Den Reifen habe ich jetzt auch drauf und freue mich auf den nächsten Termin auf dem Kringel. Danke für die Infos genau zur richtigen Zeit. 🙂

Interresant wäre ein Video bei 45 grad Asphalttemperatur. Bei deiner Fahrweise, denke ich, würde er überhitzen und doch schmieren?!?

@IAmGroundwar

Ай бұрын

Ich war Anfang Juni das erste mal in Rijeka und bin den ersten Tag komplett auf den Sportsmart TT gefahren, um mich in Ruhe an die Strecke zu gewöhnen und mir keine Sorgen ums auskühlen machen zu müssen. Ende des Tages stand ne 1:42 auf der Uhr mit Luft nach unten, auch vom Reifen her und das bei 41 grad Asphalttemperatur. Der reifen hatte hinten 87 grad Oberfläche und 65 vorne. Denke also auch, dass das Hinterrad bei solchen Temperaturen, bei konstant unter 40er Zeiten, an seine Kotzgrenze kommt.

Auf welche Temperatur wurde der Reifen denn vorgeheizt bzw. auf was waren die Heizdecken eingestellt?

@MatthiasMeindl

Ай бұрын

Die Reifen wurden auf 60Grad vorgeheizt für 20 Minuten. Das wurde nur lediglich bzgl. der sehr kalten Bedingungen gemacht. Bei sommerlichen Temperaturen, wäre das bei weitem nicht notwendig gewesen.

Sehr informativ und spricht ja für dir Performance des TT's, den du schon öfter empfohlen hast. Wie sind denn die Nasseigenschaften auch im Vergleich zum S22. Der Vorteil an den Hypersportreifen auf der Rennstrecke sehe ich vor allem, dass sie auch bei noch feuchter Strecke oder sogar Regen mit angepasster Fahrweise funktionieren. Daher habe ich bisher nen Felgensatz mit Slicks und auf dem 2. Felgensatz nen Hypersport (bisher S22 - zuvor S21) dabei. Letzterer Satz für schlechtere Bedingungen - den Felgensatz fahre ich dann auch auf der Straße. So spart man sich den Regenreifensatz und hat auch eine gute Lösung für die Turns wo der Slick in der Box bleibt und es für den Regenreifen noch zu trocken ist. Siehst du für den Einsatz den TT auch für passend an oder sind hier S22 oder M9RR die besseren Alternativen?

@andreask9873

Ай бұрын

Ich mach das genau so wie Du. S23 auf einem zweiten Felgensatz. Als intermediate bei feuchter Strecke wenn Slick nicht funktioniert. Der Dunlop TT kann Nässe aber nicht gut da er kein Silika hat. Der TT ist wenn es trocken ist super, aber das kann auch mein Metzeler TD Slick.

Ich als jemand der leider dieses Jahr in groß dölln mit meinen Pirelli Supercorsa nen Sturz hatte sage ich das mache ich nicht nochmal fahr fernhalten war gut und angenehm bis es das nicht mehr war Leichte Temperatur Schwankungen machen da dann leider einen großen Unterschied und dann sollte man nicht versuchen den ganzen Turn durch zu fahren und zu nutzen ...

@MatthiasMeindl

Ай бұрын

ok das ist immer schade. Allerdings muss das nicht zwingend etwas mit dem Reifen zu tun gehabt haben.

@hneu6616

3 күн бұрын

Wars wirklich der überhitzte Reifen? Aus deiner Sicht sicherlich, falls es so war, woran hats gelegen? Luftdruck, oder doch Fahrfehler? Normalerweis weiß man ziemlich genau wenn man besser fahren kann als ein Supercorsa hergibt - 🤷🏻‍♂️ Das ist der Punkt an dem man sich auf Slicks und Heizdecken freut und den neuen Grenzbereich auslotet.

Ich weiß nicht ganz wie ich zu Dunlop stehen soll, auf der einen seite interessiert mich der TT extrem aber ich hatte nur scheiß erfahrungen mit Dunlop, Ich bin mir sicher der TT ist ein guter reifen und mit michelin, bridgestone und co ähnlich aber ich werd ne laaaange zeit auf die gerne verzichten

Straßenreifen auf der Rennstrecke ist Murks. Das habe ich Anfangs auch gemacht, aber man verliert die erste Runde von jedem Turn, weil man erstmal warm fahren muss. Heizdecken mit Kabel passen nicht in den Rucksack, weil man ja auch noch ein paar andere Dinge braucht. Ich würde die Metzeler TD Slicks empfehlen. Ich bin damit auf Anhieb 5 Sekunden schnellere Rundenzeiten gefahren als mit Straßenreifen. Man darf auch nicht vergessen, dass man am Anfang die Reserven vom Slick gut brauchen kann, da der ein oder andere Fahrfehler nicht direkt zum Rutscher führt. Besonders bei höheren Temperaturen steigt der Luftdruck vom Straßenreifen bereits nach wenigen Runden deutlich und fängt an zu rutschen.

@MatthiasMeindl

Ай бұрын

Murks ist ein starker Begriff. Es gibt viele Einsteiger die das erste mal schnuppern. Hier macht ein Hypersport-Reifen durchaus Sinn, speziell wenn es noch nicht ganz so warm ist.

@EagleF3F

Ай бұрын

@@MatthiasMeindl Ja für Einsteiger ok. Bei Instruktor geführten Gruppen sind häufig Straßenreifen sogar vorgeschrieben.

Für Motorräder bis 80 PS auch voll zu empfehlen: Slaty hatte ihn (gesponsert) auf einer Kawasaki Ninja 400 mit einer 2:23 am Pannoniaring gefahren und ich selbstfinanziert auf einer 700er Supermoto mit einer 2:18 am Pannoniaring. Den Reifen gibt es dazu auch in den passenden Größen.

@TheRoteSchlange

Ай бұрын

mit dem reifen kannst auch 02:00 fahren am pan , bzw mit einigen straßenreifen

@oliverkaten6389

Ай бұрын

@@TheRoteSchlange Beeindruckende Potentialbreite für den Reifen

Der Mann redet viel Quatsch: 1. Mit dem Moped auf eigener Achse zum Kringel fahren und da noch Heizdecken im Gepäck? Wie soll denn das gehen? 2. Straßenreifen funktionieren auch bereits im kalten Zustand. Deshalb sind es Straßenreifen. 3. Empfehlung für Rennstreckenneulinge!? Jein. Ein Straßenreifen hat den großen Vorteil, dass man ihn nicht auf Temperatur halten muss. Für einen langsamen Fahrer is' das ein wichtiger Sicherheitsaspekt. Der kann sich erstmal auf das runde Fahren konzentrieren. Ein anderer Vorteil is', dass ein Straßenreifen stressfreier is', weil man da nicht ständig mit den Heizdecken rummachen muss.

@XBRBlackForce

Ай бұрын

Kann man genau so sagen . Bin selbst die ersten 2 Termine mit nem sportsmart gefahren und dann nen d211 mit Profil . Wenn man meint als Neuling nen slik zu brauchen fährst auf der Straße warscheinlich schon mim Ellenbogen am Boden . Und ob man mit nem Strassenreifen oder slik stürzt, am Reifen lag es in den seltensten fällen .

@brauwerk_racing3765

Ай бұрын

Das sehe ich komplett anders. Aber ich fahre auch ohne elektronische helferlein. Für nen Anfänger bietet ein Einsteigerslick mehr Sicherheit und den bekommt er auch nicht so schnell kalt. Auf der eigen Achse zum Ring ist immer ein großes Risiko nicht mehr nach hause zu kommen. Da man ja auch andere Leute dort trifft kann jemand anderes wie Wärmer mitnehmen. Zudem kann der Reifendienst einem dann auch schnell mal die Reifen umziehen. Den Dunlop kann ich nicht beurteilen. Der M9RR ist aber definitiv in der ersten Runden noch nicht voll einsatzbereit selbst bei warmen Außentemperaturen. Mit dem Slick gehts raus und ich hab ab der ersten kurve 100%. Ich würde es so sagen, jeder der so gut fährt, dass er spürt wie unterschiedliche Reifen sich verhalten oder wann sie anfangen abzubauen der kann auch entspannt mit Straßenreifen auf die Renne. Wer das nicht kann der ist sicherer mit Einsteigerslicks unterwegs und hat auf jeden Fall mehr Spaß. Das Budget ist kein Argument da jeder Sturz teurer ist. Bestimmt war nicht der Reifen die Ursache jedoch hätte ein Slick vielleicht doch das klein bisschen mehr Reserve gehabt.

@dacat8171

Ай бұрын

@@brauwerk_racing3765 👍🏾 Einsteigerslicks sind nix anderes als profillose Straßenreifen. Hamm ohne Negativprofil entsprechend mehr Auflagefläche Die brauchen auch nicht beheizt werden. Man darf auch nicht vergessen, dass das Moped bei der Ausfahrt aus der Box auch noch nicht auf Betriebstemperatur is'. Daher is' eine Runde zum warmrollen völlig i.O. Dann darf man auch nicht vergessen, dass Rennstrecken unterschiedliche Gripniveaus aufgrund unterschiedlichen Asphalts haben.

Danke dir Stefan für sehr informativen Video🤝