Ilyennel járnak a jó csajok, mielőtt álmaik M. Richárdja G Mercibe ülteti őket...

@brstation3369

3 жыл бұрын

@@highwayman2195Azt hiszem cserben hagyo gázoló talán valami ilyesmi :O

@pallestyan8545

3 жыл бұрын

@@highwayman2195 Ő a ,, híres'' Dózsa György úti gázoló, drogosan, ittasan, jogsi nélküli száguldozó.

@nagyanika6776

3 жыл бұрын

@@highwayman2195 Jegyzik! A (h)éber (rend)őrség jegyzi a nevét, nála van az, hogy ha egy héber rendőr úgy igazoltatná, hogy be van baszva, be van állva, akkor szabadon kell engedni, féltérdre ereszkedve. Ő az a faj (m richárd), aki egyenlőbb a többieknél. Ő m Richárd a gyilkos! A narkós erőforrás! Piszony! Ő az, aki bármennyi embert megölhet, nem eshet baja. IGEN! Ő AZ! m richárd nevű fosbűnöző! Ő AZ BAZDMEG!

@M44Tas

3 жыл бұрын

Tévedsz, ezzel Barbie jár.

@gehejjed1

3 жыл бұрын

@@nagyanika6776 Te valami hazaffy turbómagyar vagy, vagy mi bajod van ???

Volt egy anno édesanyámnak, ötven plusszosként rakta le a jogsit mert kellett az unokák miatt, minden áron smartot akart mert mennyire aranyos… hosszas huzavona után minden próbálkozásom hiábavalónak bizonyult az automata suzukik ajnározásában 😅 tényleg csak annyira volt használva hogy kisvárosban, posta, kisbolt, orvosi rendelő, unokák, három év alatt ment nagyjából öt ezer kilométert az autó, ebben az is benne volt amikor nagy ritkán én is elvittem egy körre hogy legalább néha elérje az uzemmeleg állapotot. És hogy ilyen kevés kilométer alatt is mennyi baj volt vele te atya úr isten😳😳😳 konkrétan egyszer sem volt teljesen jó az autó, mindig előjött valami, volt olyan amikor elhoztuk a szerelotol és már a haza úton beszart újra… pedig a váltót leszámítva én imádtam, olyan volt mint egy kis felhuzos autó, végül betoltuk a bontoba😅👌 az automata Wagon R+ azóta is hibamentesen szolgál, és plusz öröm hogy az azóta kibővült unokák száma is kényelmesen elfér ha kell

@sdricsi

3 жыл бұрын

Ohh nálunk is ez volt csak az asszonynak volt a vágya... napra pontosan 1évet volt nálunk addig probáltam életben tartani.. de feladtam

@luxbeci2

3 жыл бұрын

Lehet veszek majd egy ilyen autót használtan mert kis pénzből fenn tartható kevés a súlyadó, fogyasztás és a kötelező biztosítás

@endlosz

2 жыл бұрын

Mi is egy WagonR-re váltottunk bár sajnos ez már evezős, rugdosós, viszont az öszkerékhajtás miatt megalkudtam. A külsejét mondjuk 5 év alatt sem sikerült megemésztenem.... de azzal vigasztalom magam, hogy páromé nekem van egy nézhetőbb japán faék.

@pctolna

Жыл бұрын

@@luxbeci2 Hát pont nem olyan az autó mint gondolod. Drága szervizelni, kevesen értenek tényleg hozzá, nem is fogyaszt keveset, drága az alkatrész, sérülékenyek a kasztni panelok....

volt ilyen, “feelingre” nagyon jó. amíg megy …

Nagyon hiányoztak már ezek a videóid :) Szépek meg jók a sportkocsik meg a ritkaságok, de nekem már a csatornád indulásakor is az volt a megkapó, hogy mennyire a magyar rögvalóságot és a jelenlegi autós világkép sarokköveit mutatod be. Maga a kocsi számomra egyetlen formában lenne értelmezhető: önvezető, elektromos, de abból akkor egy flottányi (mint a mindenféle sci-fikben, és akkor mindenkinek lenne otthon egy ilyen - csak hát ez sci-fi :D).

2004-es kiadás (el ne szóljam ) hibátlan, egy éve van meg azóta mentem vele 27.000 kilométert nagyrészt autópályán és imádom.

Münchenben élek. A Merci szervizeknél Smartot adnak csere autónak amíg az autód szervizelik így volt nekem is lehetőségem kipróbálni a Smartot... rettentően élveztem h a kis mosógép motor hogy húz ha oda taposol neki, nem beszélve arról hogy a parkoló helyekért konkrétan élet halál harc van de ezzel sosem volt gondom valahol mindig kaptam egy akkora rést ahova be tudtam tenni. Volt hogy az egymás után hosszában parkoló autók közé be tettem orral és nem lógott ki az hátsó fele 😁😁 szóval ez nagyon tetszett benne, hogy nem kellett perceket körözzek amíg találok egy parkoló helyet.

Nagymamaként kilenc éve vettem egy 2003-as félautomata Smart For Two Pure-t, a nyaralóban használom, de nem unokázó autó, mert csak 2 üléses ! Első dolgom volt a 10 éves olajat a gearboxban lecserélni, azóta sem volt a sebváltónak baja. Az elején volt egy generátor javítás, gumicserék és kisebb javítások, de ez egy kényelmes, mozgékony városi kocsi - ennyit kell tőle várni ! Sajnos minden télen garázsban áll, ami nem tesz jót neki, és a nagy méretű ajtói miatt szabványos ponyva-garázs alá sem fér be- ( potyog rá a sárgabarack ) Egyedül amit utálok benne, az a hangos hármas pittyegés amikor nyitom-zárom...állítólag nem lehet kiiktatni, ja és ha pótkulcsot kell csináltatni - az egy vagyon - de hát mégiscsak Mercédes. .Általában lendületesen vezetek, de ha lehetne egy kérésem a sportosabb autóvezetők felé : ne dudáljanak ha előznek egy nagyobb autóval, attól nem lesznek Smartabbak !! Köszönöm a videót !

Asszem az elmúlt két videó tetszett eddig a legjobban! Nagyon jók! Esetleg lehetne majd egy a régi Fiat 500-ról is.

Király kis kocsi ! Foglalkozni kell vele néha ez tény . A robotizált váltót meg tanulni kell hogyan kell fordulaton tartani néha hogy ne váltson el stb stb. Városban nagyon király

Nekem is Smartom van. Igen ahogy mondtad a videóban én is bele szerettem és a mai napig imádom🥰

Az egyetlen hivatalosan , újként a pappas által itthon értékesített crossblade két évig az enyém volt…két év alatt kb 20 alkalommal használtam, élmény volt, mintha motoroztam volna, csak négy keréken…most már sajnálom, hogy eladtam …

Páromnak ilyen van. Szutyok :D

@bencenagy4737

3 жыл бұрын

És a kocsija milyen?

@agostonkristof8311

3 жыл бұрын

@@bencenagy4737 Majdnem, majdnem! 😂

@zGabi05

3 жыл бұрын

@@bencenagy4737 😃😂😂😂😅

Nekem is volt egy amit elromolhatott rajta el is romlott az biztos 110.000 kilométer volt benne és feladtam már a vele való szenvedés (95.000) került hozzánk. Turbó fel évente beszart 80.000 bele egy új, és amikor ténylegesen elég volt és ott rohad meg ahol van érzés jött mikor szét ment a fél automata váltó 250.000 cseréje. Köszönöm szépen akkor most már inkább autót veszek, senkinek sem ajánlom 👍😁

Jó cím Andris. Előtérbe hozza a típussal kapcsolatos tapasztalatok eszenciáját. És hogy megválaszoljuk a címben feltett kérdést, tulajdonolni talán nem minden esetben rémálom, de a hidegrázást gyakran előidézheti, az biztos. ☺

Nálunk van egy. 7 éve vettem, 1998-as, ma már negyedik autóvá avanzsált a családban és most már marad örökre, mert a használati értéke jóval több, mint amennyiért el lehetne adni. Két drága javításra kell számítani, motor generál 150 ezer, kuplung csere 100 kb. Utána megint jó 100 ezer kilométert. A drága elég relatív, mert az egyik autómra 150 a féktárcsa előre, a másikra több millió égett már restaurálás gyanánt, és még csak most jönnének az esztétikai hibák 😁 Szóval ha Smart-ot nem autóként kezeli az ember, nagyon fasza kis járgány, amiben fülig ér a szád ha mész vele egy kört, a fenntartása meg filléres tétel. Biztosítás, adók, fogyasztás, alkatrészárak vicc, nagyon is okos választás lenni. Aki fikázza, az szerintem vagy belenyúlt egy szarba, vagy a külső alapján ítél.

@robertnagy2456

3 жыл бұрын

Nincs olyan autó, amire nem kell költeni. Gazdaságilag fejlettebb országokban kevésbé fáj fenntartani egy autót, itthon sokszor nincs arányban ez sem a bérekkel.

@alf279

3 жыл бұрын

Nekem is van kevés tapasztalatom velük, szerintem belvárosba sokadik autónak nem nagyon van jobb. Mindenhova berakod akár keresztben is, fogyasztás elenyésző, vicces vezetni. A karbantartás meg ahogy írtad, azért annyira nem durva, csak sok ember nem vár ekkora költséget sem ilyen kicsi kocsitól. Kizárólagos kocsinak viszont senkinek nem tudom elképzelni

@robertnagy2456

3 жыл бұрын

@@alf279 Hayek egyébként nem volt hülye, amikor elképzelte a városi kisautót, csak az emberek kivagyiságát nem kalkulálta bele, hogy SUV kell mimdenkinek, városi tank, mert az a jó. Amikor a hülyeség diadalmaskodik a józan ész felett.

@cskabos

3 жыл бұрын

ha ennyit koltenek a 30 eves w124 re sirva fakadnek.... ha majdnem mindent 100ezrenkent serelni kell az nem filleres fenntartas. addig meg a fekbetetem is birja, a tobbit meg szorozd meg 5-el... legalabb...., de sokadik kocsinak biztos jo....

@laszlokara8671

3 жыл бұрын

@@cskabos Ááá, abból nem szabad kiindulni. A kilencvenes évek derekától, végétől valami szándékosan eltört a gyártóknál. A biznisz már rég nem az eladásban, meg az örökéletű tartósságban van azóta. Házon belül sem kell messzire menni, ott a w210 ☹️

Az asszony nagyon szereti. Még én is boldogan szaladgálok vele 😅😅 Szervó, Klíma, barna bőr, ülés fűtés

2 dologra nagyon jó: könnyen lehet buggyt építeni belőle vagy elektromosra átalakítani. Jelenlegi formájában egy kalap...

Szia Andris! Nagyon kíváncsi lennék, ha egy Mini Cooperrel hasonló videót készítenél! Üdv :Lőrinc

Nemrég adta el a Daimler a hambachi gyárát a brit Ineos csoportnak, ahol a Smart-okat gyártották. Kb. a kezdetek óta veszteséget termelt és húzta vissza az anyacég profitját.

Én imádom, csak a feleségem ritkán engedi, hogy használjam. :-)

Nekem ForFour van. Kézi váltós, a műanyag elemek alatt egy Mitsubishi Colt. Nagyon nem akartam Smartot soha, az élet így hozta, de mentes minden olyan baromságtól amitől a ForTwo, a design viszont ugyan olyan kortalan. Viszont sokkal alulértékeltebb. Andris! Ha letesztelnéd, kölcsön adom szívesen!

@Pinyoo81

3 жыл бұрын

A ForFour nagyon jó kis autó! Japán megbízhatóság (Mitsubishi motorok, mint írtad) európai design és biztonság. 👌🏻

@mater1092

2 жыл бұрын

Kilincs bovden nem szokott elszakadni?

Szia Andris, tudom nagyon off a téma, de áruld már el hol vetted azt a pulcsit, vagy milyen, mert sehol se találok neten ilyet. 😅

380000 ért 0 km motort beszerelve tudok adni:) szép napot.

Az ikonikus filmben is lehetett volna , Smart R2-D2( S...Artu Detu)néven! 😂👍

Volt nekünk egy fortwo city coupe 600-as benzines. Sajnos 100 ezer kilométerenként motorgenerál szükséges. Télen szinte használhatatlan, ha van hó hála az első virsli gumiknak és a hátsókerék meghajtásnak :D

@kendtamas

2 жыл бұрын

Igen a 600ccm benzinnel és a 700ccm benzinnel sem stabil a hajtáslánc. A 600ccm modellnél tipikus szeleptányértörés miatti kompresszió vesztés 80-100eKM.enként. Jellemző a nagy olajfogyasztás és ebből adódóan a dupla szikrás (tehát 6db gyujtógyertya van a benzines modellek esetében hengerenként 2db és 3 hengeres a jármű) gyújtás nem megfelelő működése. Amivel van értelme megvenni egy ilyen járművet a 800ccm mercedes CDI motor. Azzal jól használható rendberakás után egy használt jármű. Az olajfogyasztás alapvetően karbantartás elhanyagolása miatti henger és gyűrű kopást hoz magával, valamint turbó. Turbó esetén meghibásodás nem jellemző, hibás kezelésből adódóan kipufogó elömlő repedés (ez a turbó háza is), de ezzel a hibával is megy, használható. Minden problémájára van megoldás, legyen az mechanikai vagy elektronikai. Nekem 62eKM-el vásárolt modell jelenleg 487eKM-el fut mint műhely autó (ForTwo 800CDI 2005). Ezzel vontatok lerobbant járművet (szabálytalanul, önsúly okán), de nem okoz megmozgatni 7.5t-járművet sem vele. Célszerű tempomat installálás mint kiegészítő, valamint az olajszűrő rendszer átalakítása (olajteknő csere leeresztő csavaros verzióra valamint olajszűrő ház lecserélése feltekerhető nyomástartó szelepes verzióra). Előfordul lengéscsillapító elhasználódás miatt első gólyalábak esetében rugótörés. Külföldi példányok esetében korróziót ellenőrizni kell vásárlás alkalmával az alvázon a hátsó kerékdobokban a műanyag dobbetét mögött. Jellemző a küszöb felett kirohadt kerékjárati ív... Sok az elhanyagolt példány a piacon, sajnos sokan hozzányúlnak tudás és szerszámozottság hiányában is. Amúgy élhető.

😘😘😘😘

Szia! Esetleg 1.5 Ignis Sportot nem tervezel tesztelni? Szerintem tetszene 😄

Sokan sz.rozzák, ahogy látom a komment szekcióban is :D. Édesanyámnak volt ilyen, és meglepően kellemes csalódás volt. Egy tömött városban ( pl. ez esetben Balatonlelle a nyári időszakban) azért hamar be-be csórod néha, hogy ne egy nagyobb autóval hajózgass a csónokok közt. Kicsi, automata, 80-ig rakéta kb, 3x annyi lehetőség a parkolásra..... Emellett lehet, hogy ezen sokan felröhögnek, de érezni, hogy egy Mercedes termék. A minőséggel semmi probléma nincs. Motor nem sokat bír ez tény, generálozni kellett ezt is, és itt nyilván hatalmas előny volt az autószerelő családfő, de a költségvonzat sem az, mint az autók többségénél. Két év használat után többért el lett adva, mint amennyiért vették. + a biztonság terén is igen erős tudtommal, és nem ez az első szó amit a méretéből kinéznél, ha megnézed a küszöböt, kb 3 Swift kijönne belőle. Egy kolléganőm dupla bukfenc után sértetlenül kiszállt a sajátjából...Mi kell még ? Azt amire tervezték tökéletesen ellátja.

Úgy tudom vannak olyan meghibásodásai amiket nem lehet javítani, mert úgy van összeszerelve hogy gyakorlatilag szerelhetetlen. Ömlesztett alkatrészek, amik ragaszkodnak egymáshoz. Nekem a Roadster tetszik.

Az előző videó mért lett törölve ?

Egy kis info kimaradt : volt ebből Brabus verzió :D

Hoppa hoppa😀

Látom sok az okos, aki a közelébe nem volt egy ilyennek.Segítek. Nekünk 4 évig volt, igaz diesel. Az ölhetetlen.A belét kitapostam, és soha semmi problémám nem volt vele, hogy pl hirtelen szarta volna össze magát. . A váltó javítható, nem ördöngösség. Semmi nem az rajta. Az egész futóművét egyedül munka mellett raktam rendbe 2 nap alatt. A deknit kicseréltem leeresztő csavarosra. Amikor a váltó és a motortartó is rendben van, még a kis diesel sem rázza szét az agyad, finoman, rázkódás nélkül indul. Ültem már hangosabb dieselben, pedig nincs agyon burkolva. Az olajcsere "20" forint, semmi sem igazán drága hozzá egy nagy autóhoz viszonyítva. És igen, én 110kg vagyok, amikor a 3.2 v6 beszart, akkor ezzel mentem a Bakonyba, teli csomagtartoval, kutyával, klímázva. Rúgtam neki, már ahogy lehetett, soha nem én voltam a leglasabb. 140ig ment. Ott tiltott, 6ban még nem forgott le. Egyáltalán nem volt kényelmetlen. Minden megvolt benne ami kell. Balga módon eladtuk, mert 2 kutyával kicsi lett. Soha jobb városi autót nem kívánhatok. Hiányzik. Amikor erre a váltóra köpködve van, akkor megnézném hogy a sok Tóbiás mit szólna a Yaris félautómatájához. Na az egy igazi szopóálarc.. Kézi mód gyorsabb, de ha jó a váltó akkor az automata mód is jó. Egyáltalán nem olyan gáz. A bólogatás nem a váltó hibája, hanem a rövid tengelytáv az oka. A Smart szerelőket hagyjuk. Nagyrészük kókler. Az elsó széria a sima lámpával laprugós elöl. A facelift utáni ami a videóban van már normális futóművet kapott, sokmindenben jobb. Nagyon jó indulatú, mindent, de tényleg mindent kihoztam belőlle, amit lehet Nagyon hülyének kell lenni hogy valaki ezt megborítsa, vagy bajt csináljon. Pályán a diesel simán bírta a 110-120utazót. Jó, tényleg jó, ésszel kell venni, nem hagyományos kocsiként kell rá nézni, meg kell neki adni azt a keveset amit kér és imádni lehet. A benzinest kerülném. Csak a diesel. Egy üde szinfolt.

@mdavidkj

3 жыл бұрын

Kemény lenne, ha egy 4 éves autó nem tudna felvinni a hegyekbe 200 kg súlyt, ennyire nem kell elájulni a "technikától".

2002 0.7 150k+ km és semmi baja, a váltó automatában tényleg fura, de összeségében egész jó, minimális a fenntartása jól lehet vele parkolni keveset eszik és társai, igaz 7 kilo volt az autó, de anyám használja munkába stb és nagyon szereti, csomagtér nem nagy, de 3 zsugor víz ez az amaz bőven be fér, szo egy kisebb bevásárlás nem akadály neki

Andris, végig mosolyra állt az arcod, az meg van? A Smart olyan mint az olasz autó, életérzés és nem ésszerűség 😊 ilyen smartom volt és Fiat Bravo mk2be ültem át, most újra Smartot akarok venni 🤣

Kaját kiszállítani városba teljesen jó amúgy mert kényelmesen el lehet vele féri mindenhol és tető is van az ember feje felett,de amennyit kérnek érte az túlzás és maximum felétéri csak hiába csillagmárkához tartozik

Jó a légkalapácsos háttérzene 😅

Meglepően kényelmes, aránylag sok cucc is belefér (két embernek) de tempónál azért hangos a motor, plusz a robozitált váltó megbocsáthatatlanul SZAR. Haveromnak volt, poénnak elmegy, otthonra nem kéne.

@pitecusH

3 жыл бұрын

Az kimaradt, hogy abban a modellben volt klíma, bőrülés, stb, szóval sztem egy jól felszerelt darab lehetett, és benne van, hogy facelift utáni is.

Renault megane első generációt nem akarsz megnézni?

Jah és egy szeged-Kecskemét pályán igaz csak 100 al, de nem jelentett neki gondot. Ha jó kezekben volt az autó akkor meghálálja

Szfvwron hol kwphato és az ara? 😂köszönöm szépen

Honda legend teszt ?

Én ezt a mai napig malac perselynek hívom.

Mikor lesz a Suzuki jimny ről videó az 2019 és vagy 20 as

sziasztok. tényleg cuki kis autó és tényleg rémálom a szerelése (sajnos tudom). ha kis autó kell, akkor inkább egy renault twingo, mint egy smart. de ott a toyota yaris, fiat punto, stb, stb....

@gergo70

3 жыл бұрын

mióta autót vezetek (1990) ódzkodtam a francia autóktól. Most kb fél éve vettem a dízel golf-om mellé egy kis Twingo-t városi , munkába járósnak. Hát mi tagadás imádom ezt a kis (szutykot) :) . Nem erögép de városban 50-es tempóig (versenyképes) , vagyis könnyedén lehet vele tartani a forgalom tempóját.

Mi lehet az oka, hogy 100.000 km- enként generâlozni kell a motort, ill cserélni? Ha mondjuk gondos gazdiként a megfelelő olajcsere megvalósul minden 10.000 km után, akkor is jellemző ez a probléma? Mert ha az a gyári előírás hogy ebben az autóban 40-50.000 km az olajcsee periódus és ezt be is tartja az ember, akkor már értem a dolgot.

@bati67

3 жыл бұрын

Nekünk 2004-es diesel van, 102 eKm-rel vettem, most 200 eKm van benne, de még nem volt motorgenerál. Viszont intercooler és generátor csere már volt! (de mi betartjuk a 10 eKm-kénti olajcserét)

ha kis autó akkor olasz, esetleg pár japán :D bár valóigaz viccesek tudnak ezek a smartok is lenni

Lesz még $axo?

Villany uzemeles?

Szervókormány nem létezik hozzá. Az első kerék ezért ilyen keskeny, hogy erre az extrára egyáltalán ne legyen szükség. Talán egy későbbi változattal keverheted. Egyébként jó lett a teszt.🙂👍

@imsofancy0

3 жыл бұрын

Volt hozzá, csak baromi ritka. Néha feltűnik 1-1 hahun. Elvileg csak a németeknél lehetett kérni ezt extraként a fullos verziókhoz (ha jól tudom)

ez egy igazi TOKOM-LOKOM auto :D

Minek tettek bele dízelmotort ha elvileg városi kisautó?

@Beni25bsys

3 жыл бұрын

Mert városban 3.8 fogyasztással el lehet lenni :)

1:33 főleg, hogy az alvázon már meg van a helye az akkupakknak, nem nagy művészet lett volna kidolgozni egy hibrid hajtásláncot. 7:16 sőt egy mozdulattal ki tudod venni, és oda tenni a Viva KV-dat. 13:00 nem tudod, milyen ésszerű indokkal????????? Amikor bemész a kereskedésbe, mindig ésszerű indokból vásárolsz autót? Mi úgy vettük meg még 2006-ban pár évesen, hogy kipróbáltunk mindenféle átlagos autókat is, és ebbe mindketten beleszerettünk. Kb. 12 évig használtuk ezalatt volt másfél motorfelújítás, a többi részét magam szereltem, a mai napig megy, és jól működik. Nem egyszer jutott eszembe, hogy a szomszéd kombi passatja is ennyit fogyaszt, és mennyivel kényelmesebb, de abban ülve nem mosolyogtam úgy, nem vettem úgy a kanyarokat, nem láttam ki előre előzésnél úgy, nem mostam körbe olyan gyorsan, és még sorolhatnám. Azért adtuk el, mert kevés volt már a vásározáshoz, kézműves feltaláló vagyok, helytakarékos dolgokat szabadalmaztatok, és készítek. Meg kellett az összkerékhajtás, mivel 900 méter földút vezetett az akkori házunkhoz. A kuplung léptetőmotor (actuator) gyorsítására van egy tuning megoldás, bár nekem nem kellett, de ha most lenne, akkor lehet, kipróbálnám.

@krisztiantakacs9535

2 жыл бұрын

Mi ez a tuning? Engem érdekelne

@endlosz

2 жыл бұрын

@@krisztiantakacs9535 nem jártam pontosan utána, de angol Smartos oldalakon vannak a magyaroknál bátrabb megoldások. Nem akarok hülyeséget mondani, de mintha Audi TT programjával hoztak volna rá vmit, de 10 év elteltével már homályosak az emlékek. Kérdezz már rá Dénes Istvánnál facebookon, ha foglalkozik még vele biztosan tud valami nálam hasznosabbat mondani.

Kicsit drága egy lélekvesztő taliga. Modernkori Kispolski. :)

Jó ötlet volt, csak nem a Mecedesre kellett volna bízni a megvalósítást.

nagyon elvetted a kedvem..... életem első autóját készülök megvenni és kinéztem egy ilyet mert imádok gokartozni és 3-400ezer egy rendszémos gokartért nem sok, de ha valóban ennyi baj van vele...........

Ezután jöhetne egy Toyota IQ nagyon érdekelne.(úgy tetszik 🤗)

Kéne egx Fiat 131 abarth-al is egy ilyen videó

Matchboxokat is tesztelsz?

Egy esetleges csattanásnál hol van a gyűrődőzóna?

@gergoantal1066

3 жыл бұрын

Te vagy maga a gyűrődési zóna!

@dorysTS

3 жыл бұрын

Nagyjából ott, ahol régen a Velorex-nél volt...

@bati67

3 жыл бұрын

Mivel egy szuper-erős, 7 rétegű acélból készült cellában ülsz; a másik autó gyűrődőzónáját használod! :-)

Ugy làtom a smart is olyan, mint a politika és a foci. Mindenki ért hozzá.

A Brabus változat konkrétan 25le-vel tudott többet,6másodperccel gyorsult jobban 100-ra és 25km/órával futotta le az alaptípust.Ebben a kategóriában azért nem csekély különbség.

@imsofancy0

3 жыл бұрын

Ennek a szériának (w450) a Brabus verziói 74 le-sek voltak. A 2007-es szériaváltás után tudtak 98 le-t.

@bootsie378

3 жыл бұрын

@@imsofancy0 Akkor még keveset is mondtam a 25le-vel.Én Andris helyében megemlítettem volna még a Crossblade változatot,ami az igazi fehér holló.

@imsofancy0

3 жыл бұрын

A 0.7 70 le verzióhoz képest csak +4 le :) de a leggyengébbhez képest valóban kb. 25 le-vel erősebb

Nekem is van egy csak városban használom. Rakéta és semmi bajom vele

@benjaminzsolnai8862

3 жыл бұрын

Dik szevasz krisz🤣 Amugy nekübk egy roadster van

Bádogbugyi. Viszont a Roadster jobban érdekelne. Nem a poloska (Coupe), hanem a sima. Abból is a Brabus. Állítólag fantasztikus vezetni.

How is he talking so fast

ebben túlélsz egy balesetet....acélkeret van benne. 😉

Úgy voltam vele, hogy ez kell nekem, mert epp keressunk egy kis autót.... nem is lett volna baj a motor ujracserelese DE HOGY FÉL MILLÁÉRT kezdődik használtan, na az megadta a löketet arra hogy többet ne is forduljon meg a fejemben XDDDD

@sdricsi

3 жыл бұрын

Akkor mit veszel helyette? Ugyan abban az ár kategóriában?

@Pinyoo81

3 жыл бұрын

@@sdricsi gondolom bármilyen más normális városi kisautót... (Micra, WagonR, Matiz, Swift, Yaris, stb...) nem sokkal nagyobbak, de sokkal használhatóbbak.

@bedopanna8293

3 жыл бұрын

@@sdricsi mercedes-benz A osztalyut

@TheBobie1

3 жыл бұрын

@@bedopanna8293 Hát az sem a megbízhatóságáról híres. :)

@sjahg2685

3 жыл бұрын

@@bedopanna8293 Hát azzal kb. ugyan így járnál. Nem sokkal megbízhatóbb mint ez a Smart, de cserébe sokkal jobban rohad (a Smart érdekes módon nem annyira hajlamos a rohadásra), ha pedig komolyabb baja van a motornak, akkor a javítása egy rémálom.

Hmm. Hátul hajt.

Olyan mint a zsiráf. Szép, cuki aranyos de otthonra nem kéne 😅

Ezt sosem értettem miért jó, amíg van régi swift, ami egy teljes értékű autó, töredék áráért...

Esa diseles motor az targonca motor

Igazi autóbolondként mondom, már akkor sem tudtam hova tenni mikor megjelent, személy szerint én inkább mopednek mondanám, azok ilyen kicsik. A legkisebb autó amiben én legalábbis ültem, az a kispolák volt. És sose gondoltam volna, hogy még attól is lesz kisebb, hiszen már a kispolák is alapból kicsi. Japánban ezeket hívják kei car-nak. De ott még kedvezőbb adó besorolásban is vannak.

5:14 az egy dohánytálca.

Magas ára és rengeteg műszaki meghibásodás jellemezte a gépet.

Középső felszereltségi szint, klíma nincs. Nos... Ezt úgy hívják hogy full fapad. Én értem hogy divattermék, de ilyen (újkori) árazás mellett ez nagyon gáz. Ahogy az anyag és összeszerelelési minőség is. A megbízhatóság már csak hab a tortán. Azon autók egyike, amiből vagy fullosat veszel, vagy fullosat veszel. Mint az újkori Suzuki Swift/Ignis/Baleno. Ezekben ugye tempomat, 4 irányba állítható kormány, hátsó villanyablak a legmagasabb szinthez jár csak.

🅱️🅱️

@lekvar7596

3 жыл бұрын

🅾️🅾️

@prod_dxnY

3 жыл бұрын

hello kedves ferenc, mi járatban itt? :D

Nem sokkal szebb a multiplánál...

én azt se tudtam hogy ezt az autót SMART Fortwo-nak hívják, mi mindig úgy hívtuk hogy pikk pakk autó 😆

Az fog ilyet venni akinek nincs rendbe odabent valami. Annyira rossz ez az autó hogy nem lehetra sertot mondani.

Egy Micra/WagonR/Matiz sem sokkal nagyobb, viszont sokkal használhatóbb mint ez a fos...

@PeterGal987

3 жыл бұрын

Nekem egyik sem volt, de vezettem párszor mindegyiket. A Smart egy igazi szemét volt, a Micra-t pedig kiemelkedően jónak mondanám. 🙂

Inkább egy Twingo...

Megbízhatatlan, nehezen szerelhető, Mercedes. Tehát ez egy A-osztály? xd

@kornelborbely7023

3 жыл бұрын

XXS-es A osztály🤣

@szutyokahalszemebe

3 жыл бұрын

A osztályom van 11éve, 23-éves sokkal szerelhetőbb mint ez. Hogy mennyire megbízható? Fél európát bejártuk vele kvázi, sosem látott trailert. Az új 1.6gdi tucsonunk lazán ott hagyott a csába szegeden mikor szerbiába mentünk 2hétig állt a szervízbe kormánymű csere,majd jött a kuplung befosás. Mégegy ilyen koreai okádékot látni sem akarunk szerencsére nincs már meg. Igazából kb. kuplungcserén kívül mindent meg lehet oldani ezekben az A-kban. motorleengedés nélkül, csak a legtöbb szerelő baszik utánanézni hogyan és rávágja hogy hóóó generátor? Le kell venni a motort hozzá! Futóműben meg semmi extra.

@bugeye8802

3 жыл бұрын

@@szutyokahalszemebe Én váltócserénél láttam, hogy szét kellett szedni az egészet, de akkor ezek szerint megoldható máshogy is. Nekem személy szerint német autók közül még csak BMW-m volt, de ültem már mindenfélébe meg ismerősök is mesélnek, hogy milyenek. Tapasztalatom alapján és azok alapján, amiket hallok róluk, nem a legjobb autók ezek, inkább maradok a Japán kocsiknál. De gondolom ez is olyan, hogy valakinek szerencséje van vele, valakinek meg nem.

2 db is volt a családban, egy szó, PÉNZTEMETŐ! Hatalmas deficittel adtam túl rajtuk! Soha többé!!!!!!

@luxbeci2

3 жыл бұрын

Miért? Mi a baj vele ? Mercedes minőség nemet

@hidden71

3 жыл бұрын

@@luxbeci2 Kb a Mercedes "A" class-szal egyenértékűen szar! A motor hamar megadja magát, zabálja az olajat, a hűtőmotor kontakthibája miatt elégtelen a hűtés, "automata" kuplungon állandóan állítani kell, folyton nyekereg kiemelésnél, az elektromos rendszer csapnivaló, a bajuszkapcsoló elégett, a kilincsek mechanikája törik, kopik, rövid életűek, a fék, hát azt hagyjuk is..., a lámpa burák hamar mattulnak, a karosszériaelemek gyorsan fáradnak, hamar repednek, törnek! Összességében az árát abszolúte nem érte meg, még használtan sem, irrealitás az egész autó, végigszenvedtem mindkettővel, amit tudtam magam javítottam, de a motorgenerált már nem vállaltam be, át is qrták az agyam, 100 lepedőért csak gyűrűket cseréltek, úgyhogy soha többet..., szerencsére ahogy nézem az útjainkon is egyre kevesebbet látni, megjön az eszük az embereknek! Ez egy divatszar volt, semmi haszna nem volt!

16960 km-t futott Lada Samaram nem adnám oda ezért a kocsiert, mert ez pár 10 év múlva bontókban lesz, de a Samaram vasi új állapotú és sok- sok milliót fog érni, mint az öreg borok és Rolls Royceok

Fiat500

"Nem is tudom micsoda.." Hát bakker az egy akkora hamutál volt az autóban, mint egy ház. :)

Női auto ez...

@dorysTS

3 жыл бұрын

Ennél csak kényelmesebb és ergonomikusabb kiskategóriás "női" autók vannak.

@sjahg2685

3 жыл бұрын

Miért ? Engem komolyan érdekelne, hogy mitől lesz egy autó női vagy férfi.

@zsoltkohut1274

3 жыл бұрын

@@sjahg2685 szerintem pont azert ahogy kinéz es a merete miatt

@sjahg2685

3 жыл бұрын

@@zsoltkohut1274 De ez honnan jön ? Csak mert elég körülnézni az utcán és láthatjuk, hogy férfiak és nők is kb. ugyan akkora arányban vezetnek kis autókat és nagyobb (akár hatalmas) autókat is. A Smartos csoportokban például egyenlő az arány. Szerintem ez ilyen szimpla kivagyiság és farokméregetés. Szerintem azzal, hogy kijelentjük, hogy az ehhez hasonló autók női autók, azzal az a baj, hogy túl sok olyan ehhez hasonló kicsit autót látunk, amit férfiak vezetnek és túl sok olyan nagyobb autót látunk, amit nők vezetnek.

@zsoltkohut1274

3 жыл бұрын

@@sjahg2685 én ezt nem igy gondolom😁

Első

@fodorbence1398

3 жыл бұрын

🥱🥱🥱

@hellnawh.5430

3 жыл бұрын

De megis az utolso

totál diletantizmus ami elhangzik ...

Nincs olyan hogy PREZENTÁCIÓ.! BEMUTATÁS nak hívják normálisan magyarul. BESZÉLJ MAGYARUL.!