Большое спасибо, удачи Вам во всех делах!

Я сам догадался так сделать убрал два ветка супер вам спосибо

Молодец! Всё гениальное - просто! А я три бачка и две пробки сменил)...

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Еще лучше вообще клапан выкинуть

@user-ul7mt4so4r

3 жыл бұрын

Тоже самое!!! Меняю раз в год пробки. Заменил отопитель.

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

@@user-ul7mt4so4r Не меняй пробки, клапан выкинь совсем

@user-be6lj5km4v

3 жыл бұрын

*вот что я сделал со своим расширительным. ПОДПИСЫВАЕТСЯ!!!* *СКОРО НОВЫЙ ВИДОС*

Тоже так сделал, рекомендовали обрезать полтора, два витка, я обрезал на виток больше, пока всё нормально 🤝👍

@user-be6lj5km4v

3 жыл бұрын

*вот что я сделал со своим расширительным. ПОДПИСЫВАЕТСЯ!!!* *СКОРО НОВЫЙ ВИДОС*

@user-xx9nm7cx4s

10 ай бұрын

​@@user-tj8jr2yc2wВаш бачек цел или лопнул от залипшего клапана???

Лучше порваный бачок за 200 р чем радиаторы, особенно в салоне.

Купите бачек для шеви Нивы и сделайте из него стенд для испытания пробок! Делается элементарно, большое отверстие просто глушится, а на маленькое одеваете сосок с золотником от безкамерки и крепите хамутом! Берете насос с манометром, накручиваете пробку и качаете при этом контролируете давление! Пробки сейчас продают га..но и никакого ОТК, вот и взрываются бочки, радиаторы и т.д! Давление в системе должно быть, для адекватной работы термостата и большего порога закипания антифриза от 0.8-1.2 атм! Разбираем пробку и кусачками откусываем прижину по витку, собираем и пробуем на стендовом бачке, если давление, когда крышка начинает травить воздух все еще высокое, то разбираем и опять откусываем пружину и добиваемся таким образом нужного давления! Я себе сделал на шевике 0.9атм и все отлично! Не берите бочки wag ww у них рабочее давление выше и может порвать где угодно! Говорят бочки и крышка от рено логан подходит и по компановке и по давлению, но я не проверял сам!

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Спасибо за информацию

@user-wq9px3zi8m

2 жыл бұрын

Я в одном видео подсмотрел: сделал тестовый тройник (металлический тройник + два патрубка с хомутами + на один патрубок ниппель от камеры) - один конец на возвратный патрубок к бачку (тонкий который), другой конец тройника на сам бачок, и один конец на насос. Проверка: накачиваем систему, пробка должна сработать при давлении 1,5-2 атм (смотрим на манометре насоса). Далее смотрим, чтобы давление не падало - если падает - система не герметична - ищем где шипит, течет, чиним. Если пробка срабатывает не нужном диапазоне или травит (проверить фланцы бачка, резинку пробки и так далее) - меняем пробку (причем нефиг шаманить с пружиной, лучше купить исправную). Я уже полгода езжу после такой процедуры, наконец-то перестал уходить антифриз (нашел протечки), бачок не раздувается, и самое главное - движок не греется (точнее греется иногда в автопробках, но реально чувствуется, что на порядок меньше)!

@grek4290

Жыл бұрын

Всё верно так и делаю!

@jewsharp3937

8 ай бұрын

​@@user-wq9px3zi8mВы перед тем как советы давать не пробовали книжки по ремонту почитать!? Какие 1,5-2атм !?!? Давление в системе охлаждения 1-1,1атм!!!

Я на своей шевроле нива менял несколько пробок , пока не побежал радиатор печки и пришлось его заменить . После этого я взял и просверлил отверстие в крышке диаметром 2 мм 7:16 . После этого катаюсь уже четвертый год и никаких проблем с температурой не по бездорожью не в пробках , тем более по трассе , а живу я под Краснодаром так что летом жара еще та .

Владею ШНГ 8 лет, после покупки просверлил крышку бачка сверлом на 2мм. И до сих пор все хорошо.( брал новую, пробег 180000тыс.км.)

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Молодец, самое правильное решение проблемы

@vetalleo7473

3 жыл бұрын

Просто просверлить это не правильное решение проблемы, хотя конечно это лучше чем разорвет бачек или еще что. Давление в системе должно быть

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

@@vetalleo7473 Сколько людей, столько мнений, почему инженеры автоваза молчат?

@vetalleo7473

3 жыл бұрын

@@user-fe4kt2xb1s тут не к инженерам вопрос. А к производятлам которые хреновые детали делают

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

@@vetalleo7473 А в итоге мучаемся мы

Это проблема завода изготовителя на которую он годами просто насрал.И пока мы будем "выходить из положения" это не закончится.

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Деваться нам некуда, приходится мудрить

@user-uj4nj2lk9b

3 жыл бұрын

Точно так.

@user-po8ee5fc7z

3 жыл бұрын

Да просто просверлить крышку 2двоечкой это советский автопром што покупал наш автопром всегда делал так и никаких проблем

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

@@user-po8ee5fc7z Хороший способ

@user-be6lj5km4v

3 жыл бұрын

*вот что я сделал со своим расширительным. ПОДПИСЫВАЕТСЯ!!!* *СКОРО НОВЫЙ ВИДОС*

Поставил крышку "Рысь", и усиленный бачок и уже около 30000 наездил больше не рвало. Крышка Рысь рассчитана на открытие клапана при 1,3 атмосферы, система охлаждения у Нивы рассчитана именно на это давление. Заводская крышка открывает клапан при 2 атмосферах. А ещё я не заливаю тосол, а пользуюсь антифризом (температура закипания у него выше чем у тосола). Желаю удачи братья!

Шнива 2020г, пробег 3000, поставил сразу после покупки бк штат, температуру выставил 94, летом посмотрю как, будет, пока езжу температура 88 всегда, ну если в горку по снегу на дачу 92 бывает. За видос спасибо, буду резать. И хочу тосол сменить на антифриз красный многие советуют. На гранте 8 лет с ним отьездил проблем не было.

@user-vf4lw7jo5m

2 күн бұрын

Срабатывает вентиляторе?

Была такая проблема на ваз 2110. 2 раза менял бочки. Оригинальные. Всегда лопались. В магазине посоветовали купить усиленный. Ну, я наоборот. Выбрал подешевле неоригинальный, и проблема ушла. Больше бачок не лопался.

Благодарю за совет. Есть такая проблема. Первый бочек по гарантии поменяли. Теперь сам радиатор печки поменял и патрубок течет

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Клапан выкинь совсем из пробки

@user-ul7mt4so4r

3 жыл бұрын

На Шевике с кондиционером про...лся с заменой отопителя, пришлось снять всю панель, рулевую колонку. Подошел только вазовский отопитель, остальные не входили в штатное местоб

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

@@user-ul7mt4so4r А почему радиатор печки потек? Лишнее давление? как думаешь?

@user-ul7mt4so4r

3 жыл бұрын

@@user-fe4kt2xb1s , прохудился в углу у ног па сажира, сам радиатор не раздут. Вот на 5ке бэхе менял радиатор, так тот вниз выдуло дугою на 5 см.

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

@@user-ul7mt4so4r Причина же должна быть? или от старости? Я на двух нивах шевроле отопители терял из за пробки бочка

Поставь от Фольксвагена круглый, крепиться на крепления абсорбера, заказывал на озоне, всё чётко подошло, проблема решилась

@konstantintishchenko1183

2 ай бұрын

Все правильно, только пружинку в крышке надо укоротить, а то давление срабатывания выпускного клапана очень большое. Я настраиваю давление срабатывание клапана 0,8-0,9 кг/см2. И на этом все проблемы с бачком заканчиваются.

Ну хз, я купил от шкоды на разборке за 500р.и езжу два года без проблем. Видео есть на канале.

@user-be6lj5km4v

3 жыл бұрын

*вот что я сделал со своим расширительным. ПОДПИСЫВАЕТСЯ!!!* *СКОРО НОВЫЙ ВИДОС*

Поставил Штат и сделал темпер.вкл.вентиляторов 94,97 поставил камазовскую пробку с двумя клапанами,давл.у нее 1,2-1,3. И все стало ок,два года нет проблем😊

Я так же резал пружину но пробку не затягивал плотно. Проездил так 2.5 года, забыл и затянул пробку. Теперь потекла печка и предстоит секас с её заменой. Не мудитесь, выкидывайте этот клапан нахер и сверлите дырочку 1.5-2 мм. Я уже все проклял, что не сделал так сразу.

@user-wh4sw2wh5z

Жыл бұрын

Подскажите пожалуйста, в какой части крышки нужно сверлить отверстия?

@adron163

Жыл бұрын

@@user-wh4sw2wh5z я сверлил 0.8мм но в итоге можно и не сверлить. Достаточно вскрыть крышку, убрать резинки и пружинки и собрать. В крышке есть спец каналы, без клапана и пружин и так будет стравливать давление.

@user-wh4sw2wh5z

Жыл бұрын

@@adron163 благодарю за ответ ✊

у меня новая НиваТревел2023г(пробег 1800км) бачок стоит ваговский круглый,давление он держит хорошо ,но сейчас машина в сервисе,потому что постоянно капал антифриз.Началось все в морозы( -7 и ниже) затянули все хамуты.стало капать еще сильнее .В итоге на 4 раз мне сказали что течет радиатор.Меняют по гарантии в течение двух недель.

@user-zg4ig7se5s

24 күн бұрын

Подрезайте пружину 2,5 витка! Я также мучался пока не подрезал, хотя дилер говорил что нового образца бочки не рвёт. Но не тут то было, два раза менял патрубки радиатора их раздувало очень сильно и они начинали в мороз капать!

@user-zg4ig7se5s

24 күн бұрын

После этой дороботки прошло 3 месяца я ниразу не долил антифриз!

Попробуем

Эти пробки делают под давление с запасом для возможности эксплуатации в гористой местности,где атмосферное давление меньше и закипание происходит при меньшей температуре,и только за счёт более повышенного давления в системе жидкость дольше не закипает-ведь этот слабый мотор для веса Шнивы всегда по сути перегружен.Да только забыли усилить патрубки,радиаторы и сам бачок.Поэтому,если автомобиль эксплуатируется в зоне относительно повышенного атмосферного давления,то стоит поэксперементировать с пружиной и это пойдёт на пользу.На своей новой Шниве сразу после покупки опытным путём убрал полтора витка-клапан открывается при 1.2 атмосферы.

@gabdsung9654

9 ай бұрын

Слышал, что бывают жёлтые пробки бачка с уже ослабленной пружиной.

@rn3kk

9 ай бұрын

Странно. В Паджеро 2 давление в системе охлаждения 0.9 и ничего не закипает и ездеет по горам. Просто где-то кто-то что-то не понимает. Возможно на заводе. Т.е. в гористой местности бачок не порвётся как будто. Раньше было давление в системе, а перепуск шел в бачок. Т.е. бачок был бачком, без давления вообще. Зачем придумали теперь сделать иначе не понятно.

@gabdsung9654

9 ай бұрын

@@rn3kk Говоря о давлении, мы подразумеваем избыточное давление, т.е. о првышающем атмосферное. Теоретически всё правильно. Чем выше давление, тем более высокую температуру двигателя можно поддерживать без закипания антифриза и тем более качественее сгорает топливо. Просто, как говаривал один известный товарищ, хотели как лучше - получилось как всегда.

Хочу только предупредить, на своей шниве, регулярно с новья проверял этот клапан - все работало норм., но в один прекрасный день на первом году эксплуатации отвернув крышку и надавив через одно из отверстий шилом, почувствовал - клапан залип и открылся после определенного усилия со щелчком. Похоже в процессе экспл. под резинкой образуется какая то липкая фракция которая загустевает и склеивает резинку с седлом. Следите. Я на своей после этого нагрел иголку и прожег 3отв. рядом с клапаном но повыше на наклонной части. С закипанием впоследствии не сталкивался.

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Спасибо

Поставь бортовой компьютер штат м, там можно регулировать температуру включения вентиляторов.

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Да, думаю ставить, только хочу мультитроник

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

@@AltaiAngler Вентиляторы заменить можно

@sjk2663

3 жыл бұрын

От БК штат бывают глюки в ЭБУ, именно от снижения температуры включения вентилятора

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

@@sjk2663 Спасибо, буду знать

@user-be6lj5km4v

3 жыл бұрын

*вот что я сделал со своим расширительным. ПОДПИСЫВАЕТСЯ!!!* *СКОРО НОВЫЙ ВИДОС*

я ещё фильтр на обратку топливный от дизеля тонкой очистки поставил всякую шнягу с системы собирает

На всех авто езжу без клапана на впуск, главное чтоб ож хорошая была.

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Согласен, подделок ож много, сам нарывался

Да не рвет бачки. На старом обрезал пружину замерял что при 1.1 атм. Срабатывает клапан. Был еще один бачек и сделал с него стенд. Ну бачки лопаются внизу просто пластмасса говно дубеет и ломается . Сделал кнопку принудительного включения вентиляторов . Заехал в грязь сразу включил и езжай. После всех переделок надежнее. Все переделали по опыту знакомых занимються покатушками

Покупаешь на разборке бачок от пассата б3 , делаешь крепление из уголка , ставишь и забываешь про такие проблемы .

За три года поменял десять бачков, четыре печки, один большой радиатор, три раза срывало патрубки. И пробок от бачка немеряно. Честно задолбался уже. Поставишь крепкий бачок рвет печку, иначе рвёт бачок. Постоянно в машине вожу два запасных бачка. И пружины резал и крепкие бачки ставил, тут что то в конструкции не так, изначально инженерная ошибка заложена. Вообщем вечная болезнь ШНивы.

Регулировка конечно нужна, только зачем делать наугад? Используя старый расширительный бачок и компрессор для подкачки шин легко можно настроить на нужное давление.

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Надо вообще выбрасывать клапан, и больше не думать о нем. давление там не нужно, просто отрегулировать включение вентеляторов

@user-mo5fd4gd3l

3 жыл бұрын

@@user-fe4kt2xb1s как на классике простую пробку

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

@@user-mo5fd4gd3l Спасибо, попробую

@user-mo5fd4gd3l

3 жыл бұрын

@@user-fe4kt2xb1s нива и есть классика, двигатели одинаковые

Мы ещё в прошлом году разработали Кронштейн под бачок Гольф 2 на Шеви Ниву! Полный набор для установки! Заходите!

Купите пробку от Камаза, в ю тубе есть, у него меньше давление на открывание клапана около 0,8 атм, а не 1,3 в наших

А я просто подобрал пружинку помягче и всё,стандартную хоть наполовину отрезай,она очень жёсткая

Здравствуйте ... помпа нива шивы подходят на ниву ? Они оба одинаковые ? Посадочные место

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Честно, не знаю. На простой ниве не ездил.

Температура кипения антифриза при атмосферном давлении НИЖЕ чем под давлением в системе охлаждения двигателя. Поэтому проверять кипятя в кружке не айс. Сам езжу с полуотвинченной пробкой бачка, т.к. достало печки менять. Была старая немка - не было проблем, всё сбалансировано, а это унылое говно... Купил чтобы на дачу зимой по не чищенной дороге добираться, так б.... с тех пор снега НЕТ!

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Согласен, печка - слабое место

Блин , а на заводе до сих пор не могут устранить эту проблему !? Позорище !!!

@user-ht6ry7wf5t

3 жыл бұрын

За, что платить лям, отдал деньги и опять колхоз. Не пишите об этой проблеме, достало.

Постоянно эта беда. Особенно летом

Тоже обрезал пружину, давление замерял манометром в бочёк накачивал воздух давление 0,5 атм. и бортовик на 93 градуса в жару проблем нет с перегревом и бочёк не рвёт, только через пробку испарения проходят и весь бочёк в антифризе.

Купите расширительный бачок от лада калина , отрежте у него крепления , он встаёт на место штатного идеально , только сделайте из пенки подложку пол него. Шланги подходят идеально. Бачок гораздо крепче родного , и с ребрами жесткости. Посааили , и будет Вам счастье!)😀

На трехдверке обычная крышка, и никакого головняка...

@user-be6lj5km4v

3 жыл бұрын

*вот что я сделал со своим расширительным. ПОДПИСЫВАЕТСЯ!!!* *СКОРО НОВЫЙ ВИДОС*

@leopard3252

3 жыл бұрын

На трехдверке в радиаторе пробка а тут в расширителе

Я беру бачок, глушу все патрубки, врезаю золотник, качаю с крышкой и смотрю когда подрывает клапан.

Владею уже второй нива шива и вообще машин было много,в том числе и иномарки, ни когда не закрываю крышку плотно и ни каких проблем, ни одного бачка не поменял

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Век живи - век учись, спасибо

@adron163

3 жыл бұрын

Совет хороший не закрывать до конца, я так и делал 2.5 года на шниве. Потом машинально затянул когда термостат менял. Теперь течет отопитель, и я смотрю видосы как менять и рву волосы на жопе :)

Подскажите ... я часто меняю помпы на ниву ...оригинала не могу наити ((

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Перетягиваете ремень, накроется хоть оригинал, хоть о классики. Прогиб 10 мм это цифра субъективная, надо приноровиться.

клапан надо удалять и бочки вечны

В автомагазинах продаётся бачёк с усиленной толстой стенкой . А температуру можно выставить при помощи бортового компьютера "штат"

@user-hv1rv1qe3x

3 жыл бұрын

Причём бачёк штатный

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Как отрегулировал клапан проблем нет , пробег 10000 км,спасибо за подсказку

Здравствуйте,а как вы считаете не перекрывает излишне новая решетка радиатора обдув двигателя?

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Нет, и на новой ниве 2020 изменили температуру включения вентиляторов,ездил по бездорожью в + 28, проблем не было, главное пробку расширительного бачка отрегулировать

@user-zt1js9vd6k

3 жыл бұрын

Прикол в том,что эта решётка просто защелкнута в старую.снимаешь и все.

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

@@user-zt1js9vd6k Я еще не заморачивался, Но спасибо

Тосол выгоняет под пробку. Тоже из за пружины в пробке?

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Нет, пружина не причём. Либо тосол плохой, попробуй замени, или уменьши температуру включения вентиляторов охлаждения.

не верю!!! у меня 2006 выпуска!!! родной бачок и крышка!!!! ни каких проблем!!!! вооооооообще!!!

Уважаемые Нива (Шевроле) прошла 10000 км решил поставить котел подогрева на СТО .Поставили .а тосол сливали в грязную посуду. и спросили заливать его или нет. Но я конечно сказал лейте новый. Залили новый ( Патриот) к весне побежал радиатор и печка .Ко мне приехал друг и говорит , ты попробуй на вкус тосол партию завезли по осени туфты солённой и не у тебя одного такое. Точно тосол солёный разъел мне это всё.

Я пружину подрезал, насосом в бачок проверил, где то 0.8 открывает, до 0.5 стравливает. 3 витка где то резануо

При какой температуре включаются вентиляторы?

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Точно не скажу, примерно 95-1 в и 96-2 в, но уже температура не прыгает как в старой.Я доволен, в +28 по бездорожью все нормально, и перебрасывать температуру не надо

@user-tj8jr2yc2w

3 жыл бұрын

@@user-fe4kt2xb1s у меня 99 первый и 105 второй и пробка на 0,5 ничего никогда не закипает. даже с включенном кондёре! коол стрим антифриз.

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

@@user-tj8jr2yc2w Да, главное чтобы антифриз хороший был

@user-tj8jr2yc2w

3 жыл бұрын

@@user-fe4kt2xb1s Полностью согласен с вами.

Ставите расшерительный бачок от фольксвагена и проблема решена, Только не забудьте пружину в крышке укоротить

@user-be6lj5km4v

3 жыл бұрын

*вот что я сделал со своим расширительным. ПОДПИСЫВАЕТСЯ!!!* *СКОРО НОВЫЙ ВИДОС*

Я два поменял за пол года. Это ужас! Пробег 6000

Что за завод все в машине надо дорабатывать или удалять из машины вовсе.

Дырка в пробке 150 тыс полет норм

Ужас!!!Нет подводящих патрубков к дросселю.Как так?

*вот что я сделал со своим расширительным. ПОДПИСЫВАЕТСЯ!!!* *СКОРО НОВЫЙ ВИДОС*

Я уже устали такой автомобиль постаялных греться Узбекистан жарка лето такой авто больше не купил я

у меня автомобиль 2017 года ничего подобного нету, с бачком всё ок.

@user-xx9nm7cx4s

11 ай бұрын

Всё ещё впереди. Проверяйте клапан на пробке, чтобы не заклинил....

некоторые просто удаляют вовсе эти пружинки. одевают обратно резиновое колечко и всё

Кто знает, какая охлаждающая жидкость залита в ниве 2020 года с завода? (в Украине)

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Если сомневаешься, слей и залей новую. У меня тосол, голубой, название не знаю.

Как с этиим бороться? Купить бачек с крышкой от опель кадет

@user-yq7pv5iz7b

3 жыл бұрын

@@sgk725 smolenskniva.ru/catalog/niva/dvigatel/sistema_okhlazhdeniya/bachok_rasshiritelnyy_dlya_2123_chevy_niva_ot_opel_kadett_automega.html

@user-yq7pv5iz7b

3 жыл бұрын

@@sgk725 про крышку не в курсе, подобрал обычную нивовскую, скорей всего такая же. Ради интереса заказал с остальным барахлом, прийдет, гляну.

Клапан с пружинкой из крышки расширителя выбрасываешь и забываешь о проблеме!

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Уже сделал

Выставил температура сработки вентилятор 90, проблем нет

@Aleksandr-pd5ph

3 жыл бұрын

Как выставил ? Бортовым компом?

@c328mb

3 жыл бұрын

@@Aleksandr-pd5ph мультитроникс в помощь

@c328mb

3 жыл бұрын

@@Aleksandr-pd5ph версия мозгов бош выше 7.0

@Aleksandr-pd5ph

3 жыл бұрын

@@c328mb ясно, спасибо

Я тоже обрезал,не помогло как был расходником так и остался пока вообще не выкинул!эксперементировал 3 бачка на помойку!лучше 100. Гр.на1000км.доливать чем закипеть гденибудь зимой в лесу.у меня регулятор на 95.

Я менял крышку раз в год.порой просто откручивал встряхнул и закрутил))))). Но самое,я всегда когда видел что поднимается температура,включал печку.лето,зима.температура падает.терпел.но норм.считаю не только бачок и т.д.зачем перегревать сам мотор.старый шевик был.

Я поменял бачек. Поставил от фольцвагена поло. И забыл про все советую. А регулировка и замена крышек это ерунда.

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

А печку уже менял? Она тоже не любит давления

@user-fo9kd5vc3b

3 жыл бұрын

@@user-fe4kt2xb1s печку нет не менял. Радиатор менял подтекал. Но это все в один приём радиатор и бачек.

@cheburnetvatrushkin8155

11 ай бұрын

​@@user-fo9kd5vc3bну жди в печке😂

@user-fo9kd5vc3b

11 ай бұрын

@@cheburnetvatrushkin8155 4год жду. Если сделано всё грамотно, ждать нечего.

Я от рэно бачок поставил и все забыл, цена вопроса 500р в авто разборе.

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Буду знать, спасибо

@user-be6lj5km4v

3 жыл бұрын

*вот что я сделал со своим расширительным. ПОДПИСЫВАЕТСЯ!!!* *СКОРО НОВЫЙ ВИДОС*

Откатал на шниве 8лет.Удачная попалась. Рыбалок ,через день. Летом ,с катером на фаркопе .Зимой пореже. Поменял 8.03.22 на тревел люкс. И понял ,что со шнивой мне просто повезло. Ребята ,не не берите тревел ,попадалово . Новоя тачка клацает в транмисии ,как трактор. Конфета в красивой обертке. Я любил шниву.И эту полюбил ещё больше ,заебись тачка .Но клацания транмиссии убили эту любовь за неделю .Ехал на трейд ин и чуть не плакал . В все ведь заебись ,что вы ж сука в трансмисии погремушку сделали ,уроды. Сейчас уже намлаждаюсь дастером драйв 4 вд. Ничего не гремит .Катер тянет до воды. Дури 1.6 хватает за глаза . Шниву забуду,а жаль.

@QRS-qe2zl

Жыл бұрын

Блин, а клацания в трансмиссии отремонтировать не пробовал? Извини конечно

@user-ly1ee1hn7q

Жыл бұрын

Шевик за 8 лет сильно сгнил????

С кондеем зря взял и так не едет ни х... А если радиатор печки потечёт это пи... дец снимай панель

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Я не брал, мне дали, так что выбирать не пришлось

@user-qo1bc9vv5g

3 жыл бұрын

Пока он потечёт...

@_S.I.G.M.A._

3 жыл бұрын

У меня потек, нашел решение на Ютубе без разбора панели. И все из - за этой крышки за сто рублей

@user-be6rg4he8r

3 жыл бұрын

@@_S.I.G.M.A._ Можно и без снятия панели если в совершенстве владеешь йогой и камасутрой😁👍

@_S.I.G.M.A._

3 жыл бұрын

@@user-be6rg4he8r теперь я знаю толк в извращениях🤯🤯🤯

Поставил перемычку на реостат теперь первый винт срабатывает на полную мощность в отличии от заводской версии и бк штат настроил на включение первого винта 94 градуса и теперь даже на бездорожье второй винт редко включается причём летом а зимой про него вообще забываю

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Реостат на радиаторе, или где

@gabdsung9654

9 ай бұрын

​@@user-fe4kt2xb1sСкорее всего балластный резистор вентилятора. Конструкторы, вряд ли, одобрят такое решение. Повышение шума и частое включение-выключение вентилятора. Более правильное решение - Борей от Силича.

Просто в крышке сверлишь дырку и проблема уходит!))

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Говорят в горы нельзя с дыркой в крышке, т.е без давления

@user-up4li2ys5m

3 жыл бұрын

@@user-fe4kt2xb1s Все возможно))

ездите без давление менше будет проблем

Эта проблема решается легко - покупаешь усиленный расширительный бачок и покупаешь крышу расширительного бачка "Рысь или Еврокрышку", и радуешься.

@user-sf9hs2ju3u

6 ай бұрын

@BenGunn-rp2gt Нет брат - не разорвёт, как раз и не разорвёт по тому, что клапан будет открываться вовремя на 1,3 атмосферы. А крышку я сменю примерно через 5 лет на новую такую же. Сделал так на 7000км, а сейчас уже 30000 наездил и ничего не менял. Всё работает. Клапан заводской крышки рассчитан на 2 атмосферы, а в системе 1,3.

Дырку сделай и весь клапан ! Если термостат правильно работает то все будет Гут!

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Да, уже подглядел у некоторых

взрыв радиатора был,

Пружина пружиной, это пробка зимой замерзает ещё

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Одни проблемы от этой пробки

@user-lx7nn8sx4n

3 жыл бұрын

Это уже антифриз бодяжный

ничего что такая проблема только у автоваза? у уаз газ итд итп (а про иномарки и говорить не че) такой проблемы нет. а почему?

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Наверное чтобы мы не расслаблялись и всегда вспоминали автоваз

@user-ul6lx9qn7s

3 жыл бұрын

@@user-fe4kt2xb1s грели её тёплыми и искренними словами да :)))

Проблема у тебя в прокладке, пробита она, езжай к дилеру пускай прокладку под головкой меняет. Такую же купил ниву, пробег 5000 км ничего не раздувает.

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Проехал 6 тыс., все работает четко, прокладка нормальная, тосол норма.У меня третья нива шеви и везде излишнее давление в системе охлаждения,везде регулировал пробку. Можно и так, но может пострадать радиатор печки и даже радиатор двс, но это на бездорожье в жару, по асфальту нет проблем. У новой нивы уже температура вкл вентиляторов выставлена хорошо, не как в старой.А компьютер хочу мультитроникс купить. Но, спасибо за подсказку

@user-hg7gd4oh6n

3 жыл бұрын

@@user-fe4kt2xb1s да, температура выставлена нормально сейчас. Но я не заметил избыточного давления, шланги спокойно променаются на горячую. У меня у самого вторая нива, в первой давление было избыточное из-за пробитой прокладки, поменял прокладку закрутил пробку и всё стало окей.

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

@@user-hg7gd4oh6n Избыточное давление измерять проминанием шланга не корректно, как только заработал вентилятор заглуши двигатель и через минуту осторожно открути пробку бочка, если давление избыточное то воздух сильно пшикнет. Дело тут не в двигателе и не в прокладке. жидкость при нагреве расширяется, и если клапан крышки не отработал как надо, создается избыточное давление. Тебе повезло, крышка бачка у тебя хорошая. Но иногда они заедают и клинят, тогда прощай печка или бачок.почему у некоторых шнив выдавливает тосол, если зальеш норму, и приходится ездить на минимуме.Плохой антифриз и получается большое расширение жидкости, а не дай бог закипит, пойдут испарения и газы. Кстати проводил эксперимент, нагревал антифризы на плите, так некоторые кипят при 95, подделок много, и концентрацию разбавления не соблюдают.

@sergejfun969

3 жыл бұрын

@@user-fe4kt2xb1s По

99 и 101 срабатывания вентилятора, какие ещё 105?...

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

На новой все по другому, проблем нет

@patriotds

3 жыл бұрын

@@user-fe4kt2xb1s речь в видео про старую шниву, у меня старая 2005 года, температура срабатывания вентиляторов, ещё раз, 99-101 по заводу.

@user-be6lj5km4v

3 жыл бұрын

*вот что я сделал со своим расширительным. ПОДПИСЫВАЕТСЯ!!!* *СКОРО НОВЫЙ ВИДОС*

Проблема с бачками на всех ВАЗах, не только на ниве

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Не знал, спасибо за информацию

Уменя 2121 1984 никаких проблем таже машина и увас проблемы в голове

@user-jq2kp7wy8q

3 жыл бұрын

Это совмем разные системы- не понимаешь не вякай

@user-xt1xd8ui8g

3 жыл бұрын

Ведро молированое с пласмасовой ручкой

Просто купить пробку от иномарки, что бы по резбе подходила.

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Прошёл 10 тыс, пока всё нормально

@user-vf4lw7jo5m

2 жыл бұрын

От КАМАЗа на 0,65 есть

На глазок только дилетанты регулируют. Давление срабатыввания клапана должно быть 1.1 - 1.2 кг. Стенд элементарно собирается из расширительного бачка и компрессора. Дерзайте!

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Согласен, я дилетант,но проехал 10 тыс и все нормально

@user-zy7gg2mn4z

3 жыл бұрын

@@user-fe4kt2xb1s Вам просто повезло. Всё по-русски, всё на глазок. А везёт далеко не всем. Ошибка в любую сторону приведёт к негативным последствиям.

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

@@user-zy7gg2mn4z Шнива 2003 г, вообще без давления 10 лет езжу и все нормально, моя вторая машина. Я не призываю, я констатирую факт.

@user-zy7gg2mn4z

3 жыл бұрын

@@user-fe4kt2xb1s так люди без половины глушителя и без лампочки в поворотнике годами ездят. Должно быть так, как оно должно быть.

Пробка от камаза, решение проблемы.

И зачем люди меняют бочки и тд на не оригинальные, бочёк цел будет разорвёт радиатор и тд,, просто обрезать пружинку можно, я не с одним спорил и доказывал что всё работает и ничего не рвёт!!! Ни хотят люди слушать!!!

Зачем вам давление,просверлить пробку на м8 ,поставьте радиатор с датчиком включения вентилятора, и ездий сколько хочешь по бездорожью.

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Спасибо

@user-gl2bl6td8f

3 жыл бұрын

@@user-fe4kt2xb1s на калине те же проблемы с завода АвтоВАЗа где сидят диверсанты.

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

@@user-gl2bl6td8f Может у них руки не от туда, диверсанты - это уж круто

На ваз 21214 пробка совсем другая.

купите бочек от фольц вагена гольф и поставте на ютубе найдите

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Выкинул клапан, 10 тыс. км все нормально

Так можно купить бочек VAG. И все. Я так и сделал.

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Дело не в бачке, а в излишнем давлении из за клапана пробки, которое рвёт печку. Пробег 15 тыс, всё нормально, даже тасол не разу не подливал.

@user-ox7et8en6k

3 жыл бұрын

На Ваговской крышке тоже рвало у друга, проверили манометром 1,6 держал, тоже пришлось урезать, на 0,7 оставили 4 ый год полёт нормальный

Давно избитая тема. Или спиливайте два витка пружины клапана в крышке или если не хотите заморачиваться, тупо тонким сверлом просверлить крышку насквозь

Говорок Воронежско-Липецкий....

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Липецко - тульский, вы удивили меня

kzread.info/dash/bejne/aHqcvLt-nKjeqtY.html я решил вот так,32000 полет нормальный.крышка тут не причем,гавно бачки,у вас будет кипеть тосол,в итоге треснет бачек по шву.

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Спасибо за информацию, посмотрел, буду иметь в виду

Радятор, печки радятор, помпа, антифриз, бачок, термостат,потрубки все поминали мне не помогло

Не работает пробывал... На разных крышках не работает...

Все уже давно ездять с бачками от фольксвагена.

Ваз клепает свои ведра с каждым годом всё хуже и хуже. Я подрезал пружинки и на виток и на два и толку нет.

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Это мелкие проблемы, а так машина вроде хорошая

@user-os6rm6pq2s

3 жыл бұрын

@@user-fe4kt2xb1s хорошая была лет 20 назад.

На новой 4*4 клапана нет на расширительном

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Ты удивил меня, и хорошо что нет

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

@@user-cc1cf5wt7t Дырку в крышке просверли

🤣 я из него потроха выкинул что бы анифриз невылетал работает а бочки разширителя говно делают девять штук сменил температура кипения антифриза 115 тосол 105 вода 98 это на будующее включаются вентиляторы 99 оба 105 вторая скорость охлождения и тоже бьют они импульсно по пять секунд 👍 это норма на для шевика в пробке иной раз шарахаются от моей мшины от такого 🤣 на иномарках ее тяжело вскепетить и вот еще отличия антифриза от от тостола тосол на горячию начинает просачиватся а антифриз на холодную просачивается везде где слалабина сразу видно при горячем состоянии густеет что и температура кипения повышается

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

На новой ниве температуру включения вентеляторов уменшили

Вот решение: kzread.info/dash/bejne/g6B7qsqLZ5DOm7A.html&t=

@user-fe4kt2xb1s

3 жыл бұрын

Большое спасибо

@user-be6lj5km4v

3 жыл бұрын

*вот что я сделал со своим расширительным. ПОДПИСЫВАЕТСЯ!!!* *СКОРО НОВЫЙ ВИДОС*

Вся проблема в крышке бачка

42 года без давления в системе охлаждения ! 216 тыс. км. Выбросите все клапана и будет вам счастье. Термостат и без клапанов хорошо работет, делает своё дело !

@bornic983

11 ай бұрын

Тоже так думал. Крышку просто не плотно закрывать. Но не закипит-ли?

@valery1132

11 ай бұрын

@@bornic983 Датчик темпер. должен запускать вентилятор и если инжекторная, то Программв ( у меня при 98 - 101 градусах). Антифриз должен быть, а не моча ослиная, он закипает от 108 до 118 То есть не должен успевать закипать. Просто всё должно соответствовать и нигде ничего не прорвёт и будет ра ботать годы ! Бортовым компьютером можно все отрегулировать под свой авто элементарно !