А пилоту аплодисменты за токую филигранную посадку без двигателя и элеронов! Респект)

Больше не от самолёта, а от пилота офигел. Взял и полетел. Взял и приземлил. И всё без элеронов.

@realflight1572

5 жыл бұрын

Пилот ас

Блин, какое же напряжение, когда оно заглохло и с писком перешло в свободный полет. И какой же красавец пилот, так ювелирно посадить...

без элеронов, с камерой на боку, без двигателя ... Да пилот просто Ас!!!

@Winexoid

6 жыл бұрын

+VolkDim, а сзади на крыльях это что, не элероны разве?! или это flaps? но вообще да, пилот крут, респект! *_V_*

@user-qf3yw6tg3j

6 жыл бұрын

Угол v компенсирует ошибки

@AlexanderSuvorov815

6 жыл бұрын

winex самолет без элеронов, только руль направления и высоты

Прямо покатал на самолете! Когда запикало, думал, что разобьемся)))

@user-qk8yw1hv4n

5 жыл бұрын

я тоже так подумал

@pagiloypavuk3210

5 жыл бұрын

Хюстон у нас проблема

@antidota5632

5 жыл бұрын

как будто нас в кабине сидело три человека, 1 пилот, второй выглядывал снаружи вперёд а третий сзади, высший однако пилотаж!!!

@belomorcanal

4 жыл бұрын

@@antidota5632 должен быть четвёртый в таких случаях. Чел с лопатой, выкидывающий кирпичи.

Вид с камеры конечно интересный, но центровку самолета это нарушает точно, лучше бы камеру на место пилота.. оттуда и вид поинтереснее будет! Ну и было бы круто увидеть на ДВС данный самолет. А, еще на регули надо бы наклеивать небольшие алюминиевые радиаторы, а то китайцы больно любят ставить туда хреновые транзисторные ключи которые мрут под нагрузкой как мухи

@sasochichek

7 жыл бұрын

Центровку + создаёт дополнительное сопротивление. Лучше бы с другого боку такую же камеру или противовес приделать. А момент от двигателя можно убрать только вторым двигателем))

@igorNegoda

7 жыл бұрын

Дело совсем не в центровке. Когда мотор выключен самолёт летит отлично. Двигатель весьма мощный и нужно скомпенсировать крутящий момент - отклонить его на определённый угол, чтоб не влиял на разгоне.

@Sanek_Popov

7 жыл бұрын

игорь все же все класссно получилось не смотря на шороховатости. я получил удовольствие от просмотра видео. как от запуска так и от панорам с бортовых видеокамер. спасибо. жду продолжений.

@oberguga

7 жыл бұрын

Крен от винта - да. А от камеры сильное сопротивление и должен быть снос влево. по идее если бы камеру поставил с другой стороны - это бы слегка стабилизировало самолёт. а так камера и винт в одну сторону работают, это беда. А ещё разрезать бы ось у руля высоты и ещё одну серву впороть + гироскоп, тогда бы скорее всего, можно было бы на винт даже забить. А так тебе в принципе нечем парировать крен.

@igorNegoda

7 жыл бұрын

+ваня ветров Для первого раза отлично что самолёт живой остался ))) В следующий раз попробую повыше подняться )))

Когда на 8.53 двигатель встал - екнуло, как будто сам на борту был )))). Лайк за видео!

Игореха делай элероны и мотор отклоняй в низ и в право если не изменяет память. А пацанчику который управлял без элеронов 5баллов. М не очень понравилось с камерой в полёте.

@igorNegoda

7 жыл бұрын

Уже сделал. Нужно везти тестить опять ))) Так и сделал вниз и вправо ! Попробую набрать большую высоту.

@tehnoali4646

7 жыл бұрын

Игорь Негода в полном газу! сколько в минуту вращается двигатель?)

@mihailshkarban8731

7 жыл бұрын

Сомневаюсь что вниз и вправо, это же не кордовая модель, обратный момент компенсируется что в самолета, что в вертолета педалями, жмите педали или что они там управляют, крутите штурвал .:-)

@ded_morna5454

7 жыл бұрын

вези скорее! очень интересные видосы про самолеты, особенно про этот!

@yfua173

6 жыл бұрын

Павел Кузнецов,да,молодец дядька,но это ещё ничего.Вспомнил,как Покрышкин в своей книге рассказывал,что один из товарищей,возвращаясь с задания с перебитыми тягами рулей высоты,посадил самолёт при помощи двигателя.

Нет слов, ваш друг прям мега крут! Спланировал на не понять как управляемой модели и все это без элеронов и с камерой которая не хило так мешает. Видео с камеры отличное получилось!

удовольствие,кайф.то,чего я не получил лет 35 назад.спасибо

@DerRitter90

2 жыл бұрын

Тёзка, та же история. В детстве мечтал стать лётчиком, а больше - авиамоделистом - не сложилось. Стал "магнитофонщиком" и немного музыкантом, так как изначально был большим меломаном. Но, тем не менее, в подкорках интерес к самолётам остался. 31 год))

Блин, я считаю на такой аппарат прямо напрашивается ДВС) а то как то не солидно)

@CoHBe6etuyx

7 жыл бұрын

Олег Гусейнов причем такой кубиков на 7!!)))

@sagrer128

7 жыл бұрын

так изначально там и был ДВС, на канале было видео с прошлых запусков

@WolfDevili

7 жыл бұрын

я в курсе... по этому и говорю что после ДВС уже как то не то) модель всё таки вполне серьёзная

@WolfDevili

7 жыл бұрын

Frion bobruisk да, вполне) Радугу 7 например, как раз у меня лежит такая М версия с глушителем и карбом, Игорю что ли отправить)

@user-wh8qe2gj4m

7 жыл бұрын

мне отправь я моделировать только начал , как только появится двигатель начну снимать видео про модели , поверь он у меня без дела лежать не будет

Однозначно надо дорабатывать. Увеличить диаметр дутиков, добавить елероны без них это порнография а не полет, надо учиться летать сразу со всеми органами управления а не каком то гибриде, и убрать камеру с борта она как интерцептор работает в потоке и будет подворачивать, или в кабину или на крыло над кабиной если внутрь полностью не поместиться. И что то мне кажыться что центровка немного задняя, но возможно это из-за отсутствия выкоса двигателя. И не надо там никакого эмалита, обыкновенная лавсановая пленка и все, для чего наганять лишний вес, он что тканью обтянут что ее тянуть надо эмалитом, не надо изобретать велосипед. И еще как организовано охлаждение потоком регулятора и аккумулятора? Что то не видно отверстий для входа и выхода воздуха для обдува электроники, для електро самолетов это обезательно, а то может сгореть от перегрева.

@igorNegoda

7 жыл бұрын

Вообщето миколентная бумага там, обтянутая с помощью эмолита. И весит она меньше чем лавсановая плёнка )))))) Вы про миколентную бумагу и не слышали похоже )))))))))))))))))))))))))))))

@leshiy9893

7 жыл бұрын

+Игорь Негода есть мнение что гоупрошка тоже что-то весит и немного мешает в управлении. Вот если бы она была сверху или прям в кабине...

@user-hs8dr7sv2s

7 жыл бұрын

Ну, начнём с того, что микАлентная бумага и эмАлит. Ещё была длинноволокнистая бумага, она была легче Вашей микалентной. Это всё каменный век. Купите лавсан в авиамодельном магазине. Клеите по контуру крыла и нервюрам на клей БФ или похожий на него. Прогреваете по контуру горячим утюгом. А потом уже по всей поверхности натягиваете лавсановую плёнку. Всё это гораздо легче, чем Ваша пропитанная самодельным эмалитом бумага.

@MaxPlanerist

7 жыл бұрын

микалентная бумага= каменный век, а лавсан на бф клее это прям космические технологии да??? во первых есть прозрачные клея, (бф коричневый его видно сильно), а во вторых есть пленки с клеем, не самоклейки, а специальные для обтяжки. Монокот, ораковер, вот для примера

@alexeyzhadan9143

7 жыл бұрын

Максим Котенко Ну никто и не говорит что надо именно им, имелось ввиду что надо применить материалы посовременее. Лично сам пользуюсь модельной пленкой цветной с клеящим слоем который липнет при нагреве утюжкем, названия не помню покупал в модельном магазине, пленка достойная сразу в цвете не надо ничего красить и наганять вес.

класс, звук двигателя очень приятный, красивые пейзажи на фоне заката, спасибо за позитивные эмоции, удачи в запусках!!!

Смотрю ваши видео с удовольствием, спасибо, что создаёте такой контент! :)

Скорее всего сто раз уже написали, но очень неудачно выбрано место крепления камеры. Она и центр масс смещает и лобовое сопротивление у нее для агрегата такого размера ощутимое. Так еще и повесили со стороны в которую мотор закручивает фюзеляж относительно пропеллера. Обычно народ шлепает HD камеры на аппарат сверху. В кабину можно поставить FPV камеру и летать в очках от первого лица. Что-то вроде Runcum Eagle - хорошая, рекомендую. А для борьбы с крутящим моментом фюзеляжа можно подобрать взлетное значение триммера. На вашем пульте - черные движки под рычагами. На реальных самолетах так и делают. Для большей маневренности и устойчивости, электронику можно сместить поближе к хвосту. Чем лучше совпадает центр масс и аэродинамический фокус, тем стабильнее и легче в управлении самолет. Грубо прикинуть это расстояние можно по отношению площадей крыльев. Спасибо за видео.

@jalcom69

7 жыл бұрын

Юрий Долотказин Вы, случаем, не на Авиастаре работаете? :)

@user-qq4wu8sc2k

7 жыл бұрын

Нененене. Я программист. Просто, увлекаюсь FPV полетами.

@user-vg1gi9hq3r

4 жыл бұрын

Runcum))

Это похоже перевес аккумулятора ? Может такое быть в принципе? Игорь ты супер! Я на одном дыхании смотрел, в конце аварийная посадка, как в лучших фильмах голливуда!!!! Хочу еще еще и еще таких видосов!!!!

Он скорее всего из-за камеры в бок идёт. А проблемы с управлением решаться установкой и тремированием елеронов, я вообще не представляю как без них можно летать. Проблемы с перекосом и за счёт камеры и за счёт трения винта о воздух они легко решат

лётчик просто асссс! посадки супер особенно аварийная

Красавчик!, дал мне вспомнить свою юность, сем лет прозанимался в авиамодельном кружке при СПТУ, а сейчас наверное таких и не существует, УДАЧИ ТЕБЕ ИГОРЁК! Да к то муже после восьмого класса пошёл на завод токарем работать, поэтому твоё творчество мне по душе, я и сам люблю творить.

Ловлю себя на мысли, что мне нравится то, что ты сокращаешь информацию до сути.

Кадры шикарные. Да и все остальное с большим позитивом. Лайк Лайк Лайк

Смотрел так, как будто настоящий самолёт с отказавшими двигателями сажают)

Красава! Кадры с бортовой камеры вообще бомба!

С удовольствием посмотрел! Спасибо!

Класс, я смотрел и улыбался, мне понравилось,особенно на моменте когда он планировал без движка,пилот молодец тоже.Игорь хотим есчё!!!

Спасибо , Игорь ! Порадовал ! Как в детство вернулся, просто бальзам на душу... Может думаю тряхнуть стариной, сварганить аппарат...

Тот кто управлял - вообще лютый тип, видно мастер своего дела, сразу же посадил на дорогу а не на траву, хотя управлял именно этим самолётом первый раз

Конструктору респект,пилот ас , вы молодцы когда смотришь такие видео настроение поднимается

все говоряь что без элернов проще для новичка, но как по мне это ещё хуже, пока была нелётная погода ещё перед первым запуском своей первой модели, летал в симуляторе на разных самолётах и модели без элеронов показались самыми сложными... пилотажку и то легче посадить и удержать в воздухе...

поддержу с камерой - нужно ее уравновесить такой же камерой с другой стороны или чем то похожим, либо ставить ее по центральной оси самолета. Съемка же получилась мегаэпичной из под крыла!!! Игорь молодец!! Вперед, покорять небеса!!!

Пилот молодец, без мотора посадил, ещё и около вас!

воскресенье прошло удачно) спасибо Игорь

Спасибо ребята Вам всем за прекрасный ролик! Словно в СССР побывал, в детстве...

Очень круто смотрится! Прямо погружение в детство... только звук непривычный))

Самолёт живучий, это повезло что он не загорелся от регулятора!))) Оператору респект за посадку без двигателя!

Спасибо!!! за обзор Класс!!!😯

Игорь очень впечатляющие кадры спасибо вам!.

Класс! Спасибо.

Виталик, профи, лайк вам всем! Хорошие кадры го про когда обзор на хвост, а самолет в наборе высоты, просто красиво и закат!

от чистого сердца простыми словами негода когда ты пойдёшь записывать ответы на вопросы большими шагами)

Красота!!

Офигенные ребята! На мгновение вернули в детство! Спасибо.

красота. я прям сам захотел себе чтото подобное

отличный видос, с удовольствием посмотрел, спасибо!

Круто! Я в восторге.

На Форде литьё отличное,красиво зделано...👍👍👍

Спасибо за контент !!

Отличный вылет! Спасибо за видео!

Лайк не глядя!Удачи в вашем творчестве!

Где ты пропал, Игорь? Надеюсь с тобой все хорошо, а то с такими "опасными" запусками стоить переживать.

Спасибо за видео! очень интересно! =))

Я реально улыбался и радовался как ребенок =)

На столе замечен самый твердый на планете материал, нокианий с атомной массой 3310 , думаю из него можно сделать вентиляторы для турбореактивного двигателя

Спасибо, Марк, спасибо Игорь)

В первый раз посмотрел это видео - поэтому извините за поздний комментарий :) А не удержался от комментария так сказать, потому что насколько понравилась работа человека (Игоря) и особенно после др. видео именно с этим самолетом и его восстановлением. Тогда он был не радиоуправлении, а "подбили" на радиоуправление Игоря именно в комментариях под теми видео (постоянно комментарии тоже читаю под видосами Игоря т.к. и они иногда интересны)! И вот сделал же он это радиоуправление тут! Слов нет!

интересно было даже взрослому дядьке у которого уже есть внуки:-)ЛАЙК однозначно!!! понравился рев мотора ну конечно и как он парит и посадка мягкая,удачи в полетах!!!

Пилот- "Красавчег" на самолёте без элеронов и со смещённым центром тяжести так красиво сажал.

Браво ВАСЯ

Просто охренительно!

Просто потрясающе! Но думаю место для камеры стоит найти более подходящее.

Было бы интересно посадить в кабину хомячка и камеру вторую чтобы наблюдать за реакцией на такие полёты)))) А так классная игрушка, и видео с камеры на самолёте будто как с настоящего)

Вот она мечта детства. Это просто огонь!!!

Тот редкий случай когда а пилота посадки получаются лучше чем взлеты, особенно первый - у меня четыре раза промелькнула мысль " ну всё пиз...ц ", ан нет, пошел в набор.

Тоже самое недавно было. В пенолете регулятор сгорел так-как не обдувается совсем внутри. Новый регулятор оснастил радиатором, теперь все хорошо!

Эх, Як-12 почти:) Вспомнил, как на нем летал:)

Ну на конец то полеты! С большим удовольствием посмотрел!

Класс!!! очень понравилось

Пилот нереально крут!

Хочу сказать ,что вид с камеры просто шикарный, хотя камера думаю нарушила центровку, но это не точно... Старая краска со свеми царапинами смотрится как настоящий самолет даже извращатся с со старением не нужно, оч круто. Я посоветую матовым лаком разок запустить, чисто для защиты от влаги, и все оставить как есть

Классно! Пилот хорошо управлял - красавчик!

Виталий просто лётчик ас.. Круто.

2-й пилот 1-му, боинга 747: У нас сгорел регулятор, самолет планирует! 1-й, 2-му, а ты его в траву! Он в траве нормально останавливается! Ы-ы.

Но видео все равно супер!!! Лайк! Смотрю уже больше чем пол года!!

Впечатления не передаваемые, после взлета выдохнул в конце ролика. Пилот от бога.

Меня укачало. Спасибо

Один из больших плюсов V-образного крыла, хорошая устойчивость при планировании . Мой первый самолет с ДВС -2,5 тоже делал с V- образным крылом.

Отличное видео, почаще бы такие!

Игорь, мое тебе уважение и парням которые разделяют эти увлечения !

регулятор перегрели эпично.. бывает.. в радио Маркет, пару радиодеталей, и снова гуд работать будет. нужен обдув обязательно, и регулятору, и как ни странно аккумулятору. в общем с первым испытательным полетом. зачёт, самолёт цел, пилот цел, аэродром цел. ))) остальное это уже доводки и доработки..

Хорошо что хорошо кончается, я сегодня свой пенолет, два раза поднял в небо, два краша. Второй краш фатальный. Зато второй полет-20 минут удовольствия и понимание чего сделал не так. продолжай в том же духе, удачи.

афигенные съемки

эпичный видос ! Вспомнился "бройлер 747" под конец )

Игорь, техника безопасности превыше всего, постоянно боремся за это на пушке!

отличное видео с самолёта.. класс!!!

Красота

Судя по первому полёту- задняя центровка и камеру на правую сторону ( крен моментом уравновесится! ) А такой первый полёт и без поломок это круто!!! ,мои поздравления!

От съемок с борта аж в пузике щекотно стало. Шикарнейшее видео!

Пилоту искренний респект!

шикарно!!!!!

Да ладно я столько времени этого ждал.

классно у меня ребенок смотрел в экран компа и не верил что так возможно спасибо вам за такое видео

Все ничего, но есть нюансы. Моторама избыточна толстая для такого самолета и мотора. Если снаружи, то камеру надо вешать под фюзеляж(на этом самолете не позволяет высота шасси). В вашем случае ее можно было внедрить вместо лобового стекла. Аккумулятор опустить ниже в фюзеляже и получше закрепить, сейчас при жесткой посадке он может поехать и смять все что встретит на своем пути. Такие стандартные серво имеют усилие всего 3,5 кг, при эволюциях может сломать пластиковый редуктор или сгорит сама серва. При нынешней их стоимости надо задуматься над серво с металлическим редуктором. Тяги из палочек и проволочек стоило бы заменить на боудены. На верхнепланах легко учиться летать, но надо обязательно сделать элероны.

Очень позитивное видео LIKE! На этот самалёт элероны и всё будет супер летать. Ну и поднастроить немного.

Я реально заочковал, когда движок отключился!

Ноккио 3310 рулит))) А может камера перевешивает на борт?

@user-en3zw7xi6r

2 жыл бұрын

на счет перевешивает не знаю батарея смещена на правый борт а вот воздушный поток я думаю не хило гасит вот и ведет его в лево.

Поставьте противовес (сопротивление воздуху)камере, и всё будет работать. она как тормоз с одной стороны. или поставить камеру в кабину.

норм мне понравилась очень канал больше делайте тематику))

Обалденно)

правелно что надпись СССР оставил на самолёте клас лайк спасибо за видео

круто больше таких видосов :)