Честно вы супер в одном видио решили кучу проблем и для профи интерестно и нам полезно мне было позновательно

Мастер от бога😂

Спасибо. Познавательное видио. Если эмульсия не факт что сальники, оказывается причина в прокладках пробок..

была хайди 5рка, при первом выезде через пару часов, также работать стала только на подсосе. карб разобрал, а там опилки заводские в поддоне) промыл, продул, полёт нормальный. Года 3 назад приобрёл хайди 9.9., сразу карб разобрал - опилок нет) но всё равно промыл-продул, так и катаюсь, проблем нет, заводится с полтычка. Удачи на воде!

Третий год хожу на Toyama F9.8FWS, практически никаких проблем.

Вот в эмульсию и я влетал на sea-pro , немного фантазии и замена всех сальников после сезона пока все Гуд ) удачи Константин

Эмульсия в редукторе повод всё же в ближайшее время сделать отпрессовку, лишь так наглядо увидите проблему... и не прокладки под пробками тому виной... снимайте винт, проверяйте сальник... По карбюратору - действительно особенно после зимнего хранения требует промывки, вымыть остатки старого труднорастворимого масла, и в большинстве случаев это помогает!!! Семь футов под килем и НХНЧ!!!🤝🤝🤝

@AndropovK

Жыл бұрын

Прокладки это 100%, не менял их 2 года :(

@Andrex_77

Жыл бұрын

​@@AndropovK у меня с новья редуктор "пил" воду через отверстия. Резьбы просажены, замена прокладок не помогало. Решение простое -подмотать резьбу фум лентой, и забыть о проблеме до следующей замены масла.

"Да, это точно свечи. Как я и предполагал! .... А нет, не свечи." Иногда, когда в чем-то не разбираешься, лучше промолчать. Но это не в случает Андропова, он всюду старается вставить свои "5 копеек" на умных щщах, эксперт во всех направлениях.

@AndropovK

Жыл бұрын

Тут вот какое дело, когда ты хочешь что-то починить, ты сначала выдвигаешь предположение и потом методом исключения начинаешь отсеивать проблемы. Я вот глянул твои коменты за год и понял, что скоро одной проблемой на канале стоит меньше, так как дураков я отсеиваю с канала тоже. Последние китайское короче!

@shackihAndrii

Жыл бұрын

@@AndropovK дурак тот, кто мешает своими блогерскими, дофига умными высказываниями, работать другим. В этом видео - мотористу. И критику «эксперты обо всем на свете» не воспринимают, потому что ЧСВ. За год я в твоем блоге так много каментов оставил? И, на твой взгляд, негативных? Гм. Забань сразу, чего уж. Я то как-то это переживу)))

@AndropovK

Жыл бұрын

Пока оставлю, я люблю наблюдать за говорящими обезьянами

@shackihAndrii

Жыл бұрын

@@AndropovK ахахахаха

@AndropovK

Жыл бұрын

@@shackihAndrii Ты мне начинаешь уже нравится :)

В чем проблема глушить чекой?

По прокладкам пропускает один случай из ста, нужно давать давление до одного килограма. Сальник или тягя перреключения передач.

Хайди 9,8 у меня уже пять сезонов в основном езда по мелководью летом, бревна , коряги топляки на редуктор ставлю защиту, скорость меньше, но зато винт ещё родной,да и скорость на малых реках не важна можно так налететь мало не будет,масло в редукторе меняю через сезон ,свечи тоже .заводится с трёх четырех раз ,дак у меня Сузуки 15 с третьего раза в начале сезона заводится уже 12 лет а потом с пол пинка Хайди тоже так же,просто если мотор снимаю с лодки даю ему выработать весь бензин из карбюратора пока сам не заглохнет, карбюратор чистый отложений нет и заводится каждый раз на свежем бензине.

Как не обязательно твс 3?????

Доброго а где брали кепку?

Вода в редуктор за 10 минут не попадёт

@user-qz1hr4tb3t

Жыл бұрын

по разному. повреждений сальников визуально небыло, но если износ то пару выездов покажут, и тут уже брать полный ремкомплект и под замену с последующей опресовкой на вакум. на положительное проверили без камеры падения небыло.

@denisbelyakov7554

2 ай бұрын

​@@user-qz1hr4tb3tпружинки на сальниках ржавеют, этого не видно. Повреждений нет, а сальник не держит.

Да, Ребята, вам лучше ходить на веслах... Или под парусом!)) 😂😂😂

Хороший друг у вас, грамотный!

Жесть, не дайбог к таким специалистам попасть. В первую очередь все признаки показывали неисправность топливной.. а начали смотреть эндоскопом и измерять компрессию. Короче слов нет ......

@user-qz1hr4tb3t

Жыл бұрын

а может просто начали со свечей ? и они были настолько засраны и залиты что стоило осмотреть камеры сгорания? особенно после следа воды на нижней свече? и удостоверившись что всё в порядке и заменив свечи на новые или заведомо исправные и найдя искру уже переходить к подаче топлива и приготовлению смеси?

@AndropovK

Жыл бұрын

@Евгений Никулин Конечно! Пошли по пути логике и наименьшего сопротивления!

@user-bj5mi2yi6w

Жыл бұрын

@@AndropovKпо описанным признакам, мотор заглох, запускался на подсосе некоторое время работал и снова глох. Это явные признаки неисправности топливной, никак не свечей и не поршневой....

@user-rv3wg1pw2x

Жыл бұрын

Всегда поражали такие люди, которые чтобы донести мысль обязательно обосрут окружающих, словно родились уже с знаниями ремонта плм

Интересно,что за болт держит поплавок?

На мелководном режиме не знал, спасибо!

Винт поплавка на фиксаорт резьбы посадить… это конечно жесть. Потом остатки выдваленные этого фиксатора попадут в жиклер и снова не поедет мотор. Ну а в общем, мотор все же нужно отрепетировать по зажиганию и карбюратору по мануалу.

А после эмульсии подшипники хорошо себя будут чувствовать без замены?Или и так сойдет?

@user-gw7jr3xn9q

Жыл бұрын

Шестерни выплюнет

Чет сломался 😂!!! Я троих за один выезд встретил! На веревке перли !!! Хваленых гладиаторов ста про, Хайди.

Костя привет , тоже имею такой дрыгатель , покупал его в 19 году. Заметил одно , что после зимовки не с 1 раза заводиться, а так , тьфу, тьфу , не подводил.

@AndropovK

Жыл бұрын

Привет. Мой после зимовки почти всегда с первого раза, однако проблема в карбе все равно была )

Не обязательно tc-w3 ?? А ничего что такие масла специально созданы для лодочных 2 тактных моторов, и у них ниже рабочая температура.

Добрый день Константин и вся ваша дружная семья как приятно вас смотреть и удевлятся вашему видео и ещё поздравляю вас с наступающим праздником весны и с певым мая и желаю вам здоровья счастья успехов и процветания канала и любви и Дай Бог вам всего самого наилучшего чтобы сбывались мечты и пусть ангел хранитель оберегает ваш дом и будте счастливы вместе 🖐️🖐️🖐️💐🙏🏡👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Такой моторчик 3 сезона отходил. К 4-му готов. Пробег 230 моточасов. Недостатки - была шпонка на крыльчатке из чернухи - заменил.. Ось, на которой откидывается мотор в мелководный - резьба была там, где ее быть не должно - заменил ось и разверткой прошел постели под ось. Отсутствует термостат - так и катаюсь. Корпус помпы... непонятно, но качала плоховато. Там с геометрией чего то не того. Шток переключения передач уплотнил. Поломки: Словил пакет на ногу и закипятил мотор. Без последствий для головы ( начали обороты проседать, сразу заглушил). А вот помпа сгореть успела. Поставил оригинал тохатсу, струя усилилась :). Из достоинств - вин комплектный попался замечательный. На легкой НДН Ракета РЛ 320 мое тело 75 кг, полный 24 литра бак и шмудняка килограмм 10 разгоняет 40 км/ч с небольшим перекрутом 6070 об/мин. Без шмудняка и половиной бака прекручивает до 6170 об/мин. Но на таки оборотах не катаю. 5500 и бензин не ест и не орет. 3 тела (75+65+100) полный бак 24 литра и ведро пива уверенно выводит на глис и около 27-30 км/час пихает, обороты при этом 5600-5700.

@may_be_Leo

9 ай бұрын

спасибо за такой подробный комент. как этот сезон проходит?

@user-tj6ky5pt4h

9 ай бұрын

Да мало в этом сезоне ходил. часиков 15 наверное. 50 литров спалил и все. Все в порядке. После зимовки завелся с 3-й потяжки. Как вчера заглушил. @@may_be_Leo

@may_be_Leo

9 ай бұрын

@@user-tj6ky5pt4h а как консервируете на зиму?

@user-tj6ky5pt4h

9 ай бұрын

На прогретом моторе газанул и закрываю воздушную заслонку, пока не заглохнет. И вся консервация. Зимует на улице. @@may_be_Leo

@may_be_Leo

8 ай бұрын

@@user-tj6ky5pt4h вот и я теперь обладатель хайди 9.8. Буду обкатывать)

Ну нормально все парень смотрит.. Исключил сразу серьёзные проблемы.. Китай же.. Посмотрел поршневую. Свечи провертл.. И потом перешел к карбу.. Методом исключения.нормалтнфй мужик, в отличии от первого гаражного мастера, который ниера не смотрел по сути..а масло в редукторе его вина? Он же менял масло и не затянул винты?!

Что за самодельная приблуда с деревянной ручкой, можно подробнее для чего она и куда вставляется?

@user-qz1hr4tb3t

Жыл бұрын

не прибуда , а просто ручка на рычаг фиксации поднятого мотора. на родной пруток 5мм . просто пользоваться с ручкой удобней чем куском проволки.

@user-ep1ni9ml8b

Жыл бұрын

@@user-qz1hr4tb3t спасибо, понял

За пять минут выявить эмульсию,это треш.Хайди 12 года осенью продал в идеальном состоянии.все родное.6 лет назад перебрал редуктор.Коннектор не вылетел не разу,свечи поменял в прошлом году.Гонял на тс-в3 ,потм перешёл на2х такта АРИ -тс полусинька,мотор чувствует себя прекрасно. В октябре23года купил Гладиатор 9.8 ,япономотор даже не рассматривал.На аналогах тохи 9.8 т.е китайцах одни и теже косяки цены разные из за бренда.На фига переплачивать?Удачи всем в следующем сезоне.

Я взял зимой на этот сезон tohatsu 5 с небольшой наработкой за 65 тысяч, новый он покупался 5 лет назад за 57 тысяч. Но с китайцами я экспкрементировать не хочу, т.к наслышан о их ненадёжности. А плыть на вёслах потом несколько километров или десятков километров что-то не хочется. В будущем если потребность будет и финансы, то возьму 9.8 , пусть б/у но японец. Пока заказал лодку 330, в июле должна быть готова.

@AndropovK

Жыл бұрын

Первое моё знакомство с Тохатсу, купленного у официально дилера, закончилось веслами. Стружка в карбюраторе или цилиндре (уже не помню)

@NikitaKrishchenko

Жыл бұрын

Не знаю, это исключение, я никогда о таком не слышал, а вот у китайцев это закономерность скорее всего.

@NikitaKrishchenko

Жыл бұрын

И по сальникам редуктора у китайцев это болезнь, через пару лет они уже могут начать пропускать, да и в целом по любой практически запчасти могут быть проблемы из-за низкого качества.

@AndropovK

Жыл бұрын

​@@NikitaKrishchenko Ни один из моих китайцев, а речь идёт о 5ти моторах так себя не вел. О какой закономерности речь?:))

@Icanfly-

Жыл бұрын

​@@NikitaKrishchenko Китаец китайцу рознь, даже та же модель разных периодов выпуска, даже условно хороший завод parsun меняет поставщиков некоторых комплектующих и могут начаться косяки которых не было. Бич китайцев плохие настройки и нестабильные поставщики

Так и не понял...сколько в конечном результате масло поместилось?

@AndropovK

Жыл бұрын

300 где-то

Итереснинько😊

Конектор на своём моторе поменял, поставил от Тохи, от Ямахи слетал и заводился плохо после продолжительной остановки

Калить свечи строго настрого нельзя , прогреть можно

Что с сальником вала то в итоге? Вероятность почти 0% что это пробки. Опрессовка давлением и обязательно вакуумом тут же покажет проблему!!!

@AndropovK

Жыл бұрын

Сальник вала проверили, вроде норм

@FISHERMAN33RUS

Жыл бұрын

@@AndropovK Раз визуально всё в порядке, тогда только опрессовка 2 мя способами. А потом разборка редуктора и замена сальников.

@user-qz1hr4tb3t

Жыл бұрын

скидывать редуктор времени небыло, пришли к тому что проверить на эмульсию через пару выездов. но мятые и надорваные прокладки пробок 4х летней выдержки тонко намекали себя заменить😂 опресовать на вакум было бы хорошо но в суботу вечером выточить переходник уже проблемно.

@mashinistTEM2

Жыл бұрын

@@user-qz1hr4tb3t даже новая прокладка после затяжки будет повреждена. У меня вот случай,заменил масло, поставил мотор в бочку (на обкатку),через 2 часа масло в бочке,эмульсия из под винта,сальник визуально нормальный,но масло травит😒,а винты затягивал без усилий,но прокладки прижаты,в редакторе масло чистое. В ютубе полно видео как опресовку на "коленке" делать, это гораздо дешевле будет(для меня по крайней мере) ,чем методом тыка искать неисправность и каждый день менять недешевое масло .

Из китайских моторов после тохацу тояма на 1 месте доказано и проверено сервисами и пользователями

@AndropovK

Ай бұрын

Все верно, потому что Тояму Хайди делает ))

В карбюраторе кондицат, вот и всё 😁

Компрессию надо мерять когда чека выдернута и когда газ на 100 процентов

@samsonamerica

Жыл бұрын

А сегодня вы это взяли?

Посмотрите, может шпонку повернула на маховике.

Хорошо сказано... " Эра когда на японцев ставят запчасти из Китая"🎉😂

Блогер старый уже стал, но язык всеравно без костей!😊

Моя личная рекомендация: купили мотор, скачайте к нему инструкцию и прочитайте, потратье час времени, но оно того стоит. Следование инструкции, правилам обкатки, правилам обслуживания, замены масла и т.д. избавит вас в будущем от большинства проблем. И даже китайский мотор при должном обращении будет служить вам долгие годы. Большинство возникающих проблем с моторами у людей - это не правильная обкатка и последующее не правильное ТО, либо вообще его отсутствие. К примеру, недавно в сервисный привезли мотор которому два сезона. Что произошло? Владелец завершил сезон, масло в редукторе не поменял, не проверял. В редукторе оказалась эмульсия, из-за того что не поменял уплотнительные кольца под болтами, когда менял масло. Как итог оставил двигатель на хранение на зиму в гараже, редуктор этому не был рад, и масло-водяная эмульсия при замерзании разорвала редуктор. К слову, новый редуктор стоит как треть мотора. Вот такая экономия на прокладе и на подготовке двигателя к хранению привела к огромным затратам. И не важно была ли это японская ямаха или китайский гладиатор.

Держишь с собой комплект свечей, можно и б/у

Что значит в "мелководном режиме" ?

@karjaltroll

Жыл бұрын

То и значит. Есть такой режим, когда мотор частично поднят, винт находится в самом верхнем слое воды.

@user-qz1hr4tb3t

Жыл бұрын

у подвесного мотора есть 3 основных положения 1 рабочее(дейдвуд опущен вниз , мотор стоит практически вертикально) 2 мелководный ( поднятие до первого щелчка с фиксацией дейдвуд и мотор находяться под углом но винт ещё в воде) 3 поднятый ( после фиксации дейдвуд и мотор практически паралелен воде ) у большинства карбюраторных моторов во 2м и 3м режиме подкачивать топливо грушей категорически запрещено так как игла в поплавковой камере не может штатно отработать под таким угом.так же при заводе в мелководном режиме помпе может не хватить уровня для забора воды. поэтому рекомендуеться запуск в первом положении а потом перевод по необходимости в положение 2. работа в 3м положении недопустима.

@Lokomotiv263

Жыл бұрын

@@karjaltroll Понял. Спасибо.

@Lokomotiv263

Жыл бұрын

@@user-qz1hr4tb3t понял. Спасибо

Имею Ниссан Марино 5 лошадей и тоже только в прошлом сезоне узнал что можно глушить мотор нажатием кнопки ,до этого чеку вынимал 😂

@user-pk6mb5lo4q

Жыл бұрын

Тоже в прошлом году узнал на сузуки 6

Хрен бы я ему доверил мотор

По входным дынным (заводится на полном газу с открытой заслонкой) зачем сразу лезть в цилиндры? Очевидно что первое что надо смотреть тракт приготовления подачи смеси а не камерой размахивать

@user-sz6tt4tf2x

Жыл бұрын

Для контента😀

@AndropovK

Жыл бұрын

Свечи первое что смотреть, почему бы не сунуть камеру если она есть?

@user-qz1hr4tb3t

Жыл бұрын

а почему не посмотреть раз уже получил доступ, если тупо интересно что стало с ним за это время? у меня бзик со своим такой, меняешь свечи то сразу осмотрел на замывы задиры, проверил компресию. не так много времени занимает.

@Icanfly-

Жыл бұрын

@@AndropovK свечи конечно можно посмотреть, искру проверить - потому что быстро и легко, надеюсь мастер из видео просто забавы ради в первую очередь полез с камерой смотреть цилиндры а не как основную гипотезу взял, иначе мне было бы стремно ему мотор отдать в ремонт. Ну а в остальном все как в моем первом комменте

@Icanfly-

Жыл бұрын

@@user-qz1hr4tb3t и сколько лет вашему мотору и сколько мото часов за сезон? Если мотор свежий и если просто как развлечение компрессию мерять потому что нравится мерять компрессию без повода то вопросов нет.

Привет. Почему хайди, а не хидеа? Hidea в переводе - скрыть, скрытый.

@ivangovnov7700

Жыл бұрын

Ага, тоже коробит, когда говорят хайди вместо хидеа!😮Это типа от слова to hide- скрывваться😅, но скорее всего это чисто китайское выдуманное слово типа ,Chery😅 Для них видимо английский язык не ориентир..

@Evgeniy-Tatarenko

Жыл бұрын

@@ivangovnov7700 и так говорят многие.

@turristas1996

Жыл бұрын

Потому что китаёзы Хайди говорят. Они это слово придумали, им виднее

@Evgeniy-Tatarenko

Жыл бұрын

@@turristas1996 ни от одного китайца не слышал! 😁

@VIA--ip5lv

11 ай бұрын

​@@ivangovnov7700Хайди долбойоб.

👍

Бред, сальник менять, заводит на сухую

Беги от этого мастира свечи прожигает

У меня тоже была похожая проблема, промыли карбюратор там пыль алюминиевая была.

@Andrex_77

Жыл бұрын

Очень распространенная проблема. Судя по отзывам,похоже что при производстве карбюраторов не удаляется стружка при сверловки отверстий.

Два оленя

Охренеть , у мотора целый хон ПОКА ЧТО , а что , он должен сразу слизаться после обкатки? Квадратная голова , меняй специалиста 😉, старший твой и то больше сечет в технике

Кака компрессия 😂 снимай карб, у меня такой же геморройный Китаец

карбюратор не сосает маховик земля бросает. Ой беда, беда огорчение. 🍬

Ну да ни чего страшного нет взял карбюратор выкинул купил другой))) Но есть одно но!!!!! Когда ты на воде за 200 км от дома то полная жооооопа!!!

Олени в карбе масло застоялось. Помойте и попрет.

Проблема в хозяине, Купить мотор 2х тактный а потом начинают собирать отработку по сервиса😂 чтобы сэкономить

Бывают огорчения.Решите проблему.Это не 4т и тем более не инжектор..

😢

да друг явный спец. по телефонам )))

Да уж... Не мастер, а фломастер..

Я понял что на моторе по волнам лучше не ходить от слова совсем-вдруг тряханёт и двигатель заклинит или валы согнуться. Вобщем, блеванул с такой диагностики

Масло надо нормальное а не ТАД-17, а так 4х тактный и нет гемора

На говно не надо везтись

@VIA--ip5lv

11 ай бұрын

На тебя никто и не ведётся