Was een heftig ongeluk, toen ik het op het nieuws zag. Deze aflevering is interessant over wat er daarna gebeurde.

Breathtaking footage! Thank you for taking the time to put the video together. It's miraculous that there weren't any fatalities.

@weeardguy

Жыл бұрын

Not that much of a miracle. The bus was returning to the depot and thus empty and a bus is no match for a train anyway. Dying from a traincrash as a passenger is extremely rare in The Netherlands. On average, the chance of a fatality is something like once every 13,5 billion trainkilometers, but I could be wrong that that is even the chance of actually living through an accident with a train in The Netherlands. They just recently brought such figures to the public after the very bad accident at Voorschoten.

500 meter van me huis vandaan. wat een klap was dat zeg. gelukkig zat er niemand in de bus. goed gewerkt mannen

@oldmanhuppiedos

Жыл бұрын

Dan is een ongeluk erg dichtbij a;s je dat beleeft.

@Ml0165.

Жыл бұрын

Boz toch

@duffy3267

Жыл бұрын

@@Ml0165. klopt helemaal!

@jordybouw1079

Жыл бұрын

Welke plaats was dit?

@duffy3267

Жыл бұрын

@@jordybouw1079 Bergen op zoom.

Heb de dashcam beelden van deze aanrijding meerdere keren gezien. Gelukkig geen passagiers in de bus en de chauffeur op tijd uit de bus om de machinist met zwaaien te waarschuwen. Wat zal de machinist geschrokken zijn, op tijd stil staan om deze aanrijding te voorkomen was voor hem helaas niet meer mogelijk. Hopelijk heeft niemand uit de trein achteraf nog klachten gekregen. Voor alle hulpverleners, weer perfect gewerkt!!!!

De zorgvuldigheid waarmee dit alles gebeurt, is best indrukwekkend. Waarschijnlijk zou ik gek van ongeduld worden als treinpassagier, maar goed te weten dat veiligheid van iedereen voorop staat. En nu er géén enkel persoonlijk letsel is (hopelijk machinist ook geen stress syndroom?), is het eigenlijk wel tof. Wie rijdt er nu een lange stadsbus kuis doormidden? Met die beelden kan je wel thuiskomen!

Goddank heeft er niemand in de bus gezeten, dit had heel anders kunnen aflopen😵‍💫😵‍💫🤔 Duimpje naar alle hulpverleners 💪💪

Interessant om dit 'bekende' ongeval terug te zien. Vanmorgen was er een ongeval in Prinsenbeek. Vanmiddag ben ik even gaan kijken. Ze waren toen de overweginstallatie aan het vervangen.

Was een heftig incident. Mooie samenwerking tussen jullie en de brandweer. Duimpje duimpje voor jullie, en samenwerkende hulpverleners.

heel veel respect wegens de werkzaam heden van dit zware ongeval in samen werken met de brandweer

Dat was echt n klap toen.Gelukkig dat mensen ongedeerd waren en chauffeur tijdig bus kon verlaten.Weer een mooie video 👍

Een van de spectaculairste treinongevallen waar ik van gehoord heb. Wat een enorme ravage, de klap was enorm!

Gelukkig geen slachtoffers! Top filmpje en zag dat de schade e.d ook snel was hersteld door de betrokken partijen van het spoor💪

Dat is een ramp 😭 wel een toffe video jullie zijn de beste ProRail KZreadrs

Man-oh-Man wat een schade...!! Gelukkig dat de Meester op tijd weggevlucht is.....en verder geen gewonden.

Heel veel respect voor jullie werk toppers👍🏻👍🏻

jeetje wat een vlog mensen hopelijk is iedereen ongedeerd gebleven

Dit was bizar

Best een heftig ongeluk. Knap werk van jullie.

Wel jammer dat we de rest niet zien van het opruimen van de bus en trein

Ben trots op Ned. De zaken zijn hier zo heel erg goed geregeld🤗💝DANK U ALLEN 💖

Mochten de treinreizigers in de voorkant of in de achterkant van de bus instappen?

Mwah,... valt mee toch? Beetje ducttape hier en daar en de bus kan weer ingezet worden!

Evacueren per bus, de bus komt naar de overweg toe.....nou de bus is er al😂🤣, Maar wat een ravage zeg, maar goed dat de bus leeg was. Thanks voor de video!

Mooi kijkje achter de schermen! Waarom eigenlijk langs het hekje en niet over de overweg?

🙏🏾

Heel recent incident, gelukkig niemand echt gewond. Komt er nu ook nog een video omtrent de her-sporing?

@sjoerdmuijser2648

Жыл бұрын

Haha

Dit is echt heftig!!!!!!!!

Wat een klap is dat geweest, goed dat er geen gewonden zijn gevallen. Wel effectief als je een bus in 2 delen wilt hebben.

dit was ook een clip van het liedje (Geen OV)

N.a.v. dit ongeval even de archieven in gedoken, wat blijkt: deze bus had net een rit van een (drukke) schoollijn erop zitten, over engeltjes gesproken..

dit werk lijkt me geweldig, helaas kan ik nooit vacatures vinden

Die bus kunnen ze nog maken toch? Beetje laswerk.

@ProRail-Incidentenbestrijding

Жыл бұрын

Ty-reps, ductape, 2-componenten lijm.. ze jongen vast en een eind 😜 ^JS

I thought that from front windshield is reinforced so it`s impossible to knock that thing inwards. That must been a glass shower inside

Dat zal een grote klap geweest zijn! Gelukkig geen doden of zwaar gewonden. Nogmaals voor het verkeer bij overwegen: ga pas rijden als het spoor en de overweg vrij zijn. Je kunt je startmotor gebruiken om weg te komen als de motor van jouw voertuig stil valt. Weer goed werk van de jongens geleverd!

@weeardguy

Жыл бұрын

Ik denk nog altijd dat de luchtvering van de bus geklapt is: zodra dat gebeurt, zakt het voertuig tot op het chassis op het wiel met geklapte vering en kun je geen meter verder meer. Als zoiets op een overweg gebeurt heb je enorme pech. Wat betreft de startmotor: dat is maar te hopen. Steeds meer moderne auto's laten de startmotor niet eens draaien als je de rem niet intrapt. Met een bus, die over het algemeen een automaat heeft, kun je zoiets waarschijnlijk wel vergeten: de computer verhindert dat waarschijnlijk gewoon en trekt mogelijk zelfs automatisch de handrem aan. Áls het je al lukt, is het zeker geen kwestie van 'even' starten zoals met een personen-auto. Er zitten iets meer controles van luchtdruk, temperatuur en dergelijke tussen daadwerkelijk beginnen met starten (hoe dat tegenwoordig dan ook gaat) en daadwerkelijk gestart zijn. 5 tot 10 seconden is geen uitzondering.

Trein na mij gelukkig…. Zat nog te twijfelen zal k de volgende niet pakken, gelukkig toch besloten ruim optijd te komen en trein ervoor gepakt 🤞🏻 3 uur gedaan over terug komen en rest vd week niet meer naar school geweest.

Wie haalt de wrakstukken op? Is dat een lokale zware berger of hoe werkt dat

@ProRail-Incidentenbestrijding

Жыл бұрын

Dank voor je vraag! Dit is inderdaad uitgevoerd door een bergingsbedrijf. ^JS

Deze intro is echt alsof je een schoenenreclamefilmpje hebt gemaakt lol

Indd interessante video, jammer dat je niet langer duurde en dat jullie het verder niet lieten zien kwa opruimen. Hoe zorgen jullie dat een ontspoorde trein weer op t spoor komt?

@stejer211

Жыл бұрын

Met een kraan, wat dacht je zelf?

Zo'n bus lijkt net een stukje karton als t in aanrijding komt met een trein echt bizar

Interessant om te zien! Maar de muziek onder het filmpje Is echt niet nodig en leidt meer af dan dat het iets toevoegd.

Top werk mannen! Maar wat was er aan de hand met de bus? Motorschaden?

@Domenique2005

Жыл бұрын

Boos viel waarschijnlijk dood op de overweg en dan kan de chauffeur er ook zelf niet makkelijk uit dus hielp de machinist de buschauffeur even met een uitgang maken😅🤣

Interessant om te zien. Maar.... kan die muziek die eronder zit niet gewoon achterwege blijven ? Het voegt niks toe.

En na zoveel maanden staat de 9469 nog steeds te WPH (Haarlem).

Interessante video . Maar heel irritant dat overal een underscore (liedje) doorheen wordt gezet waardoor je niks hoort wat er besproken wordt ……………

Zo zie je maar weer hoe zwak Een lijnbus kan zijn, volledig aan puin gereden door de trein 😅

Kijk je nou eigenlijk ook nog in de wc of iemand daar zit?

wegens een aanrijding op het spoor rijden er momenteel geen trienen tussen *. en *. de NS zet bussen in :') hahaha

Wat is de locatie?

@ProRail-Incidentenbestrijding

Жыл бұрын

Bergen op zoom

Wat een ravage,blij dat er geen doden zijn gevallen, enkel materieel goed werk heren

Is dit toevallig bij bergen op zoom?

@ruby4373

Жыл бұрын

Ja, die spoorwegovergang bij Phillip Morris

@dannydullaart7262

Жыл бұрын

@@ruby4373 ik dacht het al te herkennen mijn grootouders stonden daar op de camping vredeburg.

Jeee wat een gigantische ravage. Gelukkig geen slachtoffers bij dit bizarre ongeval.

That bus was a mess. I take it there were no passengers on board. The bus made a bit of a mess of the crossing barriers!! Minimal damage to the train, however. Goes to show how well made todays trains are from a safety perspective. Was it just the one axle of the driving trailer 'off the road' (derailed)?

@HvV8446

Жыл бұрын

Yes. Thankfully no passengers on the bus. The rear axle of the first bogie was derailed.

@philippenaluna2312

Жыл бұрын

@@HvV8446 Was the bus driver injured or just badly shaken? I wasn't sure if it was the leading bogie or the trailing bogie of the VIRM train-set which had the axle 'off the road'. Thanks for confirming. Dank u wel!!

@stefvandijk4678

Жыл бұрын

@@philippenaluna2312 At the moment of the crash, the bus driver was out of the bus. The bus was on its way to the maintenance shop for repair, when it broke down completely on the railway crossing. There were no passengers in the bus

@OntarioTrafficMan

Жыл бұрын

@@philippenaluna2312 At the time of the crash the driver had left the bus and walked up the tracks in an attempt to warn the train operator. I suspect the train was already emergency braking by that point though considering how soon the train managed to stop after the crash

@philippenaluna2312

Жыл бұрын

@@OntarioTrafficMan It starts to get clearer as to what happened. I take your point about the driver applying the emergency brake and the distance travelled subsequently. But that would also explain the minimal damage to the VIRM unit.

Alles straks nog een paarden,

Waar is die trein van gemaakt?? Paar butsen en krassen maar de voorkant van die trein ziet er niet uit alsof hij net een bus doormidden heeft gereden. Misschien is een betere vraag waar die bus van gemaakt is... :)

@mrh2o465

Жыл бұрын

Dat komt vooral door de constructie van de bus. In wezen twee dunne balkjes waarom de bodem van hout, zijkant triplex en andere lichtgewicht materialen. Bij normaal gebruik is dat stevig genoeg.

@berendt87

Жыл бұрын

Goedkoop materiaal. Met name plastic (heb ik van horen zeggen). Voor zover ik weet is er al menig buschauffeur in het ziekenhuis beland nadat ze met een relatief nieuwe bus een ongeluk hebben gehad. In oudere bussen (van voor zeg maar 2005) waren chauffeurs nog veilig omdat die bussen van sterker materiaal waren gebouwd. Ook zat daar nog een kooiconstructie in. VDL heeft naar mijn weten ooit bevestigd dat bij de nieuwere bussen (sinds ca. 2005) het dak omlaag komt als je alle ramen eruit zou tikken. Er is dus ook niet echt een kooiconstructie aanwezig.

@weeardguy

Жыл бұрын

De bus is vooral veel aluminium en composiet spul (dat zie je ook nogal duidelijk aan de vezelige wrakstukken). Tegenwoordig zijn bussen zelfdragend: er is geen duidelijk verschil meer tussen chassis en opbouw, die tegelijk onderdeel is van de constructie en zelfs de ramen vormen een belangrijk onderdeel van de stevigheid van het geheel. Dat de trein zo op het oog weinig schade heeft, ligt vooral aan het punt waar 'ie de bus geraakt heeft: de zware motor, aangedreven as en versnellingsbak zit achterin, daarna zit een relatief lichtgewicht deel en dan heb je de relatief zware voorkant. Dan zit het grootste gat in de constructie, de achterdeuren, ook nog eens precies op het knikpunt waar de krachten op de bus naar buiten kwamen. Kort gezegd: de bus werd eigenlijk precies op het 'goede' punt geraakt. Zou de voorkant geraakt zijn (met de zware stuurinrichting en dus veel meer stalen onderdelen) sluit ik niet uit dat het voertuig het spoor opgesleurd zou zijn, met meer schade tot gevolg. Zou de motor geraakt zijn, zou de bus mogelijk wederom meegesleurd zijn maar ook de trein waarschijnlijk ontspoord zijn (maar dan veel ernstiger dan 1 as van het voorste draaistel) Vergeet niet dat er ook nog zo'n 150 meter brokstukken onder de trein door gestuiterd zijn én vooral de voorste bak met snelheid een obstakel geraakt heeft. Het spoor lijkt in een bocht te liggen, dus het zou best kunnen dat de bak een banaanvorm gekregen heeft: zie je met het blote oog bijna niet (tenzij het ernstiger is dan een paar centimeter, maar is vaak reden voor afkeur of casco-herstel als het treinstel niet te oud is.

@weeardguy

Жыл бұрын

@@berendt87 Ik denk dat het vooral aan de lage-vloer-revolutie ligt: chauffeur en passagiers zaten vroeger beduidend hoger in het voertuig (je moest 3 treden beklimmen). Ik verwacht niet dat het dak spontaan naar beneden komt als alle ruiten eruit zouden gaan (hoe moet je het ding anders bouwen?) maar dat de ramen integraal onderdeel van de complete constructie en stevigheid uitmaken geloof ik zo: ze worden niet voor niets met extreem stevige epoxylijmen gelijmd. Als je ze vast zou klemmen heb je er weinig stevigheid van (daarnaast kost het ook veel meer tijd, en dat geld is er tegenwoordig niet meer).

@berendt87

Жыл бұрын

@@weeardguy Voor zover ik weet heeft VDL het zelf toegegeven dat het dak omlaag komt als je alle ruiten eruit zou tikken. Al is het eruit tikken van de ramen lastig uit te voeren. Dat kost best wel wat tijd en moeite

Ter info, even gezocht: Het ongeluk zelf en het opruimen: kzread.info/dash/bejne/maObm9iEgqzclrA.html

@TheCowgirlans

Жыл бұрын

Bedankt voor deze aanvullende link. De aanrijding zelf had ik al meerdere keren gezien. Wat er daarna allemaal moet gebeuren laten uw link en de video van @Incidentenbestrijders duidelijk zien.

@vrijgezel32

Жыл бұрын

Ook hier beelden vanaf een ander standpunt gezien: kzread.info/dash/bejne/qohhwdmpqMzLY7g.html

@TheCowgirlans

Жыл бұрын

@@vrijgezel32 dit zijn de eerste beelden die ik van deze aanrijding heb gezien. Heftig om te zien dat de bus totaal door midden wordt gereden. Dank je wel voor deze aanvullende link.

N wonder dat de chauffeur van de bus t overleeft heeft

@TheCowgirlans

Жыл бұрын

Die was al uitgestapt en stond bij het spoor al zwaaiend de machinist te waarschuwen.

@stefanjanssen560

Жыл бұрын

Top werk mannen van pro rail

TCR bus dus geen CXX

@ProRail-Incidentenbestrijding

Жыл бұрын

Er staat toch vrij groot Connexxion op de zijkant van de bus 🤷🏼‍♂️ ^JS

@vrijgezel32

Жыл бұрын

@@ProRail-Incidentenbestrijding TCR is een "Charter" [onderaannemer] die voor Connexxion [Transdev] rijdt.

de treinen reden daarom bij ons niet

Waar is Johan

@ProRail-Incidentenbestrijding

Жыл бұрын

Functie elders! Geintje natuurlijk :-) Johan werkt in de regio Randstad Noord. ^JvR

@katem3841

Жыл бұрын

@@ProRail-Incidentenbestrijding Ohja vergeten 🤣

Mag volgende keer aub die grafherrie op de achtergrond uit? De gesprekken zijn al nauwelijks te verstaan zonder die feelgood troep die compleet de plank misslaat wat betreft de toon van de vidoe

@LayLay-dc4zq

Жыл бұрын

Verder leuk filmpje

De muziek ?! Er is zoveel - dit past voor geen meter. Jammer -

ai

wat minder muziek of minder hard aub

Zielig,waarom filmen jullie dit?

Echt schandelijk dat die mensen in die trein oogesloten zitten na dat ongeluk. En dn wachten tot er een paar pipos met een trapje komen op zn elfendertigst. Alsof je niet zo uit kan stappen.

@stejer211

Жыл бұрын

En platgereden worden door een andere (berging-)trein? Of mensen hun enkels laten breken omdat ze meer dan een meter op ongelijke grond moeten springen? Kan je daar weer over zeiken en schandelijk roepen...

@weeardguy

Жыл бұрын

Nee, je kan zo echt niet uitstappen. Geloof me. Ik heb 1 keer, heel ver terug, (ik ben er niet trots op) in een anarchistische en (ook) pissige bui na iets vergelijkbaars de trein verlaten. Ik was jong dus kwam het goed, maar heb me serieus vergist in de hoogte van laatste tree van de trein tot het schouwpad... Het leek voor de overige reizigers vast een hele nonchalante 'oh, dat kan ik ook wel' sprong, maar het was echt een beste klap voor m'n enkels en knieën. Iets hoger en ik had waarschijnlijk iets gebroken of zwaar gekneusd. Ik weet niet hoe lang het in dit geval geduurd heeft, maar inderdaad duurt het in Nederland vaak schandelijk lang voor reizigers de trein uit kunnen, reden dat ik tot m'n actie kwam.