Вот понять не могу, зачем делать демонтаж пускового устройства, если даже не произведён осмотр тросикого шкива, защёлки и пускового каната? Тормозная лента какого износа и присутствует ли вобще? У 2-х тактных двигателей компрессия не измеряется, это не агрегаты 4-mix. Лучше чем мерять компрессию узнал в каком состоянии герметичность ПГ. Когда производил слив гсм из топливного бака, мог сразу увидеть какого состояния топливный фильтр и также качество топливной смеси.

@mastergur418

5 жыл бұрын

1.Стартер снимаем для а. определения степени износа деталей стартера, храпового механизма. б. Посмотреть на "влажность" под маховиком ( косвенный признак отсутствия герметичности) 2. Тормозная лента осматривается при снятии крышки тормоза цепи. 3.Нормальная компрессия 2-х тактного двигателя 10 атм, и проверка может дать информацию о состоянии ЦПГ( если компрессия меньше 7 атм нужно проверять ЦПГ более углубленно (износ колец, задиры)). 4.Отсутствие герметичности для начала, определяем после запуска двигателя по характеру запуска и работы двигателя. И если возникли подозрения то тогда опрессовываем двигатель. 5. Данный ролик служит не пособием для диагностики и ремонта бензоинструмента, а для определения потребительских свойств нового инструмента исходя из износа узлов уже хорошо отработавшего аналогичного.