Велике дякую з першого разу, а мучився дуже довго. Регуліровка,, л і н,, сразу. Золоте відео.

@samsungg3208

Жыл бұрын

Як регулювати л і н підкажіть

Спасибо за четкое видно 20 минут просмотра и сєкономил 20 баксов спасибо

клас

А вы отре отремонтировать можете такой карбюратор

Доброго времени суток) подскажите пожалуйста можно ли заменить мембрану в штиле 230 на мембрану от 180? Отверстия от винтов вроде как совпадают.....

@GasMasterBenzoTechChannel

2 жыл бұрын

В некоторых не оригинальных карбюраторах stihl 210/230/250 стоят похожие мембраны под компенсатором, но они все же разные. По поводу нижней мембраны бензонасоса карбюратора 210/230/250, то да они взаимозаменяемы c ms 180

Пожалуйста ставьте микрофон ближе, плохо слышно, ведь Вы не только для меня объясняйте, я и сам могу подсказать, а для все страны, не в обиду.

@GasMasterBenzoTechChannel

2 жыл бұрын

Лайфхаг - Наушники Вам в помощь))

У MS 230 с цилиндра со стороны карбюратора выходит сосок с шлангом, куда он вставляется, на карбе только вход с бака?

@GasMasterBenzoTechChannel

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/en2A0a1rl9q5os4.html

@MrWoodenstool

3 жыл бұрын

@@GasMasterBenzoTechChannel спасибо!

Это не форсунка а жиклер,инахрена ее ковырять проволокой есл ты изначально ее промыл как ты говоришь клинером.

@GasMasterBenzoTechChannel

3 жыл бұрын

Налет в форсунке(жиклере) лучше вычещать механическим способом предварительно смочив канал для размягчения налета, именно так как я показал и никак иначе. Ультразвуком реже пользуюсь - не 100%й вариант.

Добрый день. У меня штиль 210 с облегчённым пуском. При закачке топлива помпочкой, топливо не накачивает, а с вала заслонки (где отверстие х/хода) с торца течёт бензин. Что делать

@GasMasterBenzoTechChannel

2 жыл бұрын

По всей видимости в Вашем случае пропускает резинка ускорительного насоса карбюратора - либо глушить ускорительный насос, либо покупать новый карбюратор, либо отдавать пилу в мастерскую. Возможно есть дополнительные проблемы с карбюратором или топливным шлангом. После установки исправного карбюратора и\или устранения течи обязательно очистите бензобак, поменяйте топливный фильтр, и очистите воздушный фильтр.

@mityi-bp3rv

2 жыл бұрын

@@GasMasterBenzoTechChannel Спасибо за консультацию. Хотел купить новый (он стоит 3170р.), меня жаба задушил. Я заглушил ускорительный насос, поменял всё фильтра,на винте Н добавил четверть оборота и всё заработало как часы. Ещё раз спасибо.

Штиль 250, начал глохнуть, работает только на прогазовке, что может быть?

@GasMasterBenzoTechChannel

2 жыл бұрын

Все что угодно включая поршневую и\или карбюратор и подходящие к нему патрубки а именно их целостность + фильтрация

Жиклер проволокой чистить то же самое, что ружья кирпичом.

@GasMasterBenzoTechChannel

2 жыл бұрын

Вы не упомянули, что в видео используется медная проволка, которая в разы меньше сопла латунного жиклера, если Вы посмотрите таблицу твердостей метала, Вы увидите, что медь в разы мягче латуни, а значит скорее латунное сопло перережет тонкую медную проволку, чем медная проволка деформирует латунное сопло... Материаловедение Вам в помощь...

@TheMickael895

2 жыл бұрын

@@GasMasterBenzoTechChannel Согласно Вашей логике алмаз (самый твердый материал) никогда не превратится в бриллиант. Однако же огранка все-таки происходит. Стальную бритву правят на кожаном ремне, там твердости вообще не сравнимы. Я и без помощи знаю, что никакой проволокой жиклер не чистят.

@GasMasterBenzoTechChannel

2 жыл бұрын

@@TheMickael895 Вы сравниваете редкоземельные камни, другие материалы и их взаимодействие со сталью... Вы бы еще воду под высоким давлением приплюсовали которая режет камень... Я же о металлах говорю их свойствах, и о том, что проверено на практике. Вообще для чистки сопел жиклеров есть калибровочные щупы, но для ремонта карбюратора в домашних условиях достаточно и того, что указано в видео. Всего хорошего!

@TheMickael895

2 жыл бұрын

@@GasMasterBenzoTechChannel Интересно, как это Вы проверяете на практике пропускную способность жиклера после чистки таким способом... Ну да ладно, замнем для ясности. Если честно, мне ролик Ваш помог, по нему я разобрал и почистил карбюратор на своем 230 -м и все, в принципе, получилось. Особенно ценна была информация о жиклере, который дуется в одну сторону. В сервисе заломили кучу денег за ненужные операции, типа замены фильтров, сальников и т.д., пришлось самому разбираться.Так что спасибо! :)

@GasMasterBenzoTechChannel

2 жыл бұрын

@@TheMickael895 Видимо не все мои ролики смотрели, если жиклер поднести к источнику освещения после чистки и Вы увидите четкое очертания круга - значит его пропускная способность восстановлена... Радует, когда чем-то полезен для общества!

На штиль 180 можно установить карб от 210 штиля?

@GasMasterBenzoTechChannel

3 жыл бұрын

Карбюраторы 210 -180 не взаимозаменяемы

@user-os2sz9xg3f

10 ай бұрын

А что если попробовать верхушку поставить от карбюратора 180 на 210, а вдруг прокатит!? Там смотрю, на 210 (что на видео) верхняя крышка с двумя болтами, а в самом корпусе карбюратора 4 отверстия! Надо как то попробовать!

А під вечір взяв пилку в руки заводити а хера те саме. А рано так гарно робила і різала. Щось упустив.

@GasMasterBenzoTechChannel

3 жыл бұрын

Фильтр топливный поменяли? Сколько лет пиле? Если пиле более 3х лет - глушите ускорительный насос только грамотно!

А если форсунка холостого хода в другом месте и где у вас, там дырка, отверстие идёт под технологическую заглушку , не под коромыслом форсунка, а рядом с форсункой высоких оборотов, через дырочку, будет через нее подсос при подкачки топлива воздух в праймер, если форсунка не работает?! Мне объяснили, что форсунка холостого хода должна пропускать , а вот запускать плохо, то есть в обратку плохо. У меня в праймер идут бульбушки не могу понять откуда подсос, но подсос слышится. И может задир ЦПГ из за этого?!

@GasMasterBenzoTechChannel

Жыл бұрын

Банально в Вашем случае: 1)Либо клапан форсунка не в порядке (клапан не срабатывает в ней, или периодически срабатывает). 2) Либо ускорительный насос не в порядке. 3) Идет подсос воздуха через ремкомплект прокладок карбюратора - я их советую всегда менять желательно на оригинальные, т.к не оригинальный ремкомплект не так долго служит, где мембрана коромысла (главная топливная мембрана) может разниться с оригинальной мембраной. Думаю эти видео внесут для Вас ясность: kzread.info/dash/bejne/i5aFpZuElsq-l8o.html kzread.info/dash/bejne/l32lmZeyobbdkrg.html

@user-wb2yu3km1u

Жыл бұрын

@@GasMasterBenzoTechChannel , от души, посмотрел. Но я, что хочу. Найти причину, почему в праймер заканчивается с топливом воздух. Из за чего ты написал, понятно, но я задал вопрос, а по холостому ходу движения топлива, может засасывать воздух на обратку. Видео смотрел, там, по моему ты объясняешь, что жиклёр холостого хода и он обратку не дает, под коромыслом жиклёр, хотя навряд ли это жиклер холостого , а может идёт на ускорительный насос канал, а холостой жиклер находится в другом месте, то есть где топливо поступает на главный жиклер, рядом?! Суть в чём, когда я первый раз собрал на плохом герметике, пила работала без провалов, единственное, холостой ход не держит, глохла,, ещё, когда я опускаю в банку с бензином карб и все шланги подсоединены, то он не подсасывает, качает, а поднимаю, прям слышится подсос и праймер заканчивается, но с бульбушками идёт топливо. Чтобы, что то делать надо знать причину и само устройство ,- карб, да, карбюратор опрессовывал по началу, подтравливал, но все исправил. Ещё, люди объясняли ни под коромыслом жиклер стоит, а в другом месте жиклер холостого хода, так они говорили, что пропускать должен хорошо, а вот обратка пропускает, но слабо.И последнее, если на глушняк будет запечатаны жиклёры, то мембрана будет не корректно работать, в этой камере, тоже должен быть такой же импульс, как в нижней, где заканчивается смесь из бака. Может, я ещё не догоняю чего то, но, как то так А схемы карбюратора Zama нет, схемы внутренних каналов, и спец.литературы, как работает " поплавковая" камера, суть ее работы, твое видео, где тук тук, это не все, что меня интересует. Не обессудь, если что Так то с добрым сердцем к тебе в диалоге....

@GasMasterBenzoTechChannel

Жыл бұрын

@@user-wb2yu3km1u Если у Вас праймерная система, необходимо проверить герметичность всех соединений(шланг + бензобак, праймер + шланг, крышка бб + бензобак, шланг + карб, и все шланги на наличие трещин + поменяйте топливный фильтр и залейте полный бак бензосмеси). Далее если не поможет - попробуйте закрутить до упора винт L и H, поработайте праймером - если пузыриться перестало, то проблему я указал выше.

@user-wb2yu3km1u

Жыл бұрын

@@GasMasterBenzoTechChannel , на счёт винтов H, L уже, в принципе, догнал, и что надо с ними поработать, так как это даст в какой стороне искать причину. Да, крышка бензобака ничем не поможет, как и бак, если при моей симптоматике проверять и исключать где может быть подсос в карбе. Из бака бензин в карб идёт без воздуха, а вот на праймер с воздухом. А из этого, что карб посасывает воздух Через холостой ход, через каналы в карбюраторе может травить воздух в праймер?; ведь когда работаешь праймером, качает со всех щелей и если каналы холостого хода будут пропускать, то и подсос ведь будет?! И ещё, смотрел видео, как заглушить ускорительный насос, из вашего видео много почерпнул полезного, но ещё можно заглушить через технологическую заглушку, так не глушили?!

Там сетка должна бить мастер

@GasMasterBenzoTechChannel

2 жыл бұрын

жаль что вы сетку не заметили

Я же написал, я и без наушников могу объяснить, то что Вы рассказывайте уже в прошлом для меня, это для людей Вы объясняйте, а не для меня, не в каждого есть возможность приобрести наушники и понимание в этом.

@dmitryslomnyuck5263

Жыл бұрын

Купи нормальній комп и проблему решишь. У меня это видео на половине звука.

Очень слабый звук

@GasMasterBenzoTechChannel

3 жыл бұрын

Так записалось - сори...

@kalok64068

2 жыл бұрын

Вы толкуете ништяк. Камера у вас не очень.

Помедленнее, снимайте видео, непонятно ничего.

@GasMasterBenzoTechChannel

2 жыл бұрын

В настройке под видео меняйте скорость воспроизведения...

Самое больное место этого карба не показал !!

@GasMasterBenzoTechChannel

2 жыл бұрын

Про "обогатитель" ускорительный насос не показал. Потому, что хрен знает покажешь а потом открученный винт заслонки полетит у пользователя в цилиндр... И честно говоря правильного глушения ускорительного насоса в рунете не нашел. Как нибудь сниму видео об этом.

@user-my3op3yu6s

2 жыл бұрын

@@GasMasterBenzoTechChannel Понятно будем ждать

Совет:не нужно самому делать ремонт карбюратора!!!А то вы видео насмотритесь,а потом у вас пила не работает!!!