Трудно се намират журналисти да говорят на правилен български - браво!

Хубав практичен автомобил,но не съм сигурен дали отговаря на цената си! Поздрави на целия екип на Dizzy riders за перфектното качество на снимане и Ванка виж си пожеланието за РД във ridefocus 😄

Страхотното видео, както винаги!🔝🔝🔝

Много добро ревю,много добре поднесено и начина ви на изразяване е отличен без да дразни /респект/

Чудесно изглежда на пръв поглед. Голяма браво за ревюто!

Определено прави добро впечатление и е чисто мъжки автомобил. Не ми допада обаче цената му в България. В САЩ и Канада, дори в най-висото ниво на оборудване и с турбодвигателя е близо с 30-40 % по-евтин.

@alexandarkabakov2532

3 жыл бұрын

Да, но е по стария модел.

Честит Рожден Ден, Ванка!

👌👍👍👍 отново яко.

Браво юнаци отново чудесно видео 👏 Само като чуя обаче как реве това CVT и……..ще замълча 😁😁

@chendzen1

Жыл бұрын

Къде го чу CVT-то ? 🤒

Супер е колата !

Много ми хареса автомобила и ревюто.

Ще направите ли ревю на Audi Q2?

Има само две неща който не ми харесват . Дизайна екстериорно е супер , но интериора ако навигацията беше позиционирана хоризонтално щеше да изглежда много по хубаво. Вертикалните винаги са ми изглеждали евтино. И второто е че тези 160 коня са ми малко . Американската версия със 270 ще е много по адекватно . Всичко друго ми харесвя

Много хубав дизайн, лично на мен, не ми беше харесвала нова кола поради външността, дори и за новите модели на Мерцедес.

Обстойно и класно ревю, както всеки път. Само едно нещо не разбрах за новото Субару, прави ли се реглажа на клапаните на 60-70 000 км, главата и др. проблеми, които имаха предните модели? Това си им беше слабост, особенно, ако има газово. Иначе като цяло изглежда хубав автомобил с изключение на този таблет в средата.

Дисплея на централната конзола с тези въздуховоди от 2те му страни изключително много напомня на volvo

Ако си взема Субару ще е като втора кола, заради 4*4 и то модел Forester 2003-2005г. За мен точно те са най-проходимите и здрави.

@yavorrusev4368

3 жыл бұрын

2003-2005 без тракшън контрол за преразпределяне на въртенето на колелата, заради отворените диференциали, спира и не мърда в момента, в който вдигне 2 колела по диагонал, също така е и с по-малък просвет от по-новите модели. Тези години са с Ej20-25 двигатели, които са известни със слабите уплътнения на главата. Новите модели са по-добри във всички ситуации.

GE е актуалната серия номера, в Италия номерът не подсказва вече град, провинция и т.н

@DizzyRidersMedia

3 жыл бұрын

Интересна информация, благодарим 😉

21:10 новата Витара също показва колко ml гориво си спестил :)

@user-yf3qd1vu8g

3 жыл бұрын

Cenata e visoka

@iceseekerr

3 жыл бұрын

Новата витара е може би най-доброто решение в нейния сегмент - добра цена, хибридна система, 4по4 и японска здравина. Надявам се да направят едно ревю и на Сузукито.

Субару не искат да продават коли в Европа очевидно.Двигателя е меко казано неадекватен като мощност за тази цена.Технологично изостава ( 12 волтова мрежа, липсва електрическо подпомагане, да не говорим за плъг ин) Интересния 2,4 Т не се предлага . И това за ОФ роуд възможностите е смешка .ОФ роуд с ЦВТ??? Някой да ми подскаже за какво точно да избера outback?

Каква е локацията на офроуд теста? И всъщност можете ли и за напред при офроуд тестове да споменавате къде сте?

@DizzyRidersMedia

3 жыл бұрын

Често го правим, тук сме до село Плана

@gotenianiki

3 жыл бұрын

@@DizzyRidersMedia Благодаря за отговора. Продължавайте с добрата работа.

Ванка, някакво обяснение за липсата на прехвърляне на въртящ момент към другите колела имаш ли тук : 29:30 ?

@PepiSchmeichel

3 жыл бұрын

Сигурно не включил Xmode ;)

Мисля, че всичко се размива. Не е мъжкарска тази кола вече. Финна седи. Освен това 91к лева (най-скъпата версия вярно) за бензинов двигател със секвециална кутия и кожен салон.......................... не, мисля, че има нещо сбъркано. Отзад е тясно

Ванката е по-голям от Doug Demuro

Sti koga?

@user-ul7jw6dq1v

3 жыл бұрын

@@Mtematiks naroden i tolkova sti e bil

Супер е колата ама за тия пари s class (2014, 2015....)

@iceseekerr

3 жыл бұрын

Само типичен представител на балканската култура и мисъл би избрал луксозна лимузина на над 250к км пред чисто нов автомобил с гаранция. Но да друго си е да кажеш карам ес класа, нищо че едно 50% от собствениците им дори не могат да им купят нови гуми.

@chuckles069

3 жыл бұрын

@@iceseekerr Абе ако може да си позволи кола за 60-70к + задължителните застраховки и данъци, надали гуми за 2к ще са му проблем. Иначе може даже да му излезне по-благоразумния избор от към цена. При чисто нова кола амортизацията е зверска и губиш много пари за първите 3-5 години, ако сметнем че при използваната луксозна лимузина това ще е много по-малко, може и да му излезне горе долу същото заедно с поддръжката. А иначе тази култура я има и отвъд океана, защо да си купуваш чисто нов сравнително скучен автомобил, като можеш да си позволиш нещо по-интересно на няколко години, само трябва да си го подбереш.

@iceseekerr

3 жыл бұрын

@@chuckles069 за обезценката си абсолютно прав на новите автомобили, но това което изпускаш е изключително тежката поддържа на тези флагмъни на 5-6 години. Говорим за кола, която е струвала 200к+ и ако не нещо се развали разходите започват от 1000 лева нагоре. При новата кола сипваш гориво и масло 1те 5 години без да се притесняваш кой знае колко. Ако нещо се развали има гаранция, те да му мислят.

@chuckles069

3 жыл бұрын

@@iceseekerr Включвам "тежката" поддръжка в калкулациите, просто е нищо в сравнение с цената на нов автомобил. Сега изгледах целия клип, цената на демонстративния екземпляр е скандална - 90к. За разликата в цената на тази и луксозен автомобил на 160-200к км можеш да си позволиш ремонти, а и те ще са за 10к в рамките на няколко години. Не си мисли, че и чисто нова кола няма да мине без инциденти и време в сервиз, просто няма да платиш нищо. Идва и тънкия момент, да намериш добре поддържана кола, защото като нищо да е минала големия сервиз(ремаци, помпа, гарнитури и т.н.) точно на тези км, всичко зависи от първия собственик и какъв "индивид" е. Ако това Субару беше 60к щях да се съглася, ама за тия пари нещата отиват на премиум СУВ в гаранция.

@iceseekerr

3 жыл бұрын

@@chuckles069 Цената на субаруто е висока, две мнения няма. Просто цената на всички автомобили през последните 5г скочи. Щом Дачия Дъстър в най-високото ниво струва 40к лева , какво да очакваме от Субару и останалите доказали се марки. Спорът нова или Стара кола е вечен и еднакъв като бензин или дизел и кокошката или яйцето.. Всеки си има собствено мнение, което е най-добро за него си.

Е БАХ ТАЯ ВИЧЕНЦА!! И АЗ СЪМ БИЛ ТАМ АМА И СОФИЯ Е ПОЗНАХ!! В ГЕРМАНИЯ ТОП МОДЕЛ И ВЪРНАТА СТАРА КОЛА-37 000 ЕВРА, ТУК СА КОЖУДЕРИ ЗА ВСИЧКИ НОВИ КОЛИ

Колко от коментиралите сте го карали?

Брато само една забележка имам изкарай тия ръце от тия джобове като препарин си така иначе страхотни ревюта ;)

Във всяко отношение ме разочарова това поколение, слаб двигател, само CVT, на светофара ще се обърнеш да вземеш вода, тя в авариен режим още малко ще влезе... Жалко за имиджа на модела, граден толкова години. Ревюто както винаги е на високо ниво. Браво

Поредното професионално представяне на автомобил! Върл фен съм на японското и въпреки това ще кажа, че кутията на това Субару ми се видя ужасна. Двигателят така се напъва, форсира и изцежда при всяко по-рязко подаване на газ, че имаш чувството, че буталата ще излязат от блока и че в мотора става салата. 😀 Голямо ръмжене. 2,5 мотор, а като че ли вади звук на нещо по-малко като обем.

@alexandarkabakov2532

3 жыл бұрын

Да, но принципно не е така, реално ако се качиш и го покараш, както каза Ванката: "Нормалните хора, може и да не го усетят"

@alexandarkabakov2532

3 жыл бұрын

@@Mtematiks Добре кажи ми само каква е била колата, която те е накарала да мислиш така за японското автомобилостроене!

Колата определено е много хубава, но какъв е смисълът на такъв нон-стоп потоп от числа в подобно видео, от което иначе прекрасния материал става максимално досаден??? Всеки, който би се заинтересувал ще влезне в нета и ще открие задоволяващ текущото му любопитство параметър (си мисля доглеждайки клипа...)

@user-zs2wg7ok1e

3 жыл бұрын

На мен точно това винаги ми прави впечатление и много ми харесва, защото научавам всичко за дадена кола ,рядко има някой , който да помни толкова информация и да умее да я предаде на аудиторията по този начин .

Повече ръмжи отколкото върви

5 метра от знак Стоп, мисля че беше по ЗДП.

@stfxprandr

3 жыл бұрын

Също 5 метра от кръстовище и 10 метра от пешеходна пътека!

@Ivan_2666

3 жыл бұрын

@@stfxprandr вече 10 метра ли е от пешеходна пътека? Преди си спомям, че бше 5 метра преди пешеходна. След време ми казаха, че са добавили и след пешеходна, пак 5 метра.

@georgiganev9078

3 жыл бұрын

@@stfxprandr За първото съм съгласен, но второто е 5 метра ПРЕДИ пешеходна пътека..!?

Нищо не ме грабва, а да не говорим и за това с какъв акъл няма да отстраниш явни проблеми от предното поколение - бавната мултимедия, липсата на по-силни мотори. И в инстаграм писах - колата ми допада, но таван от 170 кс не ме устройва, съжалявам.

Xc70 на VOLVO 100 пъти по добро

Красив труп

Хубава кола,но с гадна и дразнеща скоростна кутия- много дразни как се дере

Поредният дрънгел на субару

Наистина безумна цена за шосейка

само 1 минута клип и обяснение за off road ...разочарован!!👎👎

@DizzyRidersMedia

3 жыл бұрын

Абе далеч не е минута, ама айде 😆

@borisyanev4632

3 жыл бұрын

@@DizzyRidersMedia добре де, 2 мин .....не се заяждам просто казвам, че можеше да обърнете повече внимание на този аспект