Такой купил два года назад, поставил фару, двигатели от электростеклоподьемника поставил, теперь с тумблера поворот лево право, и тумблер верх вниз! Сделал приспособу чтоб поворачивал на месте, типа доводчики на колесе! Отличный аппарат!
@WerEvgen3 жыл бұрын
Все доходчиво и понятно! Понравилось все! Удачи и новых идей! Ещё бы кто-нибудь снимал ...
@BorlandBlog2 жыл бұрын
С редуктором от болгарки , прям зачёт 👍 возьму на заметку . Следующие ролики снимай со штатива , укачало пока смотрел 🤢😁
@user-su2oo4fr3u3 жыл бұрын
Спасибо, полезная информация, интересные переделки.
@user-wn8vn9mx3c2 жыл бұрын
Грамотные доработки)
@user-vm8qv4nc5h3 жыл бұрын
Я тоже сегодня такой аппарат купил, тоже буду переделывать под себя как у вас
@user-nt3fu5fw6o
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Если будете переделывать поворотный узел, тот где проволока спиралью намотана, то диаметр проволоки 5 мм., но , так называемая проволока катанка слабовата, я использовал дужку от проржавевшего ведра, она более пружинная.
@Tehnik-Elektrik2 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Очень подробно и понятно всё показали
@user-cz7bg8ef3k2 жыл бұрын
Добрый вечер,с новым годом вас! Так просто и ясно обьеснил, ваше запись мне так помог,.порвал ремень от шнека, снял а номера нет.Спасибо вам выручил.
@user-rx9hd2tj6z3 жыл бұрын
Все по делу! Четко. Конкретно.
@doka-sibiri3 жыл бұрын
Спасибо! Конструктивно! Я под своим роликом сделаю ссылку на Ваш! По вашим доработкам! Возможно производители примут к сведению! По отзывам наших потребителей все истории о качестве похожи на вашу!)
@andreymiller34842 жыл бұрын
Привет, то что переписал данные это хорошо, но деталюшки в основном начинают выходить после 3-4 сезонов. А так молодец.
@user-hh3ev1id4f7 ай бұрын
Спасибо ! Полезное видео !
@Talij-bx6rz8xc8b4 ай бұрын
За зиму? Работа такой техники оценивается в моточасах, так замена масла через каждые 25 моточасов. У меня снегоочиститель уже 3 год и работал я им часов 15 за это время, один год снега было мало так вообще не работал. если смазка в редукторе есть и не грызть слежавшийся снег за год и не должно быть никакой выработки.
@vRelaxe3 жыл бұрын
Спасибо
@user-nt3fu5fw6o3 жыл бұрын
Забыл сказать и показать, что нужно просверлить новое отверстие в нижнем рычаге системы переключения, у меня их несколько, экспериментировал. На видео эти отверстия видны.
@user-no3wk3jj5i3 жыл бұрын
Здравствуйте !А тросик на желоб отчего ставили если не секрет?И как себя ведёт фрикционное кольцо от Бурана? Спасибо!
@user-nt3fu5fw6o
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Секрета нет, иначе и видео выкладывать незачем . Трос управления карбюратором Ваз 08 - 06. Каток от Бурана я ещё не пользовал , родное кольцо служит вторую зиму, взял в запас, говорят работает.
@user-de1kw8hd7e2 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите купил себе данный апарт на панели управление есть 6 скоростей и дополнительно R1 и R2 я думал это задняя скорость но после сборки при включении R1 или R2 он все равно едит вперёд но медленно получается это пониженная что ли скорость как на уазике или надо может настроить рычаг от панели управления который в коробку заходит его как я понял можно болтами на нем как как т от вытягивать либо уменьшать?
@user-nt3fu5fw6o
2 жыл бұрын
Здравствуйте . R 1и R 2 это должны быть задние скорости. И если есть возможность регулировки тягой, тогда надо регулировать и лучше снять защиту коробки передач, чтобы видеть что происходит . Кстати такая передача называется - дискоматик или если совсем по русски - лобовая фрикционная передача.
@user-rw7jh2zw6c3 жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите а где ремни покупали?
@user-nt3fu5fw6o
3 жыл бұрын
Здравствуйте. В двух авто магазинах мне не смогли подобрать аналог ремней , решил ехать в магазин который не торгует авто запчастями , но специализируется на продаже подшипников , шлангов , уплотнительных колец и приводных ремней. Вот там мне и подобрали аналог родных ремней , выбор огромный и разница в несколько миллиметров незначительна , регулировки и пружины своё дело делают. Работают отлично, родные ремни висят на гвоздике .
@user-rw7jh2zw6c
3 жыл бұрын
Хорошо спасибо
@user-wn2kk4yh3z Жыл бұрын
Ремень на шнек 13*825 зубчатый ,мал,горит или надо брать не зубчатый?
@user-nt3fu5fw6o
Жыл бұрын
Зубчатый или нет, разницы никакой, главное качество. Мне показалось что некоторые ремни на морозе дубеют и боятся резких изломов в районе натяжителя . Зубчатый отработал прошлую зиму без нареканий, начинаю чистить снег вторую зиму.
@ivan77491 Жыл бұрын
Не понятно , как сделан вал редуктора ? Он взят от якоря или заново сделан . И про кардан , это тот который в наборах торцовых ключей идёт ? Ещё длину гибкого вала подскажите ? А то возьмёшь , а он длинный окажется , как бы скручиваться не стал . Смотрел на Ali , пять длин , от 200 до 400 мм. Какой выбрать ? СПАСИБО , что делитесь !
@user-nt3fu5fw6o
Жыл бұрын
Здравствуйте. Вал это то, что осталось от якоря, обмотка удалена, а сам вал укорочён. Карданный шарнир бывает в наборах ключей, но я покупал отдельно, и не дорого.
@user-nt3fu5fw6o
Жыл бұрын
Я понял о каком скручивании гибкого вала, вы, говорите. Сейчас не могу дать размер, я в городе, а снегоуборщик на даче. В конце следующей недели буду на даче, сниму размер и выложу. А примерно скажу 25 см..
@user-nt3fu5fw6o
Жыл бұрын
Замерил сегодня рулеткой, 26 см..
@user-sz6xr9co6f6 ай бұрын
купил ремень 825 в автозапчасти 280р.корейский качественый .а в ихнем магазине ,такой ремень 771р .ах....ли!
@user-nt3fu5fw6o
6 ай бұрын
Здравствуйте. У нас в спец магазине 1500р , резиновое кольцо 900р. Ох и ах😮.
@aleksandermitriev89145 ай бұрын
И как часто нужно крутить хобот. Я сезонов пять эксплуатирую подобный с ручным поворотом без крутилок и не парюсь. Самый главный абгрейд который сохранил редуктор это шпонки из медной проволоки, ну и если в морозы работать желательно капот.
@user-nt3fu5fw6o
5 ай бұрын
Здравствуйте. Лично мне крутить приходится часто, но проблема не только в этом. Эта рукоять находится низко для моего роста, приходится кланяться, и ещё, рукоять выходит за основные габариты СУ и когда снега много она находится в стене снега, и её даже не видно, если нужно изменить направление выброса, надеюсь поняли.? Нууу а шпонка медная в редукторе..... нууу тогда я бы поставил алюминиевую и вместо срезных штифтов шнеков применил гвозди, болты а может и лом, а потом разбирал редуктор на морозе ...... ничего личного, просто мысли вслух.
@aleksandermitriev8914
5 ай бұрын
@@user-nt3fu5fw6o я штифты и имел в виду медные неужеле ты меня считаешь идиотом чтоб ставить медь на шпонку ведущего вала внутри редуктора. Когда в снегу попадают твердые предметы усилия среза заводского штифта хватает чтоб наджабить шестерню, а дальше ее начинает потихоньку грызть червяком . Я просто хотел поделиться своим опытом но ты считаешь себя самым умным и у меня нет желания тебе о чем то говорить.
@vladimirbaranov60803 жыл бұрын
Хорош "Про", который нужно дорабатывать/переделывать. Тебе бы главным инженером к китайцам. Может быть тогда нам не пришлось бы ничего переделывать. Я купил подобное "г" вперёд едет, назад, - нет. Регулировки тяги переключения скорости нет. Может быть чего присоветуешь? Ниже прочитал: "нужно просверлить новое отверстие в нижнем рычаге системы переключения, у меня их несколько, экспериментировал." , - это ответ на мой вопрос?
@user-nt3fu5fw6o
3 жыл бұрын
Трудно давать советы не зная какой аппарат. Мне можно было и не переделывать ничего , переделал для удобства управления. Есть аппараты где все органы управления на панели, но стоят дорого и мне пенсионеру не по карману.
@vladimirbaranov6080
3 жыл бұрын
Аппарат самый простой Patriot PS 601. Заднюю скорость я победил, причина - люфт между рычагом управления и рычагом ролика управления фрикционным диском. Спасибо за ответ.
@user-no3wk3jj5i3 жыл бұрын
Какую смазку добавляете в редуктор?
@user-nt3fu5fw6o
3 жыл бұрын
В видео сказано- в простонародье синяя смазка, она же фиол , она же смазка 158. Как-то так.
@zakrytikzuk4 ай бұрын
Я не видел кто жалуется на износ шестерен в снегоуборщиках
@user-dl3zq2qn6z3 жыл бұрын
Переверни, муфту фрик. Кольца. При работе, высокая скорость вперёд не нужна. А вот назад, хотелось бы побыстрей. А перегонять, можно и на задней скорости. За спиной, он ещё и в...... "подспинье", подталкивает.
@vladimirbaranov6080
3 жыл бұрын
Вот эти пацаны (kzread.info/dash/bejne/k5ma0tJ_n7zReNo.html) говорят, что назад вообще лучше не ездить! Сломаться может. Я им не верю, но уже сомневаюсь)).
@user-dl3zq2qn6z
3 жыл бұрын
@@vladimirbaranov6080, да Бог с вами, кто вам такое сказал? Ездите куда хотите, (хоть задом, хоть передом). Единственное, что на "нейтрали", рычаг хода не включайте, в рабочее положение. Иначе, фрикционное кольцо испортите. Ну а относительно срезных пальцев, на то они и "срезные", что бы срезались. Я на первом году, тоже боялся, что испортится, палец срезной. И даже точил их, на токарном станке. Позже пользовался болтами на 6 мм.. А в оконцовке, рассверлил отверстия в валу колесном и в трубках дисков, до 10 мм. Но на "рабочем" органе диаметры срезных пальцев не изменял. Просто пользуюсь болтами, на 6 мм. И если они длинные просто загибаю их (как гвоздь). На крепёж сталь идёт мягкая, и при перегрузке, хватает что бы срезало. С 9 года, эксплоатирую ротор. На первых годах, от" колымов", отбою не было. И вот уже лет 5, шабашек нет, да и хорошо. На шабашках, техника убивается, потом коснись чего, самому придётся лопатой чистить.
@user-ob8vs7gm3f3 жыл бұрын
от скуки на все руки? бывает!))) это конечно не порицается. но по идее нафиг не нужно! и без этого всё там прекрасно работает.
@vladimirbaranov6080
3 жыл бұрын
Прекрасно тарахтит, всё остальное - нужно переделывать.
@user-ob8vs7gm3f
3 жыл бұрын
@@vladimirbaranov6080 у меня клон патриота третий сезон прекрасно отработал. при чём в Сибири. а переделывать это у вас мания просто такая. выж умней любого инженера.
@heldhot38273 жыл бұрын
Вы не могли за такие деньги купить нормальный снегоуборщик без доработок?
@user-ik5po8gk9o Жыл бұрын
В России похоже у людей времени девать некуда? Этож надо так заморачиваться - я не понимаю....
@user-nt3fu5fw6o
Жыл бұрын
Я давно на пенсии, есть и время и желание.
@MrGrin2 жыл бұрын
Вывод: не покупайте это ...
@N1smoAleni
2 жыл бұрын
вывод не правильный
@MrGrin
2 жыл бұрын
@@N1smoAleni подскажите правильный!!
@N1smoAleni
2 жыл бұрын
@@MrGrin либо покупать дешевый СУ и допиливать как автор, либо покупать дорогой СУ у которого такие доработки с завода. Тут выбор каждого, так то эти снегоуборщики свою функцию выполняют нормально, не у всех есть возможность купить чемпиона топового или хонду на гидроходу.
@MrGrin
2 жыл бұрын
@@N1smoAleni я бы не сказал что они выполняют свою функцию в полном объёме!! Свежевыпавший сухой снег только чистить!! Недавно в магазине у нас рассмотрел внимательно какой то хутер, такой хлам из жести собранный🤯 а цена 53 тысячи!! За что спрашивается? И не жалко же отдать кому то🙄
@N1smoAleni
2 жыл бұрын
@@MrGrin ну те вы только выбираете СУ, от куда тогда вывод что он может чистить только свежевыпавший снег? Да и свежевыпавший снег бывает очень разный от совсем пушистого с плотность 200 кг/куб до мокрого 600 кг/куб. Ну а про СУ из жести: самый бюджетный СУ это 60 кг+, а у колесного СУ всегда будет недостаток тяги и этот лишний вес придется подталкивать и подтягивать своим горбом, что достаточно утомительно. Поэтому возвращаемся к тому о чем я писал ранее: либо берем такой СУ и дорабатываем, либо покупаем хонду с гусеницами на гидроходу и радуемся жизни (только цена такого нового удовольствия больше 250к рублей).
Пікірлер: 62
Такой купил два года назад, поставил фару, двигатели от электростеклоподьемника поставил, теперь с тумблера поворот лево право, и тумблер верх вниз! Сделал приспособу чтоб поворачивал на месте, типа доводчики на колесе! Отличный аппарат!
Все доходчиво и понятно! Понравилось все! Удачи и новых идей! Ещё бы кто-нибудь снимал ...
С редуктором от болгарки , прям зачёт 👍 возьму на заметку . Следующие ролики снимай со штатива , укачало пока смотрел 🤢😁
Спасибо, полезная информация, интересные переделки.
Грамотные доработки)
Я тоже сегодня такой аппарат купил, тоже буду переделывать под себя как у вас
@user-nt3fu5fw6o
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Если будете переделывать поворотный узел, тот где проволока спиралью намотана, то диаметр проволоки 5 мм., но , так называемая проволока катанка слабовата, я использовал дужку от проржавевшего ведра, она более пружинная.
Спасибо за обзор! Очень подробно и понятно всё показали
Добрый вечер,с новым годом вас! Так просто и ясно обьеснил, ваше запись мне так помог,.порвал ремень от шнека, снял а номера нет.Спасибо вам выручил.
Все по делу! Четко. Конкретно.
Спасибо! Конструктивно! Я под своим роликом сделаю ссылку на Ваш! По вашим доработкам! Возможно производители примут к сведению! По отзывам наших потребителей все истории о качестве похожи на вашу!)
Привет, то что переписал данные это хорошо, но деталюшки в основном начинают выходить после 3-4 сезонов. А так молодец.
Спасибо ! Полезное видео !
За зиму? Работа такой техники оценивается в моточасах, так замена масла через каждые 25 моточасов. У меня снегоочиститель уже 3 год и работал я им часов 15 за это время, один год снега было мало так вообще не работал. если смазка в редукторе есть и не грызть слежавшийся снег за год и не должно быть никакой выработки.
Спасибо
Забыл сказать и показать, что нужно просверлить новое отверстие в нижнем рычаге системы переключения, у меня их несколько, экспериментировал. На видео эти отверстия видны.
Здравствуйте !А тросик на желоб отчего ставили если не секрет?И как себя ведёт фрикционное кольцо от Бурана? Спасибо!
@user-nt3fu5fw6o
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Секрета нет, иначе и видео выкладывать незачем . Трос управления карбюратором Ваз 08 - 06. Каток от Бурана я ещё не пользовал , родное кольцо служит вторую зиму, взял в запас, говорят работает.
Здравствуйте подскажите купил себе данный апарт на панели управление есть 6 скоростей и дополнительно R1 и R2 я думал это задняя скорость но после сборки при включении R1 или R2 он все равно едит вперёд но медленно получается это пониженная что ли скорость как на уазике или надо может настроить рычаг от панели управления который в коробку заходит его как я понял можно болтами на нем как как т от вытягивать либо уменьшать?
@user-nt3fu5fw6o
2 жыл бұрын
Здравствуйте . R 1и R 2 это должны быть задние скорости. И если есть возможность регулировки тягой, тогда надо регулировать и лучше снять защиту коробки передач, чтобы видеть что происходит . Кстати такая передача называется - дискоматик или если совсем по русски - лобовая фрикционная передача.
Здравствуйте! Подскажите а где ремни покупали?
@user-nt3fu5fw6o
3 жыл бұрын
Здравствуйте. В двух авто магазинах мне не смогли подобрать аналог ремней , решил ехать в магазин который не торгует авто запчастями , но специализируется на продаже подшипников , шлангов , уплотнительных колец и приводных ремней. Вот там мне и подобрали аналог родных ремней , выбор огромный и разница в несколько миллиметров незначительна , регулировки и пружины своё дело делают. Работают отлично, родные ремни висят на гвоздике .
@user-rw7jh2zw6c
3 жыл бұрын
Хорошо спасибо
Ремень на шнек 13*825 зубчатый ,мал,горит или надо брать не зубчатый?
@user-nt3fu5fw6o
Жыл бұрын
Зубчатый или нет, разницы никакой, главное качество. Мне показалось что некоторые ремни на морозе дубеют и боятся резких изломов в районе натяжителя . Зубчатый отработал прошлую зиму без нареканий, начинаю чистить снег вторую зиму.
Не понятно , как сделан вал редуктора ? Он взят от якоря или заново сделан . И про кардан , это тот который в наборах торцовых ключей идёт ? Ещё длину гибкого вала подскажите ? А то возьмёшь , а он длинный окажется , как бы скручиваться не стал . Смотрел на Ali , пять длин , от 200 до 400 мм. Какой выбрать ? СПАСИБО , что делитесь !
@user-nt3fu5fw6o
Жыл бұрын
Здравствуйте. Вал это то, что осталось от якоря, обмотка удалена, а сам вал укорочён. Карданный шарнир бывает в наборах ключей, но я покупал отдельно, и не дорого.
@user-nt3fu5fw6o
Жыл бұрын
Я понял о каком скручивании гибкого вала, вы, говорите. Сейчас не могу дать размер, я в городе, а снегоуборщик на даче. В конце следующей недели буду на даче, сниму размер и выложу. А примерно скажу 25 см..
@user-nt3fu5fw6o
Жыл бұрын
Замерил сегодня рулеткой, 26 см..
купил ремень 825 в автозапчасти 280р.корейский качественый .а в ихнем магазине ,такой ремень 771р .ах....ли!
@user-nt3fu5fw6o
6 ай бұрын
Здравствуйте. У нас в спец магазине 1500р , резиновое кольцо 900р. Ох и ах😮.
И как часто нужно крутить хобот. Я сезонов пять эксплуатирую подобный с ручным поворотом без крутилок и не парюсь. Самый главный абгрейд который сохранил редуктор это шпонки из медной проволоки, ну и если в морозы работать желательно капот.
@user-nt3fu5fw6o
5 ай бұрын
Здравствуйте. Лично мне крутить приходится часто, но проблема не только в этом. Эта рукоять находится низко для моего роста, приходится кланяться, и ещё, рукоять выходит за основные габариты СУ и когда снега много она находится в стене снега, и её даже не видно, если нужно изменить направление выброса, надеюсь поняли.? Нууу а шпонка медная в редукторе..... нууу тогда я бы поставил алюминиевую и вместо срезных штифтов шнеков применил гвозди, болты а может и лом, а потом разбирал редуктор на морозе ...... ничего личного, просто мысли вслух.
@aleksandermitriev8914
5 ай бұрын
@@user-nt3fu5fw6o я штифты и имел в виду медные неужеле ты меня считаешь идиотом чтоб ставить медь на шпонку ведущего вала внутри редуктора. Когда в снегу попадают твердые предметы усилия среза заводского штифта хватает чтоб наджабить шестерню, а дальше ее начинает потихоньку грызть червяком . Я просто хотел поделиться своим опытом но ты считаешь себя самым умным и у меня нет желания тебе о чем то говорить.
Хорош "Про", который нужно дорабатывать/переделывать. Тебе бы главным инженером к китайцам. Может быть тогда нам не пришлось бы ничего переделывать. Я купил подобное "г" вперёд едет, назад, - нет. Регулировки тяги переключения скорости нет. Может быть чего присоветуешь? Ниже прочитал: "нужно просверлить новое отверстие в нижнем рычаге системы переключения, у меня их несколько, экспериментировал." , - это ответ на мой вопрос?
@user-nt3fu5fw6o
3 жыл бұрын
Трудно давать советы не зная какой аппарат. Мне можно было и не переделывать ничего , переделал для удобства управления. Есть аппараты где все органы управления на панели, но стоят дорого и мне пенсионеру не по карману.
@vladimirbaranov6080
3 жыл бұрын
Аппарат самый простой Patriot PS 601. Заднюю скорость я победил, причина - люфт между рычагом управления и рычагом ролика управления фрикционным диском. Спасибо за ответ.
Какую смазку добавляете в редуктор?
@user-nt3fu5fw6o
3 жыл бұрын
В видео сказано- в простонародье синяя смазка, она же фиол , она же смазка 158. Как-то так.
Я не видел кто жалуется на износ шестерен в снегоуборщиках
Переверни, муфту фрик. Кольца. При работе, высокая скорость вперёд не нужна. А вот назад, хотелось бы побыстрей. А перегонять, можно и на задней скорости. За спиной, он ещё и в...... "подспинье", подталкивает.
@vladimirbaranov6080
3 жыл бұрын
Вот эти пацаны (kzread.info/dash/bejne/k5ma0tJ_n7zReNo.html) говорят, что назад вообще лучше не ездить! Сломаться может. Я им не верю, но уже сомневаюсь)).
@user-dl3zq2qn6z
3 жыл бұрын
@@vladimirbaranov6080, да Бог с вами, кто вам такое сказал? Ездите куда хотите, (хоть задом, хоть передом). Единственное, что на "нейтрали", рычаг хода не включайте, в рабочее положение. Иначе, фрикционное кольцо испортите. Ну а относительно срезных пальцев, на то они и "срезные", что бы срезались. Я на первом году, тоже боялся, что испортится, палец срезной. И даже точил их, на токарном станке. Позже пользовался болтами на 6 мм.. А в оконцовке, рассверлил отверстия в валу колесном и в трубках дисков, до 10 мм. Но на "рабочем" органе диаметры срезных пальцев не изменял. Просто пользуюсь болтами, на 6 мм. И если они длинные просто загибаю их (как гвоздь). На крепёж сталь идёт мягкая, и при перегрузке, хватает что бы срезало. С 9 года, эксплоатирую ротор. На первых годах, от" колымов", отбою не было. И вот уже лет 5, шабашек нет, да и хорошо. На шабашках, техника убивается, потом коснись чего, самому придётся лопатой чистить.
от скуки на все руки? бывает!))) это конечно не порицается. но по идее нафиг не нужно! и без этого всё там прекрасно работает.
@vladimirbaranov6080
3 жыл бұрын
Прекрасно тарахтит, всё остальное - нужно переделывать.
@user-ob8vs7gm3f
3 жыл бұрын
@@vladimirbaranov6080 у меня клон патриота третий сезон прекрасно отработал. при чём в Сибири. а переделывать это у вас мания просто такая. выж умней любого инженера.
Вы не могли за такие деньги купить нормальный снегоуборщик без доработок?
В России похоже у людей времени девать некуда? Этож надо так заморачиваться - я не понимаю....
@user-nt3fu5fw6o
Жыл бұрын
Я давно на пенсии, есть и время и желание.
Вывод: не покупайте это ...
@N1smoAleni
2 жыл бұрын
вывод не правильный
@MrGrin
2 жыл бұрын
@@N1smoAleni подскажите правильный!!
@N1smoAleni
2 жыл бұрын
@@MrGrin либо покупать дешевый СУ и допиливать как автор, либо покупать дорогой СУ у которого такие доработки с завода. Тут выбор каждого, так то эти снегоуборщики свою функцию выполняют нормально, не у всех есть возможность купить чемпиона топового или хонду на гидроходу.
@MrGrin
2 жыл бұрын
@@N1smoAleni я бы не сказал что они выполняют свою функцию в полном объёме!! Свежевыпавший сухой снег только чистить!! Недавно в магазине у нас рассмотрел внимательно какой то хутер, такой хлам из жести собранный🤯 а цена 53 тысячи!! За что спрашивается? И не жалко же отдать кому то🙄
@N1smoAleni
2 жыл бұрын
@@MrGrin ну те вы только выбираете СУ, от куда тогда вывод что он может чистить только свежевыпавший снег? Да и свежевыпавший снег бывает очень разный от совсем пушистого с плотность 200 кг/куб до мокрого 600 кг/куб. Ну а про СУ из жести: самый бюджетный СУ это 60 кг+, а у колесного СУ всегда будет недостаток тяги и этот лишний вес придется подталкивать и подтягивать своим горбом, что достаточно утомительно. Поэтому возвращаемся к тому о чем я писал ранее: либо берем такой СУ и дорабатываем, либо покупаем хонду с гусеницами на гидроходу и радуемся жизни (только цена такого нового удовольствия больше 250к рублей).