Прекрасный фил ьм!Все очень подробно

Хороший фильм, спасибо! Замечательный биплан Поликарпова! Этот.

Свой первый прыжок с парашютом я сделал именно с этого самолета в 1956г во Фрунзенском аэроклубе!

@user-fq2eo8rx4e

5 ай бұрын

Это ж сколько вам лет?

@user-qv8iu3yi8r

4 ай бұрын

2024-1956=68 68+16(минимум)=84 И при этом пользователь ютуба. Если это так, то я снимаю шляпу.

Слава Советскому Союзу 🔥 Отличный фильмец 🛡️💥🗡️ Респект 👍

Спасибо за фильм

Мама моего мужа летала на,, У-2,, .Была летчик- инструктор в лётной школе. Во время ВОВ пересела на ,,Ил-2,,. Погибла в 1943 году.

@george8734

3 ай бұрын

ЦАРСТВИЕ ЕЙ НЕБЕСНОЕ....

Легенда отечественной авиации.

Мой дед летчик миг15 учился летать на у-2. Самолёт был необычайно простым в управлении, очень лёгким (его вдвоем поднимали за хвост и вытаскивали из ангара), и очень тихоходный (мой дед говорил что можно было встать и пописать.) И он действительно вставал при пилотировании зажимая штурвал коленями, но не писал т.к. против ветра не пописаешь.

Видел такой самолётик в чебоксарах их там выпускали. С ведикой радостью махнул бы на свою99ю. Он был чуть больше её. За то не каких дпсников, и прямым курсом в ярославль.

Где вы такую хронику нашли? 👍🤗

Спасибо🖐️🇷🇺

С у-2 было сброшено больше бомб чем со всех других бомбардировщиков СССР во время второй мировой. Это байрактар второй мировой (точнее байрактар второй мировой это ю-87). Самолет невидимка.

Его надо опять выпускать,и МЗМА 401,Большими партиями милионы.Лутше техники нет.Они опять к этому придут,флешки испортятся,а киноплёнка,нет, её можно реставрировать.Лутше Кавалерии ничего не сделали.

@user-ml7pq2vi9y

Жыл бұрын

Виктор Петров Какой МЗМА-401?Ухудшенная копия Опеля.

Скоро опять к у2 вернемся учите мат часть пригодится

@kodtolom

Жыл бұрын

Моторов таких не выпускают уже.

@vertkrut2412

Жыл бұрын

@@kodtolom там нечего делать такова сложного скопируют модель возьмут в музее а лучше поставить дизель электро генератор и два электромотора или один 😁

@loadeddaddy9837

10 ай бұрын

На ЧПУ делать можно, из сосны

не показали как второй пилот сидит, у него сиденье без спинки? стреляет в полоборота?

А какого года фильм?

@Tolianchig

5 жыл бұрын

Надо полагать, 1943, если Поликарпов еще был жив.

@vertkrut2412

7 ай бұрын

@@Tolianchig это могли вставить старые съёмки а фильм похоже по заставке 44 года когда были сняты фильмы про разные самолёты в 44 году

самолет-солдат

@vertkrut2412

Жыл бұрын

в ссср солдат небыло. солдат это найёмный убийца которому платят сольды от сюда от сольдов и название солдат

Это АВРО переделанный Поликарповым под отечественную технологию. Об этом очень редко пишут, но слов из песни не выкинешь

да ушъ. немогли сделать нормальную кабину с боковыми дверями 4:14 а бензобак пеместить в крыло или по бокам фюзеляжа по 120 литров а при пожаре чтоб сбрасывались. сколько лётчиков сгорели в самолёте заживо с переди установленом бочкой с бензином

@ankr6679

4 ай бұрын

Центровка уходит назад, может получиться нелетайка. Самолёт сделан с соответствии с технологиями тех годов, двери ослабили бы ферму фюзеляжа. Там кругом бруски и фанера. Но можно было делать даже силами полудурков, никогда не видевших фрезерного станка.

@vertkrut2412

4 ай бұрын

@@ankr6679 неослабили бы если бы сделали крышу и кабину можно передвинуть в перёд или крылья назад. шторх ведь был им известен и даже купили экземляры у немцев

@ankr6679

4 ай бұрын

@@vertkrut2412 верхние рёбра коробчатой фермы фюзеляжа - длинные брусья. Врезаться в них - ослабление при том же весе. Крыша вообще не предполагалась на этапе проектирования, это сразу другой, больший, вес. При полной нагрузке центр масс достаточно ощутимо сдвигался назад по линии средней хорды. Шторх - вообще сюда присерать нельзя, совсем другая идея, высокоплан, металлический набор фюзеляжа. В 1927-м году это на порядок более дорогая конструкция по сравнению с У-2, технологически просто недоступная конструкция большинству заводов, а прошло всего пять лет после войн. Предлагавшего тратить столько бабла на массовый аппарат первым делом нужно было отправлять махать кайлом на стройках Сибири. Сопромат - это наука. Сослагательно изъясняться в научных дисциплинах нельзя. Если вы умнее Поликарпова - в чём вопрос, стройте свои самоли.

@vertkrut2412

4 ай бұрын

@@ankr6679 kzread.info/dash/bejne/nmh-qpKlo7mXYrA.html верхние балки подняли бы выше и прочность ненарушилась бы. тогда очень даже умели гнуть дерево венские стулья гнули и кресла качалки а двенадцать стульев ваще шедевр. а скрипки страдивари какие гнули выделывали ? такой самаль можно было бы сделать что прям на хранение в эрмитаж в скульптурную галерею 😁🤓

раненого вперед ногами понесли.

@user-nx5xt2ov3z

5 жыл бұрын

гари гари на скорой работал , в авто головой в вперёд, в приёмное отделение не редко заносили иначе:)

@user-fl4io1on6y

5 жыл бұрын

ну возможно,тут главное что бы с отделения не выносили.а на своих двоих,потихонечку.

@user-nx5xt2ov3z

5 жыл бұрын

гари гари СОГЛАСЕН:))))))

@sashadilik7921

4 жыл бұрын

Меня в операционную тоже вперед ногами заносили. Хотелось кричать и кусаться!

@user-ml2tp5xh1m

Жыл бұрын

Чтобы голову не разбить

Такое ощущение, что в 30-40годах в мире не было другого такого самолета как У-2(ПО-2). И весь мир с завистью смотрел на этот биплан (с зарубежным мотором "Райт Циклон"), не имея своих аналогов. А позвольте спросить накаких самолетах начиналась русская авиация. Может быть Ньюпор, может быть Фоккер ( список большой). И с какой модели был срисован несравненный У-2 ( как впрочем и большинство других моделей).

Зеком Поликарпов сразу был унас а не героем.

Такого анала не имела ни одна страна участница второй мировой

@user-ch9sk3bq9j

8 ай бұрын

Точно, но для фашистов это была анальная боль.