Я б не стал мучаться с этим патрубком , запасся бы сразу новым , а этот порезал и всё ......

Здравствуйте, двигатель я не вытаскивал, коробку не снимал, всё получилось так чтобы снять поддон, немного смекалки и всё получается отлично и так же по установке всё в обратном порядке.

@vlasevskiy

2 жыл бұрын

Единственное решение это сверлить поддон чтоб открутить эти 2 болта.

@user-gl9cb8de8f

2 жыл бұрын

@@vlasevskiy даже без сверления обошелся, хотя это тоже делают люди, я малой кровью обошелся

@vlasevskiy

2 жыл бұрын

@@user-gl9cb8de8f Поделитесь технологией.

@user-gl9cb8de8f

2 жыл бұрын

@@vlasevskiy если можно по телефону могу объяснить, ватцап, писать много

@Serega_174Rus

2 жыл бұрын

А у меня стальной поддон как на восьмерке.И снимается без снятия коробки.

На моей стук как на холодную так и на горячую. Спустя какое-то время в движении стук пропадает. А может и вообще не стучать. И не важно жарко или холодно. ❤

@user-tb9vh1kv2f

5 ай бұрын

да 🥳

В коробке сверлишь два отверстия и снимаешь поддон) калина2 с алюминиевым поддоном так делал)

Все понятно доходчиво ,

смотря какой интенсивности , было такое что была партия бракованных головок, стук распредвалов именно на горячую..

грамотный человек

Когда они уже до ума этот мотор доведут и уберут в него все эти болячки детские .

надо открутить нижнюю подушку и подать двигатель к салону и можно вытащить в пускной коллектор я даже генератор не снимал менял гидрокомпенсаторы.

@vlasevskiy

2 жыл бұрын

Без снятия генератора и компрессора кондиционера, вы не сможете снять ихний крепеж. А крепеж не даст открутить болт который закручивает коллектор.

@ALEKS-hn6bq

5 ай бұрын

Подрубаиш кронштейн генератора и всё снимается.

@playmobile2685

4 ай бұрын

Зачем писать если незнаешь? Я недавно снимал, менял гидрики, генератор можно не снимать с компрессором, заднюю подушку откручиваем и потом через корданчик на 13 откручиваем болт который трудно доступный ​@@vlasevskiy

нам делали поддон. мы пробили его. эти два болта выкрутили . подобрали тонкую головку и отодвинули чуть коробку. не чего не снимали. а болты поставили под шестигранник. плиз. не пугайте людей

@vlasevskiy

2 жыл бұрын

Не все любят камасутра!!!

Хорошо хоть стартер в коробку не засунули.

@normaldyn

2 жыл бұрын

Ещё не вечер....

помпой или шестерней коленвала можно заклинить шестерни распредвалов. и открутить. плиз

@vlasevskiy

6 ай бұрын

Саму шестерню распредвала фиксируете.

Скорее всего гнуло клапана и погнулись шатуны и как правило ГБЦ сделали и поехали дальше но не долго😁 либо второй вариант заводской брак коленвала что наврятли.

@vlasevskiy

2 жыл бұрын

🤦 Вы лучше знаете! Фантазёр! А пройти по ссылке недодумались, где сборка этого двигателя.

@user-fe4mx5he1w

2 жыл бұрын

@@vlasevskiy зачем мне сборка мотора там смотреть не на что. Если ты такой умный ответил мне из-за чего такой износ на коленвала не равномерный и на поршневой.

@vlasevskiy

2 жыл бұрын

@@user-fe4mx5he1w Износа на поршневой нету, на коленвале тоже нету износа. Вы делаете выводы которые саме себе придумали.

Лада калина кросс 17 год,127 ДВС, появляется стук на прогретом ДВС,со стороны коробки, двигатель тянет , давление масло в норме, объехал сто с десяток точно,не кто не может найти причину,стук появляется именно когда прогревается до рабочей температуры, может кто сталкивался?

@vlasevskiy

Жыл бұрын

Надо проводить тесты.

@user-bo9po7bo3g

Жыл бұрын

Если при выжиме педали сцепления пропадает. Сцепление под замену

@solomon658

2 ай бұрын

у меня так же. глухой звук только. 129 двигатель. нашли причину?

Нах. Тогда разберать если износа нету 🤣😁

@vlasevskiy

2 жыл бұрын

Был стук. Причина была в коленвале, край шатуной шейки коленвала был не доточен. Вкладыш начал наезжать на буртик и постепенно стачивался и шатун начало ставить боком. Вследствие чего поршень начал стучать об гильзу. Вы невнимательны.

Не знаю как на весте.на Приоре 127 двиг.лично снимал без бубнов и домкратов.лежа снизу открутил три гайки.правый болт откручивания без проблем.левый гибким удлинителем.сдвигаем ресивер вперёд.длинной трещоткой откручивания хомут и вытаскивается ресивер.20-25 мин.

@user-nn5uo9bq1j

8 ай бұрын

Да на приоре по проще, тоже снимал

Какой зазор был в итоге поршень-цилиндр?

@vlasevskiy

Ай бұрын

Не помню

Как там могло заржаветь где звёздочка распред вала за 30 тысяч км, что делали с этим ДВС, или это всё брак заводской? Скажите ваш вывод, чтобы видео было не без полезным!

@vlasevskiy

2 жыл бұрын

Брак коленвала

@vlasevskiy

2 жыл бұрын

Заржавела наверное потому что ставили уже заражённую

Алексей,вечер добрый,у меня Веста св кросс ,2018г,двигатель 1,6,пробег родной 56000,клапана соответственно гнет,так вопрос к вам ,планирую кататься на ней лет 5 ещё,часто езжу по трассе,хочу в исправном двигателе поменять поршни на безвтыковые,чтоб если что при обрыве ремня не загнуло клапана,как думаете стоит это сделать ?и во сколько это выйдет примерно

@vlasevskiy

2 жыл бұрын

Я бы не стал менять поршня, а поменял бы ГРМ с роликами и помпой на оригинал. Только когда подошло время замены.

@Rustexxa

2 жыл бұрын

@@vlasevskiy а почему не советуете?из за качества поршней на рынке?или другая причина.Просто я вырезал катализатор поставил пламягаситель,потом прошил,на первой замене масла после всего этого съело около 600г масла,потом вообще ни грамма ,масло маннол

@vlasevskiy

2 жыл бұрын

@@Rustexxa это не совет. Если машина исправно работает то зачем туда лезть. Машина прошла обкатку, всё притёрлась.

Это качество запчастей или перегрели двигатель???

@vlasevskiy

2 жыл бұрын

Брак коленвала.

@user-tb9vh1kv2f

5 ай бұрын

да @@vlasevskiy

уу меня складываеться мнение что эти цилиндры получили гидроудар при этом погнулись шатуны толь они могут сделать такой эфект с коленвалом и поршневои и наче ни как

Здравствуйте. Подскажите если на 21129 на гбц есть продольный люфт распредвала, можно ли так ездить если стук не такой явный?

@vlasevskiy

Жыл бұрын

Есть нормы допуска! Вы их либо соблюдаете, либо игнорируете это вам самому решать. Сколько этот двигатель пробежит неизвестно. Это зависит от манеры езды, от масла, и конечно же от степени износа!

@Username-Stas

Жыл бұрын

@@vlasevskiyРемонт продольного биения только заменой корпуса гбц?

@vlasevskiy

Жыл бұрын

@@Username-Stas да. Подкладывания шайб это ненадолго.

Здравствуйте! Машина ваз 21124 Тоже стук при сбросе газа, стучит при лëгком нажатии на газ, к примеру 3000 об.на 3 передаче и чучуть давишь на газ и происходит стук как бы звон, слушал подумал распредвал, разобрал распредвалы в постелях не качаются, гидрики не продавливаются. На ХХ и в нагрузке стуков нет, что это стучит подскажите, а то хоть плач, не приятно слушать и ездить

@vlasevskiy

Жыл бұрын

Стакими симптомами на Приоре, причиной было сцепление.

@rostov1754

Жыл бұрын

@@vlasevskiy врядли у меня такая проблема, я только там был, спасибо за ответ. Знакомые говорят что шатун, только стук я думаю звонкий что ли для шатунов. Двигатель капиталил, расточка цилиндров и т.д. а вот вкладыши шатунов просто старые воткнул

@user-ft3mw4wj5f

7 ай бұрын

Это стук юбки поршня,пока не прогреется,а если на прогретом при сбросе газа на холостых тоже постукивает,то это поршневая или какой-то отдельный цылиндр не в размере с поршнем

@karbid89

6 ай бұрын

​​@@vlasevskiy как определить что это сцепление?У меня Веста робот

@VOLF095

6 ай бұрын

Нажимай на сцепление и если звук пропадёт значит диск сцепления​@@karbid89

Этот шланг вентиляции картера проще отрезать, и поставить новый, а не заниматься этой порнографией течение получаса-часа

Вас давно не было на сайте

Здравствуйте! В чём причина такого люфта в третьем цилиндре? У меня 1.6 веста. Стук на горячую появился в 30 т. Км. Он то есть,то нет,на холостом ходу. Сейчас 85 т.км. Пока езжу. Масло кушает 1 литр на 5 т.км.

@vlasevskiy

10 ай бұрын

Возможно это у вас гидрокомпенсаторы.

@vadimmishvadval6614

10 ай бұрын

@@vlasevskiy Гидрокомпенсаторы ,а именно,клапана,стучат по-другому

@vadimmishvadval6614

10 ай бұрын

Я спросил,какова причина люфта в пальце,почему так получается?

Вот это Веста 1.6 блин. Предполагал , что движок рукожопые делают, но что всё так там печально. И машину не поменять, придётся ездить на этом недоразумении

@user-us9gf4js1m

7 ай бұрын

Нормальный мотор я в 16 году взял 1.6 с рено коробкой даю ей постоянно писдф отсечку убрал 373тыс пробега расход масла на 10тыс пробега 600.700грам с самого начала капиталку еще не делал думаю 500 пройдет

Снять коробку нет никаких проблем и маховик, чем снимать двигатель

На новых вестах блок не чугуный теперь?

@user-bo9po7bo3g

Жыл бұрын

Чугунный

@aslambekrostov1409

Жыл бұрын

@@user-bo9po7bo3g а почему тогда пишут алюминий блок😁

@user-bo9po7bo3g

Жыл бұрын

@@aslambekrostov1409 на заборе тоже написано слово из трёх букв

@aslambekrostov1409

Жыл бұрын

​@@user-bo9po7bo3g не знаю что на за заборе написано на канале другом вот там человек сам ремонтирует и утверждал об этом что после 20 года блоки алюминывые

@user-bo9po7bo3g

Жыл бұрын

@@aslambekrostov1409 я тебе уже сказал , что вазовский двигатель на чугунном блоке. Есть Весты где стоит двигатель от рено-ниссан вот там алюминиевый

Веста 1.6, 3.7к пробег всего, при разгоне от 2 до 3к оборотов возникает "рокот" (дизеление) мотора, напрягает мотор новый. После 3к звук пропадает.

@vlasevskiy

2 жыл бұрын

Причин может быть много, самое распространённое это гидрокомпенсаторы, распредвалы, поршневая.

@normaldyn

2 жыл бұрын

Зато цена у машины хорошая!

@normaldyn

2 жыл бұрын

@@vlasevskiy может глушак резонирует

@user-kh5xx8ks3e

2 жыл бұрын

На месте газовал, стук металлический был от 2 до 3 тысяч оборотов. По факту детонация, поменял говнокатушки с артикулом на конце -13 на -15, всё прошло

@i-SG

Жыл бұрын

Резонатор впускной старого образца наверно

На 1.8 нема вродь геометрии колектора, тока фаза одна

Гарантия кончилась?

@vlasevskiy

2 жыл бұрын

Да.

Да изуродовали приоровский мотор .Там было можно хоть в поле его перебрать

@nvme7209

2 жыл бұрын

скорее десяточный первых поколений, начиная с 124 мотора идет пластиковый впуск.

@PolnoetvGrishaa

2 жыл бұрын

Такой же мотор его тоже хоть на ходу перебирай

Такой поддон стоит на Гранте/Калине с АКПП.

Какой пробег?

@vlasevskiy

2 жыл бұрын

30 000 км

@user-vz6tm3qr5g

2 жыл бұрын

@@vlasevskiy 🤦когда же на АвтоВАЗе изменится ОТК!!!

Не последствия неправильной обкатки?

@vlasevskiy

2 жыл бұрын

На шейке коленвала буртик на который шатун начал наползать и ставить на перекос.

По ходу двигатель разрабатывали рукожопики!

Слышали стук только на горячую.Я хуею. На колене на противовесах 1и 4 есть какие то следы мне не понятные. Как будто он где то не пролез. На одном краю чуть чуть на другом явно видно.

@vlasevskiy

7 ай бұрын

Не Тупи!

@syavagor

7 ай бұрын

@@vlasevskiy Глаза разуй. И не обобщай. Я не сказал не хуя кроме того что видно.

И всем вина эта убогая вазовская коробка. На первой трогаешься как на второй. Первые весты с Рено коробками были лучше

@user-tb9vh1kv2f

Жыл бұрын

рено каробки ставились только на моторы 1,8

@user-jk1ut8wh2u

9 ай бұрын

​​@@user-tb9vh1kv2fНет, до 2017 г. реновские коробки ставились и на 1.6 мотор. У самого такой, 2016 г.

@user-us9gf4js1m

7 ай бұрын

​@@user-tb9vh1kv2fу меня 1.6 рено коробка 16 год

Одна пьянь работает

Не покупайте вазовские машины, говно там стали снова собирать. Веста хороший авто, но двигатель как карьерная игра, а трансмиссия полный отстой, вот последствия вазовской трансмиссии. Движку очень тяжело трогать с места и из этого на машине ехать спокойно невозможно

@vlasevskiy

Жыл бұрын

Есть преимущества! перед иномарками. РОССИЙСКИЙ автопром ремонтопригодный чего не скажешь о иномарках.

@user-ne9fg2ef7l

Жыл бұрын

@@vlasevskiy если б Весту собирали как до 2016 года, то это лучший авто в своем классе. И через 400-500 т.км. можно и капитальный ремонт ДВС сделать. У меня вторая Веста 2019 и уже стоит коробка ваз. Двигателю с ней очень тяжело трогаться, плавности хода нет, спокойно ездить невозможно, лишний раз проще пешеходу по сигналить чем пропустить его. Вот поэтому лучше взять Весту с Рено трансмиссией или вариатор, но только не с мотором 1,6 и коробкой от ваз. Приведу пример: знакомый таксист накатал на Весте 2016 г. 540 000 , с мотором ничего не делал (кроме ГРМ и помпа) продал и купил Весту 2019 г. После 50 000 похожие вкладыши были при разборе

@user-ne9fg2ef7l

Жыл бұрын

@@vlasevskiy и умения была веста с рено коробкой, на ней было приятно передвигаться по городу, сейчас с коробкой ваз спокойно ездить невозможно скорости очень длинные гудит невозможно , короче каждая поездка приносит кучу негатива . И сейчас если брать буду Весту , а она мня многим устраивает, то только вариатор или б/у но с Рено коробкой

@vlasevskiy

Жыл бұрын

@@user-ne9fg2ef7l Для меня машина это средство передвижения. Поэтому к таким машинам уважения нету, включая иномарки. Всегда рассматриваю в качестве приобретения только джипы, предпочтение отечественной техники потому что (ремонтопригодные и с запчастями нет проблем) Не люблю кланяться перед лужей (грязью) а также перед ямками. Особенно зимой глядя как люди мучаются. Пять лет владею нива Шевроле, по трассе ездит 130-150км/ч За это время пришел к выводу что нива Шевроле это только женский автомобиль, для Муж.пола не подходит.

@user-em4ne7dh7p

Ай бұрын

Ты сам себя слышишь что ты год назад написал про джипы ,шнивы....пи...ец....​@@vlasevskiy

Здравствуйте! у вас есть вапсап? есть несколько вопросов

@vlasevskiy

2 жыл бұрын

8 918 33 272 33

@Aleks-fh5io

2 жыл бұрын

@@vlasevskiy Здравствуйте! Подскажите какого года эта Веста и пробег?

@vlasevskiy

2 жыл бұрын

@@Aleks-fh5io пробег 30 000 км. Год уже не помню.

@Aleks-fh5io

2 жыл бұрын

@@vlasevskiy Понял, спасибо.

@user-sk8xu7kj3m

2 жыл бұрын

@@vlasevskiy Здравствуйте! Подскажите а при какой температуре наченался стук ? Был ли он на холодную?

Зачем маркеровать шатуны щас этого не делают да и смысл.