Спасибо Юрий! Нюансов море, а объясняете Вы понятно и доходчиво. Удачи Вам.

@jasemisael646

2 жыл бұрын

I know I am kinda off topic but do anybody know a good site to stream new tv shows online ?

@justusyael6708

2 жыл бұрын

@Jase Misael meh atm i have been using flixportal. you can find it thru google =) -justus

@jasemisael646

2 жыл бұрын

@Justus Yael thanks, I went there and it seems to work =) Appreciate it!!

@justusyael6708

2 жыл бұрын

@Jase Misael happy to help xD

Спасибо за видео, очень познавательно

Здраствуйте уважаемьй Юрий Ермаков... я из Болгарии, мое имя Минчо Лалев. Я дипл-инженер с немалам опитом и стаже... из городе Варне на чйорном море... Я прежде чего поднесу мои извинения за нахороший русский язъке и язьйковьйе ошибки... я думая что как 2 ближайшие славянские народа м, можно будем контактовать... Прежде чего я поздравляю с вашим успехом в авиацией и ваши успешнъйе полет, ето факт больше чего говорит о ваша компетентност и кадърност. Что меня принедило Вам писать... я подробно смотрю ваши конструктивни решения и начинаю откръйват больше и больше конструктивние ошибки. Таким образам вьй угрожаете ваш и чужой жизни... Я тоже любител малая авиация и сейчас мьй сделаем компановка на опитньй образец нашего аероплана двух местньйе... Глядя на ваши конструктивные решения и ваши объяснения им, я пришел к выводу, что вы не инженер, или вы едины с определенным незнанием ряда основных конструктивных концепций и понятий ... О чем вы говорите: Спервом: в ваших объяснениях о постройки металлического крыла вы объясняете, как увеличите сгибающего момента криля като подпираете основнюй носещ труб с надлъжнъй плоскию детайл...тоже как в етот комплект труб работаен на натиск а РЕБРО работещо на опън... Ето внустреная силовая конструкция... Дотук - добре. Но при етом внутреная конструкция патом въй делаете външная обшивка нитование к ребра криля что является внешная силовая конструкция...она изчисляется по правилом "металическая кутия" и она самостоятелна носеща външна конструкция. И точно здес самъй болшой и недопустимъй проблем. От инженерна гледна точка недопустими 2 конструкции една в другая.... потому что еластичнъе деформации двух конструкции коренно различнъйе... и съответно връзките между тях са застрашени от претоварване и срязване. Това е изключително некомпетентен подход самолетостроения... Есть ещо моние различия вашим дейности от авиационно строителство... В ваши конструкции въй все свариваете как лошадь корзина... а гре оставать стресовие и вибрационние реакции ето сварки...ето абсолютная профанизация... Мъй тоже летим с украинские пропелери как и въй... негде я читал что въй не изпользуете редуктором и движите пропелер директно на колен вала с надзвуковом скорости??......если ето верно - а без коментар.... Я могу ежо много анализировать ваши конструкции.... с етом я не хочу буден нелюбезном и неприятелям.. Дам один совет: я вижу ваша работилница где въй САМ работаете.... Въй сам возьмите ваши конструктивни решения которъе мягко сказат на многа низком уровня... Въй знаете что если на лошадь-вагон поставите кръйля - то он полетит когда правилно сделана напречная и поперечная настройка..... но сколько он пролетить - ваши конструкции особенно уязвимъйе. Совет: возмите к субя один молодой инженер которъй сказъйвает вам что пишет в инженернъй букваръй о на етом базе делайте ваши конструктивние ршения... С най добръйми пожеланиями 16.12.2017

@vuazen1

6 жыл бұрын

Что можно ответить на ваш сумбур. Вы не конструктор вернее конструктор которого научили чему то но есть конструктора по призванию и есть по профессии. У вас профессия конструктор. Конструктор по профессии не когда не создаст не чего выдающегося. Конструктор, я уже писал, должен быть здоровым авантюристом. Он может сделать то во что не верит не один подобный вам конструктор. Мои самолёты вот уже несколько лет доказывают свои превосходства над вашими произведениями. Нет конечно не совершенством подхода а простотой доступностью и надёжностью. Самолёты совершенно не прихотливы хранятся в чистом поле под открытым небом. И за время эксплуатации имели всего лишь 3 поломки. И то в силу применения суррогатных материалов. Зависть порок присущий многим. А у вас похоже ещё и желчность. Вы бьётесь годами над своими конструкциями и пока не чего достойного не создали. А я за 8 лет в одиночку в подвале создал 7 самолётов и аэросани. Тоже весьма интересные. Я не в обиде просто вы мне доставили несколько не приятных минут. Я летаю на своих самолётах более 8 лет. Зимой и летом. Так, что как говорят на Руси бог вам судья.

Ales super gut!!! Das ist luft waffen!!!

Совмещение в лонжероне трубы малого диаметра и стенки малой высоты -весьма странное решение. Оно заранее пройгрышно и в кручение и изгибе, кроме того более трудоемко, и весьма сложное в статическом расчете

@vuazen1

3 жыл бұрын

Не в обиду конечно а в порядке дискуссии. Вы живёте как вас учили я же живу поиском и воплощением. Похоже вы просто привыкшие к стандарту не вникли в конструкцию. Как вы думаете почему мои конструкции не разрушаются? Да всё просто они продуманные. Проверенные и испытанные. Стенка не является несущим элементом а всего навсего сопряжение верхней и нижней полки лонжерона. Работают полки так вот у меня верхняя полка по сути та самая верхняя полка. Думаю вам знаком такой факт, что детали работающие на сжатие всегда более сильные. А нижней полкой является набор пластин собранных из той самой стенки + сложенных в нахлёст деталей обшивки. По сути нижняя полка сложена из 3х слоёв 0,5мм Этого вполне достаточно чтобы крыло выдерживало 4х кратную перегрузку при нагрузке на метр 45кг. Ну и конечно не забывайте крыло цельнометаллическое а значит работающая обшивка. Она берёт на себя часть нагрузок от нижней полки. Ну как думаю всё срастается. Не стесняйтесь задавайте вопросы высказывайте сомнения. для того и выкладываю материал чтобы пробудить жажду творчества. Заметили ка у меня быстро всё получается. А вы говорите сложно и не технологично попробуйте увязать эти два выражения с результатом моих работ.

Критиковать имеет право люди которые сами своими руками сделали хотя бы самокат,а критиканством как правило занимаются диванные эксперты

Здравствуйте! Скажите,пожалуйста,цельнометаллический самолёт такого типа будет на много тяжелее такого же, но с современной тканевой обшивкой?

@vuazen1

6 жыл бұрын

Улыбка.. Знаете значительно величина не определённая. Для кого то значительно кг а для кого то 10кг. Так вот скажу так для самолёта не значительно. Вес крыла не входит в расчёт перегрузки. Исходя из логики посчитайте площадь обшивки, дабы лишь крыло будет иметь разницу всего лишь в обшивке. Если рассматривать более глубоко то силовой каркас металлического крыла можно делать более хлипкий так как часть работы на себя возьмёт обшивка. И это тоже минус от прироста веса. Другой вопрос безопасность. Сменяемая тканевая обшивка не вольно даёт возможность осмотреть силовой каркас на предмет разрушения. В металле же нет. И тем не менее металл более практичен и конструктивно проще.

@zombar

6 жыл бұрын

vuazen1 благодарю! Я просто прикидываю,смогу ли я уложиться с металлическим крылом в 115кг. Ну Вы понимаете...)

@user-os1od6hl2u

6 жыл бұрын

Зомбированный Пешка если по типу Дар Соло то да.

Здравствуйте.Вы крыло внутри грунтуете?

@vuazen1

6 ай бұрын

Нет не грунтую. Хотя считаю нужным. Дюраль слабо подвержен коррозии.

tanks

@vuazen1

3 жыл бұрын

No, planes, and they fly well.

Сколько весят эти крылья?

@vuazen1

Жыл бұрын

Каждая консоль весит 37кг. Длинна консоли 4.600мм хорда 1400мм

Как крепеится элерон к крылу?

@vuazen1

5 жыл бұрын

На силовых нервюрах подготовлены ушки за которые крепятся кронштейны навески элеронов. В фильме они должны быть видны если нет то посмотрите в фильме изготовление поликарбонатного крыла. Они эдентичны.

можно узнать размах и ширину крыла

@vuazen1

5 жыл бұрын

Размах крыла 11 метров с центропланом. Центроплан 2м. Хорда 1300мм

!

А может сразу профильную трубу ставить ?квадратную значит?

@vuazen1

5 жыл бұрын

У вас, что есть квадратная Д16Т? Это раз. Второе самый маленький периметр имеет окружность следовательно круглая труба легче. Круглая труба лучше работает на кручение. А в принципе пожалуйста если больше нравится квадратная.

@user-qy9mo2hu8w

5 жыл бұрын

@@vuazen1 спасибо за ответ

ما نوع المعدن الذي تستخدمه

@vuazen1

3 жыл бұрын

Д16АТ

Какая толщина метала деталей,

@vuazen1

3 жыл бұрын

В основе лежит листовой дюраль Д16Т. Труба лонжерона 90Х4000Х2мм Силовые нервюры квадратная труба 10Х10Х1.3мм

А летать у нас в России простому прямоходящему не так просто! Проще самолет построить и партизанить пока не поймают!

Та не дёргай ты камеру, поставь в одно положение и показывай пальцем что, где, как и зачем в этом крыле!!!!!)

@vuazen1

4 жыл бұрын

Камера на голове . Ателье не первого разряда.

Скажу только один раз в правъй ряд... : И на болгарски и на руски - ты невозможно меня ни разберьош.../ в компютърние клавиятур, нет разнъйе руски символи/... : Я не русофоб...но я русофил... Мне не делает дрямка мой чеп обе того какая политика сознается " мое" сегашное правителстве... макар че я далеч не горд с него антисоветская политика... и поверуйте....повече от споловина българи на етом позиции... Обе руско-фашисткое вырождение... я лично ето точ в етом смисле знал... Чест делает то что вы без забежки всторонипризнаете и осъзнавате... За жалост такая самая идтина... Ето цена каторая вы платили... Макар и ужастно, ето и велико... потому что Вы победили... Я обе Русии ничего плохо немогу скажет и сделает... Я за Росия... Росия великая сторона... Я не съжалею ваша страна...Я сопричастний к ето что вы обесняете как причина... и снова скажу... вам правит чест что ето не скрываете... Мои уважения и поклон к вашей стране... Когда я атакавал ваши авио-творения ето было только кръстоски шпагом на инженерном ниво... България е малка страна... Древние корены наша държава началась из середине Росии... Мы дали азбука всем славяном включително и на вашем народу... Но и ние имаме от какво да се срамуваме... наша история всегна была скрита за нас като народ... Не напразно нас описъйвать как варвари и как хуни... но и мы были 500 години под турско робство... У нас тоже исторически рани и деформации... Но и Мы не сдалис и не отчаялис... Моя макар и малая страна ... тоже по своемо велика... И целой етой казус извън нашего самолетного разгавора... если и т, согласен... И здесь можно окончим !!!

Дорогой сэр ... В ваших предположениях обе моей персону вы жалкий потому что не знаете кто я ... Поверьте - с моей точки зрения, вы всего лишь муравей ... И я здесь не для того, что бы оскорбить вас. Вот что такое проблема и что вы не понимаете ... вы сами говорите «здорового искателя приключений = здароваго авантюриста». Въй надо здарового техник академический дипломант с училищние и университетские познания обе того что въй делаете... Когда здоровый искатель приключений является талантливым и образованным лицензиатом, человек, который соответствует и спазъйвает правилам строительства самолета, это профессиональная ответственность ... и как профессионал он уже может быть авантюристом ... А въй только авантюрист и то криминалнъй... Все ваши конструкции прозрачнъйе от точ зрения механика динамика ,съпротивление материалов и базова аеродинамика... ето не отнемает ваша возможност сделат каруца...макар и с кръйла... Поверьте мне ... Я не могу тебе завидую ни за что, ни за твои самолеты, ни за полет ... Трагично то, что ты голый авантюрист, и что без академических базовых знаний счастлив и опасен. Вы человек, который вошел в хозяйственный железарский магазин и познал у себя инженера - конструктора. Я уже говорил вам ... с общей технической культурой, самолеты не строятся ... Не че ето невъзможно... Во всех ваших фильмах есть очеваднъйе инженернъйе ошибки ... Я не считаю, что ваши учреждения лицензируют вас как строителя и производителя самолетов если сделать проверка. У вас естьодин изключительно компетентна персона ето господин Александър Ваньков...Он изключительно компетентен личност в вашим авиационнъйм средам... Я с него имеет контакт и кореспонденция от преди много лет... Я надеюс что въй слъйшали за него. Аз ще го помоля да даде оценка и коментар на ваши филми . Тук не е проблем что я из Българии а вие Руский. Вы свободный авантюрист - почему? ... потому что : ваша двухколесная машина спереди на 2 колес, а сзади где самое большое натоварване при взльоте и посадка на одно колело...? - Да...ето различно,но : Кто идиот использует такую схему? Наиболее загруженный момент взлета и посадки в контакта с землей сделано на одном заднем колесе, а рулевое управление - два колеса. Это не новинка и приключение. Это непонимание, хотя и другое. При вашем собственном энтусиазме и обосновании, каждый кукуруз-мен вместо да пашет поле, надо самолеты строит. Вы своих детей так учите? Ладно, я скажу что я врач - почему ты не приедеш у меня и аз сделам тебе операцию...? С Новым Годом приятелю... лети и радуйся ... не изнасяй лекции кое как се прави , потому что ты убьешь людей ... Я конечно не хочу статть тебе плохой пророк... Веселый праздник и много много здарове...От сердце... PS...

@vuazen1

6 жыл бұрын

Улыбка. С новым годом. Более хамовитого и заносчивого собеседника трудно себе представить. Не знал я вас и знать не хочу. Вы лезете не в свою тарелку. Грязной ложкой. Объясню вам. Вероятней всего вы работаете на авиапроизводстве. Где вам посчитают выдадут соответствующие материалы выполнят профи токаря сварщики обработают и от шлифуют. Так работать легко как говорится и дурак сможет. Мы же самодеятельные творцы работаем по принципу используй всё что под рукою и не ищи себе другое. Вот тут нужен талант. Чтобы, грубо говоря, из говна сделать конфетку. Из дворовой стали водопроводных труб из простыней. Достойные внимания самолёты. Чем вы можете гордится. Работой по отработанной технологии...... нет не всё то золото что блестит. На блестящее вороны кидаются. А настоящие толковые ребята видят саму идею воплощённую в жизнь. Я ведь понимаю что вас коробит.... вы стараетесь из кожи лезете а лавры срываю я. На простых топорно выполненных изделиях. Потому что они уникальны. Вам этого не понять вы слепец ваши глаза налиты кровью как у разъярённого быка. Вы не способны здраво мыслить. Успокойтесь и посмотрите на тему спокойно. И поймёте что не правы. Людей бьётся на ваших профессионально сколоченных летательных аппаратах не меньше. а может даже больше так как люди верят в авторитеты. Но как сказал Жуковский авиация не подвластна не каким авторитетам.

@Mll1958Mll1958

6 жыл бұрын

бла-бла, ты полный скорбь

@vuazen1

6 жыл бұрын

Давайте чтобы не сотрясать в пустую воздух умозаключениями подойдём сугубо профессионально. Вы делаете перерасчёт моего крыла. На кручение и предельную нагрузку на лонжерон. Не достающую инфу я вам выдам. Укажите места разрушения. Из расчёта эксплуатационной перегрузки для прогулочного не пилотажного самолёта. Мне надоело выслушивать обще принятые фразы. Безопасность забота о человеке. Сядьте за компьютер нагрузите лонжерон. С учётом работы обшивки. Все все мои конструкции излишне прочные для эксплуатационных пределов. Обшивка 0.5. Лонжерон труба 90Х2мм Вы видели как прогибается шест пыгуна в высоту труба 40мм 2мм Сломать этот лонжерон на скоростях от 100 до 120 практически невозможно. Так что не позорьтесь доктор авиационных наук. Это даже мне мне муравью понятно. Или как говорят славяне и козе понятно. Улыбка. Пишите вы меня очень веселите.

@vuazen1

6 жыл бұрын

Ответ чють выше. И шут за пел и полились шута пленительны напевы.Улыбка.

@Mll1958Mll1958

6 жыл бұрын

аха...явно водка в больше... мне тоже владеет улыбка... дерзайте уважаумий ...вы очевадно на спине метла прыгнули... Желаю вам толко успехом...

Нет проблем положит край на етой теме... Мне надаело тебе анализъй и обяснения делать... Только ты не мешай екстрасенсткая интуиция с инженерная... инженерная прихватывается от дольгая практика и достигает до еродиция... Твои конструкции создани на базе первосигнальная абезянская реакция на базе „ето меня выглядить тонечкое, а ето меня выглядит дебелоя... С етом положу точ... Мой взгляд на тебе высше чем твой и твои предположения : что ето механика...что ето айродинамика...”..Потому я сказал что ты жалкий и нищожний техник как муравля... Когда ты с меня говориш - надо мольчиш кречетало... Некоторы спрашивал тебе- можно ли создайош и металние крыля и ты - хоп - готово... Потому я дал пример со СТОЛ и могие другие мест где ты прочитал за технологии и начал проповедоват... Особые впечатляеш со своя наглост и с твои бритвыи твои бла-бла-бла ... Но здесь не арена самозванцы перед неграмотние крестяни... Ето тебе разделяет из руснака... Ты наглец каторы свои хочешь измамить и деньги их возмеш... Каждий професор по механика делает шут в твоей гъзец когда увидет схема „ферма состоящая от труб верх,ребро вниз соединени со кльопка...ужас”... Я удовлетворен что ето разговор состоялся... Его оценка будет от компетентние... а ты не такой ... Здес в NET-е твое тра-ла-ла-тра-ла-ла не памоч... Думаю что моя мисия закончена... Я тебе не завижу обе ничто...потому нет за что... Просто теб нет.... нет и хозяйствение тарикаты... Просчай гений дръндйолетчик... Как сказываем в Болгарии - духай на супу... смешник...

@vuazen1

6 жыл бұрын

Ура !!!!

@Mll1958Mll1958

6 жыл бұрын

Я прищурил твои конструкции "твоей собаки в задницу", но я не знал что ты не фирма, потому просчай... ... Остает толька новогодная загатка: " Ето доктор - кто не работает как доктор... ето летчик-он не работает как летчик... строит комнату для свиня - а то не комната а самолет-дръндолет... Что е то ? Ответ : Ето космонафт-космополит... Поднесу мои поздровления и дерзай... И совершено последны совет... В некоторы другой раз прежде проглатывании что ни буд... попробуй на вход своей задница... Обе авиационние експерименти - поздравляю... Апропо: какая толсчина поликарбоната на твоей криля...? С най добрыми пожеланиями...

@vuazen1

6 жыл бұрын

Ты знай в моей ты власти тебя презрением наказать. Но прозвучал один вопрос на удивление толковый какой поликарбонат. Что расскажу 4ка он, не просто поли карбонат а сотовый. Тебе природой не дано глядеть в перёд хотя бы надень. Когда поймёшь, ты вдруг захочешь пасть на колени предо мной, но наследил ты здесь уж много, скажу лишь мудрости чуток, судить меня твоё дело, телячье дело об марался ты и стой. Я всё прощу коль я увижу стыдливо твой опущен взгляд. Ведь цель моя не амбициозна, натура Русская моя, творить добро идти на помощь к тому, что это не дано. Ну не дано творить и думать, но есть желанье повторить, пусть благодарные потомки рассудят нас.

@vuazen1

6 жыл бұрын

Про щучил говоришь..... думал у меня фирма.... Значит мои самолёты, сделанные в гараже, трудно отличить от фирменных. Это радует. Заткнул, вас фирмачей за пояс, однако. Улыбка.

@vuazen1

6 жыл бұрын

Надоел ты мне. Выражу пожалуй тебе презренье и и перестану писать.Разговаривать с тобой значит при равняться к тебе. Пока мой Болгарский перец. Чувствую перебрал ты Болгарского вина советую не злоупотреблять пьянство опасное увлечение. Улыбка.

🤣🤣при зарплате 20 тысяч👍

@vuazen1

Жыл бұрын

Да 20000 это не зарплата. А кто вам мешает зарабатывать болше. Вы хотите не зарабатывать а получать больше. Вы хотите отдавать не за то чтобы получать. Например вы не отдадите на двигатель 100000 но с лёгкостью отдадите на отдых в Турцие. А я не поеду в Турцию а куплю 10 листов дюраля. И буду клепать самолёт. У каждого свои ценности.

@user-xq3kg8hk5q

Жыл бұрын

@@vuazen1 после двух, трех войн у меня с сердцем проблема. Насчет заработка. Работа рабочего тяжелая. После смены не успеваешь. В отпуске? Для меня собрать самолет как вам попить. Да, вот так. Один у меня сгорел на Донбассе. А насчет крыльев. Поликарбонат. Вот новинка.удачи.спасибо России за войну. Прощайте

@vuazen1

Жыл бұрын

@@user-xq3kg8hk5q Насчёт воны. Как говорил Козьма Прутков. Зри в корень. Не ужели вы думаете нам нужна Украина? Зачем, что нам земли не хватает или ресурсов. Нет нам не хватает мира. Как только Украина отделилась сразу пошла травля против Руси. На не нужна Украина. Меньше народу больше кислороду. Нам ненужен враг, продажный, под боком. Войну спровацировала Украина. И когда вы это поймете.

@vuazen1

Жыл бұрын

@@user-xq3kg8hk5q Знаете я считаю началом войны не с даты когда Россию в тянули в неё а с даты когда Украина объявила войну Донбассу. Даже ещё раньше с мандана (майдана) Когда появились первые лозунги нет Русским. Живу мечтой, чтобы скорей это всё прекратилось.

@user-xq3kg8hk5q

Жыл бұрын

@@vuazen1 Юрий вот вам правда. Последний прилет был в 2017 году. Наш городок это был практически гарнизон ВСУ. Так вот. ЛНР и ВСУ бухали вместе, бэтэр угнали по пьяне в Первомайск. У нас были поставки с России по полной. При Порошенко. Это при том что на Майдане прыгали уже давно. В Киеве говорили на Суржике, во Львове русские пили пиво. Короче. Никто никого не трогал. Моазей было много как и везде. Но хочешь иди к нацикам, хочешь в ЛНР едь служи. Ради бога. Я пишу что видел и знаю. Короче, уголь принимали с ЛНР. Повторюсь, дураков хватало везде. Днепр, Запорожье, Донбасс и прочее востанавливали русские. Которые в последствии стали жителями Украины. Вот они на передовой сейчас80%, украинцев, бандеровцев как многие пишут, там единицы. Пришел Зеленский и торговля с Россией закончилась. Потом было много провокаций с ЛНР. Вот вам истинные виновники войны. Они ныли, говорили что 8 лет по ним стреляли! Кому они чешут? Пипл хавает. Как то так. Вам счастья и простите если обидел.