Приятного просмотра! Сибиряки и приморцы особенно вспомнят этот бус :-) Тайм-коды ЗДЕСЬ и В ОПИСАНИИ, еще на канале приглашаю глянуть про АВТОБУС НА 2JZ: kzread.info/dash/bejne/fXuHxNd_nK2ol6g.html 00:00 Что такое SsangYong ISTANA? 02:28 Технические особенности 04:21 Двигатель и коробка 07:58 Салон и багажник 14:35 Едем на легендарной маршрутке

@haizenberg8849

2 жыл бұрын

сделайте пожалуйста обзор на нисан ельгранд (старый кузов)

@bohan777

2 жыл бұрын

И не только сибиряки. Камчатцы тоже в 90х-00х на них катались)

@Silavprav

Жыл бұрын

Уж не знаю разбираешься ты в отечественном автопроме или нет - во первых продольный мотор как на 41 москвиче, во вторых сам микроавтобус похож на буханку и Рафик.

В Якутии это была одна из самых главных маршруток. Сколько всего они на себе перевезли. Ей памятник надо ставить.👍

@user-zl1rf5gc8x

2 жыл бұрын

МЕРСЕДЕС!!! он и в ,,Якутии" Мерседес!( хоть и выпущен в Корее) а-ля МВ-100( в рейстайлинге) ,,ВЕЧНЫЕ" АВТОМОБИЛИ!!!

@Paappahappaa

2 жыл бұрын

На Камчатке тоже мой друг

@ardgarm6642

2 жыл бұрын

В Бурятии тож) Насколько я знаю до сих пор по району катает одна Истана на маршруте🤔

@BAIKALROS

2 жыл бұрын

Купил истану переоформлена под категорию В,она без кенгурятника. Вопрос могу ли я его установить кенгурятник обратно, если он был заводской но был переоформлен?

@andreyromanov5044

2 жыл бұрын

И в Иркутск есть Истана

Раньше говорили:"Улан-Удэ - столица Истании". Ресурс за миллион. Проходимость, надёжность, всеядность на высоте. Дизель, а заводится в мороз до -40⁰С. Сиденья в разы мягче чем на фордах и фиатах. Многие маршрутчики переставляли сиденья с Истан. Да и тёплые они были. А добраться до мотора спереди для доступа к передней крышке не так уж сложно. Вся морда легко разбирается ключом на 13 за 15 минут. Это со снятием радиатора, фар, телевизора и прочего. Как неохотно пересаживались с них маршрутчики.

Как же я блювал в нём в детстве, когда в другой город ехали. Просто наизнанку выворачивало. Нормальные воспоминания, живые)

Якутия, Бурятия, Забкрай, ох как мы любили истану!!! Сейчас на западе страны увидеть её это чудо, но сразу так тепло на душе становится)

@user-ym6ox2pm1e

2 жыл бұрын

Камчатка тоже вся была на корейских микриках , и автобусы все корейские у нас всегда были ,щас мазы и пазы пошли дрова дровами

@user-il9fs5qg2w

Жыл бұрын

Было было

@DIGGER197

Жыл бұрын

В Беларуси увидеть японцев праворульных - это , конечно, эксклюзив👍Истана , хоть и кореец - но тоже в этом числе

@Jytkiychel

Жыл бұрын

Ещё в Якутие очень много хайсов и у меня в Хабаровске очень много такси хайсов и истана и очень много микриков из Японии которым лет 30

В Улан-Удэ маршрутки расцвели в конце 90-х. Сначала появились Kia (Besta, Asia Topic, Pregio), Hyundai Grace, а чуть позже SsangYong Istana. Истаны ездили до 2013 года, когда были введены новые требования к пассажирскому транспорту. Многим Истана нравилась, зимой в -30 в ней было не так холодно, как в морозильниках типа Ford Transit, Fiat Ducato и.т.п. Особенно начали страдать те, кто ездил пассажиром по районам и межгороду. Лучше бы корейцы так и продолжали копировать хорошие авто других производителей.

@ardgarm6642

2 жыл бұрын

В данный момент некоторые корейские авто наравне с мерсом и бмв по комфорту)

@user-ue3uj4ct6z

2 жыл бұрын

Полностью согласен, у нас тоже убрали истаны и пошли старые газели или деревянные форды, где пока межгород едешь часа 2 всё отобьёт ещё и замёрзнет всё.

@Cooperyan95

Жыл бұрын

А всего то из за задней двери :/

@404_not_found_error

Жыл бұрын

Да пидоры сидят у ввласти, лишь бы людям жить не давать

@antidota5632

5 ай бұрын

Ты описал всю боль, когда будучи студентом, каждое утро, особенно в морозы, ездил на учëбу километров за 30 от дома, ног порой вообще не чувствовал в этих вëдрах именующих себя как Форды и Фиаты

Да были временна. У меня таких было две. Первая 1999 г.в. и вторая 2001г.в.. Я собаку на них съел. Всегда ремонтировал сам. Всё просто и практично. А обшивала салон Таня. Первая Истана в Улан Удэ с полкой для телевизора и видека,была у меня. Кореец постарался.Хорошая машина.

@genaxx5744

2 жыл бұрын

здраствуйте какая длина салонна в динной истане

@user-wo7ke7fk3x

2 жыл бұрын

@@genaxx5744 не помню. Я привозил сайтинг. От панели до задней двери влазил в притык.

Супер маршрутка! выносливая, в мороз - 45в салоне жара, передний привод! экономичный 5 цилиндровый дизель! Гололед держит на 5.

Пришёл с армии в 2004 году и вижу маршрутка МЕРСЕДЕС едет. Думаю НИХРЕНА ЖИЗНЬ ПОМЕНЯЛАСЬ ЗА 2 ГОДА. При том что жил в Амурской области. 😂😂😂

@user-xh1mc2kl8v

2 жыл бұрын

С благи до белогорска курсировали. Но зимой, пока стояла, темпер что на улице, что в ней одинаков

Моей ИСТАНЕ уже 22года. За всё это время не было никаких проблем с этой машиной. Пробег общий 950000км. Кузов конечно подгнил. Очень хорошая модель.

@maslov3760

2 жыл бұрын

Даа,по кузову бувают болячки, по себе знаю) У моей уже 2 миллиона накатано, а менялись лишь только колечки. Просто не убиваемый аппарат. Я рад что в России не забыли про этих работяг.

Янчик Красавец ! Только этот автоблогер может удивить и вернуть в ностальгическую юность, детство, путём показа таких авто. Ян, Здоровья Тебе и твоим Близким ! Спасибо за Твой Труд в поиске таких автомобилей. Лайк 👍

Ровно 10 лет назад был за рулём истаны , как раз гнал с Улан-удэ до Иркутска, рабочие обороты 3000 , крейсерская скорость 110-120 норм. Когда груженная очень мягкий ход..

@toboevayur

2 жыл бұрын

Какие люди в Голливуде, да мы земляки!

@nord-funduk

2 жыл бұрын

А сколько расход на такой скорости?

@Vadimaty1995

2 жыл бұрын

@@nord-funduk Охуительный)

В Улан удэ лучшие сервисмены по двигателя и тюнингу истаны😊

@user-bl6if7pt6o

2 жыл бұрын

+++

@gradusss711

2 жыл бұрын

Привет земляки )

Оооо родная «балалаечка», помню как с мамой утром, когда я был маленьким, ездили до садика на зеленой такой маршрутке. 😁 Теплые воспоминания)) Спасибо мужики, заставили вспомнить детство. А машинка то оказывается классная! Рамный! Вот почему бы не вернуть в серийное производство снова сурфы, вот этот экземпляр и многие другие отличные машины, которые спустя столько лет до сих пор эксплуатируются и радуют своих владельцев? Не понимаю. Выгода превыше всего )

@zorrozorro419

2 жыл бұрын

Вы сами себе и ответили) Выгода превыше всего. Зачем делать вечную машину? Проще клепать и втюхивать "новые модели" и запчасти к ним.

@A_Man_with_a_Dream

2 жыл бұрын

@@zorrozorro419 согласен 👍

@user-qz3ei9ps6l

2 жыл бұрын

Потому что цена на выходе машины будет неосиливаемая

У нас в Якутии,это машина в межгороде в качестве такси ездила.Между городами в столице в город Якутск.

Якутия, Бурятия, Амурская область, Хабаровск и Приморье-знают и любят этот пепелац.Мерседесовский ОМ пяти цилиндровый-прост и надёжнее автомата Калашникова.Рама трубчатая, передний привод,с приводами из жопы тираннозавра,пять цилиндров имеют отличный крутящий момент,но в то же время имеют очень бодрые низа, расход топлива очень маленький.Единственный минут-цепь ГРМ.Эта машинка просто спасла жизнь и очень и очень многим населённым пунктам на ДВ и в Якутии.

Взял недавно Istana 15 мест. Хотим с семьей проехать на ней по РОССИИ. Отличный аппарат.

Являюсь владельцем истаны уже 9 лет. Поражаюсь надёжности истаны. Привел ее в очень хорошее состояние. Никогда не думал продавать. Никогда не была на маршруте и никогда не грузили ее под тонну. Перекрасил всю вокруг года 2 назад. Поставил багажник и просто Ляля. Приехали бы к нам и отсняли бы мою)))

@user-dg7lz7md5o

2 жыл бұрын

Отправь фотографии своей истаны ), интеремно. у меня тоже истана 😁. Правда красить надо, а то водительская дверь другог цвета

@tarairasad5902

Жыл бұрын

У моего бати такая

Я на ней до сих пор езжу,ох....енная машина!!!!

@user-xc3qk6zr2i

2 жыл бұрын

Недавно купил истана сангйонг естественно с пробегом, что-то он едет тупо,.

Ухх, ну Ян ты дал жару с истаной и такой дикой ностальгией. Истана это моя молодость радость и боль. Впервые на них начал кататься в институт в 2002-2003годах, тогда они появились на дорогах иркутска, казались космолетами после бест азии топик и даже после преджио, и вот конец 2009года, мы в конторе берем такую б/п с кореи возить персонал, я естесственно на нее , в общем гонял я на ней без выходных до конце 2012года, проехав по городу на ней 200тыс км. Брали с пробегом 75к.км. на макаронке, кто знает тот поймет). Так вот за 2.8 года в конторе она вся сгнила в труху, задние лонжероны сгнили в кашу где прикручивались к раме, лопались однолистовые рессоры (о которых ты не рассказал), перебиралась вся подвеска неоднократно, шаровые на рычагах с завода заклепанные, продавали новые уже под болты и болты были в комплекте, торсионы повезло-ни разу не лопались, износил несколько комплектов шин на морде, далее из за коррозии вечно отваливающиеся и гниющие массы, потухание фары на одну сторону из за массы, рвущийся кузов по углам(их даже косынили в улан удэ), мотор единственное надежный был, но и тот был перегрет из за сгнившей трубки на печку салона и вылившегося антифриза... и мн мн другого, за почти 3 года в ней было сделано все абсолютно, вся подвеска перетрясена невиданное количество раз,в т.ч. ступичные подшипы и тд. Масла я менял с фильтрами каждые 5-6 тыщ, потому она и бегала , следил в общем за ней а просила она постоянно и много. Благо мелочушки все были в магазине корея дизель в рабочем, включая вышедшую из строя контактную группу сдвижной двери. Короче делал в ней ааааабсолютно всё! Устал от этих дров, и с перегретой и дунутой башкой она была благополучно продана зимой с 12 на 13 год. Но и эмоций в свое время много с нее получил. Она была полностью отвязана и была в моем пользовании 24/7. Кстати в морозы -38 соляра замерзала... как в общем и у любого дизеля но мех тнвд все прощала. ...написать о ней можно целую поэму, на множество томов, но нет времени.

Ооо, у нас в Улан-Удэ эта машина не только в городе, но и меж город ездила)))

За наши машины,Истаны!!!🎉10 лет.я мишкой называю.белый и большой и сильный😊

Эти микроавтобусы часто видел в Уссурийске доверху забитые полосатыми баулами и челноками из Китая :)

@777Raimond

2 жыл бұрын

А за рулём был Виталий Наливкин?🙂

даа, лучшая машина на все времена) настоящая бурятская тачка😂 ещё бы поставить муссовский мотор, то это вообще ураган.

@user-uw3dd8wv2b

2 жыл бұрын

День добрый! Муссовский-это какой?

@user-pu9em4cp9r

2 жыл бұрын

@@user-uw3dd8wv2b тод же двигатель только турбовый.

@user-uw3dd8wv2b

2 жыл бұрын

Виктор, двигло 2.9 только турбовое... И не обязательно на Мусе, а по мне атмосферник лучше, хотя и тупее

@sl_channel_03

2 жыл бұрын

@@user-uw3dd8wv2b ну как сказать, турбо всегда лучше будет в плане мощности и тяги. Да и по надёжности неплохой как и атмо

@user-uw3dd8wv2b

2 жыл бұрын

По сути, говорим одинаково... Шикарные движки, сейчас таких не делают.

Ох, молодость... Как вспомнишь, года до 2012 весь городской общественный транспорт Улан-Удэ состоял только из этих "микриков", из таких вот Истан, т.к. муниципального автопарка практически вообще не было (как и сейчас). Потом их запретили и заставили пересесть на всякие Пежо Боксеры, Рено. Каунти много. Но Истан всё ещё много в частных руках. Отличное же авто, надёжное, запчасти недорогие.

@user-hz7xy8se9w

2 жыл бұрын

Помню раньше ещё по 4 человека сзади садили, а потом по 3 😆😆😆

@Protoreon

2 жыл бұрын

@@user-hz7xy8se9w самая "прелесть", сидеть на откидном кресле, и выпускать тех, кто сзади 😆

@Buryat_Mongol

2 жыл бұрын

Каунти ещё более менее

@user-il9fs5qg2w

Жыл бұрын

В которых народу до хера заходит и окна не открываются ,истаны конечно лучше

@Vadimaty1995

Жыл бұрын

Запчасти дорогие.

Спасибо автору. С удовольствием смотрю ваши ролики. Очень нравится как вы рассказываете.

Кайфвнул от обзора, давно хочу такую машину себе, аж тепло на душе стало как увидел что видос вышел про эту машинку у тебя

Истина у нас называли. Лучший из лучших. Мало их осталось

Не смотря сразу лайкосик в поддержку зема)))

Доброго дня Ян! Ты показываешь именно те машины на которых я ездил не один год , ))) Машина очень очень крепкая и надежная, слов нет, это автобус любого назначения все увезет надо будет, это трудяга! Кто ездил знает, спасибо тебе.

Самая любимая мной машина, больше ее ценю чем Тойоту, 12 лет, были проблемы, в большинстве от эксплуатации ее предыдущими хозяевами, просто отличная машина для Сибири с легендарным ом 602, миллионные, самый лучший в своем классе до сих пор, 5 цилиндров простой, без электроники и рядной аппаратурой и фор камерой. Не гнил бы металл кузова.

Приветствую всех!!!! у меня истана белая, длинная под Б категорию :зову её Бусинка😆😄

На мой взгляд, это самая удачная модель Ссанг Йонга. П.с. ещё видел модификацию с тентованным кузовком, как раз в "ужасном" зелёно-синем цвете

@user-jo1og8wj7j

2 жыл бұрын

Скорее всего это,русские кулибины добрались

@alexeidorzhiev2662

2 жыл бұрын

Удачная потому что это Мерседес, собираемый корейцами по лицензии)

Однозначно - лайк! Благодарю за столь позитивный обзор! Молодец, настроение поднял!

Круто! Спасибо за работу!

В начале сентября гнал микроба из Владивостока в Питер, истана очень часто встречается аж до Тюмени 😁👍

На самом деле очень надёжный микроавтобус, у меня в семье 10 год, за всё это время поменяли старый двигатель, поставили контрактный, и ездит на этом двигателе 9 лет не каких проблем, кузов гнилой сейчас на перевалке и покраске стоит, хороший автобус

Истана - маршрутка детства 😢 Сука, жаль что их убрали с маршрутов(

О,я на таком работал отличный надежный автомобиль

Честно? Ни когда не любил ездить как в банке из под шпрот🤣Специально ждал огромный автобус сарай с Иркутска. Хоть и дольше в разы но комфортнее, безопаснее...Но когда услышал в процессе езды как водители общались о варке резины❗😳Поменял вообще мнение о безопасности общественного транспорта.

Я на ней 7 лет на. Маршруте отьездил,машина огонь 🔥

Помню такие и в Чите ходили. Я ещё маму просил подождать,пока именно этот микроавтобус приедет,а не газелька.

В 1998 году пригнал из Кореи истану 1996г.тоже коротыш низкая крыша, 8 пм люкс.А эта модель 11 пм.

Бусик всех времен и народов)

Была, у моего Отца такая прелесть!)))

Блин . На истине всю учебу проездил . Листвянка -Иркутск . Крутая тачка . Спасибо за обзор .

Машина трудяга. Неприхотливая. После узких грейсов и азий на маршрутах она была просто великолепна. Многие владельцы маршрутов их оставили себе для дома когда их стали запрещать.

@user-dv8jo9zu9e

2 жыл бұрын

У меня Истана и Азия Топик, после истану в топике все игрушечное))))

@user-hz7xy8se9w

2 жыл бұрын

Да еще и с передним приводом!

9:01 Чтобы официально перейти с Д на Б категорию нужно заплатить пошлину, потом еще какая та платная бумажка, приехать на экспертизу где тебе скажут что надо убрать и заваривать крепление сиденья в полу, вот такие радикальные методы, был опыт с рабочей hyundai starex, и все из-за чертово 9-го складного сиденья для карликов посередине второго ряда

@user-qr9xd5er8f

2 жыл бұрын

Менты негодяи отсбятину гоня.один не снимал сиденья складные ментам отвечал ',это груз надежно закреплённый

Как всегда супер контент

К тюнинг у в Улан-Удэ Вчера на канале пятница у Дмитрия Комарова показывали Пакистан кий тюнинг про автобусы тоже прикольно.)

@zorrozorro419

2 жыл бұрын

Спасибо, надо глянуть)

@user-lh5ps6ys9y

2 жыл бұрын

Да там вообще чудят не по детски с тюнингом,да и в Индии тоже

У нас в Крыму их тоже много было, но на маршруте катались "Азия Топик", ещё много было мазд е2200

Прикольная машина реально. Многого не знал про нее. Особенно что передний привод это и рама)

Я с ЕКБ. Когда на истанах у вас маршруты ходили,мы по заказам корпоративным на них работали 🤗. Ностальгически смотрю сегодня на этот шатл. А трансформация салона и надёжность механизмов запредельная. Кстати, будучи не опытным, меняя мелочь (типа коромысло с роликом приводного ремня) мне казалось ломучая тачка,но когда продал и пересел на гранд старекс,я заревел 😭 какая же надёжная и доступная в з/ч была истана.

@user-qr9xd5er8f

2 жыл бұрын

Так купи снова истану покаещё есть

@Nikitakrighkin

2 жыл бұрын

@@user-qr9xd5er8f в работу не смогу её поставить из-за года выпуска. Клиенту поуху на состояние и надёжность. Им спринтера новые за 5,5млн подавай, чхать они хотели на их ресурс 150ткм+

@Vadimaty1995

2 ай бұрын

​@@NikitakrighkinЯ владею Истаной сейчас, не сказал бы что все запчасти есть. Ну или я не спец просто. ПЖД поставил, котел 220 тоже стоит от старого владельца, сухой фен тоже от предыдущих. Сейчас греться стала, муфту вентилятора менять буду, до 90 градусов температура доходит на подьеме, по трассе 83 градуса. А штатная стрелка даже не двигается, даже приопускается почему-то. Рулевую разбил быстрой ездой по гребенкам, тоже взять негде. Сама по себе машина офигенная конечно, у меня она одна и за поджопника, и хозяйка, и калымщица, и семьей хоть куда. На Байкале по пляжу не поедешь конечно, но в остальном везде как крузак. На дальняк ехать одно удовольствие, не засыпаешь как на легковых или грузовых.

Машина не убиваемая реально

Я лично был рад, когда появились фиаты, форды и тп. На маршрутах, они всё же попросторнее. Хотя и покупал себе истану, на доставку. Культовая тачанка.

@ribnikov52

2 жыл бұрын

Просторней истаны может быть только лиаз 🤭👍

@deylordjox3321

2 жыл бұрын

@@ribnikov52 это правда. У истан как у фиатов и прочих фордов вместимость одинаковая +- 5 человек. Если и менять общественный транспорт - то сразу на лиазы. А так, поменяли шило на мыло, и это грустно

Истане памятник поставить нннада!!!

У меня была истана вещь авто! Были бы запчасти не продал бы

У нас в приморье до 15 года, только такие маршрутки были, потом стали газели закупать. Но их до сих пор на дорогах много.

Это легенда Дальнего востока и Сибири

Лайк поставил. Машина ляля, хозяину репспект.

Купил лонг с B категорией. Доволен как слон. Прям крытый грузовичок.

@genaxx5744

2 жыл бұрын

здраствуйте скажите какая длина от водителя до задних дверей и какое расстояние между колесными арками в салоне я тоже нахожусь в поиске лонга с категорией в спасибо

@MukashibanashiwokataruKaras

2 жыл бұрын

@@genaxx5744 если убрать все сиденья, то спокойно влезает два кубовика на паллетах. Аккурат по ширине, пару сантиметров остаётся. А вот длину не скажу. Не мерил. Замерю, напишу. Если не забуду.

@yurybaranov319

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Скажите а как у Вас записан в ПТС тип транспортного средства? Дело в том что я купил Истану короткая база уже с внесёнными изменениями, ТИП автобус прочее, категория В М-1, ( 8 мест без водителя) и налоговая мне считает из расчёта ставки автобус до 200 лс. 25 руб за 1лс. и так как автобус то пенсионерам льготы нет.

На Камчатке тоже были Истаны в качестве маршруток. Ещё Грейсов много было.

Забыл сказать что у нее 5 цилиндров , что тоже необычно . Были у меня Истаны , ездил по межгороду из Якутска в Благовещенск на них .

Без рулетки уже никуда 🔥🔥👍🏻👍🏻👍🏻😀😀😀

Она вроде бы и простая рабочая машина но у неё с завода идут 2 вида литья, электростеклоподьемники, кондиционер, даже функция громкой связи👍👍👍

После третьей желтки , первая машина , на которую захотелось посмотреть.

В 2007 на Сахалине ещё бегали по городу в качестве маршруток. Жуть как неудобно выходить и заходить. Использовали её в городе явно не по предназначению

Единственная машина, которую я видел много раз, но при этом не знал вообще что это за автобус(до этого ролика) Лайк😅😎

Круть))

Здравствуйте спасибо за интересное видео ! Снимите пожалуйста видео обзор на Тойоту короллу ЕЕ-98 .если сможете, про этому короллу вообще нет ни где ни одного видео обзора. К меня такая Королла ЕЕ-98 1987 г.в. карбюратор , механика.

Ждём что нибудь нового...безпробежного🤟🇯🇵🔝👏😁

Здорова земеля . Тачка бомба . Она случаем не Евгения Ушакова . С Листвянки ?)) кинешь такая же была

Расскажи как нибудь прессаж в 31 кузове, в Ютубе про эту машину так мало инфы.

Спасибо брат очен хароши машина

Не сказано про двигатель, это вообще один из шедевров надёжности и особенности, с родной цепью ГРМ доезжал машина почти до конца своей жизни, мощьный масляный насос, пять цилиндров, рядная аппаратура без электроники, стартовые температуры до всышки хоть в -40, рабочие в -57, лично работал и не раз. Развод при 80-90 10л.на 100 км, это и длинная версия, очень крутые вездеходные качества, тяглвитая даже груженная, лично только форики и ипсуны обгоняли в горки. Огромный минус, железо после 20 лет умирают лонжероны и днище, лопается кузово.

Теперь необходимо снять ролик о Сан енг кайрон))

Всегда в детстве думал что шильдик от Мерседеса на радиаторную решётку маршрутчики сами лепят ради прикола :)

@ramonmontoyasalazar1285

2 жыл бұрын

А разве это не так ? 🤔

@sl_channel_03

2 жыл бұрын

@@ramonmontoyasalazar1285 нет, не по приколу лепят. Там мотор и коробка мерсовские, только кузов корейский. Даже под капотом на планке написано "сделано в Корее по лицензии Мерседес", ну и на всех деталях машины рядом стоят значки Мерседеса и Санг енга)

@ramonmontoyasalazar1285

2 жыл бұрын

@@sl_channel_03 про Сангенг Муссо знал что двигло мерседес и про этот тоже знал, что двигатель мерседес, но то что шильдик мерседес на данный корейский автомобиль с завода ставился не знал. 🤝👍

@Borismolotov

2 жыл бұрын

Она продавалась с мерсовскими значками на ближнем востоке. В Корее же продавалась под брендами дэу и ссанг-йонг.

@ramonmontoyasalazar1285

2 жыл бұрын

@@Borismolotov 👌🤝👍

Моя истата прошла до первой капиталки 1 млн 250 тыс км. Капиталка потом была в замене колец, гильзовки блока, замены вкладышей и ремонте Тнвд. И после этого ещё 250 тыс км. Что я только на ней не возил. Это лучшая машина.

Здравствуй. Спасибо за видео .У меня тоже Истана сколько я на ней уже перевозил , огооо гооо, у меня она длинная 15 местная. Но я переделал с категори D на В . Убрал задних 2 реда.Переделывал в Улан -Удэ в ..НАМИ..В этом году ездил на ней по Северам , маршрут был Улан -Удэ -г.Братск-Северомуйск -Таксимо - Ирокинда, и обратно.Машина супер .

@yurybaranov319

2 жыл бұрын

Скажите а как у Вас записан в ПТС тип транспортного средства? Дело в том что я купил Истану уже с внесёнными изменениями, ТИП автобус прочее, категория В М-1, ( 8 мест без водителя) и налоговая мне считает из расчёта ставки автобус до 200 лс. 25 руб за 1лс. и так как автобус то пенсионерам льготы нет.

@Vadimaty1995

2 жыл бұрын

@@yurybaranov319 У меня тоже кат. В без задних сидений, длинная. Записана как легковой универсал.

Отличный сохран автомобиля🔥🔥🔥👍Но почему за всё время владелец не сделал антикор? Самому сделать не проблема и не дорого. Ведь охота же сохранить такой уже редкий и в таком состоянии автомобиль.

@Vadimaty1995

8 ай бұрын

У нас его не обязательно делать, дороги не посыпают реагентами.

Ну за истану лайк 👍

Если есть не nipponческие тачки интересные, то тоже можно снимать. У нас в основном мерсы vito и спринтеры. А Ssangyong в основном паркетники только, которые на узлах ML мерсов сделаны.

Малорик Ян класс 👍🏼истана просто танк в плане вынослевости заснеми видео Ниссан вингроуд 4вд механика до рест 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼💜💜💜🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🎌🎌🎌🎌🎌🎌🎌

Самая харошая самая терпивли машина я15 лет йездил нанём

На дворе 2023 г. и я сижу выбираю для семьи большую машину. Спасибо за обзор. Много узнал, сам езжу на мерине, это и подкупает...

Надо было ещё отметить, что двигатель пятицилиндровый.

@uioitrqwi7863

2 жыл бұрын

Он это отметил, пересмотри

Да они крепкие выносливые ,теплые,у знакомых истаны ,а у меня преджио была

Стоит в гараже коротыш...огонь тачка

Приветствую. Хороший обзор. Могу дополнить ещё интересных вещей об истане: это 5 цилиндровый двигатель и интересная система смазки сделано, а именно если машина гудит и пробить поддон, то двигатель не стуканет. ( Проверено))) ).

@Vadimaty1995

8 ай бұрын

С пробитым поддом с Кяхты в Улан-Удэ прямо в СТО приезжали. Это мне сварщик рассказывал, когда мне поддон варил:))) Правда пробил не я, а перекуп, когда мне показывал)) Так глупо вышло, едет сам за рулем, стащило в канаву по накатанному, скользскому, долбануло знатно. Я говорю пробили. Тот - да неее, там защита)) Утром сам мне звонит, под нашей машиной лужа, со сварщиком договорился, масла подлил да на сто приехал. Тот даже не снимал, прям там заварил.

У нас в Кыргызстане мотор с Ссанг Йонгов всё ещё в спросе,ставят от УАЗов до Волг

Эх, сколько их в свое время в Иркутске было, особенно тех, что до Хужира гоняли. Лайк!

В Улан Удэ таких много было, по всему городу такие катались

Длиая гармоничнее смотрится

Из Качуга привет!

Сделай ролик про: Мазду Бонго Френди😏

Ян, может найдешь для обзора тоже кор.микрик KIA!)

Владел 14 местным лет пять. Классный. Платформа МВ 100 . Рычаг Кпп родной снимается по другому- нажимается и поворачивается, остаётся на чехле.

Емае, родные места ✊

В Улан-Удэ и у нас в Иркутске истан хватает

Лайк, за малую родину. Иркутск