Дизлайки ставят ещё более искушённые мотористы!!!!!! Что за люди блядь!!!!! Человек рассказал и показал . Красавчик......

Это самое крутое видео по мотору, которое мне довелось видеть! Оптимист, вот прям от души, молодец, ничего лишнего, всё чётко и по делу, рассказал, показал, объяснил доступным языком, палец вверх за видос и подписка! У меня X5 3.0i 2005 года, я при случае буду обращаться за советом! А вообще советую тебе создать форум, или свой сайт по ремонту, поверь, ты принесёшь очень много пользы владельцам BMW! Ещё раз респект!

@theparadox4624

3 ай бұрын

+

@user-hz4hz7mp6o

16 күн бұрын

Согласен на 100 %

@user-yf2zn7xq6q

2 күн бұрын

Вы: ты мне хээ

с такими мастерами можно не боятся брать бмв)) спасибо)

это лайк! без лишнего говна и рекламы! тупо по пунктам, так и так! красава))) спасибо!

Такому парню не страшно машину дать на обслуживание. Видео сделано с умом и убедительно правильно. Десять балов из десяти .

Мне повезло, этот прекрасный человек чинил мне мотор, машина не ездит, а летает!!! Спасибо, Вам огромное!

@user-lz6so7sj1t

4 жыл бұрын

Рад был помочь! ))

@user-wg5zv6ip6c

3 жыл бұрын

@@user-lz6so7sj1t а где вы находитесь?

Молодец парень, волнуется слегка но чётко ясно и по делу без лишней болтовни👍

Спасибо, думаю вот добраться к каждой детали. Мотор живой , подобрался уже к 300 тыс пробега. Чтобы ни говорили про бмв, Качество немцев отменное.

@user-cx7xp5fh4e

2 жыл бұрын

У меня М54 В30 пробег 600К, работает при должном уходе, как швейцарские часы😊 Расход 1 л. масла на 6К км.

Кажется, после данного видео мой уровень диванного моториста прокачался на несколько уровней )) Впервые нашел видос, где на примере разобранного м54 автор рассказывает о всех его болячках! Все видео меня не покидало чувство, словно автор сдает на камеру устный экзамен )) Шутка, не в обиду )

@vladimirbaryshnik7238

4 жыл бұрын

Езжу на е39 м54 уже 12 лет.только масла меняю каждые 10 тысяч и расходники.Всё.Это самый хороший мотор.

@xray3041

4 жыл бұрын

@@vladimirbaryshnik7238 честно говоря , я просто брежу покупкой е60 на м54 3.0.. Но как вариант ещё привлекает своей надёжностью м57 3.0d. Сколько я уже ищу себе хороший экземпляр - столько и мучаю себя этим выбором. Бензинки у них прирожденно жрут масло, но сами по себе по компоновке гораздо проще дизеля... Но и у дизеля есть свои твердые преимущества... Вообщем, как-то так...

@user-ss4nr3wi4t

3 жыл бұрын

@@xray3041 мой М54 на 525 е39 стал подъедать масло только через 17 лет эксплуотации

Отличный специалист! Благодарю за видео. Всё объяснили на высшем уровне. Ещё бы в описании видео номера частей, запчастей и, по возможности, даже ссылки на эти самые запчасти, особенно "умельцев". Понятное дело, рекомендавать кого-либо - ответственность, но многим новичкам такие ссылки помогли бы в поиске. Но это уже другая история, обзор М54 сделан на 10 из 10. Вы красавец!

Огромный молодец, пожалуйста продолжай, рассказал все четко и грамотно, показал где находится, как достать, как выглядит та или иная деталь в узле, + сравнил с другими кузовами, просто огонь, спасибо

Рыжий ты единственный кто меня и всех удивил. Зачёт

отличный обзор, катаю на икс 5 такой двигатель уже 12 лет. все очень объективно

Спасибо за дельное видео, без воды. Купил е39, очень познавательно

Спасибо Вам большое!!! Вы серьёзный человек, хороший мастер своего дела,всё по делу,ничего лишнего,никакой музыки,всё чётко,уважаю таких мужиков!!!

Спасибо за грамотный и подробный рассказ по теме М54. Очень много почерпнул для себя как не опытного бнвэшника, оказавшегося наедине с проблемами и отсутствием прямых рук у здешних спецов. Теперь стало ясно куда копать.

В сравнении с новыми авто - это не минусы, а плюсы 😂

Видео огонь, очень емко и информативно....но зрачки твои палевные)

Молодец, не часто попадаются такие ролики. Все по делу, продумано, ничего лишнего. Однозначно палец и подписка.

Спасибо большое за такое видео. Делайте пожалуйста по больше видео про эти маторы, это самые лучшие маторы. Таких больше не будет, сейчас так не делают по этому их нужно беречь.

Спасибо ну ты вообще грамотный мне сразу захотелось купить все Рем комплекты про запас

Красава! Лучшее видео на эту тематику! Грамотно и качественно!)

@user-lz6so7sj1t

6 жыл бұрын

Спасибо!

@user-ih9rw6jw6z

6 жыл бұрын

Можно с Вами в вайбере связаться? Пару вопросов есть по бмв) или напишите мне +380634030400

Спасибо автору,редкий конкретный видеоролик,от человека в мазуте.В хорошем уважительном смысле без всяких понтов .Но и сама марка авто обязывает видимо.

Доходчиво и без выпендрежа! Спасибо , продолжайте в том же духе

Красавчик, все четко и по делу. Видос зачетный.

Мужик прям как на уроке в шараге малодец уважаю

отличный обзор болезней м54. эхх. был бы рад услышать про дизелек м57 в таком же формате. капиталю его уже два месяца своими силами. подписался. получил удовольствие)

Все чётко и по делу, без лишнего бла бла. Молодец 👍🏼

Спасибо, отличное видео! Все подробно, ясно, понятно.

Красава, по делу все без воды , лайк !

Благодарность за доходчивость и понятность))конструктивненько))прям е54 бояться перестал.удачи!

Классный видос! А-то за частую матористы такие деловые кагбудто в наса работают.

Даа, бро. Ты голова! ☺️лайк за видос👍

Только увидел этого кренделя - улыбнулся. А послушал, думаю во молодец, все по сути сказал. Красавчик ) лайк и подписка!

Красавца, все чётко по делу, у меня при забитых катах были пропуски 5 и 6 цилиндр, и легли кольца, сейчас бьюсь за их выживания не половиня мотор, был расход на 100км литр, сейчас на 500 км литр,надеюсь оживить....

Спасибо очень хорошо и доступно объясняешь но сильно быстро приходится несколько раз Прослушивать

@user-lz6so7sj1t

6 жыл бұрын

Скорость воспроизведения можно меньше поставить в настройках, либо быстрее кому как нравится )

Видно что мастер..Хороший видос.

Автор просто молодчик!Спасибо за видео!Чётко,ясно и по делу без лишних размусоливаний и воды!Лайк-подписка!

@user-lz6so7sj1t

6 жыл бұрын

Спасибо!

Молодец рассказал грамотно подробно а главное показал где что стоит ставлю лайк

Отличный видос!!! все грамотно. спасибо.

@user-lz6so7sj1t

6 жыл бұрын

Спасибо, что оценили )

Блин , молодец 👍 , единственное адекватное видео , приятно смотреть.Все коротко ясно и по делу .

@user-lz6so7sj1t

6 жыл бұрын

Спасибо! ))

Парень молодец! Подписка однозначно! Спасибо за разъяснение! Очень полезный канал.

Такой же обзор бы, по дизелю!:) а эта информация, была очень интересна!:)

Сам работаю у официала на сервисе с 2006г. Все по существу. Молодец.

@user-lz6so7sj1t

6 жыл бұрын

Спасибо! )

Классная инфа. Но со звуком беда

Отличный видос, очень полезный!!! Спасибо большое!!!

Очень доходчиво и толково. Спасибо за обзор.

спасибо, у меня оказалось есть одна проблема как раз из вашого списка клапан масляного стакана открутил крышку а стакан пуст масла в нем нет

Супер, это самое классное видео про м54, все что мне надо было все рассказал, спасибо👍👍👍

Хороший и понятный обзор ,сам езжу на бмв 2001 г 2.0 ,если вовремя всё делать то машина будет служить и радовать .

@user-lz6so7sj1t

4 жыл бұрын

Спасибо! Правильно, если следить, то проблем не будет.

Большое спасибо за видео узнал много интересного о своем движке.

Вот вам чел который все разжувал малорик. Лайк от меня.

Большое спасибо за данное видео! Все подробно и наглядно! Сразу видно специалиста, а не шарлатана)))

КРАСИВО И ДОХОДЧИВО.....ЕСЛИ ПОЯВИТСЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫПУСТИТЬ СЕРИЮ ПРО МОТОР М30Б30...БУДУ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН...

Здравствуйте катушка поменял отлично спосибо вам огромный

Выше перечисленные пункты не являются проблемами. Правильнее говорить о долговечности вышеупомянутых узлов и периодичности из замены: 1. термостат - 70 тыс км 2. термомуфта - 100 тыс км или шесть лет 3. ваносы - 150 тыс км ( но реально 200 тыс км ) 4. диса - 80 тыс км 5. сальники клапанов - 200 тыс км ( масло оригинал 0W40 ) 6. катализаторы 150 тыс км 7. КВКГ - 150 тыс км ( при исправном двигателе ) 8. исправные моторы М54 масла не берут, кроме объёма 2,2 на высоких оборотах, это связано с конструкцией поршня (разрезной) 9. пробка радиатора - работает вечно при замене тосола раз в четыре года, исправном термостате и ежегодно продутом пакете радиаторов сжатым воздухом 10. обратный клапан корпуса масляного фильтра если установлен на заводе по центру - работает вечно, если смещён - через 30 тыс км сливает масло в поддон 11. масло съёмные кольца закоксовываются в двух случаях а) масло говно б) систематический перегрев двигателя. P.S. Описанное выше соблюдается только при условии использования оригинальных запчастей и оригинальных жидкостей!

@user-lz6so7sj1t

4 жыл бұрын

Всё верно пишите, но новый владелец не знает обычно РЕАЛЬНОГО пробега и когда что менялось, и тут возникают проблемы ))

@user-mg8wp4rt9k

4 жыл бұрын

@@user-lz6so7sj1t Это трагедия нашего времени. Если новый владелец не знает истории авто и всё равно покупает - он сумасшедший! Держитесь с осторожностью к таким новым владельцам.

Давай про м62

Большое спасибо очень информативно👍👍👍

Огонь. Спасибо за работу.

Мск дубеют с пробегом у всех, вообще у всех. Кольца. С кольцами аналогично. Термостат, что с термостатом не так? Машина у меня 6 лет, никаких проблем, это систо рандомная неисправность.вискомуфта? Электровент ходит ничуть не дольше. 5 лет назад поставил бехр, никаких проблем. Вентилятор кондея? Проблема, есть такое. Но опять же, проблема только в его цене. Пробку не менял и не буду, за шесть лет ни разу. Почему? Потому что перетряс всю со т исключил подсосы воздуха в систему. Ваносы стоят даже на тазах уже. Кат я вырезал на пробеге 270 ткм, сколько было скручено яхз. Он как новый! Еороче, проблемы реальные, болячки у мотора его именно м54 штуки три, не более. Остальное все как у всех

Ты-первоклассный специалист!!! А есть ли у тебя подобное видео о дизельном м57 3.0d 160kw???

@user-lz6so7sj1t

4 жыл бұрын

Спасибо! Нет, дизельными не занимаюсь пока

@user-qk1qe8vt8j

4 жыл бұрын

@@user-lz6so7sj1t И не надо!

Есть подчерк, харизма, продолжайте в том же духе, успехов

@user-lz6so7sj1t

4 жыл бұрын

Спасибо! )

спс, все четко, грамотно, информативно, без лишних соплей!!!

Слабое место прокладка клапанной крышки надо раз в 2 года менять на новую и обязательно на герметик+ протяжка через день.Иначе даванет в районах торцов.

@borraz212

Жыл бұрын

Фигня , ездил 5 лет потом потекла чуть поменял и все ок уже 4 года , без протяжек вообще

@antonvistain4613

Ай бұрын

Вот это крайности.. один КВКГ меняет каждую 4ю замену масла, другой клапанную крышку через день протягивает..

Единственная проблем двигателя М54 - это специалисты, которые на 20и летнем моторе с пробегом 500000км ищут "проблемы"☝. Надеясь ещё на нём 500000 вёрст проехать и ничего не вложить. Да то что вы рассказали это есть, но это не проблемы двигателя, а следствие того что у вас как и у предыдущего хозяина нет средств для грамотной эксплуатации этого мотора и автомобиля в целом. Найдите, сегодня это не трудно, информацию по регламенту ТО и ремонту и взгляните что ресурс любой пластмассовой детали двигателя не более!!!! 100000км !!!!!. Будь то крышка, корпус, бачок, резиновый патрубок, уплотнитель и прокладка. Открою секрет, это касается любого двигателя, любого производителя. Это же абсурд, бля 13 проблем!!! - на 20ти летнем моторе🤣🤣🤣. Это как к Деду своему доебаться: бля дед, а чё ты старый такой? и слух у тебя неочень и зрение слабое и пердиш частенько. - Тоже самое. Люди будьте адекватными, смотрите на вещи реальными глазами, ищите, узнавайте и пользуйтесь информацией которая подтверждается фактами. Всем всех благ, удичи на дорогах, если кого задел, увы, не хотел. Спасибо)))

@user-lz6so7sj1t

Жыл бұрын

Автор катал этот мотор лет 12 назад и тогда все эти недостатки были, они исходят из конструкции двигателя, сейчас главная проблема у М54 - кривые руки и полнейшее непонимание что и когда делать

Добрый день! Спасибо прям все четко объяснили!

Спасибо Вам, вышел хороший Х5 с этим мотором, давно в одних руках, хочу купить как мечту детства, "закрыть гештальт" так сказать, наслушался про Х5 очень много всего, но Вы так сказать развеяли все сомнения, надо брать 😊

спасибо за нюансы. У меня хоть и N62, но ряд моментов схожи. Я бы ещё добавил контроль состояния клапана печки охлаждения. Там внутри на золотниках резинки. И они со временем рвутся. Их обрывки могут нахрен перекрыть ток антифриза в бошки с вытекающими отсюда последствиями...

Красавчек!!! Шарит ....

Половина из сказанных проблем касаеться не только мотора м54,но и вообще все двс,и эти проблемы времений 20-30лет

@siniyden

2 жыл бұрын

Вот-вот. Единственное это вент кондера. Но и то, у кого он не слабое место? Просто он стоит конь, вот и вся проблема. Остальное как у всех. Или есть моторы с вечными мск, термостатами? Ваносы разве в тазы ставить не начали еще? Начали

Менял дису недавно, не знал про рем.комплект. теперь буду знать , спасибо)

Спасибо, информативно, полезно!

А недостатки ли это? Если в машине менять масло раз в 20000 проблемы будут на любом авто. Любая машина на которую забивают будет сосать деньги. Спасибо за информативные видео !

@vitalijsavcenko6447

5 жыл бұрын

Почему 20000 а не 15000-10000?

@vitalijsavcenko6447

5 жыл бұрын

Своевременная замена масла - необходимая процедура для автомобиля. Её периодичность зависит от многих факторов, но эксперты советуют делать эту процедуру не реже раза в год. Либо по прохождению автомобилем 15 000 километров при бензиновом моторе и 10 000 километров - при дизеле. Однако позволим себе усомниться в последних цифрах, ибо они рассчитаны производителем для европейских условий мягкого климата и качественных расходных материалов, а в постсоветских условиях можно смело делить их на два: 7-8 тысяч километров на бензине и около пяти - на дизтопливе.

@lekar4157

5 жыл бұрын

@@vitalijsavcenko6447 в 14 году у меня был солярис, там по регламенту замена раз в 15 тысяч + 5 т.км за недобросовестность(ну или нет времени) вот и получается 20, и такие примеры на моей памяти есть, по этому число 20 - из своего опыта, вот и подставил. Я меняю раз в год т.к. машина нужна только для отдыха и выезда за покупками, пробега за год набегает около 7-8 тысяч. Товарищ у меня имеет БМВ 5м, там он меняет масло раз в 3 тысячи, тут ясно понятно что движки высокотемпературные, зачастую работают на высоких оборотах. Он это понимает, по этому и меняет масло через 3к пробега, ну а некоторые думают -если масло есть в двигателе то все нормально, не всегда задумываются о том что масло может терять свои свойства.

@vitalijsavcenko6447

5 жыл бұрын

Lekar 415 я полностью согласен масло менять надо чаще 15-10 тыс. У меня BMW E39 523I масло (5 в 30) меняю после 10000 км, но правильнее менять раз в год дажео если не проехали 10ты. Чаше менять 5 или 3 тыс считаю это глупо.

BMW закончился на двигателе М-50 ))) а легенде М30 - вообще равных так и не было !!!

@user-wh8px8hi4l

5 жыл бұрын

Поидее да. Но м30. М50. Хороши только от того что в них нихера нет. Но все равно м54. Последний мотор бумеров. Остальное откровенно не качественные. До гарантии короче

@aurelshevciuk5799

4 жыл бұрын

У меня е 34 1995г М50 купил в 2000 проб.750000.м 50 отличный двиг.

Спасибо большое за обзор,все грамотно лаконично. Лайк и подписка

@user-lz6so7sj1t

6 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо большое) видео очень полезное)

и вообще что ты перечислил касается почти всех двигателей не только бмв!!!

После того как начал ковыряться в m54b22 начало складываться впечатление что капризней моторов нет.Ух как я ошибался смотря видосы канала kpowerturing.... хэйтеры ваноса, обплюются увидя современные грм )))

@Hellafast2uDude

3 жыл бұрын

Все проблемы из видео не "проблемы", а результат 20-30 летней эксплуатации авто. Заходишь на авито - средний пробег этих машин 300-350тыс. Это они столько проехали именно потому что "капризнее моторов нет".

@siniyden

2 жыл бұрын

@@Hellafast2uDude еще проблема вот что полмлн км их обслуживали кривые руки. Капризный м54, смешно, его ушатать нереально просто

@alexanderschmidt59

2 жыл бұрын

@@siniyden 100% мой, правда м52 с 460ооо вообще не напрягал, конечно, обвес менялся по необходимости. Если бы не заехали в багажник….сейчас у сына м54 просто, понятно, прогнозируемо.

@siniyden

2 жыл бұрын

@@alexanderschmidt59 да м52 тоже мотор хороший, учитывая что живых осталось немало. Свой м54в22 я намеренно убиваю, масло не меняю, хуячу в отсечку в дрифте на морозе, ему все равно. Правда менять его буду на м50, строкер своей геометрии хочу

Молодец мужик! Очень полезная информация.

Грамотно! Доступно! Понятно! 5 баллов!!!

Почему в "слабые места" не были зачислены масляные форсунки двигателя M54B22? Их неисправность даёт "просадку" давления масла на холостых.

@user-lz6so7sj1t

6 жыл бұрын

Есть проблема, но на моей практике только одна машина с такой проблемой приезжала, да и та исключительно от плохого масла и редкой замены.

@repairer4182

6 жыл бұрын

Поломка стальной пружинки, подпирающей шарик клапана форсунки, от плохого масла? Так не бывает. Неужели только мне такой мотор попался - все шесть форсунок продувались "ротом", когда по штату должны открываться при давлении около 2-х кгс/см². На вид Вы совсем ещё молодой человек. Скажите, сколько лет Вы занимаетесь моторами BMW?

@user-lz6so7sj1t

6 жыл бұрын

Занимаюсь с момента поломки двигателя моей первой БМВ, лет 7. Судя по комментариям к этому видео проблема не такая уж частая, вы первый про это написали. У меня только один такой случай был.

@brandbmw6642

5 жыл бұрын

что такое - масляные форсунки ????

@user-lz6so7sj1t

5 жыл бұрын

Льют масло на днище поршня снизу

Где рем комплекты такие взять на дису и на ваносы

@dimasky3955

5 жыл бұрын

Димка Власов в топ вопрос!

@Vladimir_Bavarskij

5 жыл бұрын

Я в МАДИ на Ленинградке покупал ремкоплект неубиваемый на ванос лет 8 назад на М50, уже 250тыс. прошёл - всё отлично!!! Может они ещё продают их... узнайте.

@georgiykomarov2255

3 жыл бұрын

На сайте емекс цена вопроса 5500р, рем комплект Россия, забиваешь артикул ваносов и в низу рем комплекты,но покупка это часть дела, надо иметь инструмент, приспособы для разборки и сборки узла.

Хорошо рассказал. Ещё можно добавить о проблеме с гидрокомпенсаторами, которая проявляется нестабильной работой мотора на холодную при прогреве(колбасня:-))

@user-lz6so7sj1t

6 жыл бұрын

Спасибо за комментарий )) С такой проблемой редко приезжают к нам, поэтому и не стал рассказывать...

Спасибо большое за видео, очень полезно.

Поставил диз,необъективно,все проблемы и не проблемы,а естественный износ из-за конского пробега 300+

Скажите мне честно, вы под метамфетамином на видео? Эти глаза я узнаю где угодно))

@user-lz6so7sj1t

6 жыл бұрын

Если нечего больше написать, лучше не пишите - за умного сойдёте...

Спасибо большое! ДИСУ поменял на 180 там, была уже сильно изношена

Спасибо, очень познавательно

Как не попасть на капиталку? Не ездить, а лучше не покупать авто

чувак по зрачкам на мете сидит..но вещи дельные говорит

@user-lz6so7sj1t

6 жыл бұрын

Попробуй на свои зрачки при плохом освещении посмотреть, думаю будешь удивлён...и для справки в гараже освещение плохое...

Как все грамотно, ёмко, спасибо за этот обзор

Очень информативно, благодарю! M54b30

Солевой механик какойто))

Где ты был раньше родной? Мой двигатель пришла п**да, цепь ⛓️ перескакал

@user-lz6so7sj1t

Жыл бұрын

Грустная история ((

@likemilk72

Жыл бұрын

Были какие-то предвестники? Может шумела на холодную?

@ulukmankarabaev7882

Жыл бұрын

Тоже такая тема но едет норм пока

Очень толково, красавчик.

Четко, ясно, грамотно! 👍 без понтов

Жаль таких мастеров мало, 80 процентов рукожопых

@metavto9322

2 жыл бұрын

99,9

Если обслуживание двигателя называется недостатком то можно согласиться с вами ... Я просто не понимаю людей которые хотят только за весь срок эксплуатации менять масло и все ...нету никаких проблем у этого двигателя . Хотя одна есть это скупой владелец который предпочитает не обслуживать а ремонтировать!!!!!!

@user-lz6so7sj1t

Жыл бұрын

Бывают и те, кто масло не меняет. Был случай у клиента - 50 тыс на одном масле, и он был удивлён, когда поведал ему, что масло надо менять ))

@user-lv8hi4so8

Жыл бұрын

@@user-lz6so7sj1t ЗДРАВСТВУЙТЕ ВЫ СУПЕР, У МЕНЯ МОТОР М54 2,2 КОГДА СТАВЛЮ НА D ТАХОМЕТР ОПУСКАЕТСЯ ДО 550 ОБОРОТОВ, ЭТО ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ?

@aram3262

Жыл бұрын

@@user-lv8hi4so8 да создаётся нагрузка ..

Разложил ,четко,без говнотерки и без соплей все по существу

@user-lz6so7sj1t

6 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо за ваш труд