No video
חסכונית, מהנה לנהיגה ויקרה מדי: הונדה סיוויק החדשה במבחן
הדור ה-11 של הסיוויק נחת סוף סוף בישראל עם הבטחה לסיוויק הטובה ביותר אי פעם, עם שילוב מוצלח של ביצועים, הנאה מנהיגה ובטיחות המשולבים בתצרוכת דלק נמוכה. אבל האם זה מצדיק את המחיר הכל-כך גבוה?
Пікірлер: 83
בתור בעלים של סיוויק 2019 היה לי בטוח לפני שהכריזו על המחיר שזה הולך להיות הרכב הבא שלי. אבל כמובן שאחרי שהמחיר נחסף הבנתי שזה לא הולך לקרות,עם כמה שהרכב הזה טוב אין שום הצדקה לשלם על רכב משפחתי 210 אלף שקל(גם לא 190),שזה מעל ל-40 אלף יותר מהתחרות שלו(קורולה ואלנטרה). חבל שזה המצב,אבל יש בשוק עוד הרבה אפשרויות.אז פשוט לא קונים. ועכשיו במיוחד שאפשר לקנות מודל 3 בכמעט 20 אלף שקל פחות!!!,שהוא אפילו רכב חשמלי ומתקדם הרבה יותר... רק חבל שבמקום לא לקנות,אנשים קונים לא משנה מה המחיר...
@shadadrz9118
Жыл бұрын
אחי טויוטה לא בקטגוריה הזאת אלנטרה זבל של אוטו
מה השלב הבא? יונדאי i10 ב150 אלף? מביך
@haggainewman4212
Жыл бұрын
אנחנו לא רחוקים משם לצערי 😅
@avilebowitz
Жыл бұрын
עוד 10 שנים
כמי שנהג בעבר על הונדה סיוויק מספר שנים, על פניו נראה רכב מעניין מאוד לדעתי אך... במחירים האלו קונים כבר טסלה מודל 3. כך שאין בכלל מה להתלבט מבחינתי
הכי אמין שיש
220K בשביל רכב משפחתי... ללא מילים.
אהבתי את הדגם הקודם
הסיויק הזאת זוכה לתשבוחות אצל כל בוחני הרכב בעולם ! רכב חכם ואיכותי. לגבי המחיר היבואן בארץ מוכר אותם במאות בודדות בשנה אם בכלל ולכן המחיר הגבוה, לדעתי תמחור של 165k -160 היה נכון לרכב הזה . למי שיש את הכסף ועדיין לא מתאים לו רכב חשמלי , הרכב הזה והקורולה החדשה אלה הרכבים ההיברדיים הכי מתקדמים היום בשוק .
@shneor770
Жыл бұрын
גם האלנטרה בקטגוריה הזו.
@adeeb075
Жыл бұрын
נשאר רכב משפחתי קטן ולא פרימיום בכלל. המחיר מוגזם ולא מוצדק בעליל.. בהצלחה למי שמעיז וקונה!!!
תודה רבה על הסקירה המקצועית והחביבה שלך ששי . בכל מקרה מי שחפץ בחוויות נהיגה bmw 118 או קופרה , חיסכון בדלק אז טויוטה עדיפה לטווח רחוק גם במחיר , איבזור כל הרכבים הסינים עדיפים פי כמה . מה חשבו ב 210 אלף שקלים לרכב כזה קטן ? ומי בדיוק יקח אותו בגירסת הכניסה בלי מיזוג מאחור , בלי חימום איוורור מושבים , בעצם רכב עם איבזור של שנת 2017 במחיר של 2024
140.000 מקסימום הייתי נותן, לא יותר.... חיים בסרט בהונדה
״אולם תצוגה״ סקירה טובה כמו תמיד
הונדה המותג הכי מבוזבז בארץ , במקום היצרן היתיי בועט למאיר בראש , בקנדה הונדה המותג הכי נמכר נותן פייט לטויטה וניסן במחיר ועולה עליהם מבחינה מכאנית .. אין שום סיבה שלא ימכור בארץ עם שיווק ותמחור נכון לפחות 15k בשנה בשנה שעברה נמכרו רק 500 או משהו כזה...
@wheel-sasi-cohen
Жыл бұрын
זה לא אשמת היבואן. מדיניות עולמית של הונדה "מייבשת" את השוק האירופאי.
@lizakoronovsky227
Жыл бұрын
זה לא קשור לכמה היבואן מוכר פה הונדות לעומת המתחרות, כי הוא לא מקבל מספיק יחידות כמו המתחרות.
הדור הקודם היה מרשים ויפייפיה…לא הטעם של כולם אבל מיוחדת ומסובבת ראשים.
ששי תן יד לשוק היד השניה, תעלה סרטונים של רכבים משומשים לאנשים שפויים שמסרבים להיות עבדים לבנק בשביל להגיע ממקום למקום.
@wheel-sasi-cohen
Жыл бұрын
קצת קשה יותר לביצוע, אבל בהחלט מתוכנן מעת לעת
השתגעו עם המחיר חיים בסרט חחחחחחחחחח😂
גם ההונדה ג'אז ההיברידית החדשה שלהם מאוד מאוד יקרה לסופר מיני.
@crimea75el
Жыл бұрын
הדגם המאובזר 132. לא שזה זול. אבל בוא נסתכל לסגמנט. סקודה פאביה הגרסה מונטה קרלו כמעט 140. קמיק - 140. פורד פומה 130+. פג'ו 208 עולה 140+. יאריס הברידית מאבזרת גם באיזור 130-140. אז המחיר של ג'אז לא שונה מהסגמנט.
@lizakoronovsky227
Жыл бұрын
@@crimea75el הונדה גאז ממש לא נמצאת באותו סגמנט עם סקודה קמיק או פורד פומה, חחח אפילו לא קרוב מדובר בסופר מיני…היא יותר קרובה לשברולט ספארק או מיצובישי ספייסטאר…פשוט הונדה מתומחרת נורא גבוה בארץ, וזה תקף לכל הדגמים המעטים שיש לה פה, למיטב ידיעתי זה מכיוון שהיבואן הרשמי לא מקבל מספיק יחידות לכן מתמחר גבוה.
Honda🏆
נסחפו חזק עם המחיר
הרכב הבא שלי בע"ה אי אפשר בכלל להשוות את ההונדה הזו לטויוטה קורולה עם 183 כ"ס ו 32 קג"מ נכון המחיר די גבוה והיה ראוי שלפחות בגרסת כניסה היו פתחי מיזוג מאחורה . ההונדה לא רואה את הקורולה ממטר פשוט הקורולה יותר מאובזרת . אבל חווית הנהיגה היא מדהימה בסיוויק ובטח הכי טובה מכל המשפחתיות האחרות אילנטרה קורולה ומאזדה ! ואני מדבר מניסיון בתור אחד שנהג על מאזדה קורולה ולאחר מכן עבר להונדה !
@nehoray_cohen_sh
Жыл бұрын
אתה צודק אם אתה משווה אותה אליהן אבל בגרסת המחיר הזו אתה אמור להשוות אותה למודל 3 שאפילו לא מתחרה איתה מרוב שהיא טובה יותר אני מאוד הייתי שמח להיות בעלים של אחת כזו אבל במחיר הזה אפילו לא בצחוק
@shadadrz9118
Жыл бұрын
מודל 3 😂😂😂
@nehoray_cohen_sh
Жыл бұрын
@@shadadrz9118 מה מצחיק?
אם היא היתה עולה 140,000₪ היא היתה הרכב הכי נמכר בארץ פשוט עצוב🙃
@lizakoronovsky227
Жыл бұрын
זה כל הקטע שהם לא מחפשים להיות הכי נמכרים הם מחפשים לעשות קופה, להונדה ישראל יש בעיות עם היצרן העולמי, הם מקבלים רק יחידות בודדות… בקיצןר הרסו פה את הונדה.
מחיר גירסת הכניסה בעולם- 23 אלף דולר בלבד. ובמדינת הגנבים? 180 אלף שקל... אבל הפרייארים ימשיכו לשלם.
@lizakoronovsky227
Жыл бұрын
איפה ראית 180 אלף באתר שלהם 210,000
ששי אתה לא תאמין הם העלו את המחיר ב 30 אלף שח omg . מ 210 עד 240 אלף שח לא יאומן הגזימו !!!!!
@wheel-sasi-cohen
Жыл бұрын
ידוע, השתגעו לגמרי עם המחיר
@user-yw4wv1xx3w
Жыл бұрын
@@wheel-sasi-cohen לא מבין על מה ולמה...
עכשיו מחיר כניסה 220 ומגיע עד 250. ביזיון.
@wheel-sasi-cohen
4 ай бұрын
אכן רמת מחירים הזויה שהורגת את מכירות הדגם בארץ
זה מחיר של אקורד לא של סיוויק, אם יביאו את האקורד יתמחרו ב300? מי יקנה את זה
הרכב הזה היה נותן לכולם בראש ב 2018
הונדה עפה על עצמה
@alexberman4508
Жыл бұрын
היבואן עף על עצמו. בארה״ב הרכב הזה עולה 25k - אמנם גרסת הבנזין, אבל עדיין. פשוט חזירות
@lizakoronovsky227
Жыл бұрын
אין על הונדה אבל הפעם בהחלט הגזימו
ששי, כמה יחידות היבואן צופה למכור בשנה הקרובה?
@nehoray_cohen_sh
Жыл бұрын
0😂
@gavrielcohen4096
Жыл бұрын
1 למבחני דרכים!
@nehoray_cohen_sh
Жыл бұрын
@@gavrielcohen4096 טכנית לא נמכר אבל כן😁
זה נראה מקום יפה, איפה אתה נמצא
@wheel-sasi-cohen
Жыл бұрын
עוטף עזה
עכשיו גירסת ה- Advance מעל 220 אלף
במחיר של 160 ביחס לשוק היה טוב, זה כבר רמת מחיר של קורולה
@lizakoronovsky227
Жыл бұрын
הונדה סיוויק הרבה יותר טוב מקורולה אבל קורולה לא עולה 210,000
ראשית, סקירה מהנה. שנית, תיקון קל, הרכב מגיע עם גלגל חלופי. שלישית, יש לי את הרכב הנ״ל, רמצ הבסיס, רכב מעולם אחר! רכב מהנה! ולא,,אין מה להשוות אותו ליונדאי אלנטרה. בכלל לא. גם לא לטויוטה.
@AY-dw4om
Жыл бұрын
קשקשן. זה מתחרה ישיר לקורולה בארהב ובכל העולם ובמחיר זהה. אז מדוע אי אפשר להשוות אותו ? כי אתה אמרת ? מי אתה לעומת העולם
@shadadrz9118
Жыл бұрын
הם לא מבנים שום דבר במכוניות
@lizakoronovsky227
Жыл бұрын
@@AY-dw4omהונדה וטויוטה אמנם מתחרות ותיקות, אבל הונדה תמיד הייתה יותר מהנה מטויטה , מי שמכיר טוב גם את טויוטה וגם את הונדה, יודע שעם כל הכבוד לטויוטה , ויש הרבה כבוד! הונדות יותר מיוחדות.
@AY-dw4om
Жыл бұрын
@@lizakoronovsky227 גם על אשתי אמרתי שהיא יותר מיוחדת, אז אמרתי... לך זה לא מעניין , כי היא לא אשתך. שורה תחתונה, אלו מוצרים שווי מעמד ואיכות, כל אחד עם יתרונות קלים לפה ולשם, המציאות היא שלפי תורת המשחקים, ולפי חוכמת ההמונים, על כל סיויק אחת נמכרות סביבות 8 קורולות בעולם. זאת אומרת שהעולם מצביע ברגליים אודות מי לדעתו היא העדיפה. סופש נעים ושבת שלום אני הולך עם חוכמת ההמונים, הנסיוןן האישי והפרטני שלי ומה אני מבין אינ עוד מעט בן 50, ולא על סמך גחמות פרטיות של מישהו פרטי, לגבי אשתו שלו הפרטית, שאין לנו שום נגיעה או עניין בה
@lizakoronovsky227
Жыл бұрын
@@AY-dw4om כמה שטויות קשקשת כאן…בסופו של דבר הכול עניין של טעם, כנראה שיש לך קורולה ואתה מאוד אוהב את המכונית, זכותך, אבל אין צורך להמציא שטויות בחירוף נפש כדי לחזק את עמדתך, לא יודע מאיפה המצאת את זה שעל כל סיוויק אחת נמכרות 8 קורולות….אבל גם עם הנתון הבדיוני שלך נכון, דע לך שאוטו משובח ואיכותי לא נמדד לפי כמות המכירות שלו, הרי קיה פיקנטו יש בכל חור בעולם ואילו אאודי איי8 יש פחות אז זה מעיד שקיב פיקנטו זה אוטו טוב יותר? לא , אלא בסך הכול גרוטאה זולה המובילה מנקודה איי לבי. מה שגם שסיוויק יותר יקרה מקורולה (גם בעולם לא רק בארץ….) ועוד אני אוסיף שבעיניי הן לא על אותה סקלאה, טויוטה קורולה, אוטו אמין חסכוני פרקטי ופשוט, אין בה שום דבר מעבר, בהונדה סיוויק יש מעבר, סיוויק לא משעממת.
מחיר בדיחה
חקי חיון , חזק וברוך. אגב , כאשר אנוכי כותב 'חזק וברוך' או 'נחמד' וכו' אזי ראשית אנוכי מכוון זאת לאדם.לדמות הראשית בכתבה.מאמר.סרטון ולדוגמה בסרטון זה אילו הייתי חפץ לכוון דברי למכונית אזי הייתי אומר משהו כפי 'גם המכונית טובה' ..ואם ישנם שני סוקרים או דואט של שני זמרים או מערכון של שני שחקנים אזי דבריי מכוונים לשתי הדמויות אגב , לעתים ישנם מצבים כפי לדוגמה מנחה ומרואיין אז דבריי מכוונים למרואיין אשר הינו הדמות הראשית ובאם אנוכי חפץ לציין מעבר לדמות הראשית אזי אנוכי אומר.כותב דברים כגון , 'גם המנחה מוצלח' וכן הלאה......
קצת הזוי לחשוב שהונדה סיטי שהגיעה אלינו לא מזמן עולה כמו אלנטרה וקורולה,אבל מבחינת רמת אבזור ובטיחות בקושי מתקרבת לקיה פיקנטו... מביך מצד הונדה לשים מחירים כאלו כשיש מכוניות הרבה יותר משתלמות כלכלית בשוק
@wheel-sasi-cohen
Жыл бұрын
היבוא המקביל בעיקר פועל למקסם רווחים ולאו דווקא לגרום לתחרות בשוק.
@flickmeister352
Жыл бұрын
@@wheel-sasi-cohen אם הם חושבים שהם ימקסמו רווחים עם רכבים באיכות הרכבה זולה במחיר מופקע שיהיה להם בהצלחה...
רכב מיותר במחיר מוגזם.. לבעלי לב חזק ובלי ערך לכסף… אפשר לקנות רכבים יותר איכותיים במחיר זה. ובכלל הונדה כבר לא מותג במצית דמיון…
@lizakoronovsky227
Жыл бұрын
רכב אגדה הונדה סיוויק, לעולם לא מיותר, פשוט הרסו את המותג הזה בארץ…
@adeeb075
11 ай бұрын
לא זוכר מתי פעם אחרונה הסתכלתי על רכב הודה והלב פעם ... @@lizakoronovsky227
יקר יקר יקר.... ומה זאת המראה לחלקו האחורי של הרכב? לקחו אותה ישירות משנות ה 80? היום ישנם מראות מתכההות באופן אוטומטי. לא הגיע הזמן להתישר עם הרוב? במחיר של 180 היתי מצפה לדבר כזה ועוד כמה דברים שבאים סטנדרטי ברכבים מודרנים כמו תצוגה דיגיטלית כבר בדגם כניסה ללא שידרוג עלות. אולי בגז חשמלי? וכו וכו. הקיצור היבואנים עפים על המחירים. לפני שנה שנתיים במחיר של 180 היתה יכול לקנות משהו ברמה גבוה יותר. פשוט בושה ליבואנים.
המחיר ממש לא מוצדק ...אבל ממש .
הטויוטה פריוס יותר חסכונית ממנה
@ZivGreenberg
Жыл бұрын
עובדתית זה לא נכון Toyota Prius 2023: 23.5km/L Honda Civic e:HEV 2023: 23.9km/L kzread.info/dash/bejne/iG1sta6AYpS5j7A.html
🪰🪰🪰🪰
לא שווה את המחיר
אתה אומר דברים לא הגיוניים אין דבר כזה רכב עם מנוע בנזין בלי גיר היברידי או לא
רכב פיצוץ, פספוס עם המחיר. אם היו מכניסים אותו לשוק ב 160 אלף היו שוברים את השוק
גם בהונדה אופנועים השתגעו עם העלאות מחירים...