Владею таким велосипедом...уже два года , разница только в батке ...12 А/ч и мотор на 500 W , всё остальное аналогично . В апреле 2020 г. обошёлся он мне в 40 т.р....при каждодневном , круглогодичном использовании ...проблем нет . Меняю только колодки. О покупке ни разу не пожалел ...машину года полтора не использую....ни трат на бензин , ни страховки, ни транспортного.налога...ни торговцев полосатыми палками....🤣🤣🤣 !!!

@user-qc1hw9id6h

2 жыл бұрын

Детей на багажнике в школу возишь или семью по магазинам ну или мало ли куда надо😅 это смотря как жизнь твоя проходит в каком ритме, и чем ты занят по жизни🙆‍♂️ может в плане велосипеда это конечно привольная вещь для покотушек☝️но не на постоянной основе так чтоб к машине полтора не подходить))

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Лучше когда и то и то, иногда машина нужна, особенно когда что-то тяжелое довезти или когда на дальние расстояния с большим количеством вещей

@alexboss6271

2 жыл бұрын

Чушь полнейшая!.. Как раз именно Хороший Автомобиль за эти деньги и думаю купить!.. За билет в Автобусе,тоже нужно платить.. Для одиночных прогулок подойдёт любой нормальный вел.. А для поездок на работу и за покупками только Капсула Безопасности! Залил ты бензина литров 7-10 и накатаешь 100 км и главное что всё Заводское Фирменное Надёжное! И Багажник Огромный и защита от дождя,снега,Бури.. Ах да и семью можно взять с комфортом и не париться об угоне.. А качество Китайского одноразового металла и электроники вызывает одно недоверие и при постоянном завышении цен...

@EN9sot

2 жыл бұрын

@@alexboss6271 электро транспорт это ни какая не экономия батку менять раз в 3 года и цена бу техники падает в 50 раз!

@mountain_climbing

2 жыл бұрын

@@alexboss6271 Частично соглашусь. 1)в лютую непогоду (град, сильный ветер) - то да лучше взять машину. 2)для перевозки кого-либо или чего-либо, по мимо себя - тоже соглашусь. Но когда нужно использовать тс только для того чтоб отвести себя на работу и обратно - то велосипед норм вариант (= катить можно как и по трассе, так и тратуару (для опытного велосипедиста, пешеходы не проблема) + нет пробок от слова совсем + дорожные велосипеды без электромотора движутся с скоростью потока (я не рассматриваю скоростные трассы). Тут дело в рациональности. Я не говорю что машина плоха или велосипед так хорош. Нет!!! В условии выбора лучше взять машину. Но если есть то и другое - то глупо это не сочетать.

Благодарю за информацию.

Спасибо за обзор, кратко и инфа по теме. Узнать хотелось, что это вообще сейчас такое в плане транспорта.

На работу езжу на электровелосипеде (редукторный 350 ватт/30 Ач), как это здорово, это значительно быстрее, чем в пробках на машине, а они у нас в Краснодаре утром и вечером всегда... Единственный минус, это когда идут осадки, однажды едучи вечером с работы, попал в сильнейший ливень, по приезду из обуви воду выливал, но вел не подвёл, ни в день осадков ни в следующий день.

Главным минусом это наверное цена бешеная за средний электровелосипед

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

В данный момент да, раньше было дешевле намного

@dmitryivanov7881

2 жыл бұрын

@@AlexBikeChannel я помню, 3 года назад собирал Ебайк. Думал скоро это будет намного дешевле, т.к. тогда это было новинкой. Как я ошибался 😅

@EVROM_

2 жыл бұрын

Самому собирать надо) Тогда не дорого

@TheGigglingSkull

2 жыл бұрын

@@EVROM_ сэкономить да можно но не дёшево !

@EVROM_

2 жыл бұрын

@@TheGigglingSkull, 120$ мне обошёлся электрочоппер без учёта акб. Ну АКБ ещё баксов 80. Велик дешевле делал.. Ну видно конечно, что самоделка, да и пофиг

При замене лития на литий лучше заняться самостоятельной сборкой, использовать для этого лучше высокотоковые ячейки, например те же недорогие "шоколадки"18650 Liitokala HG2 3000ма/ч, на которые я не один раз переделывал электроинструмент с никель-кадмия, а так же менял на них изношенный или некачественный литий, 40шт обойдутся примерно в 6000р, что не на много дороже дешевых обычных ячеек, зато высокотоковые значительно меньше греются при больших нагрузках и дольше служат, меньше падение напряжения при нагрузке, а электровел это большие нагрузки, сравнимые с электроинструментом, так же помимо разрядного, такие аккумуляторы допускают и больший зарядный ток без вреда для ресурса. Для соединения таких батарей пользуюсь не сваркой, а пайкой флюсом MCN-UV10, только места пайки нужно предварительно зачистить, нареканий по поводу такого монтажа не разу не было. У товарища на электровеле ИЖбайк установлены вроде как кислотные акумы, по крайней мере вес в 12кг акума 36в 10ач свидетельствует об этом, ресурс этого акума видимо закончился, потому как на одной электротяге вел проходит не больше 10км, а тяга падает уже после 8км, предлагаю ему переоборудовать батарею на литий-ферро-фосфат, я уже опробовал ячейки 32650 этой химии (покупаю на Али) и они показали себя с хорошей стороны, в его случае понадобится 24 акума, это примерно 5 - 6кг, в корпус его батареи они войдут отлично, по цене выйдет в районе 6500р, по сравнению с литием такая химия, в данном конкретном случае, проиграет немного по массе (почти в два раза тяжелее) и немного по цене самих акумов, вот только цена BMS у литий-железо-фосфата значительно выше, чем у простого лития, в плюсы идет так же ресурс, который в несколько раз больше, чем у стандартного лития, так же в разы выше срок хранения, как следствие при нечастой эксплуатации такая батарея проживет значительно дольше, так же литий-железо-фосфат изначально высокотоковый и может эксплуатироваться при отрицательных (до -30) температурах, только для зарядки нужно довести батарею до комнатной температуры, но номинальный ток зарядки у них так же может быть в разы выше и соответственно уйдет гораздо меньше времени, чем на зарядку стандартного лития.

@Yasya_Vasilev

6 ай бұрын

500$ нормальный велик на базаре , не стоит дорогой покупать для первого раза , легче контактные педали SPD прикупить . Я медленно катаюсь так как дороги не знаю , и чаще по тротуару , так как в пробке не проехать. амортизаторы от гребенки на тротуаре не спасают. зубы дробит. На 20" ободах в арык или кювет можно вьехать в люк , на 26" колесах это не проблема.

спасибо за чесную консультацю .

Одназначно нужно покупать!👍👍

@valeryprovolovich4298

2 жыл бұрын

Нужно (БЫЛО) покупать ! kzread.info/dash/bejne/pomjkpKqhby3j6w.html

Купил год назад электро-фэтбайк и кайфую!

@OBN_RacerMan

2 жыл бұрын

У меня есть простенький электросамокат (с сиденьем) Kugoo MaxSpeed - но, учитывая его маленькие колёсики 10" (даже с двумя подвесками) и качество наших тротуаров - понимаю, что надо колёсики-то поболее, чтобы по таким "ровностям" ездить... пока смотрю на электрические мини-фэтбайки с двумя подвесками и 20" колёсами - "большой" вел просто не хочу... хотя с хранением проблем нет - всё равно в гараже стоит.

@Alexey_Alexeevich

2 жыл бұрын

Когда в один прекрасный момент аккумулятор бахнет, кайф может обломаться навсегда

@OBN_RacerMan

2 жыл бұрын

@@Alexey_Alexeevich Если аккумулятор из нормальных компонентов собран (а не доработан "умельцами") то шанс возгорания минимальный... а так и обычные машины горят, и самолёты падают.. 🙂

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

+

@White_Nomad

2 ай бұрын

​@@Alexey_Alexeevichс хрена он бахнет

Спасибо огромное брат! Привет из Улан-Удэ Россия 🎸 Байкал рядом с нами, приезжай в гости, Радостно

На третьем сезоне появился посторонний шум в редукторе. Вскрытие показало выкрашивание зубьев на пластмассовых шестернях, кстати, смазка была нанесена почему-то не на шестерни, а на неподвижные корпусные детали.Причем довольно обильно!Так же в этом сезоне заметно уменьшился пробег на полной зарядке!

@AlexBikeChannel

Жыл бұрын

Сезон понятие растяжимое, можно цифры пробега?, чтобы можно было точнее понять ситуацию

@user-ij2md2tt3l

Жыл бұрын

@@AlexBikeChannel практически от снега до снега.

@user-ij2md2tt3l

Жыл бұрын

До дачи 15 км, последние две поездки аккумулятор умирал на 13 ом Правда был встречный ветер.

@AlexBikeChannel

Жыл бұрын

У меня на первом велике, ему где-то 3 сезона тоже аккум потерял 3 а/ч(Почти 30% емкости)

@user-ij2md2tt3l

Жыл бұрын

В цифрах в среднем через день 30 км, вес 110 кг плюс багажник и рюкзачок.

Электровелику 4й сезон собран на основе горного использую в сельской местности был мопед продал за ненадобностью есть возможность подключать дополнительный акб поэтому с расстоянием проблем нет

Год катаюсь на электровелике . Я в восторге ! К педалям уже не вернусь никогда .

@Yasya_Vasilev

6 ай бұрын

Контактные педали купи.

Можно использовать lifepo4 аккумуляторы с характеристиками разряда/заряда 10С/1С - вес будет процентов на 50% больше, но заряжаться будет за 1 час. Если использовать более дорогие и тяжелые литий-титанатные аккумуляторы, то время заряда можно сократить вплоть до 6!минут.

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Можно, но вот соотношение вес/емкость пугает, тут еще для зимы круто, они же мороза не боятся особенно lto, да и циклов больше, однако я литий выбрал из за соотношение емкость/цена/вес, и зарядку помощнее

@micaelpetrovih7072

2 жыл бұрын

@@AlexBikeChannel есть железо-фосфатные элементы формата 33140, у них плотность энергии в некоторых случаях даже превосходит литий-ионный аккумуляторы. Ток заряда/разряда пониже - 0.5С/5С. Стоимость сопоставима с литиевыми. ЛТО - хорошие японские буферные, они как раз дают заряд/разряд 10С/10С, но плотность энергии как у свинцово-кислотных, а стоимость...

@micaelpetrovih7072

2 жыл бұрын

@@AlexBikeChannel lifepo4 мороза боятся, если включена рекуперация. Заряжаться на морозе, т.е. при температуре самого аккумулятора ниже 0, может только LTO, и то в зависимости от производителя, не ниже -30°С.

Спасибо за информацию. Абсолютно понятно и чётко. Мозги встали друг за дружкой:)

Безусловно, лайк. Автор не лезет в кадр. Отлично экипирован для зимней езды.

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Спасибо))

Однозначно купить или собрать стОит. Лучше собрать, если есть опыт. Будет дешевле и сделаете все под себя. Как владелец 3х эвелов разного формата, после 4х лет эксплуатации рекомендую мотреть на двухподвесы с моторами ямаха или бош. Такой велик я использую чаще всего. Он самый надежный, комфортный, экономичный. Можно попробовать с мотором Бафанг, там можно ехать и не крутить педали.

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Я только второй евел собираю))

@valeryprovolovich4298

2 жыл бұрын

Лучше собрать. kzread.info/dash/bejne/pomjkpKqhby3j6w.html

@user-rk3js2cv1i

2 жыл бұрын

полностью согласен! надо собирать самому и не экономить ...

@tatianamaslikova

2 жыл бұрын

@@valeryprovolovich4298 Комплект стоит 30 тыс. Потом всё это обматываешь синей изолентой.....И получается колхоз.

@EN9sot

2 жыл бұрын

Зачем вам что то собирать покупать дорогие велики есть же уже давно электросамокаты!

год с небольшим назад купил eltreco x600d, мотор 350 ватт, изменил передаточные числа штатной трансмиссии на более короткие, теперь вообще песня :)

@user-kl7re6ik2l

2 жыл бұрын

По подробней, если можно?

@y0tta4g40

2 жыл бұрын

@@user-kl7re6ik2l что именно конкретнее?

@user-kl7re6ik2l

2 жыл бұрын

Как изменить передаточное число трансмисии на короткие?

@y0tta4g40

2 жыл бұрын

@@user-kl7re6ik2l приобретается передняя звезда от Eltreco Alfa, у неё зубьев 36 вместо стандартных 42, посадочное место абсолютно такое же, далее покупается трещетка 14-34 и устанавливается вместо штатной 14-28. на выходе получается адекватная максимальная скорость на 36-14 и увеличенная тяга на 36-34 вместо тяжелой 42-28 и 42-14

По поводу зарядки 8 часов это долго, можно намного быстрее, если акуум новый, можно заряжать за 2 часа без вреда, но идеально -3-4 часа и не очень долго и ресурс не страдает

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Я стандартной зарядкой почти не пользуюсь, перешел на более мощную иначе очень долго согласен

@user-pt1ck1we8y

2 жыл бұрын

ресурс не больших емкостей акуума не страдает если зарядка не превышает половину емкости аккумулятора.например десяти амперный акуум можно заряжать 5 амперным зарядным и в этом случае если акуум был разряжен до отсечки заряжать будет не более 2 часов..а вот большие емкости-например акуум у вас 40 ампер то его можно заряжать до 30 ампер зарядкой-в этом случае зарядка будет около 1.5 часа..это если элементы качественные в аккуме...но вот мне спешить не куда по этому свой акуум на 25 ампер я заряжаю двух амперной зарядкой в течении ночи...кстати если при езде акуум греется то ему просто не хватает мощи..и это чревато пожаром.по сути греться должен мотор -акуум всегда ледяной..даже не теплый-тогда правильно подобраны соотношения акуум-контроллер двигатель.

@A_B_STCH

2 жыл бұрын

@@AndrejGavriluk бывает что нужно два больших конца за день сделать и надо перезаряжать батарею. Я в таких случаях разнимаю трех секционную акб и заряжаю ее тремя зарядками одновременно. И акб не страдает и время заряда порядка 2-3 часов масимум

Основной плюс эл.велика от мопеда: он не пахнет!... можно хранить в квартире!!! а вот сравнить эл.велик и эл.самокат намного сложнее ... у меня есть т то и другое --- выбор неочевиден ... у самоката плюсов больше!!!,- но и минусы есть. мешок цемента я могу привести только на самокате. самокат среди пешеходов не заметен и не пугает их как велик. самокат легко помещается в лифт, автомобиль и общественный транспорт. проще слезть/залезть (иногда очень актуально)... самокат неудобно вести одной рукой, что бы смахнуть тополиный пух с рожи. у велосипеда большие колёса, пофиг яиы,. комфортнее посадка для дальнобойных поездок и т.п.

@Prosto_prosto2

2 жыл бұрын

Самокат должен быть вторым, после электровела! А цемент на веле всегла возил. Неудобно, но можно. Самокат на короткие расстояния, до 5км. Вел для дальнобоя, например километров за 50 ~79

@user-vk7ou2sv3u

2 жыл бұрын

У меня меня Kugo v1.Маленький электовелосипед..Так вот,у электросамоката нет ни одного плюса! Он тоже складывается.. На его раме свободно можно перевозить мешок 50кг.. Кроме того,в отличии от погремушки-самоката у него большие колеса (и клиренс сооветсвнно) Его очень удобно переносить, даже не складывая,как чемодан.. Есть ручка по центру тяжести.. Если аккум разрядился можно, хоть и с трудом ехать на педалях... Если ГАИ,(и нет прав) можно имитировать ,что едешь на педалях..С самокатом,такое не прокатит..

@user-xp6in8wv2m

2 жыл бұрын

Ещё на электричках можно в парк заехать а на мопеде нет🤗

@Prosto_prosto2

2 жыл бұрын

@@user-xp6in8wv2m на веле можно везде

@denzelmusul9922

2 жыл бұрын

Чё вы чешите мешок картошки можно на раме велика везти

Можно за час и до 1:30мин зарядить аккумулятор с 50А, самое главное чтобы элементы батареи были хорошие высокотовые со сопротивлением до 1 МоМ. И это не 18650 и таже 21700

для города лично как по мне-это идеальный вариант.Был электровел,но увы в связи с боевыми действиями в городе его уже нет.Планирую новый собрать.

@AlexBikeChannel

Жыл бұрын

Как показала практика, лучше самому собрать, так дешевле и надежнее

@user-hg4sx7of3r

Жыл бұрын

@@AlexBikeChannel По этому не могу ни чего сказать.Покупал готовый комплект.

@user-wj1ze7mw9g

Жыл бұрын

@@AlexBikeChannel при этом вы получаете аппарат который можно самому ремонтировать а также вы можете собрать нужную вам комплектацию под ваши нужды

@AlexBikeChannel

Жыл бұрын

+

@KudrashouAleh1967

9 ай бұрын

🙏

А как зимний мороз относится к аккумулятору? Ездишь так же летом и без проблем? Или есть нюансы?

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

1-Пробег снижается зимой 2-Холодный аккум заряжать нельзя 3-Есть типы аккумуляторов которые холода не боятся Li fe po, lto 4-На морозе сильно падает токоотдача

@user-kotik5791

2 жыл бұрын

@@AlexBikeChannel Спасибо

Здоров собираюсь брать байк себе 20кг польской фирмы с кареточником 250 батарея на 440вт ч , трещотка, гидравлика, колеса 28 дюймов. Как тебе вариант? И кстати что за название треков на заставке??

@AlexBikeChannel

Жыл бұрын

Вариант хороший, судя по описанию, я кареточник лично не пробовал

@AlexBikeChannel

Жыл бұрын

Pixie dust netrum- в течении видео На заставке в конце Le malls For you

Кареточный мотор точно так же как и любые другие требует контроллера. Просто при данной компоновке он находится внутри корпуса. Изучайте матчасть.

👍

Сейчас на Украине дефицит топлива, а электроэнергия по-любому есть. Это уже жирный плюс.

Цена это вообще десятым пунктом идёт!Если ты не планируешь работать над собой и зарабатывать,то и 5000 деревянных для тебя много!Сама концепция электро байка очень крутая штука,покатавшись на электросамокате есть с чем сравнить и велосипед для меня гораздо удобнее и открывает больше возможностей.Диаметр колеса очень многое решает в их сравнении! Благодарю за обзор!

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

+

@88vok

Жыл бұрын

сперва обзаны были отличать элетровелосипед от элетро МО.ПЕДа (те 25+кмч ) шанс был даже и выше поднять предел но фраеров этих как всегда приговорены !

@user-gm7nu7vo6w

Күн бұрын

А поясните насчёт диаметра колеса? Планирую и по городу и на рыбалку, Присмотрел с подвеской 500Вт. Диаметр 16". Опыта эксплуатации нет.

@AlexBikeChannel

Күн бұрын

@user-gm7nu7vo6w На маленьких колесах старт будет веселее, управляемость будет хорошая, кочки сильнее будут ощущаться, накат хуже у маленьких

kugoo v1 топ, 2 года каждый день, в параллели 3 аккума, меняются только подшипники колодки и камеры, неубиваемый демон

Кареточник бафанг 750 вт супер штука, скиптически относился пока не попробовал. Супер все в одном компактнось надежность неприхотливость универсальность экономность мощь!

@user-rk3js2cv1i

2 жыл бұрын

В пробке или пробуксовке ногами по дороге не поможешь ;-( ... ноги только на педалях, и минимальная скорость исключена ...

@ruslantech5637

2 жыл бұрын

@@user-rk3js2cv1i хочеш на пидали хочеш помогай кто вам не дает. Кареточник это очень удобно! У меня 2 разных самоката и электро вел с кареточником, после вела хотельсь самики переделать на кареточники. Даже элементарная экономия на энергии когда двигатель работает не в нагрузку

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Ничего плохого про кареточник говорить не буду, так как просто сам никогда не пробывал его лично, как обстоят дела с износом цепи и трансмиссии?

@ruslantech5637

2 жыл бұрын

@@AlexBikeChannel все хорошо. У меня 2 цепи одна пока ездит 250-300 км, вторая мытая лежит в коробочке с маслом. Потом меняю грязную мою в бензине и растворителе что есть под рукой и в коробочку с маслом. По началу тоже так же думал что цепи будут изнашиваться, в итоге при умном использовании все прекрасно служит верой и правдой. Перед поездкой цепь прокапываю маслом для пил. 1 л покупал в прошлом году за 450 руб на всю жизнь хватит.

@ruslantech5637

2 жыл бұрын

звездочки и петуха мою бензом или растворителем кисточкой, даже не снимаю

Ну на счёт цены я бы поспорил ..если самому собирать (а это не так уж и трудно ) с отличным мощным аккумулятором на котором можно в среднем проехать 55 км без педолирования и с колесом на 500 ват и ещё с аксессуарами выйдет в среднем 700 долларов ..но уточняю за эту цену мы преобретаем надёжный товар с мощным аккумулятором ..за такие деньги взять мопед не реально ...напротив ..за мопед надо платить в 2 раза больше да и то не за качественный мопед ..это будет хлам ...если дело касается велосипеда с ДВС мотором то да ..он в 2 раза дешевле ...но увы сьэклномленные деньги не стоят этого качества ..это прошлый век и очень много минусов..я долго перебирал все достатки и приемушества и котегоричесски решил взять электрику .что и всем советую .и Еше очень большой плюс...если будет какая та поломка которую на месте не реально будет устранить то можно как запасной вариант воспользоваться педалями чего не скажеш про мопед и даже велосипед с ДВС двигателем потому что на нём педали крутятся очень тяжело и туго ..а Еше можно сделать электрику на складной велосипед и даже при плохой погоде просто зайти с ним в автобус или в другой транспорт.и приодолеть какое то расстояние без велосипеда и к тому же энергия аккумулятора сохранится если это дальний путь ..делайте вывод господа.ведь на этом плюсы не заканчиваются ..лучше докопить и пожертвовать ожиданием нежели потом утомлять себя разочарованием ..я бы посоветовал электрику даже при не хватке денег..надеюсь информация была полезной ..

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Согласен

@user-rf4zi1fg6s

2 жыл бұрын

Да,побольше бы таких комментариев,которые дают больше ответов чем вопросом,больше Вам спасибо,всё грамотно и понятно 🤝🤝🤝🤝

@user-xn4js6kr1u

2 жыл бұрын

Э

@user-rk9ys1zi5y

Жыл бұрын

Отлично!

@Alexey_Alexeevich

Жыл бұрын

Не забывайте, аккумуляторы электровелосипеда при зарядке взрываются . Это надо всегда иметь в виду

Surron считается как мото эндкро,на сайте производителя написано это

Однозначно стоит.

@tron4002

Жыл бұрын

У тебя есть 200+ т.р.? Хааха

у меня кареточный bafang 750w брал за 34000+40000 акум. Оно точно того стоило)))

@bich_vasia

2 жыл бұрын

С какой скоростью улетает трансмиссия?

@alexblr

Жыл бұрын

​@@bich_vasia у меня кареточный циклон 1800-3000Вт (мой конфиг 40А*67в). Покупал набор с циклоном (350$) примерно 3 года назад. Задние звезды не стерлись, кассету не менял ни разу. Цепь не рвалась. Важную роль играет бережное отношение к своему велу. Покатушки можно посмотреть на моем канале.

@user-hr9jp5gp7x

Жыл бұрын

@@bich_vasia 8000 тысяч километров уже проехал.четыре цепи меняю по кругу .еще минимум столько же проедет.

А этот корпус 0:10 который на раме напоминающий мотоцикл, когда его разбираешь внутри велик выглядит как обычный велик ? то есть обычная трубчатая рама ? На любой горный велик можно поставить такой колпак ? Нравится такой дизайн великов и сидушка как у байка

@AlexBikeChannel

9 ай бұрын

Есть обычные рамы с таким корпусом, а есть специализированные Смотри, что есть на AliExpress! RisunMotor, Европейский беспошлинный, индивидуальный, Женский бомбардировщик, горный велосипед, 72 в, 3000-8000 Вт, черный, RCP2S, задний шок за 84 580,76 ₽ - уже со скидкой -0% sl.aliexpress.ru/p?key=LcseZ55

@SV-je2rf

9 ай бұрын

​@@AlexBikeChannelспасибо

Перед покупкой электротранспорта нужно в первую очередь понимать что на сегодня это в первую очередь развликуха и рассматривать велосипед как средство для развлечений и приятных прогулок, заявленый пробег всегда нужно делить на 2 так как в реальности будет примерно так, дальше можно подбирать по качеству как обычный велосипед исходя из кошелька, единственное отличие эл.велика от обычного: вам не нужно постоянно крутить педали

@AlexBikeChannel

6 ай бұрын

Согласен, если мощный вел, то педали вообще как бонус чтобы доехать домой, именно что-то новое, для практичности лучше мопед

👍👍👍

Топа топа топа.. кратко стоит)))

Дорогое удовольствие, особенно в настоящее время.

@michaeladler2604

2 жыл бұрын

Я купил бафанг за 600 евро 1000w 52V и аккамулятор 35ah 52V. Аккум за 340 евро. Я считаю, что это не дорого. Хватает на 115 километров мне. Ну и плюс сам велосипед не забываем)))

@bmopi

2 жыл бұрын

@@michaeladler2604 Скажи, где аккумулятор брал и что в составе так сказать?

@michaeladler2604

2 жыл бұрын

@@bmopi могу точную ссылку найти если надо

@bmopi

2 жыл бұрын

@@michaeladler2604 да, можно)

@Pikachu-lv6nl

2 жыл бұрын

Не-наю не-наю пацаны но я купил Sur-Ron Lihgt Bee X Pro 600000 Рублей он прокачан под фонк

Начал смотреть.. покупать стоит. Проехал больше 5000 км.

Где столько снега вы нашли? Что за область?

@AlexBikeChannel

11 ай бұрын

Воронежская

Электро велик нужен пожилым и больным людям,либо тем,кто очень далеко ездит и часто, например на работу..ну или расстояние значимое..а на обычном велике до 20км ,то как по мне обычным людям вполне можно ездить,но конечно же на электро 20км будет легче и быстрее,но есть неоспоримые плюсы у обычного,это цена и кардионагрузка +ноги,а если ездить нужно немного меньше чем 20км ,то вообще не вижу смысла в елетро велике, потому что расстояние в пару км, вообще без напряга преодолевается за пару минут,тобишь если например ездить на работу +-5км,то смысла нет покупать электо вообще, ну разве что инвалиду или больным людям..есть бабушки которым 80+и они без напряга ездят на велосипеде на такие расстояния из пригорода например в мой город,что бы продать что то на рынке,да возможно я проеду 5 км значительно быстрее чем они,но всё же мне не 80☝️😂

@Admiral335.

4 ай бұрын

Что мешает включить ассист и ехать при тех же усилиях на 15 км/ч быстрее? Утром на работу в горку ехать 13 км, средняя скорость 20 км/ч, даже в -20 приезжал потный, т.к. есть пара-тройка жёстких подъёмов на 30+ градусов. А в +40 потеешь даже просто сидя в тени.

Вентилятор от компа для обдува аккумулятора?

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Возможно, но если аккум греется это точно не есть хорошо, так он намного быстрее изнашивается и высаживается

@electricbike2062

2 жыл бұрын

Если аккумулятор греется то элементы батареи слабые токовые, нужно ли убрать ампер в контроллере или лучше новый аккумулятор собрать или купить с элементов 21700 4800мач с сопративлением 10 мОм, они высокотоковые

Есть электрофэт и мотоцикл.... Купил последний для путешествий. У электротранспорта это минус: на дальние расстояния ездить очень долго и утомительно. А по городу чудесно ездил на работу 15 км туда 15 км обратно, очень удобно. Плюс электро в том, что можно хранить дома, а за гараж, где хранится мотоцикл, приходится платить. В общем думаю так:каждый транспорт хорош для решения конкретных задач.

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Согласен

@user-so1ug9go8s

2 жыл бұрын

Я летом на мотоцикле на работу езжу, тоже 15/15 км, в этом году думал собрать электровелосипед, но тут нас осчастливили "русским миром", блядь... Денег нет, работы нет, по городу хуярят российские войска, у нас во дворе есть и и убитые и раненые ( кассета от Смерча днем прилетела). Кручу педали, ибо на бензин тратиться дорого, если недалеко, то пешком, аптечка со жгутом всегда при себе. Надеюсь хоть в этом году это блядство с войной закончится, может в следующем себе электрокомплект куплю... если работа будет... (Харьков)

@88vok

Жыл бұрын

на заправках чтоль еше непояивлись быстрые зарядки ?

Не хочу одевать шлем. Можно ли при остановке гаишником электровелосипеда сказать, что ты ехал на педалях (без включения мотора)? Такое прокатит или заставят штраф платить?

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Очень многое зависит от гаишника, а так обычно все начинается с расспросов что оно и как и сколько едет и так далее и на этом обычно заканчивается, особенно если мотор не более 1 квт и редукторный, тогда проблем врядли возникнет,можно сказать что у тебя 250 вт, да и в целом евел с низкой мощностью особо не выделяется в потоке, а вот если у тебя фетбайк килловата на 3 и мотор прямого привода на пол колеса, оно уже явно выделяется, есть истории других людей где штрафовали за шлем

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

А к вопросу про то что ехал на педалях в теории можно, по сути же ты ехал в таком случае на обычном велосипеде, а мотор возимый груз

Добрый День. Может задам глупый вопрос, но первый раз столкнулся с электровеликом. Получил в дар его, но батарейка сдохла. Так как 3 года не использовали. Купил бы новую, но тут такая проблема, мотор в колесе, небольшой мотор, вперед катится нормально велик, а вот назад нет, сопротивление какое-то, это нормально? Боюсь куплю батарейку, а он неисправный. Надеюсь поможете.

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Мотор прямой привод или редуктор?, возможно замкнули фазы на контроллере можно попробовать отключить контроллер от колеса

@Drewaka

2 жыл бұрын

@@AlexBikeChannel не разбираюсь. Но по видео смотрел. Оно в колесе заднем. Там маленький кружок мотор. Не большой как у мощных.

Что, прям совсем сильно акум нагревается?? И что на счёт заряда при кручении педалей. В них во всех встроен генератор?

@AlexBikeChannel

3 ай бұрын

Генерация возможна только на моторе прямого привода, аккум грелся чисто из-за дерьмового качества банок внутри, сейчас у меня другой вел, там таких проблем нет

Е велик это круто, но с точки зрения финансовой он себя не оправдает в сравнении с обычным даже мопедом китайским или надо ездить ну очень много, тут скорее просто по фану кататся прикольнее гораздо чем на бензиновой перделке, для кайфа собрать можно Но даже если самому собирать более менее качественный Евелик со слабеньким мотором (чисто замена педалям) встает 100 тыс и выше Я поездил 2 месяца в том году, это круто, но снял клмплект, сейчас собираю на нём же, но велик беру другой как базу...по мощнее и покрепче рамой и ободами чисто горный с усиленными ободами хорошими wtb, тот на котором ездил под Евелик не очень подходит, аккумулятор у меня мощный как для моего мотора Этим сезоном через месяц где то планирую прохват без педалей Ярославль-кострома ехать около 80км, на старом акуме газ в пол проезжал 30км, новый собрал почти в 3 раза больше ёмкости, будет тестдрайв)))

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

На 100% согласен

@valeryprovolovich4298

2 жыл бұрын

Я собирал за 40000тыс и все отлично. kzread.info/dash/bejne/pomjkpKqhby3j6w.html

@Freemen89

2 жыл бұрын

Покажите мне мопед весом 32 кг, кторый поедет 60=)

@hrenim

2 жыл бұрын

Рама сталь обязательна, если хотите ездить экстремально, обода 32мм. на 36 спиц диаметром 2.6мм. Вилку только с бронзовыми бушенгами(башенги).

@hrenim

2 жыл бұрын

@@Freemen89. Ну у меня электромопед 35 весит, при хороших условиях 60 можно разогнать, но после 50-ти с таким лёгким весом ездить не приятно, ветром попутные машины сдувают с дороги. Тяги хватает, у меня на канале есть видео заезда в гору.

Я попробовал на прокатных нормально но дорого Потому сам собрал из обычного велика и вполне себе доволен и пробегом и скоростью катался летом и зимой катаюсь аккумулятор железофосфат он чуть меньше по ёмкости по отношению к весу но безопасность прежде всего

@AlexBikeChannel

Жыл бұрын

И на морозе больше держит, и ресурс больше

@teist111

Жыл бұрын

@@AlexBikeChannel Да есть такое до минус 26 катался на работу приехал рано утром и стоит на улице до вечера Был конфуз когда зарядил не дав прогреться после улици Утром на работу нормально уехал а вечером пытаюсь газануть а он отрубоет скорее всего аккумулятор ехал тихонько помогал педалями

Любой электровелосипед уже намного шагов лучше любого велосипеда и мопеда на бензине пишу так как имею случай, купил и катаюсь ,ни разу не пожалел,но люди инертны живут старыми представлениями о технике!

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

То что лучше обычного точно, жаль что многие говорят очень плохо про электро даже не попробовав ни разу.

Покупать нестоит!!! Стоит собрать самому!!! В кареточном есть контроллер, он встроен

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Интересно, всегда сколько смотрел на них и вживую и так, думал нету))

@EVROM_

2 жыл бұрын

👍

Собирал себе электро велик на основе кареточного мотора бафанг 750w. Велик летал просто, 40-50км/ч на 27,5 колесах как нефиг делать. Из минусов цепь уничтожается за 1000км вытягивается и становится дряблой как ее не чисть и не маж. Касета задняя со звездами также за 1000-1500 приходить в негодность зубы становятся острыми на звездочках начинаются сначала препеодические срывы потом постоянные. Основная ведущая звезда тоже становится острой. Дисковые тормоза обязательно должны быть гидравлическими, колодки стираются быстро. Заднее колесо тоже должно быть серьезным(усиленным) я за 3 года 3е заднее колесо заказал, не держит нагрузок начинает 8ку рисовать, сначала немножно потом и тормозной диск начинает ощутимо гулять повторяя за колесом. (Не нужно думать, что я какой-то криворукий или по мухосранску катаюсь, вешу 80кг мне 30 лет руки на месте да и велосипед мой по Германии ездит 6,6км до работы и обратно)

@AlexBikeChannel

Жыл бұрын

Кареточник есть кареточник, вот если бы не цепь и звезды идеальный вариант был бы

А по-моему главная часть электровелосипеда - это велосипед...

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Так-то да

У меня электросамока с седлом и цепной передачей. Больше похож на велосипед. А вот то что колесики побольше это хорошо. Я на своем и по магазинам и на отдых за город пользую. Так что обоими руками за. Педали конечно можно и не надо. Ну можно как на случай поломки мотора. Хотя это вряд ли. А вот гонять это зря. Я на своем больше 20-30 не езжу. Можете сами взять в руки считалку и высчитать сколько времени вам потребуется для преодоления растояния 4 км. на скорости 20 км.час и на скорости 100км.час. Результат заставит задуматься. Учитывая что для второго примера палка лежащая в песке это смертильный номер. Да и выскочивший из за кустов ребенок будет сбит вами.

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

От части согласен, по паркам и людным местам лучше не гонять, если колесики маленькие вообще лучше больше 20-30 не гонять, а например если у тебя фетбайк на 3 квт и ты живешь в деревне или маленьком городе- Палка фету уже не страшна, и людей минимум на дорогах, мне например больше важна тяга велика, а не скорость, максималки в 50-70 достаточно вообще с головой, а педали на велике лишними не будут точно, можно помогать мотору и довольно сильно экономить заряд батареи, или как уже упомянуто ранее в случае поломки добраться домой, так еще и ноги не устают от одного положения как например на мопеде

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Цепная передача, это как т.е мотор не в колесе находится?

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Несколько раз видал похожие на описаный выше велик вроде himo или минипро называется

@user-bz4ms8mz3o

2 жыл бұрын

@@AlexBikeChannel цепная передача, это как т.е. вращение передаётся посредством цепи. Можно передать вращение также ременной передачей, зубчатой.

В городе это минус. Слишком большой по сравнению с электросамокатом. Ни в автобус ни в метро не пускают.

@bich_vasia

2 жыл бұрын

Это вообще другой класс техники, с мотоциклом тоже не пустят

@yupizuko7281

2 жыл бұрын

Складень нормально 👌

Нужно покупать или собирать! Видео по сборке на моем канале

@valeryprovolovich4298

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/pomjkpKqhby3j6w.html

Езжу давно на электровелике, он у меня уже как мобильный телефон, не представляю как уже без него перемещаться по городу. Совет для тех кто берёт, покупайте батарею литий железо фосфат, будет дороже , но такая батарея не боится низких температур, не буксует на подъёмах в горку. И надольше хватит. Из минусов тяжелее чем литий ионные в 2 раза.

@DyLLIHuJIa

2 жыл бұрын

в 1,5 раза

@Iprizrack

Жыл бұрын

Та же ситуация с эл. Самокатом, теперь хочу для покатушек эл. Вел собрать, про машину уже забыл))

@AlexBikeChannel

Жыл бұрын

Я самокат пару раз пробывал, велик интереснее, хотя дело привычки

Раньше тоже хотел эл велик теперь езжу на обычном складном на 20 колесах в городе он идеален!

@POCHEMU_YEYTSO

2 жыл бұрын

Ага особенно в горки))))

@individualis815

2 жыл бұрын

@@POCHEMU_YEYTSO в краснодаре горок нет)

Коротко и ясно, а где ссылки на велики??

@AlexBikeChannel

10 ай бұрын

Описание видео

А как зимой ездить на нём? Комфортно?

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Если электровел как хобби, то вполне, а если куда-то по делам, то не самая лучшая идея, хотя я особого дискомфорта не ошутил, разьве что первое время

Если катать только свою ж.пу то впринцыпе сойдёт, но если нужно съездить в магазин -затарится, на рыбалочку, отвезти, забрать ребёнка, или кого-то подвести - то нужно брать однозначно электроскутер! Да и самомому ездить с нормальной амортизацией намного приятней!

@AlexBikeChannel

5 ай бұрын

Для таких задач и машина сойдет и бенз скутер, а вел для удовольствия

@putin-kaput

5 ай бұрын

@@AlexBikeChannel Бензиновые вонючки -это позавчерашний день, так можно и до телеги с лошадью дойти...

@AlexBikeChannel

5 ай бұрын

20 век))

Да мне только мечтать о таком до войны не мог купить простой велик а такой не когда не куплю .

Привет всем. Никто не говорит на сколько долгой эксплуатации хватит батарея

350 w, легко педали крутить?

@AlexBikeChannel

Жыл бұрын

По прямой напряга нету, в горку небольшое сопротивление, в общем легко

Стоит ли покупать сейчас, когда все дорожает, санкции. Можно ли потом будет достать зарчасти

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Вопрос очень спорный, аккумуляторы дорожают это самая большая проблема, в остальном эти запчасти в большинстве китайские, а не американские запчасти скорее всего будут, но очень сложно предсказать по какой цене, электронавеска сама по себе очень живучая, и кроме того запчасти не отличаются от обычного велосипеда, а из электронабора там по сути шестеренки для редукторных моторов и в принципе все, а подшипники и так далее думаю будут Главное понять для чего тебе этот транспорт, если чисто для перемещения, то лучше наверное мопед или машина, а если для удовольствия или в пределах города, возможно и подойдет, я в свое время долго решал нужно ли мне это, в итоге не удержался и купил, сейчас уже собираю второй велик, купить успел все вовремя до санкций и бешеного доллара.

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

А за те деньги что стоят готовые велики думаю не стоит

@waclawkvalicki3484

2 жыл бұрын

Нужно было купить еще вчера. Завтра это уже будет дороже Ролсройса.

@valeryprovolovich4298

2 жыл бұрын

НАДО было давно покупать, а не ждать. В рашке скоро - только пешком будет.

Я вот лично считаю что малокубатурные вело-мопеды очень уж рано ушли на второй план да и сейчас что представленно на рынке мотовелосипедов это восновном кустарщина. А электро велы это дорого а если не дорого то запас хода ниочём да и если нужен электро вел с параметрами как мопеда то аккумов ему потребуется с полоовину банановой коробки

@user-kr2du4bf6b

2 жыл бұрын

Да на электровелосипед в и самокаты переходят из введения водительский прав,а народу кататься хочется! Вместо того,чтобы получения водительских прав категории М упростить,сделать экстерном из этого делают геморрой,мед.комиссия,автошкола ну и конечно стоимость,а не у всех есть деньги и ДПС ГИБДД ничего с этим не сделают,как ездили 50 лет назад и сейчас будут ездить,только на этих самокатах с маленькими колесами,а они гораздо опаснее и порой мощнее мопеда,маленькая ямка и все,напрасно ввели категорию М,если ввели,то упростили бы сдачу на ПДД!

2 года и пошли поломки в полцены электрофэтбайка. Ремонт очень дорого, хорошо как велосипед остался- полезно для здоровья.

@All_C1212

Жыл бұрын

Если не секрет, какие поломки?

@user-fh2tz8uw2h

Жыл бұрын

@@All_C1212 движок накрылся-редуктор

@AlexBikeChannel

Жыл бұрын

Офигеть, как так, он форсированный был?

@All_C1212

Жыл бұрын

@@user-fh2tz8uw2h и корона в том числе что ли?

@user-fh2tz8uw2h

Жыл бұрын

@@AlexBikeChannel нет-просто запах подгоревших контактов, поехал к спецу-всё сгорел ваш двигатель. Сейчас езжу на просто фэтбайке-полезно для здоровья, физкультура.

Если у вас руки более менее из правильного места, то интереснее вникнуть в тему и собрать самому какой вам нравится. Это не так сложно как кажется. Но если времени желания навыков нет, то должны будете переплатить в раза полтора два за хорошего качества заводскую электричку. У меня,например, самодельный на моторе Бафанг 250 вт, на двухподвесной немецкой раме и воздушно масляной подвеской. Передний привод и планетарка сзади. А также аккумулятор на элементах от Теслы. Такого в продаже нет. Ну а если что подобное купить, то обойдётся не 1500 евро как мне, а уверен в раза полтора дороже точно.

@alexandrgourin3292

2 жыл бұрын

Что за элементы Теслы можно по подробнее

@vasylmatviichuk519

2 жыл бұрын

@@alexandrgourin3292 Panasonic 18650 снятые из битой Теслы. Погуглите характеристики. Качественнее батареек обычному пользователю не купить.

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Я собирал недавно новый аккум для электрофета 3000w, использовал samsung 29e

@vasylmatviichuk519

2 жыл бұрын

@@AlexBikeChannel а где вы их брали?

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

@@vasylmatviichuk519 Aliexpress, но я смотрю сейчас их почти нету, либо есть по заоблачной цене

Я ТАК САМ СОБИРАЛ СВОЙ,ИЗ ОБЫЧНОГО ГОРНИКА, ПОЛНЫЙ ПРИВОД,ДАЖЕ С МАШИНАМИ МОГУ ПОТЯГАТЬСЯ НА СТАРТЕ,ВЖИМАЕТ ОБЕ ПРУЖИНЫ КАПЕЦ. НА 100 КМ ЗАПАСА ХОДА ПРИ ПОЛНОМ ГАЗЕ ПО ТРАССЕ. НИЧЕМ НЕ ЖАЛЕЮ ЧТО КУПИЛ, ОБОШЕЛСЯ КОНЕЧНО ДОРОГОВАТО, В 3000$ ВЛОЖИЛСЯ. РАНЬШЕ ВЕЛ ВЕСИЛ 22 КГ,СЕЙЧАС 50. НО ПРИ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ С МОИМ 70 КГ, Я ДАЖЕ РАЗГОНЯЛ ДО 82 КМ В БЕЗВЕТРЕННУЮ ПОГОДУ, ТРЕТИЙ ГОД ГОНЯЮ БЕЗ ПРОБЛЕММ.

@Andre-cz3mr

2 жыл бұрын

Я уже больше даже вложил в свой элвел) и тут даже дело не встоимости мотора и баток, а в стоимости велокомпонентов. Хотя конечно, половина цены вела это батки и мотор

@nikolajnevajno5068

2 жыл бұрын

@@Andre-cz3mr ДЛЯ СЕБЯ Я РЕШИЛ ПРИОБРЕСТИ ВЕЛ,ЭТО ЭКОНОМНОЕ И ЭКОЛОГИЧЕСКОЕ СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЕ. ХВАСТОВСТВА Я В ЭТОМ НЕ ВИЖУ

@Andre-cz3mr

2 жыл бұрын

@@nikolajnevajno5068 поддерживаю. Дело тут только в кайфе. Для кого моц, для кого вел, а мы вот кайфуем от электротяги

4 тактная мотокоса вайпер +редуктор+велосипед.

А что лучше Электрофетбайк или Електровелосипед посоветуйтте что купить

@AlexBikeChannel

3 ай бұрын

В данный момент у меня электрофет 3000w это основной велик, так как люблю по большей части кататься там, где дорог особо нет, по песку вообще супер, если город вроде миллионника, и кататься в планах в черте города, то лучше просто вел, хватать будет на долгое время, дешевле, самому педали крутить легко, а фет с мощным мотором по большей части уже как мопед, если он сядет,то на педалях тянуть его оч проблематично

@user-vn5lz1vr5f

3 ай бұрын

@@AlexBikeChannel всё понял мне на работу ездить по трассе думаю тогда взять Електровелосипед думаю норм разгоняется до 40км может проезжать до 50км мне надо будет 30км в день проезжать 15 туда и 15 обратно

@dro4ilnik

3 ай бұрын

​@@AlexBikeChannelнасмотрелся на твои видосы, собрал колесо на 1киловат, ушатал колеса, поменял старые колеса на усиленные обода и широкую 2.25 покрышку. Вырвало тормоза, поменял в круг тросики и тормозные суппорта на усиленные, лопнула рама, по быстрому купил алюмяху б/у и вроде бы пока проблем больше нет. Взял акб феромную на морозе норм, зарядки хватает на 12-15 км по времени 3-4 часа заряжается. Имею так же опыт езды на мопеде, имею в владении мотоцикл. Скажу так электричка вел по мне это шикарный аппарат для города, единственное скорости для езды в потоке мало, а так проехать можно всюду где нельзя даже на мопеде. Про бездорожье... В планах фэт, но все же склоняюсь к мопеду, т.к дешевле и с 5литрами бенза уехать можно дальше.

@TheAndryxxa

Ай бұрын

@@user-vn5lz1vr5f по трассе на работу возьми японский скутер, велик покажется барахлом

Лучше электроскутер(мопед) по цене относительно одинаково, что до электровелосипеда и велосипеда с мотором, то раньше в селе использовали некоторые, в основном люди в возрасте , в Москве доставщики некоторые передвигаются на них.

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Тут кому что, лично мне фет байк с мотором или просто классический велик с мотором более приятен, чем электроскутер, но как как я ранее говорил кому что

@user-xe3of2zu1y

2 жыл бұрын

@@AlexBikeChannel Понятно, у всех разные условия жизни, приоритеты при выборе и потребности. Я просто смотрю так, велик педали крутить, а если мне надо с моторчиком, то тогда уже и смотреть в сторону скутеров(мопедов) , мотоциклов. В Москве конечно проще, здесь прокат достаточно развит.

Все эти плюсы убивает пожароопасность батареек на Литии. Случаев немного, но они есть. Последствия такого происшествия пугают, а брак бывает, повреждения механические элементов или из-за неправильной зарядки, возможен случай даже из-за сбоя электросети, проводов или просто заводского брака. Это сильно и реально напрягает. Думаю герметичный ящик надо из хорошей стали с перекрытием доступа кислорода. Это просто офигенный минус. Остается надеяться, что создадут элементы, которые не столь разрушительны в пожароопасности или совсем безопасны, но электричество опасно само по себе - высокий уровень концентрации энергии. А без неё ехать не получится.

@AlexBikeChannel

19 күн бұрын

Li fe po более менее безопасны, но тяжелые, а так шанс при правильной эксплуатации и фирменных дорогих батареях крайне низкий

Ребят, подскажите кто знает, мотор, контроллер на 48v 1000w, купил новую батарею 18ah, 850wh, после часа поездки батарея сдохла и не заряжалась, поменял на новую по гарантии и то же самое абсолютно

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Отдельно аккум тестировался, есть ли на выходе напряжение, возможно дело в бмс

@user-lv4og7hn7o

2 жыл бұрын

@@AndrejGavriluk имеется ввиду что рекомендуется для 850w мотора

Лучше грэвел байк купить или складень так как в пределах 15-20 км не напряжно на нем доеду а на дальняк на эл велике не поедишь тут мот нужен.

@yupizuko7281

2 жыл бұрын

А если гористая местность и суставы ни в π.zду? 🤷‍♂️

@individualis815

2 жыл бұрын

@@yupizuko7281 темболее нужно разрабатывать суставы я давно заметил раньше с коленями мучался как начал много ездить на велике все лучше стало.да и соль нужно исключить и пить воды много.

@yupizuko7281

2 жыл бұрын

@@individualis815 ну это хорошо когда не запущено. А так элвел с датчиком подключения в помощь👌

У меня похожий велосипед, и аккумулятор тоже стандартный заявлен 13Ач, по факту около 7-8 (есть видео на моем канале)

Нет регламента прлверять? Велик изымают и на экспертизу. По крайней мере, так делают с мопедами.

@AlexBikeChannel

10 ай бұрын

Несколько раз останавливали, как правило нет проблем, права показывать не приходилось(фетбайк 3000w), но чем дальше тем сильнее будет регулирование, на момент записи видео даже закона про самокаты не было еще

Во первых все это очень дорого. У меня есть электроскутер. Задние колесо мне так достал, просто ужас. Постоянно камери лопается. Сделал бескамерными. Ничего не изменился за лето или за сезон ровно пят раз ремонтировал. Ушло не мало деньги и нервотрёпки. Это как злая кобра жена.

@AlexBikeChannel

Жыл бұрын

У меня на электрофетбайке камера пробивалась 3 раза за сезон, но часто ездил по обочинам, где всякие проволочки, стекла, острые штуки

@user-cu9jw8gy6w

9 ай бұрын

Шайтан однако...

Дешман идёт до 100к средний уже от 150к нормальный 300к

@valeryprovolovich4298

2 жыл бұрын

Дешман это 40-50 км.ч. Что мало ? kzread.info/dash/bejne/pomjkpKqhby3j6w.html

Cool

На 3:52 минуте автор решил зарядить батарею сварочным аппаратом ))))))

@AlexBikeChannel

8 ай бұрын

Выходное напряжение некоторых сварочников может быть подходящим

Вопрос если стоит батарея 350 W как будит расцениваться велосипед гаишниками если при езде по городу я снял батарею и положил в рюкзак ?

@AlexBikeChannel

Жыл бұрын

Может мощность мотора 350w и батарея в рюкзаке?

@AlexBikeChannel

Жыл бұрын

Тут по идее если вел приводится в движение педалями, это велосипед, но 350 вт если на нем не написано они никак не смогут это проверить, да и мотор маленький, вряд-ли будет выделяться

@NEO3555

Жыл бұрын

@@AlexBikeChannel ой да перепутал)

@NEO3555

Жыл бұрын

@@AlexBikeChannel да он конечно не выделяется да и если батареи не будит так и не понять но если докалупаются

Я проезжаю в день 20-30 км и отлично справляюсь без моторчика. Без проблем можно проезжать и 40-50, больше не пробовал. Мотор с аккумулятором и контроллером утяжеляет велосипед (ускоряет износ), дорого это всё и главное - для здоровья полезнее крутить педали.

@mountain_climbing

2 жыл бұрын

не соглашусь. Для мотор колеса прямого приввода или редукторное мотор колесо - то да, просто нажал кнопку и поехал НО грамотно установленный кареточный электромотор усиливает наше усилие и передает его на цепь. Т.е. работает только тогда когда мы сами крутим и усиливает пропорционально тому, сколько мы сами выдаем усилие. Т.е. мы всегда едем на пару передачь выше.

@red_fox_y

2 жыл бұрын

Не думаю, что при сильном ветре и под гору, тебе прикольно будет крутить педали.

@mountain_climbing

2 жыл бұрын

@@red_fox_y при очень сильном ветре (но вообщето нужно просто составить свой маршрут так, чтоб местность закрывала от ветра спереди или с бока) А лучше в сильный ветер не выходить вообще на велике (как и в град) В горку подниматься не проблема - проблема в другом - что подьем в горку медленный, а это прям провоцирует повышение передачи

@user-pi3po3no3w

2 жыл бұрын

@@red_fox_y а ты не думай - просто крути )

@user-pi3po3no3w

2 жыл бұрын

@@mountain_climbing это для слабаков )

Когда придёт время замены аккумулятора то удивитесь тому что он стоит как новый электровелосипед и конечно же менять не будете

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Батарейка в целом большой минус, но если самому собирать и относится к этому как к хобби, то норм

@user-jm4el6ug4g

2 жыл бұрын

@@AlexBikeChannel СОГЛАСЕН ! Собрал се на лифере 16s 12ач и докатку в рюкзач на 6ач и горяне знаю !;)))

@genezis9077

2 жыл бұрын

@@user-jm4el6ug4g на сколько хватает акума? на 3 года хватит?

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Если хороший аккум и правильно его использовать, то хватит

@ArhanusShamsudinov

Жыл бұрын

@@AlexBikeChannel ага у всех есть бабло на сварочник и опыт сборки, да большинство не знает как паяльником пользоваться )))

Город Борисоглебск на кадрах???

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Yes))

Принял решение, куплю Harley-Davidson , что бы слышно было музыку сердца..

*...НАИГЛУПЕЙШИЙ ВОПРОС...!!!*

Я бы лучше бы бензиновый выбрал бы чем электрический, на бензине можно хоть куда уехать периодически заправляться

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Не могу не согласиться, евел не для всех, и нужен именно тем кто этим увлекается, либо просто по каким либо причинам не может с мопедом быть, к примеру живет в квартире без гаража или что-то еще

@evgenygolovlev9579

2 жыл бұрын

Бензиновый имеет больше минусов. Все таки бензомотор для длинных поездок, где необходимо быстро заправляться.

@andresklimov2860

8 ай бұрын

Ждём выход павербанка для мотиков

Но есть опасность что могут его у тебя украсть пока ты скажем в магазине был или как?

@AlexBikeChannel

Жыл бұрын

Лучше не оставлять, риск есть всегда

@user-fb7os3pb1q

Жыл бұрын

@@AlexBikeChannel я обычный боялся оставлять.....

А с *шипами не пробовал ездить?*

@AlexBikeChannel

Жыл бұрын

Нет

Кореточный значит лучше, не нужны эти контролиры и куча проводов..

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Вообще не факт, контроллер поставил и забыл про него, а провода это минус, но я уже привык))

был у меня электроколесо, ручку газа не стал ставить, педалями крутил

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Тут еще от мощности зависит, если 250 ватт, то она особо и не нужна, а если к примеру киловатт и более как-то педали уже не очень будет

Ребят,стоит ли вообще покупать электровелосипед? И как часто ломаются? (напишите кто отъездил год или больше)

@AlexBikeChannel

5 күн бұрын

Если все рассчитано правильно, ничего не перегревается, то шанс поломки мотора, бмски, контроллера около нуля, по мелочи могут ломаться ручка газа и тому подобное, а в остальном все как на обычном веле, если мотор мощный, то нужны усилители дропаутов иначе сломает со временем

@user-ev6bl7lb7o

5 күн бұрын

@@AlexBikeChannel понял, спасибо.

Если говорить об электро, то выгоднее брать самокат от 80К, чем вел.

Это ж как его хранить в квартире?!))) Ты его туда занеси попробуй!!! 30 габаритных килограмм поносить порадоваться?))

1. Стоит ли покупать ? 2. Мотор обеспечивает движение...

круиз контроль пожиратель энергии... ненужно его ставить

У меня горный велик на 29 калесах Strong подейдет к ево кареточьный матор 1500

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

При желании по идее можно любой тип мотора установить

@ruslanmikayilov2663

2 жыл бұрын

@@AlexBikeChannel и сколька стоит кареточьный

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

@Ruslan Mikayilov 31 210,69 руб. -28％ | Комплект для электровелосипеда Bafang BBS02B, 750 Вт, 48 В, средний привод, с мощным аккумулятором 20 Ач, 18 Ач, двигатель для велосипеда Samsung a.aliexpress.com/_9jZKGb

Электровелосипед чисто для одного себя) машина нужна 100% если есть семья

@AlexBikeChannel

3 ай бұрын

Да и без семьи, вел как дополнение отлично

Луче купить весь канплект з колесом а велосипед отдельно купить вигодней получается

@AlexBikeChannel

2 жыл бұрын

Со вторым великом так и поступил, отдельно мотор, контроллер и аккум самосбор.