同じです。多少の前傾でないと腰が痛くなるのでなるべくシートの後ろに座ります。

@RiderKo-bike

2 жыл бұрын

腰が痛くなるのも辛いです！座る位置で全然変わってきますね。

岩手の、ガンちゃん、です。動画のSR400は、1996～2000年式(前後ドラムブレーキ・フォワードステップ仕様)でしょうか❔。ノーマル仕様だと、各オーナーの好みで、ノーマル車体の一部の部品交換があると思います。ノーマルシートの(快適性)不満あるなら、K＆H製：Wシートなどで改善例あります(私のは、テールホップWシート：タイプＡ)。ノーマルグリップが不満なら、ポッシュ製：デイトナ製などの、トライアンフタイプ：バレルグリップが、振動緩和できます(強く握り過ぎないコツを含め)。クラッチは、インジェクション以降は、軽く改善されたとか。SRの高速道路走行は、苦痛で不向きと、私は思うため、自動車専用道路走行(時速60～80km区間)までが無難そうですね。私のSR500(1994年式：27年目)では、高速道路走行は、ほとんどせず、一般国道を法定速度でのんびりが好きでした。年齢と共に、休憩回数を増やして、マイペース走行でした(笑)。SRは、性能特性から、ソロツーリング向きと思います。

バイク乗り始めの頃、知り合いとツーリングで往復300キロくらいで尻の激痛に飛び上がった。それから何度もソロしているうちに尻痛を克服と共に限界距離が400キロくらいだと知るが昔に比べ飛ばさなくなったので今は300キロくらいが日帰りには丁度良い

@RiderKo-bike

2 жыл бұрын

それ位が丁度良いですね。バイク乗ってると楽しいからその時はあまり辛くないですが、年取ると後から来ますね😓

自分は高校卒業したらSRを購入を考えてるんですけど、維持費とかどのくらいですか？

@RiderKo-bike

2 жыл бұрын

車体価格の他に、自動車税が年間6000円、任意保険料は等級や補償内容によって変わりますが大雑把に年間50000円位、車検は2年に一回でバイク屋に出すと40000～50000円位でしょうか。あとオイルは3000km毎、プラグは3000～5000kn毎に交換したいところですのでそれぞれメンテナンス費用がかかります。あとは日々のガソリン代で、SRですと大体リーター当たり25～30km走ります。最新のモデルはもっと走ると思います、そんなところでしょうか。 SRは楽しいですよ～😃

バイクで快適性を求めるなら車かスクーター乗ればいいじゃんっと思っちゃいます。 SRは疲れるけど楽しい。 楽しさと疲れは比例するものですしね。 楽しいことは総じて疲れますから

@RiderKo-bike

2 жыл бұрын

そうですね！バイクは快適性を求めて乗るもんじゃないですからね。 疲れるけど充実感のある疲れです。

ライディングポジションは大事ですよね！　自分も純正のハンドルだと中途半端な姿勢で腰が痛くなったので、アップハンドルに交換したら腰が痛く無くなりました。人それぞれ体形が違うので自分にあったポジション探すのも大事ですねー😊

@RiderKo-bike

2 жыл бұрын

ハンドル交換はかなり効果あるんじゃないでしょうか。私もやってみたいとは思ってますが、種類がいろいろありすぎて迷いますね。

現在ファイナル慣らし中なんですが、先日270キロ位走りました。 手のしびれよりも 200キロ位でおしりが痛くてしんどかったです💦

@solo-sr500

2 жыл бұрын

お尻の痛みや痺れは…慣れですよ(笑)

@RiderKo-bike

2 жыл бұрын

ファイナルいいですね！慣れてくればバイクに合った楽な乗り方になってくるんじゃないでしょうか。

@RiderKo-bike

2 жыл бұрын

@@solo-sr500 やっぱり行き着くところはそこですね！

@solo-sr500

2 жыл бұрын

手の痺れは、バーエンド着けると楽になったりします。重さは調整が必要です。スロットルホルダーの加工も必要かもです が…

北海道在住なので、ともすれば長距離ツーリングになるのですが、３０年くらい昔に乗っていたSRは純正バックステップだったので、ツーリングはくたびれましたね。 でも、今乗ってる2017年式SRは、ポジションも良く快適です。 疲れたら休んでウーロンタイムにすればいいですしね。

@RiderKo-bike

2 жыл бұрын

北海道は長距離ツーリングも当たり前なんでしょうね。 SRの純正バックステップのパーツ一式持っていて、そのうちに交換したいと思ってるんですがフォワードステップとかなり違いますか？ハンドルも低いものだったんでしょうか？

@user-cw9oi4tj8p

2 жыл бұрын

コメ返しいただきましてありがとうございます。 　バックステップに対して、ハンドルバーは普通の高さだったので、上半身と下半身がバラバラで、ポジションがとても間抜けな感じでした。 　ハンドルバーは自分で低いのに交換しろということだったのでしょうか。 　１９８０年代末の当時、SRの人気は谷底だったので、ヤマハとしては、ちょっとバックステップ付けてみましたという感じだったのでしょうかね。 　ツーリングユースなら、バックステップは本当に疲れますよね。

@RiderKo-bike

2 жыл бұрын

ご返答ありがとうございます。やっぱりバックステップにするならハンドルも変えないとバランス悪くなるって事ですね。 バックステップにしてみたいけど辛そうだし悩みます。

@hiro6595

2 жыл бұрын

@@RiderKo-bike 自分は前ステップのほうが違和感があって純正バックステップに変えました、ポジはつま先立ち。

@RiderKo-bike

2 жыл бұрын

@@hiro6595 前ステップは足おろした時にちょっと微妙な位置ではあるんですよね～

私は、SRX600の初期型に10年以上乗ってますが、ツーリングで県内から出たのは1度だけです（笑）。 SRに比べれば、振動は少ないSRXですが、1日に 200km 位が良いかな？と思っています。 クラッチレバーを握るのが辛い時は、握らずに変速する事や、1速から3速へ飛ばすなど自己責任でやってます。

@RiderKo-bike

2 жыл бұрын

セルフクイックシフターですね！ SRX600いいですね～、昔憧れました。最近密かに欲しいなと思ってたりしてますがやっぱりパーツの入手とかは大変ですか？ 本当に200km位が丁度良いですね😃

どんなバイクでも車でも程度の差こそあれ長距離は疲れますよ。しかしモンキー５０ccで毎年東京から北海道ツーリング行く人も居ます。好きでバイク乗るなら疲れるか疲れないかなんて事考えるのやめて、行きたいのなら行くし、途中で疲れたら休めば良いのでは？そもそも疲れるの嫌なら、、、

@RiderKo-bike

2 жыл бұрын

疲れるのも含めてSRが好きです

この前、SRで下道オンリーで380㎞くらい走ったけど結構平気でしたよ♪

@RiderKo-bike

2 жыл бұрын

私もこの日は結局380km程走りました。SRは下道が合っていますね、高速はきついです。

@solo-sr500

2 жыл бұрын

@@RiderKo-bike 高速は…楽だけど飽きるから(笑)