Бизнес и экология идут разными дорогами. Связь между ними это происки маркетинга, что тоже бизнес. Что бы спасти экологию, надо уничтожить человечество или вернуться в каменный век 😞

@greg938rus

2 жыл бұрын

Надо менять идеологию... Вот и все. И маркетинг основанный на обмане приравнивать к мошенничеству в особо крупных размерах ...

@puummamusic8185

2 жыл бұрын

Согласен. Эти умники на столько умны, что кроме уничтожения, ни на что больше извилин не хватило.

Автопилот да это хорошо , только с точки зрения экологии .Я глубоко сомневаюсь что это прям чистая экология , создать батарии достаточно трудоемкий процесс , также как и утилизацыя , ослы и кони вот самый лучший вариант .

@user-tv8tu5uc8q

2 жыл бұрын

Ослы и кони это навоз везде.

@navrunavru1679

2 жыл бұрын

@@user-tv8tu5uc8q открою тебе маленькую тайну , давно привязывают мешки к жопе . Владик стобой можно по новой открывать Америку. Бусы хочешь??

@electrician3716

2 жыл бұрын

У меня встречный вопрос щто там с преработкой масла и антифриза.

@user-wz5id5yx8m

2 жыл бұрын

@@electrician3716 никто никогда об этом и не парился, тупо никто не видел этой проблемы, а тут сразу кучу недостатков хотят найти, а почему не говорят о добыче нефти, насколько этот процесс безвредный для экологии? Сомневаюсь.

@user-ly3ry1eo6p

2 жыл бұрын

@@electrician3716 таки перерабатывают. Погугли.

Электромобиль будет экологичный лишь тогда когда будет термоядерная энергетика и естественно скачок в технологии акб. Поэтому сейчас автопроизводители лицемеры. Ждем видео про термояд

@user-ly3ry1eo6p

2 жыл бұрын

А куда из гЕйропы использованные батарейки будут девать? В Африку на свалки вывозить будут.

@user-pf7lt3gu7c

2 жыл бұрын

@@user-ly3ry1eo6p унификация акб и их переработка и повторное использование

@lonsk5496

2 жыл бұрын

Да, и у Норвегии нет практически полностью чистой энергии, ваше заявление просто смешно. Да, в странах, где большая часть станций на угле - это не так экологично, но через пробег в 100к даже если питаться от такой станции, будет лучше

@user-pf7lt3gu7c

2 жыл бұрын

@@lonsk5496 я говорю про необходимость развития термоядерной энергетики, и технологий акб, их унификации. Потому что машинка на батарейках это хорошо лишь для детей

@lonsk5496

2 жыл бұрын

@@user-pf7lt3gu7c тоже не верное заявление. К примеру Норвегия - более 90% энергии чистая. Термоядерный реактор у нас в небе. Но да, было бы хорошо. Да и ваше заявление о лицемерности тоже не соответствует действительности. Электро экологичнее ДВС при любой раскладе, разница только через какое количество км.

ДВС зимой ездить будет, а вот электрокары- не все

@user-rs6mc8lc5c

2 жыл бұрын

Всё езжу в -25 градусов.

@greg938rus

2 жыл бұрын

@@user-rs6mc8lc5c а в минус 60?

@user-rs6mc8lc5c

2 жыл бұрын

@@greg938rus где их взять у нас максимум -35 градусов. В Якутии один ездит, на ютубе есть видео. В любой мороз включается.

@greg938rus

2 жыл бұрын

@@user-rs6mc8lc5c на Алтае ) но не в городах. У нас Тесла при минус 38 тестировалась. Там конечно не 100км пробега. Но сразу теряет 25% пробега

Это не про экологию уж точно. Просто дядям и тётям,сильных мира сего хотят передела энергетических и автомобильных рынков.Они желают уничтожить влияние нефтедобывающих стран на мировую экономику.

На каждое действие есть противодействие

Без ядерных электростанций чистого будущего нашей Земле не видать, а это значит без Росатома вообще ни как.

Покажусь очень критичным, но как только в России откажутся от двс, я положу права на полочку, с мыслями: «Всё, я своё отъездил»

@user-pk4tc4cv8t

2 жыл бұрын

Согласен

@AIDOSER

2 жыл бұрын

Очень сомневаюсь, что в России запретят ДВС

@TheFreeman755

2 жыл бұрын

Не запретят, надо кому-то продавать бенз.

@user-fu7wt1ew8g

2 жыл бұрын

Почему вам так не нравятся мощные и надёжные автомобили?

@user-it2jv8eu8q

2 жыл бұрын

Не переживай, мы такого не застаним 😊

Чистота электромобилей, это лицемерие мира. Когда в одной части планеты, электро машины не загрязняют воздух, в другой части, делают необходимые детали для этих авто, который убивают все кругом в той стране. Т.е. чтобы владелец сказал я спасаю планету тут, в другой части кто то заплатит за это своим здоровьем и здоровьем страны :)

Я не знаю ,как я буду жить без рёва мотора

@KotolotoK

2 жыл бұрын

Восьмиклапанника с объёмом 1.6🤔

@user-ly3ry1eo6p

2 жыл бұрын

V8,V12,W12

@user-cq3ss9id9c

2 жыл бұрын

@@KotolotoK не,V6,3.0 tdi ,250 hp

Порш и Сименс разработки видут и построили завод в Чили по производству сентетический бензин.С выбросом СО2 будет 0 ГРМ.

Ветряки в Европе все поголовно встали из-за морозов, куча энергии стало на отогрев уходить. Вновь стали жечь уголь) И ветряки невозможно использовать без АКБ...

Не за-что не отдам звук двигателя и управление авто

Одна так вредит другое так, получается:, что экологичное не бывает?

@egorbuntush6579

10 ай бұрын

Да, всё так

Прикольный видос и музыка на фоне из документалки про экологию напоминает. Надеюсь автор не хайпит на теме

Нужно, переходить на СВОБОДНУЮ ЭНЕРГИЮ, ЗЕМЛИ И ПРОСТРАНСТВА ВОКРУГ НАС,, ПО ПРИНЦИПУ ТЕСЛА, (вечный двигатель)!!!👍🤗🔥😀 Я ВЕРЮ ЭТО БУДЕТ!!!!☀️🌹💕

Атомные электростанции надо по всему миру сделать, вот и будет куча электроэнергии, как для создания экологичного топлива, так и просто для зарядки электрокаров.

Фреоны запрещали для того, что-бы американские конторы патентодержали на современные хладогенты, могли монополизировать рынок.

Сейчас активно разрабатывают, термоядерный синтез, вот как разработают, будет куча чистой энергии, и двс будут нафиг не нужны. Поскольку термоядерные электростанции будут безопаснее этомных и давать ещё больше энергии, которую как раз можно использовать в электричках.

@ChernyawskyNikolai

2 жыл бұрын

Уже как 7лет это слышу. А вот ли ионые батареи зло.

Люди очнитесь Электро авто это зло и только алтернативное топливо такое как водород спасет ситуацию а вы все кто за электрички будете пить и есть пищу с отходами от разложения батарей закопанных после отработки

@user-pk4tc4cv8t

2 жыл бұрын

Я в принципе с тобой согласен.Но альтернатива от Porsche (синтетический бензин)звучит веселее.Автоспорт будет скучный.Фишка nascar звук двигателя и скорость.

@mechanician1504

2 жыл бұрын

Водород ничего не спасёт, для его производства нужна энергия.

@strongmarki9198

2 жыл бұрын

@@mechanician1504 для добычи нефти тоже))

Электромобили победили?Громко сказано

@user-pk4tc4cv8t

2 жыл бұрын

Согласен пока двс лучший

Конь наше все чтоб жить в чистой природе

Банально лития для создания батарей не хватет если электокары будут как двс устаревать через 7 лет, то ездить мы будем лет 20 30 на электро карах

@lonsk5496

2 жыл бұрын

Вы понимаете, что пишете чушь? Литий - один из самых распространенных материалов на земле, кроме того, через 30 лет абсолютно точно будет замкнутый цикл переработки и производства. О каких 7 лет идёт речь? Даже литий ионные аккумуляторы служат дольше. lfp вообще более 20 лет

@dagestanhistory

2 жыл бұрын

@@lonsk5496 приведите доводы

Сейчас двс экологичнее электрокара а если перейти на гибриды с твердотельными акб то вообще нет проблем

А ещё метан и этанол - кто-бы что не говорил, а отличные виды экологического топлива! Причём этанол (древесный спирт), получают из гнилой древесины, практически без затрат энергии: энергии требуется меньше, чем на синтез легкой нефти из битумной нефти, или угля. К слову в Португалии(по-моему), давно используется только этанол в качестве топлива.

Электричекские авто будущее

Вам навязали стереотип, об "экологичности" и "безопасности" электромобилей, и как легко вами манипулировать однако.

Синтетическое топливо ещё не сказало своё слово, а электромобили вешают на энергогенерацию дополнительную нагрузку, во времена энергокризиса который нарастает , это просто идиотизм

На удивление рано, на вторичке появились электрички. Лиф не в счёт. Митсубиши аймиев, тоже, это чисто внутренне япоцкие каталки. Там, и расстояния микропизерные, и нефтепродуктов там нет.

@rus-rt8oc

2 жыл бұрын

Ну да, ну да... Весь дальний восток в этих лифах)

Электромобиль тупик

@user-fu7wt1ew8g

2 жыл бұрын

У электромотора выше КПД. Проблема, что у ТЭС ниже КПД, чем у ДВС автомобиля.

@user-pk4tc4cv8t

2 жыл бұрын

@@user-fu7wt1ew8g ты его не понял он имел виду.Что электромобили г @ 8 н 0

Альтернатива существует очень давно - это этиловый спирт и биогаз. Эти виды топлива делают из растительного сырья, а значит такая технология углерод-нейтральна, а выхлоп очень чистый.

Веломобиль луче ! И полезно ! Но только развивать надо .

Странная фраза у афтора: "активно проталкивать". Нврод уже сейчас готов пересесть на электрички(вон в Норвегии электрички гребут). Вот я, на пример, будь у мемя зарядка и хотя бы 10 быстрых зарядок в городе(а не 4 обычных как сейчас) с радость пересел бы с Сивик на какой-нибудь Ионик5 или Геометрик... Сто лет назад электромобили уже были. У них правда были куда примитивные батареи, но и с ними они с успехом конкурировали, пока Рокфеллер не пришел со своим этанолом и сетями заправок.

@user-dy2rj2zb1w

2 жыл бұрын

По ходу вы не смотрели документалку от Асафьева. Рокфеллер как раз убил этанол как топливо, и не только. а про пересесть - с лады на коптящий ренж приятный будет. но что останавливает? А... цена. цена обслуживания. А пересесть панамеры на дизеле на тайкан странно - раньше я могу весело и дешево уехать в другую страну отдыхать. авто из разных вселенных

@pavelwedenskiy3706

2 жыл бұрын

@@user-dy2rj2zb1w Этанол это бренд под которым продавали бензин со свинцом😀 Лучше пересаживаться на Тойота Королла гибрид ( на худой конец есть Тойота Си Эйч Ар) дешевле выйдет...

@pavelwedenskiy3706

2 жыл бұрын

@@user-dy2rj2zb1w Перепутал с этилом как называлось топливо с тетраэтилом свинца

@user-pk4tc4cv8t

2 жыл бұрын

Примирись с 48-ой хромосомой

есть вариант почти безотходного обеспечения, но это невероятно дорого и по сравнению с углём крайне неэффективно. ну только дорого на этапе ввода технологий, это огромные инвестиции на очень долгий срок. по сути невозвратные. и отказ от легкой добычи энергии. ну разве наши скруджи пойдут на это? им только мне сейчас и больше всех, а на где-то когда-то, что не про меня - плевать

Нужно переходить на кареты с лошадями , и вуаля .

Для электооспорта нужно строить АЕС.

Я работаю на судне , господа поверьте , суда пыхтят по полной , и авто даже в подмётки не годятся по степени загрязнения

👍

Искусственные солнце вот решение.

В эпоху созидательного общества всё сказанное вами возможно))))

Не сказали про АЭС.

Да кароче, пускай этими батареями занимаются физики а не инженеры

Я не против электромобилей но я против электрификации всего мира! Было бы неплохо если между элктро и бензомобилями существовала такая тонкая грань где один другому не мешает так сказать золотая середина между этими двумя видами транспорта.

@ALYAV505

2 жыл бұрын

Есть гибриды

@user-xj7vx9tp3f

Жыл бұрын

Машины на бензине. Все остальные на електросамокатах

Доброго времени суток всем. Все так называемые электрокары суть профанация, и никакого отношения к экологии не имеют. Просто потому что для выработки необходимого количества электроэнергии для зарядки такого транспорта как раз и происходит сжигание углеводородов в огромных количествах, как собственно и в автомобилях с ДВС. Поэтому нет смысла менять одно авто на другое. Если конечно же нет цели заработать как можно больше денег и привлечь как можно больше внимания к себе у автопроизводителей. И кстати энергия для электромобилей вырабатывается ещё и на "страшных и ужасных" АЭС, которые при случае (не дай бог конечно) могут превратиться во второй, третий или ещё какой-то там по счёту Чернобыль, и вот тогда экология за которую так радеют адепты электрокаров может пострадать серьёзнее чем от всех ДВС вместе взятых. Но об этом как-то не принято и даже неприлично говорить и наверное думать. И это ведь ещё далеко не все сложности. Как вам например проблема утилизации АКБ электрокаров? Или другой пример - климатические условия? Ведь ни для кого не секрет что есть такие места где и старый добрый ДВС не всегда удаётся запустить и заставить нормально работать, а электромобили в этих условиях вообще не будут подавать признаков жизни и просто превратятся в недвижимость. В общем перечислять можно достаточно долго, всевозможные за и против, но смысла особого в этом нет. И вообще есть хорошая народная мудрость: "от добра добра не ищут". Так что думайте как говорится сами, решайте сами, ибо голова у каждого на плечах не только для того чтобы шапку носить))) Всем добра!

7:34 позиция тебе симпатизирует?!...)))... может, импонирует?

Да уж, больше заблуждений и ошибочных выводов давно не слышал. Автор абсолютно не разбирается в вопросе и упускает кучу проблем, которые создаёт ДВС и очень сильно преувеличивает свои данные по EV. Исследование институтов - это так, фигня.

То ли выхлоп от электростанций плюс выхлоп от миллиарда двс, то ли выхлоп только от электростанций которые и так существуют

@user-xg7qh5rj1c

Жыл бұрын

Если электромобилей будет больше, то и элетростанций будет больше. +акб

@mamontprint

Жыл бұрын

@@user-xg7qh5rj1c Электростанции стоят или будут стоять далеко от города и пыхтят ТОЛЬКО там, а миллиарды двс пыхтят здесь и сейчас, и в деревнях, и в городах, и на полях, и по межгороду на трассах! и все это одновременно! А если убрать в моменте все пыхтящие двс то дышать станет легче сразу! а акб в момент не пыхтят хоть и вредят экологии!

@mamontprint

Жыл бұрын

@@user-xg7qh5rj1c а сейчас одновременно миллионы электро станций дымят, миллиарды двс дымят, и акб в землю будут закопаны! а если из этого уравнения убрать двс, станет сразу легче для экологии! Во время ковида и локдауна в японии и китае за месяц экология стала лучше вернулись животные и воздух очистился!

Машины га бензине остальные на електросамокатах

А сколько кВ нужно на 1 литер синтетического дизеля?

@user-yc3oz7pj4k

2 жыл бұрын

Много... Сейчас что бы из обычной нефти добыть переработать и на заправку доставить тратят 3 кВт на 1 литр. (электричка только на этой энергии на получении бензина может проехать стокаже сколько и двс на литре). То есть проедит стокаже но бензин не потратит (потратит энергию на его получения)

Вот если подумать 🤔 Если все пересядут на электрокалеса, вы представляете как ночью просядет эл сеть, если все будут заряжать свои батарейки 🙄 кранты под станциям. ТЭЦ будут ещё сельней коптить, замена эл магистралей. И вы серьезно думаете об электричках 😳 , что спасаете экологию ? Я не говорю о производстве аккумуляторов, и их утилизации. Забудьте, сейчас поиграються взрослые дядьки и за бросят это дело.

Минусов дофига. Перечислю часть из них. Аккумуляторы боятся перепада температур, трудны в переборке, много занимают места и веса, их долго заряжать, а в большинстве случаев нельзя просто скинуть разряженный аккум и воткнуть полный, как это делают Японцы для электробайков. Если встанешь на дороге пустым никто не дольет бензинчику. Опять же процесс утилизации батарей. Обслуживание эм двигателей простое, но производители вечно всё усложняют. Электронного обвеса как понятно много и он жрет существенную часть батареи, также попробуй найди поломку в этой каше из проводов и плат, нужен не дядя Вася электрик, а грамотный инженер. Вся эта электрика очень не любит перегревов на морозе ибо физику никто не отменит и плата может треснуть или на ней появится конденсат и плата сгорит. Актуальная проблема на нынешний день, из за санкций и огромного спроса на электрику, цены просто космические и поставка деталей не факт что дойдет. Чипы используются всё чаще в самых разных сферах и производство тупо не справляется с повышенным спросом. А постройка даже одного завода это дофига времени и денег плюс еще где то нужно найти персонал с нужными навыками. Итог. Для России элмобили будут неактуальны еще очень долгое время просто по экономическим, территориальным и погодным причинам. Ах да плюсы. Это модно.

Двс греет салон бензином электрокар чем будет грет зимой

Асафьев таки заставил многих задуматься об "экологии" электричек

Особо интересно цена данного элекро авто и если даже пересадить всю Россию в электро мобили то тогда пусть раздают их бесплатно но даже если будут раздавать то пусть раздают нормальные а не китайское фуфло а если фуфло то пусть идут на#уй с электро гавном своим учитывая сколько оно стоит его никто себе только элита позволит

Пока всю нефть не высосут, глупо думать что человечество перейдёт на электромобили или водород, нефтяные миллиардные компании прямо горят желанием переходить на электро и водород, ага, конечно. А ловко ты это придумал, Я даже вначале не понял, молодец

@iupiter4995

2 жыл бұрын

Каменный век завершился не потому, что закончились камни. (с) министр нефтяной промышленности Саудовской Аравии шейх Ахмед Заки Ямани.

@user-pk4tc4cv8t

2 жыл бұрын

Да вообще автомобилисты не отдадут рёв мотора,запах бензина.Я буду до последнего защищать ДВС до последнего.

Многие забывают еще один момент проблемности электротранспорта!!! Не существует на данный момент системы пожаротушения аккумуляторного транспорта, что может привести к дополнительным жертвам.

@M.Makarenko

2 жыл бұрын

Можно использовать "сухую воду" - фторкетоны, можно сделать батарею в металлическом корыте и заполнять его водой

@user-fu4py4bx4w

2 жыл бұрын

@@M.Makarenko тогда нужно продумать как вмонтировать в авто сухую воду, и что бы она автоматически при возникновения пожара распылялась.

Просто замените бензин на спирт и ненужны электрички

@user-fu7wt1ew8g

2 жыл бұрын

Сама конструкция ДВС ущербна. Куча движущихся деталей, систем и низкое КПД. У электромотора из движущихся частей только ротор. Там нечему ломаться и его КПД выше. К тому-же крутящий у электродвигателя высокий в широком диапазоне оборотов, из-за чего отпадает необходимость в использовании КПП.

@electrician3716

2 жыл бұрын

А спирт откуда брать? Придьотса огромные поля засаживать ради спирта. А технический спирт делают с нефти.

@electrician3716

2 жыл бұрын

@@user-fu7wt1ew8g Мне кажетца лучшый варянт гибрит. Ходовые двигатели електро. А ДВС крутит генератор. Кроме того батареи.

@dimapolikarpov789

2 жыл бұрын

@@electrician3716 у сельского хозяйства огромное количество отходов и в каждом регионе есть свой набор культур подходящих для перегонки, вон хоть яблоки принимать у населения. Первые партии Форд модел Т были расчитаны именно на спирт...

@dimapolikarpov789

2 жыл бұрын

@@electrician3716 засеивать поля и собирать урожай для перегонки в спирт это на много лучше чем добывать нефть.

Холодный синтез..

Был японский инженер, создавший двигатель на воде. Но это же не выгодно! Миром правят деньги и только

@user-fu7wt1ew8g

2 жыл бұрын

Но до этого нужно сделать химические преобразования, которые используют энергию из тех же ТЭС.

@user-pf7lt3gu7c

2 жыл бұрын

Не все так просто

@user-pk4tc4cv8t

2 жыл бұрын

Не всегда

@user-pk4tc4cv8t

2 жыл бұрын

@@user-fu7wt1ew8g это скучно

@puummamusic8185

2 жыл бұрын

Это и доказывает что на экологию им плевать, но главное лозунг по ярче.

Относительно водорода есть ещё огромная проблема - как его хранить! Чисто физически молекула водорода самая маленькая и из любых закрытых емкостей со временем улетучивается. Если же держать его в жидком виде под давлением то есть химическая реакция - водородная коррозия металлов которая не особо то лучше типичного окисления! + надо помнить что при любом дтп газ под давлением будет так бахать что вообще никто не будет выживать!

Как бы автор да и в общем то все заинтересованные этим вопросом люди не ходили вокруг да около всё всегда упиралось и упирается в деньги! Цены на новые электрички конские что уж говорить, на бэушные тоже, да их почти нет в продаже, живу в Израиле, казалось бы идеально дороги хорошие, зимы нет, микространа! А неет, грубо на одну-две месячных зарплаты я спокойно могу купить ну к примеру десятилетнюю живую мазду3 как бы размер модель3 от тэсла и спокойно еще ездить несколько лет особо ни о чем не думая, заправки, автомагазины, все в минутной доступности и потом еще и продать не особо потеряв в цене, не говоря уже что есть все запчасти, резинки, пластмаски хоть с алиэкспресс хоть с разборки хоть с магазина у дома. Вывод - деньги на новые электрички имеют 10 процентов людей, то есть 90 процентов продолжат покупать двс, следовательно и через 10 лет купить бэушную электричку будет малореально. Тут либо больше зарабатывать либо продолжать ездить на двс вот и все... Верить что Маск, государство или автозаводы начнут дарить тэслы, лифы или е-троны - маловероятно.

Альтернативы ДВС-у нет. И в ближайшее будущее не предвидится. Все эти экопотуги автопроизводителей, чисто выуживание бабла откуда только можно.🤷‍♂️

Сделай видео про мой коментарий

Это бред какой-то. по мне так машина на дровах меньше всего приносит вред природе.

Слышал, что водород более энергоёмкий, чем традиционные на килограмм веса. Тут в голове нестыковочка. Нужно проверить.

@user-ju2fn6mi5x

2 жыл бұрын

Так и есть, удельная теплота сгорания водорода в 2,5 раза выше, чем у бензина. А из уже применяемых моторных топлив, самый эффективный - это метан.

Двс ТОП

Если автомобили с ДВС запретят, их владельцы лично отправят угарным газом тех кто введёт такой закон.

Даёшь СПИРТ в бензобак!!!!!!!!! БЕНЗИН как и СОЛЯРКА сгорает НЕ ПОЛНОСТЬЮ, ЭТАНОЛ(пищевой спирт) сгорает БОЛЕЕ ПОЛНО, поэтому ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ от двигателя на ЭТАНОЛе МЕНЬШЕ, а МЕТАНОЛ(технический спирт) вообще ПОЛНОСТЬЮ сгорает, поэтому двигатель на МЕТАНОЛЕ вообще НИЧЕГО вредного не выбрасывает. но(спиртовое топливо невозможно запатентовать, а соответственно нельзя на этом заработать)

@mechanician1504

2 жыл бұрын

Бразилия выпускает машины с двигателями на спирту.

Все когда начинают говорить об екологичности електромобилей забывают сказать о утилизации акумуляторов, и о том что зарядка сама по себе тоже потребляет енергию

@theunifar9370

2 жыл бұрын

Это не выгодно

Электромобиль - это не про экологию, электромобиль - это о сверхадежном авто с мощным и легким двигателем с ломовым крутящим моментом, без КПП и прочей ломучей механической херни. Но пока не решены проблемы автономности и и инфраструктуры, то это всего лишь перспектива.

@xVx_125

2 жыл бұрын

Забыли добавить что и сверхдешевом производстве. А продавать будут дороже чем обычные авто. Отсюда сверхприбыль. Делаем очень дешего продаем очень дорого

@TheFreeman755

2 жыл бұрын

Ну маркетологи не дадут им не ломаться.

1000 км запас хода и это греет душу. И зарядка за 10 минут.

@user-pk4tc4cv8t

2 жыл бұрын

По факту 100 км ,а зарядка 10ч

Ох уж эта экологическая проституция... Как там, уже у классика,- Нет такого преступления, на которое не пойдёт капитал ради... А так как капитал мельчает, про 300% мечтать, за 10%, уже удалятся, ведь в век интернета можно впарить всем по 10, чем 10 по 300))))

Забота об экологии - фикция. Как иначе обьяснить отсутствие в массе магнитных двигателей или на воде?

меньше вонять будет в городах, а машины на дровах вовсе намного полезнее чем электрические

@user-xg7qh5rj1c

Жыл бұрын

дрова еще хуже бензина! В древесине 100500 канцерогенов, например скипидар

Сама тема углеродного следа - одна большая ложь.

Ездить на ДВС это то же самое что жарить шашлыки на электроэнергии полученной на теплоэлектростанции

Запомнить раз и на всегда, судна всегда будут передвигаться на мазуте, так как дешевле его не будет не чего. Раньше в советские времена собирались переводить на солярку, и что из этого вышло все знают, корабли пошли в металлолом.

История повторяется. Акумомобили уже были в начале 20го века. Тогда их вытеснили бензинки. Ща их вытеснит ТЭ.

Не стоит недооценивать БЕНЗИН!!!!!!

Мне кажется что самое экологический вид движущийся силы это живое существо, типо как раньше лошади, быки ну и сам человек, просто скорости не большие. Иронично

@user-xg7qh5rj1c

Жыл бұрын

Живое существо должно питаться, и точно также выделяет фекалии и углекислый газ. Экологичнее как раз двс. + это все таки не есть хорошо по отношению к животным. Да и питаться им надо вообще всегда, а не только в пути

На электромобили перейдет весь мир... Кроме России(((

Двс ярче

электромобили ничуть не экологичнее ДВС. то на то и выйдет. А вот то, что меня принудительно отстранят от управления автомобилем, пересадив на автопилот или того хуже общественный транспорт, действительно беспокоит. Радует, что мне уже за полтинник :):) и всего этого дерьма я не увижу. Докатаю свое спокойно.

А я все думаю.... что Путин смотрел?

ага, трындеть не мешки...... я более 10 лет езжу на электро, и бензинки не интересны ни разу... зарядка от домашней солнечной станции и нет от меня бабала для нефтеи прочим алигархам!!! кому интересно - вэлкам ко мне.

@LICC70

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/lqOeqbmNp6-4Z6Q.html

@user-pk4tc4cv8t

2 жыл бұрын

Чувак в психушку тебе надо

@mechanician1504

2 жыл бұрын

@@user-pk4tc4cv8t И сколько дней он её от домашней солнечной станции заряжает?

Вообщето всё и анализируется... и никто не отказывается, новые электромобили вводят аккуратно. в 2025 евро 7 будет, это мягкие гибриды и полноценные гибриды. До 2035 года никто полностью отказываться не будет от двс, это тооочно, автор что-то нагнал много. Да тут много чего... но и думают и делают, плюс кризис, плюс коронавирус... выкручиваются как могут. вон, обновояют раньше времени свои авто, а они на старых платформах и т.д. просто чтобы в тяжелое время выжить, привлеч интерес вновь к своим авто, иначе не переживут автопроизводители кризис. всё понятно, их можно понять, большие гиганты хотят жить... плюс политика, вопросы установления демократии в странах с бандитизмом и диктатурой, короче всё сложно.

Очень смешно, когда делают подобные сравнения, игнорируя куча проблем ДВС. Вы ведь посчитали количество авто, которое ездит по нашим просторам с вырезанным катализатором (что делают практически на всех новых ДВС после пробега 80-100 тыс, особенно на корейских. Учли все факторы перегонки нефти? Сколько выбросов от аварий с нефтью? Буровые вышки чистые, да? Самое смешное, что вы не учли, что, к примеру, в Европе норма по выбросам с угольных станций в разы жёстче чем в России и модернизация фильтров происходит постоянно. Гораздо легче улучшать фильтрацию в одном месте, а вот в авто не исправить. Боже, да уже куча исследований, которые показывают на сколько не экологичны ДВС даже при самом плохих условиях электро, но подобные каналы все ещё продолжают хайпить, при этом ролики содержат абсолютное невежество, как и в ролике про опасность электричек при аварии (тоже абсолютно ложные заявления, которые основаны сугубо на том, что аварии электро попадают в СМИ, тогда как обычные авто горят пачками).

@greg938rus

2 жыл бұрын

Электрокары ещё игрушки и следят за ними серьезно. Но есть варианты-1 провели в США исследование, и о блин электрокары не экологичнее. Но пофиг ибо земля умирает где то там, а не в США. Про пожарную безопасность, все автомобили горят. И горят в 99,9%случаев из-за короткого замыкания, и вот если замкнет батарея, то это швах. Ещё есть риск токов утечки, и вот когда эти проблемы будут не в игрушках, народ запоёт по другому. Пока электрокары игрушка это круто, когда станут повседневностью, будет куча неразрешимых проблем.

В фильме "Мир Юрского периода 2", когда брахиозавр остался погибать на острове, а глав. герои уплывают, напоминает ситуацию с традиционными ДВС(((

@user-cq3ss9id9c

2 жыл бұрын

А не парк часом?

@user-cq3ss9id9c

2 жыл бұрын

А не ,это отдельный фильм, прошу прощения

Ещё 78 или 79 году в СССР сделали авто на ВОДЕ. Москвич вроде был с данной установкой

Я работаю на тракторе, даже представить себе не могу что бы он стал электрическим, обычно смена длится 10 часов после чего его заправляют и меня сменяет человек

ДВС изначально был тупиковой ветвью и временной уступкой электромоторам в силу отсутствия нормальных аккумуляторов. К тому же автопром изначально пошёл по иррациональному пути осуществляя продажи через автогонки и навязывание покупателю непрактичных свойств автомобиля. Так что будущее за автономными электромобилями без водителя

@user-fu7wt1ew8g

2 жыл бұрын

Многих автолюбителей пугает именно автопилот, так как они не смогут получать удовольствие от управления авто.

@user-pk4tc4cv8t

2 жыл бұрын

Нормальные люди понимающие кайф в вождение и звуке авто.Их большинство и наверняка они сидят в правительстве.

@user-pk4tc4cv8t

2 жыл бұрын

А сам съезди к психушку полечись

@user-kg5bd8kd9n

2 жыл бұрын

Есть ютубер толковый - Асафьев Стас. Всё по полочкам разложил он про электромобили и их "экологичность". Да, по месту пользования - чисто и красиво всё. А произвести батареи? И утилизировать их потом. А энергию выработать?

@user-pk4tc4cv8t

2 жыл бұрын

@@user-fu7wt1ew8g да это самое страшно.Это не какого автоспорта.Звук двигателя,запах бензина,запах выхлопа и масла.

Не понимаю почему когда дело доходит до экологии, у электричек сравнивают ВСЁ от того как произведено электричество до того а как перерабатывать батарейки, а двс показывают без этого, тоесть топливо появляется магическим образом на заправке да? Если сравниваете лоп в лоп то делайте доклады от а до я, тоесть подсчитайте доставку топлива, производства, переработку и другие выходящие вещи, и тоже самое с электричками. Пока что все доклады которые сравнивают ДВС и EV по CO2 следу, очень и очень тупы не в обиду специалистам.

Не понимаю смысл таких роликов. ДВС доживает последние десятилетия: они достигли своего предела, нефти становится все меньше и затраты на его добычу дорожают и скоро вообще станут запредельными. Назревает очень большой кризис. Ибо без нефти много чего встанет. Те кто это понимают вкладываются в батареи и водород ибо это, на данный момент единственные два решения этого кризиса. Одна беда это инфраструктура. Ее надо развивать с постепенным озеленением генерирующих мощностей с одновременным усовершенствованием технологий, связанных с элнетромобилями. Над увеличением числа зеленых электростанций трудятся энергетики всего мира( на пример, чего усилия Росатома стоят). А над совершенствованием технологий электричек трудятся пости все ведущие автобренды. Так в чем проблема? Неужели людям так дороги этимкоптящие и дорогие в обслуживании и экспоуотации машины?

@user-pk4tc4cv8t

2 жыл бұрын

На врятле нефть закончится, с 40-х годов с этим воем живём.ДВС всегда будет лучше.Я надеюсь ДВС как конструкция не умрёт , а только вытеснит эти:невзрачные скучные электрички.

@user-pk4tc4cv8t

2 жыл бұрын

А ещё лития скорее не хватит чем нефти.

@mechanician1504

2 жыл бұрын

Батареи и водород принципиально проблему не решают, для их производства нужна электроэнергия для получения которой опять необходимо сжигать углеводороды...

@pavelwedenskiy3706

2 жыл бұрын

@@mechanician1504 ядерные реакторы на быстрых нейтронах со свинцовым охлаждение грязной зоны решит проблему топлива замкнув цикл производства урана и переработки отработанного топлива

@pavelwedenskiy3706

2 жыл бұрын

@@user-pk4tc4cv8t Еще как закончится. Большинство месторождений, разрабатываемых с 40х годов уже давно истощились и их забросили.

Всю жизнь поездил на бензиновых машинах, вот пересел на электромобиль, уже больше 2 х лет езжу и скажу теперь не одной ногой не сяду на двс, хотя у меня они ещё остались.

Спекулятивные рассуждения. Никто мир спасть электромобилями не собирается. Это более глобальная проблема. Власти должны снижать долю ископаемого топлива в производстве любой энергии, не только в двигателях ВС. Автор упивается собственной мудростью обливая дерьмом производителей электрокаров опуская тот факт, что они не лгут, а являются частью уменьшения выбросов в атмосферу.

@Udmir

2 жыл бұрын

дело в том, что они не уменьшают выбросы в атмосферу

@walterwhite2104

2 жыл бұрын

@@Udmir это ваше заявление на основе ваших данных и исследований? Почему ваше заявление расходится с данными всех нормальных исследований? Или вы имеете научную степень и можете так авторитетно это заявлять? Аж зло берет, вы понимаете, что пишете чушь? Если ваших знаний не хватает на анализ исследований и хватило только на прочтение желтушных статей, ок, молодцы

Вот пластиковые бутылки - реально оочень большая проблема всего мира, давно пора перейти на оборотную тару - стеклянные бутылки, например...как в СССР, в стоимость содержимого включена плата, за использование бутылки, после сдачи тары, в пункт приема, получаешь свою копеечку назад.. А с пластиком, производителям стало оочень выгодно, продал и забыл, пусть эти тысячи тонн пластика собирает и утилизирует государство, да кто угодно, только не они...

В Японии давно уже сделана машина на воде. Но создатель зашёл в кафе покушал, вышел и умер. На лицо заказное убийство.

В конце я чуть не заплакал - неужели, еще при моей жизни этот грязный, шумный, требующий для своего управления сложной механики и не самый экономичный двиготель, наконец-то уйдет на свалку истории куда ему и дорога?!

@user-kg5bd8kd9n

2 жыл бұрын

Товарищ как-то пошутил очень ёмко. На экологов вместе учились. Спор с автомобилистом, купившим новую тачку: ну вот смотри, машина крутая у тебя, но: пойми одно, что в век спутниковой связи, интернета, роботов и суперкомпьютеров ты перемещаешься в пространстве за счёт того, что у тебя под капотом горит костёр!)))))

@jamesstevenson4160

Жыл бұрын

Эти электродудки 100 лет назад не смогли убрать двс, и ты серьёзно думаешь что они и сейчас заменят двс?

@pavelwedenskiy3706

Жыл бұрын

@@jamesstevenson4160 не знаю, время покажет но как электрик скпжу что за ними будущее

@jamesstevenson4160

Жыл бұрын

@@pavelwedenskiy3706 в рorsche придумали синтетический бензин, а также будут производить синтетический дизель вот за чем будущее.

@pavelwedenskiy3706

Жыл бұрын

@@jamesstevenson4160 синтетический бензин придумали еще во время Второй Мировой нацистами. Тогда же были и первые опыты с водородом.

BMW говно

Прям зло берёте. То, что без АЭС ни одна батарейка не будет чистой уже все поняли давно. Но хочется спросить и у ДВС дрочеров, вы только о выхлопе знаете? И только о выхлопе говорите? Как насчёт отработанных масел? Отработанных резинок, прокладок, сальников, расходников? Может хватит уже ограничиваться мышлением выхлоп/не выхлоп и как автор сего произведения призывает, подумать масштабнее? Уважаемые эко дрочеры, кроме ДВС, есть ещё такие большие круглые резиновые штуки по бокам автомобиля. Колёса называются. Они, по секрету, тоже выбрасывают в окружающую среду много отравляющих веществ. Колёса и на электрокары ставятся, не забывайте!