Echt één grote schande dat het eerst goed mis moet gaan omdat geld belangrijker is dan de mensen levens.

16:46 Ryanair dus. Overigens niet alleen Malta, een deel van de vliegtuigen staan ook ook gewoon geregistreerd in Ierland en Polen

Bedankt voor het aan de kaart stellen

Ik ben nog aan het doorstuderen voor mijn havo en piloten droom

Veel mooie "verhalen" en "theorieën" van de kenners...alles behalve dus. Vergeet niet dat de bedrijfscultuur bepaald hoe er met fatigue (moe) wordt om gegaan en dit is zeer kwalijk als deze cultuur heerst. Ik vlieg vracht, de hele wereld over, door alle tijd-zones en zelfs door de date-line. Of we nou met zijn tweeën zijn of met vier vliegers, zodra er ook maar één van ons niet uitgerust is of fatigue roept gaan we naar het hotel zonder vragen. Mochten er vragen komen of laat staan consequenties vanuit het bedrijf heeft het bedrijf een groter problem dan wie dan ook.

Zo dring je het vliegverkeer best effectief terug.😅

Dacht dat alles in Europa zo goed geregeld was qua mensenrechten

@princetech5701

6 ай бұрын

Dat denk je! En alsmaar zeiken over Qatar tijdens de WK! Hypocrieten!

@Triggernlfrl

6 ай бұрын

Het westen leeft in een nachtmerrie terwijl het droomt over een sprookje...

@Valleybucker

6 ай бұрын

Dit is gewoon kapitalisme pur sang

@OurFamily-

6 ай бұрын

​@@princetech5701want duizenden doden zijn het zelfde als piloten die zich in een houdgreep van maatschappijen voelen?

@scaryman101086

6 ай бұрын

Juist hier kan de EU/EC daadwerkelijk invloed uitoefenen. Zowel op welzijn, veiligheid als ook het milieu; hogere prijzen betekent minder vraag ;) .

❤

Ik mis suggesties voor verbetering van een en ander.

😂😂mijn clannie @2:12 doorgesnoven gezicht

Begint eigenlijk met: Vliegen is tegenwoordig simpel en extreem geautomatiseerd (en dus erg saai en er kan weinig mis gaan.. maar als het mis gaat..) Zo heel zwaar is de baan ,an sich, echt niet. Maar wat wel belangrijk is: zo een piloot heeft keiharde verantwoordelijkheid. En de werkgever is daar weer verantwoordelijk voor! Piloten horen deze angst voor verlies van hun baan niet te hebben als ze zulke dingen willen aankaarten. Het is een serieuze verantwoordelijkheid en ze horen dus serieus genomen te worden.

@liveyourdreammedia

6 ай бұрын

Mooi gezegd, echter als een piloot zn verantwoordelijkheid serieus neemt Zou deze de alarmbellen rinkelen. Die gene die niet aan de alarmbellen trekken als ze weten dat dit gaande is, zijn net zo schuldig. Als piloot Ben je zo weer aan het werk.

@sam512

6 ай бұрын

@@liveyourdreammediadat valt dus flink tegen, anders zouden ze niet in zee gaan met een wurgcontract

@OurFamily-

6 ай бұрын

@@liveyourdreammedia blijkbaar niet dus. Anders trokken ze dus wel massaal aan de bel.. dacht je dat ze voor de lol psychisch gestoord worden?

@chipdale490

6 ай бұрын

In de luchtvaart is senioriteit heilig. Van werkgever veranderen betekent bijna altijd weer helemaal onderaan beginnen bij je nieuwe werkgever. Dwz bij vliegend personeel dus.

@liveyourdreammedia

6 ай бұрын

@@chipdale490 daar Ben ik mee bekend, zelf werkzaam in de luchtvaart. Echter begin ik liever onderaan Dan meewerken aan de misstanden. Integriteit staat bij mij hoger Dan salaris. Kwestie van keuzes Denk ik.

Deze week in het nieuws dat twee piloten in slaap waren gevallen.

Mh17 piloot had niks te vertellen. Die werdt verplicht om niet te zeuren en te vliegen over een oorlogsgebied! Triest, vooral gezien de uitkomst! 😢

@survivallaar1986

6 ай бұрын

Heeft de MH17 piloot aangegeven dat hij niet over dat deel van Oekraiene te vliegen? Ik heb dat nog nooit gehoord. Het deel boven de Krim werd wél vermeden'.

@sweetlord5099

6 ай бұрын

Welke mh 17? Heb jij een vliegtuig gezien? Je bent in de war met 911. Een hoopje verbrand schroot overtuigt mij niet. Het type moter is niet in gebruik bij Malasian airlines. Geen nabestaanden te vinden, geen grafsteen te bekennen. Je bent bij de neus genomen. Je kijkt teveel tv. Niet alles geloven joh.

Aangezien het ook risico's oplevert voor passagiers, crew en het overige vliegverkeer zouden landen een verbod kunnen instellen lijkt me? Net als dat voor het vrachtverkeer de rijtijdenwet geldt kan dat voor de luchtvaart ook worden ingesteld. Het lijkt op uitbuiting wat er hier gebeurt... misbruik van macht!

@chipdale490

6 ай бұрын

De meeste westerse landen beschikken gewoon over een nette 'rijtijden' wet. En houden zich daar ook streng aan. Maatschappijen met een goede CAO hebben nog strakkere werk- en rusttijden regelingen.

Het komt niet door het prikje.

@M4RN1X

6 ай бұрын

Wat?

Ik heb piloten altijd hoog zitten.

Dit is of oud, of nep?

En wanneer gaan we jeugdzorg eens uitpluizen?

@snoesss8848

6 ай бұрын

Klinkt precies als wat bij jeugdzorg je meld dat je je niet goed voelt en vervolgens wordt je kind verhandeld aan jeugdzorg...

@CORdaan.

6 ай бұрын

Jeugdzorg is een p3do netwerk

@billmartins5545

3 ай бұрын

Lekker relevant. Misschien heb je suggesties ipv alleen maar een onderwerp te roepen?

Schandalig. Die bedrijven verdienen biljoenen op jaar basis...

@michelvandepol1485

6 ай бұрын

bullshit

Niemand een andere theorie 💉💉💉💉

De aarde is plat, Ja ja als dat zo was,waarom zouden pilots niks zeggen dan??? Nou mensen hier is u bewijs. Herl hun carrière zou kapot gemaakt wordrn.

@NootNooot

6 ай бұрын

We hebben er weer een hoor. De aarde is plat omdat de buurman dat heeft gezegd en er word gecherrypicked op bewijs. Er zijn zo ongelofelijk veel beroepen die rekening moeten houden met de kromming van de aarde. Kap toch eens met je onzin

Niet meer met low-budget maatschappijen zoals Ryanair vliegen dus. Dat doe ik overigens al jaren niet meer om dit soort redenen. Ik sta er gewoon niet achter.

@chipdale490

6 ай бұрын

Ik heb een zoon die toevallig bij Ryanair werkt en zijn WRR is beter dan menig andere 'legacy' maatschappij. Meest 5 op, 4 af en geen extreme tijdstippen of jetlag.

@connectedonline1060

6 ай бұрын

Malaysian airlines heeft vaak risico's genomen. Zie mh17 waar het gevaar om over een oorlogsgebied te vliegen werdt genegeerd. De dodelijke uitkomst daarvan is het directe gevolg van de dictatoriale CEO's.😢

Verbaast me niks... msfs2020 weleens gespeeld? Het is saai hoor... vliegen, je stijgt op, je navigeert een beetje en je Auto pilot gaat aan, stel je eens voor. Je vliegt naar azie ofzo, je hoeft niet veel te doen.. Totdat er turbulentie is ofzo. Voor de rest is de vlucht automatisch.

Fvd❤FVD ❤

Ahhh daar hebben we weer een filmpje van Zembla die het liefst de luchtvaart in Nederland kapot wilt hebben.

@danielschouten1354

6 ай бұрын

Welk filmpje heb jij gezien?

Een vliegtuig vliegt, landt en taxied geheel op de auto piloot. Bij gevaar gaan er bellen en toeters af. Wat niet zegt dat het een gevaarloze situatie is. Er zijn situaties waar er geen toeters en bellen afgaan, omdat er met het toestel niets aan de hand is. Een ander toestel kan in botsing komen, waar er geen radar van flightcontrol is om te waarschuwen.

@DCRlive

6 ай бұрын

Weet jij misschien hoe ze die vluchtwegen noemen die over de verschillende oceanen heen gaan? De vluchtroutes die de vliegtuigen nemen tijdens autopilot....alvast bedankt.

@chipdale490

6 ай бұрын

Automatisch taxiën is nog toekomstmuziek. Geen onzin de wereld inbrengen a.u.b.

@Holland1994D

6 ай бұрын

Wat? Een vliegtuig vliegt niet automatisch, daar is nog steeds input van de piloot voor nodig. Heb je ook ooit van TCAS gehoord?

@sweetlord5099

6 ай бұрын

@@chipdale490 Nee hoor, doe ik niet. Autopilot taxi bestaat al sinds 1987. De eerste groep piloten die op 9 Juni 1987 hun laagvliegoefeningen hadden gevlogen kregen met nadruk te horen, dat behalve de vlucht en landing zelfs het taxiën op de automatische piloot plaats zou vinden. We vlogen in een nieuwe charter van Airbus. Allemaal offieren, dus businessclass. Dit was toen nog nieuw, nu niet meer. Zelfs het taxiën... De gezagvoerder vertelde geen onzin, kolonel van Leeuwen stond naast hem. Opstijgen deden we even met de hand, zodat de piloot eindelijk de kist eens flink op zijn staart kon trappen om te kunnen zien waartoe het toestel in staat was. Met gewone mensen aan boord kan dat niet. Er zaten 3 man in het toestel die geen piloot waren , die hadden geen bezwaar. Daarna ging het toestel op de autopilot en zou de vlucht, landing en zelfs het taxiën naar de terminal op de autopilot plaatsvinden. Heb ik toen voor de eerste maal gehoord en ben dat nooit vergeten.

@chipdale490

6 ай бұрын

@@sweetlord5099 Je hebt het over "officieren' en "kolonel", m.a.w. militaire luchtvaart. Dat is een totaal andere tak van sport dan de burgerluchtvaart met totaal andere regels. Die kun je niet met elkaar vergelijken.

Aanstellers. En als je baan je zo belangrijk is. Ben je behoorlijk triest. Misschien tijd om een andere vrouw te zoeken ofs

@gijs_k3737

6 ай бұрын

Aanstellers? Vertel! Verklaar het nader.

Zemblabla met hun anonieme bronnen...

waarom blijven jullie constant dezelfde content uploaden ?

@theblackhand6485

6 ай бұрын

Goede vraag. En doen ze dat ook?

@ZEMBLA_BNNVARA

5 ай бұрын

Beste Danny, op KZread hebben we deze aflevering (die eerder op NPO is uitgezonden en op NPO Start te zien is), in twee delen geüpload. Daarnaast hebben we een Engelstalige versie op KZread gezet voor internationaal publiek buiten Nederland.