STAZIONE DI CODOGNO 1995 - parte 4/8
Ғылым және технология
Queste riprese sono state fatte in due giornate, il 7 e il 12 dicembre 1995, in stazione, negli Uffici Movimento di Codogno e Acquanegra grazie sia a un'amicizia pluriennale coi dirigenti di allora, sia all'autorizzazione del Compartimento FS di Milano. Ritraggono il turno del mattino, dalle 6 alle 13. All'epoca i turni restanti andavano dalle 13 alle 21 e dalle 21 alle 6.
Vedere questo filmato a distanza di vent'anni significa fare un viaggio, per i treni, il movimento e il personale che operava in quella stazione, nel trapassato remoto. Di tutto quel che si vede non è rimasto più nulla: non solo gli espressi con 15 vetture, gli IC coi nomi o i regionali da e per le principali stazioni attorno a Milano, che potevano essere presi a qualunque ora, ma anche la famosa "campagna", vale a dire quel fascio di binari in cui venivano ricoverati, isolati o a gruppi, quei carri che servivano a comporre tradotte o venivano agganciati ai già allora pochi merci raccoglitori. Ricordo, una notte, che sostarono proprio in campagna due carri dei Monopoli di Stato carichi di sigarette, vegliati da una pattuglia di Carabinieri. Naturalmente, non esistono più neppure le tradotte di cui una, qui attorno alle 10:30, parte alla volta di Pizzighettone -- Acquanegra per lasciare e prendere carri.
Le riprese, contrariamente a quello che può sembrare, sono inedite e quelle già pubblicate sul mio canale si riferiscono ad altre giornate.
I treni sono stati indicati in base ai dati del CTC (controllo centralizzato del traffico) di quel giorno e, quando assenti, dal fascicolo orario nr. 35 corrispondente al periodo in cui il filmato è stato girato.
In questa quarta parte: arrivo e partenza di mercimoni vari, di una locomotiva isolata, qualche regionale e manovre di un Badoni nell'attesa di agganciare carri da portare a Pizzighettone ed Acquanegra per prenderne altri.
Пікірлер: 28
Video con molto più movimento....... eccezionale l'espresso con 19 carrozze (oggi è fantasia !!!!) e c'è anche il Trinacria, su cui ho viaggiato diverse volte, quanti ricordi !!!!! Decisamente trafficato quell'Ufficio Movimento..... grazie ancora Alessandro. Josef
Bei video Bravo loco bellissime
Molto interessante, vedendo i 4 video al di la dell'aspetto tecnico, dei treni, ho pensato alle persone, chissa' come si e' evoluta la loro vita, sia dei ferrovieri sia dei passeggeri , uno spaccato della vita degli italiani 20 anni fa, sempre i miei piu' vivi complimenti per i filmati
@manfredi3692
10 жыл бұрын
Verissimo, È il mio chiodo fisso, non riesco a pensare ad altro, soprattutto quando viene inquadrata la gente. Ciao e grazie.
Quanti ricordi e giri a codogno a veder sfrecciare merci e passeggeri
Maledetti graffiti... Le PR furono le prime carrozze a venir deturpate. Comunque via, anche di giorno non è male, ci sono meno merci ma c'è più movimento sia in ufficio che sulle banchine! Ottimo video anche questo. ;-)
@manfredi3692
10 жыл бұрын
Credo che la parte più interessante debba ancora venire, quella in cui il Badoni parte per lasciare e prendere carri. Mi sono divertito parecchio in ogni caso a fare quelle riprese. Ciao e grazie:-)
Bellissimo, specialmente l'Exp. 824 al minuto 12.27 con ben 19 carrozze!!!! proprio roba d'altri tempi con le prime 402A in livrea rossa d'origine. 5*
Bel Video :)
@manfredi3692
10 жыл бұрын
Grazie!
Buonasera, da tempo seguo i tuoi video ferroviari, molto belli, potrebbe pubblicare anche i video della Roma-Napoli via Formia? Grazie
Bellissimo video complimentissimi!! Mi piacerebbe sapere cosa significano le diciture MRS e MR riguardanti i primi 2 treni merci in transito.
@manfredi3692
10 жыл бұрын
Se la memoria non m'inganna MRS è Merci Rapido Speciale, mentre MR è Merci Rapido.
Bellissimo L'EXP da 20 vagoni
Bellissimo video, ma come facevi a sapere le destinazioni Chiasso dei due treni merci?
@manfredi3692
10 жыл бұрын
Le ho ricavate dai fascicoli orario che purtroppo non mi hanno dato la destinazione finale del treno, ma solo quella di confine. Ciao e grazie del commento.
@CaimanoTigre1
10 жыл бұрын
Figurati ma ne eri sicuro di quelle destinazioni di tutti i treni? I carri cisterna erano pieni e continuavano dopo Chiasso?
@manfredi3692
10 жыл бұрын
ETR500FR Così dicevano le carte... quando i merci hanno il 4 davanti escono sempre dai confini nazionali.
@CaimanoTigre1
10 жыл бұрын
A quel tempo passavano più carri merci cisterna che uscivano dal confine? Erano treni merci misti dunque passava più roba di oggi?
@manfredi3692
10 жыл бұрын
Passava più roba sia perché non c'era ancora la crisi, sia perché la ferrovia non aveva ancora deciso di troncare ogni forma di sviluppo del trasporto merci. Qui si entra in un discorso purtroppo lungo e spinoso. Ciao!
non trovo più la parte 6/8
oggi i merci non esistono più
Correvano come dei siluri quei Caimani
Buonasera, da tempo seguo i tuoi video ferroviari, molto belli, potrebbe pubblicare anche i video della Roma-Napoli via Formia? Grazie
@manfredi3692
10 жыл бұрын
Ne ho uno, ma è molto brutto e contro sole. Attualmente non è in programma, anche se in futuro inevitabilmente lo pubblicherò. Un saluto.
@megachiamnist
10 жыл бұрын
manfredi3692 Ok grazie mille, la tratta l'hai fatta con un treno regionale? Volevo chiederti se ha qualcosa sulla Roma-Napoli via Cassino?
@manfredi3692
10 жыл бұрын
megachiamnist La Roma Napoli via Formia è stata fatta con un IC. Purtroppo niente dalla Cassino.
@megachiamnist
10 жыл бұрын
manfredi3692 Ok grazie se è possibile potrebbe pubblicare solo il tratto da Priverno-Fossanova a Fondi-Sperlonga? Grazie