Работа проделана колоссальная . Руки золотые

Абалдеть! Это практически новое судно! Огромный объем работ! Респект! Ростов на Дону.

Я восхищён, от шпангоутов, до обшивки,...! Это Восстановление !!! Работал на Волге, с ,, Ярославцем,, много связано!! Вы Молодцы! Так между прочим, я служил СА в Забайкалье, в Звёздном, ваш климат знаю ! Удачи Вам во всем!!!

@IMPERATOR_138

2 жыл бұрын

Спасибо за пожелания и за приятный комментарий 😁

Молодцы, это титанический труд и терпение. Хвала вам за ваше созидание. Привет с Мурманска.

@IMPERATOR_138

2 жыл бұрын

Спасибо за тёплый отзыв, взаимный привет с Байкала 😁

Коллеги, от всего сердца поздравляю Вас с успешным переоборудованием катера типа " Ярославец". Проделана вами очень большая работа. Воистину говориться, что дело двигают энтузиасты. Удачи Вам в эксплуатации судна, в совершении походов по Байкалу. А ваше видео для многих послужит примером, что можно сделать для улучшения на катере Ярославец. Возможно, многих остановит от резки судна на металлолом. А кому-то это станет толчком к проведению такого оборудования.

@IMPERATOR_138

2 жыл бұрын

Спасибо большое, да работа проделана очень большая, мы будем рады, если кому-то поможет или подскажет наш канал, как можно совершенствовать корабли) Когда мы начинали стройку, мы шерстили просторы KZread, интернета, чтобы понять, как можно сделать такую перестройку, нам бы очень сильно помогли такие видеоролики, какие мы сейчас делаем)

@adikadik7499

Жыл бұрын

Здравствуйте. Сколько такая работа стоит, примерно?

@user-vu7fj5jj9p

Жыл бұрын

Начинал рулевым на Ярославле, получил диплом 1го штурмана. Работа реально Вами сделана огромная! БРАВО!!!

@IMPERATOR_138

Жыл бұрын

@@adikadik7499 здравствуйте, честно говоря не могу сказать в какую сумму обошлась наша переделка, но как мы узнавали, то замена корпуса ниже ватерлинии обходится около 12-14 тысяч за кв. метр. А что уж говорить про изменение конструкции, удлинение и расширение, то сумма точно будет не маленькая. У нас затраты были только на металл, проволока для сварочника, сопла и электроды на плазморез, диски для болгарки и балоны с (кислородом, пропаном)

@adikadik7499

Жыл бұрын

@@IMPERATOR_138 спасибо!

Знаю этот корабрь😊

Молодцы. Огромнейшая работа.

Очень круто, молодцы, поздравления !!

Очень суровые вы мужики, на улице на морозе, так работать!))

Парни не люблю писать комментарии но не выразить уважение за проделанную работу с данным теплоходом просто не могу вы не просто его отремонтировали вы сделали новый

@IMPERATOR_138

2 жыл бұрын

Спасибо за приятный комментарий, мы старались, и рады что вам понравилось!)

Работа проделана объемная. Молодцы! Вот только нужно было поработать с корпусом, в плане устранения проектных ошибок. А так практически заново построили катер. Главное получить опыт, хотя и не всегда положительный.

Побольше бы таких людей в нашей стране

@IMPERATOR_138

Жыл бұрын

Благодарю

я в восхищении мы в восхищении

Переоборудование? Да вы практически новый катер построили!

Интересно, как вы согласовали сие переоборудование с Речным Регистром? Кто делал проект и расчеты переоборудования? С такими габаритами под маломерные суда не закосишь.)))

@soldier10363

Жыл бұрын

Речной Регистр под такими переделками точно не подпишется.

Да могут наши люди!!! Почему не взяли другой проект? Строить с нуля проще.

Ребята! Это новое судно! Вы составляли проект? Класс какого КО Вы получили? Какие новые размерения?

ребята всё супер но музыка ну нафик она нужна

Ну, про регистр я, наверное, глупость спрошу...

Приветствую! Как круглую скулу гнули? Вижу на 10:41 большие струбцины. Прихватывали изнутри за лист и упор на шпангоут? Какая толщина металла на круглой скуле? Металл грели или на холодную гнули?

@IMPERATOR_138

Жыл бұрын

Здравствуйте! Для скулы использовали полосы 6 мм. Сначала на холодную гнули полосу ( прям руками ее гнули ≈ 80*), затем её прикладывали и прихватывали, местами кувалдой простукивали и прижимали. Сначала полностью сделали шпангоуты, а затем ставили подвороты. А струбцинами притягивали подворот к шпангоутам.

Какой утеплитель применяли для отделки кают

@IMPERATOR_138

2 жыл бұрын

Покрывали специальной термостойкой-звукоизоляционной пеной

Удлинили, расширили корму и сделали отгиб днища - работа большая. В сравнении с исходным Ярославцем улучшились ли ходовые - скорость, остойчивость, управляемость на попутной 2.5м волне и более?

@IMPERATOR_138

2 жыл бұрын

Скорость прибавилась приблизительно на 1,5 км/ч, отстойчивость улучшилась, продольную волну стал проходить более плавно, а когда волна в борт, то меньше качает

@user-xe8ng8ur5x

2 жыл бұрын

@@IMPERATOR_138 у ярославца на сколько удлинишь ватерлинию, на столько и прирост скорости - видимо - добавили 1.5-2м. А вот всхожесть на волну от 2-2.5м при удлинении , да ещё с отгибом днища в корме, обычно ухудшается и Судно начинает рыскать, особо на попутной волне

Привет землякам! Лайк подписка

Почему лист шириной 1.5 м.? это не судовая сталь? Вообще размер листа 1,6 м шириной

@IMPERATOR_138

Жыл бұрын

Это не судовая сталь

Музыка для людей сильновымученых

Мне всего 12лет а я зайнтересован в кроблях а темболия о теплоходе на подводных крыля метеор

Слишком большие трудо затраты.. если все делать одному такую работу не провернешь

@IMPERATOR_138

2 жыл бұрын

Вдвоём вполне возможно)

@billybogpodast4216

Жыл бұрын

А зачем одному катер 25×4 м? Лично для меня цель создания такого катера вообще загадка, а авторы скромно умалчивают. Обитаемость для такоого размера минимальна, стоимость владения, речной регистр, максимальна, а путевой расход топлива стал ещё больше чем у исходного Ярославца.

@IMPERATOR_138

Жыл бұрын

@@billybogpodast4216 Здравствуйте, ну почему же одному, мы на нем не только сами отдыхаем, но и работаем, туризм и рыбалка на Байкале очень популярны, на корабле 4 раздельных каюты, в которых свободно может разместится 10 человек, кают-компания спокойно вмещает всех + на корме смонтирован тент , под которым имеется большой стол и скамьи. Вполне подходящий корабль для семьи и для бизнеса.

Господи, что со звуком???

КОРАБЛЬ??? НУ - НУ.....Маряки.....

открыл чтобы сказать... не для чтобы посмотреть... т.е. смотреть не буду... вы уж извините... просто мне внешний вид ярославца нравится в оригинале... да можно начинку поменять... но глобальные переделки... это или лучше другой проект купить... соответствующий вашим требованиям... ну или новый построить...

Здравствуйте! Я так понял от Ярославца ничего не осталось, как прошли регистр?

@IMPERATOR_138

11 ай бұрын

Здравствуйте! Некоторые элементы остались ещё старые. По документации пока работаем

мужики это оргазм. вы его доставили! но я пока занят дебаркадерами, поэтому потом и за такое возьмусь )

Ну всегда убивает.когда вижу ярославец а на корме.блин беседка какая то?! У всех мозг под беседку заточен? Вроде и нос вытянули и стемителный вроде вид а на корме.это беседка.ну как куча говна смотрится!не обижайтесь.но все ярославцы именно делают с такой беседкой.ужас! Не хватает фантазии.посмотрите западные катера.у них поучитесь! В 2012 г в москве в клубе десант.переоборудовали ярославец.вот это красота получилась.!! Приварили к корпусу були от корма до носа(не могу скать .какая ширина булей.все по проекту они строили)по старым бортам.в носу шикарный салон.рубка вынесенна наверх.салон начинается от задней стенки рубки.капа двигателя и корм каюты расширена до бортов.на капе салон из поликарбоната. Потопчины проходят по булям.кринолин на корме где то под 1.5.хоть купаться.хоть тузик ставь.вот ребята молодцы.такую красоту сделали и без беседок на корме.