Najgorsze w tym wszystkim jest to że politycy są tak skorumpowani i przepłaceni przez koncerny że o żadną ekologię tu nie chodzi tylko i wyłącznie o biznes. I to jest przykra prawda.

@KoBart89

Жыл бұрын

True

@Lukas-mt6el

Жыл бұрын

Własnie odwrotnie politycy są skorumpowani ale nie przez koncerny, tylko przez panstwo które na biznesach w UE robi największe pieniądze czyli Niemcy. Koncerny mają się dostosować i tyle

@Jaro-Daniel

Жыл бұрын

@@Lukas-mt6el Nie mówię o koncernach samochodowych tylko ogólnie a w tym przypadku to producenci elektryków baterii i elektroniki oraz przemysł energetyczny który na prądzie trzepie kasę

@RT-yd6uw

Жыл бұрын

Skończy się tym że kraje OPEC dadzą w łapę dla Brukseli

@BHBalast

Жыл бұрын

@@Jaro-Daniel No nie wiem, producenci elektroniki na popyt nie narzekają, a producenci samochodów bardzo niechętnie podchodzą do tematu, kilka lat temu na masową skalę przeprowadzali akcje dezinformacyjne i nie tylko np. TSLA jest najbardziej shortowanym stockiem na świecie. A pamiętacie wszystkie samochody typu "compliance car" robione tak, żeby jak najmniej ludzi je kupiło? Raczej chodzi o polityków UE. A przemysł energetyczny w naszym świecie jest z reguły polityczny.

Niemcy w czasie wojny produkowały benzynę syntetyczną na szeroką skalę na potrzeby wojenne. Jej jakość nie była powalająca, ale jeździć się dało. Inną opcją był holcgas - niosący ze sobą wiele uwarunkowań, ale z dala od linii frontu też się sprawdzał. W tym wszystkim jest jednak pewien pierwiastek wspólny. Spaliny choćby najczystsze, to zawsze głównym składnikiem będzie dwutlenek węgla (CO2). Tego uniknąć się nie da. Produkując zastępcze nośniki energii (wodór czy prąd) wytwarza się CO2, więc wychodzi na to samo. Farmy wiatrowe i fotovoltaiczne są zależne od kaprysów natury i zabierają (te drugie) energię słoneczną innym naturalnym odbiorcom. One są dobre na pustyni, gdzie nic nie urośnie. Atomu ciągle nie mamy i nie wiadomo kiedy go mieć będziemy. Jak znam życie ktoś z rodziny Kowalskich zadba abyśmy za paliwo jądrowe płacili krocie i do tego nie mieli szans na wykorzystanie własnych złóż uranu w Sudetach. Ma być drogo i już. Inna strona medalu to kwestia uciągu na haku przez obecnie produkowane samochody. Nie jest ważne czy masz żaglówkę, łódeczkę wędkarską, czy też chcesz pociągnąć przyczepkę towarową. Kategoria "B" pozwala ciągnąć do 750 kg DMC. Zajrzyj do dowodów rejestracyjnych swoich pojazdów do rubryki O2 - jakie mają uciągi i jak to się ma do zużycia paliwa i emisji spalin. To jest chore. Moim zdaniem rewolucja jest potrzebna przede wszystkim w Organach Unijnych. Trzeba odsunąć od władzy ekooszołomów, unieważnić sporo Dyrektyw i wróci normalność. Najlepszego w Nowym Roku.

@ipodman1910

Жыл бұрын

Jeden głos rozsadku. Co prawda nie do końca kat. B ma cos wspolnego z tym co samochód ma na haku ani nie ma w niej ograniczeń do 750 kg DMC (możesz ciagnąć zestaw byleby nie przekroczył 3,5 tony) ale poruszyłeś ważna kwestie - jak elektrykiem ciagnąć przyczepę nad morze? Musiałbyś jechać chyba tydzień… To nas prowadzi do tego jak zapewnić transport zywnosci do miast i dzięsiątków milionów ich mieszkańców? Nie da sie! Unijne elity szykują nam holodomor 2.0

@JanKowalski-gu7cj

Жыл бұрын

Atom = wysyp nowotworów.

@ipodman1910

Жыл бұрын

@@JanKowalski-gu7cj bredzisz

@wielkizderzaczandronow2869

Жыл бұрын

Synteza Fishera-Tropscha jest niesamowicie "węglochłonna" - wyprodukowanie litra benzyny wymaga większego nakładu energii i emisji CO2 niż produkcja z ropy naftowej od jej wydobycia na arabskiej pustyni do rafinacji np. w Płocku. Jest to dobra alternatywa na wypadek godziny "W" tam gdzie jest dostęp do taniego i dobrego węgla kamiennego. Holzgas ze względów technicznych i skład gazu w normalnej praktyce nadaje się tylko do zastosowań stacjonarnych - różne agregaty prądotwórcze. "Jak znam życie ktoś z rodziny Kowalskich zadba abyśmy za paliwo jądrowe płacili krocie i do tego nie mieli szans na wykorzystanie własnych złóż uranu w Sudetach". W Sudetach nie ma aktualnie żadnych złóż uranu nadających się do eksploatacji. Za max 30 lat nie będzie potrzeba żadnego uranu do elektrowni atomowych.

@ipodman1910

Жыл бұрын

@@wielkizderzaczandronow2869 oczywiście to co piszesz o produkcji paliw syntetycznych oraz o uranie w Sudetach to rowniez prawda i wie to kazdy kto nie spał na lekcjach fizyki w podstawówce… niestety - większość ludzi spała i nie ma pojęcia o tym jak funkcjonuje świat i urządzenia wokół nas…

Wodór ma kilka zasadniczych zalet nad zwykłym elektrykiem Toyota miray ma realnie zasięg ponad 500km a czas tankowania to niecałe 10min. Do tego nie takiej utraty sprawności jak przy baterii Elektryki nie są eko. Produkcja bateri jest zdecydowanie nieekologiczna i patrząc na ich trwałość to zaryzykuję że nowy spaliniak euro6 nie jest mniej ekologiczny Do tego prąd z węgla w Polsce... Jeżeli na starcie np Orlen w stolicach województw zbudował by po jednej stacji do tankowania wodorek to mieszkańcy tych miast mogli by się naturalnie zacząć przesiadać na nie Auta wodorowe nie są też większe i można zrobić miejskie auto na wodór z zasięgiem 300/400km+ czyli wyniku bardzo dobrym

Najlepszym syntetycznym paliwem jest C2H5OH, można produkować w petrochemii, można z gazów koksowniczych, albo syntezować przy użyciu drożdży i destylarki. Ta ostatnia metoda daje też przyjemny smak.

@kamilandrzej6420

Жыл бұрын

Wow super!;))

@rafirafilandzki8354

Жыл бұрын

teraz kradną katalizatory, a wtedy opróżniane by były zbiorniki paliwa, jeden plus że jak by spożywali na miejscu to podlicji wzrosła by wykrywalność:)

Wodór jest przyszłością a nie jakieś elektryki, które się okażą za parę lat jednym wielkim niewypałem

@motodoradca

Жыл бұрын

Na chwile obecną mamy 1 ladowarke (tankowarkę) do wodoru i drugą w miarę blisko bo w Berlinie

@Qlimaaax85

Жыл бұрын

@@motodoradca myślę, że to nie jest powód , żeby nie brać pod uwagę wodoru. Japonia już się skupia tylko i wyłącznie na wodorze. Z elektrykami to wszyscy wiedzą jak jest, nikt głośno tego nie przyzna tzn. gdzie składować zużyte baterie, jak to gasić w razie pożaru, jak to naprawiać w razie awarii itd.🙂

@duniek86

Жыл бұрын

niestety tu musi nastapic rewolucja w sposobie uzyskiwania/magazynowania wodoru - przy BEV monutjesz PV ktora sie caly czas rozwija - 6-7 lat temu byly panele 250W, aktualnie 500-600W, mysle ze za kolejne 5-7 lat beda 1kW (kazdy 1kW paneli to 5000km rocznie przez 25-30 lat albo i dluzej), do tego jak W mowił stacja cenowo H2 to kosmos cenowy - gdzie DC 100kW w chinach to 70-90k (z atestami itp max 150k mysle), jak dodasz do tego instalacje PV ktora równo rok w rok pokryje zapotrzebowanie tej stacji to czas zwrotu 5-6 lat bo ludzie i tak głownie ładują w domu a w trasie jest to rzadsze

Rewolucja to przede wszystkim szybkie, nagłe zmiany. Wynalezienie sztucznego paliwa mogłoby pomóc uniezależnić się od spekulacji i wciąż trwającego durnego dyktatu arabskich szejków czy fikania państwa rosyjskiego. Pytanie: Czy z kolei sztuczne paliwa nie stałyby się szybko kolejnym elementem rozmaitych rozgrywek... :/ Co do „Unii” - miejmy nadzieję, że ta struktura w końcu klęknie ze względu na dziadostwo jakie się w strukturach tego tworu dzieje i jakie próbują innym, zwłaszcza zwykłym ludziom, narzucać.

@ccc5226

Жыл бұрын

Acha, czyli paliwo na stacjach masz drogie z powodu szejków arabskich i fikającej Rosji ? :D

@JaQba91

Жыл бұрын

@@ccc5226 No aha. Między innymi.

Już ja to widzę jak na nasze drogi wejdą "elektryczne ciężarówki" gdzie teraz z punktu A do punktu B jadą po np kilka dni a dopiero co to będzie przy elektrykach 😁😂🤥

@MegaKubax

Жыл бұрын

Będą rozstawione po całej Polsce i będą przepinać naczepy 🤣 a wszystko wzrośnie przez koszty dostaw :)

@mariusz07

Жыл бұрын

Jest sporo magazynów w Polsce i dostawy są realizowane na odcinkach 100 kilometrów. Na krótkich miejskich trasach to ma sens.

IMHO powinniśmy zacząć odwracać trend z zanieczyszczania na oczyszczanie. Technologia wodorowa jawi się jako właśnie coś co z czasem poprawi jakość życia i pomoże w ratowaniu klimatu, ponieważ łatwo ją wprowadzić jako alternatywa dla transportu drogowego i lotniczego. Elektryfikacja jeszcze długo tylko do transportu osobistego.

Być może wyjściem były by samochody fabrycznie zasilane LPG w formie ciekłej bez benzyny,w miejsce baku benzynowego zbiornik LPG, silnik dostosowany pod zasilanie gazem z odpowiednio obrobiona głowica z hydraulicznymi kasatorami luzów zawodowych

@RT-yd6uw

Жыл бұрын

A gaz to nie emituje Ciepła i Co2?

@Intelligent_investor

Жыл бұрын

@@RT-yd6uw Zdecydowanie mniej niż spalanie benzyny, czy diesla, a produkowana jest razem z nimi, jako produkt niejako uboczny.

@RT-yd6uw

Жыл бұрын

@@Intelligent_investor Smog tworzy się podczas spalania oleju silnikowego . Mam Opla w gazie i bierze olej mały silnik a dużo koni .

@piedroparolini3917

Жыл бұрын

Luzy zawodowe są super.

@wiesawwiesaw122

Жыл бұрын

A co wtedy ,niemcce na to ?, oj była by kara ,albo jakiś podatek...

Myślę, że jesteśmy w takim momencie gdzie każdy pomysł, alternatywa jest potrzebna. Powinniśmy iść w kierunku zrównoważonego rozwoju a nie ograniczeniach. Żyjemy w czasach gdzie możemy naprawdę zrobić krok milowy na rynku energetycznym ale do tego jest potrzebna CHĘĆ współpracy.

@ccc5226

Жыл бұрын

Co to za bełkot ?

@mateuszek2662

Жыл бұрын

Zgodzę się z Tobą, ropa naftowa kiedyś (niedługo) się skończy i trzeba ją czymś zastąpić.

@ccc5226

Жыл бұрын

@@mateuszek2662 Ta się skończy, kiedy słońce wzejdzie na zachodzie i zajdzie na wschodzie

@mateuszek2662

Жыл бұрын

@@ccc5226 No skończy się skończy, nie za rok, nie za 5, raczej za 75 lat. Lubię auta spalinowe dlatego kibicuje paliwom syntetycznym pozyskiwanym czy to z węgla czy to z atmosfery z CO2 oraz H2O.

@emperorjulian2159

Жыл бұрын

Dostajesz przelewy od Klausa Schwaba czy ciśniesz bzdury o zrównoważonym rozwoju w ramach wolontariatu?

Moim zdaniem przyszłością jest wodór a nie elektryk jako taki, aby zgadzam się że to cały czas raczkuje a o infrastrukturze nawet nie wspomnę xD

@andrew24871

Жыл бұрын

Samochód na wodór jest mniej sprawny energetycznie, zaczerpnij fachowej wiedzy. Wodór trzeba wytworzyć następnie trzeba go sprężyć a na samo sprężanie idzie chyba 40% energi potrzebnej do wytworzenia wodoru , taki przykład pobierasz 10kw/h z sieci ładujesz tradycyjnego elektryka i straty na ładowaniu masz ile 10% a reszta czyli 9kw/h możesz wykorzystać a w samochodzie na wodór wytwórca wodory pobiera 10kw/h i max z 6kw/h że tak się wyraże wleje do baku w postacie wodoru

@majesticarea1721

Жыл бұрын

będzie jak będzie ale wprowadzą elektryki zwłaszcza do transportu ,tankowanie wodoru i ogniwa wodorowe .

@hr.Monte-Christo

Жыл бұрын

@@andrew24871 ale nie będzie trzeba dokonywać trasy 2h w 2 dni bo ładowanie będzie trwać 100 lat xD

@hr.Monte-Christo

Жыл бұрын

@@majesticarea1721 moim zdaniem będą oba coś na kształt jak teraz jest benzyna i diesel

@andrew24871

Жыл бұрын

@@hr.Monte-Christo Długość ładowania to niezaprzeczalny minus tradycyjnych elektryków plus naturalna degradacja baterii

Wreszcie normalny konkretny temat mający sens!!! Brawo i liczę na więcej, bo takich tematów jest mało... a niosą nadzieję na przyszłość w motoryzacji 😉

też mi nowość pewni panowie w okolicach 1941-1945 też takie paliwo produkowali z konieczności ;)

Zaraz się okaże że stoi za tym ten sam człowiek co przyczynił się do cudu na Orlenie 🥱

@motodoradca

Жыл бұрын

Hehehe nie, tu nie ma tego Magika... chyba ze wykupił koncern Porsche ;)

@sergiodelahoja8316

Жыл бұрын

To są tylko pionki.

@marliaudi_club_garage

Жыл бұрын

Orlen to już wgl dno i sama mafia.....

@civic12

Жыл бұрын

@@marliaudi_club_garage ludzie zamiast olać orlen i tankowac na auchanie np to dalej na orlen jeżdżą ...... dają sobie pluć w ryj

@ogrodnik130

Жыл бұрын

@@civic12 a Ty myślisz że Auchan skąd ma paliwo?

Paliwa syntetyczne są stare jak świat (także produkowane niegdyś w PL), używane od dawna w sporcie motorowym oraz przez amerykańską armię...tylko, że droższe od tradycyjnych. Jednak są bardziej wydajne i czystsze spalanie dla silnika oraz środowiska. Wszystko będzie kwestią ceny...jak będą droższe od zwykłych, to absolutnie nic to nie zmieni! Najważniejsze, że aut nowoczesnych ponoć nie trzeba dostosowywać do takich paliw...

W czasie wojny produkowały benzynę syntetyczną była u Niemców produkowali w Policach o ile się nie mylę. Poza tym masz racje do tego co mówiłeś

Krótko i na temat. Polityka to bagno, pogoda dla bogaczy. Bogacze mają odrzutowce samoloty przemysł. No jak zawsze przyebali się do najbiedniejszych

Elektryki jakie one eco ile metali ciężkich potrzeba na wyprodukowanie akumulatora a prąd ze spalania węgla

auto elektryczne już był na początku motoryzacji a paliwo syntetyczne też było Niemcy za 2 wojny światowej coś takiego robili, unia wracają do przeszłości

Jak dla mnie to przyszłość motoryzacji wygląda tak, bogaci będą jeździć autami a zwykły Kowalski rowerem. A tak optymistycznie to mam nadzieję że paliwa syntetyczne będą miały zielone światło. Elektryki może i są dobre ale dla ludzi poruszających się po miastach na niewielkie odległości. W pracy mam już elektryki i ich zasięgi w praktyce nie wyglądają optymistycznie. Do tego infrastruktura prąd z węgla, instalacje elektryczne nie przystosowane do dużych obciążeń, a co z blokowiskami każdy z okna ma ciągnąć przedłużacz??? A osoby jadące z nad morza w góry i odwrotnie to powinny mieć ze 2 dni urlopu więcej na dojazd. W wakacje nie wyobrażam sobie takiej podróży jeśli większość elektryków ma zasięg ok. 200 km a ładowanie to min. 30 minut.

@krzysztofkozowski2968

Жыл бұрын

zgadza się.....w angli już miasto chyba okxford chcą albo podzielili na strefy i z tej strefę mozesz opuścić 100 razy w roku. jak chcesz wiecej to płacisz. nie będziemy mieć zadnych samochodów

Wszystkie statki cargo i ich spalanie, nawet mazutu, dalej są bardziej ekologiczne od alternatywnego transportu. Pozdrawiam

paliwa syntetyczne i układ hybrydowy we wszystkich niesportowych samochodach to myślę że zdrowo rozsądkowa opcja

Czekam aż Porsche wyprodukuje pierwszy czołg z silnikiem elektrycznym. Paliwo syntetyczne (produkowane z tego co pamiętam na bazie węgla) było używane w III Rzeszy na potrzeby lotnictwa, więc to nic nowego. Dziwne czasy nadchodzą, gdyż większość gospodarki państw na świecie opiera się o przemysł petrochemiczny a samochody elektryczne też z tego przemysłu korzystają. UE chce zjeść ciastko i mieć ciastko, bo nie wyobrażam sobie, że w 2035 r. przemysł petrochemiczny padnie.

@danielx5294

Жыл бұрын

Cóż, Peugeot już w 1917 stworzył czołg o napędzie hybrydowym (silnik spalinowy+napęd elektryczny). A czołg elektryczny... Cóż, na początek Ripsaw M5...

@pawelr1828

Жыл бұрын

Już był niemieckie działo samobieżne ferdynand

@janqpiter3759

Жыл бұрын

@@pawelr1828 Praktycznie każdy czołg, który projektował Porsche miał napęd elektryczny. W formie anegdoty można stwierdzić, że Ferdynand Porsche był sabotażystą, gdyż projektował skomplikowane konstrukcje, które się notorycznie psuły i były ciężkie w naprawie polowej.

@tadeuszstaszak105

Жыл бұрын

Witam widzę że pan ma wiedzę na temat produkcji paliwa Niemcy produkowali paliwo z węgla nadal funkcjonuje rafineria bp w gelsenkirchen w której produkowali takie paliwo jest to kosztowna produkcja pozdrawiam

@janqpiter3759

Жыл бұрын

@@tadeuszstaszak105 Czytałem, że można z węgla zrobić paliwo syntetyczne ale nie mam pojęcia jak się je wytwarza, tzn. jak przebiega reakcja chemiczna, gdyż nie jestem ekspertem d/s chemii.

Kombinują na różne fronty ale to wszystko zależy na czym więcej pieniążków da się wydoić a czas działa tylko na ich korzyść

Waldku kupiłeś V8, chciałbyś to zamienić na coś co brzmi jak wiertło dentystyczne?Ja nie.

Czekam, aż to paliwo wejdzie dla ludzi na stację i będzie dostępne w normalnej cenie tak samo jak czekam na odpowiednio duży młotek na UE i ich pomysły z elektrykami. Nie jestem nastawiony antyunijnie, ale 80 lat temu walczyliśmy z nazizmem, bo ktoś sobie wymyślił filozofię, że ma być tak i już i wszyscy mają się dopasować. Teraz to samo robi UE z nami przy pomocy elektryków. Tylko, że nie mówi się o tym i nie bierze pod uwagę energii i odpadów przyprodukcyjnych w tworzeniu e-vozidła, faktu, że warsztaty się boją i nie chcą tego naprawiać i tego ile lekko uszkodzonych takich samochodów leży i gnije. I co z nimi dalej?

Paliwa syntetyczne to fajna i ciekawa alternatywa ale UE i tak postawi na swoim i nas zniewoli tymi elektrykami co jest smutne, ale prawdziwe. ☹️ Ps. Spróbujcie zgasić takiego elektryka jak sie zapali.

@ipodman1910

Жыл бұрын

Gaszenie elektryków to najmniejszy problem. Jest znacznie większy - elektryków bedzie za mało by zapewnić wydajny transport zywnosci do miast. Marksiści z UE zafascynowani Mao fundują nam kolejny ‚wielki skok’ gospodarczy. On wybił wróble i spowodował głód, ktorego konsekwencja była smierć dzięsiątków milionów Chińczyków, nasi brukselczycy zniszczą transport zywnosci ale efekt bedzie taki sam lub gorszy. Miasta bez sprawnego transportu są śmiertelną pułapka. Globcio to grozna religia!

@pawe1yanek

Жыл бұрын

@@ipodman1910 pwenie spalinowe zostawią na transport a nas zwykłych zjadaczy chleba będą chcieli zmusić do tych elektryków. Politycy są zbyt pewni siebie i tego co robią. Ewidetnie chcą nas upodlić do końca. Skończy sie to źle dla nas.

@ipodman1910

Жыл бұрын

@@pawe1yanek nikogo z nas nie bedzie stać na elektryki niestety…

@ipodman1910

Жыл бұрын

@@pawe1yanek ciekawe z jakiego powodu Twój wpis jest shadowbanned…

@adamgiczela3976

Жыл бұрын

Cała Europa powinna się przeciwstawić Unii europejskiej aby zmieniła zakaz wprowadzania samochodów spalinowych

Skoro Niemcy uznali swego czasu gaz za zielone paliwo przyszłości to może hybrydy ale fabrycznie zasilane gazem... Skoro nawet silniki diesla od c330 były dostosowywane go pracy na gazie by w halach mogły się poruszać to czemu nie uszlachetniać w ten sposób małych diesli w samochodach... Wysoka sprawność, niska emisyjność , tylko tłumik by musiał być z kwasówki bo woda jak z kranu będzie lecieć 😅. PS: ciekawe czy przejściowo będą dopuszczać i legalizować wymiany silników spalinowych na elektryczne, tak aby klasyki- zabytki mogły się poruszać po drogach, jak już zakażą sprzedaży paliwa.

@ccc5226

Жыл бұрын

? Nie będzie żadnych kretyńskich przymusowych elektryków. Bo ja i 30mln ludzi w Polsce sobie tego nie życzy.

@pikas4

Жыл бұрын

@@ccc5226 ja też ale co to zmieni.... Dadzą taką całą Warszawę, Rzeszów, Łódź czy nawet Radom pod strefę euro 7 , dorzucą jeszcze więcej stref płatnego parkowania i wszyscy sami przesiądą się na carsharing od izery 😅. W myśl K.Schwaba "nie będziesz miał nic i będziesz szczęśliwy." 😭

Ja elektryki i wszystkie zamienniki podsumuje w kilku zdaniach. Mam dziecko z wrodzoną wada serca.Dwa lata temu w Niemczech odbyła się korekta ów wady, w odległości dokładnie 970km od mojego miejsca zamieszkania.Gdyby, nie daj Boże, coś zaczęło się dziać, biorę dziecko, zajeżdżam na najbliższą stację i za jakieś 11h melduję się w klinice bez potrzeby tankowania samochodu jadąc z prędkością 120-130km/h. Dziękuję, można się rozejść.

Cześć Waldku. Najprawdopodobniej w przyszłości będziemy korzystać z wodoru (ogniwa wodorowe) , bo jest to najbardziej ekologiczna i czysta energia. Technologia pozyskiwania, magazynowania i konwersji nabiera coraz większego rozpędu. Już są prowadzone badania i wykonywane prototypy dla lotnictwa i turbin gazowych. Obecnie baterie w samochodach elektrycznych są niebezpieczne, mają małą sprawność i są bardzo nieekologiczne (dewastacja środowiska przy kopalniach wydobywających lit oraz składowanie zużytych baterii). Pozdrawiam.

Ja jak coraz o tym więcej słyszę mam ochotę wyjść na ulicę i zacząć protestować. Ograniczają naszą wolność do wyboru. Każą nam jeździć tą niedopracowaną technologią a sami latają odrzutowcami czy helikopterami a paliwo lotnicze jest dużo bardziej szkodliwe

@szalonysymdi6209

Жыл бұрын

Dopracowana czy nie, ludzie powinni mieć wybór i rzadne unijne urzędasy nie powinni decydować co kto ma robić i czym ma się przemieszczać. Poza tym każdy normalny wie, że tu nie chodzi wcale o ekologię.

Zachęcani przez wyższe opłaty, rozwaliło mnie🤣🤣🤣

Pamietam okolo roku 2000 jak byly przedstawiane samochody wodorowe, ze to przyszlosc czystej motoryzacji. Przez kolejne lata byly pytania skad brac wodor, uczelnie eksperymentowaly z glonami, roznymi roslinkami - podziemne zgazowanie wegla, czy przy wydobycuy gazu ziemnego (to chyba najtanszy sposob). Jednak samochody wodorowe napotkalu wiele problemow - spalanie wodoru nie ma sensu, a ogniwa sa nietrwale, dodatkowe problemy ze zbiornikami i wywazeniem auta. Potem mowilo sie o hybrydach jako technologii przejsciowej i elektrykach jako domyslej - ale tu znow masa problemow - ktore sa z dzisiejszego punktu widzenia - nierozwiazywalne - chodzi o szybkosc ladowania - szybkoladowarki dzialaja w waskim zakresie naladowania i maja spore straty co przeklada sie na cieplo - wystarczy zobaczyc jak grube sa kable w szybkoladowarkach i sa chlodzone ciecza. Akumulatory sa bardzo ciezkie - 1 KWh to okolo 10KG, gdzie z 1kg wodoru mamy 16KWh - czyli sprawnosc 50%. Bak 5kg wodoru daje 80KWh Obecnie wydaje sie, ze glownym problemem aut wodorowych jest infrastruktura i jezeli mozna ufac Twoim kosztom stacji to sa one na korzysc wodoru, poniewaz biorac pod uwage zasieg oraz szybkosc tankowania to tych stacji moze byc kilkukrotnie mniej niz elektrycznych. Transportowac i przechowywac wodor umiemy dosc dobrze - praktycznie kazda uczelnia techniczna w Polsce ma takie mozliwosci. Biorac pod uwage powszechnosc magnesow wprowadzanych w stan nadprzewodnictwa (przemysl, czy medycyna - rezonanse magnetyczne) - czyli chlodzonych cieklym helem to nie ma zadnego problemu zeby rozwinac infrastrukture wodorowa. Jedyny problem to skad wziac wodor - najtaniej z gazu ziemnego, drugie zrodlo to elektroliza. Standardowa elektroliza zuzycie 50KWh na pozyskanie 1kg wodoru - gdzie teoretycznie jest 33KWh energii, a w praktyce jestesmy w stanie obecnie wykorzystac polowe z tego - czyli sprawnosc okolo 33%. Przy elektrowniach jadrowych bylibysmy w stanie spora czesc z tych 50KWh potrzebnych do elektrolizy dostarczyc w postaci ciepla i przy odpowiedniej linii produkcyjnej wodor bylby wrecz produktem ubocznym - w Polsce to jeszcze niemozliwe, bo nie mamy elektrowni jadrowych, ale sposob na tani wodor jak najbardziej jest. Jednak patrzac na OZE to w Polsce (w innych krajach tez) duza czesc tego pradu jest marnowana - wystarczy przesledzic jak wyglada produkcja pradu - jak wieje to Polska jest eksporterem pradu, ale jak nie wieje to importerem - tylko, ze jak wieje u nas to w panstwach graniczacych te i ten prad sprzedaje sie za bezcent o ile w ogole. Jak swieci slonce to jest nadprodukcja - oczywiscie u wszystkich w okolicy. Gdyby te nadwyzki przerabiac na wodor to przy zalozeniach, ze w Polsce produkuje sie rocznie 174 TWh i marnuje sie 16% to marnyje sie ponad 27 TWh - czyli bylibysmy w stanie przy obecnie dostepnej technologii odzyskiwac z tego 9 TWh - czyli 557 tys kilogramow wodoru, czyli okolo 100 tys tankowan dla Toyoty Mirai. Kolejna metoda jest zgazowanie wegla - w Polsce juz robiono takie proby i wyniki sa obiecujace. Co do paliw systetycznych to sa one tez pozyskiwane z wodoru - czyli sam wodor upraszcza nam system - pytanie tylko co sie bardziej oplaca na koncu. Warto zauwazyc, ze paliwa zrobione z biomasy maja 0 bilans CO2, bo uzywamy CO2, ktory juz krazy w obiegu, a nie dodajemy nowego spod ziemi.

Panie Waldku nie wiem kiedy pan to nagrywał ale stacji wodoru jest już kilkanaście w Polsce

Witam mam taką drobną uwagę jeżeli chodzi o auta elektryczne to jest to technologia z XIX w. a w dodatku samochody elektryczne były przed spalinowymi, więc podsumowując jest to stara technologia a żeby było zabawniej to silniki elektryczne prawie wcale się nie zmieniły od XIX wieku. Nowa technologia może być użyta w bateriach ale to jest tylko nośnik energii tak jak paliwo w samochodach spalinowych. Na koniec dodam tylko że już raz w historii motoryzacji auta spalinowe wyparły auta elektryczne i prawdopodobnie stanie się tak znowu, chociaż wcale nie jestem przeciwnikiem elektryków to uważam że są to bardzo drogie zabawki w dodatku bardzo nie ekologiczne i jedyne ich zastosowanie wideo w transporcie miejskim typu TAXI albo Autobus. Ale to jest tylko moje zdanie🤔.

Waldek mobilna stacja wodorowa stała chwilę w Jaworznie a teraz stoi w Krakowie, bo tamtejszy MPK testuje wodorowego Solarisa. W tym (albo przyszłym) roku mają powstać stacjonarne stacje w Poznaniu, Krakowie i jeszcze jakimś mieście plus mobilna we Włocławku ze względu na orlenowskie Azoty

U mnie na stacji kiedyś v power racing (100) była w piątki i soboty w cenie v powera. ale się fajnie tankowało wtedy :D

Jak słyszę o autach elektrycznych to mam ochotę wszystko co na prąd przerobić na spalinowe

@szalonysymdi6209

Жыл бұрын

Spalinowy ekspres do kawy. To byłoby ciekawe🤪

Liczę na te paliwa syntetyczne bo elektryki obecnie kosztują krocie gdy w cenie spalinowego sedana średniej klasy można kupić co najwyżej elektryka wielkościowo porównywalnego do malucha. Druga sprawa że realny zasięg większości to jakiś nie śmieszny żart. Oby porshe rozwinęło ten projekt, a te elektryczne wariactwa zostały wykorzystane w jakiś inny sposób niż samochód dla Kowalskiego. Lepiej by to wyglądało gdyby pojazdy transportu publicznego były elektryczne tak samo śmieciarki itp bo w nich ten zasięg do 400km może starczyć na dzień pracy.

byłem sceptyczny odnośnie elektryków, później troszkę się do nich zacząłem przekonywać bo większe zasięgi i szybsze ładowanie zaczęły miewać, aż przyszedł temat "blackoutu" i nie widzę elektryków w przyszłości w ogóle bo to traci sens jak dla mnie przy obecnie dostępnej technologi w tych autach.

@mariusz07

Жыл бұрын

Blackout to wymysł polityków żeby mącić ludziom w głowach. Prawo podaży i popytu. Jeśli prąd jest drogi to popyt na niego spada. A jest już bardzo drogi. A za jakieś 10 lat prawie każdy dom, firma, magazyn, supermarket będzie miał na dachu fotowoltaikę. Będzie kilka farm wiatrowych na morzu i prawdopodobnie będzie już jedna elektrownia atomowa. Może po prostu w przyszłości nie będziemy jechać na autostradach 140 tylko 120. I prądu z czasem wystarczy, bo nadal będą jeszcze auta spalinowe w sprzedaży.

Brak najważniejszej informacji - czym jest to paliwo syntetyczne pod względem chemicznym? Czy są to węglowodory (te same/podobne) jak w benzynie/ON? Tak tylko przypomnę, że już teraz jest cała masa możliwości produkowania ekologicznych i odnawialnych paliw płynnych do normalnych silników spalinowych. Benzynę można zastąpić etanolem, propanolem, butanolem lub ich mieszankami. Główną wadą produkcji tych substancji na ten moment jest to, że są produkowane głównie z surowców będących żywnością. Etanol wyprodukowany z trzciny cukrowej jest powszechnie stosowany jako paliwo w Brazylii. Trochę gorzej jest zastąpić diesla, bo tu póki co na razie mamy bio-diesla, czyli estry (m)etylowe tłuszczów roślinnych.

Miłego weekendu Waldku :)

Kolejny ciekawy i interesujący odcinek👍🙂👍🙂Dużo przydatnych informacji👍🙂👍🙂👍🙂👍🙂🙂👍🙂🙂🙂🙂🙂🙂

A co się dzieje z skoda jak jej przebieg?

Jakis czas temu czytalem o pascie wodorowej wynalezionej w DE. Wiesz cos o tym?

Paliwa syntetyczne będą tylko wydłużeniem silników spalinowych, ponieważ taki silnik generuje ciepło do atmosfera, zatem występuje efekt ocieplania ziemi. Tak jak spalamy gaz żeby podgrzać wodę, tylko z tą różnicą że ziemia ma większą pojemność. Uważam, że elektryczne są przyszłością, lecz nie w obecnej formie. W laboratorium są testowane ogniwa półprzewodnikowe, jeśli uda się dopracować technologię wówczas kupię samochód elektryczny. Obecnie porównuje je do telewizorów plazmowych. Wysoka cena zlikwidowała tą technologię.

Porsche mowi ze byc moze bedzie to testowane w motorsportach. Pare innych wiekszych koncernow rowniez pracuje nad tym rozwiazaniem. mazda pokazała wszystkim srodkowy palec. Mx5 zatankowano takim paliwem i wykonano jazde testowa w Wielkiej Brytani na odcinku 1600 km

Od stycznia do paliwa jest dodawana większa ilosc dodatku z 5% na 10% . I auta powyzej 2010 nie powinny miec problemu z tym ( nie powinny ) xd

A przypadkiem w Oswiecimiu nie mamy jednej z nowocześniejszych instalacji do produkcji benzyny z węgla?

Do 2035r. "świat" się jorgnie, że elektromobilność to ślepa uliczka.

Warto podnieść kwestię ile szkodliwych substacji zostaje uwolnionych począwszy od pozyskania surowca do budowy baterii, poprzez jej budowę w procesie produkcji a następnie utylizację i jak to się ma do auta spalinowego na przestrzeni lat w których to auto jest eksploatowane. O tym cisza bo nikt nie ma pojęcia na ten temat a jeśli ktoś ma to zamyka mu się twarz w bardzo perfidny sposób.

A co ma zrobić użytkownik silnika nieprzystosowanego do biokomponentów. Ja mam klasyka, który po zatankowaniu benzyny e5 ledwo odpala, krztusi się, na zimnym motorze pojawia się spalanie stukowe, traci moc, pali więcej niż powinien, a o tankowaniu e10 nie ma mowy. Nie lubię jak ktoś mi usiłuje narzucać gorsze rozwiązania i ściemnia, że to dla naszego dobra. Ps niektóre silniki nie są optymalizowane do paliwa 98, i zamiast lepiej to gorzej na nich działają.

mam pytanie. Co z samochodami z silnikami flexy fuell? Czyli co jeżdżą poza paliwem również na etanolu/alkoholu? bimbrownicy w Polsce liczą na to rozwiązanie xD A tak na poważnie w szwecji są normalnie stacje z etanolem i nie wymaga drogich zbiorników. A z tego co mi się wydaje to litr denaturatu jest tańszy od paliwa. Można produkować naturalnie w domowym zaciszu... Pozdrawiam bimbrowników. Takie auta produkuje z tego co wiem już teraz volwo i ford. Wiem bo kolega ma takie volvo. Może się opłacać. Zostawiam temat tutaj do dyskusji bo chyba warto nad tytm też się pochylić

Ale czy paliwo syntetyczne bedzie mogło zastepować pb95 i Diesla?? Pozdro

tylko czym to ladowac, jesli juz mieli prad wylaczac z powodu brakow....wspomniales o utylizacji aut spalinowych...moze zrobisz cos o utylizacji elektrykow?

Waldku tak sie nagadaleś ale nie wspomniałeś nic o tym czy na tym w ogóle będzie sie dało jeździć.. czy będzie to 1 do 1 ropy/benzyny czy jednak gorsze i będą spadki mocy a co NAJWAŻNIEJSZE czy będzie to można lać do każdego auta bo jak wiemy z historii mamy sporo konstrukcji silników które są na te tematy bardzo wyczulone

@motodoradca

Жыл бұрын

Slowo klucz miniaturka filmu - do kazdego!

@JaQba91

Жыл бұрын

Dzisiaj wszystko jest „na coś wyczulone”, specjalizacja rozwiązań technicznych jest tak wielka, że dotyka coraz bardziej „zwykłego człowieka”. Człowiek dzisiaj jest zmuszony znać się na motoryzacji - albo z pewnością straci.

@andrew24871

Жыл бұрын

@@motodoradca Wolkswagen jak się za to bierze to wiadomo że będzie mógł liczyć na przychylność UE kołchozu , moim zdaniem jednym z kluczowych aspektów będzie opłacalność takiej produkcji

@marekp-cz4055

Жыл бұрын

@Mateusz M Może miał jeszcze napisać ile będzie wynosiła cena za litr i na jakich stacjach będzie dostępne to paliwo ???

@adamgosk3814

Жыл бұрын

@@JaQba91 to nie przestała nigdy być przydatna wiedza, po prostu daliśmy sobie wmówić, że teraz auta nie wymagają obsługi. Najpierw zrobili wszystko by Cię w tym utwierdzić, a potem wszystko by zarobić.

@11:40 Waldek nie mów tak nawet, bo zaraz zlecą się i Ci powiedzą - NO TAK, ALE... TO NA MORZU/ OCEANIE, A NIE U NAS W PIĘKNYM MIASTECZKU, TO TAM SIĘ NIE LICZY.. Noo taa.., bo przecież cyrkulacja powietrza oraz atmosfera w tym chmury i niebo jest różne dla obu tych lokacji i koniec końców, jedno nie będzie miało wpływu na drugie.. NOOO TAAAK, to zmienia postać rzeczy... ehh..

Co to zmienia? Strukturę przychodów?

Mam stare auto. Co będzie lepsze dla środowiska na następne 10 lat? Gdy je zezłomuję i kupie nowego elektryka, czy gdy będę jeździł jeszcze 10 lat i dopiero wtenczas kupie nowego elektryka? Czy moje stare auto zanieczyści bardziej środowisko niż złomowanie go dzisiaj, produkcja nowego elektryka i jeżdżenie nim na węglowym prądzie przez kolejne 10 lat? Czy na pewno warta jest skórka wyprawki?

@miki1981pl

Жыл бұрын

Te stare przeżyje jeszcze nie jednego elektryka

@adamt3332

Жыл бұрын

To jest jak wymiana lodówek w latach 90 bo mają freon jako chłodziwo. Po cholere na siłe wymieniac chodzące lodówki jak ten freon nie został odzyskany i zutylizowany tylko puszczony w atmosferę... a my kupiliśmy nowsze lodówki ktore psują sie szybciej i nie trwają już 30 lat tylko moze 10 ... Z autami jeat to samo tylko wymuszone bo nikt po dobroci się nie da przekonać Ps. Dziury ozonowej nie ma... niby się zmniejszyła ale kto ich tam wie... jak wiemy po ostatnich 2 latach badania można kupić, tak samo było ze spiskiem koncernów produkujących wyroby o wysokiej zawartości tłuszczu płacących za kapanię nagonki na tłuszcz

@mariusz07

Жыл бұрын

Dla środowiska będzie prawie obojętne czym jeździ Kowalski. Większy udział spalin ma samolot Elona Muska i tych gogusiów co odrzutowcami lecą na szczyty klimatyczne czy duże statki wycieczkowe, niż autka kilku milionów Polaków.

@robjody1180

Жыл бұрын

​@@mariusz07 No właśnie decydenci dążą do totalnego absurdu. AI juz niedługo będzie wstanie pojmować zasady i się przejmie problemem i uzna wszystkie samoloty za szkodliwe. Będą spadać po kolei aż do pełnej eliminacji. Wojna cywilizacji chyba jest nieunikniona.

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie

Jakie szkodliwe zwiozki beda sie wydobywac ze spalin paliw syntetycznych? Chodzi o te ktore nie beda wykazywane w badaniach.?

@artij1

Жыл бұрын

Tlenki azotu. Jeżeli chodzi o CO2 - pomijalne, równowartość pobranego z atmosfery + emisja związana z produkcją, jeżeli energia pochodzi z elektrowni spalinowej.

Tiry też będą elektryczne ? a samoloty odrzutowe też ?

@motodoradca

Жыл бұрын

Ciezarowki juz są elektryczne poczytaj np o Volvo... ale raczej zasiegi 200-300 km

@damiand1106

Жыл бұрын

@@motodoradca Czyli co, "TIR-y" do jazdy wokół komina?

@damiand1106

Жыл бұрын

Zapomniałeś o wszelkiego rodzaju tankowcach które są prawdziwą zmorą i "syfią" bardziej niż te wszystkie auta razem.

@HuatengChen

Жыл бұрын

Patrz ciężarówka Tesli. Jeszcze nie dziś, choć już sprzedali i jeżdżą, ale za 10 lat? Czemu nie

@krzysztofkozowski2968

Жыл бұрын

@@motodoradca bzdury.....cięzarwóki, policjane, karetki mają pierszeństwo do wodoru.

Elektryki. Tylko i wyłącznie. Jasne. Sam mam KIA EV6. Jedyne co jest fajne w tym aucie, to przyspieszenie. Zasięg? No jest. Wg producenta 470 km. Realnie 370-430. I to przy bardzo delikatnym obchodzeniu się z prawym pedałem. Autostrada - nie przekraczać 110 km/h, bo inaczej "wir w baku" :). Jednak gdy nadchodzi mróz robi się ciekawie. Zasięg spada do 250-270 km. Super. Na szczęście mam też diesla - trasa 500 km to nie żaden problem. Wsiadam, tankuję w 3 minuty i jadę. A czasami i wracam bez tankowania. Elektryk? Tą samą trasę muszę najpierw zaplanować. Potem przynajmniej raz w jedną stronę się ładować. A bywa, że i dwa razy. Staram się wybierać szybkie ładowarki, ale ile ich jest? U mnie, w dość dużym mieście są dwie. Teoretycznej prędkości ładowania nigdy nie osiągnąłem - realnie 70%. Czas ładowania na takiej ładowarce - jakieś 40 minut i to nie do 100%, a do 90%, bo po przekroczeniu 90% ładowanie zwalnia. Inna sprawa, że gdy ktoś się ładuje już na takiej ładowarce i podpinam się jako drugi, wtedy moc ładowania dzielona jest na 2 auta i realnie robi się połowa z 70%, czyli ładujemy mocą 35%. Pełne ładowanie? 80 minut. Do tego zawsze staram się ładować auto po powrocie, żeby mieć na rano w miarę pełną baterię. Ale nie, nie w domu, gdyż nie mam fotowoltaiki, a auto jest służbowe. Ładuje w mieście. Kolejna godzina. Mam wrażenie, że duża część mojego życia to obecnie ładowanie auta i szukanie ładowarek. Wyjazd, który zazwyczaj dieslem rozpoczynam o godzinie 5:00 żeby zdążyć gdzieś na 8:00, tu muszę rozpoczynać dla bezpieczeństwa o godzinie 1, max. 2. Musze mieć z tyłu głowy 1 lub dwa ładowania, rezerwę, że ładowarki może jednak nie być, może być niesprawna i oczywiście ograniczenie prędkości (narzucone samemu by drastycznie nie zmniejszać zasięgu). O wyjeździe na wakacje gdzieś na południe Europy tym autem nawet nie wspomnę, bo nie ma po co... No i pozostaje jeszcze to nieopisane uczucie, gdy jesteś w trasie i nagle auto zaczyna świecić na czerwono i wołać "zostało poniżej 10% baterii - znajdź ładowarkę". A potem 5%, 3%... Emocje gratis. Generalnie 100 razy lepszy i bardziej przyjazny mi jest mój stary TDI.

3:25 budowa stacji wodorowej jest droższa, ale tankowanie trwa kilka minut, a nie godzinę. Czyli taka stacja jest w stanie obsłużyć dużo więcej aut na dobę niż przy ładowaniu prądem elektrycznym. Co więc finalnie bardziej się opłaci? Przy dużym udziale aut bateryjnych te stację ładowania po prostu się zakorkują, a wodorowe nie. Policz sobie. Jedna ładowarka nie super szybka obsłuży może z 30-40 aut na dobę. A stacja wodorowa obsłuży 200-250 aut na dobę.

@motodoradca

Жыл бұрын

Tylko nie widac zainteresowania producentow tą technologią. Bo elektryka jak Cię moge idzie nowego kupić za 100k, a auto wodorowe to na chwilę obecną minimum 300k. Obie technologie w tym samym czasie startowaly

@mariusz07

Жыл бұрын

@@motodoradca , no nie widać teraz, co nie znaczy że za 10-20 lat nie będzie tego zainteresowania. Moim zdaniem i tak będzie trzeba kilku alternatyw na rynku paliw, bo same elektryki bateryjne będą zbyt dużym obciążeniem dla sieci energetycznej. I dla samej gospodarki będzie lepiej jeśli będzie konkurencja, a nie tylko "prąd".

Jeśli się nie mylę już w zeszłym roku w WRC był obowiązek korzystania z paliwa syntetycznego.

Pozdrawiam waldka życzę miłego dnia

Czy czołgi wysyłane do ukrów tez będą elektryczne? A może eko rakiety na baterie...., eko obłęd !!!!!

W pakiet :D ZIomuś ! Zdrówka !

Cześć Waldek, Pozdrawiam serdecznie

@motodoradca

Жыл бұрын

Zdrowka i odpoczynku w dluzszy (mam nadzieje) weekend ;)

Jak tylko paliwo będzie tańsze i będzie się dało na tym jeździć każdym autem to jestem za.

@papipapito7518

Жыл бұрын

Wystawisz tyłek, żeby Cię niemcy wyruchali na sucho? Skoro już Bosh, Porsche, hilterowska firma (co produkuje wozidła Passat, Golf itd.) uzależnili europę od siebie, to jak myślisz, co zrobią niemcy jak będą chcieli wcisnąć syntetyczne paliwo jako ustawy w UE, pod potentatem niemieckich koncernów? PKB samo nie rośnie, jak jabłko na drzewie. Będziesz całował Bauera po ptaku żebyś mógł dalej udawać klasę średnią, tak Cię udupią. Zapomniałeś, jak w czasach hitlerowskich produkowano syntetyczne paliwo? Dla wojska i do zarabiania. Historia uczy!

@marzar9819

Жыл бұрын

@@papipapito7518 niby tak ale jednak wolę zapłacić 5zl niż 10zl. Tak jak z Rosją. Wolał bym by nie zakładali sankcji bo one odbiły się na nas niż na nich... Jaki to ma sens...

Porsche to raczej wraca do tego co było w latach 30 i 40 w Niemczech. Także żadna nowość. Na terenach Polski też produkowano paliwa syntetyczne

Po prostu jak widzę wady i zalety elektryka pomijając cenę. To jest tam masa innych problemów, które w świecie 21 wieku nie powinny się zdarzać. kosmiczna różnica zasięgu w zależności od warunków, dla osób mieszkających w dużych miastach duży problem z naładowaniem (a z drugiej strony gdzie będą te stacje jak wszystko deweloperzy zabudowują i betonują ?), a stare samochody tempo ładowania będą miały jakie miały, serwis takich aut jest niebo droższy i trudniejszy. idealnym rozwiazaniem nie jest rozwiazanie problemu typu silnika, a tego czym sa zasilane, syntetyczne paliwo wlasnie rozwiazalo by mase problemów bez tworzenia smietnisk (a to one juz sa ekologiczne ze sie o to nie boja ?)

Waldek kiedy elektryczne tankowce i samoloty. Jak elektryfikacja to na całego 🤣🤣🤣

@adamt3332

Жыл бұрын

Tam od dawna stawiają na wodór podobnie jak kolej. Każda z firm boeing airbus czy inne produkujące statki pokazuje że sie przygotowują na 2030 i 2050 i pokazują to właśnie na przykladach wodoru.

na wodór za wcześnie jeszcze , jeszcze będą wodorociągi z których będzie pozyskiwana energiia alektryczna dla gospodarstwa jak i cieplna

W Argentynie dalej jest produkowane paliwo z węgla, GIG w Polsce twierdził że przy cenie powyżej 50.- dol za baryłkę opłaca się produkować u nas i to miała być alternatywa dla kopalń

Cała motoryzacja na świecie emituje zaledwie 4% całego CO2!

Dlaczego w ramach prezentu noworocznego podrożał gaz? Kilka stacji podniosło na 3.10 i kilka dni później za 2.70 nie mamy już nigdzie.

@sunwire

Жыл бұрын

Wzrost stawki VAT

@krzysztofkozowski2968

Жыл бұрын

na wioskach jest po 2.80

@ukaszstanisawowski135

Жыл бұрын

Zespół Prasowy PKP Intercity S.A. przekazał mediom informację, w której wyjaśnia powody podniesienia cen biletów na przejazdy kolejowe. Według oświadczenia najnowsze prognozy spółki wskazują na potencjalny wzrost kosztów operacyjnych w przeliczeniu na pasażera, w roku 2023 względem roku 2022, który może przekroczyć 40 proc.

Waldek, a co z poczciwym i sprawdzonym LPG? Wiadomo że raczej nie ma ekologicznej motoryzacji. Co najwyżej jest niwelowanie szkód powstałych zarówno w produkcji jak i później podczas eksploatacji aut. Dlatego warto tonować radykalne nastroje i zwracać uwagę na wspomniane LPG albo, co nie jest wciąż oczywiste dla wielu w temacie ekologii, że lwia część odpowiedzialna za degradację środowiska spada na producentów ubrań czy też żywności - szczególnie tej odzwierzęcej.

@garwazyptsk7291

Жыл бұрын

Tu nie chodzi o ekologie tylko o hajs... gdyby chodzilo o ekologie nikt by nie robil silnikow benzynowych z wtryskiem bezposrednim ktory utrudnia mocno zagazowanie samochodu a jak juz to z dotryskiem benzyny. Ale za to pieknie osadza sie nagar i szybciej padaja wtryskiwacze w tych silnikach i o to chodzi ma sie psuc j jeszcze raz psuc.

W krakowie też jest stacja do tankowania wodoru

Unia Europejska jest zamknięta na każde inne rozwiązanie niż to które sama kreuje. Można było to zobaczyć w czasie Srovida, gdzie jeden i tylko jeden kierunek wyjścia z plandemii to były Szczypawki i nic więcej. Więc nie spodziewajmy się niczego innego niż to sami promują, oczywiście dla naszego dobra.

@szalonysymdi6209

Жыл бұрын

Cóż za kochani ludzie w tej ue, że tak troszczą się o planetę i nasze zdrowie🤣🤣🤣

@StopTeoriomSpiskowym

Жыл бұрын

miales inna metodę na wyjscie z pandemi bylo to siedzenie w domu czy nie noszenie maseczek rozprzestrzenianie wirusa?

@StopTeoriomSpiskowym

Жыл бұрын

to metody pisu antyunijnego były dobre?

@StopTeoriomSpiskowym

Жыл бұрын

co do rosjan jestes zgodny z wojennymi działaniami?

@szalonysymdi6209

Жыл бұрын

@@StopTeoriomSpiskowym od kiedy pis jest antyunijny. Wszyscy politycy to jedna wielka banda, którą rządzi jedynie hajs i chęć zysku

Pierwszy diesel chodził na olej z fistaszków. Jakby zrobić masową produkcję roślin pod paliwo cena mogłaby być atrakcyjna. Dla mnie i tak ropa jest najlepsza, nie trzeba jej produkować tylko wydobyć. Jedyną wadą jest monopol tego rynku.

@waliza001

Жыл бұрын

Brazylia od dawna jezdzi na olejach roslinnych.

W obliczu ciągle rosnącej liczby ludności na świecie wszystkie wspomniane technologie będą w użyciu. Wszystkie kraje które wydobywają ropę nie przestaną jej wydobywać. Nawet jeśli wszystkie kraje na świecie zrezygnują z produkcji silników spalinowych do aut osobowych to zapotrzebowanie na paliwo nadal będzie mieć przemysł wykorzystujący pozostałe konstrukcje spalinowe. Elektrycznym silnikiem nie zastąpią silnika odrzutowego np. w myśliwcu. Produkty rafinacji ropy będą nadal potrzebne w innych częściach przemysłu. Nawet jeśli zakazy sprzedaży samochodów spalinowych wprowadzi połowa krajów na świecie to i tak nadal będzie druga połowa na których będzie można zarabiać na sprzedaży więc spalinowe pojazdy nie umrą. Tak jak w początkach wieku silnik elektryczny przegrał z spalinowym tak w przyszłości któraś z tych technologii będzie wiodąca ale nie sądzę aby z któregoś sposobu zrezygnowano. Wcale bym się nie zdziwił jak by wróciły silniki parowe. Jak się skończy ropa to węgiel zmów wróci do łask.

a ja zapytam inaczej czy na pewno potrzebujemy samochody 5-7 miejscowe warzące 2,5 tony i mocy 200koni do poruszania się po mieście, a może zamiast takich zacząć pracować nad małymi autami do ruchu miejskiego o ograniczonej prędkości do 50km/h wadze około 300-500 kg i mocy do 50-60 koni dla 2-4 osób pozbawionych gadżetów typu ekrany dotykowe a może i zwykłe radio do ruchu miejskiego. W Polsce większość ludzi mieszka w małych lub średnich miastach dziennie pokonując 20-40 km czyli około1 h jazdy na 24 h nie przekraczając 40km/h

Tak elektryki są dobre jak jeździsz na krótkich trasach i marsz domek jednorodzinny z własnym garażem z instalacją gaśniczą i instalacją fotowoltaiczną oraz podróżujesz w godzinach nocnych, oraz pamiętasz o tym że elektryka nie zgasisz go do puki niewypalą się akumulatory w których mamy lit który reaguje gwałtownie z wodą. Więc w polskich realiach nie do przyjęcia w szczególności w miastach gdzie brakuje miejsc postojowych i dostępności do stacji ładowania a nie każdy na miejsce postojowe w garażu nie wspominając o dostępie do sieci elektrycznej w pobliżu miejsca postojowego

@katarzynaabramczyk8057

Жыл бұрын

Właśnie o to chodzi żeby auta były tylko dla wybranych....a zwykły kowalski będzie jeździł rowerem...jedna pani z platformy powiedziała że jak Kowalskiego nie będzie stać na wynajem auta lub kupno to będzie jeździł rowerem....

Panie Waldku, tankowce jak i inne statki dawno już nie pływają na mazucie lecz na paliwie o mniejszej zawartości siarki, a ponadto w Europie czy chociażby na wodach USA statki musza stosować normalnego diesla.

Dka zasięgu :)

Biorąc pod uwagę, iż produkcja aut jest mocno zunifikowana, co prowadzi do korzystania z tych samych podzespołów przez wielu producentów, to w przyszłości może nie być tak dużej przepaści pomiędzy samochodami elektrycznymi, a spalinowymi jak obecnie. To znaczy, że za 20 lat poszczególni producenci będą mieli wspólną platformę dla swoich modeli z silnikami elektrycznymi napędzającymi koła. Różnice będą w dostarczaniu prądu do samych silników. Będą opcje oparte tylko na rozbudowanych układach akumulatorów bez dodatkowych generatorów, ale i będą opcje z akumulatorami buforowymi oraz generatorami spalinowymi, być może i nawet wodorowymi. Tak jest już teraz. Ogniwa paliwowe to nic innego, jak przetwarzanie wodoru w prąd elektryczny, który później napędza silnik elektryczny. Generatory spalinowe również nie są nowością, takie rozwiązanie dekadę temu zaoferował Chevrolet Volt i Opel Ampera.

Witam wiem jeszcze o kilku alternatywach to będzie rzeczywiście rewolucja chodzi raczej nie o to że nie ma technologii raczej nie ma woli politycznej

LPG jest nieco bardziej ekologiczne... i w nagrodę mamy droższy przegląd

Tak ale kto produkuje większość gazów cieplarnianych ??? Bo z tego co wiadomo to stany .Chiny i Indie i nikt z tym nic nie robi

@szalonysymdi6209

Жыл бұрын

Myślisz że w tym o ekologie chodzi?

A jakby tak powstały samochody z napędem jądrowym jako alternatywa dla spalinowych? Bo mi się wydaje że napęd jądrowy dużo leszy by był od elektryków tylko co w przypadku skasowania takiego pojazdu to nie wiem.

Skąd tego prądu wezmą żeby to wszystko naładować?

@marcomarco5056

Жыл бұрын

Dokładnie BIOTAD PLUS Team💪

@erikgundersen1

Жыл бұрын

Zapytaj Pinokio 👺 i Jarka 🤡

Waldek, a co z LPG? Czy LPG też jest takie szkodliwe?

@szalonysymdi6209

Жыл бұрын

Pewnie że nie jest ale nie dla władzy wyższej dla której wszystko co nie elektryczne jest szkodliwe. Ma to swój cel i napewno nie chodzi o zdrowie i ekologie.

@dawidkowalik226

Жыл бұрын

@@szalonysymdi6209 no właśnie dlatego mam z tym problem, bo stację od dawna są przygotowane i doświadczone żeby tankować i obsługiwać LPG. W dodatku jest o połowę tańsze od benzyny. Nie rozumiem dlaczego temat hybrydy po polsku (benzyna+ gaz) jest tak strasznie pominięty. Druga sprawa - kiedyś stare diesle mogły jeździć na starym oleju z McD, a do starego Escorta zalejesz bimber i pojedzie. Dlaczego nic nie słyszę na temat etanolu/metanolu jako paliwie "przyszłości"?

Eurokolchoz co jakiś czas rusza wajchą. Kiedyś był nacisk na diesle później na downsizing teraz elektryki. UE chce też bawić się w elektrownie wodorowe i tutaj nie zdziwię się gdy za dekadę lub dwie, UE powie,cze teraz idziemy w wodór. Tylko czy UE dotrwa do tych dwóch dekad?. Bo nic nie trwa wiecznie.

@tomtom-gb4nb

Жыл бұрын

Oby nie dotrwała

Wszystko padnie jak wiat zmieni kierunek i będzie się brało pod uwagę emisję brutto. Koszt emisji produkcji auta + koszt emisji produkcji czynnika zasilającego auta do czasu zezłomowania auta co da łączny wynik emisji. Bo teraz to jest trend ukrywania prawdziwej emisji syfu sponsorowany przez .........

Rewolucja czyli odwrotność rewolucji.

Auto posiadam po to by jak najszybciej z domu dotrzeć do pracy i na zakupy by wrócić do domu i mieć jak najwięcej czasu dla siebie w rodziny . Jeżeli pod blokiem nie ma żadnego miejsca ładowania samochodów a nawet żeby było to musi być strzeżone bo inaczej ktoś może urwać albo złamać wtyczkę ładowania po prostu wypiąć . Ktoś myśli że Polacy będą jeździli co drugi dzień na stacji ładowania i marnowali cztery pięć godzin siedząc w aucie i czekają aż się łaskawie naładuje ? Przecież to jest czyste głupota prędzej wkurzą się Polacy i zaczną rozwalać elektryczne samochody i na tym się skończy Era elektryków . Na auta ma być stać każdego tego kto zarabia poniżej średniej krajowej jak i dyrektora jeżeli będzie stać tylko dyrektora to Polacy będą czuli że coś im się zabiera a wtedy będzie niszczenie mienia .

Szkoda , że żaden z tych eko nie wziął pod uwagę jak szkodliwa jest produkcja i utylizacja ogniw z elektryka i przy okazji jak szybko tracą wydajność :P W telefonie 3 lata to maks na baterię, ale tego zapewne nie wzięli pod uwagę

aaaa, wszystko jasne (odnośnie laptopa), dobre, dobre 😶‍🌫

Czyżby Porsche odgrzewało kotleta sprzed ponad 100 lat wzbogacając go o otoczkę eko? 🤔😅