Полезная информация , спасибо. У меня Санта фе 2, 2010г, 2.2 дизель пробег 200 000. Я один владелец ступицы не менял.

@StarsAutoCom

Жыл бұрын

Здравствуйте. Это хорошо. Скорее всего они ломаются у любителей разгонятся больше 130 км/ч

Чистый маркетинг.

Подскажите, ABS работает с данными ступицами?

@StarsAutoCom

Жыл бұрын

Здравствуйте. Да. Ротор ABS на гранате стоит.

1 -вые и 2-ые ступицы в сборе пробегут от силы 10-40тыс заяб-ся менять

Не знал проблем со ступицами до пробега в 135000миль.. Вожу умеренно, нечасто, но периодически на трассе разгонял авто в пределах 140-180 км/ч. Буквально недавно начал издавать звук задняя левая ступица.. И то в свое время именно на это колесо и прилетел не сильный, но удар при ДТП..

@StarsAutoCom

Жыл бұрын

Здравствуйте. 135тмл это серьезный пробег, когда и сломаться ступице не грех. Возможно, случаи с ранней поломкой ступиц порождены региональными особенностями (холодный климат, махинации в дилерских центрах и т.п.)

Ставьте илжин или снр и будет вам счастье, у меня пробег230 тыс менял 1 раз

@StarsAutoCom

6 ай бұрын

Здравствуйте. Хорошие производители.

@markopolo6812

4 ай бұрын

Илджин уже не тот

@StarsAutoCom

4 ай бұрын

Здравствуйте. Как и все. @@markopolo6812

Какуюто хрень в конце наговорил. Есть чуть ли не десяток неоригинальных аналогов этих ступиц с ценой до санкций около 1500-2000. Сейчас слегка дороже. Правда без доработки они ходят меньше чем старый илджин, правда современный илджин стало тоже дерьмо. Все потому что в них тупо нет смазки, совсем, проверено разборкой неоднократно. Поэтому посредине ширины подшипника там где фаска сверлится одна дырочка ф3мм для заполнения внутренностей смазкой, а с противоположной вторая для выхода воздуха. Далее медицинский 20кубовый шприц заполняется например газпромовской синей nlg2 и внутрь вгоняеться около 50 кубиков пока с противоположной строны не начнет вылезать. Отверстия заглушаются болтиком, гвоздиком, спиливаются заподлицо. В результате ресурс подшипника минимум удваивается и практически достигает ресурса оригинала. Да кстати, где это поле непуганных дураков, платящих за замену 5 000? Стоило раньше в большом городе 1500-1800, сейчас 2200.

@StarsAutoCom

7 ай бұрын

Здравствуйте. Суровый тюнинг. Относительно количества смазки это давняя дискуссия.

@Wedrowiec-pu2su

7 ай бұрын

@@StarsAutoCom И вам добра. Описанный выше совет базируется на более чем десятилетнем опыте одновременной эксплуатации двух машин. И у приятелей по моему совету. Результат описан выше. По поводу количества смазки - при набивке она заполняет только внутренний промежуток между наружным и внутренним подшипником. В промежуток за шарики её не продавить, туда она попадёт уже в дальнейшем в процессе эксплуатации. Поэтому коэффициент заполнения около 50%, что оптимально.

@StarsAutoCom

7 ай бұрын

@@Wedrowiec-pu2su Мне кажется, что просверлить подшипник не имея сверлильного станка очень трудно. Смазка только на пользу подшипникам.

@Wedrowiec-pu2su

7 ай бұрын

@@StarsAutoCom Вы видимо плохо понимаете конструкцию того чем торгуете - ступичного узла. Это не подшипниковая сталь, из которой раньше делали обычные подшипники. Если бы это была такая сталь, то развальцевать закраину (о чем вы рассказываете) было бы невозможно. Это сыромятина, у которой закалили только дорожки по которым бегают шарики или ролики. И сверлится на раз самым простым сверлом. Любой ступичный узел.

@StarsAutoCom

7 ай бұрын

Тогда труд тюнингаторов существенно упрощается. Основная задача продавца - правильно подобрать деталь, чтобы она подошла. Усреднено судить о качестве можно, исходя из цены, если она в 5 раз ниже оригинала, то, видимо и качества оригинального ждать не стоит. @@Wedrowiec-pu2su

Безграмотный оратор. Внутри стоит подшипник. Состаит из внешней и внутренних двух обойма по которым обкатываются шарики. Распели старую ступицу, узучи а после снимай кино. Позор. Не зная устройства несёт ахинею в массы.

@StarsAutoCom

2 ай бұрын

Здравствуйте. Спасибо, что продемонстрировали свою безграмотность и хамство.

@user-bv8jt9ll8k

2 ай бұрын

@@StarsAutoCom пожалуйста.