Обзор Lifan KPR200. Часть 2 - тест-драйв || Заруба с Нексией: кто быстрее
Автокөліктер мен көлік құралдары
Таким должен быть первый мотоцикл!
Обзор Lifan KPR200. Тест-драйв, плюсы и минусы в поведении на дороге. Честный обзор владельца после 2500 км пробега.
Лучший мотоцикл для города.
Погонялся с Деу Нексией - старт ходом. Кто кого?
Пікірлер: 84
Вы молодец! Интересно! Снимайте пожалуйста дальше!🏍️
Звук приятный, много хороших отзывов, смотрел обзоры
Молодець, гарна робота.
Хорошее видео
Всё подробно и понятно, спасибо за видео
Ты крут!!!!!!
Не нравится мне спорты, но было интересно послушать мнение о китайском мотоцикле
@user-td4hx6pc4r
4 жыл бұрын
Так он такой спорт, как я футболист... Просто пластик для красоты нацепили и клипоны.
9:06 место как у нас в запорожье прям клон
Да,интересненько.А Троещинские дороги жесть-Спасибо родному городу и дорожным службам! Зубы не отбил?
@oleksiibilenkyi8857
4 жыл бұрын
Были предложения записывать голос за кадром)))
Привіт! Мені здається чи вилка у нього масивніша,грубша чим на кп 200? Чи одинакові?
@user-td4hx6pc4r
3 жыл бұрын
Должны быть одинаковыми
скажите, а будут ли обзоры на другие мотоциклы? к примеру на Ecosse Spirit ES1
@user-td4hx6pc4r
4 жыл бұрын
Владимир, концепция канала не позволяет обозревать такие мотоциклы, как Ecosse Spirit ES1. 36 млн долларов США (стоимость этого убожища) - слишком дорого для человека, родившегося на Борщаговке и живущего на Троещине ;) Но другие мотоциклы будут!!
@dariachystiakova1682
4 жыл бұрын
Линзочка симпатичная ❤️❤️❤️
руль такий як у іж чи ширший?дякую
@user-td4hx6pc4r
4 жыл бұрын
Хлопцы, ану подскажите человеку. Я не помню, насколько широкий у ИЖа руль
Lifan KPR200 максимальный крутящий момент, Нм при об / мин. 6500, то передачи надо переключать 1,2,3,4,5,6 на 6000 оборотов каждая?
@user-td4hx6pc4r
2 жыл бұрын
В обычном режиме при разгоне я работаю с 6 до 7-8 тысяч.
Спасибо. Два года прошло после этого видео. Долго отьездил на этом лифане? Были какие ремонты, расходы?
@user-td4hx6pc4r
2 жыл бұрын
Расходы только на расходники - цепь и масло. Да ничего серьёзного с мотоциклом за эти 2 года не произошло. Свои деньги он отрабатывает по полной
@Endurnutiy
2 жыл бұрын
@@user-td4hx6pc4r щас где можно его приобрести новым?
Чем он отличается от LIFAN KP200 (IROKEZ 200) ? Характеристики те же, но цена баксов на 50 больше.
@user-td4hx6pc4r
4 жыл бұрын
На 50$ больше пластика ))) Отличается посадкой за счет руля и за счет пластика - внешним видом под спорт
Скажите, можно на нем в дальняк? Вес 95, рост 178, груза 25 кг.
@user-td4hx6pc4r
2 жыл бұрын
Мне кажется, с таким весом нужно регулировать преднатяг пружины заднего амортизатора в более жёсткое положение. Я в дальняки езжу постоянно, по ровной дороге можно ехать 500 км в день спокойно.
@Kupa8881
2 жыл бұрын
@@user-td4hx6pc4r Спасибо за ответ. Удачи!
Хорошее видео спасибо а разве если допустим трафика нет дорога нормальная длиная он разгоняется до 133 или 130 км ч так как от производителя заверено что да
@user-td4hx6pc4r
4 жыл бұрын
Да. И об этом мы недавно сняли видео. Ищите среди новых на канале.
будет ли нормально у меня рост 147
@user-td4hx6pc4r
4 жыл бұрын
Хм... Можешь не доставать до земли... Надо примерять ;)
Привет ! Напиши как долго, и насколько аккуратно его обкатывал ? И с какого пробега начал его раскручивать ? 🤔
@user-td4hx6pc4r
3 жыл бұрын
Я брал с пробегом 1100 км. Откручивать до красной зоны начал на 2000 км. До этого не крутил даже выше 8 тысяч.
@Gdemotivator
3 жыл бұрын
@@user-td4hx6pc4r Спасибо. 👍
Расход топлива какой?
@user-td4hx6pc4r
4 жыл бұрын
Около 3л в городе
@user-cz3fo3cj3g
4 жыл бұрын
@@user-td4hx6pc4r бак 14 литров, мне хватает по городу примерно на 500 км!!!
@user-td4hx6pc4r
4 жыл бұрын
И это, наверное, по пробкам? Я первые бак выкатывал просто по вечерам + пару раз по пробках на работу. Получилось 550 км до момента, когда пришлось переключать краник на резерв. Так что, по трассе там может быть 2,5 или даже меньше.
@user-cz3fo3cj3g
4 жыл бұрын
@@user-td4hx6pc4r и по пробкам и без пробок!
Какой мот был до этого?
@user-td4hx6pc4r
4 жыл бұрын
Skymoto Bird 125. Позже сделаю пару видосов и по нему.
@-thisismylife
4 жыл бұрын
@@user-td4hx6pc4r это с мотором Чинчи?
@oleksiibilenkyi8857
4 жыл бұрын
@@-thisismylife да. Нижневальным.
Сколько стоит такой мотоцикл?
@user-td4hx6pc4r
Жыл бұрын
1910 $ в Україні
Мотор той же, що на КРТ... Але інжектор його не пускає навіть до 8500 об/хв Тобто цей двигун на КРТ не вбити, він там відпочиває 😆 Бачу, ти крутиш і до 10 тис... А я дурак його жалію бо 7000 це багато... Тепер поняв, що на 6...8 тис йому комфортно І 115 це не максималка КРТ а його прошивка на економний розхід Так, що вперед 🏍🤪
@user-td4hx6pc4r
2 жыл бұрын
Так, 6-7 його оптимальні обороти. На них найменша вібрація. А так, при розгоні до 8 крутити можно запросто, іноді і до 9-10 не зайве. Але ж при звичайному русі я його теж не крутив без необхідності.
@Vitaliy_Okrepkiy
2 жыл бұрын
@@user-td4hx6pc4r Та звичайно, що тримати 8000 не можна і не в кайф... Їду крейсером 90..95, час від часу накручую 100...105 до хв часу...А часом і 75-80 їду і це в кайф
Красная лампочка - блинкер
@user-td4hx6pc4r
4 жыл бұрын
Спасибо, буду знать
Мой рост 163 я смагу на ньом катаца
почему он так скрипит? Пищит
@user-td4hx6pc4r
4 жыл бұрын
Обычный звук верхневального мотора ;)
на работу ездить в самый раз техника!!
@user-td4hx6pc4r
4 жыл бұрын
Вот и я о том же!!
@user-uf5hs3ew3q
3 жыл бұрын
@@user-td4hx6pc4r что лучше, взять его или Патрон Такер 250 ?
@user-td4hx6pc4r
3 жыл бұрын
@@user-uf5hs3ew3q Если цена плюс минус одинаковая, то 28 л.с. несомненно лучше ;)
Ему бы ещё багажник приколхозить...
@user-td4hx6pc4r
4 жыл бұрын
Есть такое, хотя, это ж типа спорт... Скажу так, я рюкзак давно на спине не вожу (хотя 2 раза в неделю тренировки, плюс часто приходилось ноут с работы домой таскать). Привязываю сеткой к заднему сидению, в KPRе это очень удобно. Наверное, надо показать на видео...
У меня есть такой мотоцикл, но без подсоса!
@user-td4hx6pc4r
4 жыл бұрын
Инжектор? Ты не из Украины?
@user-cz3fo3cj3g
4 жыл бұрын
@@user-td4hx6pc4r инжектор! Я из Москвы
@user-xi9hi4tf4j
4 жыл бұрын
нексии не обижают? )
@user-td4hx6pc4r
4 жыл бұрын
Кстати, хороший вопрос! На инжекторе мотоцикл должен быть чуть живее, чем мой карбюраторный
@user-xi9hi4tf4j
4 жыл бұрын
@@user-td4hx6pc4r ну не факт...если карб в порядке и настроен, ехать будет я думаю не хуже. Пока только планирую садиться на мот, поэтому по байкам теоретик, только в детстве с другом ковыряли "минск", да мопеды, но с авто дружу уже более 20 лет, вчера посмотрел обзор сравнение Лифана и Bajaj Pulsar, второй так откровенно пошустрее, там мотор с КТМ200, но с 3 свечами...правда и ценник повыше! Интересные модели, я б взял на первое время, но на будущее, что-то посерьезнее немного хочется.
несмотря видео пишу, нексия быстрее
تتكلم كثيرا
@user-td4hx6pc4r
4 жыл бұрын
Can you at least write in English please? ;)
@xeon-2620v3
4 жыл бұрын
@@user-td4hx6pc4r он написал,что ты слишком много болтаешь.)))
@user-td4hx6pc4r
4 жыл бұрын
@@xeon-2620v3 Ахахах)) принял.
Обзор так себе
Какой ужас...
Много болтаешь )
@user-td4hx6pc4r
3 жыл бұрын
Это мой первый обзор в жизни😉
Китай есть китай , не советую этот мот...
@taha5089
2 жыл бұрын
У тебя телефон скорее всего тоже сделан в китае, и телевизор, если не старый японец, то тоже Китай 70% непищевых товаров всё из Китая....а Лифан это 11% рынка мотоциклетных (мотоблочных,лодочных) моторов В Китае тоже есть качество