スバルレヴォーグは非の打ち所がない?! 土屋圭市が GT-H EX を徹底チェック！ちょうどいいサイズのレガシィ後継モデルを工藤貴宏藤木由貴が徹底解説

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今回の車選びドットコムは、スバルレヴォーグをご紹介！
日本国内でも使いやすいボディサイズのワゴン…大人気を博してきたレガシィの後継とも言える期待の星です。
そして、スバルといえばやはり走りの良さが自慢。
レヴォーグを土屋圭市と藤木由貴が徹底チェックです！
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スバル・レヴォーグ GT-H EX
ボディサイズ：全長×全幅×全高：4755×1795×1500mm
ホイールベース：2670mm
車重：1580kg
駆動方式：4WD
エンジン：1.8リッター水平対向4気筒ターボ
トランスミッション：CVT
最高出力：177PS（130kW）/5200-5600rpm
最大トルク：300N・m（30.6kgf・m）/1600-3600rpm
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#スバル #レヴォーグ #土屋圭市

Пікірлер: 82

@user-oj3fl3vm8x2 жыл бұрын
レヴォーグの試乗動画はSTIが多いので、GT-Hを取り上げてくれて良かったです。
@20130418 Жыл бұрын
1:48 由貴ちゃんが横にくにゃってなるのがかわいい何度も見ちゃう
@FUJIWARA-rb9ks2 жыл бұрын
ドリキンと藤木さんのコンビ良いですね✨見てて楽しい✨
@hirakei632 жыл бұрын
藤木さんは、実際にお会いしても超絶神対応だし映像よりもさらにお綺麗で最強なんですよねー。ベテランになってより練れてきて楽しんでる感じがいいです。あ、クルマは優秀で♪
@baramon552 жыл бұрын
藤木さんと土屋さん、工藤さんの組み合わせが1番しっくり、楽しく見れます！さすが５冠の女王！！
@user-px6fz3ws2o2 жыл бұрын
この車どの色でもかっこいいから買うとき悩みそう
@user-mv4re7lt1i2 жыл бұрын
2.4のレヴォーグとアウトバックも見てみたいですねぇ
@yasu-fit2 жыл бұрын
最後の土屋さんのコメント尚更価格破壊と言われてる2.4Lモデルも乗ってみてほしい
@keiichirookui2 жыл бұрын
藤木さんは声も良いね。
@user-zj1up5xc5p2 жыл бұрын
安定の藤木くん🤗
@398yorunisaku2 жыл бұрын
2.4リッターのも見たかったなぁ
@wa_ta53042 жыл бұрын
｢藤木さんっぽい｣いいっすねぇ〜😊👍 安定の父娘漫才めっちゃ笑いましたꉂꉂ(ᵔᗜᵔ∗)笑
@user-wu8hy1mk8y2 жыл бұрын
正にこのグレードを選択して乗ってます。アイサイトXのハンズオフは50Km/h以上ではなく「以下」ですよ。またエアコンはヴォイスコントロール出来ますしインパネの表示はコラムのSWで変更出来ます。なにはともあれハンドリング、ステアフィール、シートの評価高くて良かったです。
@user-be9xt2rn2f
2 жыл бұрын
ぼくもマチガオナイです
@user-od8zs2nc9u2 жыл бұрын
最近のトレンドで仕方ないけど、物理スイッチが少ないと、クルマが止まっていないと操作が確実に出来ないね…
@its5omed2 жыл бұрын
皆さんと同じですが、100％安心な藤木由貴!!
@Argis107
2 жыл бұрын
同感。常識的だしリアクションが上手い。賢い娘。
@user-ps8cf9il9b
Жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/ap2pu9qdiKm2ksY.html
@user-px6fz3ws2o2 жыл бұрын
メーター切り替えステアリングスイッチでできる
@user-ph6ue9yo4s2 жыл бұрын
同じプラットホームでパワーユニットも同じセダンとSUV、アルファのジュリアとステルヴィオみたいですね
@user-ff6kz4kv6e Жыл бұрын
雪ちゃん昔のパルサーＧＴＩとセリカGTForはどう感じるのかな？？
@user-mc8gb8bh3k2 жыл бұрын
藤木さんって前から庶民派だと思ってました｡服装がモデルさんらしくなくて親近感湧いてました😊
@5red90
2 жыл бұрын
静岡沼津の庶民的女子のユッキー。
@user-el1ts3by5x Жыл бұрын
５ナンバーでもやっとの道ばかりなので取り回しは大変でしょう。
@kareng1118312 жыл бұрын
藤木さん20代だと思ってた〜
@5red90
2 жыл бұрын
1980年代最後の年生まれ。
@siwa85742 жыл бұрын
エアコンの設定温度は音声で変えられたはず
@user-ff6kz4kv6e2 жыл бұрын
インタークーラー吸込口はすみれちゃんは好きだと思う❣由紀ちゃんの地元に裾野近辺に関東自動車工業と富士市に日産があるのでその影響だと思う❣
@user-oy6gz3mz7o2 жыл бұрын
工藤さん、土屋さん、藤木さん今晩は今日は温度が暑いですよ
@hamhamchan2 жыл бұрын
あのダクトすごく好きなんだけど周りの意見見てると否定的な意見がそれなりにあってあぁって感じだった
@user-uh2tg3xz8t Жыл бұрын
スバル　　欲しいけど不具合多くて買うのにちょっと（BL5B）を新車で買って翌日にはエンジン掛からないそれからしょっちゅうだったからスバリストはボクサーの不具合を笑わなきゃと営業マン完全にオカシイ　　そのトラウマ有るから買う気にならないっす
@kkyakyuu Жыл бұрын
タッチパネルだけはまじで何とかしてくれ
@Argis1072 жыл бұрын
まじで見てて面白い。だし、由貴ちゃん目が綺麗。いつもこの三人で番組進行してもらいたい。他いらない。
@user-cd4oz9tv7b11 ай бұрын
1人で乗るなら、車高が低くても十分だと思います。
@user-kd9mu3sg5x2 жыл бұрын
就職したら絶対この車買うんや！
@user-mp6gb7rw4q6 ай бұрын
レヴォーグはカッコいいけどアイサイトXは高速道路限定しか使うことできないのなら普通のアイサイトで充分じゃないって思う
@user-mp6gb7rw4q
6 ай бұрын
レヴォーグ買うのなら普通のアイサイトがついてる方がまだましだよ
@user-qg8dz5yj2p Жыл бұрын
沼津の星
@user-ye1uc8ij5s2 жыл бұрын
でも、カーナビ死んだら結局エアコン&パワステ、ブレーキホールドが言う事効かないんですよね。
@freemotojeffp
Жыл бұрын
そーゆー事ですね💦
@pegasios23242 жыл бұрын
🤩💖
@knic67252 жыл бұрын
凄く初歩的な質問なんだけどダクトあるとエンジンルーム泥々に汚れたりするの？
@kucomizawa
2 жыл бұрын
はじめまして。つい先月まで2004年式インプレッサ WRX乗ってましたが思いの外エンジンルーム汚れませんでした。参考になればなと思います。
@via7ur_821
2 жыл бұрын
走行中に下から巻き上げる砂とかで汚れんのはどの車も同じです！これがあるからと言って極端に汚れたり濡れたいとかはないですよー！
@5red90
2 жыл бұрын
冬は車の雪降ろしてる時なんかに、雪や細かい氷がインテークから入る。
@user-lm7gv1mt5w
Жыл бұрын
レヴォーグは小さいですが私が乗ってたインプレッサWRX−STIはダクトが更に巨大でたまに枯れ葉が入り込みました（笑）
@goatboy31888 ай бұрын
ボンネットにエアインテイクがあるから速そうに見えるんでしょ。実際速いけど。ただ全体的に燃費がオワコンなのは残念。
@kanyakawasaki69072 жыл бұрын
バックドアの赤い部分が何故ランプが付かないんだ？フォレスターは光るのに。
@user-ud5ke7kt5r2 жыл бұрын
女盛りの藤木穣。百花繚乱ですか？
@user-ho9wg3ee5y9 ай бұрын
なんでもかんでも補助してもらってはダメですねぇやっぱり自分で踏んで止まらなきゃ。大画面もどうかなぁ要らないかなぁコレだったらBP5レガシィワゴンの方が良いかなぁ後期型ならパドルシフトもありますし。試乗しましたけどやっぱりBP5レガシィの方が良かったですね
@bunta_huji12 жыл бұрын
エアコンのとこ面白すぎww
@ats4wd Жыл бұрын
藤木さんは、年齢も声も話す内容タイミングもオヴァちゃんですが、アシスタント力はレースクイーンで最上位。
@fna92082 жыл бұрын
なんのためにボンネットに穴あけてるの？そんなにエンジンを冷やさないといけないの？
@user-lm7gv1mt5w
Жыл бұрын
@@Igaracyさん初代レガシィからの伝統でスバルのターボ＝ボンネット穴スバルの水平対向エンジンのインタークーラーがエンジンルームの上だからその導風板
@cLairevets17 күн бұрын
conti- ま掛ォゥ
@shinpei3813 сағат бұрын
正直、クラウンクロスオーバー買うならレヴォーグの方が絶対に良いです。
@shinpei38
13 сағат бұрын
レヴォーグはボンネットダンパー付きですね。クラウンは支え棒なのに… こりゃクラウンディスられてもしょうがないですね。
@user-px6fz3ws2o2 жыл бұрын
マツダ六ってサイズ違うのか
@user-od8zs2nc9u
2 жыл бұрын
自分で調べろ！
@user-lm7gv1mt5w
Жыл бұрын
マツダ6のワゴンとレヴォーグはそんなにサイズ変わらないですね横幅がレヴォーグが1795ミリだがマツダ6ワゴンは1840ミリですね全長はちょっとだけマツダ6ワゴンが長い
@user-pf4gt6gq3n2 жыл бұрын
18:15 スマホジンバルぐらい用意してあげてーーーw
@user-io8sm7gs7e2 жыл бұрын
スタイルは明らかに先代のほうがカッコいいね。
@user-oz7ht4qc2c2 жыл бұрын
2.4じゃないんかい!
@user-lm7gv1mt5w
Жыл бұрын
新型のWRXや 86.BRZは2.4リッターですね
@josea11142 жыл бұрын
スバルのタッチパネル使いにくそ
@cLairevets17 күн бұрын
ラカ久家ｦを地の
@user-km1wf8nd7d2 жыл бұрын
凄い機能の割に自動駐車がないw
@user-zd7vd9wr2h
Жыл бұрын
要らんやろww
@user-lm7gv1mt5w Жыл бұрын
レヴォーグすらボンネットにダンパーついてるのに、新型クラウンは安物のバー付き（笑）
@user-si6ut6em3o2 жыл бұрын
鼻でてる。おじさんアルアル。
@madhi-nz6ky2 жыл бұрын
最近の国産車、特にトヨタ日産三菱どうした？と言う位エンジンはもちろん車体デザイン年々ダサくなってっていくなぁー。その点逆にスバルはみんなカッコイイ。フォレスターとレボーグのインパネ周りはマジ特にカッコイイ。強いて言えばエンジンはボクサーであって欲しかったなぁってとこですね。ボディデザインだけで言えばトヨタヤリスとスズキハスラーの2車種だけはどうしても納得がいかないくらいダサい！あの2車種を見ていたらますますほかの中古車を買った方がマシだと思ってしまう。なんにせよトータルで国産車はデザイン、値段、エンジン系トータルで言ったら昔はトヨタ日産が主流だったけど今はスバルがダントツNO.1だぜ！スバル最高！
@ABO-024572 жыл бұрын
男だけどあのボンネットは気になるというか、好きになれないな
@user-od8zs2nc9u
2 жыл бұрын
別のクルマを買えば？
@rockawaybeach83
2 жыл бұрын
ボンネットダサいよねー
@user-ud8zd6nj2z2 жыл бұрын
ボンネットに穴が空いてるのはダサイ
@user-ud8zd6nj2z
2 жыл бұрын
@@mshr2079 合理的に構造が良く吸気ボンネットにしたとしても、ユニットバスにトイレを詰め込んだ効率重視の合理さ(何でもやっちゃえー)みたいダサさを感じてしまう。狭いから仕方ないではなく、狭くても吸気を工夫してスタイルが良いほうが断然良い。個性として好き、とは何度見てもどうしてもなれません。ボンネットに穴が無ければ安全、荷室、走行等色々な性能が良く、車高が低く洗車しやすいので購入してました。都内の知人アパートで初めてユニットバストイレを見た時、爆笑しました。
@shingotoda8523
2 жыл бұрын
@@user-ud8zd6nj2z インタークーラーのことの知らないのか？
@rockawaybeach83
2 жыл бұрын
ダサいよねー
@user-lm7gv1mt5w
Жыл бұрын
@@rockawaybeach83さんスバルのターボエンジンのボンネットを開けたらあのボンネットの穴の意味か理解できますそれを知らないで「スバルのボンネットはダサいよな」言ったら土屋さんが言った通り「スバルを敵にするぜ❗」
@user-lm7gv1mt5w
Жыл бұрын
普通は前置きインタークーラーだがスバルの水平方向では直列エンジンより全高は低いが全長は多少長いだからインタクーラをエンジンの上になる WRCのインプレッサは水平方向エンジンに前置きインタークーラーになってましたが