Respekt! Den Fehler zu finden, Ihr seid einfach Klasse. 👍Ich behaupte mal, dass 90 % der Werkstätten hier in meiner Umgebung das nicht gefunden hätten. Das sind Erfahrungen, die ich hier gemacht habe.

@2ghostfighter

7 ай бұрын

Das Finden wollen ist immer die eine Sache, der Kunde muss es am Ende bezahlen.. bei so einer Aktion gehen gut und gerne mal 3-5k Netto nur für die Diagnostik drauf... Und am Ende sagt der Kunde ... nochmal 2k für neue Wellen.. ihr habt sie doch nicht alle... das ist die Realität.. Kann ich genau so sagen. Ich mache überwiegend Diagnostik.

Respekt. Mehr fällt mir dazu grad nicht ein. Hab mit meinen 38 Jahren Erfahung als Baumaschinen Mechaniker schon das eine oder andere gesehen und erlebt aber so wie ihr das handhabt ist schlichtweg genial.

Ihr seid echt der Hammer. Andere würden ein scheiß Dreck machen und die Erfahrungen mit Community teilen. Mega Respekt an euch 👍👍

Ich kann nur staunen, das es im Zeitalter von CNC Fertigung, computergestützten Entwicklungen, hochdotierten Ingenieuren und Erfahrungen letzten Endes überhaupt möglich ist, so einen Schrott zu verkaufen. Tester ist doch nur noch der Kunde. Ihr seit Spitze. Ich glaube am Untergang wird massivst gearbeitet.

@Laguna2kai

7 ай бұрын

Absicht.... der Kunde soll alle drei Jahre neu kaufen!! Wer diese Marke unterstützt, der hat fertig!

Stimmt,mein 2004 4,2L Trailblazer hat 298000km runter und natürlich die 1 Steuerkette. Auch mein 91 Camaro 5.0 mit H Kennzeichen 1 Steuerkette 320000km . Alles noch original,nur Lichtmaschine u Anlasser wurden mal gestauscht. Bin sehr zufrieden

Tolles Video. Als erstes für die Jugend. Ein Walkman funktioniert mit Kassette. Was Meister Kamera meint wäre ein Discman. Und zur Story mit dem Gutachter. Ich selber arbeite für meine Firma im Service. Das erste was ich überprüfe, sind die Seriennummer mit der verbauten Technik. So hatte man an der Fin sehen können was es tatsächlich für ein Kfz ist. Kenne es aber von der MB NL. Brauchte ein Teil und der typ hat nach stundenlanger Suche nix gefunden. Ich mit an den Rechner und sah die Maske von der C klasse. Habe ich nur gesagt, schau mal, fin beginnt mit wdb211 und nicht wdb203. "Oh, soory. Ist ja ne E Klasse"😅😂😂. Euch ein schönes We.

@svenschwingel8632

7 ай бұрын

Klugscheißer-Modus: den Walkman gab es auch mit MiniDisc 😬

Deswegen hatte ich so Angst mir diesen Motor anzulachen. Die Chance, dass es einen finanziell zerstört, ist einfach zu groß

@frank2862

7 ай бұрын

Hm, kommt immer drauf an welchen Motorcode man nimmt, und an erster Stelle wie man damit umgeht. Ich finde so nah wie möglich an orginal und eine gute stage 1 dann funktioniert es auch. Die 2014 motoren sind meistens unauffällig und mit hohen km stand oft zu sehen. Meiner hat 142 tsd km und läuft super. Gutes Amsoil und vernünftiger Umgang. Meine motorinnerein sind ohne jegliche Ablagerungen. Alles endoskopiert. Sicher passieren kann immer was, aber man kann das Risiko minimieren. So nah wie möglich an orginal. Das ist meine Meinung zu den ea888 gen 3 motoren. Wenn ich es lese das manche mit original Innereien 500 + ps fahren mit 600nm, ja wen wundert es, das dann mal ein pleuel Hallo sagt und durchschlägt

@WindowsCrasher1

7 ай бұрын

Schrott TDIs .. da sind die BMW Diesel ja Dauerläufer dagegen

Super Video, danke das ihr eure Erfahrungen mit uns teilt. Respekt dafür

Respekt und Anerkennung für eure nerven. Ich bin froh aus dem ganzen Werkstatt/Autohaus geschehen raus zu sein. Schön ist das alles nicht mehr. Euch viel Kraft und Nerven. Und dank für die Mühe

Kurz und Bündig, sehr Informativ !! Danke

Es ist trotz alledem wichtig, professionell und sachlich an ein Problem heran zu gehen. Die künstliche Aufregung um ein lösbares Problem hat Privatfernseh-Niveau und hilft nicht weiter.

Euch allen Respekt👌👌👌

Eure Geduld ist faszinirend! ich hätte sowas von die Schn....voll sowol was dießen Versicherungsfall angeht aber noch mer von dießen reservelosen modernen Motoren bei denen der kleinste Krazer schon das aus ist............das heute so teure Aggregate keine 100K mer schaffen ist absolut beschähmend und 100% nichtnachhaltig. Mir ist immer mer klar...... wenn meine Wanderdühne irgendwann jenseits der 500K Kilometer und weit über nach 30 Jahren mal unreparirbar verschlissen ist, und kein Ersatz in änlicher Weise zu bekommen ist, dann bleibt nur das nächst solide Fahrzeug (Karosserie/Fahrwerk) mit einen gewönlichen Drehstrommotor und Frequenzrichter auszustatten und n Paar LFPs in Kofferraum, dann dreht sich da nur noch 1 Eisenklotz in zwei Standardkugellagen und das hält aus Autosicht ewig.....Was ich vom meiner nun 30Jahre auf genau diese Antriebsart umgebauten Zündapp mit Garantie bestätigen kann....und obendrein geht.s noch viel besser.

Vielen Dank für das informative Video und eure tolle Arbeit !!!!!!

Echt super Jungs, danke für die Infos, und euren enormen Aufwand

Moin Leude, vielen Danke für das informative Video. Gute Arbeit! Das werde ich im Hinterkopf behalten, aber aus welchem Grund verstellt sich nun das Inkrementen Rad?

Nabens liebe Mafiosis 🥰 Wiedermal ein tolles Video und feinste Sonntagabend Unterhaltung. Bin ich froh das es beim Hersteller aus Mlada Boleslav keine 6 Zylinder Diesel gibt, das scheint ja immer große Kacke zu sein am Steuertrieb etwas Instandzusetzen 😱 Mir reichen schon die EA 211 Evo- Motoren mit dem lustigen NW-Einstellwerkzeug 🤣 Wie sagte immer mein Lehrmeister, Wenn Scheiße, dann Scheiße mit Schwung 🤣 Im diesen Sinne einen schönen Sonntag euch allen und den Mafiosis eine efolgreiche Woche mit Happyend bei den TDI´s 👍👍

Zum Inkrementenrad: die Story kommt von einem 1.9 TDI Pumpe Düse. Da war ein ähnlicher Fehler: Auf kalten Motor liefen alle 4 Zylinder und auf warmen Motor lief er auf dem 4. Zylinder nicht mehr. Da war es auch das Inkrementenblech (bei dem Motor auf der Kurbelwelle), was sich durch die Wärmeausdrehnung so verzogen hat, dass es ausserhalb der Sensorsicht war, aber nur die Stelle, die für den 4. Zylinder zuständig ist. Gerade als sie die Karre anzünden wollten, meinte einer, dass sie das nochmal überüfen sollten :D

Nice Danke für Aufklärung Danke für Zeit und nerven Danke für zahlreiche Videos Danke für kostenlose Weiterbildung Top Top Top

Was es alles nicht gibt da muss man erstmal drauf kommen Rispekt 👍🏻

Ersteinmal Respekt für eure Arbeit als Motorenschrauber. 👍🏼👍🏼 Und wenn ich so die Fehler an den Motoren erfahre, dann fällt mir nur der alte Werbespruch von Audi ein: "Vorsprung durch Technik"

Ohne das eigentliche Video gesehen zu haben: Deine sächsiche Schauze macht es sehenswert! Grüße aus Thüringen.

Vielen Dank 👍😊

Wieder mal eine tolle Performance 😊

Danke schön

Guter Geschäfftsidee. Ein VAG motoren instandsetzungsfirma zu betreiben.. ein selbstläufer. 😂😂

Wenn ich kein Sesselpubser wäre, würd ich mich sofort bei euch bewerben. Coole Truppe mit Plan!

So eine Arbeit sollte man erst gar nicht annehmen . Dieser Kunde sollte doch dahin fahren wo er die letzte Reparatur ausführen ließ . Hier zieht man sich nur einen Schuh an , der von allen Seiten drückt . Nur Ärger mit solchen Arbeiten Undank ist der Welten Lohn .

@steffenkaiser838

7 ай бұрын

Vielleicht hat der Kunde das getan und vielleicht sogar mehr als einmal.

@sigi.p607

7 ай бұрын

.... deswegen nimmt man so eine Arbeit auch gar nicht an .Selbst wenn dieser Kunde auf Knien daher rutscht . Es ist doch schon so unter Arbeitskollegen ! Da gibt es ja ganz linke Hunde . Plötzlich sind diese dann krank oder haben Urlaub und dann hat man den Griff ins Klo an der Backe . Jeder soll seinen Sch...... selber ausbaden . Ich bin schon immer schlecht gefahren , wenn ich die Arbeit eines Kollegen fertig stellen musste . Ein Kumpel von mir hat eine Werkstatt . Der schickt alle Kunden weiter - Glühkerzen , Einspritzdüsen Ausbau , AT Motor (vom Kunden beim Schrotthändler besorgt) Umbau / Austausch etc. - , die schon bei anderen Werkstätten waren . Bei Neukunden ist er schon besonders vorsichtig . Er musste auch schon Lehrgeld bezahlen . Zu guter Letzt können solche Kunden nicht einmal bezahlen . Sein Motto : lieber keine solche Arbeit , dafür auch keinen Ärger . @@steffenkaiser838

👍 ... zeigt sich mal wieder .. die neuen überzüchteten Blöcke halten einfach nichts mehr aus aber kosten zu viel ... Es gab mal Zeiten als ein Motor noch locker 500tkm gerissen hat und weiter lief

@svenschwingel8632

7 ай бұрын

Ja, aber die Leute wollen heute alle extreme Power und Drehmoment. Und dazu Euro 5/6 🙄

@jensjenssen6956

7 ай бұрын

Moin. Mein alter Diesel hat eine Literleistung von 34,... PS. Der Motor hat kein AGR und kein Kat. Der Motor verrichtet mit seinen 68 PS seine Dienste.

Erstes Video von euch, welches gesehen, ja, es hat mir gefallen !!! Respekt!! Absolut sehens- und hörenswert!! Ihr habt hiermit einen Abonennten mehr!!!👍🏻

Tolles Video👍.. Beim BiTdi und dem gepflogenen Injektor dürfte die Werkstatt wohl die alten Bolzen für die Spannbratzen genommem haben. Waren denn wenigstens die aktuellen Kupferdichtungen mit Phase verbaut? Mfg vom BiTdi Schrauber 😅

Mir ist was unglaubliches passiert.... Bin 30 Jahre BMW, Audi , Mercedes und VW gefahren.... Nun habe ich seit 6 Jahren einen Mazda... Früher leuchtete spätestens alle 2 Jahre die OBD Leuchte oder klapperte oder schepperte etwas und ich musste öfters heftig zahlen.... Nun seit 6 Jahren hatte ich noch nie einen Mangel und ausser Öl und Filterwechsel, also Service hatte ich noch nie Probleme.,, Drum werde ich in Zukunft nie wieder deutsche Autos kaufen... Made in Germany = teurer Schrott....

Der tägliche wahnsinn 😅 👍 Wenn man das sieht was da immer alles so kaputt geht will man manchmal gar kein auto mehr fahren. Aber kein auto ist auch keine lösung😂

Mit Man und Brainpower dran geblieben großen Respekt! Weiter so vielen Dank

Respekt an euch 👍🏻

Wieder ein super Video, ihr seid die Besten, ihr find echt jeden Fehler. 👍 Da kann ich nur hoffen, das mein A6 Bitu gesund bleibt.

18:20 Opel z10xep hat das inkrementenrad mit der Nockenwelle verschraubt. Hab das Auto gekauft. Hatte Ahnliche Probleme mit dem Fehler im Fehlerspeicher: Nockenwellenposition unplausibel. Ich hab den Motor abgesteckt und festgestellt, dass jemand mal Steuerkette gemacht hat aber vergessen das NW Rad mit einzustellen. *Was machen sachen.

Eigentlich ist es wirklich traurig, aber so wie du das hier erzählst hau ich mich grad weg 😂

Euer asugepiepse von den bösen schimpfwörtern ist on top :D video ist bis jetzt top

Sehr guter Bericht. Ein wichtiger Gesichtspunkt fehlt leider. Wie wurde der Wagen denn gefahren? Gerade viele Kurzstrecken und fehlende Autobahnfahren sorgen für eine überproportionale Verkokung.

Na das Problem mit dem Rücken bei 1300 Umdrehungen hatte mein Benz auch. Lösung war mich vom AGR zu trennen

Wie immer sehr interessant, die Audi 3 Liter Dieselmotoren scheinen sehr empfindlich zu sein..., sehr schade 😮

@Mattze988

7 ай бұрын

Ja leider, ist ein schönes Auto und fährt bestimmt auch richtig gut, aber das Risiko für teure Reparaturen ist echt nicht klein. 😬

mein ea896 (CVUA) ist mir am Sonntag verreckt 😅 vermutlich wegen der Ölpumpen/Öldruckregelventil Thematik 😅 ich bin gespannt ob man ihn noch retten kann, drehen tut er sich noch und hört sich einigermaßen normal an 😅

Ehrlich gesagt verstehe ich das mit dem Inkementenrad nicht. Das der aktuellen Nockenwelle ist anders, ok. Aber vor dem Steuerkettenwechsel hat es dich auch mit dem alten Rad funktioniert. Lag der Fehler jetzt an der alten Version oder hat sich das Rad auf der Nockenwelle verschoben ?

@svenschwingel8632

7 ай бұрын

Vielleicht ist die Welle vom Tisch gefallen und mit dem Inkrementenrad aufgeschlagen, so daß es sich verschoben hat.

Klasse, das große grinsen 😅 und viel Glück im Labor und macht den Julien mal bissl Wetterfest😂

Ich hab letztes Jahr den Fall gehabt, da war das exzentrische Zwischenrad abgefallen. Schraube hatte sich gelöst. Auto hatte damals schon ca 180tkm weg. War ein Firmenauto, hat neuen Motor bekommen.

Sandro Auto...ein geiles Video Jungs!

Was absolut unverständlich ist > die Riesengroße Spanne in der Haltbarkeit zwischen den V6 Aggregaten (!) Mein 2005er (!) 3L ASB hat über 400.000km runter und läuft immernoch einwandfrei ohne jegliche Probleme. Der Motor ist nun 19Jahre und rundum Ölfeucht aber die Kiste spult jeden Tag ihre Km ab als wäre es nix. Das einzige was ich mache alle 10.tsdkm Ölwechsel mit nem guten 5W50 & keine Kurzstrecke sprich min. 40km am Stück. Mehr Sonderbehandlung gibt es nicht. Natürlich ist der vom Leistungsniveau nicht vergleichbar mit dem BiTDI aber 260PS sind für den A4 ausreichend und es geht auf jeden Fall zügig voran. Auch das 6HP19 ZF Automatikgetriebe funktioniert dank einiger ATF Wechsel immernoch wie am ersten Tag.😎👌 Ich wollte schon vor längerr Zeit mal so einen A6 Allroad mit dem Biturbo aber wenn man sieht was da los ist> das kannst du dir einfach nicht in die Garage stellen.😑😑 die Kisten kosten jetzt 20-35.000€ und man muss jederzeit ab 60tsdkm damit rechnen das einem der Motor trotz bester Behandlung hochgeht?! Nein Danke.

Walkman…schön mit CD…beste Aussage 😂

@TurboAcki

7 ай бұрын

Discman heißt das dann aber :-D

Diese Bauart von Nockenwellen, wo die Nocken durch das aufweisen des Rohrs befestigt sind, sind sowieso fragwürdig.

Motorkennbuchstabe CRT (glaube C) Bester 3.0 TDI, die es je gab😏🙈

Hallo - danke , dass Ihr uns mitnehmt. Ich möchte an den neuen Autos nicht mehr schrauben . Das wird ja zur OP. Früher, wenn jemand vor mir liegen blieb, war ich leider noch nicht so weit - heute bei den modernen Kisten hingegen , frage ich , wenn es geht - freundlich , ob Hilfe gebraucht wird. Ansosnsten bin ich weg - da kann ich sowieso ohne Diagnosegerät nix mehr ausrichten, ausser dumm rum zu labern. Naja - alles für den Fortschritt und die Umwelt - ein Schelm der böses denkt. Macht weiter so und nehmt Euch mal ne Auszeit, bevor Ihr auch noch Aussetzer bekommt.

sind die jetzt gleich die wellen unten ? oder wie jetzt ? ich seh da kein unterschied

Auweh das sind Fehler da bekommst schon gute Laune wenn du das Auto jeden Tag in der früh wieder siehst 😂, aber schön zu sehen das es anderen auch so geht 😂😂 bitte nicht falsch verstehen haben auch eine Werkstatt und im moment egal was wir machen ein Griff in die 💩. Hoffe ich für euch das der Fehler dann behoben ist wäre interessant wenn ihr das dann kurz mitteilen könntet ob dann alles Funktioniert. Lg aus Österreich ✌️

Das mit dem verdrehten Inkrementenrad der Nockenwelle kommt auch bei BMW Motoren mal vor.Z. B beim B38 oder B48.

@oktoberrevolution7709

7 ай бұрын

Aber wie ist der Fehler jetzt entstanden? Da ja das inkrementen Rad ohne Last läuft,was war das Problem 🤔

Wo sind sind wir angekommen, dass wir Worte wie "Scheiße" und "Mist" nicht mehr frei in KZread Videos äußern dürfen? Dennoch super Content! Weiter so!

@Sepsys

7 ай бұрын

Zensur nennt man das.

18k netto für Tauschmotor...die Autofirmen haben ja sowas von den Arsch offen. Unfassbar. Ein Motor muss 10 jahre halten. Fertig aus die Maus.

@alexandernoe1619

7 ай бұрын

Schau mal Motoren Zimmer. Die machen hauptsächlich V8-Turbo oder Bi-Turbo-Benziner. Da gibts Austauschmotoren nicht für 18k 😅

Ich habe den 2013er A6 4G Competition mit 313 PS . Mit original 114000 km. Ansaugung alles gereinigt. Wenn ich den normalen Diesel tanke ruckelt er . Mit dem Ultimate Diesel läuft er einwandfrei. Keiner kann mir sagen warum ???

Was hat sich der Euler wohl bei der Evolventenverzahnung gedacht😂...

Frage mal anderum Welcher Audi A6 Motor läuft normal oder Fehlerfrei ?

So ein „Segway“ wie ihn Mutlu von Levela benutzt wäre doch was für die Mediajungs. Kommen schnell hinterher und brauchen nicht viel laufen. Müssten aber damit erstmal klar kommen. 🤨🤨🤨

Probleme sind nur dornige Chancen 😊

2:07 fehler in der matrix :) walkman war mit kassette und discman war mit cd :)

@prinzvalium1974

7 ай бұрын

...Walkman? ...War das nicht der Typ mit dem Ersatzkanister aus der ARAL-Werbung??? "I`m walking...."😂🤣

Ich sehe absolut kein Unterschied bei den Nockenwellen, bin mal auf die Auflösung gespannt

@rolandbickel2357

3 ай бұрын

Die Verdrehung der Nockenwelle gegen das Inkrementenrad müsste im Zentrum dort wo die Nockenwelle zu sehen ist und nicht in der Peripherie zu sehen sein.

Also hat sich die form des Exkrementenrades 😛verändert oder wie ist es zu verstehen?

Problem mit diesen zwischen gelagerten Rädchen, ist ja bekanntes Problem. Audi A6 und A8 210kw die dritte Ausbaustufe ab 2020 haben dieses Problem ab 60tausend KM schon. Egal ob Langstrecken oder Kurzstrecken Fahrzeuge. Nockenwellen eingelaufen Nockenwellen Räder eingelaufen, Ganz oft Garantie Fall wenn Kunde Glück hat. Original teile Nocken Wellen mit Räder und Kette 5600€ ohne Arbeit. Bin aus CZ, bei einem Fahrzeug Hersteller 😉.

Habe mit dem Gedanken gespielt mir einen S4 TDI zu kaufen......aber wenn ich solche Geschichten höre rücke ich da immer mehr von ab. Oder ist der S4 besser ?

Krasse Story, habe jetzt Nackenschmerzen vom Kopfschütteln 😂

Ei Ei Ei ... Kenne solche Geschichten auch von unserer Werkstatt....womit man sich rum ärgern muss. Desweiteren hätte ich das Video Mal eher gesehen, hatte auch das Problem mit der Kurbelwellen Synchronisation... Hatte auch 2 Wochen gesucht und schon an mir selber gezweifelt...war genau das selbe ...bei den 4 Zylinder TDI hatte ich das ganze nun schon ein paar Mal und so kam ich dem Fehler auf die Schliche.

Wie ein Kaugummi....die ersten 14 Min könntest Du in 3 Min erzählt haben. Der Kontent ist aber sehr interessant. Danke 😀

..,, wie gut das mein A6 4f 3,0 TDI erst 423.000 gelaufen hat …. , da brauche ich die Kette wohl noch nicht machen lassen …. 😂…. wobei der rasselt echt schon kurz für 2 Sec beim starten …

Einfach übel diese Preise. 😂 Und dann noch so ne Geschichte dazu. Da fahr Ich lieber noch 20 Gahr mein T4 mit 5ender als AHY.

@zyankali2357

7 ай бұрын

Richtig.

Ja ihr habt Ahnung ! Habe auch schon Nockenwellen gesehen wo die aufgepressten Nocken sich verschoben haben !! Dann stimmen die Steuerzeiten auch nicht mehr obwohl die Stellung mit dem Absteckwerkzeug perfekt passte !! Das liegt daran daß das verbaute Material leider teilweise schlechter ist als früher ! BMW Nockenwellen !!

hätte mal eine Frage🙂 Gibt es bei Dieselmotoren keine Nockenwellenverstellung?

@avrracer4175

7 ай бұрын

Doch gibs schon das ist immer eine Frage was der Hersteller damit erreichen will oder ob er es evtl ansich einfacher gelöst bekommt.

Ja, manches Mal kann man gar nicht so viel essen wie man kozten muss. Da arbeitet man von morgens bis abends und am Ende des Monats bleibt wegen so einer Scheiße nichts hängen. Und dann kommt der nächste Kunde in Spe um die Ecke und fragt, ob man etwas für 25,- € pro Stunde mal schnell zwischendurch machen kann. Kopf hoch. Gruß aus Belgien

die Premiumhersteller geben heute mehr Geld aus damit der Eindruck entsteht ein besonderes hochwertiges Auto zu besitzen z.b. Geruch,Klickgeräusche der Schalter und Anmutung der Materialen u.s.w.

Gibt es da bei euch kein Zugriff auf Audi Daten? Bei BMW ist es bekannt das sich die Inkrementen Räder verdrehen können. Grüße

Ich hab meine Lehre aus dem Besitz eines A6 3,0 TDI gezogen: niemals mehr ein Produkt aus der Volkswagen-Gruppe! Unfähiges Audizentrum und viele Probleme werden als Standard abgetan (zum Beispiel vibrierende Scheinwerfer). Und das bei einem Neupreis 2011 von € 98.800.-. Die Probleme begannen schon mit wenig mehr als 20.000km....Audi? Nein, danke

8:34 ähm habt ihr den über die VAG bezogen? Weil ihr bezahlt nur Differenz vom X Teil zum nicht X Teil wenn die Frist nicht eingehalten wird. Sind das hier echt 10K?

Klar der Kunde hat kein Vertrauen zu der anderen Werkstatt gehabt und am Ende habt ihr quasi Arbeit gehabt überhaupt das zu klären. Man muss sagen, wenn man Termine ausmacht, entweder man hält die ein oder der darf wieder gehen. Es kann nicht jeder kommen und gehen wie er möchte und wenn der Typ nicht nachfragt was mit dem Fahrzeug ist dann macht der seine Arbeit nicht richtig. Dann hat der auch kein Gutachten zu machen weil dem kann man halt nicht Vertrauen. Jetzt streiten die wer die Rechnung begleicht, super. Mietwagen wird evtl ja auch nicht gehen wenn er einen Umbau braucht ansonsten solange die sich Streiten einen Mietwagen verlangen um die Kosten noch höher zu treiben für den ihre Unfähigkeit. Es gibt Menschen die auf ihr Fahrzeug angewiesen sind und nicht mal eben mit der Bahn oder Fahrrad zur Arbeit kommen können.

das ist 2:00 etwas schwierig... Walkman mit CD? 😂 Also Entweder Walkman mit Kassette oder Diskman mit CD - aber andersrum wirds eher schwierig 🤣

@svenschwingel8632

7 ай бұрын

Walkman gab es auch mit MD 😉

@TrainHardGoPro

7 ай бұрын

@@svenschwingel8632Ja, aber dann wäre es immer noch ein Discman ;)

@svenschwingel8632

7 ай бұрын

Sony hat die als Walkman bezeichnet und verkauft.@@TrainHardGoPro

Allein schon die Aussage "Wenn die bei 80.000 Km zum Steuerkettenaustasch kommen". Als ob es quasi ein Intervallsmäßiger Wechsel ist, wie bei einem Zahnriemen :D

Ergo,macht einen grossen Bogen um VAG Motoren.Egal was die konstruieren,es ist teurer Müll den der Kunde testen darf.

Ist das alles denn soooo wichtig, wenn man im Gegensatz dazu, die Unendlichkeit des Universums betrachtet ? 😊

@MotorMafia

6 ай бұрын

😂👍

Warum. solche komplizierte Technik?

SEHR SYMPATISCH IST DAS 1 VIDEO WAS ICH GESHEM HABE BEI EUCH .

Bei modernen Verbrennungsmotoren die eine gewisse Leistung, gepaart mit der geforderten Umweltverträglichkeit haben, ist ein derart hoher Komplexitätsgrad erreicht, das ein möglicher Schaden locker deutlich fünstellig wird. Und das dürfte auch der Grund sein, warum viele sich von möglichen Akkuschäden bei E-Autos nicht schocken lassen, denn bei den Verbrenner ähnlicher Leistung wirds kaum günstiger. Darüber hinaus sind es enfach Erfahrungswerte das bei solchen Verbrenner die Zuverlässigkeit deutlich geringer ist.

Einstellungsgespräch bei VAG: Sie sind voke und bunt, Veganer und können gendern, dann herzlich willkommen. Ihre fahrzeugspezifischen Eigenschaften und Kenntnisse als Ingenieur bewerten wir nur zweitrangig. Wichtig ist das wir politisch korrekt untergehen und sie uns dabei gerne helfen können...

@cobrayterm9543

7 ай бұрын

😂😂😂 genial! Genau so isis.

@Laguna2kai

7 ай бұрын

VAG fährt schon ewig diese arrogante Strategie des Wahnsinns😅 Für Mich, nie wieder VW oder Audi... Ausnahme meine Käfer 😊

Monatelang n Fehler suchen, da kenn ich was von. Da wirst manchmal irre. Nur kurz als Beispiel. Auto wirft g 247 Fehler, jetzt kommt der Spaß, aber nur wenn das dsg auf automatik D fährt. In anderen Stufen und manuel alles ok. Dann such mal 😂, ich habe alles durch, nix kommt immer wieder. Nur als Beispiel zu euren Autos und des daimler der bei euch n halbes Jahr stand und ihr den Fehler gesucht habt.

Ist ja jut und schön das angeblich der Fehler sein wird aber die Frage die ihr nicht gestellt habt WARUM ist das Incrementenrad leicht verdreht auf der NW???

@svenschwingel8632

7 ай бұрын

Jede Wette, daß die Welle heruntergefallen und mit dem Inkrementenrad aufgeschlagen ist.

@avrracer4175

7 ай бұрын

@@svenschwingel8632 soweit wurde doch gar nichts ausgebaut? Oder habe ich das evtl nicht gesehen?

@svenschwingel8632

7 ай бұрын

ich kann das nicht sagen. Aber bei Vertragswerkstätten würde mich mittlerweile nichts mehr wundern @@avrracer4175

Schönes Video und nachvollziehbar warum du die schnauze voll hast von dem A6. Mich würde interessieren was du zu dieser Motorentechnik sagst. Wie wärs wenn du dazu Raction Videos machen würdest? kzread.info/dash/bejne/e658yq6HcbyZiMY.html

💪👍❤️

Zum Glück fahr ich einen braven A6 ultra 🎉

15:26 Chef bekommt ein Bäuchlein. Sollte auch wenn ich seine Beweglichkeit sehe ein bisschen auf sich aufpassen. Der kleine Chef vom großen Chef sieht bei einem Bäuchlein auch kleiner aus.

Transparenz aus DD 🤌

Scheint eine generelle Krankheit unserer Gesellschaft zu sein: Immer mehr Menschen denken, sie wären der Mittelpunkt der Welt und alles dreht sich um sie. Bin als Zimmermeister in der Bauleitung tätig und halbwegs beunruhigt, dass dieses Problem anscheinend weiter verbreitet ist als gedacht. 🤣

top video, man fragt sich echt was die Hersteller für einen Scheissdreck bauen... ich bin Bmw Fan die haben auch Probleme aber wenn ich zu Audi schaue wollte mir auch nen Audi kaufen aber was man dann da noch sieht das is ja noch viel größerer schrott als bei Bmw... bmw 3.0 diesel Steuerketten halten zumindest 200-250tsd KM dann reißen sie ab, aber bei den 3.0 TDI von audi das is ja echt mal richtiger Schrott wenn die Steuerketten bei 70TSD schon den geist aufgeben unglaublich :(

Ich warte auf den Tag, an dem von VAG wieder ein zuverlässiger, langlebiger, problemloser Motor auf den Markt kommt. Ob ich das noch erleben darf?

Aaaaah das Inkrementenrad. Hättet ihr doch gleich fragen können, hättet ihr nicht 4 Wochen verbrannt. Kenne ich das Problem. War bei Audi 2 Jahre in der Lehre hier in Norwegen, dann noch halbes Jahr Schlosser bis ich dann zu BMW bin, mittlerweile Diagnosetechniker. BMW hat aber auch das Phänomen an den B3/4/58 Motoren. Die scheiße kann sich da auch verdrehen und man sucht sich n Wolf. Selten sein Großvater aber hab ich schon durch. Kein Mensch weiß warum aber es passiert. Warm, kalt, Zentrifugalkräfte? Wer weiß…

Bin ich froh habe ich den deutschen Herstellern den Rücken gekehrt