В этом видео: 00:00 - Строительство дорог и их ремонт: частые ошибки. 00:06 - Хороший новый асфальт, но забыли про коммуникации. 00:45 - Дорожное полотно без учета провисов в профиле дороги. 01:07 - Отсыпка дороги без среза всего плодородного слоя. 01:38 - Дорожное покрытие без уклонов для слива воды. 03:11 - Неправильно подобранные материалы - результат убитые дороги. 03:46 - Как класть асфальт: важность расклинцовки. 04:03 - Неправильные дорожные работы: дорога выше отмостки. 05:16 - Строительство под ключ: отсутствие ППР. 05:51 - Сколько стоит дорога: выбор компании по первоначальной смете.

@MrMaSaRaKj

2 жыл бұрын

3:25 почему известняковый щебень " не дружит" с асфальтобетоном?

ребята спасибо Вам большое! это как учебник для начинающих! в этом году планируем начать работать в этой сфере и будем постоянно на вашем канале!!! всех благ вам!!

Доброго времени суток! Я дорожник с большим стажем! Все правильно сказано! Это очень большой труд и ответственность!

@user-xc7ok2sr9q

3 ай бұрын

Уклон дороги измеряется в промилях умники

Пусть это видео посмотрят все городские дорожные службы! Сделайте уклон у нас в городе, чтобы зимой можно было выходить не только на коньках

@raketa_help

3 жыл бұрын

Они все это знают. Просто не делают (

Забыли самую главную ошибку, когда горят сроки и нужны объемы,тогда всем наплевать на ошибки,дождь,снег,это наша все и хреначат в лужи и сугробы,и все довольны и счастливы

@worldmir9744

Жыл бұрын

Я вычитал что зимой за смены типо больше платят чем летом, поэтому эти кретины работают в конченную погоду.... Такие моменты капитализма меня крайне вымораживают ,а также рептильный,встроенный людям в башку ваще задрал,все на жадности,мало что на совесть делают мля

Строительство в России - чистая лотерия. За всё время встречал очень мало строителей, за которыми не нужно постоянно следить. Это люди с наличием совести и любовью к своей работе.

@raketa_help

3 жыл бұрын

К сожалению да. У самих всегда открытый вопрос с кадрами потому что единицы ответственны и порядочны

Красавчик, мне понравилось, все четко и интересно расказал

Теперь понятно, почему у меня во дворе тает асфальт каждый год, плодородный слой не убирают. Отличное видео.

@raketa_help

3 жыл бұрын

)

@user-zq3un6zo6o

3 жыл бұрын

Неравномерное проседание и морозное пучение ( та ище и забыл шт-то)

Так я посмотрел это видео все записал Завтра иду устраиваться начальником по строительству дорогн

@raketa_help

3 жыл бұрын

)))

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

Отличная идея, ходишь себе с умным видом, и говоришь кому и что делать ....

@tonypradd

Жыл бұрын

@@IvanIvanov-wh8td о привет😂 уже строю дороги😂👍 получилось

Работал с парнями очень грамотные специалисты получил массу полезного опыта

@raketa_help

3 жыл бұрын

Благодарим )

Некоторые исполнители говорят то что хотят услышать заказчики, конечно будет повышаться цена, ведь заказчик никак по другому не хочет работать, хотя вроде бы каждый понимает что если колбаса в магазине дешёвая, то она никак не будет качественная, но многие хотят купить её и ждут что она будет соответствовать лучшим стандартам и в ней одно мясо, тогда зачем есть дорогая колбаса. Этот прикол скорее всего из-за жажды халявы, и мнения что вокруг дураки, а именно они нашли в век интернета тех кто делает ниже дна рынка по цене и высококачественную работу. Альтруисты такие, во вред себе идут делать высококачественную работу постороннему для них человеку, за спасибо. ))) странно это, но неизбежно наверное. Сталкивался я с этим. Просчитал заказчику работу и материалы, назвал сразу цену, конечно он тут же пошёл нашёл "дешёвых", которые ему тупо не озвучили цену целиком, а постепенно нахлабучили. Заказчики, объясните, как вы покупаете в магазине колбасу за 3 копейки и чтоб она была с мясом, вы торгуетесь на кассе? ведь хорошая колбаса, с мясом, стоит дорого. Хотя скорее в магазине вы покупаете дорогую колбасу. А почему за этот продукт вы хотите дёшево, но чтоб качественно. И никто никогда на стройке вам сразу не посчитает точную смету, это невозможно, посчитает с запасом, на всякие нюансы, т.к. стройка может длится месяцами. Хотите точную смету вы её получите только по факту выполнения работ. Иначе переплатите, т.к. учитываются риски и форсмажоры, которые строители не должны за свой счёт делать, устранять постороннему для них человеку (только если не фиксированная цена в подписанной смете), + остатки по материалам. Есть два вида цены фиксированная и динамическая (может меняться в процессе работ). Так что это стандарт на сройке, ГОСТ официальный, что цена может увеличиваться. Не хотите увеличивать делайте фиксированную цену, но исполнитель не дурак надеюсь и включит в эту цену риски.

как введение - вполне годно. конечно интересно, когда и для чего нужна отмостка, дренаж и пр.

@raketa_help

3 жыл бұрын

Постараемся освещать более широко и грамотно. Пока саму уимся ютубить )

Уклоны в процентах аж ухо режет. Интересно посмотреть конструкцию по бортовому камню с превышением 20 см

@user-vj4gm8lc2u

Жыл бұрын

Пятёрочка экономит ,люди бамперы царапают)))

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

20см тоже знаешь ли чтото режет ....

@user-qo5pw7tp2s

Жыл бұрын

Уклоны в промилях должны быть

@user-kx8fi8co8m

3 ай бұрын

Разница процента и промилья только в делениях. Например 1% это 10 промиль или 0.8% =8 промиль. Надо уметь считать.

Самая основная ошибка - отсутствие проекта. Проект, учел бы сразу все вышеперечисленные, ну и немножко заложить на непредвиденные 😊. Когда ремонт - понятно: ведомость объемов работ и сметы. А когда капитальный ремонт, реконструкция или новое строительство, нужны хотя бы мало-мальские ПИРы.

Основная ошибка - это желание секономить, материал, люди, логистика, техника, нет геологии и т. д. Никого слушать не надо все уже давно придумано. надо выбирать тех, кто все это знает и применяет

@raketa_help

3 жыл бұрын

Людям надо сначала наступить на грабли и только потом будет понятно что профессионалам они платят не просто чтобы их накормить, а для того что бы все было построено четко и эксплуатировалась с минимальными вложениями.

Все в точку,но это дорого)))

вот и мы купили участок, где была уже сделана дорога, купились на это. потом оказалось, что коммуникации были вообще не подуманы и в итоге, весь этот красивый асфальт, который наверняка был уже заложен в стоимость пришлось переделывать

@raketa_help

3 жыл бұрын

Коммуникации это вообще беда. Постоянно у нас такой тупняк что мы сделаем дорогу и потом узнается что они чуть ли не на следующий день начинают ставить шлагбаум и т.д.

3:30 почему известняк не дружит с асфальтом?

За видео спасибо, но простому человеку советы из него будет применить крайне трудно.

@raketa_help

3 жыл бұрын

На самом деле много заказчиков которые сами вникают в стройку )

где ж вы были раньше, мне кажется у меня мои горе ремонтники допустили все эти ошибки! думал выбрал по дешевке компанию, в итоге заплатил в 3 раза больше!!!

@raketa_help

3 жыл бұрын

Переделывать всегда дороже. Особенно когда дорога или парковка уже эксплуатируется.

А как долго вы на строительном рынке? насколько у вас большая компанда, оснащенность техникой какая?

@raketa_help

3 жыл бұрын

8 лет. Маленькая команда )

В Европе уклоны 3-5% И вообще это ОЧЕНЬ важная вещь. Намного продлевается жизнь дороги, даже без ливневки.

@raketa_help

3 жыл бұрын

Полностью с вами согласны, что это очень важная вещь и мы всегда очень тщательно подходим к этому вопросу при строительстве дорог

респект за чек-лист, очень грамотный!

@raketa_help

3 жыл бұрын

Стараемся. Спасибо!

Молодей парень, истину говоришь. Но те кто пишут проекты они в мягких креслах сидят и в тёплых кабинетах , им от туда не видать как рабочие потом мучаются, устраняя их недоработки и не до думки.

@raketa_help

3 жыл бұрын

На каждый этапах строительства есть свои ошибки. Главное не лениться их устранять.

@user-zq3un6zo6o

3 жыл бұрын

Гладко было на бумаге

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

Ну так голову надо включить

Отличный выпуск! Спасибо. Получается прямо библия строителя :

@raketa_help

3 жыл бұрын

Спасиб )

я, к сожалению, тоже влетел на уклонах, которые видимо были сделаны не верно. итог, через год пришлось все переделывать

@raketa_help

3 жыл бұрын

Ага. Потому что наверняка вода все рарушила.

Спасибо за все видео. Смотрю и наслаждаюсь вашим профессионализмом! Учусь многого у вас. Кстати, какой нивелир вы используете?

@raketa_help

3 жыл бұрын

Спасибо, что вы с нами) Нивелир CONDTROL Spektra

У нас в городе все дороги из этих ошибок,Чертов Водоканал как будто только и ждёт когда асфальт положат что б на следующих неделю все перекопать

@raketa_help

3 жыл бұрын

Для нас до сих пор секрет почему никто не думает о коммуникациях до устройства дорожного полотна

@user-zq3un6zo6o

3 жыл бұрын

Точна! водоканал всю страну доканал!

Только развитая инфраструктура поможет нашей России стать сверхдержавой. Работайте братья!

@raketa_help

3 жыл бұрын

В точку. Давайте все вместе )

@user-zq3un6zo6o

3 жыл бұрын

Хотя-бы Элементарное соблюдение элементарной технологии не говоря о нью ансах

Было бы очень круто если вместе с ошибкой проговаривалось и как ее исправить.

@raketa_help

3 жыл бұрын

Не допускать их просто). В целом в будущем будем подробнее про каждую тему рассказывать.

Ребята что тут говорить о благоустройтве и мелких дорогах,сейчас работаю на участке протяженность 5км почти,можно сказать с нуля дорога,так в проекте нет снятия растиловки вообще

@user-bm7em7eb3m

5 ай бұрын

Как делают и кто эти проекты пздц😤

Вопросы образовались в процессе просмотра 1. Почему у вас уклоны в процентах , а не промилле? 2. Почему известняк не дружит с асфальтом. Вы не проливаете битум или эмульсию для адгезии слоя основания и асфальтобетона? 3. Что значит "известняк размывается"? У нас на юге нету гранита, используем в основе известняк и песчаник и размытия не наблюдаем. Основание М4 "Дон"(участок на территории РО и КК) в основе из щебня по способу заклинки и ЩПС, который в большинстве случаев из известняка.

@raketa_help

Жыл бұрын

Потому что так работать проще и понятней всей команде. Также все ИТР знают что 2% = 20 промилле

@raketa_help

Жыл бұрын

Известняк размыливается сильно. Он мягкий и не стабильный.

Капец сколько нюансов. Видимо самому лучше не браться за это дело

@raketa_help

3 жыл бұрын

На самом деле нюансов в разы больше и на каждом объекте они разные )

@user-zq3un6zo6o

3 жыл бұрын

Главное -умение дать объяснение, заказтщику что хорошее -дишевле не бивает

Самый большой косяк-освоенные деньги до того как доходят до подрядчика.А что вы говорите должен знать каждый человек с головой на плечах.Забыл про еще одну беду-полное отсутствие ответственности за "наделанное".

@raketa_help

3 жыл бұрын

Да, ответственность нужна. Но часто косяк кроется не в подрядчике, а в заказчике у которого изначально слишком маленький бюджет и приходится из говна конфетку лепить

@user-lp8up9qf9w

3 жыл бұрын

@@raketa_help а бюджет маленький из за чего-а какраз из за того что часть освоена пока составляли этот бюджет.

@user-zq3un6zo6o

3 жыл бұрын

Совковое "и так сойдет"

Уклон 0,5%= 5мм на 1м., 2%=2см на 1м.

Как убедиться в том, что мы сняли весь плодородный слой? Только по цвету или есть особый лайфхак?

@raketa_help

3 жыл бұрын

Цвет, наличие корней

👍🛣️👍 HAMM VOGELE

ПОсмотрел ваше видео и спросил у своих работников используют ли они ППР и судя по их лицу, они вообще не в теме, о чем я. вот и чего сейчас делать, хоть договор расторгай

@raketa_help

3 жыл бұрын

Ну чуть облегчает ситуацию что работники и не должны быть в курсе. Главное чтобы у прораба был четкий план (ППР)

Самая большая ошибка-это отучиться и получить дорожное образование

3:00 плывун?

А у нас с горочками положили асфальт И теперь машины смешно на них подпрыгивают Незнаю зимой что будет

@raketa_help

3 жыл бұрын

Вам наверное совсем не смешно

@tonypradd

3 жыл бұрын

@@raketa_help Ну мне эта дорога не нужна А так да Уроды самих бы их положить под коток Короче не знаю если не куда не обращаться Так и останется

Самый большой косяк освоены денги до того как решают делать ремонт

@raketa_help

3 жыл бұрын

Россия. Печально конечно, но это так.

А вы сами по чесноку, таких ошибок вообще не допускаете? или все таки бывают случаи?

@raketa_help

3 жыл бұрын

Допускаем конечно. Объект просто ведет не один человек. Кто то накосячил, а потом другой заметил и потом поправляем. Без ошибок не вариант (

А как проверить бетон в бетономешалке? Только по документам?

@raketa_help

3 жыл бұрын

Никак. Можно только проверить объем формы опалубки и если не хватит то бодаться с поставщиком

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

@@raketa_help а Что значит никак ? Вы точно строители ? А конус ? А кубики ?

Да, обжигались уже на низкой цене, в итоге переплатили много. Теперь умнее будем.

@raketa_help

3 жыл бұрын

Стройка коварная. Дают низкую цену, а потом в моменте работ постоянно поднимают ее

В г.Пскове рукажопые ремонтники дорог . Новый асфальт уложили , а едешь как по волнам ( ул. Инженерная). Технология укладки не соблюдается 100%.

@raketa_help

3 жыл бұрын

В целом в Россия сфера строительства на очень низком уровне (

@user-dy5fq8oy5m

3 жыл бұрын

@@raketa_help не сказал бы... Взять к примеру Сочи. Дорожное покрытие там на очень высоком уровне. Много зависит от адм. города или области...

@raketa_help

3 жыл бұрын

​@@user-dy5fq8oy5m Спорить не буду. Но когда я был в Сочи года 2 назад. Там и бордюры отваливались и просадки были дикие. Кладку плитки пучило. В целом нет приделу совершенству )

@user-dy5fq8oy5m

3 жыл бұрын

@@raketa_help странно...)

@user-zq3un6zo6o

3 жыл бұрын

Зато франко-немцы, опять, пока до москвы доедуть -там и морозы стукнуть

Где чек лист

@raketa_help

3 жыл бұрын

Спасибо, что заметили. Ссылка верная

Строительство автомобильных дорог, ремонт и их обслуживание: самые распространённые ошибки. Самый полный чек-лист ошибок при строительстве дорог▶️ bit.ly/33JArtS

лично видел как мои рабочие плодородку не удаляли. знать бы раньше об этом

@raketa_help

3 жыл бұрын

Еще что то построите и используете знания )

@Inquirro

3 жыл бұрын

В эпоху интернета это и не знать. Много умных книжек, институты. Было бы желание.

Даже у рабочих на лопате грамотнее речь...👎👎👎👎👎👎👎👎