I miss mine so much. It would make in and out of places that it really had no business being at. So capable in the real world.

My wife still drives the facelift 4x4 model for that. It's called a Carib. Toyota ran out of room on the old Japanese square number plate to write Caribou so they just chopped two letters off the end and called it a Carib.

amazing the ronald rims

Manual traction control, love it 🤣👌

Loved this video, amazing how effective the centre diff lock is, same set up as a classic land rover defender.

Cool wheels

@riccardomarinoni6733

Жыл бұрын

ronald rims they are awesome

Great demonstrasjon of drivetrain characteristics on this type of vehicle 👌

First - I think these are the best wheels I've ever seen. Second - how does it spin its wheels so readily with the breaks on?

@4x4.tests.on.rollers

Жыл бұрын

Brakes are slightly engaged.

Interesting. The footbrake method is not as effective as I thought it was.

@martinsvensson6884

Жыл бұрын

Not if the rear brakes also engages enough when you press it. If the foot brake only applied the front brakes, or very little rear, it would have worked.

Wow, I never knew such thing existed. Nice car

@vampyrelycan99

Жыл бұрын

That's the second-gen Sprinter Carib which was marketed overseas under the Corolla lineup

It’s the Ronal teddy bear wheels

what if you used both handbrake and footbrake at the sam time in the last test

Need a test like this, but with the rear torsen and the handbrake raised

@4x4.tests.on.rollers

4 ай бұрын

Check the test of Audi V8 on our channel.

A gdy toyota miała rolki po prawej to spróbować zaciągnąć ręczny i delikatnie nożnym? Wtedy trochę Nm poszło by na przednie lewe koło. A druga sprawa. Szacunek za auto (bo widać że trzymane z pasji) i za felgi misie bo to odważny wzór.

@4x4.tests.on.rollers

Жыл бұрын

Ciężko powiedzieć, nie próbowaliśmy. Jednoczesne operowanie hamulcem ręcznym, nożnym i pedałem gazu nie jest takie łatwe...

@sagittarius-tk4hj

Жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers wiem. Automatem byłoby trochę łatwiej. Jeden pedał mniej do obsługi

Does it transversal mounted or longitudinal engine？

@4x4.tests.on.rollers

Жыл бұрын

Transversal.

Would u be able to hookup a different engine in this car and still get the 4wd locking diff button to work ??

@jonathanwright5550

5 ай бұрын

Probably. Anything is possible if you spent enough on it

@billder7304

28 күн бұрын

Yes you can. Many people here in Aus swap in a 7AFE motor out of later model corollas to get a bit more torque. It's pretty much a straight swap, same bell housing and minimal block shaving to clear the extra bulk of the transfer case on the 4WD gearbox, the locker system is contained in the gearbox and wired separately to the switch in the dash.

Only center diff lock? What if the drivetrain were supplemented with F/R locking diffs or LSDs?

@pianoman3214

Жыл бұрын

That's how they come from the factory. An aftermarket rear LSD is available but no one has implemented a locking/LSD solution to the front as far as i know.

@vampyrelycan99

Жыл бұрын

@@pianoman3214 Back in those days center diff lock on a passenger wagon was already a big deal. A rear LSD (with the correct drive ratio) would definitely help overall handling given the nature of this vehicle. AFAIK front LSDs are rare in passenger 4WD chassis due to complications in handling (steering etc.) and is thus mostly reserved for speciality vehicle models (eg. WRX STi)......

@jonathanwright5550

5 ай бұрын

They're really just awd. I think these are made by nissan, powered and sold by Toyota. The corner lights are the same as Nissan blue birds

@billder7304

28 күн бұрын

@@jonathanwright5550 These are "Full-Time 4WD", the centre locker grants you the exact same driveline behaviour as you'd get with any other factory 4WD that lacks front or rear lockers. They are indeed AWD with the locker disabled, no locking hubs in the front like most 4WDs. Also definitely Toyotas, identical front end to the same period corollas and they share the random weirdly shaped rear side windows that Toyota insisted on putting on every one of their wagon designs in the 80's & 90's. You can see the same design language on the Tercel and Hilux Surf to name a couple, all have rear side windows that don't share the same shape and size as the door windows for no apparent reason.

@billder7304

28 күн бұрын

Also, to answer this question; there were some of these delivered in Japan with a factory rear LSD but examples of this are incredibly rare. As far as I've seen with aftermarket options, I've heard that some rear electronic diff lockers to suit a Toyota Rav4 will fit the diff, and I've read somewhere that an LSD from an AE86 corolla may fit, though never seen or heard anything on that front. Front lockers are probably out of the question without extensive knowledge and modification to the transfer case as the front diff is housed within the gearbox like a typical FWD car.

Where can you buy those wheels 😂

Torsen на задний редуктор! решит проблему)

@4x4.tests.on.rollers

Жыл бұрын

Nope, it would not help here.

@rond6530

Жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers это почему же?)

@4x4.tests.on.rollers

Жыл бұрын

@@rond6530Cause the difference of grip between left and right is too big.

@rond6530

Жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers для этого есть ручной тормоз, чтоб создать преднатяг

@rond6530

Жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers калдина st195, с торсеном, с такой задачей справляется

co oni w latach 80-tych nie mieli rolek? fulltajm 4wd? dobre sobie! powinno byc full time 2wd in 4 wheels

Это тойота кариб))) с настоящим полным приводом и мостом, не то что нынешние пузотерки

Jel ima sevrolet kaptiva

Ciekawy japoński pocisk , w terenie napewno sobię radzi . Testy na rolkach są fajne ale nie mają odniesienia do prawdziwych warunków . Mam 5 aut z napędem na cztery koła jest haldex w Skodzie , wisko w xc70 ,subaraki legacy z 91 legacy 99 jest też Mitsubishi z difflockiem i powiem tak co z tego że z rolek z testów haldex zjeżdża jak zwykła trawiasta górka + przyczepka i już to ma problem miesza cuduje.... Gdzie pozostałe auta nie myślą nawet o zamieszaniu ba Subaru z pługiem śnieżnym zimą tam lepiej idzie.... A w teście z dwóch rolek nie zjeżdża

@4x4.tests.on.rollers

Жыл бұрын

Jeśli haldex miesza i cuduje, to nie jest wina haldexa samego w sobie, a softu, który nim steruje - a tych mamy setki... Zasadnicze jest też pytanie, który hadlex. Co do samych testów: Tests on rollers vs REAL WORLD situations: kzread.info/dash/bejne/a2Zqy5KzodfLiKg.html 4x4 tests on rollers - WHAT DO THEY SHOW? How to interpret the results?: kzread.info/dash/bejne/oKisyaijkbufeLA.html

@rzeziu

Жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers a próbowaliśmy też nowsze haldexy w tiguanie i Insigni i tak samo cudowały 🤣 zawsze zrywały tam gdzie japońce czy XC70 na wiskozie ruszają Normalnie a jak już zerwały z nawierzchnią to już był pierwszy krok do samozaorania

@4x4.tests.on.rollers

Жыл бұрын

@@rzeziu To akurat dziwne, bo to wiskoza z natury musi zerwać przyczepność, żeby napędzać mocniej drugą oś, haldex od trzeciej generacji ma już znacznie większe możliwości, ale jak wspomniałem - tu w grę wchodzi soft i to on jest kluczowy. Może w nowszych autach z opcjami offroad jest inaczej, tam można poniekąd wymusić mocniejsze spięcie haldexa. Kolejna sprawa - jesteś pewien, że to haldex mieszał, a nie kontrola trakcji...?

@rzeziu

Жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers właśnie wiele razy słyszałem o tym że wiskoza musi zerwac miałem 3 justy w budzie Swifta nigdy przy delikatnym ruszaniu w tym samym miejscu co wspomniane auta (mam tam akurat szopę 🤣) nie zerwał . Ruszałem tam też i Cherokee i frontera i Justym 1 , Terrano, XC90 nawet się trafiło i wszystko co miało haldexy zawsze zrywało, nie dało się ruszyć bez zamieszania delikatnego . Jakoś to tam działa ale dla mnie bez szału

@4x4.tests.on.rollers

Жыл бұрын

@@rzeziu Wiskoza może mieć delikatne spięcie wstępne, ale nic więcej. Działa w reakcji na różnicę prędkości obrotowych osi, taka jej mechaniczna natura. No chyba, że jest zapieczona... Haldex - może być równie świetny jak i beznadziejny, tu już trzeba rozpatrywać każdy przypadek indywidualnie

Без блокировок бесполезный полный привод

fail

@martinsvensson6884

Жыл бұрын

Depends on scenario.

@donkthedankee8595

Жыл бұрын

@@martinsvensson6884 The only thing it “failed” was the side roller test tbh. All it needed was an LSD differential on either the front or rear axle

Bad results

👎