Субару - самая недооценённая марка в РФ на ДАННЫЙ момент.

@user-nn4ss8xh3i

4 жыл бұрын

Потому что дорогая (стоили юы новые процентов на 20 меньше корейцы бы плакали

@shot19951488

4 жыл бұрын

@@user-nn4ss8xh3i не только дорогая, она ещё и лучше конкурентов по другим потребительским параметрам

@rodomers

3 жыл бұрын

@@user-nn4ss8xh3i Это уже к властям, установившим нам такие налоги

Один момент! Только что седан - хреначил по грязи! Какой еще седан так сможет? Легась - топ!

@eer2688

4 ай бұрын

любой

@AVIDUS555

2 ай бұрын

​@@eer2688 да нифига не любой и смотря какая грязь . Субару Легаси это седан повышенной проходимости . Мне не нравятся современные субари , это уже Тойота . У меня бэчер , твин турбо , 2000 год . Состояние как только что с конвейера . И я езжу на нем там куда остальные на своих меринах, бэхах, всевозможных корейцах , тойотах впринципе очкуют заезжать . Он едет пока колеса цепляются за землю . Ходовка усиленная с завода . Да , жестковат , но оно того стоит . Так что не надо писать за то чего не знаешь . Зимой вообще царь и бог .

@eer2688

2 ай бұрын

@@AVIDUS555 ну шо ты , тоже

Субару сила! До сих пор жалею что форика продал

С виду вроде машина, а прёт зараза как бэтэр 👍 Отличная тачка.

Вроде как при покупке Камри всё таки стали выдавать пенсионное удостоверение)

@user-qu7kn8ut4p

4 жыл бұрын

Одинокий Огонёк , теперь наоборот, одни сопляки на них ездят теперь

Я так понимаю это машина дилерская, после таких примеров будет выставлена на продажу с небольшой скидкой. Субару люблю за уверенность в любой ситуации, в любое время года, никогда не подводили. Плюс в багажнике хороший трос для улетевших с дороги. Вытаскивал и груженые газели и рамные внедорожники и уазик. И это конечно не грязь для субару. Цены конечно странные, но в старых кузовах лучшее предложение, по качеству езды

Понравился обзор, спасибо.

А Дизлайк наоборот хвалил её за шумку. У кого со слухом проблемы?)))))

22 января дрифтим по траве. Лайк конечно, картинка огонь!

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Зато стабильность) +4дождь! Всегда!

Субару вещь 👍

Что дороже в обслуживании эта Субару или пассат б7 2.5 бензин .?? Что будет лучше если отбросить полный привод .?

Самый лучший обзор Субару Легаси!

Молодец, все правильно сказал. Уважуха.

Какой часовой видос на каком соседнем канале в какой другой ссылочке? По всем прошел... ничего не нашел (

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

он в пятницу будет. канал автообзортв

Ещё раз посмотрел.

Заебись

@What_is_2024

4 жыл бұрын

👍

Рома, ты на телефон снимал?)

Я хочу такую машину👍

Чётко

машина огонь!!!

чумовое видео, авторам - спасибо! пусть предвзятый, ну и что! ) Всем хейтерам данной марки скажу: езжу уже на третьем форике, да шумка не самая лучшая, да аскетичный салон, но блин какую уверенность в любой ситуации дает Вам эта тачка - это класс! я спецом "говна" не ищу, но они сами меня периодически находят! форик вытащит из любой ситуации). Да марка непопулярная, не массовая, но у нее есть свой прочный круг любителей! и на последок - предыдущий форик был сг, отьездил без малого три года, когда выставил на продажу, забрали через 4 дня (продал на 300 уе дешевле, чем купил 3 года назад). делайте выводы о ликвидности) всем добра.

@shot19951488

4 жыл бұрын

На счёт салона не согласен) как раз по эргономике, качеству и размерам. - он лучший в классе, имхо.

@alexeych.7828

4 жыл бұрын

@@shot19951488 я не имел ввиду эргономичность, размер, качество. С этим как для меня все в порядке. Я про аскетичность) согласитесь для 14 года можно было уже тач поставить а не кнопочный сиди) но это все мелочи) на скорость не влияет))я про салон именно форя 14 года писал. С легаси на видео салон вообще агонь.

@shot19951488

4 жыл бұрын

@@alexeych.7828 аа ,понял)

@ozzless

4 жыл бұрын

Салон у новых субарей супер, по качеству лучше практически всех конкурентов, примерно наравне с маздой СХ-5. Очень большой прогресс в этом плане с 2014 поколения

тот случай когда 15см достаточно :)

@fromvologda6893

3 жыл бұрын

Машина не член, можно и проставки поставить.

Хорошо сказано

В такую глину в крутую горку я на subaru outback 4 на шосейной резине заезжал уверенно без пробуксовки ,я просто не поверил своим глазам как уверенно субару прёт как танк .

Зверь

Давай мне нового форестера братан)

Аутбэк не лучше?

старый добрый это EJ а не FB !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!умник

@user-nn4ss8xh3i

4 жыл бұрын

Fb"ставится с 11 года

@22inkvizitor

4 жыл бұрын

@@user-nn4ss8xh3i зачем мне эта информация,я прекрасно знаю что и куда ставилось..

@user-nn4ss8xh3i

4 жыл бұрын

@@22inkvizitor ну я про то что fb уже тоде стал старым и добрым)

У субару самая лучщая управляемость в своем сегменте

@qaz6630

4 жыл бұрын

Интерестно почему?

@Sem-J

4 жыл бұрын

@@qaz6630 при одинаковом клиринсе из за оппозита у Субару всегда будет значительно ниже центр тяжести чем у аналогичной по размеру и весу машине. А это один из оплотов управляемости. Плюс, не знаю почему, но все блогеры молчат, что только у Субару в ее классе система стабилизации основана на активном управлении вектором тяги с переносом газа по передней оси!!! Эта фишка разрабатывалась изначально онли для WRX STI (знакомы такие буквы?))) У всех остальных стабилизация только притормаживает нужное колесо и все... теперь понятно почему?))

@qaz6630

4 жыл бұрын

@@Sem-J да, я сам субарист, катался на новом форике(батин форь) на трассе, очень управляемый авто руль очень даже острый. Но я не знал почему это так

@nazar3308

4 жыл бұрын

@@Sem-J (знакомы эти буквы)wrx st👏

А потом она комунибудь достанится как новая.

@funroom9723

4 жыл бұрын

Илья Решетицкий это тест машина Специально для проката

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Ну потом её выставят как машину б/у с хорошей скидкой как и любые другие тестовые

@funroom9723

4 жыл бұрын

Завел и Поехал это понятно)) Не пропадать же добру😃 У самого легасик)

Люблю Субару

Тачка огонь только небольшая неточность 235крутящего момента

Всё огонь! Только Артур, пиши в теме, что 16+. Семилетний ребенок любит Субару, но наслушался художественных эпитетов)

@user-cz1kg9ny7k

3 жыл бұрын

там этих эпититов на весь обзор, примерно столько сколько в детском садике за 30 секунд произносится) не говоря про школу)

Идеальная машина по городу и по сёлам гонять, зачем всякие парктроники кросоверы брать, ну кроме Ауди с ее полным приводом, надоел этот тупой культ вокруг Камри, бездушная машина не более

@vladislavdr6033

4 жыл бұрын

Камри 30…очень классная машина

@user-dy7by3qp6d

4 жыл бұрын

Vladislav Dr в своё время классная машина была, после неё это уже не Камри. Но она сейчас очень устарела

@user-dy7by3qp6d

4 жыл бұрын

Vladislav Dr но в сравнение субарой тех даже годов, проигрывает

@vladislavdr6033

4 жыл бұрын

@@user-dy7by3qp6d я сейчас езжу на камри 30, 2002 года, у друга субару легаси 2010, но я проезжаю там где он не может т.к.у моей клиренс выше, да и по салону мне больше нравится. Пробег уже за 300 тыс перешёл, но вложений не требует. А вот 40-я камри уже не нравится...

Дружище, а чё там в конце из под днища дымит?))))))))) 15:14 где-то

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

горячий глушак и грязь с водой. хм интересно , что бы это могло быть) наверное пар.

Откуда там 350 ньютонов то? 250 и то после прошивки

За такие деньги-и полный привод !хорошо ,можно брать!хорошо дубасит по грязюке 💪💪♥️

Вы не ошиблись с крутящим моментом он 235 но не 350 н/М?

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Ошибся знаю

откуда 350 момента взял? ))) Придумал или оговорился?

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Оговорка)

Это уже не последняя модель.

Incredible car. Awesome.

Ремонт простой и доступный!!! По крайней мере,,,, дешевле чем тойота!!!

А шумка там все-таки есть!

я один заметил что на 3 минуте 20 секунде. Вал не крутится, и его пора менять. Видать хорошо на тест драйвах все соки выжимают.

@mikez0

4 жыл бұрын

И я заметил. На моём Forester SK то же самое. Это привод кондиционера - он то вкл, то выкл... ;-) И на 02:47 - оно же.

@fromvologda6893

3 жыл бұрын

@@mikez0 Ну он же не постоянно работает, так и есть

@mikez0

3 жыл бұрын

@@fromvologda6893 Да, но это совершенно не значит, что его пора менять ;-)

Я в восторге от этой машины. Правда пока сомневаюсь, брать Форестер или Легаси. Вроде езжу по городу и по трассе в основном. Но, на тестдрайве на Ферестер меня завезли в такие дебри в лес, где не было дорого и Форестер все препятствия играючи преодолел. Вот и начал я сомневаться. Аутбек уже очень дорогой для меня.

@user-cz1kg9ny7k

3 жыл бұрын

У нас есть 3 теста форя последнего и у него есть 2 неприятных момента. Это неотключаемая есп (иногда нужно) и гребаный передний бампер.

@ordnungmusssein3647

Жыл бұрын

Что взял в итоге, форя или легаси?)

Артур! Как можно в одном предложении употребить слово "хорош" и "вариатор"????

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Если вариатор ременной то никак если цепной от субару который ходит от 200тысяч то можно. Как ни странно. Просто реально все субы га варике которые я видел с пробегами от 200 и выше и варик никто не трогал кроме масла)

@zhanibek47

4 жыл бұрын

Автомат всегда делиться на рабочий и нерабочий

На самом деле у ЖОРИКА любимая машина явно не Легаси , а Приора!!! Воткнул вторую передачу и был такоФфф))))8.26

Изверг! Просто, изверг! Но, машина... зверь! Я влюбился в эту тачку...

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

И прикол что мы выехали на дорогу после этого и у нее даже руль не било) как ни странно

@user-iw6wr8io1r

4 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k супер... редкие седаны мне нравятся, но этот... Чё-то я про легасика задумался.

@user-ne5qj9lw1w

4 жыл бұрын

Вот возьмёшь такую тачку из корпоративного парка, после таких грязевых тест-драйвов.... 🤦‍♂️

У меня легаси 2010 дизель Заезжал в поле глины после дождя я+2пасажира она не ехала а плыла и вдруг я остановился чтоб развернутся -забуксовал ,вышел под толкнуть думал что ноги утонут сам в шоке как она ехала и поехала дальше как карабыль по волнам

Добрый вечер. Не сочтите за наглость, но Последние 20-25 лет я езжу на тойотах, последние 9 лет на Камри. По данному покрытию я преспокойно проеду на Камрюхе. Вопрос, клиренс у Легаси около 150 мм, еще и седан, вот нахрен ей полный привод??? Я понимаю Аутбек, 210 мм клиренс, универсал, согласен там полный привод это клёво. И положить и проехать и перевезти, но что положить в легаси, как в камри не хрена!!! Легаси реально дороже Камри на 200-250 т.р. и уступает ей ликвидностью. Человек-гражданин, который выбирает седан, за ранее понимает среду эксплуатации. Иными словами Легаси проявит себя пару месяцев в году. Ни один собственник не полезет в подобную грязь. А в чем изюминка, легаси жёстче Камри, как следствие на дальняк быстрее устанешь. Возможно Субаристы это отдельная каста? Но за 2,5 можно взять Равчик в новом кузове, а это уже не седан, чуть добавить и купить форчунер. Хотя, основной рынок сбыта у субару это США, а там достаточно ленивые люди, что бы менять резину. А как следствие полный привод самое то. За обзор спасибо!!!

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Самый большой плюс легаси и субару в целом, что вы можете фактически в любой поворот войти на любой скорости. Это умопомрачительная рулежка и для этого нужен полняк, это лютая проходимость даже седана. Если она зацепить хоть 1 колесом она вытащит. Багажник там тоже огромный. Да и знаете есть понятие владение машиной для души, которая радует и тд. А есть тоета, она едет и все. Не хочу обидеть, но тоета на вторичке, живая это реально миф, много искали в СПб найти сложно, субу живую найти легко. Нонсенс но это так

@neaneya

4 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k Добрый день. Большое человеческое спасибо за профессиональный ответ!!! Мне очень нужен был Ваш ответ. Да вы правы найти живую Тойоту а тем более Camry очень сложно. Да вы правы, Управляемость автомобиля зависит от количества ведущих колес. Физику ни кто не отменял. Не помню где но я слышал что у Subaru острый руль. Прочитал ваше сообщение поехал и записался на тест-драйв, Форестер 2.0 / 2,5 и Аутбек 2,5. Legacy к сожалению у нас нет. В этот же день, прокачусь на Равчике 2,0 /2,5 Камри 2,5. Перед тестом, я обязательно дам почитать Ваш комментарий (т.е. что бы мне могли показать то, что вы описали). Если все срастётся будет Вам маленький бонус. Камри 40 рест, один хозяин, 2010 г.в. гаражное хранение, обслуживают по японскому регламенту, без ДТП. Машина категории, "только скажи я ...". Спасибо. Удачи. Процветания. К стати, Обзор такого же Легаси, в этом же месте, делал парень с хреновой дикцией, то же из СПБ. Дифирамбы петь не буду, но у Вас подписка и пересмотр + эмоции, А там просто .... (не нормативная лексика).

@mikez0

4 жыл бұрын

​@@neaneya "с хреновой дикцией" - а этот, на 00:28, на него не похож? ;-)))

Танк!

Ееее

Субару - торт!

даже бампером не зацепил

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Зацепил) 1 раз)

Только откуда 350 Н*м крутящего?)

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Ошибся)

Я также уважаю Субару

На радость неадекватам ушатать седан бизнес класса (как это видит производитель) в говнище, классикка. И дауны в комментах такие типа ОООО ДААА, ЭТО ЖЕ СУБАРУ! Такое ощущение, что люди реально будут отдавать за эту тачку по 3 ляма и потом долбить её в говне пока она не сдохнет. Для кого это всё? Аудитория, которая долбит субару в грязи может себе позволить только гнилой форестер 97 года, а мне как человеку, у которого есть деньги на такую машину, противно смотреть на эту дичь в грязи.

@mrregik

4 жыл бұрын

Фишка в том, что конкуренты в эту жижу даже бы не сунулись, а Суба проехала и даже дрифтанула. А если бы это был путь до вашей дачки и вы на Камри? Или Оптиме? Мазде?

@itsKbICb

4 жыл бұрын

@@mrregik У человека, отдавшего 3млн за седан и мысли не будет ехать на нём в такое гумно. Лично у меня есть Jeep Grand Cherokee для поездок в такие места, стоит в гараже и ждёт своего часа, всего за 700 тысяч. А покупать седан за 3, чтоб гонять на дачу-удел дебилов.

@seniortopolon3305

4 жыл бұрын

Сэр Антонио все умные покупают чероки а дебилы субу ?))) 😁😁😁🤣 У каждого свой вкус . Душой в чероке а жопой на велике

@user-vk6bm6mb5z

4 жыл бұрын

Сэр Антонио производительне видит в нем бизнес. Это маркетинг. У нас камри маркетологи представляют бизнесом, в штатах камри это фэмили седан.

@itsKbICb

4 жыл бұрын

@@user-vk6bm6mb5z а маркетологи к производителю что, никакого отношения не имеют? Пойдите на официальный сайт субару и прочитайте, что они пишут про эту машину. Комментарий типичного субариста - лиж бы хоть чё нибудь написать.

Она бы и без разгона твоего спокойно проехала, в следующий раз остановись по среди грязи и проверишь

@fromvologda6893

3 жыл бұрын

Да тоже смотрел и думал таким ходом и на 9 можно проехать

На вариаторе разве можно так ездить?

@user-cz1kg9ny7k

3 жыл бұрын

На клиноцепном от субару можно и даже нужно, это не ссаный джадко который умирает от взгляда на него

@user-cx5vq4yt4d

3 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k 😂

В коментах пишут типа зачем седану полный привод. А зачем тогда S-классам полный привод? Таким приводам сезона НЕТ. Если не понимаете - то катайтесь на скучных моноприводах😛👌

@fromvologda6893

3 жыл бұрын

Я на импрезе езжу и мне тоже говорят, зачем такой низкой машине полный привод, но когда сугробы по метру и нужно на трассу выехать в горку с остановкой... все просто стоят на месте и буксуют, а на субе выглянул и без пробуксовки поехал...

Тойота дешевле, с чего взял что дороже? это 3,5 л дороже, а так 2,5л камри от 1,7

Вариатор может и не плох,но цука двигун эта серия fb это блять БЯДА

@user-po2fn9wd6d

4 жыл бұрын

Да при нормальном уходе этот движок еще поболее других живет. И ГБЦ двухвальная, вибраций нет, система охлаждения. В общем у fb есть свои плюсы.

@user-ru9dx9fu5h

4 жыл бұрын

@@user-po2fn9wd6d ага проживет,если тока до первой сотни 😁.Юзали такой,на 25 тыс задняя подвеска все сайленты под замену и тормоза в круг,а на 87 очень приличный масложёр попёр,капитплка и на продажу сразу .А к вариатору да вопросов нет,всё выдержал и бездорожья и прицепы.А двигун говнище полное,лучше бы ежа старого оставили

С ценами перегнули здорово..........

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

С ценами камри перетнули. В отой машине ты видишь и понимаешь за что платишь.

@denisd869

4 жыл бұрын

За 2.500 миллиона можно много чего посмотреть от вседорожника, кроссовера...итд Перечислять не охота.. ..

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

С такой рулежкой? С возможностью войти в поворот на скорости свыше 90 ? С качественным салоном? С охеренной проходтмостью? С просто охрененной курсовой устойчивостью? И при этом хорошим оснащением? Назовите хоть 2 машины который обладают всем вышеперечисленным хотябы до 3х мультов. Сразу скажу кодиак так ввинчиваться в поворот не может и киа хундай тоже. Камри только передний привод. Она только для прямых участков. Я честно скажу я протестил очень много машин. И цена субару оправдана до копейки, что не скажешь о других. Похожая машина это кватровая а6 но там цена за 3 улетает. И в общем то все.

@denisd869

4 жыл бұрын

Во многом согласен..НО КРИВЫЕ блоки двс и китайские подшипники делают свое дело(

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

@@denisd869 а у кого сейчас нет кривых блоков? И китайских подшипников? Вот реально у кого.

Почему их в такси нет?)

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Потому что субару для водителя, а не для тупой перевозки туш)

@user-zq6ym5fl2o

4 жыл бұрын

их и на дорогах нет .... которые были уже на столбы намотаны, на них же одни колины мак рейны ездят

@liamhygge

4 жыл бұрын

Дмитрий Дмитриев легаси не врх, их просто не покупают:) Просто она стоит как камри, даже чуть больше за те же деньги получается, а в чем проблема таксистам их юзать? Оппозитник и дороговизна содержания встает колом?

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Потому что камри это надежно! А субару это проблемы! А по факту все наоборот. Да и зачем таксисту полняк, опозитник, лютая рулежка и тд и тп?.

@itsKbICb

4 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k А по факту не неси чушь, у меня было пять разных субару и с десяток тойот самых разных годов, и это факт-тойота для езды, субару для малолетних дебилов в грязи долбить, при этом эти гребаные субару умудряются сломаться на ровном месте, я каждую новую покупал и думал НУ ЭТА ТОЧНО ХОРОША, ТА ПРОСТО НЕУДАЧНАЯ БЫЛА. Ага, конечно. Цены на разборках наизусть знал, пока наконец опять тойоту не купил

Больше газу меньше ям, будет работа слесарям…. На своей машине ооже так ехал бы?! Обзор как за два часа убить ходовку!

@user-cz1kg9ny7k

2 жыл бұрын

Эта тестовая машина, каждый раз там так катается и за 14 тыс так и не умерла подвеска, и да на своей если надо я еду так-же. Так как ходовка расчитана на это.

Повторюсь, у Легаси огромный недостаток, она не Аутбек)))

@user-rv3ox4el8u

4 жыл бұрын

А разве ланкастер не легаси?

@user-rv3ox4el8u

4 жыл бұрын

Точнее аутбек)

@fromvologda6893

3 жыл бұрын

Это аутбек седан))

Если честно уже тошнит от того, что во всех обзорах у всех блогеров в темах кроется предвзятость к марке Тоёта!

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Тут нет предвзятости. Тоета делала машины хорошие для внутреннего рынка. Она делала хорошие 120е 100е крузаки даже 200е были первые не плохие. Рафики тоже были не плохие. А дальше пошла полнейшая дичь за оверпрайс в комплектации барабан. Или тот же 150 прадо. Любой человек которые со 120го пересел проклинает 150 а стоит он при этом как чугунный мост. И не надо тут сейчас про надежность писать. Она такая же как и у всех сейчас. Никакая.

@user-zn6jd1gb9c

4 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k раз пошла песня про надёжность, то я вставлю свои пять копеек,ибо до Тоёты были марки как японского,так и немцы с французским и корейским автопромом,и ввиду своей ездовой деятельности,не одна марка не была столь надёжной в эксплуатации как Тоёта,все автомобили были выше 2010 года,т.е то время когда миром начал править маркетинг!!!В плане надёжности скажу именно за Рав-4,так как владел, третьим, четвёртым,а сейчас пятым поколением,и все поколения показали высший эталон надёжности,но сборка у меня была чисто японская,а это разница колоссальная поверьте мне!!!Я готов вам предоставить свой автомобиль в качестве тест драйва,у меня модель 2.5 гибрид,222 лошади,сборка Японии для штатов,можно сделать сравнение нашей сборки Рав-4 ,просто ради интереса,вы увидите колоссальную разницу в сборке,в материалах да и в остальных мелочах в том числе шумоизоляции!!!Вот моё мыло : arut88@list.ru,для связи!

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

так прочитайте еще раз , что я вам написал Тоета делала хорошие машины для внутреннего рынка(сейчас не знаю) и японка это совершенно другое нежели то , что продается у нас. на рафике вариатор на 2литра это просто пи****ц. камри за те деньги которые она стоит, ну это треш легаси на 3 головы выше. прадо за 4 .5 мульта во всем проигрывает китайцам за 2,5. про королу я вообще ничего хорошего не скажу. про новую)

@user-zn6jd1gb9c

4 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k каждый останется со своим мнением!а по поводу вариатора на рафике,чем он пипец?тем что у него первая и задняя передача механическая?)))

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

@@user-zn6jd1gb9c тем что средний пробег их составляет целых 100 к уж больно много их висело у нас на сервисе с заменой вариатор а с маленькими пробегами) ну если ездить очень нежно то до 150 ходил. Но брать полноприводный авто и не пользоваться нормально им потому что виратор дохнет . Ну такое)

Разьве ето грязь,? Так мелкое болотце.

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Ну да. Вы там на своей девяточке конечно приедите)

@user-ci2bb6xx2x

4 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k не на девятке а на любом авто. А вообще-то у меня 124

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

могу сказать одно. кашкай там тупо сел) причем на полном приводе. протектор замылился и все) кирдык. а вообще из этого болотца каждый день пару машин вытаскивают)

@user-ci2bb6xx2x

4 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k ну если иметь за цель засадить то и танк можно закапать. А так как по мне там на любом авто можно проехать

Нахера машину убивать?!

Хватит уебывать машину, там и четырём приедет...

камри для старых пердунов за 50+......сам езжу на легаси 2010 года и БМВ 5 F10

Чет странно халдекс был 3 , 4 , сейчас 5, и дрифты и жогово прошли тачки с пробегом за 200. перегреть хаодекс - вы раньше варик свой перегреете на субаре. Халдекс 5 (борг-варнер) сейчас ставит ваг вольво и те же китайцы. никуда в прошлое уходить не собирается. Обзор ни о чем тачка так себе. да и не валит она.

@user-do7vk7zv1q

3 жыл бұрын

По поводу халдекса согласен но и убить ее вариатор тоже очень сложно

@user-sf9kr8ew6j

Жыл бұрын

@@user-do7vk7zv1q Да, работает халдекс, но и обслуживать его надо. Одно масло 860 мл 8 тр, фильтр 5 тр, клапан 20 и тд, а если замена то сколько? Сейчас больше 100 походу будет

У племяшки форик предпоследний на вариаторе. Масло жрет почти сновья, диски тормозные стираются быстрее колодок, запчасти , судя по цене, все покрыты золотым напылением))) Ну не говнище ли?))))