У каждого человека свое хобби. Надо уважать чужие слабости

@Chuck_82

2 жыл бұрын

🤣👍🏻

@ChakiTornado

Жыл бұрын

Лучше не скажешь!

Отличное видео👍

@EsterHK

3 жыл бұрын

Женя попытался честно донести информацию людям как можно из обычного VHVI кряка 3 группы получить качественную синтетику с Эстерами и офигенными вязкостными характеристиками особенно зимой нулевка получается из пятерки легко с 7-8% Диэстеров легкотекучая нулевка 0w25 из 5w30 , с более низкой температурой потери текучести и меньшей CCS вязкостью холодного старта и постоянной маслопленкой от Диэстеров и более крепкой пленкой даже при снижении вязкости с 30 до 25 ( например с 11 сатистгксов до 9 сатистоксов при +100 но пленка крепче за счет молекул Эстеров хоть и более тонкая но прочнее чем у масла w30 без Эстеров проверено на своем авто работает мягче тише масло 0w25 чем 5w30 A5B5 , скоро будут в продаже и Полиэстеры вязкие 11-12 сатистоксов от Маннола -- Маннол Эстерс они для теплого времени года самое то что надо , хотя можно и на лето брать 5w40 любое хорошее масло и с Диэстерами 8-10% получается офигительная 0w30 более прочная по маслопленке чем 5w40 VHVI ))) Татнефти ПАО с Эстерами у нас нет и не предвидится я так понимаю мощностей не хватает на всю Россию только Лукоил остается и Маннол с Эстерами уже есть обзор и лаб анализ в Италии что ли не пойму на каком языке скину ссылку посмотри отличный анализ масла с Эстерами

@Pro_Avto-102

3 жыл бұрын

@@EsterHK эстеры - отличная вещь👍 Более тонкая и прочная масляная плёнка- то что нужно, для наших азиатских движков ✊ У масел с эстерами ведь и текучесть лучше. А это, если я правильно мыслю, помогает быстрее отводить тепло из проблемных, термонагруженных участков

@EsterHK

3 жыл бұрын

@@Pro_Avto-102 да 100% ты прав охлаждение лучше на более текучих маслах они быстрее движутся в магистрали маслосистемы и лучше отводят тепло от зоны ЦПГ и рассеивают в поддоне мотора , с Эстерами текучесть усиливается а пленка становится прочнее за счет прочности молекулярных связей самих Эстеров у которых прочность молекулярных связей в 4 раза сильнее VHVI масел и в 2.5 раза прочнее ПАО базы ))) нашим моторам зимой и 0w20 отлично заходит я лил так Лук 5w30 A5B5 + Эстеры 7-8% и получал 8-8.5 сатистоксов при +100 гр но зииой масло ,+80 и редко выше нагревается а летом и +100 греется вязкость поэтому летом и зимой разная у масла ))) я снова так залью Лук 5w30 A5B5 и 8% Диэстеры и будет 0w25 с текучестью до -52-53 ( с -48 Эстеры минимум 10% улучшат текучесть Лукойла и CCS понизится до уровня масла 0w легко пускается мотор и пленка от Эмтеров всегда на парах трения хорошая 5 группа синт масел , один минус они гигроскопичны впитывают воду как и тормозная жидкость но если мотор ездит и вода выпаривается конденсат зимний

@Nikolay.L-K

3 жыл бұрын

Олег К. автомеханик. Олег подскажите пожалуйста сколько добавить процентов эстеров в 5w40 что бы получить вязкость близкую к 0w, но и не сильно понизить вязкость при 100?

@EsterHK

3 жыл бұрын

@@Nikolay.L-K Диэстеры L132 имеют вязкость при +100 порядка 3 сатистоксов это жидкая фракция Эстеров не замерзающая до -76 ))) 5w40 масла тоже отличаются вязкостью я делал недавно тесты так вот даже у Лукойлов 5w40 Генезис и Люкс разная вязкость более текучее Генезис на 12% примерно течет быстрее при -24 ))) оптимально добавлять Диэстеры 5-7% , чтобы получить 0w30 нужно 10% Диэстеров , если добавите 7% получите масло скажем такое 2.5w 35

Добрый день🤝 можно узнать у Вас где купить L 132 также 5 литров за рание спасибо🤝🤝🤝

Только незабываем об одном минусе эстеров, это боязнь влаги, если при передах температур в зимнее время в моторе будет образовываться конденсат, то в масле с эстерами будет прогрессивно расти кислотное число и масло быстро умирает. В этом плане конечно лучше АН (нафталины). Народ это нужно учитывать)))

@EsterHK

3 жыл бұрын

Согласен минус Эстеров в их поглащении влаги , поэтому нужно периодически выезжать на трассу и крутить мотор выпаривать влагу и топливо из масла , по трассе мотор избавляется от влаги в масле и тогда отрицательного эффекта не будет

@EsterHK

3 жыл бұрын

Согласен минус Эстеров в их поглащении влаги , поэтому нужно периодически выезжать на трассу и крутить мотор выпаривать влагу и топливо из масла , по трассе мотор избавляется от влаги в масле и тогда отрицательного эффекта не будет

@user-rg6mq6ff7f

3 жыл бұрын

@@EsterHK а что, вы думаете про масла в составе котырых тоже 5 группа нафталины (АН)? они обладают такой же полярностью?

@EsterHK

3 жыл бұрын

@@user-rg6mq6ff7f хорошая технология с великолепными свойствами и ее уже использует Мобил 1 линейка можно почттать про нафталины на Оил Клубе , но пока Эстеры более доступны к покупке и применению , время покажет на каких окончательно технологиях остановятся производители смазочных материалов , Эстеры проверены временем и в гоночных маслах их десятилетиями используют , и стоимость их сейчас стала доступной к применению даже в бюджетных маслах массовых для простых автомобилей www.oil-club.ru/forum/topic/11415-alkilirovannye-naftaliny-an-v-motornyh-maslah/

@fire679xl

3 жыл бұрын

Не всегда при добавлении в 5w30 вы получаете нулевку. 5w30 это 9.5-12.5 едениц по вязкости. Есть 5w30 достаточно жирные, их 5 процентов совсем не сильно разжижают.

А не слишком сильно разжижится масло? Оно ведь и так через 5к км теряет вязкость из за разрушения полимерного загустителя...

Здравствуйте. Спасибо за обзор? Скажите пожалуйста чем отличаются Эстэры от Диэстэров? И можно ли ими промыть двигатель как промывочным маслом ,чтобы смыть отложения и грязь в моторе? Спасибо за видео 🎉

@EsterHK

9 ай бұрын

Диэстеры это лишь название Эстеров они полярны имеют два полюса плюс и минус , есть на основе простых спиртов и сложных их называют Полиол Эстеры POE)))) моющие свойства у всех Эстеров очень хорошие можно залить 10% Эстеров в моторное масло и поездить пару тройку тыс км для растворения загрязнений мотора, это процесс не быстрый, быстрее это Сольвент на 20 минут 12-15% Сольвента в остывший до комнатной температуры мотор потом заливаем гоняем с моторным маслом 20 минут и сливаем, а Эстеры 5% можно добавлять в масло для усиления моющих свойств и термосткбильности и текучести моторного масла

@makaronnikitalianoff2610

4 ай бұрын

@@EsterHK бред сивой кобылы

Друзья смотрите тест L132 Диэстеровое масло в Якутии при -38 заморозке и добавлннии в разные масла kzread.info/dash/bejne/eJplxaRyaK2WfqQ.html

Подскажите, что думаете о масле Rosneft Magnum Racing 5w40? Типа ПАО

@EsterHK

Жыл бұрын

Да масло на ПАО базе поэтому и оч дорогое

@ProstoRoman64

Ай бұрын

​@@EsterHKоднако taif тоже на ПАО, но дешевле почти на треть

А если взять эстеры и добавить к ним гексагональный нитрид бора (0.1микрон) полученный состав засунуть в ультразвуковую ванну и погонять пару минут. Ультра звук перемешает максимально два выше описанных состава. и получится супер антифрикционная смазка для пар трения.

@EsterHK

2 ай бұрын

Гексогональный нитрид бора наверное не 100 микрон а 01 микрон, 100 микрон это очень много, обычно такие порошки 01 - 0.5 микрон частица, можно смешать с Эстерами не вопрос, и не обязательно в ультразвуке, можно и заблендировать в блендере хоть с эстерами хоть с тем маслом моторным которое будете заливать в двигатель, блендер тоже отлично размешает порошок и масло

@dimkamechanik8678

2 ай бұрын

@@EsterHK Я такой состав заливал в мотоцикл. В машину себе пока эстеты не закидывал Хотя собираюсь ехать в отпуск И есть у меня задумка Взять эстеры замешать с ГНБ Промыть мотор, залить свежее масло + бахнуть болтушку и поехать на юг в отпуск. Из СПб в Ростов и на море. В режиме дубаса эстеры должны себя хорошо проявить.

Вот вы рассказываете уверенно не показав цифры на машинке трения. Что мешает проверить а не твердить ?

@EsterHK

4 ай бұрын

Машинка трения не показатель работы масла и маслянной пленки!!!! Машинка трения это очень высокая нагрузка на очень маленькое пятно контакта, в моторе так не происходит там большие площади пар трения )))) на машинке трения работает пакет противоизноски в граничном трении металл по металлу и никакая база масла там уже не работает

Я тоже добавлял ранее эстеры и полиэстер,сечас добавляю NeoProtec GT-EM,на дизеле вообще очень ощутимо,динамика и мощность,радотает гораздо тише,зимой запуск будто летом рекомендую !!! увеличивается,

@sergeisss9349

3 жыл бұрын

Добавил присадки и мошность возрасла? Ржу немогу, в голову себе присадок добавь, конечно тебе не поможет, но мож пустота хоть заполнится

@user-hm9cr8ck6c

2 жыл бұрын

@@sergeisss9349 Антифрикционная присадка уменьшает трение, меньше потерь на трение, ниже расход топлива и выше мощность. Вроде все очевидно...

В маннол с эстерами его добавлять ведь не надо?

@EsterHK

2 жыл бұрын

Да в Маннол Эстерс добавлять не нужно

@EsterHK

2 жыл бұрын

@@kirova9150 При чем тут веришь или нет , я заливаю эти масла и вижу разницу то что было до 2020 года выпуска масла без Эстеров были более вязкие по холодной поглде эта текучесть явно была заметно и новые масла по Эстер технологии стали более текучие это очень заметно когда постоянно работаешь с маслом , хорошую текучесть VHVI маслу в холодную погоду обеспечивают Эстеры в составе масел , доказывать ничего не буду я свои выводы уже сделал

@EsterHK

2 жыл бұрын

@@kirova9150 бред и непонимание что такое вязкость масла у тебя , вязкость даже в рамках одной цифры это широкий коридор текучести а не одна цифра и многие масла одной и той же вязкости скажем 5w40 A3B4 показывают разную скорость холодной текучести до 20-25% разницы в одном коридоре допуска , все зависит от базы масла , чем дороже база и ее состовляющие выше и холодная текучесть , Эстеры в базе масла всегда улучшают холодную текучесть

не понял, если добавить то масло жиже станет?

@EsterHK

Жыл бұрын

Если добавите Эстеры L132 они жидкие очень 3 сантистокс и понижают вязкость и улучшают зимнюю текучесть моторного масла

Олег, для турбо-TFSI AUdi из практики, что можно применить (присадки). Лью сейчас ЗИК Х 9 5W30 А3 В4. Лукойл для WAG слишком не его цена.

@EsterHK

Жыл бұрын

Турбомотор ваг отлично работает Форум сам добавляю отцу в его Шкоду 1.4 TSI)))) можете попробовать Форум Супер 250 мл, у вас мотор я так понимаю 2.0 TFSI на первую заливку Форум при смене масла добавить 150 мл Супер Форум а на след замену мксла 100 мл или купить большой Форум 500 на 20-30 лит масла и его разделить на 3 замены масла что будет выгоднее по цене)))) масло ЗИК X9 хорошее масло но Эстеров нет, можно добавить Маннол 9929 Эстеровое масло вязкости 5w30 ACEA C3 доля Эстеров 50% , Диэстеры L132 очень жидкие и хороши зимой потому как разжижают масло во всём диапазоне, но сейчас сильно подорожали выгоднее взять Маннол Эстерс 9929 500 мл на 5 литров моторного масла

@svetlanaevgrafova3300

Жыл бұрын

@@EsterHK Да он 2.0 125 квт. Спасибо Вам Олег! Отцу Вашему уважение поклон! Подскажите, где можно узнать о форуме?

@svetlanaevgrafova3300

Жыл бұрын

Здравствуйте! Олег, эстеры L 132 , замерзли в морозилке при - 23. Подделка? На что похож запах Эстер? С уважением Владимир.

@EsterHK

Жыл бұрын

@@svetlanaevgrafova3300 да похоже что подделка, температура застывания жидких Диэстеров L132 порядка -76-78 )))) я замараживал их дома до -33 они оставались прозрачные и текучие как масло 0w20 без заморозки, так что однозначно продали вам что то другое, я приеду домой понюхаю запах какой у Эстеров L132 есть дома канистра напишу вам сюда

@svetlanaevgrafova3300

Жыл бұрын

@@EsterHK Хорошо. Спасибо Олег. Масло в ДВС оставалось до момента заливки Эстер чистым, 800км после замены .Капельные тесты на холодном- горячем моторе для визуализации и качество масла это подтверждали. Залив Эстер проехав всего 135км масло стало с серым оттенком. Было принято решение, заморозкой.

А где купить пао? И сам смешаю.и будет мне счастье

взял бы, но на емексе их нет

@heldfeederman4479

3 жыл бұрын

На ozon есть

Привет! А вы знаите что истэры хорошо смешиваются с водой, кондинсат в двигателе, если попадёт хотя бы 1 процент воды, то масло начнёт портится.

@EsterHK

Жыл бұрын

Да я это знаю и производители масел об этом знают, так что теперь не покупать масло с Эстерами???? А как же знаменитая линейка масел Мобил 1 где Эстеры в масле порядка 6% и всё хорошо это масло льют в самые дорогие моторы, есть разумная середина не более 10% Эстеров в составе масла тогда и эффект от накопления влаги в масле минимальный и ещё при высоких температурах при езде по трассе мотор выпаривает влагу и топливо из масла, хуже всего городская езда и частые прогревы, но в целом 5-6% Эстеров в масле не повлияют сильно на накопление воды в масле это разумная концентрация Эстеров

@EvgeniySuprunov

Жыл бұрын

@@EsterHK Ясно, только не понятно одно гидро крекинг 3 группа не считается полной синтэтикой, но так же и чистой базы ПАО и чистой бызы эстэров тоже не бывает, в ПАО 3 группу добавляют, эстэры смешивают с 3 группай, и с ПАО базай, получается что чистой синтэтики так и не сделали.

@EsterHK

Жыл бұрын

@@EvgeniySuprunov 3 группа VHVI по свойствам приравняна и считается синтетикой, по сути гидро синтетика из нефти а GTL гидро синтетика из газа, ПАО тоже синтезируют из газа))) любое масло на ПАО базе содержит и 20% VHVI 3 группы потому как пакеты присадок в ПАО не растворяются и ПАО плохо смазывает стекает с металла не держится на металле для этого и Эстеры туда вводят и VHVI базу, так что Синтетика это смесь всегда разных баз приравнянных к синтетическим технологиям производства

@EvgeniySuprunov

Жыл бұрын

@@EsterHK Ну то что присадки смешиваются только с VHVI это Я как то слышил, в одном ролике сказали что эстеровое масло очень много собирает влаги, и может привротится в воду, но Я так понял что чистого эторового масло не бывает? Только как добавка используется.

@EsterHK

Жыл бұрын

@@EvgeniySuprunov да в моторных маслах чистое Эстеровое масло не используют, в чистом виде только в турбинах самолётов и в компрессорах кондиционеров

Так, и сколько ваш мотор уже "проехал" ? Вы его (мотор) удивляете всякими жижами )))) В топливо что-то добавляете ?

@EsterHK

Ай бұрын

Мотор нужно оценивать не про то сколько проехал а сколько часов отработал и сколько холодных запусков и прогревов пережил, самый максимальный и глобальный износ мотору наносит холодный запуск и прогрев до 75% всего износа двигателя, поэтому пробег авто не показатель, у таксистов пробеги большие потому как режим хороший 1 прогрев мотора и пробег с 1 прогрева в среднем 200-300 км а в частной домашней эксплуатации в мегаполисе 1 прогрев мотора и 5-10 км пробега вот и считайте где идет какой износ мотора

@EsterHK

Ай бұрын

В топливо последние 4 года использую Эстеровую добавку с улучшением кпд сгорания топлива Маннол 9950 и 9939

@user-kq6rt2qx6l

Ай бұрын

@@EsterHK понятно , спасибо.

Нельзя просто на глаз добавдять эстеры. Там очень жесткий рецепт и строгие пропорции.

@EsterHK

11 ай бұрын

Никто на глаз и не добавляет 5-6% самое то что надо

@user-gu9zm5yj6g

11 ай бұрын

@@EsterHK Лучше лить масла ПАО тогда. только нормальные ПАО. в которых 50-70% ПАО, а не 3-5%

L132 отнесите на машинку трения.

@EsterHK

2 жыл бұрын

Денис Механик тестил Эстеры L132 с полусинтетикой Лукоил 5w40 и улучшения противоизносных свойств масла были не смотря на его разжижение Эстерами L132

@EsterHK

2 жыл бұрын

@@kirova9150 с Троллем не имеет смысла общаться , за мат и оскорбления буду удалять

маннол 9930 дешевле чем 9929 но состав похож

@EsterHK

Жыл бұрын

Похож но не совсем, в топливных присадках помимо Эстеров содержится компонент улучшающий смесеобразование и полноту сгония топлива, такую горючку лить в моторное масло думаю не стоит

Вы обманываете. Нет там в манноле эстеров. Анализ в студию. Или посмотрите Ойл Клаб.

@EsterHK

3 жыл бұрын

А вы что адепт Оил Клуба ??? Есть тесты масел и присадок Маннол и в ЕС , или думаете только у нас есть лаборатории и только у нас исследуют масло ??? Есть паспорт безопасности масел где четко прописывается базовый состав масел и с этим паспортом масла Маннол продаются успешно в ЕС , если бы состав заявленный не отвечал тем данным что прописаны в паспорте технической безопасности масла -- в ЕС такое не прокатит анализ масла если покажет обман там засудят компанию на большие миллионы Евро , тесты лабы масел Маннол полное соответствие заявленному продукту , наш Оил Клуб тоже работает в интересах тех маслобрендов кто активно спонсирует и продвигает рекламу и маркетинг брендов и Оил Клуб не плохо спонсируется , поэтому сделать рекламу или антирекламу у нас легко и просто , никто ни за что ответственности не несет

@EsterHK

3 жыл бұрын

Вот тест Эстеровой добавки Маннол 9929 с анализом ИК спектра который показывает пики спектра Эстерового масла , у нас Оил Клуб это не покажет не выгодно Маннол им денег не занес за рекламу , только в ЕС честные тесты kzread.info/dash/bejne/ZoieycuxoJXfpbQ.html

@EsterHK

3 жыл бұрын

Маннол Элит с Эстерами 5w40 честный тест в ЕС все параметры заявленные в норме kzread.info/dash/bejne/fHeWytWRnNnKd5M.html

@EsterHK

3 жыл бұрын

Такой честный анализ на нашем Оил Клубе вы не увидите , только в ЕС kzread.info/dash/bejne/fHeWytWRnNnKd5M.html

@EsterHK

3 жыл бұрын

И еще тест в ЕС просто посмотрите и подумайте а может ли так хорошо течь в -30 масло Маннол Элит 5w40 на голову опережая довольно известные и именитые бренды в ЕС если как утверждает Торкон на Оил Клубе это масло плохое и с добавлением минералки якобы , полный абсурд минеральная база в -30 встанет колом и не потечет , обман на Оил Клубе в анализе масла Маннол Элит 5w40 и как я должен после такого смотреть и верить Оил Клубу если по тестам в ЕС Маннол выдает офигенные показатели совсем противоречащие рассказам Торкона , я больше доверяю анализам и тестам в ЕС они более не предвзятые kzread.info/dash/bejne/eKd4pJOApZDWiaw.html

Теория. Неправда про текучесть. Я этот л132 морозил. Оно гуще чем шёл хеликс ультра 0w30, гуче даже чем тот же шёл 5w30, гуще чем новус титан. На улице было - 34 градуса. Если залить эту бадью то масло будет гуще если только в минералку.

@EsterHK

3 жыл бұрын

Скорее всего вы купили контрафакт вместо Диэстеров налили туда какую то веретенку , сейчас все подделывают ))) вот тест с Лукойлом Армортек и Диэстерами L132 наглядно при -30 текучесть масла с добавлением L132 и без kzread.info/dash/bejne/Yqykr5uBftqefcY.html

@user-gp6py2bm2o

3 жыл бұрын

@@EsterHK проверь на текучесть масло шёл хеликс ультра 5w30, шелл хеликс ультра 0w30, новус титан 5w30 в - 34. Всё эти три масла имеют лучшую текучесть чем L132. Л132 куплен не поддельный, оригинал. Его текучесть почти такая, же как у 5w30 шелл, и ощутимо хуже чем у новус и нулевки. Может он и гуще лукойла, но хорошее масло разбавлять им в надежде что оно станет жиже в мороз - ошибка. На трение в интернете я видел что л132 хорош, по крайней мере лучше большенство масел. Но замерзает он сильнее. Так например при - 34 он уже мутный, в отличае от того же новуса.

@EsterHK

3 жыл бұрын

@@user-gp6py2bm2o есть тесты L132 в Якутии с разными маслами при -38 смесь и в чистом виде заморозка ничего не мутнеет - полностью прозрачное и жидкое Диэстер L132 и отлично течет смотрите и делайте выводы вам продали контрафакт а не Эстеры , Эстеры до -76 текут и не мерзнут kzread.info/dash/bejne/eJplxaRyaK2WfqQ.html

@user-gp6py2bm2o

3 жыл бұрын

@@EsterHK возможно вы правы. Может и контра факт. Друг через интернет их заказывал, не знаю с какого сайта.

@user-yh9kg4ly5r

2 жыл бұрын

бредишь

Диэстеры хуже полиэстеров.Зачем лить их?

@EsterHK

3 жыл бұрын

Вопрос риторический -- полиэстеры дорогие и густые 12-13 сатистоксов при +100 и низкотемпературная текучесть хуже до -50 а у Диэстеров более жидкая фаза это текучесть до -76 и 3 сатистокса при +100 и при добавлении в масло VHVI 5w30 мы получаем офигительную нулевку 0w25 с великолепными низкотемпературными свойствами текучести за смешные деньги вот зачем их лить , все зависит от поставленной задачи))) а из масла 5w40 с Диэстерами получается очень крепкая 0w30 вот затем они и нужны Диэстеры

@GoldTaurus_

3 жыл бұрын

@@EsterHK Вы топите за Маннол,так вот у них же и есть эстеры с ценой в 300р за 0.5 литра.Плеснул себе две недели назад.Диэстеры прошлый век)))

@EsterHK

3 жыл бұрын

@@GoldTaurus_ Маннол только вот недавно появились Эстеры в продаже и доступность их была не везде хорошей , пока не наполнят рынок России , а Диэстеры продаются давно и очень актуальны именно для создания жидких масел нулевок из недорогих 5w30 и 5w40 , современные моторы требуют именно жидкие энергосберегающие масла , короче говоря функции разные у Эстеров от Маннола и Диэстеров L132 ))) Маннол сделал Эстеры близкие по вязкости к маслу 0w30 дабы лить в уже готовое современное энергомасло 0w20 , 0w30 , 0w40 или 5w30 , 5w20 и не изменять высокотемпературную вязкость , там в составе 50 на 50 Эстеры и ПАО и пакет среднезольника присадок С2С3. То бишь это можно назвать готовым маслом в составе которого до 50% Эстеров и ПАО , есть лаб анализ в ЕС уже затестили ))) кстати там Маннол на Эстерах пишет на 5 литров масла , но учтя что самих Эстеров там до 50% в банке 0.5 литра то это рекомендация создать масло общим обьемом 5.5 литра ( масло 5 литров + 0.5 литра Эстеры и ПАО )) то это только около 5% Эстеров получится , я так думаю можно лить на 4 литра масла

@GoldTaurus_

3 жыл бұрын

@@EsterHK Залил в 3-х литровый картер баночку,слив 500мл перед этим.Двигател ушел в бесшумность и вибрация почти исчезла,удивился аж.По расходу не скажу.Со временем что-нибудь попробую еще с Карбонфокса прикупить.))

@EsterHK

3 жыл бұрын

@@GoldTaurus_ Здорово!!! На 3 литра это вообще бомба!!! Хорошая концентрация Эстеров и ПАО молодец!!! Правильно сделал !!! Супер!!! 👍👍👍

Эстеры в гоночных автомобилях не ходят месяцами. После гонки масла сливают!!! Эстеры хороши на малых временных промежутках, поймите это уже! Эстеры быстро окисляются, впитывают влагу, и умирают. Эстеры залил, поучаствовал в гонке, слил, все!!! Оно не может работать месяцами в Вашем двигателе.

@EsterHK

3 жыл бұрын

После гогки сливают и меняют любое масло хоть с Эстерами хоть без Эстеров не важно умирает любое масло от больших нагрузок и высоеих температур ))) смотря какое количество Эстеров залито в масло мотора - оптимально и безопасно от 3 до 10% Эстеров в масле это то количество которое не наносит ушерба маслу не влияет на накопление влаги и окисление масла , горячий мотор выпаривает воду из масла нет проблем , вода накапливается в основном зимой в морозы конденсат и недогрев мотора , к примеру Мобил 1 серия масел долгие годы выпускали масло на ПАО + Эстеры и не для каких то боллидов а для гражданских повседневных авто и отлично эти масла себя зарекомендовали как один из мировых лидеров , сейчас удешевили рецептуру ПАО половину заменили более дешевой GTL а Эстеры на более дешевые в производстве Нафталины , много Эстеров заливать не надо и не будет масло окислятся , я на своем моторе убедился что тот же гидрокрекинг масла Лукоил + 5-8% Эстеров служат дольше и качественнее и не темнеют очень долго благодаря Эстерам в составе VHVI базы 3 группы , Эстеры усиливают маслопленку снижают окисление и тепловые нагрузки VHVI базы только в умеренном количестве 3-8% больше не нужно , ведь как и хорошее лекарство может лечить в правильной дозировке а может убивать если переборщил с дозой

@nurlanrezak

3 жыл бұрын

@@EsterHK Так наши же катают эти масла до смерти! Нет бы 200 часов и заменить. Они же думают что раз крутое масло, то можно и 30 тысяч ездить.

@bestsound8881

2 жыл бұрын

@@EsterHK Я не соглашусь по вопросу что масло дольше не темнеет, я дважды заливал в масло с вязкостью 15-40,дважды и оно уже через 1800 становилось темно коричневым, при сливе ,хотя на щупе когда оно в моторе кажется что оно прозрачное,.

@bestsound8881

2 жыл бұрын

@@EsterHK скорее всего причина в том что у вас оно оставалось светлым долго, в самом моторное масло плохо мыло.)

Зачем эстеры в гражданских моторах? Их делали не для двигателей где 100-150 сил, без наддува. Такая прочная плёнка нафиг не нужна для обычной эксплуатации автомобиля.

@user-lc4mj1oz1x

Жыл бұрын

Нужна ошибаешься