Теперь хочу Актион камеру , спасибо за ценную инфу Артемий , думаю это будет первым тюнингом)

Шайбы в подрамник, это хорошая тема, так как зажатые ими подушки всё равно работают. Но не соглашусь с жёстким креплением редуктора, точнее только маленьких ушей. У вас получается редуктор всё равно ходит вверх вниз относительно машины, так как заднюю крышку держат, резиновые сайлентблоки. Таким образом весь скручивающий эффект приходится на два этих уха, и в скором времени их разобьёт (либо эти вставки или хуже того крепления в подрамник). Так же сам Гоча, оставляет редуктор висеть на стоковых подушках, для того что бы они демпферировали ударную нагрузку, сохраняя жизнь главной паре. А так молодцы доступно показали.

@sergegabin2587

4 жыл бұрын

да всем известно что редуктор должен ходи иметь а то пезда

@Mathvichinogdaily

4 жыл бұрын

А что если поменять сайлентблоки подрамника, а не пихать шайбы? Ну реально. Убитые же. Или подрамник на контрактный ради подушек. Никто не пробовал поди.

@Mathvichinogdaily

4 жыл бұрын

@@Paci_Fist Ну так вопрос и был в том: подушки с новья болтаются так или они просто от старости сплющились? А то что они не продаются другой вопрос. Можно изготовить на худой конец. Из хоккейных шайб, как обычно))

@user-bx8ql1qm1p

3 жыл бұрын

@@Paci_Fist есть хорошие в аналоге, я себе менял.. ждал правда 3 недели.. поищи на дроме кто то выкладывал статью посвященную этому.. если интересно

красавцы, реально интересно смотреть как Вы рассказаываете и практически показываете тех. часть, Вам бы с пониманием в инженеры подаваться)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!))))

Зачетно))) а главное результат есть!!!

Все чётко, информативно и даже наглядно. Красава!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)))

Все ваши видео смотрю!)) все для меня актуальны. Как раз цыфру собираю))

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!) Успехов в сборке!

@EvgenV93

3 жыл бұрын

Спасибо) 3 года собираю. чуть чуть осталось уже)

Рома,молоток!)наглядно всё показал.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо)))Не зря,значит, старались)))

даешь за изменения точек крепления аммортизирующих и демпфирующих элементов подвески, какое расположение, какие углы и относительно чего, каким определенным образом влияют и изменяют характер и возможности авто в различных условиях

Классные видео, всё рассказано и показано) скажите пожалуйста где найти такие проставки и заказать?)

От души за нужную информацию

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)

звук выхлопа с экшн камеры как-будто из фантастического фильма

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Есть такое)))

У меня был skyline hr32, редуктор крепился с завода жёстко к подрамнику, без каких либо сайлентблоков в ушах. На самом подрамнике то же не стояло сайлентблоков, просто отверстия под диаметр болтов и шпилек под крышку редуктора. . По поводу шайб скажу так: они нужны для таких автомобилей, ибо эффект имеется. На таких машинах ездят в основном молодые люди, у которых "кипит кровь", им комфорт не нужен им нужны эмоции от такого рода техники.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Нет, на 32 был редуктор R180 и да, у него не было сайлентов, а вот с 33 начались другие диффы по форме)

Хорошее видео? В 33 такой проблемы нет с редуктором а 34 и 35 скорей всего был перенаправлен в сторону комфорта.

Много полезной инфы

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Где ж вы были год назад парни)) я себе полик покупал во всю подвеску заднюю :D

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Мыыыыыы.... немного опоздали)))

Поздновато пишу как по мне, там ни одного живого сайлентблока, но идея интересная,

Есть ли смысл ставить на гражданские авто просто для города, или лучше штатные?

Профи !!! Это называется - игра на нюансах !!! Мелочи о которых ни кто не знает и даже не думает ;))) Удачи.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо огромное!)

@killsoundpro

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew да, а в итоге эти нюансы выливаются в разного рода кубки, грамоты и личные достижения, а 2, 3 и далее места, не могут понять, ведь вроде всё то же, ведь вроде всё так же !!! Гонки, совсем не моя тема, но с удовольствием смотрю ваши видео, как инженер.

@killsoundpro

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew в Киеве есть контора TSK TeslaServiceKiev У них сейчас проект на базе тесла 3 - первый гоночный авто на электротяге. Так вот, они вложили уже наверное сотню тысяч долларов и на одном и том де трэке с одним и тем же пилотом НЕ ПОЛУЧИЛИ ни секунды в минус. Вот вам и нюансы.

Прикольно.

Без очков у тебя вид лучше кстати)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спаасибо))Пора от них избавляться)

Офигенное видео

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!

В подрамнике все равно хода уже не осталось. Можно тогда уже полностью алюминиевые втулки ставить, тогда подрамник станет еще и как распорка для кузова. Жесткость такой конструкции очевидно гораздо выше

А так по делу красава

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)

Классный видос, есть два вопросика: 1) продают на мое авто кит шайб 4шт без разрезов, то есть только нижние. Толк будет без верхних? 2) Какие впечатления ощущает попомер? На сток авто(не корче) будут положительные изменения?.. (Хотя как сказать не корче, спереди распорки перед низ, хочу ещё в крылья и две на зад и две в крышу😂)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Привет! Ну их всегда по 8, может быть по 4 это подушки редуктора))А в целом машина стала гораздо более собранной, на разгонах в том числе)

@atar_kusx

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew интересовало как раз наоборот про поведение в поворотах ) Не редуктора шайбы точно, думаю возьму чисто посмотреть что изменится ))

Расскажи про подвеску на шаэсах и стоит ли на делать повседнев и по запчестям

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Само собой, у меня на скае такая стоит, так что отдельный выпуск будет этому посвящён)

👍🏼

А если полностью алюминивые проставки вместо сайлентов воткнуть!?

Не советую в редуктор. Потому что заводские подушки редуктора гасят удары по коробке, а эти будут полностью на коробку все передавать

Доброго времени суток! Уши у редуктора после установки алюминиевых "подушек" не сломает? И зачем жёстко крепить редуктор? Ведь он на поведение подвески не влияет!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Привет! Уже 5 лет ездит скай так)

Установив такие шайбы вы столкнётесь с тем что вибрация вас будет доставать и бесить, и что бы вы не делали с колёсами, развалом, с карданом, приводами и подвеской - эта сраная вибрация ни куда не денется пока не убирёте эти шайбы. Вы получите из комфортного автомобиля - кусок корча. С 32 скаем намучались, потом выкинули шайбы алюминиевые и заменили на шайбы из толстой резины и всё... Нет вибрации наконец-то

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Я так уже 5 лет езжу и все окей

Так этот Лавр был у Абсудр Драйв в тесте)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Он самый!)

У меня 4 ВД ,у меня стоит четыре с каждой стороны.

Что за трек в конце ролика? shazam не сознаётся.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Эт просто сэмпл из сети) если бы определял, мне пришлось бы несладко)))

Подскажите где можно заказать алюминиевые подушки ?

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Привет! На AJS.su))

@user-vk4pz4mm4w

4 жыл бұрын

Разобрали уже...

а че у него чолка тоетовская?

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Чистое совпадение)

Я не понял, что ты дорабатывал? По таймингу на 06:45?

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Убирал коррозию со сток шайб, они снизу возле болта и их надо оставить)

@lemmy_

4 жыл бұрын

У меня тоже свапнутое 34 турбо купэ. Подпишусь на тебя rb брат) контент годный!👍🏻 Инстаграм есть?

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо! Конечно есть, если инста блога то это turbofun_crew, а мой личный romickgb :)

А есть ссылка на эти крепления редуктора?)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Да на AJS без проблем их найдёшь)

@juicy_wix

4 жыл бұрын

Turbofun Crew благодарю)

Ссылку бы оставили где купить можно)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Конечно) Раз: ajs.su/nissan-prostavki-pod-podramnik-ajs/ И два: ajs.su/nissan-prostavki-zadnego-reduktora-s14-15/ Просто подумал....вдруг воспримут как рекламу)

Если с шайбами на сайлентблоки подрамника я согласен то с шайбами на редуктор нет. Редуктор под нагрузками имеет ударные и скручивающие нагрущки само собой у него должен быть ход и демпфер этих нагрузок иначе на жесткую все это идет в крепления редуктора и в сам редуктор. Есть мнение что в итоге это снизит ресурс редуктора.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Надо будет глянуть этот момент, на самом деле уже с 2016 стоит и пока тьфу-тьфу-тьфу

Есть у кого инфа? Cedric/Gloria в кузове 33, подвеска такая же как на авто из видео?

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Увы нет, у цедрика другая платформа

2021. 07.

А как вы сняли шайбы между подрамником и кузовом машины ,их там не стояло что-ли?

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Конечно, там были только сайленты, и в этот проем ставим шайбу с прорезью)

@user-nn2cv4el8o

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew Во как. У меня 4вд и над каждым саленблоком стоит шайба в виде тарелки(между подрамником и кузовом ,а сам палец саленблока выступает сантиметра полтора в сторону кузова вот так , и болт у меня длиннее так же сантиметра на полтора.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

А толщина заводской шайбы какая?

@user-nn2cv4el8o

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrewмиллиметров пять

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Неслабо так, видимо, эти шайбы в случае с 4ВД не нужны, либо кто-то уже закастомайзил у вас

Бля, я когда полез шайбы в подрамник ставить, вместе в гайкой свернул и шпильку, прихватил в том месте на сварку и забил на это дело(! Так я впервые в жизни потерпел табаско в тюнингами)!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Благо тут прям как по маслу пошло изначально, про свёрнутые шпильки и прочее наслышан)

@RichardLorddeCameron

4 жыл бұрын

Как, вариант, перед откручиванием крепежа стоит WD облить и подождать минут 10-15. Если не идет, осторожно и без фанатизма погреть горелкой.

@user-nn2cv4el8o

4 жыл бұрын

@@RichardLorddeCameron правильнои гайки лучше чуть чуть подорвать ,а потом назад закрутить и таким макаром туда назад туда назад.

@RichardLorddeCameron

4 жыл бұрын

@@user-nn2cv4el8o Тоже вариант.

Люблю Ниссан, но почему они постоянно косячат?! ПыСы : даже в Тииде проблемы с подрамником, там эспандеры спортивные подкладывают(

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Видимо, хотят добиться «большего комфорта»...а выходит, что через пару лет это все превращается в проблему с мертвыми сайлентами(

@antonvlasov970

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew просто в классе тииды, только она имеет столько резинок в переди, 10штук! У всех 4)

такое ощущение что съёмка велась возле 4 энергоблока

@user-tu3mk6tw8k

3 жыл бұрын

На это и был расчёт)

когда оторвет болты на редукторе, не забудь посмотреть видео как он на ходу их гнет

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо за мнение, вот вот уже 4 года и ничего не отрывает, мистика наверное...да и у знакомых всех все нормально...)))

31 кефир тоже родня и подвеска та же

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

А не как у 32?

@user-cn5mw3yp1l

4 жыл бұрын

32 кого? ская?

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Да)

@user-cn5mw3yp1l

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew 32й прямой родственник конечно. но и лавр идентичен.. у меня рейка от 35 стоит :)

Вы чё на 34 кузов тяните...)

а что за диски 0:33 ?

@user-tu3mk6tw8k

3 жыл бұрын

Schmidt TH-line

А в чем эффект на лицо собсна? ну перестали работать сайленты, машина вроде как стала собраннее, гууд...но ведь и жопа стала лучше ощущать рельеф наших идеальных дорог...

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Не критично) жёстче особо не стало)

не тот ли это лавр что был у Абсурда на обзоре?)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Он самый)

У меня 34 рест

@drivefactory4564

4 жыл бұрын

Хороший аппарат

стоунер и хард-рок чем и на что так надежно закрепили экшн камеру?

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Это Панасоник, она с завода оснащена магнитом сильным)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Палароид*

Бля дело базарит хоть и на покера похож уже тачу шаибы завтра поставлю !!!!

лавр 35 намного красивее смотрится чем маркооблразные

@neveghda

4 жыл бұрын

Да. Есть у его стиль. А эта оптика по мне так самая "четкая".

Лаурель это не машина а корабль

гайд ни о чём...............

Подсрегись и люди к тебе потянутся

Что за трек в конце ролика? shazam не сознаётся.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Просто сэмпл в сети нашёл)