Popis konstrukce lávky:
Nosná konstrukce lávky je navržena jako subtilní předpjatá segmentová mostovka
podporovaná vnějším lanem.
Segmenty nad jednotlivými podporami jsou řešeny jako ocelové. Tyto segmenty slouží
zároveň pro kotvení vnějších podporujících lan průměru 130 mm. Segmenty nad podporových oblastí jsou navrženy především z oceli S460. Účinky vnějších lan jsou přenášeny do betonových segmentů prostřednictvím ocelových rámů z oceli S355 tloušťky 40 mm. Osová vzdálenost jednotlivých rámů činí 2,4 m.
Uložení konstrukce je navrženo prostřednictvím kalotových ložisek na opěrách. Samotný ocelový segment nad pilířem P2 je vetknut do spodní stavby. Síly z nosné konstrukce jsou
přenášeny prostřednictvím smykové zarážky a nerezových kotevních tyčí.
Délka mostu: 123,060 m
Rozpětí jednotlivých polí: 69,00 + 33,00 m
Šířka průchozího prostoru: 4,5 m
Šířka mostu: 5,60 m
Zábradlí výšky 1300mm
Zatížitelnost: vn = 500kg/m2, průjezd vozidla IZS do celkové hmotnosti
3,5t dle požadavků norem
Volná výška pod mostem: 3,3 m - 4,8 m vzdálenost mezi provozní (vzdutou) hladinou Hp=229,09m.n.m
silnice-zeleznice.cz/silnicni...
Facebook skupina Droníci:
/ 13695. .
Hoď nám tam to👍lajčisko👍, odběr nebo alespoň nás podpoř 📃komentářem📃 a napiš nám něco hezkého nebo rady a nápady na zlepšení :)
🍀🌲Mějte se krásně a užívejte si každý okamžik strávený v přírodě🌲🌳
Stroje:
iPhone SE
DJI Phantom 4
💥UPOZORŇUJEME💥, že bylo létáno s povolením stavbyvedoucího a byli jsme na stavbě oprávněně, kvůli vzdušné inspekci stavby. Dron byl vždy na vizuální dohled v povolené výšce menší než 50m. Piloti měli pozorovatele a mají letecké zkoušky A2. Piloti a pozorovatelé měli ochranné prvky (Helmy, reflexní vesty) Natáčení probíhalo s největší šetrností ke stavbě a k okolním objektům. Létáno v bezpečné vzdálenosti od nezapojených osob bez ohrožení na zdravý. Nelétáno nad soukromými pozemky. Děkujeme za pochopení :)