정말큰 리스크다..현대차그동안 차를 잘모르는 국내 뚜벅이들의 오해와 편견에 맞서는 지혜로운모습 응원합니다

일단 미국에서 현대 이미지가 좋아졌고, 잘 팔리는것에 대해선 칭찬해주고 싶구요. 한국 내에서에 고정관념과 이미지에 대해선 현대가 어느정도 계속 노력해야 할 부분인것 같습니다!

무인조종으로 충돌각 정확히 맞춘게 더 신기하네ㄷㄷ

나라마다 안전 관련 법규가 달라서 어느 브랜드이든 완벽하게 같을 순 없음..

@user-ng7mp4bx1g

4 жыл бұрын

이게맞는말이지만 제일문제는 사후처리 대처부터가 다름; 그게문제임

@xable

4 жыл бұрын

이게 맞음. 이 사실을 좀 공식적으로 명쾌하게 보여주는 기획을 했으면 함. 다를 수 밖에 없는데 사람들이 왜 다르냐에 대한 답변을 다르지 않다라고만 풀어내니까 무조건 국산차 까내리고 보는 사람들이 줄질 않는거라고 생각함.

@user-xv7qq6sx9v

3 жыл бұрын

철판 녹쓸어대는건 그것도 법규때문인가

@user-eq5bt9oz4c

3 жыл бұрын

@@user-xv7qq6sx9v 나라마다 아연도금도 최저치가 조금씩 다르긴함

@user-cz2hm3wy7l

2 жыл бұрын

@@user-xv7qq6sx9v 20년된차 차냐? 난 녹슨차 본적이 없는데 제발 그렇게 살지 좀 마라ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

이런 소통하는 자세 좋습니다.

현대차 이런시도 좋다 다음엔 스몰오버랩테스트 그다음엔 측면충돌테스트 시리즈로 하는거다 그러면 국민들도 믿어줄거다

@카리서치

4 жыл бұрын

ㅇㅈ

@user-kb1lu7ue1f

4 жыл бұрын

@@user-fm6ei7yy6g 닥치삼

@user-fm6ei7yy6g

4 жыл бұрын

오징어오징어 뭐래 ㅎㅎㅎ

@AkAKORAKAI

2 жыл бұрын

제조사 입장에선 미친짓임 저거 ㅋㅋ

English subtitles would be great for all your videos 😉👍

자동차 충돌 실험 동영상 보니까 정말 섬뜩하고 재미있네요.

멋진 시도였습니다. 국산차 품질도 많이 좋아졌다고 생각합니다. 나중에 기회가 된다면, 주요 부품이 어떤식으로 발전이 되었는지, 내구성이 어느정도인지를 영상으로 라도, 볼수 있으면 좋겠습니다.

추억이 새록새록.ㅎㅎ 재밌네요.

아반떼ad차주에요 큰사고2번 났고 에어백 잘터지고 타박상만 입었습니다 정말 이제는 차 잘만들어요

내가본것중에 멋진영상이였다

동영상 내용에는 국내산과 미국산 이라 적혀있고 게시물 내용에는 내수용과 수출용 이라고 적혀 있는데 두가지 다 해당하는 내용인가요?

근데 저거 하다가 한쪽만 에어백 안터지면 현대 진짜 미칠 듯ㅋㅋㅋㅋ

@user-dd7jx8nl8x

2 жыл бұрын

ㅇㅈ

현대 최고입니다 👍

현대차 최고

아니 현대차막 뭐잘하라는 논리는 뭔데ㅋㅋㅋㅋㅋ

아니 왜 이렇게도 잘 하고 있지 않습니까 ᆢ

@vasaviandra1135

2 жыл бұрын

DD jfhjj 🚙🚙

수출이랑 직접적인 차별이 있어 싫어하는건 이해가는데, 직접 보여주는데도 싫고 계속 까면 무슨 심보지? 그건 뭐지? bmw는 벌써 연비조작에 대해 댓글에 안쓰던데 이런 사람들 자동차 리뷰 보면 자기가 박사가 된것처럼 "흠 현대는 이래서 싫고 나 객관적임 그리고 너 내의견에 반대해? 너 알바"하지,보고싶은것만 보고 ..... 나중에 진짜 공장에서 출고까지 직접 두눈으로 보고 충돌해도 뭐가 있을거야...이렇게 할거면서 참 객관적이다, 차리뷰 댓글에 개인취향인 디자인같은것도 칭찬하면 알바로 만들고 현기가 아니면 없는칭찬도 만드는 게 더 알바같음.물론 알바는 아니겠지.아는척하는 초중고 학생이거나 차를 1도 모르는 사람들이 남이 까니 같이하는거지,쉐보레가 이걸 하면 튼튼하고 좋다고 하겠지 남이하면 볼륜이고 내가하면 사랑인가

@BX-L1V

3 жыл бұрын

맞는말씀입니다^^

정말 튼튼한 차네요

충돌도 문제지만 일단 어느정도 해소가 된다해도 하체부식이나 소모품교체시기 또는 수타페나 아반떼처럼 물이 안새는지 실내내장재절감비용등등 아직도 해소가 안된부분이 있다보네요. 그래도 본실험은 높이평가가 되는게 기업과 고객들과의 신뢰를 좁혀나아가는 취지에서는 좋고 성과도 좋다고 봅니다. 굳!!!

현대 대단하다!

What's the song at the end of the video?

이 CF배경음악 뭔지 아시는 분

저것보단 50% 50% 스몰오버랩을 해야 더 믿음이 갈듯

@cun089

2 жыл бұрын

스몰오버랩은 25%

@user-SoulGoblin

2 жыл бұрын

했음 dh로 ㅋㅋ

솔직히.. 쏘나타는 진짜 잘나온차다...

More info on this

당신 현대.......... 감사합니다.

1:37

🌹❤👍

그냥 미국과 한국의 차량 안전 규제가 달라서 그런거 아닌가? 우리나라도 미국 만큼 빡세게 규제하면 알아서 자동차 회사들이 좋게 만듬 ㅋㅋㅋ 만약 후진국에서 에어백 없어도 차량 팔 수 있다고 하면 에어백 빼고 팔아야지ㅋㅋㅋ 그래야 저렴하니까 많이 팔림

@user-df6ky5rf3t

2 жыл бұрын

이건맞음사실

네~다음주작~

이게 꼼수라고 생각하는 이유는 오프셋 충돌이 아니라는 것이다. 그리고 부품의 다름은 충돌 테스트로 알 수 없고, 국민의 의심을 잠재우고 싶다면 두대를 가지고 오프셋 충돌과 차량분해 부품비교를 했어야 했다.

7:05초에 나오는 분 말씀을 듣고나니까 나도 첨엔 그 어떤차량이던 똑같은 차종이라도 국내산 차량과 외국산 차량은 다를거라고 생각했는데 영상으로 보니까 똑같구나...

여러분 내수 수출 모두 차별 없습니다.. 하지만 리콜은 대부분 수출용만 합니다.... 그러나 내수 수출 모두 같습니다........ 하지만 에어백과 사이드 임팩트바 개수는 다릅니다.. 그러나 내수 수출 모두 같습,,,,,,,,,,,,, 이게 말이야 방구야...... 니들 입맛대로 같은지 다른지가 왔다 갔다 하냐????ㅋㅋ

@user-wi2pi6ln8u

7 жыл бұрын

Harry Kim 작년 투싼 논란기사 보셨는지?

@fishing5809

7 жыл бұрын

수출용이 더 안좋아요. 그니깐 수출용만 리콜을 하는거죠~

@user-le5dz8in1f

7 жыл бұрын

Harry Kim 5홀 ㄹ가갓

@user-up1ez7ek1o

6 жыл бұрын

현대 직원이네...

@rlaxodn_21

6 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 이분 말잘하네

말리부 2016년형은 언제 나오나요?

판매 데이터가 소비자의 마음입니다 이미 먼 갈을 떠난 신뢰가 다시 돌아오기 위해서는 더 크고 더 많이 양보하는 모습이 있어야 할 것입니다 현대차 좋습니다만 경쟁 수입차량도 많이 좋습니다

LF쏘나타 국내산 미국산 충돌테스트 해보니까 에어백 둘다 잘터지네 비슷하네요.

소비자가 보고싶은건 저런 영상이 아닌데...

@user-xi1vd6qk6b

7 жыл бұрын

무엇을 보고 싶으신가요?

@JYC

7 жыл бұрын

이성민​ 보강바 숫자,에어백종류, 중요부품사양,강판도금 상태같은것이 이슈된것부터 같다는걸 보여줘야지 저렇게 비교는 눈가리고 아웅하는거 같네요

@smabadoly2383

7 жыл бұрын

제가 하고싶은말 그대로 적어주셨네요....

@user-il4ov3br7l

7 жыл бұрын

YC J 강판은 충돌할때 다른 점이 없던걸 보아 비슷하고 에어백은 미국현대 사이트와 한국사이트에 직접 들어가 확인하세요

@haha-mj6hi

7 жыл бұрын

그런거 현대 본사가면 박물관처럼 다 걸려있습니다. 시간있으면 보시길

That was a Full Front crash! To know the difference in car safety (person) and the material, they should have crashed front half, either the driver side or passenger side. Have two Sonata coming at each other in off set position. This way, after the crash one can access the injuries to the dummy and inspect the structural engineering of the car.

최신형은 이제 똑같이 만드나보네 속보인다

여러분들이 말씀하신데로 직접 분해해보고 하나하나 따져봐야하는데 이 영상은 국산차와 수입차가 충돌했을때 기본적인 안전이 되있는지 확인해보는것같아요..

역시 현대야

😭 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ

이런 퍼포먼스 준비하지말고 실제로 수입과 국내차 뼈대등 왜 다른지를 설명해야지..이거한다고 또 똑같다고 믿는애들 꼭 있음

안전도는 확인 했으니… 우리 이제 염수침강 테스트좀 해볼까?

아직도 이 영상을 보고 현대가 내수 차별 없다라고 생각하는 사람이 있다면 착각입니다 내수차별은 과거도 있었고 지금도 있습니다 다만 각나라별 규제에 따라서 거기에 맞추는겁니다 우리나라는 현기랑 국토부랑 짬짜미 해먹은지 오래되서(뇌물이런거 소리가 아님 전략적 제휴라고 생각해줌....) 비용이 많이 들어가는 기술들은 늦게 적용하고 비용감소가능한 기능들은 빨리 도입하는 방식으로 진행됩니다. 비용이 많이 들어도 해외판매 제품중에 법적으로 의무화 된것들은 적용해서 판매 하는것이죠 이해는 하는데 짜쯩은 납니다

@firstlight713

11 ай бұрын

멍청한 소리는 그만 하세요 흉기 자동차가 차별한건 어디까지나 옛날 이야기고 LF AD부터는 해외사양과 동일한 듀얼 어드벤스드 에어백 전복감지 사이드 커튼 에어백 다 넣었고 도어 임팩트바도 똑같이 적용했으며 가장 큰 차이점이였던 아연도금도 이후에는 동일하게 적용 됐으며 미국 쏘나타와 국내 쏘나타의 다른점은 스페어 타이어 유무/ 6:4폴딩시트의 유무 였음. 그리고 아연도금을 한다해도 롤스로이스 할아버지가 와도 바다근처에 차량 관리하면 부식은 피할수 없음 ㅋㅋ

인천사는데 송도가서 함 보러갈걸 벌써 2019년이네.........

소비자들이 애초에 수출형 내수형 차체강성이 다르다는 의문을 가졌다는것 자체가 현대자동차는 소비자에게 신뢰를 못줬다는 의미가 된다.

@user-ec6mr2hy7q

Жыл бұрын

예전에는 진짜 그랬거든요 ㅋㅋ 2008년도쯤 부터 같아지기 시작했죠..

겉은 똑같거지..안에들어가는 부품을 봐야지 하나씩 그자리에서 분해 해봐야하는거 아닌가

차이가 없다고 믿습니다.

이거언제해요

그저 웃지요 ㅎㅎ

같습니다

차도차지만 성정빈..28세 맞냐...와...

정면이네 우리가 호구로 보이나보군

2:01 쏘나타끼리 만나면~ 인사해요~~~♪

수출용이랑 국내용이랑 품질은 같지만 스펙 자체가 달랐음. 지금이야 어떤지 모르겠지만

보여주기식 테스트 였고... 결함은 계속해서 나오고 있는 중

쏘나타

아반떼도 해주세요 ㅠㅠ

난 왜이렇게 웃기지 이영상이....

불과 몃개월전에 투싼 앞에 범퍼 국내산과 미국산 비교 영상 나왔었는데 국산은 그냥 앞범퍼에 조금 튀어나와있고 예를 들어국내산이 3cm정도 나와 있음 미국산은 2배가 넘는 10cm튀어 나와 있어서 운전자가 받는 충격이 덜하다 라고 나왔고실제로 국내에서는 수출용 범퍼 구할수 없다 라고 현대모비스에서 그렇게 말했는데 이건 뭐냐 이게 믿어도 될까

진짜 자신있으면 부품 다 분해해봐야지...

Lf소나타 14년식 굴리고 있는데 솔직히 정말 만족합니다 12만키로까지 지금껏 잔고장 없었고 점화 플러그 한번 나가봤네요 하지만 그것도 소모품이니.. 만족합니다

1:43 - сам краш тест. Остальное можно не смотреть, тк ВСЕ НА КОРЕЙСКОМ, нихуя не понятно

ㅠㅡㅠ

ᆢ

عطوني وحده

🚙💥🚗

짜고치는 고스톱? 진짜 웃기네요 시도는 참신하고 좋아보이네요 현기는 현기증납니다

@user-bm8sq9ur6l

4 жыл бұрын

뚜벅이들 ㅋㅋㅋ

@user-bi7vq7fm1w

4 жыл бұрын

차는 있냐?

부식은 어떤게 더 빠를까

아연방청은? 10년 뒤 하부 녹이 어느 차가 더 생길까?

그냥 내수용, 수출용 똑같이 만들면 애초에 저런 쇼를 할 필요가 없지.가격은 차별을 둔다고 해도(미국에서 싸게 파는 건 이해한다.) 품질은 좀 같게 해주면 좋겠다.

@thecentralman

8 жыл бұрын

옵션 넣어보면 진짜로 가격 똑같아요. 우리나라에 완전깡통으로 팔면 개나소나 다사니까 어느정도 편의사항 넣어서 파는거고

can someone translate which one won?

@josipsabljak2501

8 жыл бұрын

+thoravian both are hyundai sonata

@theokan89

8 жыл бұрын

Josip Sabljak no, it was done to show the difference in the crash test requirements of the US market and the S Korean market...

@josipsabljak2501

8 жыл бұрын

well I know but none of them won, they are showing us that both of them are made of the same quality of material, US market and Korean market

@theokan89

8 жыл бұрын

Josip Sabljak the US one won...you are an idiot, put it into google translate. The whole point of the video was to show the difference in the laws for safety...

@punker4Real

8 жыл бұрын

+thoravian both lost because most crashing DO NOT happen exactly head on most are off set crashes there for both lost

그냥 댓글보러 왔다

차출고하면 고물상에있는 저울로 공차무게 재보면 어떨지 똑같은지

hey look

커튼에어백은 어떤경우에터지는거임?

@imhappy329

3 жыл бұрын

측면충돌

저희 아버지는 아직도 소나타3 타고 다네요 ^^;;

벨로스터 국내산 미국산 테스트 해 주세요

차량안에 마네킹 센서 수치를 서로 보여 줘야 정확하지 않을까요 저정도 속도에 다른국산차도 충돌하면 비슷할것 같은데 그리고 충돌보다는 분해해서 부품을 비교해야 될것같은데 원가점가을 확인해야지 옆문짝 바갯수라던데 에어벡이 몇세대인지

@heiden2413

5 жыл бұрын

hyen ㅋㅋ ㅁㅊ

현기차 홍보에서 많이 달라졌네요

my son was born in dec 22 2015

Translate please

측면충돌 로 다시 가즈아

네

이정도로 믿을수 없어요

아깝다 한대만 주세요

들리는 소문으로는.. 저게 출고 대기차였다는 ㅋㅋㅋ

차량생산공장에서 오레일하다보니 충돌상태만봐도 차이가 난다는것 다아는사실이다.

내차가 저거라는게 몬가 기부니가 조하

예전 지인 소나타1미국에서 가지고 왔는데 문짝소리가 국산차랑 차이가 났습니다

😬😬😬

저기 다녀오고 lf 안심하구 타구 잘 보내줬습니다 ㅎ

오~ 현대~ 가성비좋은 현대 .. 후후

외국에서는 보증 기간이랑 엔진 그리고 프래임 다 틀린대.. 검색을 해봐요 우리 좀 .. 제발

여기서의문점 하나 빨간색수입산차는차량은박고나서브레이크등작동이계속작동되지만왜국내산파란색차는박기전에만들어오고바로꺼지는가 수입산차는 비상등까지 작동되는데 그것도의문이다

자동차 프레스금형 설계 하는 사람인데요. 이런 소리한다고 현대 알바라고 하지 말아주세요 ㅠㅠ 현대, 르노, 벤츠 많이 작업하지만 제가 다니는 회사는 쌍용자동차를 주력으로 합니다. 애초에 내수 외수 따로 개발한다는거 자체가 말이 안되는게 수익을 생각 해본다면 정말 말도 안되는 소리라고 생각합니다. 간단한, 손바닥만한거 찍어내는 B급이나 C급 금형조차도 4공정짜리 한 프로젝트만해도 벤츠 S클래스 가격은 가볍게 후려칩니다. 도어나 후드, 트렁크, 루프 금형은??? 어휴;;;;;;;;;;;;;;; 불량한번 나면 그야말로 난리가 납니다. 근데 그걸 내/외수 따로 개발한다??? 미친거죠...

@user-vq5xn6or6q

4 жыл бұрын

1.프레임과 같은 제조사에 직접 연구개발하는 금형은 다르게 제작 못하는게 맞음 2.투싼범퍼사례와 같이 메인프레임에 부착되는 구조물(범퍼등)은 얼마든지 외주로 납품받아 조립 3.금형이 똑같다고 과거 부식방지 방청 코팅까지 똑같이 처리 하여 판매하지는 않았음 4.에어백 모듈하나도 결국에는 다 비용임 납품받아 조립하는 모듈에 단가로 내수 외수에 차별을 둘수있고 비단 금형부분에서만 국한되어 차별을 논하는게 아님 내수,외수 차별은 존재했고 얼마든지 마음만 먹으면 가능함 이번 세타엔진 미국 리콜소송건만 봐도 답은나옴 불쌍한 대한민국 자동차 시장에서 소지자선택권은 결국 현기의 독과점아래 제한받고 있는것이 사실 결론: 돈있으면 수입차 돈없는데 선택지가 있을리 없잖아? 응 넌 현기야.

규제를 봅시다 규제차이부터 비교 하여 보여 주세요~