Track: Morley & Speo - Hope [NCS Release] Music provided by NoCopyrightSounds. Watch: kzread.info/dash/bejne/c4l5xtawk9eWkcY.html Free Download / Stream: ncs.io/hope

@tomplatyna9876

3 жыл бұрын

Ąąą0

@reginasekua9569

2 жыл бұрын

K

@mojaostojanaturyitradycji2725

2 жыл бұрын

Gffujjlmvhibgugfv tjsdckuf7

@tomekyt555

2 жыл бұрын

Kohh egsgs pendolino hgda 14.12 rsgg jestem z Hiszpanii

@dariuss_

4 ай бұрын

10 lat już 🙆

Dla mnie ten film jest 1000 razy lepszy od tego wypuszczonego z kabiny. Sam jestem maszynistą i oglądając to mam radochę. Brawo.

To powinna być standardowa prędkość między Warszawą - Krakowem - Katowicami - Gliwicami - Wrocławiem

@michalyoutcube

6 жыл бұрын

Boba Fett I Poznań

@Lokaty_

6 жыл бұрын

świetne!

@cargonn9663

5 жыл бұрын

Jak byłyby skrzyżowania drogowo/kolejowe bezkolizyjne, to pewnie i tak by było, a dopóki są kolizyjne, to będą jeździły ze zmniejszoną prędkością. W Niemczech nie ma kolizyjnych skrzyżowań na trasie ICE, który jeździ do, a nawet i ponad 300km/h, dlatego też takie prędkości są tam osiągane

@stureremil1942

5 жыл бұрын

Raczej chodzi o stan torów.

@cargonn9663

5 жыл бұрын

@@stureremil1942 Też, ale głównie o bezpieczeństwo w ruchu. Wszyscy dobrze wiedzą jak kierowcy traktują czerwone światła i opuszczające się rogatki

2:34 - dajcie sobie na prędkość 2x to jeździ 550km/h

@mhead81

4 жыл бұрын

ten film jest standardowo X5

@yobro8368

4 жыл бұрын

hehe zapierdziela równo!

@adammaysz9356

4 жыл бұрын

@Zenon Zenkowski ahahahah, lepiej niż w Japonii? Maglev biją na głowę nawet francuskie TGV czyt. (Teżewe), a co dopiero pendolino xDD.

@cargonn9663

4 жыл бұрын

@@adammaysz9356 Maglev to zupełnie inna kategoria, bo są to pociągi magnetyczne. Nie da się porównać pociągów elektrycznych do magnetycznych...

@danielbad2348

4 жыл бұрын

@Zenon Zenkowski w Japonii mieli szybsze i sprawniejsze pociągi juz 20 lat temu od nas dziś...., w dodatku tam pociągi są punktualne a nie spóźniaja się krajowe kilka godzin, ich sieć kolejowa jest tak dobra z powodu ciągłych trzęsień ziemi co wymusza szybki transport ludności

Od czasu publikacji tego filmu wracam do niego co jakiś czas, bo uwielbiam połączenie tej muzyki z pięknem pędzącego Pendolino :) Pozdrawiam serdecznie autora - świetna robota :)

@KolejFilmy

9 жыл бұрын

Xalion Miło to słyszeć - dzięki ;)

@mojekonto5334

8 жыл бұрын

+Xalion Zgadzam sie z przedmówcą...:)

@beniubukowski6948

8 жыл бұрын

+KolejFilmy Czy pendolino porusza się już na całych trasach z prędkością 250km/h? jak to aktualnie wygląda? nie jestem w stanie nigdzie znaleźć informacji na ten temat

@KolejFilmy

8 жыл бұрын

Nigdy nie było planów eksploatowania Pendolino z prędkością 250 km/h, bo to wymagałoby zmiany zasilania sieci trakcyjnej na prąd przemienny, co byłoby niezwykle kosztowną i trudną do przeprowadzenia operacją. Wymogiem w przetargu była prędkość 230 km/h (choć i przy użytkowaniu na 200 km/h tragedii nie ma, bo różnice w cenach pociągów między 200 a 250 km/h są niewielkie). Niestety w tej chwili wygląda to nadal słabo, bo wszystkie inwestycje się opóźniają i co chwilę terminy są tylko przekładane (a jako że za infrastrukturę i tabor odpowiadają w Polsce inne spółki, które ponadto w zależności od uwarunkowań politycznych często zmieniają zarządy, to nikomu szczególnie nie zależy na projektach poprzedników). Nadal mamy 200 km/h na 90 km linii i 160 km/h na reszcie. Prace się ciągle toczą, ale w ślimaczym tempie. Prawdopodobnie w ciągu najbliższych kilkunastu miesięcy dojdzie ok. 200 km linii na 200 km/h, później przeskoczenie na 230 km/h na CMK nie będzie takim wielkim problemem. Szkoda tylko, że to wszystko od paru lat już miało być gotowe.

@beniubukowski6948

8 жыл бұрын

KolejFilmy Dzięki wielkie za informację. No niestety nie można tego nazwać koleją dużych prędkości. Według mnie koleją dużych prędkości można mianować prędkość od minimum 250km/h. No nic, może kiedyś tam Polska się dorobi takich kolei.

Efekt Dopplera, coś pięknego :D

W Gdyni stoją takie trzy składy obok siebie. Piękny widok!

Zajebisty filmik. Mega profesjonalnie zrobiony. SZACUN.

A big Salute to this Awesome TRAIN.. from 🇮🇳

@KolejFilmy

3 жыл бұрын

Thanks from Poland!

@mahender.psinghbudgurjar709

3 жыл бұрын

@@KolejFilmy AnyTime 😇

Super filmik! Teraz to i nawet w Brzegu kursuje i sie zatrzymuje :) Uwielbiam ten skład :)

Congratulations from Romania!

Bardzo ładnie zmontowany filmik :)

Dziękuję za ten film. Jest mistyczny. Wciąż do niego wracam.

Świetny pamiątkowy materiał, zróżnicowane ujęcia. Koncertowe Rp1 z dobrze słyszalnym efektem Dopplera również robi robotę. Kciuk w górę, pozdrawiam! :)

2:45 Ale się iskrzy!

@Pitersok

4 жыл бұрын

Prawda

@filmykolejowezkrakowainietylko

4 жыл бұрын

Normalne przy takich warunkach atmosferycznych i przy takiej prędkości

@PolskaKolejFilms

4 жыл бұрын

Trudno, żeby przy takiej prędkości nie poleciała żadna iskra 😉

@dariusznadzikiewicz8730

3 жыл бұрын

W którym momencie bo jakoś nie widziałem?

Dzieki Panowie za kilka momentow excytacji !!!

Wow. niesamowite video i piekne zgranie ze swietna muzyka!

Tylko nielicznym się to udaje, obraz i dźwięk dobrać i zlać w jedną kapitalną całość. Gratulacje!

fantástico vídeo. Saludos desde Chile

ładnie nagrany życzę zdrówka łapka w górę i subskrypcja leci.

Yes, I like it!! :)

Super film pendolino najlepszym tramsportem jest. Muzyka idealnie dobrana do filmu pozdr wielkie dla autora tego filmu. 😘😘😘

Wzruszający film :' ) po prostu super!!!

Fajnie zmontowany materiał z odpowiednio dobranym podkładem muzycznym. Szum medialny związany z tymi pociągami jest zrozumiały, to zaś, że część tych informacji jest nieprawdziwych także mnie nie dziwi. Mam jednak nadzieję, że niedługo Pendolino wrosną na dobre w krajobraz (części) polskich szlaków i będą nam, pasażerom dobrze służyć. 1:18 the best! :))

@KolejFilmy

9 жыл бұрын

E tam, to raczej taki montaż na szybko, na pewno nie pokazałem tym filmem swoich możliwości (poprzedni film: "Pożegnanie SU45 z północno-wschodniej Polski" to mniej więcej kierunek, w jakim chciałbym dążyć, ale niestety brakuje mi czasu) :P Dzięki za komentarz. ;)

Nice train and horn. Good speed. Love from India

Pendolino? The polish TGV :)) Greetings from Hungary!

@senic3515

3 жыл бұрын

FUCK-_- PENDOLINO IS PENDOLINO AND TGV IS TGV

@user-pu6lf7gk1h

3 жыл бұрын

@@senic3515 власне так

@thamuzv1341

3 жыл бұрын

@@senic3515 że co kurwa?

Super film nic dodać nic ująć

Felicitaciones!! Muy lindo vídeo. Saludos desde Argentina.

Cudowne 😍

Cool train. Interesting to see that Italian train in Poland. I'm looking forward to hear about the results of the testing. Thumbs up! :) Greetings Mega

@KolejFilmy

9 жыл бұрын

These tests took place in November 2013. The train had to reach 275 km/h to get the homologation for 250 km/h. However, they decided to go faster to beat the East-Central Europe speed record (previous one was 290 km/h by Siemens Velaro in Russia) and they succeeded, reaching the maximum speed of 293 km/h.

@megatwingo

9 жыл бұрын

KolejFilmy That sounds pretty good. Thank you for those interesting informations! :) Greetings Mega

@senic3515

3 жыл бұрын

@@megatwingo ED250 IS NOT ITALIAN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@xxxy990

3 жыл бұрын

@@senic3515 To czyj, znafco?

@Gigi_Peco

2 жыл бұрын

@@senic3515 yes it is

Świetna muzyka. Dobrze dopasowana do treści filmu Lubimy sobie pooglądać jak Pędzą super pociągi

Jak oglądam ten film po długiej przerwie nie oglądania wszystkie czasy mi się przypominają z Pendolino

Tory się nie rozleciały, jest dobrze, brawo :) :) :)!!!!!

*uwielbiam ten pociąg :)*

Japonia 2000 lat wcześniej.

@KacperStrzesak

4 жыл бұрын

XD

@tomzimer931

4 жыл бұрын

Dobre👌👌👌😎

@omchantal69

4 жыл бұрын

Bez przesady wtedy oni byli zacofani

@stevenweinberg4977

4 жыл бұрын

Jesteś niezwykłym malkontentem z gatunku homo sovieticus... Gdyby amerykanie w 1946 zrzucili dwie bomby atomowe na bolszewików, czyli na Moskwę zamiast na Hiroszimę i Nagasaki, to nie byłoby pół wieku złodziejskich i nieudacznych rządów komunistów a Polska byłaby tam gospodarczo, gdzie Japonia jest dzisiaj.

@Harsh-mg2em

4 жыл бұрын

Ten pociąg prawie dorównuje szybkością Shinkansen (320km/g). Jeżeli będzie ją utrzymywał pomiędzy przestankami to różnica nie będzie wielka.

Gratulacje dla Polskich Koleji!! Jechałem pendolino w 2018 i jest super!

@jeshkam

4 жыл бұрын

A Ty z Czech?

Najlepszy podkład muzyczny jaki słyszałem! Super film. Oglądałem go jadąc "Varsowią" do Kato. No Copyright Sounds :-) Brawo Autor i pozdrowienia!

KOCHAM TEN FILM Kto ogląda więcej niż 5 razy?

@diedon9493

7 жыл бұрын

PuSZoN ETS2 ja

@AKZRailwayPhotography

6 жыл бұрын

PuSZoN ETS2 ja

@michailendo481

6 жыл бұрын

Ja

@remi8227

6 жыл бұрын

PuSZan ETS2 ja

@grzegmack4272

6 жыл бұрын

PuSZoN twoja stara

Amazing high speed train video. Mind blowing. Liked your videos. Superb. I am rail fan from India. Keep in touch always. Greetings. Happy Railfanning.

@przemyslawsibilski261

5 жыл бұрын

0

mi tez sie bardzo podoba ten film co jakis czas go ogladam i fajna muza do tego pedzacego pendolino super

Excellent video!

Beautiful!

Awesome speed..love from India🇮🇳

Dubstep i kolej :D petarda :))

Miło powspominać tamte dni :)

@mariakempa6876

6 жыл бұрын

Bsrttj fejs kaewtce

Wrócić do tego filmu to jest kosmos zobaczyć testy to tym bardziej najlepszy moment który spodobał mi się jest to 1:17-1:21 i dwie końcówki gdzie jechał 278km/h i 281km/h

Wooooow świetny film po prostu ekstra

Zajebista nuta i Pendolino oczywiście :)

Nice train and nice soundtrack. Reminds me Nicolas Dominique :)

@wiktorqus1961

3 жыл бұрын

wiesz że to polski film

love from germany

super po prostu zajebioza

BARDZO FAJNY FILM

ciary przechodza :P super filmik i super pociag :)

MEEEEEGA-WONDERFUL VIDEO! I really like the first filming angle...you were cimbed on catenary's pole? Super-nice soundtrack...it matches perfectly...awesome filming locations! Congratulations + FAV + Subscribe ;)

@KolejFilmy

9 жыл бұрын

19Railfan95 Nooo, it was shot from a viaduct, I'm not a stuntman. :D Thank you very much for your nice comments. ;)

@19Railfan95

9 жыл бұрын

:)) I know that we, the trainspotters, do sometimes crasy things to get a perfect shooting angle :))) you have very professional videos :D

@KolejFilmy

9 жыл бұрын

19Railfan95 Oh yeah, so true... Trainspotters are crazy sometimes :D

Świetny film i dobra nuta :)

Love Poland from India

Coś pięknego

naj fajniejszy filmik o pendolino

Super prezentacja!

Pamiętam jak oglądałem ten film mając 8 lat, w tym roku mam już 18...

excelent..wonderful....

Nice video! UP

Film i muzyka pierwsza klasa

Super :)

Jednak dali radę , a tak psioczą na nich w mediach. Cała Polska zero pozytywów , podstawa to znaleźć negatywy i o nich trąbić.

@KolejFilmy

9 жыл бұрын

Temat Pendolino w polskich mediach spoza branży kolejowej to jeden wielki pokaz niewiedzy, manipulacji i kłamstw.

@maciejo5161ify

5 жыл бұрын

4 lata minęły. A miało być tak pięknie. Na dodatek jednen skład stoi pod płotem w pokrzywach... Jaja, normalne jaja.

@natsudragneel5516

4 жыл бұрын

To pendolino to symbol spierdolonych rządów złodziei z platformy xd

@jeshkam

4 жыл бұрын

@@natsudragneel5516 👍👍

@ryszardadamski

4 жыл бұрын

@@natsudragneel5516 Spierdalaj

Jechałem Pendolino i jestem zachwycony. Prawdziwa alternatywa dla samochodu czy samolotu. Powinno sie rozwijać transport kolejowy, będzie to z pożytkiem dla ludzi i środowiska.

@ryszardadamski

4 жыл бұрын

Na jakiej trasie?

Amazing video :)

Super film

Kolejny super film !! Bardzo fajny pomysł i ciekawa nuta. Jak zrobiłeś ten efekt na końcu "Obejrzyj także"?

@KolejFilmy

9 жыл бұрын

Dzięki, chociaż ja tego filmu nie traktuję jako jakiś bardzo wybitny montażowo, raczej taki informacyjny. Hmm, chodzi o to, jak zrobiłem, że są dwa okienka z filmami? W Sony Vegas dwie ścieżki video i za pomocą funkcji Pan/Crop pomniejszyłem je do mniejszych rozmiarów i ustawiłem obok siebie. Do tego oddzielna ścieżka do każdego napisu. W razie pytań pisz ;)

@MrPitagoras1989

9 жыл бұрын

Ale po prostu film, wyróżnia się na tle innych, jakie mam okazję tu oglądać. Teraz rzadko co komentuje i oceniam, więc na takie filmy warto zwrócić uwagę. Co do tego efektu, dzięki za informacje. Niestety ja używam Corela do montażu filmów, więc tego chyba nie będę w stanie zrobić.

@KolejFilmy

9 жыл бұрын

MrPitagoras1989 Ogólnie uważam, że bardzo mało jest w Polsce kanałów kolejowych, które wyróżniają się na tle innych, więc nie jest to takie trudne do osiągnięcia :D Nigdy nie miałem styczności z Twoim oprogramowaniem, więc niestety nie pomogę. :/

Szkoda że normalnie nie jeździ 300km/h

@adamb.223

8 жыл бұрын

Wiem

@kadykianus

8 жыл бұрын

+Adam Bł. Polski model może jechać max 250 km/h i nie ma wychylnego nadwozia. Słoweńcy za to kupili z wychylnym ale może jeździć max 200 km/h.

@ryszardadamski

7 жыл бұрын

+kadykianus A i tak w Słowenii jeździ tylko z v160.

@TheJabol82

7 жыл бұрын

Bo niestety wersja z wychylnym pudłem nie mieściła się w skrajni toru, tzn na łukach mogło by dojść do kolizji ... i to tylko dla tego.

@pkppolskiekolejeprzewozowe1334

7 жыл бұрын

kturegoś dnia napewno będzie na tyle udoskonalony żeby jechać 300 km/h

KOCHAM TEN FILM

Jest moc! 💪

Česká republika + Slovensko: max 160 km/h :)

@pentagonsecurity7867

3 жыл бұрын

Tak ale to testy. Normalnie max 200km/h

@Greg74948

3 жыл бұрын

To zrozumiałe. Macie wysokie góry, w takim terenie trudno jechać szybciej. :)

@lumpa309

3 жыл бұрын

@@Greg74948 Czechy mają co najwyżej pagórki, a na Słowacji góry to tylko granica z Polską.

@MartinProavis

3 жыл бұрын

Od roku 2032 320km/h...

@dominikpospisil486

3 жыл бұрын

@@MartinProavis rychlodráhu na Kladno taky plánují od 80. let a doteď ani nekopli..

fajne sa te pendolino i to byl dobry zakup!

@Adam-jf3lk

3 жыл бұрын

Pendolino jest przereklamowane, Pesa robi też niezłe składy

@dawidgrzyb9138

3 жыл бұрын

@@Adam-jf3lk zgadza się

super video!!!!

Great video

Great train; it looks very fast.

@studionti

3 жыл бұрын

Unfortunately - only "looks".

@wharris302

2 жыл бұрын

@@studionti is 180mph not fast for you? Where do you live? Mars?

To w końcu jak w Polsce osiągnięto 293 km/h?

Filmek super 👍

Very very beautiful Train . I am really hyped about how so many countrys in europe are gettin there Railroad System to the next level

@KolejFilmy

3 жыл бұрын

20 Pendolino trains are just a tiny improvement for Polish railway. The general condition of railroads is still quite poor compared to the western Europe.

Ciekawe jaka jest różnica w poborze energii elektrycznej przy 280km/h i 160km/h

@r.i.p5612

4 жыл бұрын

No jest xddddd

Nutka się nazywa Morley & Speo - hope🙂

Robi wrażenie.

Konkretny film, muzyka, to i Autor musi być konkretnym reżyserem. Słuchaj - jak to jest być tak blisko szybko przejeżdżającego pociągu, zwłaszcza w Polsce? Już wiele razy kręciłem niegdyś kolejowe filmy, ale tak blisko to ja się nigdy nie odważę, zbyt duże przeżycie. Ale brawo, świetny film i nie gorsza muzyka. Jak to śpiewała moja ulubiona obok Krzysztofa Krawczyka Irena Jarocka - Oddam ci cały mój świat za ten film. :) PS: Sam jechałem pociągiem na trasie Wrocław-Opole-Warszawa Centr. i muszę mimo wszystko (bo niepolski to pociąg, a dla mnie to prioritet prioritetti) przyznać, że klasa sama w sobie, cichy, szybki i wygodny. I tylko dlaczego kupione w takim stylu i w Alstomie, a nie PESIE czy NEWAGU? Polacy są bardziej m.in. w tym względzie utalentowani niż ktokolwiek inny. Pozdrawiam MK, widzów i Autora!

@KolejFilmy

9 жыл бұрын

Książę Andrzej Consigan de Venece Przeżycie niesamowite. Nagrywaliśmy te testy chwilami nawet w ok. 10-osobowej grupie, jeden kolega miał radar prędkości. Po każdym przelocie pytaliśmy go, ile pokazała "suszarka" ;) Przy tym najszybszym przelocie, przy którym Pendolino przejechało obok nas 281 km/h (a parę km wcześniej - 291), wrażenia były fantastyczne i zanim kolega z radarem powiedział wynik, ktoś z grupy powiedział "było koło 300, na pewno" - i faktycznie, takie wrażenie odnieśliśmy, a wynik 281 nie powiem - trochę nas zawiódł... ;) Miałem okazję nagrywać w Niemczech przeloty ICE z prędkością 300 km/h i przy tym najszybszym przejeździe Pendolino wrażenia były bardzo podobne, film tego nawet trochę nie oddaje. Odległości od pociągu były jednak jak najbardziej bezpieczne, bliżej niż ok. 3 metry nie podchodziliśmy. Oczywiście dziękuję za bardzo pozytywny komentarz :) Jeżeli zaś chodzi o polskich producentów taboru to już dawno na takie komentarze nie odpowiadam, ale zrobię wyjątek ze względu na ogólny pozytywny wydźwięk komentarza. Polscy producenci a Pendolino to zupełnie inna liga. To trochę jak porównywanie producenta kosiarek do Mercedesa. Newag nie ma w ofercie nawet najprostszego pociągu dalekobieżnego, tylko regionalne. Pesa natomiast swój pierwszy pociąg dalekobieżny skonstruowała w 2015 roku, wcześniej miała same regionalne (przetarg na szybkie pociągi był w 2010 roku). I ten ich pierwszy pociąg dalekobieżny ma prędkość konstrukcyjną 160 km/h, a wymogiem w przetargu było 230 km/h. Do tego przepaść technologiczna. Pesa żeby osiągnąć poziom Pendolino, potrzebowałaby od teraz przynajmniej dekady intensywnych badań i budowania prototypów. Czyli spóźniliby się o jakieś 15 lat... Z resztą i Pesa, i Newag nie startowały w przetargu i to była ich decyzja - zwyczajnie nie mieli z czym. Poza tym jakość prezentowana przez pojazdy Pesy niestety pozostawia bardzo wiele do życzenia. Od kilku tygodni w PKP Intercity jeżdżą 3 nowe lokomotywy spalinowe tego producenta i padają dosłownie jedna po drugiej, dzień po dniu. Maszyniści okropnie na nie narzekają. A są to lokomotywy zakupione za grube miliony, za podobne pieniądze można by kupić dobre i sprawdzone lokomotywy np. Bombardiera. To nie, kupili polskie - i teraz pasażerowie za to płacą, opóźnienia rzędu 150 - 180 min zdarzają się co kilka dni, bo lokomotywa pada i trzeba ją naprawiać. W Rzeszowie są nawet zatrudnieni pracownicy Pesy, bo codziennie trzeba w nich coś majstrować. Z jednostkami ED74 było podobnie. Kupione od Pesy za miliony, psuły się dosłownie co kilka dni. Teraz z 14 wyprodukowanych sztuk jeżdżą 4, a 10 stoi i gnije w krzakach, bo Pesa za ich przegląd (który nie likwiduje awaryjności, jedynie dopuszcza do ruchu), zażyczyła sobie 18 mln złotych i zwyczajnie nie ma sensu inwestować pieniędzy w te szroty. Tam gdzie się da, wspieramy polskich producentów. Wszystkie kupowane przez nas pociągi regionalne są produkowane w Polsce. Pendolino jest tak naprawdę wyjątkiem od reguły, bo zwyczajnie żaden polski producent przez lata jeszcze nie wyprodukuje pociągu tej klasy. Za to polscy producenci każdego roku zgarniają o wiele większe pieniądze właśnie na pociągach regionalnych, na przeglądach i naprawach lokomotyw czy na budowie oraz modernizacjach wagonów. Wszystkie te roboty są powierzane w 100% polskim zakładom (choć nie zawsze oferują one najwyższą jakość).

@andrzejconsigandevenecelas6661

9 жыл бұрын

KolejFilmy Dziękuję za pozytywny, że tak się wyrażę - oddźwięk. :) Nie będę się dalej wgłębiał w tą sprawę, bo mam nieco inne zdanie na ten temat. Ale powiem jedną rzecz - pasja kolejowa, która łączy nas, MK, niesie same pozytywne rzeczy, dla mnie, nie wiem jak dla CB czy was, Drodzy MK, nie ma nic przyjemniejszego niż stukot kół przejeżdżającego pociągu. To najlepsza muzyka dla moich uszu. :) W 2014 roku nagrałem dwa pociągi ICE, jeden w Krefeldzie, kiedy byłem na biegu całkiem niedaleko, a drugi na polach, kiedy byłem w pracy... I zwłaszcza ten drugi film (mijanka) to nie była zwyczajna rzecz, bo nie co dzień się widzi takie pociągi. A co do Pendolino - wpierw infrastruktura, potem pociągi. Głupie polskie myślenie, nie uważasz, drogi kolego? Z chęcią obejrzę pozostałe filmy, bo widzę, że nie mam do czynienia ze zwyczajnym MK, tylko znawcą tematu, a znawcy zawsze oświetlą drogę lepiej niż zwyczajna lampa. :) Pozdrawiam i zielonego światła na szlaku!

@KolejFilmy

9 жыл бұрын

Książę Andrzej Consigan de Venece Prace nad infrastrukturą zaczęły się równolegle z zakupem Pendolino (CMK rozpoczęto modernizować rok wcześniej, a linię kolejową nr 9 nawet 5 lat wcześniej). I gdyby PKP PLK dotrzymała terminów, które obiecywała jeszcze w 2011 roku, po zakupie tych pociągów, to w tej chwili mielibyśmy 200 km/h na prawie 400 km tras i przygotowywalibyśmy się do modernizacji zasilania i przejścia na 230 km/h na CMK. Ale jako że jesteśmy w Polsce, to wszystkie prace dostały kilkuletnich opóźnień i dobre wykorzystanie tych pociągów będziemy mieli za 2-3 lata (co nie jest tragedią zważywszy, że ich eksploatacja planowana jest na przynajmniej 30 lat). Ale z resztą jak sam pewnie zauważyłeś, nawet przy niewiele krótszych czasach przejazdu, te pociągi już są zdecydowanie nową jakością na polskich torach i ja to doceniam. W wielu europejskich państwach wydaje się o wiele większe pieniądze na pociągi, które mają jedynie poprawić komfort, a będą jeździć z tą samą prędkością. U nas nie dość, że duża różnica w komforcie, to jeszcze za parę lat sensowna oszczędność czasowa. Szkoda, że modernizacji nie udało się zgrać z rozpoczęciem eksploatacji pociągów, no ale takie są uroki podziału kolei na spółki i braku organizacji wykonywanych robót. W końcu żyjemy w kraju, gdzie liczą się tylko drogi i koncerny paliwowe, a kolej jest spychana na dalszy plan. ;)

Imponujący efekt Dopplera.

Iskry idą jak z tramwaju, a nawet lepiej ;)

Polecam Film

Jutro pewnie milion :) Brawo

@KolejFilmy

4 жыл бұрын

Dzięki i gratuluję czujności :D

ale zapierdala :) chciałbym się nim kiedyś przejechać :)

@KolejFilmy

9 жыл бұрын

Jak zarezerwujesz sobie bilet miesiąc wcześniej to na Warszawa - Kraków bilet kosztuje 49 zł, a z ulgą studencką 24 zł. Nic tylko jechać. ;)

@oskiboskigames9584

3 жыл бұрын

ja kiedys z rzeszowa do gdańska jechałem

super film. Gdzie kręciłeś przejazd od 1:26 ?

@KolejFilmy

9 жыл бұрын

mpmomot Zawada Pilicka :)

@mpmomot

9 жыл бұрын

KolejFilmy Dzięki za odpowiedź! Jak zrobi się cieplej i bardziej zielono to wybieram się na CMK na fotoekspedycje. Wstępnie wybrałem Czarnce tuż przed Włoszczową, bo suną po niej już maszyny do Warszawy z Krakowa i Katowic

@KolejFilmy

9 жыл бұрын

mpmomot Zwróć uwagę, że we Włoszczowej jest miejscowe zwolnienie do 160 km/h, więc tuż przed Włoszczową nie będzie jechał pełnych 200 km/h. ;)

@mpmomot

9 жыл бұрын

czyli zalogować się bliżej Psar? Zależy mi na odcinku po którym jeżdżą od Krakowa i od Katowic ze względu na częstotliwość przejazdów

@KolejFilmy

9 жыл бұрын

mpmomot Bliżej Psar, ale też nie za blisko, bo tam pociągi do Krakowa zjeżdżają z CMK, więc zwalniają. Najbezpieczniej to chyba między miejscowościami Piaski a Oleszno, za Włoszczową. Niestety brak mi danych, ile trwa rozpędzanie / hamowanie z 160 do 200 i z 0 do 200 (kursy do Katowic zatrzymują się we Włoszczowej), więc muszę liczyć "na oko". ;) PS No i ustawiając się za Włoszczową złapiesz dodatkowo pociągi do Wrocławia ;)

Like na ślepo daję, mam nadzieję że kiedyś jak już doświadczenie pozwoli to poprowadzę je.

1:07 taka predkosc niedługo będzie możliwa z kursem pasazerow. Fajnie, ze w ciągu 3 lat udało się zrobić odcinek do 230 km/h (znaczy będzie, bo od grudnia będzie takie cos). :)

@KolejFilmy

6 жыл бұрын

Skąd taka informacja? Bo mocno powątpiewam w jej wiarygodność ;)

@m4lymisu360

6 жыл бұрын

KolejFilmy wlasnie sie zastanawiam czy przypadkiem sie nie pomylilem. Gdzies wyczytalem (chyba na FB PLKi) i nie wiadomo ile w tym prawdy. W grudniu wyjdzie. Choc nie zmienia to faktu (chyba na Rynku kolejowym to wyczytalem) ze 200 ma byc do Grodziska Mazowieckiego.

@KolejFilmy

6 жыл бұрын

Kiedyś bardzo uważnie śledziłem ten temat i planowane podniesienia prędkości na danych odcinkach, ale tak ze 2 lata temu się ostatecznie poddałem, bo nic się nie pokrywało z rzeczywistością. Opieszałość PLKi z modernizacją CMK i LK9 jest dla mnie niepojęta. Bo naprawdę nie brakuje nam dużo do prędkości 200-230 km/h, a tyle lat się to ciągnie. Tak tylko wspomnę, że 200 km/h na całości CMK i połowie LK9 pierwotnie miało być gotowe przed Euro 2012 (albo i jeszcze wcześniej). W momencie wprowadzania Pendolino bodajże mówiło się, że te cele zostaną osiągnięte w 2 lata (czyli 2016...). Modernizacje infrastruktury na CMK są generalnie robione od razu pod 230 km/h, potem pozostanie już tylko kwestia ogarnięcia zasilania pod to. Ale z doświadczenia w żadne deklarowane terminy na więcej niż pół roku do przodu bym nie wierzył ;)

Opony wytrzymuja takie predkości w pociągach ?

The train is full of horn

Fajne. Dwa pytania: czym mierzyłeś prędkość ? ten testowy skład miał jakieś obciążenie symulacyjne ( pasażerowie ) ?

@KolejFilmy

5 жыл бұрын

Przy kilku przejazdach kolega nagrywający obok mierzył prędkość radarem Bushnell, prędkość pozostałych przelotów wyliczyłem z filmu znając długość pociągu i sprawdzając klatka po klatce, w jakim czasie cały skład minął wybrany punkt. Jedynym obciążeniem była załoga dokonująca pomiarów parametrów pociągu. Nie ma takiego wymogu, żeby symulować obciążenie. Zresztą przy całkowitym zapełnieniu takiego składu waga pasażerów to jakieś 7% masy, więc myślę, że nie ma to jakiegoś wielkiego znaczenia dla zachowania pociągu.

@elbinger9013

5 жыл бұрын

@@KolejFilmy Dzięki. Kusi mnie nagrywać prędkości składów ale ten miernik jest trochę za drogi. Na razie bawię się dwoma kamerami na raz. Pozdrawiam i ciekawych przelotów.

ładny film

Tory nie wybuchły podczas jazdy, nieźle! 👍👍👍

Dlaczego tak przeraźliwie trąbi?! :D

Aktualnie robią torowisko na dawnym szlaku Śląsk- Porty z Katowic do Gdyni przez Częstochowę, Zduńską Wole Karsznice, Inowrocław, Bydgoszcz, Tczew i Gdańsk jest to najkrótsza droga z południa na północ pod pociąg Pendolino.

@KolejFilmy

3 жыл бұрын

Najkrótsza, ale nie najszybsza. Pendolino tam jeździć nie będzie.

Fajny filmik