Jako dziecko był to mój ulubiony film... Szkoda tych lokomotyw...

Szkoda lokomotyw...

Jak na tamten rok rzadko można było spotkać tak dobrą jakość XD

Doskonały dokument ! Ja pocieszam się tym że na mojej makiecie nadal jest żywy SU 45-010 :) Chociaż jest to tylko model, ale wygląda jak żywy :)

Dobrze ze są ludzie którzy uwiecznili te lokomotywy i wagony na filmach Wielkie dzięki dla nich 👍🏻👏

@Morfeusz120

Жыл бұрын

Oj była to gonitwa. Jeszcze w wielkim glinczu wyskoczył milicjant z suszarką w ręku😠

@daron1973

Жыл бұрын

@@Morfeusz120 I to jest prawdziwa pasja Szacun

te lokomotywy mają swoją duszę.. swój unikalny klimat ... szkoda że większość z nich właśnie w taki sposób kończy swój "żywot" :(

@maciejkarolczak2761

4 жыл бұрын

Oj mają podobnie jak byczki. .

@w2112ssf

4 жыл бұрын

Ale Suk było 200, a byków jest ok. 1450 sztuk.

@kolejowydolnyslask5684

4 жыл бұрын

@@w2112ssf i byki są nowsze i rzadko kasowane.

@szpachel658

3 жыл бұрын

Ja bym takie remontował

@piotrwojciak7809

3 жыл бұрын

@@szpachel658 Nie wiadomo jak z kosztami czy to się opłaca

Serce mi pęka i łezka z oczu leci że takie wspaniałe maszyny zostana zniszczone ;(

Serce się kraja na taki widok. Pierwszą lokomotywą na jakiej byłem to SU45-101 w lokomotywowni Suwałki.

Wrażenie takie, że ciary po plecach... Brrr. :(

Materiał świetny ale smutno się ogląda... :( Połowa historii PKP w jednym składzie...

*Nice video. Greetings from Vietnam!*

O BOŻE myślałem że się popłaczę widząc tyle moich kochanych loków! Szkoda że nic nie wiedziałem to bym dostał się jak najszybciej gdzie tylko mogę aby nagrać ten "pociąg śmierci". Powiedziałbym że film mi się nie podoba przez to co się stało w Lęborku, ale mówię WIELKIE 6+.

Świetne ujęcie. Ciekawy szlaczek powstał - 2 wagony i lok, 2 wagony i lok itp. Za film 👍 i sub. Pozdrawiam

Biedna stonka, ledwo dyszy przy takim obciążeniu (z lokiem ok.960 ton)...

@lukas092city

6 жыл бұрын

nie moze byc wiecej niz 800t

@oskar-kolejmojapasja9910

3 жыл бұрын

Biedna stonka? Raczej biedne suki

@komolotywadzejk

3 жыл бұрын

@@oskar-kolejmojapasja9910 to są Fiaty, Suki to SU-46

@komolotywadzejk

3 жыл бұрын

Piekny i bardzo smutny film zarazem.Wagony mam gdzieś,ale klekot Fiatowego silnika... ehhhh łezka w oku się kręci

@oskar-kolejmojapasja9910

3 жыл бұрын

@@komolotywadzejk sory myli mi sie to zawsze

Moje ulubione lokomotywy SU45 do kasacji cholera jasna.

Ja widzę, że PKP IC dali na masę hamującą jedne z lepszych wagonów, podczas gdy pasażerów często wożą w wagonach w o wiele gorszym stanie. Nie umiem pojąć logiki tej spółki. Na tym składzie równie dobrze mogły by jechać węglarki, czy inne wagony.

@w2112ssf

4 жыл бұрын

A jak się jeździ Intercity to masz barowy? Nie, bo PKP SuperInterCity ma 90% swoich barowych na odstawce. Tak samo z fajnymi wagonami typu Z1 i Z2...

Smutny widok. SM-42 tak jakby prowadziła żałobny kondukt. Film super. Pozdrawiam serdecznie.

Taka SP45 powinna być w rezerwie na każdej większej stacji - patrz problemy zimowe z trakcją elektryczną - pociągi nie stałyby po kilka godzin. A ciepłą herbatkę ludzie mają w dupie ! Sorry pani min.Bieńkowska!

@centrumogrodniczewrzos8420

6 жыл бұрын

Mirek Torowy h

@towarzysztse-g7255

5 жыл бұрын

Jak najbardziej popieram. A później od Czechów pożyczają.

@lukasz9494

5 жыл бұрын

Nawet nie wiesz ile awarii miały te lokomotywy, pasjonatom Się zdaje że one takie dobre i wgl jak st44 ale jak przyszłoby na nich pracować człowiek traci wiele nerwów

@RafiTok

4 жыл бұрын

A kto łożyłby na ich utrzymanie? Możecie się składać na taką na swojej stacji nie ma problemu PKP się bardzo ucieszy

@Lotosiakk

3 жыл бұрын

Wystarczy popatrzeć na odcinek Gdynia-Hel tam same Nurki od Czechów pożyczone. Brak słów...

Ponure (szczególnie tu: 1:50)... trochę jak kondukt pogrzebowy... Skoro np. do Gagarina opłaca wstawić amerykański silnik, nową budę i elektronikę, to czemu do tych nie?

@w2112ssf

4 жыл бұрын

Właśnie

@pociagipkp5483

4 жыл бұрын

Ta

@ddforpublictransport5730

4 жыл бұрын

Brak potrzeby eksploatacji, gagar ma mocny uciąg

Podziwiam maszynistę prowadzącego ten skład. Pozdrawiam wszystkich i lokomotywy z duszą.

@elektronikBP

5 жыл бұрын

Ja to bym prędzej na jego miejscu wsiadł do fiaciora i z niej prowadził, ale i tak było by mi trudno wogóle odpalić fiata z myślą, że prowadzę go na palnik...

Stare to dobre wino, niestety na sentymenty trzeba schować. Konkurencja czeka na słabość kolei. Jeżeli nasza kolej nie będzie się rozwijać modernizować , czyli nowy tabor to właśnie będzie śmierć , ale dla całej kolei Polskiej przez brak klientów.

Biedne Fiaciory :'(

:( - smutne ale prawdziwe...

@w2112ssf

4 жыл бұрын

Niestety..

Sprawdzałem rano ten filmik i potem dodałeś swój komentarz :) Dzięki!

Pięknie to wyszło! Szenajda jak zwykle jest rewelacyjna. :) Ale widok tych "Fiatów" kłuje w serce...

stoneczka tyle targa

@azamiar37

3 жыл бұрын

Tyle

@azamiar37

3 жыл бұрын

Dla stonki to nic ;-)

@azamiar37

3 жыл бұрын

Dla stonki to nic ;-)

Ciekawostka (dla tych co nie wiedzą): ta stonka jest teraz oznaczona jako SU4220-002

Aż się łezka w oku kręci. Bardzo smutne. (*)

Mija 9 lat a mam 13 lat ale nie zapomnę chwili gdy ciebie oglądałem. I filmiki z st44 lokomotywa moją ulubioną

Dobry materiał filmowy, maszyny przechodzą do historii. 5*****

Dzięki, to czekamy jeszcze na "speców". To, co napisałeś ma sens

Na pełnej mocy, daje radę.

przerażające !!!

Na samym końcu fajnie słychać SM-kę. Dobrze, że chociaż PR'y mają jeszcze parę sprawnych fiatów i nie pozwalają nam zapomnieć jak gada 2112SSF.

Excelente vídeo!

Aż smutno mi się robi :( SU-ki są piękne maszyny! Jak byłem bardzo młody to mieszkałem na D29-213 i wtedy jeszcze one jechały aż na Hel. M.in. dzięki nim ja jestem MK. Dlatego mam wielki sentyment do tych maszyn. Plus za piękną Stonkę, która przeżyła. Film jest oczywiście w ulubionych!

Świetny film, pokazujący jak lokomotywy przepracowały swój żywot.Jak już to mogli by trąbki zostawić ;)

Szkoda maszyn. A też ciekawe czy te wagony są jeszcze używane w ruchu czy wyjęte z krzaków na takie podróże. P.S. Czym nagrywałeś? Pozdrawiam

Wspaniale to wyszło! :) Szkoda tych pięknych maszyn, jednych z moich ulubionych.. ;( Kiedy to jechało? ;> Uwielbiam!

To chyba na linii 405 za Szczecinkiem w kierunku Słupska. Mieszkam w Lęborku, pamiętam jak rozdzierali te loki koparami z nożycami na strzępy. Dziś już SU45 rzadki widok, chyba tylko Turkol używa. Szkoda fiacików.

takie to ja chcialbym zeby byly tlki;p pierwszy raz widze takie miaszanki;o zabieram do ula, swietny material!

Oby ta stronka nie była następna

Ładna Stoneczka z konkretnym składem

1:34 to jest nowy wagon!!!!

Teraz pozostała tylko w Maszynie pojedzić tam to mają szacunek do spalinówek 😢

@w2112ssf

4 жыл бұрын

I na makiecie...

Świetny dokument, doskonałe dźwięki.

Stara i prawdziwa kolej umiera na naszych oczach. Szkoda Fiatów :(

@Morfeusz120

2 жыл бұрын

Niestety

Dla miłośników Formuły 1: przepiękna demonstracja do czego zwykle używa się mocy rzędu 800 kucyków... Liczby nabierają znaczenia.

Wielka szkoda tyłu zestawów, aż by się chciał to uratować ale niestety nie można

A do czego służy, a raczej co to jest ta masa hamująca, nie znam się za bardzo na kolejnictwie i ogółem nie znam tego pojęcia, więc był bym wdzięczny jakby mi ktoś wytłumaczył. ;)

@EM09050 Nie. Wagony to masa hamująca.Takie sa wymogi

kondukt żałobny, i do tego ten smutny Rp1 jak marsz.

To boli!

Szkoda tych loków. No ale wiadome że niestety wszystko ma swój początek i koniec :/ Fajne! Pozdro!

Ale skarb złapałeś :D Ciekawy składzik :) Szkoda suk (bądź jak niektórzy mówią fiatów), ponieważ były to jedne z moich ulubionych lokomotyw swego czasu, a obecnie pozostała jedna sztuka...

@Cumulus1989

2 жыл бұрын

Jeździ jeszcze? Twój komentarz sprzed 9 miesięcy, ale pytam z ciekawości, może kiedyś się wybiorę w dalszą podróż żeby choć raz złapać na fotce gdzieś Fiacika. Pamiętam za młodu, te loki to był częsty widok a teraz? Pozbyli się prawie całego retro taboru, Su45‚ 46, St43.... Trochę żal, zwłaszcza że każda miała swój unikatowy dźwięk. Pozdrowienia

@kolejowyswir8108

2 жыл бұрын

@@Cumulus1989 Ja również pamiętam czasy SU45 z włóczęgowskim Hetmanem przez Mielec. Przychodziliśmy codziennie z Tatą na szlak, by podziwiać ten piękny ryk silnika - 1750 koni. :) Nadal jeździ - SU45-194 prywatnego przewodnika. Ostatnio (2 miesiące temu) jechał z pociągiem TurKol na LK 201 i 131. Oprócz tego można ją spotkać z krótkimi skladami z beczkami.

Szkoda, że w Polsce zamiast modernizować lokomotywy, daje się je do kasacji, bo przecież najlepiej sprzedać je po cenie złomu, rada nadzorcza PKP powinniście się wstydzić, smutne ale prawdziwe. :((

@ukaszkryl907

8 жыл бұрын

+Oberix Men jeżeli to jest nie opłacalne dla nich to wiesz ;p

@Wiez4

7 жыл бұрын

Sam pamiętam, gdy SU45 ciągąły składy w mojej okolicy, ale realnie rzecz ujmując... gdzie to to miałoby jeździć? Dla tych maszyn nie ma miejsca na polskich torach. Większość potencjalnych tras jest albo zelektryfikowana, albo nieprzystosowana do obsługi maszynami o okładzie osi Co'Co'. Epoka SU45 minęła, czas pozwolić im odejść.

@insign01x

5 жыл бұрын

Idąc tym tropem nasze wagony powinny nadal ciągnąć parowozy z fabloka, po drodze wielokrotnie modernizowane. Nie rozumiem Waszych komentarzy. Jedno się kasuje, a drugie się buduje by zajęło miejsce tego pierwszego. Na tym polega postęp technologiczny.

Ciekawe czy z dzisiejszego pociągu śmierci do Sokołowa Podlaskiego też będzie tak piękny film :)

Dla mnie to jest niepojęte złomować te SU, a później za grube miliony dzierżawić równie awaryjne nurki od czechów.. te pkp samo czasem nie wie co robi.

SU45-010 była z moich okolic, jeździła na Dębice z Stalowej Woli, eh szkoda

@MatiMK

3 жыл бұрын

I do mnie na Mielec i też 17 i 23

Bo w Polsce zamiast modernizować to lepiej skasować polityka jak trza

@vito0829

9 жыл бұрын

+grzesiek19gliwice polityka jest dobra bo niestety kolej musi przy takiej konkurencji się modernizować bo przy jej braku będzie naprawdę , ale śmierć całkowita.

Piękny filmik :o) szkoda tylko tych SUczek :o(

czyli to ostatnia droga ?? :(

@karolmk911

7 жыл бұрын

Niestety :(

@w2112ssf

4 жыл бұрын

Na kasacje.. :((((((

Na kolei masą hamującą, nazywamy siłę wyrażoną w tonach.

Piękny widoczek. Idzie nowe i chyba dobrze. Ja tam kocham EP09 ale nie jest mi szkoda że mamy Husarze. Musimy iść do przodu.

&32 Ust.1 Instrukcji Cw-1 (Mw-56) "Masa hamująca jest umowną wielkością wyznaczaną w sposób ustalony przez UIC. Każdy wagon, a także większość pojazdów z napędem, ma wypisane na ścianach bocznych, ostoi lub tablicach przestawczych hamulca wartości (jedną lub więcej) masy hamującej, które określają skuteczność hamulca zespolonego. Oddzielnie podana jest masa hamująca dla hamulca ręcznego."

@hublanek

3 жыл бұрын

a tak dla laika?

ostatnia droga... smutne

@MarioGwo Budowę dwóch prototypów rozpoczęto w 1974 (zdecydowano się na montaż wersji pasażerskiej), a pierwszy był gotowy pod koniec 1975. Jednocześnie na wyższych szczeblach państwowych zapadła decyzja o zaprzestaniu produkcji tejże lokomotywy, podyktowana możliwością zagrożenia pozycji radzieckich zakładów produkujących spalinowozy o podobnej mocy (w kolejnych latach Polska otrzymała serię radzieckich lokomotyw ST44).

Ale robotę wykonuje!@**

@morfeusz120 To dobrze - zresztą 1:59 wagon XB Goerlitz - rzadki okaz. PIC ma tylko kilka takich wagonów. Ostatni raz widziałem taki wagon w Ex Szkuner

Wyjaśnijcie mi panowie dlaczego te wagony to masa hamująca? Lokomotywy te nie miały hamulców? Wiem, że to głupie pytanie ale jestem zielony w sprawach kolejowych. :) Pozdrawiam.

Great video! Greetings 🚂👍👏

@photograph1 EP09 jest niestety bardzo awaryjna w porównaniu do serii SU45 , ST44 czy SU46 którym praktycznie wystarczy przegląd co jakiś czas . Konstrukcja EP09 pozwala na v-max 150 jednak z zapotrzebowania na lokomotywy na 160 prędkość "na siłę" została powiększona przez co ulegają licznym awariom .

radze ci sie przyglądnąć dokładnie są to wagony zdefektowane. W niektórych odstają drzwi odskokowe a niektóre wyglądają jak by długo stąłu moze jechały do naprawy a przy okazji służyły jako masa hamująca do transportu lokomotyw?

Podobny skład widziałem kiedyś między Łowiczem a Kutnem na bocznych torach

Świetny dźwięk SMki :D Masa hamująca to znaczy: dołożono wagony, żeby w razie awaryjnego hamowania maksymalnie zwiększyć tarcie poprzez załączenie hamulców loko i wagonów?

Czy to jest linia na którejw 2010 roku zderzyły sie dwa pciagi osobowe jest system kapsh i linia bez prądu?

W jaki sposób działa ta masa - lokomotywy są wszak cięższe...

Bardzo dobrze uchwycone

Dokładnie.

Sp45 117 i 241 odebrałem z Cegielskiego i jeździłem do 1982.

Jak to widzę to wydaje mi się że za takie coś ktoś powinien beknąć. Doprowadzić do ruiny a po tem do pocięcia własny sprzęt a następnie dzierżawić od Czechów nie wiele młodsze lokomotywy. Gdzie tu sens gdzie logika.

te wagony Intercity tez do kasacji?

@alfajet777 Nie powiedziałbym, że SP47 wyparłyby by gagariny. One są pasażerskie, a gagary towarowe. SP47 miały ogrzewanie, v max 140 i były przeznaczone do najszybszych pociągów na liniach bez druta. ST44 bez ogrzewania i z v max 100 do pasażerskich się średnio nadają, a na towarach i tak radziły sobie całkiem nieźle

Rok 2040: -Silnik w dzisiejszym składzie pochodzi ze zezłomowanego su45 Tymczasem pasażerowie: -A co to su45?

Smutny widok. Bardzo smutny 😪😪 Przerobić je na ST45

Szkoda maszynek... ale widać że stonka się lekko męczy a i rp1 też niczego sobie ;)

Gdzie do naprawy? Wskaż mi ZNTK na Pomorzu modernizujące wagony. Niezmodernizowane wagony typu XB to w tej chwili wyłącznie odstawka, część może zmodernizują

@bruno1503 Wikipedia - " Budowę dwóch prototypów rozpoczęto w 1974 (zdecydowano się na montaż wersji pasażerskiej), a pierwszy był gotowy pod koniec 1975. Jednocześnie na wyższych szczeblach państwowych zapadła decyzja o zaprzestaniu produkcji tejże lokomotywy, podyktowana możliwością zagrożenia pozycji radzieckich zakładów produkujących spalinowozy o podobnej mocy (w kolejnych latach Polska otrzymała serię radzieckich lokomotyw ST44). "

Takie cos jest jak pogrzeb, nawet gorsze :P

A z wagonami co się stało?

Eh smutna sprawa :-(

Wagony też pod palnik?

@ziuru1miechow Jak nie kochać Bogini Prędkości jaką jest cudowna i wspaniała EP09 ;D

stonka to prawie na maxa szła:D heheh nie no szkoda fiatów naprawdę teraz zobaczyć będzie je już można tylko na filmie

Szkoda pięknych lokomotyw :(

o to chodzi ze prawdopodobnie SU maja odlaczony hamulec zespolony i w takim przypadku by nie osiagnieto wymaganego procentu masy hamujacej bo by tylko hamowla sm42

Nic takiego nie napisałem, masa hamująca to wartość umowna nie mająca sensu fizycznego, jest napisana w tabeli na każdym wagonie. Do ustalenia skuteczności hamowania ustala się procent masy hamującej czyli stosunek masy hamującej (siły działania hamulców wyrażonej w tonach) do masy rzeczywistej, i na tej podstawie dobiera się maksymalne prędkości do tzw drogi hamowania określonej dla danej linii kolejowej (odległość tarcz ostrzegawczych od semaforów itd).

Dlaczego między lokami są po dwa wagony? Nie mogli samych loków podpiąć?

Ile razy jechałem takim pociągiem taka lokomotywą szkoda ich naprawdę

Tyl;ko skąd IC ma węglarki wziąć?? A może to były wagony z niesprawnym ogrzewaniem lub kiblem??