平成3年秋に20BタイプSを新車で買ってから2009年迄に計4台所有し、人生で一番ハマった車。 ガソリン、オイル、プラグ等 腰が抜ける程お金はかかりましたね(笑)

ロシアで組み立てられた車の広告でこれを見るのはとても面白いです！ 日本のあなたは世界で最高の自動車メーカーです！!! そして、バイクはクールです！!!! こんにちは、ロシアのハバロフスク市からあなたにハローとそこにいることをありがとう！!!!!!!!!!!

ユーノスコスモは、3ローターのエンジンに目が行きがちだけど、スタイリングの美しさも一級品！😆

オラついた最近の車と違って優雅で上品なデザインですね

@sakai8017

3 жыл бұрын

なお中身はオラついた最近の車以上にオラついている模様

@user-uf8le1wo9v

3 жыл бұрын

そんでもって3ローター、浪漫しかない

@user-me5bt9ug6t

3 жыл бұрын

燃費もオラついてるというかガソリンばらまいてる

@hitujigaoka_amanotaro

3 жыл бұрын

燃費はお下品ですわよ

@ototetsunoritetsu

3 жыл бұрын

古き良き

叔父が乗ってて色々とすごかった。夢のあるバブリーな車でした

30年近く前に13Bに乗ってました🚙 内装豪華でいい車だったなぁ〜。 革製のキーケースは今も小銭入れとして使ってます！

美しい車でしたね。ほんと美しかった。

高校生の時にこれで迎えにきてもらって遊びに行ったり家まで帰ったりしてました。バブリーな時代の青春時代でした。

@5red90

2 жыл бұрын

ブルジョアジー家庭で育ったんですね。

エンジン(20B-REW)だけに目が行きがちだけど、 世界初のGPSカーナビ、本革仕様の惜しみなさ、 まさにバブルの申し子といった感じで好きですね🤗

@user-bd4dq9tr5q

3 жыл бұрын

Toujyo Hikaru 当時はレジェンドよりも精度は高いと言われていましたね。😚

@animers6064

3 жыл бұрын

タッチパネル操作も革新的！

1:35 みんなここが好きなんでしょ

通りから見えるユーノスのショールームでウィンドウ越しに一目惚れ。 13BのSXというグレードでしたが買いました！当時21歳。現代でも全然古さを感じないデザイン！性能！マツダって今でも素晴らしいと思う。

FCを所有し続けて30年になるけど、お金があったら乗り換えたかったのがこのクルマ。 縁が無くて所有することは出来なかったけど、今でも程度がイイ車両があったら本気で欲しいなぁ。

エンジンをかける時の クランキング音が歴代No1の いい音だったのを思いだします。

コスモとペルソナも内装がお洒落でセンティアは国産セダンの中でも色気があり格好良かった。コスモは海外の高級クーペに対抗できる内装と走りだったかも。コスモの後に発売されたリンカーンマーク8は外装内装もコスモの影響を受けたと思う。

昔、中古車購入で20BコスモとFC3Sで悩んで、結果FCにしました。 20Bコスモは今でも乗ってみたい名車です。

私は実際に20B所有してましたが3.5km/lくらいでした、R32スカイラインが5km/l位でしたのでいうほど燃費悪くなかったですよ

@tako-ns3ro

3 жыл бұрын

感覚麻痺してますよｗ

@膣ソムリエ

3 жыл бұрын

色々ヤバくて草

@Kouta.K.

3 жыл бұрын

3.5km/Lって、6Lのアメ車でももっと走りますよ。

@kaztom_ym-ch3

3 жыл бұрын

@@Kouta.K. アメ車は大排気量エンジンがもたらす大トルクを利して、ハイギヤードですから。日本車は過給器頼りで、当時はパワー志向なので低回転域はトルクが小さい。結果としてローギアード気味で、回転上げ気味で走らざるを得ないので、燃費が変わらないレベルになってしまう。

コスモ、ソアラ、レパード 素敵な時代だなぁ

懐かしいなあ。戦車並みの燃費と当時笑ってた。しかし今見てもデザインは美しい。

乗ってました！！ オートロック時の、ポーン音は 旅客機のシートベルトサイン。

あの頃は各社それぞれ最上級の2ドアスペシャリティクーペがラインナップされていたな ソアラにレパード、レジェンドクーペにアルシオーネ... もうこういう贅沢な大人のクーペは流行らないんだろうな 今でも乗りたいな、昔のBMW850iなんかも渋くていいな

ホントにいい時代ってのがひしひしと伝わるね

マツダって本当に技術は凄いと思う。これ、広島の伝統だと思う。

あの頃はこんな素敵な車が作れたんだよな

欲しかった❗️今でも、カッコいい🎉

First saw it when I played Gran Turismo in '99 and instantly fell in love with the car. I really wished that Mazda would've brought this car to the states.

掃除機みたいなモーターのようなエンジン音。 独身時代、乗り心地で20後期セルシオにしたが最後まで悩んだ思い出があります 。

20年前に20Bに乗ってました。あちこち壊れたけどディーラーさんが手を尽くしてくれたことがいい思い出。 自宅寸前でガス欠し国道大渋滞を起こしたのは悲しい思い出。 ガススタの店員「満タン８０リットル入りました～！」（全員爆笑）は辛い思い出

@osupu2200

3 жыл бұрын

貴重な経験をされてますねー。タンク容量８０Ｌとかトラックかよ！って感じですね。今のガソリン価格で満タンにしたら１万円どころの話ではないし（片道１００ｋｍちょいのドライブで１万円も使ってたら、、、）

@5red90

2 жыл бұрын

ガソリンバカ高い今なら、ハイオク単価180円として満タンで14400円也。

今でも充分通用するデザイン、20Bツインターボエンジンと当時、凄く憧れました。 ただ、燃費がねぇ…😅

最初で最後の3ローター

マジで内装外装共に今でも通用するな。ロータリーじゃなくていいから再販してくり

@Schwarz-Rose

4 ай бұрын

今では通用しないから、出さないんでしょう ｢今でも通用する｣と思ってるのは、極小数かと

I love this show. I love Orido and DK and Nob. I love Best Motoring!!!!

ユーノスコスモのイメージだと燃費や価格にとらわれがちでしたが、当時の映像からこんなに美しい車だったのかと思ってます。自分も中古車屋で働いていたときにユーノスコスモを点検整備してました。スターターの音がカッコ良かったり、内装、外装と個性があり上品だった印象がありました。 ユーノスコスモやペルソナ、今に至るロードスターとマツダは良いクルマを作ったと思います。

このデザインは今でもとてもモダンで洗練されています。

@RohanSanjith

3 жыл бұрын

Good idea of translation

beautiful car

バブルの仇花だけど、この車、横から見ると正に流麗という言葉がピッタリなんだよね。 マツダが｢二度と作りたくない｣といった3ローターエキセントリックシャフトや世界初のGPSカーナビとか

今見てもバブルの頃に出た日本車は素晴らしいのが多いね。

開発費/売れた台数で実質一台4000万円くらいになっていたらしいですね

@forget-me-not.5656

3 жыл бұрын

そうらしいね。実質フェラーリより高いみたいな話聞いたことある。

若い頃には高いしいろんな意味で先取りな車だった。60歳近くなった今乗れるなら乗りたいと思うカッコいい車です。

@honyasenyou

3 жыл бұрын

自宅に油井と製油所あれば可能

@user-ve1qc6pd8w

3 жыл бұрын

乗りたい車に乗りましょう。後悔しますよ

@osupu2200

3 жыл бұрын

自分が就職した頃（バブル）に憧れた車達とすれ違う事がたまにありますが、若者ではなくたいていはナイスミドルが乗られてますね。素直にカッコいいなーって思いますし、自分も退職後にそういう風になりたいって憧れます。

1番大好きユーノスコスモ

元ディーラーマンです。 20Bの滑らかな加速はヤバかった。

@user-rz9xg5tg8r

Ай бұрын

ユーノス店ですか？開業当初からの経営状態教えて下さい〜

that interior is so futuristic and nice.

これ買おうか真剣に迷ったけど当時の10・15モードでリッター5キロのパンフの表記見てやめたw 実際信号だらけの街中で発車停車を繰り返せばリッター3キロぐらいかもですね。 ディーラーで最上級グレードへ試乗させてもらったら内装宇宙船みたいでカッコ良くめっちゃ豪華でほしかった。 後部座席も2人だけで、しかもこの映像の通り窮屈過ぎで購入断念。 これを諦め先に販売されてた前期のグリル無しデザインの車内広いインフィニティQ45へ変更。実用性を考えたら広さも燃費もインフィニティQ45で正解でした❗️

当時乗ってた…僕の車歴で最高最強美人でした

20Bはロマンだよな

Oh how I love this car! I still planning a Assetto Corsa review of this car! The design of it, It's just pure magic.

後輩が乗ってたなあ。「ヘタしたらリッター２キロっすよ（爆）」って言ってた。

My favorite Mazda of all time.

これ、かっこよかったよなー。

薄っぺらでのっぺりしててカッコいい

全幅1795ミリでデカいって言われてた時代か…

@kumako500

3 жыл бұрын

60ランクル｢…｣

13Bのコスモ乗ってました。燃費リッター4キロでしたね。中古で買ったけど8ヵ月で手放しちゃいました💧

ロータリー乗せるのは厳しいかもしれないけどこの感じのクーペをもう一回出してほしい

3ローターは男のロマンよw

@user-cw8xv9jc1z

3 жыл бұрын

那智さんの3ローターREがホントに出た！

な、なんて豪華な車・・・！ 当時はレジェンドクーペなんてのもあったな・・・。 良い時代だった。

It was a spaceship made in japanese bubble era. A 3-rotor engine in a daily premium car is the highest rotary tech mazda could get

この開放感あるインパネ今の車でも再現してほしい

ユーノスコスモとアルシオーネ辺り大好き

such an unique engine. I love how they like to be so different.

旧ソ連にもGAZ14(通称チャイカ)という3ローターを積んだ車があったそうな… マツダに内緒でライセンス無視して作ってたから、情報がほとんどないという謎の車

@tatutyan81

3 жыл бұрын

GAZｰ3102 ヴォルガのKGB仕様も3ロータリーですね。

@kaztom_ym-ch3

3 жыл бұрын

マツダ、というかアウディね。パテントは全部アウディが貰っていくという…何処のジャイアン？

コイツの隣にグレタさん乗せてドライブしてえ

@user-jg8lr8zs1t

3 жыл бұрын

怒りながら乗り心地認めて燃費聴いて卒倒しそう

@user-xv5bd3zk7v

3 жыл бұрын

倒れたら襲うのみry(((((((ごめんなさい

@user-xp3ej6be5w

3 жыл бұрын

@@user-xv5bd3zk7v へえ(笑)

スペック表示が体感って面白いことしてるなあ。

とにかくパワフルなバブルの象徴エンジン 直線だけなら当時相手になる国産車はGTRのみ オーナーの話によると燃費は２㎞/lとか 当時の高級装備だったナビは今ならオモチャレベル でも色々な意味で夢のあるクルマでした

20Bコスモを借りて広島のマツダミュージアムまで行ったことがありました。途中エンジン掛からなくなって焦りましたが… ちなみに大井さんの試乗してるタイプEは試作車でしょうか？検討はされましたが最後は採用されなかったサンルーフが付いてますね。 いい物見れました。

車紹介のbgmすきやわー

乗りたい！ カッコいい♡

デザインが好きな🚗だったな〜

この時代にブリヂストンレグノあったんだ！

まあエンジンや走りに関するハード面はともかく、なにより佇まいが非常に良い。スタイルや内装、これは同時期のソアラ(20、30系）やレパード（F31）を優に凌いでると思う。対抗馬はスバルSVXとしておこう。マツダはホントこの時代、スタイルだけはピカイチなんだけどなあｗ

このデザインで、現在の最新エンジンとミッションを積んだら最高のクルマになると思います。

@user-wz5tc9cn1m

Жыл бұрын

誰が買うのこんな古臭いデザイン

@Schwarz-Rose

4 ай бұрын

ほんとに最高の車になるなら、とっくにマツダがやってるだろうよ

Such a beautiful car

金があればもう一度乗りたい車。

あれだけの大パワーなのに、トラクションコントロールシステム無し、なんだぜ。 ABSは細かく制御が入って、フィーリングは上々。 燃費？90km/h位で流せば…まだまし。

石油はあと一万年はたっぷりある。

色々、90年代感がやべえw このエンジン、NDに載せたの見てみたいなぁ…

リッター2か3の垂れ流し(噂)…だが、それがいい笑 出た当初は生まれてなかったので分かりませんが、V12並と言われるスムーズな加速を1度は味わってみたいですね笑 前も後も市販3ローターはユーノスコスモだけなので笑

以前、乗ってました。

良い音😆

One of my favorite cars ever made.

コスモというネーミングが伊達ではない本物のドリームカー 3ローターという宇宙ですね 近所に黒のコスモをピッカピカで乗ってる人が居て、見掛けるたびに目で追ってしまいます

普通にカッコイイ車やん！ 俺と同い年！

とにかくギラギラした時代ですね♪

実際に歩いている自分の後ろに近づいてきたこの車のエンジン音はほとんどしなくって、タイヤが砂を食む音で気が付いたくらい。 燃費さえ悪くなければ素晴らしい車だったんだけどね、あと車重ももう少し軽ければね。

一昨年くらいまでよく前を通る自動車屋さんの片隅の空地、ガラクタや伸びた草の間に黒いユーノスコスモが・・・雪が積もってもそのまま・・一年ほど前、ついに姿を消してしまいました・・

今見ても美しい。所持できる車では無かったが、組み立ててたな。20B…。宇品で。 ささやかな自慢😌

@hdes9293

3 жыл бұрын

素晴らしい‼️＼(^-^)／

燃費が悪かろうが欲しい車です。

燃費を改善できるチューニングがあれば良いのにね。

外装も内装、どっちも古典的な自動車デザインを土台にしつつ要所に独創的なアイディアを混ぜ込んでいて、しかもトレンド要素を敢えて控えたから、今見ても格好よく見えるんだろうな。 そしてマツダは流行を先取りし過ぎなんだよなぁ。CCSは今どきのタッチパネルディスプレイのご先祖様だよ。 細かい話で言うなら(無塗装でなくわざわざ)黒塗りされたドアミラー。絶版後も「営業車みたいでカッコ悪い」なんて言われていたのに、最近は「ドアミラーの存在感をなくすため」という理由で純正で黒塗りを設定する車種がいるそうな。時代(と感性が)がやっとコスモに追い付いてきたよ。

えっ？この仕様はサンルーフ付き？市販車は設定がなかったけど。貴重な映像だね✨

@kaztom_ym-ch3

3 жыл бұрын

本当だ！という事は試作車ですね（液晶で透過率を調整出来るようにしたかったらしいが、結局実用化できず…）。だからスペックが「体感」なんですね。納得。

外見と中身のギャップやべえ

@WhynotBMG0003

2 жыл бұрын

まさに「必死の皮を被った狼」だ。

@anm_cocco

2 жыл бұрын

羊が死んじゃったw

この車まさにスペシャリティクーペの頂点でしたよね

ドアロックのソフトトーンが好きだったなぁ。人を乗せると今の音なに？ってよく聞かれたｗ

コスモ懐かしい！ お金持ってる先輩が乗ってたなぁ 当時でも燃費が悪いのに加えてATオンリーからかそんなに走ってないから目立ってたわ

これ日本国内しか売らなかったから台数でなかった。北米や豪州、香港とかにも売るべきだったでしょう。

@kaztom_ym-ch3

3 жыл бұрын

左ハンドルを作る余裕が無かったのでしょう(日本の車検制度に文句たらたらの国が「右ハンドル？じゃダメ」って、ね…)。

@RS-nq8xk

3 жыл бұрын

香港は右ハンドルだが、FD2タイプRとかも売らなかった模様...

宝クジ当たったら絶対買いたい

THE・紳士面したヤンチャなヤツって感じのクルマですよねw

アメリカ人もビックリの燃費の悪さ💪

３ローターのSに乗ってました。 デザインは秀逸だったけど・・燃費はエグかったなぁ。

@user-oq8gn6qn5n

3 жыл бұрын

アイドリングするのも怖かったです^ ^

車のデザインとBGMがゆとりある時代を感じさせる

You can still find the cosmos for relatively affordable prices on the domestic used market!

@Flyingdutchy33

3 жыл бұрын

Define "afforcable" xD

@frosty5122

3 жыл бұрын

Not for long. When everyone finds out about the 20B powered version, the price will skyrocket… maybe, hopefully not

金があったら3台ぐらい欲しい