Посетили мнсто сьемки '' Королева бензоколонки''? Как раз под Пирятином. На видео башню видно было)

@user-td4hx6pc4r

2 жыл бұрын

Ага, специально на неё смотрел. Думал что-то рассказать, но не хотел сбиваться с мысли)))

@user-rk2lk3hg2c

2 жыл бұрын

@@user-td4hx6pc4r 10:18-- я только что остановил видео и хотел задать вопрос об этой башне. И оказалось что именно это она.

Нормально можно ехать меж рядами , прост не больше полуторной скорости потока , при стоячем потоке не больше 5-10 км в час и не кто тебе не чего не скажет. Главное уважительно относится к машинам вокруг.... мотык невидим почти для авто .

@user-td4hx6pc4r

2 жыл бұрын

Совершенно верно. Если автомобилист видит, что ты не быкуешь, то спокойно тебя пропустит. Главное не спешить

@oleksiibilenkyi8857

2 жыл бұрын

@@user-td4hx6pc4r я бы сказал, в межрядье надо ехать не быстрее 20 км/час чем скорость потока. Чтобы можно было среагировать на маневры автомобилей

Спасибо за видео. Как всегда- классно .В этом году путешествовали на Лифане кпт. Удебство- мне норм, у жены пятая точка болела( ну это после того, как всю ночь ехали). Расход 2,3. Срезанный асфальт тоже был. Только его еще посыпали какой-то белой гадостью. Мот вел себя нормально. От этой гадости- думал лёгкие выплюну((

@user-td4hx6pc4r

2 жыл бұрын

Спасибо за комментарий. Расход 2,3 - это вообще огонь!

@zsacsz

2 жыл бұрын

@@user-td4hx6pc4r Инжектор решает)))

@oleksiibilenkyi8857

2 жыл бұрын

@@zsacsz можно посчитать, через сколько км он окупится по сравнению с карбом, если разница в расходе на 100 км всего пару десятых литра?

@zsacsz

2 жыл бұрын

@@oleksiibilenkyi8857 Ну... Разница между КПР и КПТ в 400 баксов. Окупится примерно через 103000 км. 😄 Это я просто, от нечего делать посчитал. Естественно при выборе мотоцикла ,наличие инжектора было не решающим фактором.

@oleksiibilenkyi8857

2 жыл бұрын

@@zsacsz принял))) при этом не говорю, что разницы прям никакой между карбом и инжектором нет. Но в мотоциклах она меньше, на самом деле, чем в авто. Да и как показывает практика, если нормально следить за тем, что льешь в бак, то карбы тоже служат долго

Обочечник 😂 ох и слово ты придумал! Я тоже обочечница, конечно же, ты ж меня этому научил.😂😂😂😂😂

@oleksiibilenkyi8857

2 жыл бұрын

Та не, это не я придумал 🤗

хороший фильм, мне понравилось смотреть, я просто хотел увидеть, насколько другая жизнь там, где ты, по сравнению со мной. хороший фильм мне понравилось Браво

14:03 То же место, откуда я выезжаю на Жиге после своего спитча по дороге от вас)))

Привет. Была у меня RF ка. Самые лучшие впечатления и воспоминания. Киев- Кременчуг до 3х часов,бака хватало впритык.После 400 хочется 900.Думаю руль Вы все же поменяли на родной.

была рф 400,боец был хорош,только хорошие впечатления о нем

Хорошее видео 👍

На моей рфке 400 (красный с желтыми дисками), расход по трассе 140-150кмч был 5,6л/100км, город 6,3 Карбы мыл и синхронил регулярно (уже с закрытыми глазами все делал)). Потом мозги мота, сделали всю голову (а причина банальна, прогорели дорожки на плате, ремонт копеечный). В одну сторону Киев-Суммы, на легке и с удовольствием!

0:31 да потому что Аня на нём теперь ездит! 🚦🏍

@oleksiibilenkyi8857

2 жыл бұрын

@Харьков Харьков подкол засчитан))))

Очень классное видео

Хороший контент,удачи на дороге!

@user-td4hx6pc4r

2 жыл бұрын

Спасибо! Взаимно!

8:49 - теж так маневрую :) Володію таким мотоциклом ось його недоліки: 1. Нема підлокотника ;) 2.Він не 600 кубовий 3.Він не 900 кубовий Купував його для туризму. Для туризму такий мотоцикл (особливо 400 кубовий) не дуже. - Недостатньо мощі, - незручно пасажиру, - вітрозахист поганий, повітря дує в шлем і це спричиняє багато шуму потім гудить в вухах довго. - Посадка незручна затікають ноги, - нема руля (у мого мотоцикла кліпони) мотоцикліст мусить їхати в спортивній позі (плавно підходимо до його призначеня). - Цеп треба мастити кожні 500 км, а чистити кожні 1500. Маса недоліків Все кардинально, повністю змінюється якщо ви починаєте його сприймати як спортивний мотоцикл. Всі недоліки улітають. Руль нафіг, кліпони повернуть назад. Пасажирів нафіг, кофр нафіг. Поїздки до 250 км. І крути двигун, щоб він крутився в районі 10 000 обертів. Виїхав, газу, сам заліг на бак, там не дує, у мотоцикла буде низький центр ваги, проходь повороти з колінкою.Їздьте на трек. рфка, нехай маленька тяжкенька але ракета і була такою спроектована. Вона не спорт турист, вона тільки спорт. Їздь на ній 170..180 км/годину *не забувай слідкувати за рівнем масла, та пісочком на дорогах)

@user-td4hx6pc4r

Жыл бұрын

Дякую за коментар. Майже з усім погоджусь. Але крутити його завжди в 10 тисяч обертів - то таке. Звичайно, модна використовувати, як дешевий спортбайк, але для спортбайка він важкий. Загалом, якраз через всі описані протиріччя він не супер популярний. Але +- універсальний за помірні гроші.

@vasmor2887

Жыл бұрын

@@user-td4hx6pc4r 180 кг він, не дуже важкий ;)

@user-td4hx6pc4r

Жыл бұрын

Це пустий. Додай 17л бензу, по 3 з копійками масла, охолоджуючої рідини і капочку тормозної.

🔥Хорошенькое лето у вас )

@user-td4hx6pc4r

2 жыл бұрын

Спасибо. Просто надо отдыхать от рабочих будней. Дальняк - неплохой способ развеяться

@mot.monster

2 жыл бұрын

@@user-td4hx6pc4r Дальняки - крутая штука, полностью поддерживаю! Еще прикольная штука лайт-эндуро мини-дальняки. Открыл для себя в этом году. ) Кстати, что решил для себя по поводу дилеммы старый-яп/новый-китаец? )

@user-td4hx6pc4r

2 жыл бұрын

@@mot.monsterО да. Лайт эндуро - это моя цель на следующий год. Уже начинаю копить ка новый эндурик. Конечно же, китайский ;) "поводу дилеммы старый-яп/новый-китаец" - смотря какие у тебя цели. Если хочешь много тысяч км кататься без вложений с минимальными расходами на бензин и масло - конечно новый китаец. Если у тебя есть деньги на покупку старого японца и его обслуживание - это другой мир, новым китайцам пока до него не дотянуться...

@mot.monster

2 жыл бұрын

​@@user-td4hx6pc4r У вас в Украине много интересных моделей есть. Более интересных, чем у нас. Год назад выбирал, что купить. Мне универсальный мотоцикл нужен был. Чтобы и на повседенев, и в дальняки, и при желании можно было на бездорожье минимальное выехать. По бюджету примерно до 3 тыс за новый. Minsk 400 Goose (у вас есть аналог, вроде Геон 400-ка) не в счет, т.к. он и не влазит в этот бюджет, модель сырая, с кучей косяков, поэтому мимо. Ну а дальше особо ничего толкового и не было, чтобы можно было использовать на ДОП. Все заточено больше под бездорожье. У вас вроде такие модели наоборот есть: Лончин/Вог 300-ка. Скорее всего, брал бы такого. В итоге я искал/думал. 172 без балансвала, а тем более с 6-литровым баком не хотелось. Сырую модель не хотелось. В-общем, обкатанной модели, турэндурика на минималках - нет! В итоге купил я и свой мотоцикл строил из Minsk X250. Брал новым, обкатал, разобрал, перебрал полностью, устранил косяки, тюнингнул/доработал. Единственный минус - крейсер по трассе около 90-100 км/ч. Такой же, как у меня на 125-ке был. ) Расход город около 4-4.5, дальняк 3.5-4. (У 125-ки был всегда строго 4). Видимо, парусность большая сзади из-за сумок или из-за большого кофра ))) Так или иначе, результатом доволен ) Япы вроде тоже экономичными бывают. Например, 250-ки у них тоже есть. Ну и конечно Honda NC. ) Хотя из Япов я бы себе хотел Ямаху ВР или Хонду ЦРФ Ралли 300-ку.

По поводу срезанного асфальта- на 919 Хонде за счёт переднего 130 и заднего 180 колеса я ехал по нему просто как по хорошей дороге. Я тогда просто oxepeл.

@user-td4hx6pc4r

2 жыл бұрын

Мои пацаны на Баджаджах тоже по срезам лётают 80-90 будто их нет. Но я очкую

@EngineZone

2 жыл бұрын

@@user-td4hx6pc4r ну гонять-то можно и на Альфе, а вот комфортно ездить, не очкуя- это другое)))

@oleksiibilenkyi8857

2 жыл бұрын

@@EngineZone золотые слова)))

Geon Tourer 350 благодаря дивану вместо сидения моя 5я точка,а уж тем более пассажира (сзади диван ещё больше) вообще ни как не устает.По расходу 3,6-3,8 по трассе при крейсере 110 +-5км/ч.Естественно ездим в полном обвесе потому что комфортно и вид придает😁

@user-td4hx6pc4r

2 жыл бұрын

Спасибо за коммент. Погуглю насчет вашего Геона Турера, стало интересно

@teslas_7463

2 жыл бұрын

кажуть в них коробка не сильно міцна

@user-ke2co3uk7t

2 жыл бұрын

@@teslas_7463 если с дуру то можно и х*й сломать.Т.к. я знаю о приколе с коробкой то и пользую ее по другому.За 15к личного пробега не нем коробка проблем ещё не доставляла,хотя,зная все приколы этого движка,зимой была полная разборка,осмотр и дефектовка.Общий пробег 30к,заменил подшипник вторичного вала по причине - не понравился он мне.

Как думаете,что лучше взять Viper r1 250 или Lifan kpr 200 или чуть поднакопить и взять Shineray z1 300(просто в Украине он стоит от 90к щас)

@user-td4hx6pc4r

11 ай бұрын

R1 красивий. Але Ліфан є Ліфан. Він і після 20к км буде виглядати як новий. А от Вайпери часто мають якісь "заводські" хвороби.

@user-td4hx6pc4r

11 ай бұрын

Хіба Z1 вже знову продають?

@DonwVote

11 ай бұрын

@@user-td4hx6pc4r 250кс точно продают,но цены заоблачные ,а 300 скорее всего скоро начнут,т.к везде пишут "скоро" или " предзаказ",я через месяц планирую брать ,думаю может появится к тому моменту ,хотя я бы и 250ку взял,но за 90к это бред.Да и к тому же есть проблемка насчёт лифана,у меня рост то 187 ,а кпр низкий довольно, мне кажется неудобно будет

У меня кпр200,инжектор, взял что бы ездить на работу,объекты в пределах 20-30км,как насчет уставать в дальняке не знаю,но вот от расхода реально балдею.пробег 6600 люблю твои видосы.

@user-td4hx6pc4r

2 жыл бұрын

Спасибо. Я КПР тоже брал для поездок на работу 20 км в одну сторону по городу. Но и в дальняках он меня приятно удивил. Пусть служит долго!

2:51 да это очень удобно 👌

Взаимно!И вам не хворать!

@user-td4hx6pc4r

2 жыл бұрын

Владимир, взаимно, взаимно!!!

Почему ты в конце видео поставил пятую часть а не первую ?

@user-td4hx6pc4r

2 жыл бұрын

Наверное, потому что там история еще одного мотоцикла в дальняке. Дальняк тут, дальняк там

Расскажи про руль, где брал, как в дороге?

@user-td4hx6pc4r

2 жыл бұрын

С таким рулём и брал. Мне не зашел, так как в дальняке весь вес на 5 точку, а в городе слишком широко нужно крутить рулём на низких скоростях. Но предыдущему хозяину зашел, так как посадка с таким рулём прям ровная. В следующем видосе расскажу

@user-qx3jk9zx9e

2 жыл бұрын

@@user-td4hx6pc4r Буду ждать видео, подпишусь.

Даже сравнивать нет смысла. Rf один из самых удобных мотоциклов за всю истрию

у меня 1 вопрос,проедет ли сузуки рф 400 расстояние в 4000 км?без проблем

@user-td4hx6pc4r

Жыл бұрын

Моя - нет 😥 Хотя, где-то 4-5 тысяч км проехала без проблем, а сейчас начала делать мозги...

@sandolo3824

Жыл бұрын

@@user-td4hx6pc4r я так понимаю все зависит от мота,я и вопрос не правильно задал,вообще на спорте можно ездить в дальники?у меня желание сьездить с питера на урал

@user-td4hx6pc4r

Жыл бұрын

Я ездил на Лифане КПР 2800 км за 6 дней. Это с остановками на достопримечательности. В принципе, не скажу, что сильно устал. Но ехал 90% по идеальным/хорошим дорогам.

@sandolo3824

Жыл бұрын

@@user-td4hx6pc4r понял,короче было бы желание и мот))сьездить можно куда хочешь.

А кто это там в начале видео Вадюсик ай мамкин ракетчик контент зашол👍📺☕ и да к Китаю тож отношусь лояльно но не всем моделям есть откровееное го.......ще

@user-td4hx6pc4r

2 жыл бұрын

В начале видео с Вадиком - мой товарищ на Benelli 302r.

Руль на рф ку поставить родной и уставать пятая точка так не будет . Ошибочное мнение бытует что если руль выше и более прямо сидишь то более удобно . У меня лифан кр 200 , руль наоборот хочу ниже поставить типа как на крr . С высоким рулем спина быстрей устает .

@user-td4hx6pc4r

2 жыл бұрын

Да, у меня те же ощущения. Зимой буду ставить клипоны, весной сравню.

@Medogonsama

Жыл бұрын

а разве шея не затечет всю дорогу вверх смотреть?

@killwayz

Ай бұрын

@@Medogonsama на РФке посадка удобная, руль на клипонах очень разгружает жопу и спину, сам езжу на РФке и проезжаю спокойно до 200км за раз, шея не устает

Я раніше стояв між вибором lifan kpt 200 і zongshen rx3 вибор став на користь zongshen rx3 нежалію,що його вибрав

@user-td4hx6pc4r

Жыл бұрын

Гарний вибір. Він краще і дорожче.

У меня скутер 50 кубов расход 2 литра

мот пушка, мне нравится

@user-td4hx6pc4r

2 жыл бұрын

Согласен. И в городе и на трассе! За свои деньги, конечно

Маю Lifan KP200. В принципі все влаштовує.

@user-td4hx6pc4r

2 жыл бұрын

Поддерживаю! Единственное, что мне в нём не нравилось - у моих пацанов были мотоциклы мощнее, пришлось и себе мощнее брать 🤷‍♂️

@user-td4hx6pc4r

2 жыл бұрын

Но КПР за свои деньги ТОП выбор!

Honda CB-500 с полным обвесом без него на дальнячки некомфортно плюси на трассе хорошая ветро защита ветром мот не здувает 185 кг запас мощности обгон без проблем даже с вторым номером розход 5 л минусы дотошно бережно отношусь к моту

@user-td4hx6pc4r

2 жыл бұрын

Спасибо за комментарий. CB500 отличный мотоцикл!

@teslas_7463

2 жыл бұрын

чи буде так само на еr5 та gs500?

у меня на ямаха фзр 400 расход при крейсере 150, при обгоне 170, расход 6,2 л на 100км. так что у тебя проглот будь здоров

На KPT у меня было 102км/ч при 6.750 об/мин _ ведущая звезда на 17

@user-td4hx6pc4r

Жыл бұрын

Але максималка з такою зіркою, мабуть, 110? Якщо не з гірки міряти

@user-ep7gj2ck1l

Жыл бұрын

@@user-td4hx6pc4r , 117 и есть надежда на небольшой плюс)))

CB500s 140км/ч при 7.000 об/мин

@user-td4hx6pc4r

Жыл бұрын

Те що треба😁

@user-ep7gj2ck1l

Жыл бұрын

@@user-td4hx6pc4r , согласен_ но показатели у наших мотоциклов разные у suzuki максимальная мощность достигается при 11.000 а у hondы при 9.500

Глупо смотрится спорт турист без клипонов