Es war wahrscheinlich nicht so geplant, aber es hat sich so ergeben, die Millionenstadt Milano in Italien besitzt ein Strassenbahnnetz mit einer Besodnerheit. Es ist nicht die Spurweite von 1445mm Breitspur sondern die Tatsache, dass das Durchschnittsalter aller Fahrzeuge bei 52 Jahren liegt. Das liegt vor allem daran, dass auch heute 2019 noch die Baureihe 1500 welche Liebevoll Ventotto also Achtundzwanzig genannt wird, die grösste Stückzahl der Fahrzeugflotte stellt.
Die 1928 eingeführten Fahrzeuge wurden als erste Fahrzeuge in Grossserie nach dem Amerikanischen System von Peter Witt gebaut. Bei diesem System wird der Fahrgastfluss im Fahrzueg so gesteuert, dass verschiedene Türen für Einstieg und Ausstieg genutzt werden können. Dadurch wird Stau bei den Türen verhindert und der Einzug des Fahrgeldes erfolgt nur an einer stationären stelle, der Schaffner muss also nicht immer durch den Wagen laufen um das Fahrgeld einzuziehen. Heute ist das System obsolet. zum einen kapieren es die meisten Fahrgäste nicht und zum anderen erfolgt das entwerten der Fahrscheine durch Eigenverantwortung. Tickets müssen vor der Fahrt gekauft werden.
Weiter sind auf dem Streckennetz die Baureihe 4600 und 4700 mit Baujahr zwischen 1955 und 1960 in Betrieb. Weiter die Baureihe 4900 mit 100 Fahrzeugen die zweitgrösste Fahrzeugserie in Mailand. Die Jumbotram genannten Fahrzeuge sind 3 Teilig und besitzen einen asymmetrischen Wagenkasten. Sie wurden 1976-1978 geliefert. Einige wurden modernisiert, erkennbar an der neuen Front. Die restlichen Fahrzeuge sind Moderne Niederflurtrambahnen aus der Massenproduktion. Das Video zeigt den Bereich Cordusio, Piazza Sei Febbraio, Corso Sempione und im Bereich des Arco della Pace.