Хочется пожелать чтобы количество взлётов соответствовало числу удачных посадок . А так здорово, молодец!!!!🙂👍👍✈

Уважаю бесконечно! Удачи в полетах и самолетах!

Воплотил свою мечту. Молодец!

Удачи тебе, друг! Присоединюсь к лучшим пожеланиям.

По настоящему круто!

☺️👍👍👍 ты всё таки летаешь , я тебе завидую ☺️👏👏👏

Володя, привет! Поздравляю!

Образец для подражания , таких мало , очень рад за тебя , пускай у тебя всё получается! Лайк!

Респектище братан!!!! Извини за фамильярность. Здорово, молодец, восхищён! Береги себя, продолжай непременно!

Особо и ничего не добавишь. Удачи парень.... Я об этом мечтаю 40 лет...

Низкий поклон, здоровья, удачи!!!

Ну наконец-то я увидел как Ты полетел

Пережил полет с тобой. Молодца.

Fantástico felicitaciones 🙌👏👏👏👏👏 un saludo grande desde argentina 🇦🇷🇦🇷🇦🇷🙋

Грамотно и рационально сделано!

Красавчик!

Наконец-то к хорошему видео и замечательному творению автора шикарный саунд Эвенесенс, металл навсегда!!!

Молодец!!!

Привет, серьезная работа!👍

"Чем самодельщик отличается от выпускника МАИ? Пока последний один пепелац обсчитывать будет, первый три построить и разбить успеет ))"

@alexandes95

3 жыл бұрын

Пока последний будет жить да жить, первый уже раз ложится где-нибудь на ближайшем поле.

@user-su8sf7gk2o

3 жыл бұрын

@@alexandes95 на жаль уходят люди со всех сторон , хотя самодельщики ...с Вами соглашусь.

Володя, молодец - вовсю летаешь!

Браво! Мое уважение!

Удачи тебе парень и будь здоров! Бывший лётчик - лайк и подписка.

Excelente y practico diseño Espero tenga muchas horas de vuelo saludos cordiales desde Mexico

Вот это я понимаю - целеустремлённость!

Красиво.........

Риск благородное дело, удачи!

Ребята,дисковые тормоза подошли бы от велосипеда или от мотороллера,сколько веса бы сэкономили.!

Кто сказал что человек не может летать?! Шикарно получилось!

Сквозь тернии к звёздам !

Muy bueno! Felicitaciones! Saludos desde Argentina.

Через тернии к звездам

Володя привет дружище !! Не ожидал здесь встретить тебя , блин ☺️ я в ОК уже не бываю второй год , пару человек уже здесь встретил , хорошо ты под своим ФИО а мне ютуб выдал эту кличку олександро дон кихотов и я не разобравшись зарегился , так и остался доном ☺️☺️ я Александр , Саня ☺️

@user-su8sf7gk2o

3 жыл бұрын

Я в ОК тоже редко бываю . А по поводу имени .... так в интернете моего настоящего тоже нет. Шифруюсь.

от эскиза до экстаза 😀

вообще....респект...привет из зап Украини....я очень уважаю людей инженеров

Вот эту хрень пикообразную желательно сделать изогнутую в верх ато она уткнёться в землю и наделает делов а так парняга молодец удачи ему и везения

Он просто нашёл 😭,посадочный полосу👍👍👍

@user-su8sf7gk2o

3 жыл бұрын

Так и было , первого полёта на видео нет . Это был случайный отрыв после ,,козла,, и 25 минут ужаса . Я не мог зайти на полосу . Посадку выполнил за пятым кругом , случайно.

@user-zc3gm7ki7b

3 жыл бұрын

@@user-su8sf7gk2o молодец, верь в себя!

@user-su8sf7gk2o

3 жыл бұрын

@@user-zc3gm7ki7b )))

Maravilhoso!! Parabéns!!

Круто

Excellent work. Can you please tell what is the name of the plane?

Все по нашему

Ну что сказать ?👍💙 .... если нельзя. Но очень хочится. То можно../из ки.ф.а. ,, случай в квадрате,,43 80,,/ мои самые высокие пожелания примите. И уважение. От всей душы.👍💝👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Всё хорошо, музыка.... Ложка дёгтя.

👍👍👍

Некогда бухать - небо зовет!

Увлекательно))). Ток я так и не понял назначение копья перед передней стойкой....

@alextregubov716

3 жыл бұрын

Это если капот случится что бы ртом меньше земли есть...

@user-su8sf7gk2o

3 жыл бұрын

Самолёт был спроектирован с задним опорным , но в процессе подлётов ,пилотом без малейшего опита , на ограниченной полосе, с пнями и т п. приходилось часто применять торможение и очень сильное. Оказалось 70 см дюралевой трубы с полиуритановым колесом всё решила . Самолёт способен тормозить сразу после касания , или же при вылете за приделы , даже со скольжением, без намёка на капот . Так та труба и осталась , она не раз спасла меня от ,,капота ,, а до неё прицепил ПВД , чтобы не нарушать герметичность при снятии консолей. На стоянке она изгибается вверх и не мешает. Так и получилась ,,странная ,, конструкция. но вполне рабочая.

@user-zc3gm7ki7b

3 жыл бұрын

@@user-su8sf7gk2o молодец, додумался!

Удачи конечно,но поднялся раз,два,понимаю! полетал!и все!к примеру почтарем можно поработать👍в город слетать конечно проблемно,на стадион вас не пустят,аппарат все равно простаивать будет! Зимой аэросани сделать можно,аэромобиль!крылья только снять и все это описывалось в журналах МК! Полет на пару месяцев,сбил оскому! На высший пилотаж не потянет конструкция а для почты самый раз!особенно бомбометание газетами *сброс груза над точкой!

@user-su8sf7gk2o

2 жыл бұрын

Дружище я живу в деревне , три двора на шее , земля ,хозяйство и + работаю . Самолёт использую не чаще 1 раз в месяц , когда все,, звёзды,,сойдутся ( выходной, погода , свободное время ) , а то ведь то садиш , то полиш , сенокос, убираеш....некогда в гору глянуть. Витаскую на полосу в пятницу и воскресенье вечером домой. Это чисто для души. Хотя хочю летать по маршруту к друзьям , самолёт росчитан на 2 часа с запасом.

Класс, а какие преимущества у такой концепции перед дельталётом? и еще - давно прояснить собираюсь: на таком как у вас высокоплане(или даже на похожем биплане, ограничивающем крыльями бОльшую часть воздушного потока переднего винта ) добавляется ли подъемная сила за счет того что пропеллер дует на крылья будто те в полёте? или закручивание струи и тд сводят этот эффект на нет, а может тут плюс который у задневинтового образуется соизмеримых масштабов по иному принципу? может ли "кукурузник" с места взлететь(ну или хотябы в теории - оторваться от земли/уменьшить свой вес и давление например на лёд, который тает грозя проломиться вот вот) просто за счет достаточно мощного переднего винта - своим потоком себя подняв, или такой подъемной силы не возникает по каким-то причинам в этой конфигурации ?

@IamJiva

3 жыл бұрын

рекомендую подумать над двумя спасительными опциями 1)возможность завести мотор с места пилота вручную 2)что-то типа баллона огнетушителя ОП-2 заполненного жидкостью "зимний старт" на основе диэтилового(aka медицинский) эфира(там его 40% остальное Петролейный эфир 40С(легкий бензин - около гексана составом), смазка и благоприятные присадки), с шланжиком к впускному тракту мотора идущему отказ топливной системы либо системы зажигания, заглохший в полёте двигатель - можно будет с пол-оборота завести - лишьбы компрессия и трансмиссия были работоспособны - и долететь просто струйкой в любое место впускного тракта подавая безотказное и непритязательное к условиям работы топливо - существенно упрощая выбор места для посадки

@user-su8sf7gk2o

2 жыл бұрын

Преимущество токо одно , крило дельталёта не убитое - дорого. Я я крыло собрал .... Дерево даром Пол кг смолы Ткань 24 м по 25 гривень И 13 л эмалита по 60 гр Против крила дельтаплана - даром. И вся причина. А тяжёлый мотор за спиной убил много людей за всю историю вынужденных. Начиная с начала и по ныне. По этому за спину засунуть 80 кг лома и в мыслях не было

Аэроплан по схеме похож на средневековый аппарат "Демуазель "

Нужен тормозной парашют!

- И всё таки - СЛА-самолёт начинается - не с крыла, и даже не с авиа-шасси, - НО С МЕЧТЫ - ПОЛЁТА! И только уже сама конструкция должна плясать от авиамоторной тележки! - Винтомоторная группа - зависит от движка, хорошо, когда специальный импортный, а если наш, да еще от (авто-мото) там свои сложности... - Планирование конструкции - 3х колёсное шасси,тележка, подобная дельталётовской и только после (хвостовая балка) со стабилизаторами, а крыло - уже в последнюю очередь - по факту ВЕСА конструкции! С установкой по факту Ц\Т нагруженной (пилотом) конструкции, дальше подгонка по развесовке и балансировке, регулировка рулей и прочих агрегатов... А так (вы) собираете (тростниковый макет) и имеете в реальности ПОДОБИЕ мечты, которое на кочках скачет и кренится из-за высокого центра тяжести... - а он такой (высокий) из-за перетяжелённого (сверхпрочностью) крыла! - У вас "крылья" по технологии деревянного истребителя - ЗАЧЕМ!? - ультралайты благополучно применябт крылья по технологии дельтопланов и нормально летают! - ШАССИ ПОЛУЧАЕТСЯ УЗКОЕ, снова - зачем !? Колея шасси СЛА не должна быть уже высоты аппарата, и это при условии, что ЦТ конструкции под нагрузкой с крыльями - находится в центре равнобедренного треугольника, - основанием которого колея шасси, и высотой треугольника - высота аппарата! В такой конструкции крыло не должно иметь большую массу. - не более 1\3, 1\4 всей полётной массы аппарата. Есть на ютубе канал - (самолёт по дешману) - Извините, - но создаётся мнение, что некоторым нужен не полёт-самолёт, а посетители блога и прочий выпендрёж...

@user-su8sf7gk2o

6 ай бұрын

Уважаемий ,,А,, не люблю спорить и не буду.Каждий смотрит на свою правду и со своей стороны.Но имею своё убеждение.Да главное желание.....но летит крило, оно может лететь и без СУ и без шасси и без приборов и даже фюзеляжа.Потому крило по моему мнению всё же главное. Всё остальное балласт.Препятствующий полёту, но типа необходим, для удобства, безопасности, соединения Если я имею крило это почти пол самолёта а если ещё и СУ то всё остальное можно собрать за сутки в любом исполнении.И когда люди спорят о шасси, рулевом механизме и т.п . Мне смешно.Взлететь можно и з тележки а сесть на лижу.Вместо приборов может бить,, трубка,,Повторюсь это моё мнение, всего лиш

@user-su8sf7gk2o

6 ай бұрын

Анатолий самолёт прекрасно летает лет 5 и на СЛА получил диплом победителя среди самодельных ЛА по решению тех кома.состоящего з авторитетных людей построивших не один самолёт.В.Юзва, Суханов А и другие.Среди не одного десятка аппаратов.Потому можете думать что вам угодно.,,да решил понтонутся, если вам легче,,А крило можно ставить на истребитель , потому что так и росчитеивалось .на истребитель 🤣оно подойдёт и на Пайпер и на Бекас и на что угодно. оно росчитеивалось на двухместный аппарат с тяжёлым двигателем .а ещё я не экономил на прочности у меня фюзеляж 60 ×4 мм держат удар молота. О чом не жалею так как прошёл всё и борозды от плуга и деревья ,циркули, от пока капота не было.тьху-тьху шасси ,2.1 м это не мало, а так пригал......?так там полоси нет, другой бы розвалился ,

@user-lp8yi1im6c

6 ай бұрын

@@user-su8sf7gk2o - хорошо то уже, что сделал и летаешь))) всё остальное частные мелочи, которые кому то может и в радость... - я постил - за (115кг) - потому и требования такие, а на твой надо удостоверения и прочие.. проблем много... - было интересно - почему взлетный вес 320кг... - ...трубы (60х4) оцинкованное железо!? - да, с этим и вес такой...

Уважаю!!! Сам когда то в 80е годы мечтал сделать "Арго 02".Красивый классический низкоплан,летает и сейчас. А я пришёл всё-таки в Малую Авиацию,и летаю. Как Вы самостоятельно научились летать на своём самолёте?

@user-su8sf7gk2o

2 жыл бұрын

Ну как... Читал спрашивал, садился за штурвал врубал видео полётов ( от первого лица) погружался в фильм и имитировал полёт управлением.Ну как дети дирчат))) рефлексы забивал в бошку. Много бегал по полосе. И как то случайно при подлёте жостко ,,козлонул,, и чтоб спасти ЛА дал газ , не дал упасть , ушёл на круг . Был шок ,ужас и т. п. 25 минут не мог попасть на полосу . За это время привык к аппарату и на 5 попытке посадил на диво мягко. Притёр на повышенной скорости 90 км и штурвал от себя ....не дал взмыть. Переступив этот ужас , успокоился , обдумал дальше было легче. Главное я его уже почувствовал , его поведение , реакцию. Оказалось по крену он требует серьёзных движений штурвала , а по тангажу , очень чюткий но если не лажать то и послушный.

@user-vi2rh7gf6p

2 жыл бұрын

@@user-su8sf7gk2o 👏👏👏👏👏!!! Бурные,продолжительные апплодисменты!

@user-su8sf7gk2o

2 жыл бұрын

@@user-vi2rh7gf6p лучше ,,будем жить ! ,,)))

Здорово, молодец! А на форуме экспериментальной авиации (Reaa.ru) у вас есть описание постройки вашего самолётика? Было бы интересно познакомиться подробнее.

@user-su8sf7gk2o

3 жыл бұрын

Где-то есть , там редко бываю , Но там коротко . Страница уже печаталась после постройки.

@user-su8sf7gk2o

3 жыл бұрын

reaa.ru/threads/samolet-vojtenka-postrojka.8086/

Володя, привет! У меня тоже часы с шестёрки стоят. Мы с тобой как-то говорили про мотор. Где взял такой? Сколько л.с.?

@user-su8sf7gk2o

3 жыл бұрын

Привет Серёжа . Я с Украины , той нормальной . ... Движок vw 1.6 л 55 л.с при 4200 об. вес 70 кг . Купил на западной , там ими занимается Леонид Козарчюк. Это авиалюбитель с 80десятых , собирал автожири , да и собирает. Моторы привозит с Польши , делает кап.ремонты. Запчастей на них в Европе новых валом, а они там мотаются через кордон.

@SergLa

3 жыл бұрын

@@user-su8sf7gk2o Я понял. Я знаю, что с Украины, и рад, шо с нормальной. Мне не пойдёт, мне вдвое сильнее надо. Взлётный вес больше полутонны (565 кг).

@user-su8sf7gk2o

3 жыл бұрын

@@SergLa да фольц токо на одноместный.

@viktorsidorenko8083

3 жыл бұрын

@@user-su8sf7gk2o з нього можна витягти і сотню. У мене був такий. Йому б редукцію на 1,5 та карбюрацію по іншому.

@viktorsidorenko8083

3 жыл бұрын

@@SergLa а яка це не нормальна Україна?

Fun ...

@user-su8sf7gk2o

2 жыл бұрын

in fact, it was exhausting, after the main work, often at night. More difficult than fun. All in all, a fight to win.

Владимир, здравствуйте! Вы в городе Пирятин, Полтавской области, в школе номер 4 не учились?

@user-su8sf7gk2o

3 жыл бұрын

Нет не учился . но это рядом.

Классно!А кокова скорость отрыва?

@user-nd4lj5zv5d

3 жыл бұрын

234

@user-pn7to3im2v

3 жыл бұрын

@@user-nd4lj5zv5d Хороша чертовка,при такой взлётная полоса нужна.

Почему закрылки не смастерил, взлетал бы на меньшей скорости....с пятачка

@user-su8sf7gk2o

2 жыл бұрын

Я не знаю vw , 1.6 л который би взлетал с пятачка. На даний момент самолёт может взлетать со 100 м но расход 15л А со 150 м 8-10 л / ч. Самолёт имеет тяжёлый двигатель и около 45 л.с при 3000 об. Ни о каких коротких отрывах не может быть речи . Фишка в малом расходе топлива и крейсере при 2700 об. всего Летаю даже при + 30 , 150 градусов головки. Самолёт росчитан на 2.5 часа полёта Без выхытонов..... Малое энерговооружение

Чем проверенные и безопасные конструкции не устроили?

@user-su8sf7gk2o

2 жыл бұрын

Когда человек на безлюдном острове он строит плот а не фишемебельную яхту. Тот принцип был и тут. Привязка к любой сертифицированной конструкций приводила бы к ,,тормозу,, из за отсутствия чего либо. материала, денег.... Самолёт собран с начальным капиталом 100 гривень в месяц из кучи мусора под ногами.,,условно,, Не считая мотора , на нём самая дорогая вещь , новые тормоза скутера , А мотор я на него 2 года пахал..... на зарплату електрика. Так что это не пример авиастроения, а пример как имея 100 гривень воплотить мечту.

доп лайк за музыку в видео бы поставил)))

@user-su8sf7gk2o

2 жыл бұрын

Музыка по ощющению.... Постройка самолёта не была ,,рибалкой,, Это был бой , неравный.... То денег нет , то материалов, нервов , сил , времени... Это был бой , а первые полёты , смертный бой. Вот и музыка......соответственно

Двигатель от автомобиля Фольксваген-Гольф ?

@user-xl5me3rp2x

3 жыл бұрын

Скорее жук

@user-yg6yj2ge8v

3 жыл бұрын

@@user-xl5me3rp2x Да,скорее Жук.

красиво сделано, красиво летит, но для чего взлетно-посадочная полоса не была сделана должным образом? безопасность превыше всего! Желаю тебе удачи, Здоровый и дружеский привет из Нидерландов! Роб

@user-su8sf7gk2o

2 жыл бұрын

Согласен . Просто у меня нет помощников , бывает некому и крило помочь поднять ,. Летаю бывает сам .... Эту полосу 400 × 30 метров кошу сам триером раза три на год. Корчевал 6 деревьев метров по 30 , ковырял пни. А я же работаю ....и село , хозяйство. Просто нет сил ,,тащить ,, ету полосу, И так кошу до упаду , а оно растёт .....

А мотор какой?

@user-su8sf7gk2o

3 жыл бұрын

VW 1.6 ; 70 кг ;55 лс. При 4200 Но работа он при 3000 оборотов это по таблице около 45 л.с. Винт 1.47 , шаг 0.68

@user-zf5rn9yz8b

3 жыл бұрын

@@user-su8sf7gk2o У кукурузника было 100 лс

@user-zc3gm7ki7b

3 жыл бұрын

@@user-su8sf7gk2o самое сложное, пожалуй, это винт?

@user-su8sf7gk2o

3 жыл бұрын

@@user-zc3gm7ki7b винт это как изюминка - на любителя. А самое сложное у меня оказалось силовая установка))) Как оказалось для меня неожиданностью , всё что ездит по земле , потраивает, подваивает, глохнет.....и т п. Негодится! Нужно что-то неубиваемое и безотказное ,мощное, не тяжёлое, а оно стоит половину самолёта. Есть отличная СУ - пол самолёта готово. У меня на самолёте 2 самые дорогие вещи 1000$ мотор и тормоза со скутера ))) новые Всё остальное мелочь и в 1000$ вошло

@user-zc3gm7ki7b

3 жыл бұрын

@@user-su8sf7gk2o ещё раз желаю удачи и благополучия, для решения возникших проблем! Будь смелым и осмотрительным

Ничего не видно и не слышно кроме дебильной фонограммы которая орет как не до резанная..

Молодец то молодец , но ни рулить , тем более летать не умеет от слова вообще . Горе лётчик , для начала хотя бы взял несколько уроков у профессионалов, полетал бы где-нибудь с инструктором . Воздух ошибок не прощает .

@user-su8sf7gk2o

Жыл бұрын

А ви наверное умели рулить с рождения ? До первого полёта я 2 года ганял по полосе , поймал три ,,циркуля,, около трёх,, Козлов ,,жёстких,, до 3 м .год выполнял подлёты.. на высоте , 1-3 м Всё делалось постепенно доводя до автоматизма , Полёты тренировались даже на земле ,,как на тренажёре,,Так что от пробежек ,до полётов било 2 года , а не 15 минут. А в теме авиации я лет с 9 ..У меня уйма авторитетных , очень близких мне друзей ,в мире авиации , они всегда дают хорошие советы , без маний величия.К примеру Виктор Юзва, его друзья, все пилоты професионалы и даже инструктор по планеризма. Каждый подлёт , полёт , анализировался , делались выводы , и лишь затем продолжалось. На видео и показаны самые острые моменты пути .

Мододец