1. Кислоту зря. Для медных сплавов достаточно любого нейтрального флюса. Я предпочитаю канифоль со спиртом. А от кислоты твоей провода отгниют 2. Не олово, а ПОС 3. Пайка -зло в подвижных соединениях. От вибрации отломается. Вот если бы ты к пину подпаялся внутри разъёма, то было бы ещё куда ни шло. 4. Для подключения большинства доп. устройств гораздо лучше будет найти неиспользуемое место под предохранитель в блоке, поставить туда предохранитель и вести плюс оттуда, как это сделано со всеми штатными устройствами 5. Пайка в целом не самый подходящий вариант для автомобильной проводки. Например ВАГ прямо запрещает паять какие-либо провода в своих машинах и не просто так. 6. Лучшее соединение - обжим.

@ILYA_MIKHAILOVICH

3 жыл бұрын

3. Пайка не зло! Зло - неумение сдемпфировать её в подвижных соединениях! На худой конец нарастить провод, а саму пайку притянуть хомутом к чему-то... 5. Почему? Продвигают свои клеммы? 6. Для этого нужен специнструмент! И не из магазина "Светофор"... Хороший кримпер - сами знаете сколько стоит ) В остальном - согласен!

@alhimikrf

3 жыл бұрын

@@ILYA_MIKHAILOVICH 3. Я про это и говорю, если внутри разъёма, то норм, это и есть лучший вариант фиксации. 5. Спроси у них, думаю, по всем перечисленным причинам. 6. Для каждой операции нужен инструмент, для 《дырки》 в стене нужна дрель, стоит она не меньше обжимника, и почему-то никто не кричит, что это ужасно дорого. Хочешь делать хорошо - используй подходящий инструмент, нет - обратись к тому, у кого он есть.

Все это, пройденные этапы. Хорошая и правильная скрутка +качественная изолента! Даже в заводских жгутах не видел паек, обжимают медным клеммником и изолируют. Место пайки становиться жестким, а дальше полмилимметра гибкое, вот здесь обязательно будет со временем обрыв. Проверено многолетним опытом, поверьте. На скрутках "сигналки" приезжали машины спустя 6-8 лет и все норм.

@Lehich01

2 жыл бұрын

ты шо, эта ж соплекрутство)))) никаких скруток))).

Я не занимался изобретением "велосипеда" поэтому купил фаркоп в фирме Балтекс - это Питерская компания уже много лет производит и тестирует фаркопы на разные модели авто! Рекомендую их!

Видео в целом понравилось, кроме момента пайки с кислотой. Считается что кислотой паять можно, только её потом нужно тщательно смывать, иначе она со временем разъест всё. Я обычно паяю на раствор канифоли в спирте + припой с канифолью (она уже в проволоке находится). Есть ещё вариант с паяльным жиром - с ним лучше паяется (относительно канифоли), но использовать надо НЕЙТРАЛЬНЫЙ жир.

@ILYA_MIKHAILOVICH

3 жыл бұрын

Мы вообще раньше аспирином паяли ))

@user-hd3ht2do4c

Жыл бұрын

Кислотой пять нельзя электронику, тогда она действительно со временем разъест дорожки на плате. А касаемо проводки это не так критично

Спасибо что рассказал мне про это

Спасибо!

Изолента должна быть только синяя )) Если серьёзно сейчас непонятно что продаётся в последнее время, изолента дюже не качественная: у неё какой-то странный липкий слой, который ч/з некоторое время может "растечься" и ухудшить сцепление изоленты, а с ней изоляции и сцепления витков. Уж молчу когда разматываешь это нечто то все пальцы потом перемазаны. З.ы. по пайке как мне кажется, что если паять то не с ответвлением в сторону, а сразу по ходу провода(т.е. не Т образно а У образно), что бы потом ненароком не сломать место пайки при прижимании. Ну это если не требуется другого.

Удобно все это делать на столе. Я для своих кривых рук нашёл другой способ - вытаскиваю провод с пином, прикручиваюсь к основанию, уплотняю тонкой термоусадкой (а иногда и нет) и впихиваю назад.

Спасибо тебе за видео ты супер

за кислоту минус (если кислота агрессивная), кислота просочится во внутрь жилок провода и в будущем окислится и сгниет

Пайкау в машине не используют, лучше просто скрутка и если используете кислоту, то после пайки место обезжирьте иначе всё окислится

Про зажимы интересно. А вот кислота - это зло, потом провод под изоляцией окисляется! Раствор канифоли в спирте - вот чем нужно пользоваться! По теме пайки в машине: да, нужно обжать, да, нужно скрутить..но почему бы и не пропаять дополнительно это место? Сама по себе скрутка и обжим - это не надёжно. Малейший рывок провода и всё. пропаивать можно и нужно, но именно прОпаивать, а не прИпаивать! p.s. Паяльник я бы на месте автора по лучше купил, этот ниочем.

@VictorPro

8 жыл бұрын

+Антон Кубаев Полностью с этим согласен, когда снимал видео забыл сказать, что кислоту надо смывать. Раствор канифоли - то что нужно.

Я тоже против пайки.Лучше скрутка а сверху палочкой от клеевого пистолета разогретой помазать.

Клемник 3м не так уж и плох. Надо только помнить, что не стоит его использовать для сильноточных цепей.

Никогда не паяйте проводку в машине. В последствии она трескается навид будет целая а цепи небудет

не олово, а припой обычно он оловянно-свинцовый

Народ в автомобилях пайка в итоге подламывается. НЕ СОВЕТУЮ.

@VictorPro

7 жыл бұрын

В некоторых случаях действительно лучше ставить разъем или гильзу.

эти скотч-локи зачастую режут жилы проводников. проверял разбирая соединение.

@VictorPro

7 жыл бұрын

Согласен, мне этот вариант не нравится вообще!

Что это за чудо щипцы для оголения проводки??

@VictorPro

6 жыл бұрын

Один из видов стрипперов

а бывают такие синие коннекторы на 220в 25А ?

@VictorPro

5 жыл бұрын

Оригинальные Scotchlok 562 желтого цвета по спецификации выдерживают 20-25А, они рассчитаны на провода 2,5-4,0 мм2

Пайка в авто запрещена! Так как из-за вибрации, повышенной влажности под синтетическими материалами это соединение не надежное! Только скрутка.

@sledleo

3 жыл бұрын

мда... а гильзы не пробовали?

Я убирал провода от сигнализации и там на пополам разрезали провод у меня злости не хватает на то когда на по полам режут провода автомобиля. Кому интересно переводите ко мне на канал по смотрите видео у меня где меня рвет от злости когда портят штатную проводку. Сдвинуть изоляцию и подключить я считаю это лучше чем резать провода на по полам.

вопрос: зачем травить кислотой, а затем паять припоем с канифолью?! по-моему кислота тут была лишней :)

@VictorPro

7 жыл бұрын

Согласен, я же давно добавил комментарий в видео, что лучше использовать спирто-канифольный флюс

@droneart3086

7 жыл бұрын

в припое , которым паяли в видео, уже есть канифоль внутри прутка ( канифольный дымок при касании паяльника ). Так что можно и без дополнительного флюса СКФ. Ваго и скотчлоки громоздки, и при подключении , например фаркопа, тонкий пучек проводов сильно увеличивается в размерах. Хотя точки врезки можно разнести по длине .

нафига камера? Все равно ничего не видно.

а как называется штуковина о 3м, как мне ее на авторынке назвать?

@VictorPro

9 жыл бұрын

Глеб Верник Клемник 3(три)М(эм) Я в хозтоварах брал.

@dednofeer

8 жыл бұрын

Глеб Верник сама гильятинка скотчлок называется я их по 1 грн продавал!

@BIGtwoDADDY

7 жыл бұрын

Дмитрий Волко

Кислоту нужно смывать, лучше канифоль или флюс неактивный

Паять в автомобиле категорически нельзя.Почему в машинах с завода нет пайки?только клемы и зажимы и болтовые соеденния?.Скрутка без пайки самый лучшый вариант с обжимом от контакта кремплером и кстати самый дешовый.Также можно обжимать скобой сделаной с консервной банки а дальше термоусадка.

@VictorPro

8 жыл бұрын

+Ростислав Штепа Извечный спор (; Если гидроизоляция слабая, в моторном отсеке к примеру, то тогда действительно лучше гильзовка, соединение будет дольше окисляться. В салоне как-то не принципиально. То что с завода, совсем другие дело. Там и скруток нет, и гильзовок. Дешевле все делать одним куском. Разъемы предусмотрены для возможности демонтажа блоков.

Помогите - как провести проводку в Кие?? У нее в панеле салона нету ни единого отверствия к двигателю - хочу протитуманки поставить а как провода пустить не знаю - где проход к салону?? Хотя бы одну щель найти - не сверлить же машину....

@VictorPro

4 жыл бұрын

Какая модель то?

@TuzzTbsvdkO1

4 жыл бұрын

@@VictorPro киа церато 2008года)

@VictorPro

4 жыл бұрын

@@TuzzTbsvdkO1 2008 год не разбирал, провода уходят в салон в районе вакуумного усилителя, толстый жгут, возможно под пластиковой крышкой. Рекомендую из салона смотреть, в районе крепления педалей, оттуда и заводить пластиковую протяжку, металлической спицей или толстым проводом вполне можно порвать заводской жгут или повредить изоляцию.

@TuzzTbsvdkO1

4 жыл бұрын

@@VictorPro спасибо, помогли, сделал именно так, провод подвел провод на заднюю туманку - спаял) теперь все работает, и не надо релюху покупать))) все на прямую, еще раз спасибо )

как паять под приборкой, куда даже просто руки трудно запихать ?

@VictorPro

2 жыл бұрын

Искать иные точки подключения где больше места

Нельзя пая ть кислотой

Второй зажим провода перерубает на раз

Пайка годами ходит, не хера ей не делается. Опрессовка не хрена не надёжней, в гильзе со временем контакт теряется.

Содержание видео спорное а свет и ракурс камеры нужно поменять.

Разрезать штатный провод - это уже огромный провал. Если бы ты с моей машине разрезал провод, то имел бы большие проблемы.

Процесс работы не видно. И с паяльником возиться не годится.

Нахера козе баян, а как понять там где места нет.Зажим и все проблемы решены.

Пайка в авто ЗЛО.

@generallapidus8029

6 жыл бұрын

почему зло?

@antonha

6 жыл бұрын

Пайка в авто запрещена! Так как из-за вибрации, повышенной влажности под синтетическими материалами это соединение не надежное! Только скрутка.

@generallapidus8029

6 жыл бұрын

а если скрутить, а потом пропаять

@ILYA_MIKHAILOVICH

3 жыл бұрын

@@generallapidus8029 а потом грамотно сдемпфировать место пайки... И мы получаем наилучшее соединение ) Сжимы-зажимы ВАГО или что-то иное: медь тоже окисляется, повышается сопротивление, начинает греться это место, этот ваговский сжим... Нафига это надо ) Я клиентам только под пайку... Просто нужно ПОНИМАТЬ процесс! Подчеркну - ПОНИМАТЬ ТЕХНОЛОГИЮ!

Ничего не видно, камеру переставить 👎

у тебя даже зачищалки самые стремные, о чем разговор

@VictorPro

8 жыл бұрын

Купи другие, сниму видео с не стремнины. Лично меня этот стриппер полностью устаивает, использую уже лет 5. Сломается, куплю другой.

Дизлайк! Иди учи мат часть радиолюбитель херов!!! Кислота съест проводку, пайка в авто не приемлема!

Не советую некому поять