Podobają mi się wasze filmy w takim stylu, tak jak ten o regulacji zaworów. Mega plus, dobra i skrupulatna robota !

@autoserwiszagruszany

Жыл бұрын

Dzięki. Pozdrawiam

Bardzo dobry instruktaż wymiany rozrządu Także mnie czeka wymiana w swoim Foresterze Serdecznie Dziękuję i Pozdrawiam

@autoserwiszagruszany

6 ай бұрын

Starałem się 😎

W zimie właśnie szukałem info jak zalożyć ten termostat bo ten grzybek mnie zastanawiał ale nigdzie nie znalazłem info. Już nie pamiętam jak założyłem ale chyba tak jak w filmie bo działa 😀 Przydatny film, oby więcej o subaru bo mało tego na internecie np jak sprawdzić map sensor, czujnik położenia przepustnicy, sonde lambda, silniczek krokowy bo mam troche problem z obrotami u siebie😅 Pozdrawiam

@autoserwiszagruszany

6 ай бұрын

Póki co to tak jest dużo pracy na warsztacie że zaległości z shortow są na 3 miesiące

Dla mnie super.Pozdrawiam ciepło

@autoserwiszagruszany

Жыл бұрын

Dziękuje. Pozdrawiam:)

Nie wiem jak długo istniejecie i czy mieliście z nimi styczność ale interesuje mnie czy obsługa ogólna silnika EA82 poza regulacją gaźnika różni się bardzo od tego tutaj i jak jest z dostępnością części?

Czy warto przy takiej okazji razem z rozrządem wymienić uszczelniacze jeśli nie dają oznak zużycia?

Mam takie pytanko, ile kosztują takie usługi jak wymiana rozrządu czy regulacja luzu zaworowego w silniku wolnossącym EJ253 165KM? Obecnie w K4M 760 w Renault Megane II z 1.6 którą aktualnie użytkuje to koszt kompletnego rozrządu oscyluje gdzieś w okolicach 1400zł wraz ze zmiennym kołem faz rozrządu (luzu zaworowego nie reguluje, bo zawory są na hydropopychaczach), a że przymierzam się do zakupu Legacy IV z 2.5 SOHC 165KM za jakiś czas, to szukam informacji o ewentualnych kosztach takich zabiegów. Pozdrawiam!

Czemu nie było dowcipu na początku filmu?

Napinacz dokręcamy 25nm często spotykany błąd w instrukcji producentów rozrządu gdzie podają 38nm jak do rolek. Niestety często się zdarzaja przeciągnięte gwinty w tych silnikach.

@autoserwiszagruszany

Жыл бұрын

Niestety ale nie masz racji. Jest to moment 39NM. Odsyłam do serwisówki subaru gdzie jest napisane i zobrazowane jak ktoś nie umie czytać po angielsku. Jeżeli ktoś to zrobi momentem 25 śrubę m10 to nie przeciągnie gwintu a go rozbije podczas pracy napinacza. A wtedy to już i tak nie będzie czego poprawiać. pozdro

Jaka jest zależność w tych kołach rozrzadu wału korbowego? To jest wiele wypustów a mam silnik jest kilka wystających zębów tylko, mam problem bo nie ma iskry na 3 i 4 cyl.

@autoserwiszagruszany

Жыл бұрын

A miałeś zmieniany silnik? Jeżeli tak to musisz ze starego silnika przełożyć koło wału by triger zapłonu się zgadzał.

@esquattro8868

Жыл бұрын

@@autoserwiszagruszany był zmieniany, ale nie przeze mnie i nie mam informacji co i jak było przekładane, zaryzykuje i przełożę drugie koło wału... Dzieki

Czad!

@autoserwiszagruszany

Ай бұрын

Dziękuję:)

Specjalizujesz się w silnikach subaru?

@autoserwiszagruszany

Жыл бұрын

Zajmujemy się przede wszystkim Subaru😎

Z tyłu widać subaru diesel mam nie polecam😅

Nie trzeba blowac tego rozrządu?

@autoserwiszagruszany

6 ай бұрын

Nie trzeba.

Pasek conti porażka

Z tym że silnik może się "roztrzaskać" to trochę przesadziłeś. Tylko osprzęt sraci napęd.

Producent czasem nie napisal ze blokujemy kolo pasowe a nie wal z tylu?,wal nie jest taki mocny jak w innych autkach