Сравнительный обзор вагонов Heris и Евротрейн в масштабе НО.
Сравниваем Евротрейн старых выпусков с новыми и чем похоже они с вагонами Heris.
Жүктеу.....
Пікірлер: 60
@railbuddy8372Ай бұрын
super amazing model trains...wonderful....great layouts....big like
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет. Спасибо большое за поддержку 🖐️🖐️🖐️
@Thomas1980Ай бұрын
Super good Video! Thumbs Up!
@skaz0chnik
29 күн бұрын
Привет дружище. Спасибо большое 🖐️🖐️🖐️
@vongtaynhanaiketnoi4074Ай бұрын
Hello my friend very nice my friend thank you for sharing always sending support
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет дружище. Спасибо большое за поддержку 🖐️🖐️🖐️
@PIKO_AleksandrАй бұрын
Привет Дим хороший обзор.👍👍👍🤝
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет дружище. Спасибо большое за поддержку 🖐️🖐️🖐️
@DavidDTrains28 күн бұрын
Отличный обзор!
@user-rd4ig2bp4vАй бұрын
Привет Дим,отличный обзор👍😉😎
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет. Спасибо большое 🖐️🖐️🖐️
@sasharoco2491Ай бұрын
Дима привет! Отличный обзор 👍🤝
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет дружище. Спасибо большое
@Klaminus28 күн бұрын
Спасибо
@Andrey-ye9fxАй бұрын
А я в вагоны людей усадил, собаки ссориться! Политические разногласия!😂 супер
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет. Всё как в жизни...
@user-nm3fu6yd7qАй бұрын
Здравствуйте Дмитрий. Отличный обзор вагонов. Про малые радиусы даже не подозревал. После замены сцепок на роковские "селёдки" вагоны спокойно прошли радиу 360 мм. 5а вагонах HERIS проблема со стенкой кузова со стороны коредора. Она завалена во внутрь на милиметр, если не больше. К сожелению соотношение цены и качества данных моделей оставляют желать лучшего (это моё мнение). Большое спасибо за Ваш канал. С уважением, Алексей.
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет Алексей. Спасибо большое за просмотр и поддержку. 🖐️🖐️🖐️
@ImieitrenimodelloАй бұрын
здравствуй, дорогой друг, мне нравятся все твои кареты, даже самые современные, в красивой, очень элегантной ливрее. Превосходно, Альберто. 🪆🪆🪆🪆🪆🪆🪆🪆👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊♥♥♥♥♥♥♥♥
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет дружище. Просто поделился своим мнением про эти вагоны.
@Modelist79Ай бұрын
Дима привет🤝.класс вагоны все равно👍
@skaz0chnik
29 күн бұрын
Привет. Спасибо большое за поддержку 🖐️🖐️🖐️
@theglebushka5861Ай бұрын
Приветствую, отличные вагоны👍👍👍👍.
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет. Спасибо большое.
@denisoleynikov8895Ай бұрын
Дим привет !!! Ты смотрю ж/д монополистом становишься !!!😃👍👍👍👍👍👍👍 Скоро экспертом станешь !!!😁👍👍👍👍👍👍👍 Делай обзор на свою коллекцию вагонов !!!🤘
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет дружище. Эксперт громко сказано. Так фанат😂
@meshganvologda24 күн бұрын
Доброго времени суток! , крыша с двумя дополнительными дефлекторами это от буфета, у вас крыши перепутаны, ну и многие Херис идут на тележках для колеи 1435мм, у них вертикально расположенный гасителю крлебаний🎉
@railway187Ай бұрын
Ах красота 😍
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет. Да есть немного...
@sasharoco2491Ай бұрын
6:54 пьяная бригада не счищает облои 😂😂😂
@skaz0chnik
Ай бұрын
Наверное 😊
@dibasol14 күн бұрын
Дмитрий, спасибо за обзор. Косяки исполнения это важно, а вот сход на r1, r2 ну такое. Гонять эти ввгоны по трамвайным радиусам такое себе. Состав из таких выглядит очень ломано на таких кривых. Места под макет совсем мало?
@Relsovy_chelovekАй бұрын
Круто 👍
@skaz0chnik
Ай бұрын
Спасибо
@85LARGEАй бұрын
Все доп оборудование от Хериса ставится на телеги. Там специальные пазы. Если будете клеить есть нюанс - они не садятся на обычный пластикатовый клей. Вообще не держит и быстро отваливается. Я еще не пробовал, но можно посадить на АБС Цимент.
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет. Спасибо большое за информацию.
@nealexey
Ай бұрын
Да, непонятные штуки, это на телеги. Те, что палочки, это называется тяга продольной передачи усилия. На настоящем вагоне она передает продольное усилие от надрессорной балки на раму тележки. А двойная штучка - это гидрогаситель колебаний (или его еще называют гидродемпфер) Тоже соединяет надрессорную балку и раму тележки. Только вот вопрос по этим гаситетелям. Сдвоенные гасители действительно были, но они были только на вагонах-ресторанах, а на купейных вагонах, СВ и буфетах всех модификаций были только одинарные гасители. Вероятно, у Вас по ошибке положили комплект накладных деталей с двойными гасителями к буфету. И на одном из вагонов у Вас еще тарелки буферов перевернуты, что, конечно, тоже заметный косяк сборки, так как тарелки вклеены в стаканы.
@skaz0chnik
Ай бұрын
@@nealexey Спасибо большое за исчерпывающий комментарий. Теперь всё стало более понятно, и думаю многим людям интересно. 👍👍👍
@user-mz2dl8fy6nАй бұрын
Крыша с доп дефлекторами должна быть на вагон буфете, похоже перепутали. Ящик под вагонам для использованного постельного белья предназначен был но потом их начали убирать
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет. Спасибо большое за информацию 👍👍👍
@Railway76ruАй бұрын
Привет. Здорово
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет. Спасибо большое 🖐️🖐️🖐️
@azatgazizov9090Ай бұрын
гофр между окнами не было у последних серий Амендорфов, к Монголии не имеет отношения. Странно другое, ни один вагон не попадает в цвета с завода(( С завода у них шел более глубокий холодный темно зеленый и полоса под окнами красилась в цвет светлой слоновой кости, а этот лимонно-желтый появлялся после перекрасок уже в наших малярках
@skaz0chnik
29 күн бұрын
Привет. Спасибо большое за информацию 🖐️🖐️🖐️
@user-kb6li9dq6tАй бұрын
Привет! Спасибо за видео! Где такие увеличивающие очки прикупил? Себе такие хочу просто.
@skaz0chnik
29 күн бұрын
Привет. Спасибо за поддержку. Очки купил в "фикс-прайс", ещё видел на "озоне "
@ahd1243Ай бұрын
без гофры,это поздние амендорфы, с лета 1992 года исчезли гофры между окон.
@skaz0chnik
Ай бұрын
Спасибо большое за поправку и информацию. Очень интересный факт.
@user-br8wv9fo1cАй бұрын
Спасибо за обзор. У меня вопрос не по теме видео. Т.к. Вы более опытный моделист, поделитесь опытом смены колёсных пар на вагонах Marklin, насколько мне известно они отличаются по концам осей, у колёс Roco они конические, а Marklin - цилиндрические, нужно ли дорабатывать буксы в вагонах, перед установкой или просто заменить и всё? Спасибо за ответ.
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет. Колесные пары у PIKO ,ROCO, Fleischmann и Marklin по оси совершенно одинаковые, по крайней мере те которые мне попадались. Единственное у одних есть изолятор у других нет, замкнутые. Замена одник колесных пар на другие не составляет большого труда. А вот колёсные пары таких фирм как Buchman и Mehano ну и наверное вся американская тема, у них ось длинше. Вот под них нужно углублять отверстие в тележке, если это возможно. Потому что тележки бывают разные.
@user-br8wv9fo1c
Ай бұрын
@@skaz0chnik Огромное спасибо, развеяли сомнения! Успехов вашему каналу и хобби.
@nealexey
Ай бұрын
@@user-br8wv9fo1c на некоторых, преимущественно старых вагонах от Märklin действительно были оси с цилиндрическими, а не коническими торцами. Такие, однако, тоже можно заказать изолированные. И, на всякий случай, промерийте длину оси, там тоже были варианты.
@85LARGEАй бұрын
ну вообщем как я и говорил
@skaz0chnik
Ай бұрын
По всей видимости да 👍
@mariaivanova7636Ай бұрын
Здравствуйте, получается можно брать Херис который дешевле Евротрейна но по качеству они одинаковы?
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет. Думаю разница между ними только в названии. Тоже самое, только цены.
@kyrales25Ай бұрын
Если сравнивать не модели а с оригиналом. То в Аммендорфах торцевые двери открываются как на старых евротрейнах. А китайцы как всегда все перепутали.
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет. Издержки производства.
@user-ly2zt7rm2pАй бұрын
У первого (зелёного) вагона дверь входная больше похожа на неродную, тверскую, а у второго (ПИДованного) дверь больше похожа на родную аммендорфовскую. А плацкартники калининские они не делают?
@skaz0chnik
29 күн бұрын
Привет. Спасибо за просмотр. Про плацкарт не знаю. У Евротрейн старых выпусков были .
Пікірлер: 60
super amazing model trains...wonderful....great layouts....big like
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет. Спасибо большое за поддержку 🖐️🖐️🖐️
Super good Video! Thumbs Up!
@skaz0chnik
29 күн бұрын
Привет дружище. Спасибо большое 🖐️🖐️🖐️
Hello my friend very nice my friend thank you for sharing always sending support
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет дружище. Спасибо большое за поддержку 🖐️🖐️🖐️
Привет Дим хороший обзор.👍👍👍🤝
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет дружище. Спасибо большое за поддержку 🖐️🖐️🖐️
Отличный обзор!
Привет Дим,отличный обзор👍😉😎
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет. Спасибо большое 🖐️🖐️🖐️
Дима привет! Отличный обзор 👍🤝
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет дружище. Спасибо большое
Спасибо
А я в вагоны людей усадил, собаки ссориться! Политические разногласия!😂 супер
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет. Всё как в жизни...
Здравствуйте Дмитрий. Отличный обзор вагонов. Про малые радиусы даже не подозревал. После замены сцепок на роковские "селёдки" вагоны спокойно прошли радиу 360 мм. 5а вагонах HERIS проблема со стенкой кузова со стороны коредора. Она завалена во внутрь на милиметр, если не больше. К сожелению соотношение цены и качества данных моделей оставляют желать лучшего (это моё мнение). Большое спасибо за Ваш канал. С уважением, Алексей.
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет Алексей. Спасибо большое за просмотр и поддержку. 🖐️🖐️🖐️
здравствуй, дорогой друг, мне нравятся все твои кареты, даже самые современные, в красивой, очень элегантной ливрее. Превосходно, Альберто. 🪆🪆🪆🪆🪆🪆🪆🪆👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊♥♥♥♥♥♥♥♥
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет дружище. Просто поделился своим мнением про эти вагоны.
Дима привет🤝.класс вагоны все равно👍
@skaz0chnik
29 күн бұрын
Привет. Спасибо большое за поддержку 🖐️🖐️🖐️
Приветствую, отличные вагоны👍👍👍👍.
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет. Спасибо большое.
Дим привет !!! Ты смотрю ж/д монополистом становишься !!!😃👍👍👍👍👍👍👍 Скоро экспертом станешь !!!😁👍👍👍👍👍👍👍 Делай обзор на свою коллекцию вагонов !!!🤘
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет дружище. Эксперт громко сказано. Так фанат😂
Доброго времени суток! , крыша с двумя дополнительными дефлекторами это от буфета, у вас крыши перепутаны, ну и многие Херис идут на тележках для колеи 1435мм, у них вертикально расположенный гасителю крлебаний🎉
Ах красота 😍
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет. Да есть немного...
6:54 пьяная бригада не счищает облои 😂😂😂
@skaz0chnik
Ай бұрын
Наверное 😊
Дмитрий, спасибо за обзор. Косяки исполнения это важно, а вот сход на r1, r2 ну такое. Гонять эти ввгоны по трамвайным радиусам такое себе. Состав из таких выглядит очень ломано на таких кривых. Места под макет совсем мало?
Круто 👍
@skaz0chnik
Ай бұрын
Спасибо
Все доп оборудование от Хериса ставится на телеги. Там специальные пазы. Если будете клеить есть нюанс - они не садятся на обычный пластикатовый клей. Вообще не держит и быстро отваливается. Я еще не пробовал, но можно посадить на АБС Цимент.
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет. Спасибо большое за информацию.
@nealexey
Ай бұрын
Да, непонятные штуки, это на телеги. Те, что палочки, это называется тяга продольной передачи усилия. На настоящем вагоне она передает продольное усилие от надрессорной балки на раму тележки. А двойная штучка - это гидрогаситель колебаний (или его еще называют гидродемпфер) Тоже соединяет надрессорную балку и раму тележки. Только вот вопрос по этим гаситетелям. Сдвоенные гасители действительно были, но они были только на вагонах-ресторанах, а на купейных вагонах, СВ и буфетах всех модификаций были только одинарные гасители. Вероятно, у Вас по ошибке положили комплект накладных деталей с двойными гасителями к буфету. И на одном из вагонов у Вас еще тарелки буферов перевернуты, что, конечно, тоже заметный косяк сборки, так как тарелки вклеены в стаканы.
@skaz0chnik
Ай бұрын
@@nealexey Спасибо большое за исчерпывающий комментарий. Теперь всё стало более понятно, и думаю многим людям интересно. 👍👍👍
Крыша с доп дефлекторами должна быть на вагон буфете, похоже перепутали. Ящик под вагонам для использованного постельного белья предназначен был но потом их начали убирать
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет. Спасибо большое за информацию 👍👍👍
Привет. Здорово
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет. Спасибо большое 🖐️🖐️🖐️
гофр между окнами не было у последних серий Амендорфов, к Монголии не имеет отношения. Странно другое, ни один вагон не попадает в цвета с завода(( С завода у них шел более глубокий холодный темно зеленый и полоса под окнами красилась в цвет светлой слоновой кости, а этот лимонно-желтый появлялся после перекрасок уже в наших малярках
@skaz0chnik
29 күн бұрын
Привет. Спасибо большое за информацию 🖐️🖐️🖐️
Привет! Спасибо за видео! Где такие увеличивающие очки прикупил? Себе такие хочу просто.
@skaz0chnik
29 күн бұрын
Привет. Спасибо за поддержку. Очки купил в "фикс-прайс", ещё видел на "озоне "
без гофры,это поздние амендорфы, с лета 1992 года исчезли гофры между окон.
@skaz0chnik
Ай бұрын
Спасибо большое за поправку и информацию. Очень интересный факт.
Спасибо за обзор. У меня вопрос не по теме видео. Т.к. Вы более опытный моделист, поделитесь опытом смены колёсных пар на вагонах Marklin, насколько мне известно они отличаются по концам осей, у колёс Roco они конические, а Marklin - цилиндрические, нужно ли дорабатывать буксы в вагонах, перед установкой или просто заменить и всё? Спасибо за ответ.
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет. Колесные пары у PIKO ,ROCO, Fleischmann и Marklin по оси совершенно одинаковые, по крайней мере те которые мне попадались. Единственное у одних есть изолятор у других нет, замкнутые. Замена одник колесных пар на другие не составляет большого труда. А вот колёсные пары таких фирм как Buchman и Mehano ну и наверное вся американская тема, у них ось длинше. Вот под них нужно углублять отверстие в тележке, если это возможно. Потому что тележки бывают разные.
@user-br8wv9fo1c
Ай бұрын
@@skaz0chnik Огромное спасибо, развеяли сомнения! Успехов вашему каналу и хобби.
@nealexey
Ай бұрын
@@user-br8wv9fo1c на некоторых, преимущественно старых вагонах от Märklin действительно были оси с цилиндрическими, а не коническими торцами. Такие, однако, тоже можно заказать изолированные. И, на всякий случай, промерийте длину оси, там тоже были варианты.
ну вообщем как я и говорил
@skaz0chnik
Ай бұрын
По всей видимости да 👍
Здравствуйте, получается можно брать Херис который дешевле Евротрейна но по качеству они одинаковы?
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет. Думаю разница между ними только в названии. Тоже самое, только цены.
Если сравнивать не модели а с оригиналом. То в Аммендорфах торцевые двери открываются как на старых евротрейнах. А китайцы как всегда все перепутали.
@skaz0chnik
Ай бұрын
Привет. Издержки производства.
У первого (зелёного) вагона дверь входная больше похожа на неродную, тверскую, а у второго (ПИДованного) дверь больше похожа на родную аммендорфовскую. А плацкартники калининские они не делают?
@skaz0chnik
29 күн бұрын
Привет. Спасибо за просмотр. Про плацкарт не знаю. У Евротрейн старых выпусков были .