ЕСЛИ ВАМ ПОНРАВИЛОСЬ ВИДЕО - СТАВЬТЕ ЛАЙК И НАПИШИТЕ ЧТО ИМЕННО ПОНРАВИЛОСЬ БОЛЬШЕ ВСЕГО...

@perepechen

4 жыл бұрын

Так а коды клапана вентиляции картерных газов и электомагнитного клапана?

@clinlicar

4 жыл бұрын

@@perepechen ниже в комментариях)

@nikitinram

3 жыл бұрын

Проблема была не в моторе ,а в том что его чипанули. И теперь этот мотор идет в разнос полностью. Убивая и коробку и сцепление. Модцы угробим его акончательно.

@user-eg1ed1xk7p

2 жыл бұрын

Здравствуйте а не спросите про ошибку у пежо 308 2011 Р00АА

@user-eg1ed1xk7p

2 жыл бұрын

У меня как у вас после 3 девушек живу под ней пол года скоро))))

всё потому, что нет спецов по пежо. именно спецов, а не разводил на бабки, которых хватает. уж вы то должны это понимать

@clinlicar

4 жыл бұрын

Ну у ребят где ты делали его, моторист спец по Пежо.

@user-df5tr5dk6t

4 жыл бұрын

спецов нет в принципе, одни мудаки которые колодки меняют

@user-iw8ui5ty8w

4 жыл бұрын

У меня такой же Пежо на еп 6 и ал 4 , два года езжу , проблем нет

@user-eg4rl1oc6k

4 жыл бұрын

В данное время, на СТО если специалист накачал колесо, считается почти моторист и автоэлектрик. А когда "прошивают" тупые электроклапана, которые стоошники пытаются сказать что они интерфейсные, типа у них фельдбас, профибас, изернет, и харт протокол, а они тупо 12 вольт катушка.

@Conscience83

4 жыл бұрын

В Питере как минимум два клубных сервиса. Почему к ним не поехал?

Не мотор плохой,а человек тупой

Сервис поменяй ёпта! Я свой пыж сам обслуживают и зпч меняю если надо и проблем нет!очередной хейтер французов

Машина хорошая... Первый 308 пыж отходил 263000 км без каких либо проблем. 1 раз менял все катушки, мск, термостат и 1 раз сцепление. Подвеску пару раз полностью перебрал... Делал все сам. И честно скажу, просто люди не умеют их обслуживать... А умеют только ездить. Да и сервисов грамотных мало у нас в России по пежо. И кстати частая проблема, когда вынимаешь клапан фаз, и когда снимаешь мембрану и там песок - необходимо почистить сапун рядом с болтом воздушного фильтра на клапанной крышке. Сколько пыжец видел... Там грязи как незнамл где. Чистить сапун, и проблем с мембраной порваннлц не будет) И вложения черезмерные в него реально глупость. Не дороже вазика обслуживать ер6, главное знать где, главное знать как

@yakakashimnurukami4824

4 жыл бұрын

Каждый петушок хвалит свой шесток.

@user-jn9xd8pd9l

4 жыл бұрын

@@yakakashimnurukami4824 то то смотрю глазки то прищурил... Петрушка своего гоняешь? :) у кого что болит, тот о том и говорит.

@user-dg8zf5nh1d

4 жыл бұрын

Расскажи,на что обратить внимание.недавно купил себе 308

@user-jn9xd8pd9l

4 жыл бұрын

@@user-dg8zf5nh1d да честно проблем с пыжом не особо много если менять масло каждые 8к пробега, да мыть радиаторы раз в год, боятся они перегрева, фильтра, и чистил сапун и клапана фаз при каждой замене масла. Померь вытяжку цепи, посмотри как кушает масло. Замена от 20 до 25 все вместе стоит. Запуск как на холодную, плавают обороты или нет - клапана фаз если что. Коробка так же, если автомат - гидроклапана частая проблема. Меняй масло и будет ходить долго. Знакомы1 на 130 клапана поменял. Термостат и помпу проверить. И если менять собираетесь - меняйте с обводным патруьком, а то потом больше проблем будет. Запотевания вакумного насоса лечится заменой прокладок. Тоже в гугле найти можно по запросу "замена прокладок вакумного насоса Ep6" Электрика - проблем не ощутил если не лезть, но часто рассыпается коннектор на клапан фаз, цена вопроса 350руб. Ну и щетки генератора на 150 умерли. Проблема со шкивами, кому как повезёт... Меня стороной обошла, может потому что ремень менял каждые 20-30к Я двж не знаю что сказать больше. На своём ездил, менял все жидкости не по регламенту, а ранее. За 260к из дорогих ремонтов и глобальных - замена масло съёмных с роликами да с натяжителем 13000, все катушки 6500, сцепление около 12000. Остальное типа подвески и тормозов даже не беру в расчёт. В среднем стоек стаба на 40к хватает, рулевых и шаровых на 60-70 и опоры на 110к менял. Сайленты каждые 110к вылетают на передних рычагах, на задних как повезёт. Весь перед под ключ с тормозами но без стоек 21к вышел с заменой масла. В знакомом сервисе. Короч если есть ремонт, то сравнительно дешёвый. Главное вовремя делать да знать как. Благо есть куча форумов, хотя и без них понятно все. Какой пробег у машины?

@waron81ru

4 жыл бұрын

ключевое слово "САМ"! А если не сам, то пыжик сначала тебя разденет с нашими сервисами, а потом ты его задешево продашь

Ура! Новое видео!

@clinlicar

4 жыл бұрын

Сейчас попроще с со временем и видео будут выходить так же регулярно как и раньше) Спасибо за поддержку!

Во всех марок автомобиля есть косячные моторы и не только. Так что каждому свое.

@user-mr1gm5th9m

3 жыл бұрын

Этот с Опелем можно сравнить

Peugeot надо брать только дизель 1.6, а ещё лучше 2.0hdi(шикарно едет 👍, один из лучших в мире ☝️)! Экономно, ресурс,и реально едет!

@StarCraft9060

4 жыл бұрын

@Ketlin Kayk 308,3008,5008,508,DS5,Citroen C5, Volvo....особенно рекомендую 2.0HDi150-180л.с2009-2019+-разная мощность была (но все отличие)💣👍

@user-qu9sh1rx4g

2 жыл бұрын

Дизель это не экономия, это езда в долг.

@misteranderson6058

Жыл бұрын

@@user-qu9sh1rx4g Долги обычно вешаются на следующего владельца)

Думал про такое авто ранее, имея 307, где также на чек-каталик завязано некорректная работа системы зажигания и топливной смеси, где на 230т.км удалил хороший катализатор, затем стал сам разбираться и оказалось, иногда давал сбой моноблок зажигания. Посмотрел с удовольствием, плюсую.

@clinlicar

4 жыл бұрын

Спасибо 👍

Отличный авто. нужно чаще менять масло. каждые 30 000 км нужно делать раскоксовку. Масло в акпп менять каждые 50 000км. У меня 3 авто с этим мотором были

Сергей молодец, всё правильно делаете. Спасибо за Мазду.,Андрею привет. Удачи.

@clinlicar

4 жыл бұрын

Спасибо 👍

Машина сломалась а ты едеш. Загадка.

@niksman

4 жыл бұрын

Пежо с EP6 настолько "плохая" машина, что когда у меня выходили из строя оба ЭМ клапана, помирал лямбда зонд, умерла катушка из-за контрафактной свечи типа "китайский бош", сыпались веером ошибки, я спокойно ездил по всему городу - СТО и купить эти детали. Да, EP6 двигатель капризный, но тут больше паники на самом деле из-за чеков, а авто хорошее. За 124 тыс эксплуатации была всего одна масляная течь - начал протекать вакуумник.

@user-tg7ce5zx4h

3 жыл бұрын

У кого не было этой машины, тот не поймет, у меня было тоже самое, и я долго ездил, пердит чихает, но едет

@user-mr1gm5th9m

3 жыл бұрын

@@user-tg7ce5zx4h да надоедает это все, а на дальняк сто раз подумаешь ехать или нет.

@burnyfernandes2416

2 жыл бұрын

@@user-mr1gm5th9m так на дальняк у тебя и на любой тачке может отрыгнуть что-нибудь если болт класть и под капот не глядеть, никто не застрахован. То же колесо после шиномонтажки или еще чего.

Кто бы что не говорил но с EP6 PSA сильно лоханулся да ещё и автоматом АЛ, ладно хоть на турбо версии айсин ставят. У них есть свои надёжные движки зачем им надо было связываться с БМВ.

@user-di2dm9gp2o

Жыл бұрын

золотые слова.

Молодцы !!!! Больше видео про Пежо ! Почему про коробку не рассказали там хоть масло поменяли?

Зачёт. Молодцы ребята.

@clinlicar

4 жыл бұрын

Сергей Волков 👍

У нас в Екатеринбурге есть классный сервис - франс екб, они чинят наши пыжи хорошо 👍

@clinlicar

3 жыл бұрын

Yu Akh Это очень круто! Если есть толковые мастера, тогда есть смысл покупать такие автомобили!

Гениально,сам порвал мембрану и думает все вокруг такие идиоты как автор видео)))

@Rufat_Safarov

3 жыл бұрын

точно )))))

@user-em8lj3tu4j

2 жыл бұрын

Я тоже обратил)

Езжу на ep6 9 лет - проблем нет. Менял прокладку стакана масляного фильтра, соленоид выпуска, термостат. И два соленоида из коробки, цена с заменой 5 тыс. руб

Мотор нормальный просто поменял пастель распредвала, термостат у них течёт, клапан зависает))) да этот мотор убил дад, это датчик вообще не убиваемый и простой как автомат Калашникова, но еп6 и его прикончил )))

Про ошибку p000b мало где написано... Это ошибка клапана на выходе. При замене масла меняется 5 минут... Цена 40§

я не комфортно себя чувствую, когда мужик с серёжками в ушах рассказывает про недостатки пежо

@clinlicar

3 жыл бұрын

Очень подозрительно, что вас это задевает... С вами все ок?😂

У самого мотор еp3 сейчас горит чек ,датчик температуры в термостате,машина постоянно в аварийный режим входит ,отключил вентилятор ,гоняю дальше )

Привет:) Хотел спросить!У меня мотор 1.6 2008 Газ бензин.110 кв.Турбо. Так вот,у меня стоит один эл.магнитный клапан или два? И стоит ли у меня подобный клапан сброса давление масла? Спасибо.))

Х.з откатал за 8 лет 200т. Поменял аморты по кругу, шаровые и несколько раз тормозные колодки. В мотор не лазил. Продал за три дня.

Сергей, отличная проверка качества покраски! У нас в стране это уже норма - делать спустив рукава, и только после того как на них наедут и укажут на откровенную халтуру, сделать таки по-человечески. А машинку наверное по этому и не купил никто у девушки, никто не хочет после покупки авто вкладывать в нее половину стоимости, даже не смотря на то что она б\у. Ведь цена явно намекала что вкинуть в нее придется, даже если не сразу. А обслуженные машины, вот прям полностью обслуженные, каким стал этот пыжик в конце, продают единицы.

@clinlicar

4 жыл бұрын

Верно. У нас в стране все хотят продать за дорого, но в таком вот состоянии как был пыжик изначально, а купить все хотят за не дорого, но чтоб был идеальный...

@Stern-2023

Жыл бұрын

Продают единицы хороший авто потому что его никто не купит за ту цену которую попросят за хорошее состояние . Люди всегда ищут подешевле, они думают о выгоде здесь и сейчас. То что потом нужно будет вкладывать их мало заботит, это же будет потом. По моему опыту знаю, машины ищу долго, всегда брал единичные экземпляры на рынке, всегда выше рыночной цены, ну и проблем не было больших с ними, продавались не быстро, из за цены так же выше рынка, потому что так же лежал в состоянии близкое к идеалу. За это надо платить, единицы это понимают и готовы

У меня Пежо 308 алюр 2011 года, если было возможность купил бы такую же, по ремонту не скажу что так дорого

Купил 308 2008г , пол стоимости машины уже вложил ))))) тащить тяжело бросить жалко )))))

@clinlicar

4 жыл бұрын

😂

@romeum6527

4 жыл бұрын

Нифига се, лайк от канала, спасибо!)

@artup15

2 жыл бұрын

Есть такое

Езжу на машине жены 308, 2012г. Все вроде хорошо, но при нажатии в педаль газа, как будто пальчики стучат на 3000 оборотах, потом все норм. Может так и должно быть? Незнаю. Сейчас обратил внимание под пассажирским сидением после дождя вода, на самом низком уровне под поликом, в сервисе течь найти не могут) А так вложений не требует, ошибок нет. В сервисе говорят все нормально. Как то так).

Не нойте, хорошая машина! Два года езжу, кайфую. Рестайлинг 2011 год, максималка, (Алюр).

Автомобиль отличный, особенно рестайлинг. Гоняли её не копейки не влаживали вот и разводился мотор. Я уверен что она давно предупреждала что нужно обратить внимание и заменить расходники.

клапан стоит порядка 2 т.р. Где вы запчасти покупаете? И ещё- стОило его промыть, там часто просто сетка за

С этим любой авто может столкнуться... Это не в марке авто, а в своевременном обслуживание.

Сергей здравствуйте, можете посоветовать сервис где делали покраску Пежо, если да, то где красили

@clinlicar

4 жыл бұрын

Пока не могу. Покрасили не очень хорошо в первый раз. Потом, конечно, все исправили, но пока я не прогоню через них несколько авто, о качестве судить сложно. Пока не стану рекомендовать, а дальше будет видно.

@user-jo7xw4rm8t

4 жыл бұрын

@@clinlicar Сергей спасибо, буду ждать

этот "электромагнитный"клапан называется клапан регулировки фаз газораспределения. так что будьте точны при съёмках.

А всего-то надо было изначально поменять выпускной клапан. Но зачем, так же капиталку не продашь. :)

Официал поменял бы Ккрышку целиком, клапан картерных газов меняют только головастые мастера. А так вопрос простой купить за 350-400 фф и гадать о состоянии ДВС и подвески или купить за 250 308 вложить 200 и ездить спокойно ещё 100-150 тысяч.

Машина норм, просто требует к себе бережного отношения,125000пробег,пока особых проблем кроме мелочей нет

@clinlicar

4 жыл бұрын

Согласны 👍

@nazarov04081985

4 жыл бұрын

У меня почти 280000 пробег, но случилась недавно бяда, которая иногда случается с седлами клапанов, теперь надо их все менять( Желаю удачи в эксплуатации. А так, цепь еще родная, каталик родной, хз, почему считают что он ходит до 150к.

Клапан вентиляции,это мембрана?БМВэшную,круглую брал?

Здравствуйте а про антиполюшен фаулти не расскажете? Пежо 308 2009 проблема 172000 ткм.

Четко! ✊ честно и откровенно это крутой контент 👍

За любой машиной надо ухаживать и вкладывать

@clinlicar

4 жыл бұрын

Многие сейчас с вами помочь. У нас все хотят ничего не вкладывать, а потом продать дороже. Увы, Россия

@user-mr1gm5th9m

3 жыл бұрын

В ер6 через чур много нужно вкладывать, и часто. Причем не обоснованно, ведь характеристики мотора ничем не примечательны, а некоторые,как например температурный режим, вообще вредны. Тот же вазовский 127й мотор куда более выгоден в совокупе потребительских качеств.

@burnyfernandes2416

2 жыл бұрын

@@user-mr1gm5th9m рабочая 100-105 это нормальная температура для двигателя под евро 5, потому что так задумано в ущерб двигателю и в угоду экологии. Если менять масло раз в 5к то проблем по двигателю будут единичны. Масло 4 литра стоит не таких уж и больших денег оригинальное.

Нет плохих машин. Есть водятлы. Выжимающие все соки из авто. А после удивляются. В чём проблема ???? у меня супруга ездит уже 10 лет на 308. Меняли помпу.ремень и свечи. прокладку крышки. Сам заменил после пинков в коробке соленоиды в гидроблоке у дома на парковке вместе с маслом в коробке и движке. Без ям и.т.д. ( уточню что я Не автослесарь моя специальность - творческая !!! ) просто не рукожоп. да было еще терялся поворотник задний левый. Вот это задолбало ! потом прошло после танцев с бубном.

Доброго всем времени суток. Может кто подскажет. Выскочил деполюшн. Двигатель на холостых мандражирует. Через Диагбокс посмотрел, появляется ошибка богатой смеси а в онлайне на компе обе лямды говорят бедная смесь. Куда копать не знаю. Двиг 2006 года. EP6

купил себе дизелек, ибо никто не советовал EP6, машина радует, очень нравится, меньше Вам поломок =)

@clinlicar

4 жыл бұрын

Всем бы такие движки)

@user-zs3jd6ne2k

4 жыл бұрын

@@clinlicar правда у меня до рест, зато салон красная кожа🙃 тяжело найти авто за которым смотрели, но я нашел хорошую🙂

@clinlicar

4 жыл бұрын

@@user-zs3jd6ne2k Очень приколько)

@user-lh2jt7cx2s

4 жыл бұрын

@@user-zs3jd6ne2k дизель надежнее бензина ..только их мало на рынке бу..как машина поживает ?проблемы были

@user-zs3jd6ne2k

4 жыл бұрын

@@user-lh2jt7cx2s поменял переднюю подвеску и радиатор кондиционера, да и все 😉

Езжу на ланосе денег нет на норм авто . Перемещаюсь из точки А в точку х.з. да куда хочешь Ланос довезёт

@fullmaster6751

4 жыл бұрын

... если повезёт! =)

@heavymetaldaddy

4 жыл бұрын

Я 4 года гонял на Ланосе, и пересел на 308 рестайл с панорамой в аллюре, доволен как слон,отличный автомобиль

@makumbagades7216

4 жыл бұрын

Езжу на Пежо, на Ланос денег нет.

Подожди ещё коробка ал4 себя покажет. А именно первыми там сдаются клапана гидроблока.

@burnyfernandes2416

2 жыл бұрын

первыми и последними, размолотить железо в этой коробке при человеческой езде невозможно. Если только ты совсем вафел.

Удачи в продаже очередному владельцу

Разъем катушки болтается ? А пара игла седло не проверял герметичность ?

А как у них?

+100 сам взял вторую после 9ти лет владения первой. звезду сервис и строены с пыжами усё ремонтнопригоднее чем жигули

У меня точно такая, белая...никаких проблем, только масло доливаю и меняю раз в 8 тыс...эмм...ну тьфу тьфу тьфу чтоли...

думаете по верху рынка купишь и не будет проблем таких же?

В начале я всё написал. За эти деньги можно в регионе купить и иметь минимум проблем если не ноль

Какой год?

Здравствуйте А где автосервис в санкт-петербурге этот находится

Ок, а если там будет дизель внутри? Все координально меняется

Сергей здравствуйте, подскажите номер клапана картерных газов пожалуйсто.

@clinlicar

4 жыл бұрын

Держите: HR0248Q5A

@Zmv1980

4 жыл бұрын

Спасибо

Ошибка p0928 куда лезть?

В од говорят когда еп6 перебирают клапана фаз по умолчанию меняют , у од брал по 2 рубля за клапан

@clinlicar

4 жыл бұрын

Видимо это давно было... Сейчас цены другие. В СПб

Что-то из коментов спеца не понятно, если снимали гбц то меняли ли седла клапанов? Если нет то это просто грубейший недочет всего этого комплексного ремонта. У следующего владельца оригинальные седла вывалятся с очень большой долей вероятности. И придется вскрывать вообщем то перебранный движок. А еще вероятно сначала разведут на замену свечей катушек.

@clinlicar

4 жыл бұрын

На двигателе ЕР6 выпускающемся с 2012 года, нет этой проблемы. Была проведена модернизация этого двигателя.

@alekseypolonsky4018

4 жыл бұрын

@@clinlicar ничего подобного, глобально там только модернезировади кольца на распредвалах что свело износ бугелей до минимума. Проблема с седлами никуда не делась. Говорю вам как владелец ер6с 2013 года. И сюдя по вашему ответу эту операцию вы решили не делать.

@clinlicar

4 жыл бұрын

@@alekseypolonsky4018 она не требовалось. Видимо у вас не удачный пример. Это больше исключение.

@user-zj8ib5sw7l

4 жыл бұрын

ClinliCar Автоподбор почитайте форумы и группы, это у турбы нет проблем.

@clinlicar

4 жыл бұрын

@@user-zj8ib5sw7l нет проблем?!?!?!

Ждите нового покупателя в сервисе с выпавшим седлом клапана.

Самая большая проблема найти толкового мастера

Старые Пежо и Ситроен были хороши ДО как БМВ помогло убить конкурентов. Из Французов остались только Рено! Они хоть с Ниссаном дружат! Катаю уже 4 ую сотку на мегане 3 турбодизель 1.5 2009 г.в ( Франция сборка) и радуюсь жизни! Да согласен скоро может быть сюрприз в виде турбины или движка, но я готов! Он хорошо себя показал! Ему можно! Я думаю корейское ведро закончилось бы уже давно! ( Во владении есть и Hyundai ix 35 так что я знаю в сравнении и на момент 83 тыс км геморроя в десятки больше чем в 320 тыс. км на мегане)

@user-xn8sh9lm1j

4 жыл бұрын

Красава я на мегане 2 бензин автомат. Слезы счастья устал вытирать. Практически все делаю сам уже научился прям во дворе

@misteranderson6058

2 жыл бұрын

Взял за 300к. Не ломаетсо сцука! Пежо говно. Как так? Обслуживаю сам во дворе

А год какой машины c какого года рестайлинг моторов идёт?

@clinlicar

4 жыл бұрын

Aliks Aliks 12 год авто и с 12 пошёл доработанный мотор. Но... сильно лучше не стало(

@user-ld7mm6mu1z

3 жыл бұрын

С 2011г

Сергей у меня к вам вопрос, ваше мнение по поводу 1.6турбо .5008.бензин.2018год.Я взял в этом году, нужно было менять авто. Хотел дизель, был бензин и скидка 500.000.я как бы всё это слышал про французов, но честно любовь с первого взгляда. Короче говоря езжу и получаю позитив,да до него был Кареец "Спортейдж. 3.2012.-90.т.пробега ,в двух клапонах задиры, и притом замена масла 8.000.и умеренный стиль. Я к тому как попадешь

@clinlicar

3 жыл бұрын

Могу вас поздравить и искренне порадоваться за вас) Если сейчас была бы возможность, не задумываясь купил бы 5008. У всех авто есть слабые места, но французы за умеренные деньги дают больше комфорта чем конкуренты.

@clinlicar

3 жыл бұрын

Дрюня Дрюнькин почаще меняйте масло с фильтром и заправляйте хорошим топливом.

@user-rb2sp5iq7j

3 жыл бұрын

@@clinlicar спасибо вам, я с уважением отношусь к людям с доброй душой ,и уважением к людям, живу по принципу .Не будь не спроведлив и воздай каждому должное. Здоровья вам и вашим близким.

У тебя ep6 у жены ep6 турбо интересно будет что дальше будет с моторами на ваших авто

@clinlicar

4 жыл бұрын

А нам-то как интересно)))

@solodyankin1001

4 жыл бұрын

К 160-180 тысячам капиталочка )

@user-ty8uj3oj3w

4 жыл бұрын

@@solodyankin1001 не думаю что так рано а если и придется капиталить будет контент для канала

@user-no2ru3sf6l

4 жыл бұрын

Denis Solodyankin ер6. 195000. Не делал капиталочки

Вот чисто ради интереса. Скажите можно ли в этот пежо засунуть мотор от приоры? Да понимаю колхоз но всё же

@user-pb5qm2tv3r

4 жыл бұрын

Можно!!! Данный свап стоит 70-80 тысяч!

@misteranderson6058

2 жыл бұрын

А он потянет его? Пыж как бы полторы тонны весит

Подскажите где этот сервис в Питери

Эт все хорошо ну что то вы про насос топливный совсем забыли. С его фильтрами. Которые к 130т с нашим бензом в очке. Да и жрет 14.7 л по бк. Многовато У меня с агр стилем по пробкам 11.7 10.7л до замены насоса 16. 14л в том же стиле. Да и в регионас с жарой +40 летом без колхоза и изменения системы ож. Еп кончается бысто... там и начинается привет седло..

19:39 у меня катализатор доехал до 250 000k не вырезал, поменял на другой. Уже 50 000 все в порядке. На 150 000 меняют те кто не следят за двигателем и льют 92 бензин

@user-yl1ko2hf5h

4 жыл бұрын

А на какой - "на другой"? На новый? И сколько он стоит?!

@patsukevich

4 жыл бұрын

@@user-yl1ko2hf5h 16k с установкой. Заказывал сам, по своим каналам...

Пежо308 2010г 138000км ep6 автомат, проблем небыло!!!

@vadimarhipov4680

4 жыл бұрын

Будут

@2Shirka

4 жыл бұрын

Скажешь это на 148т. Тоже брали 138т ну стукноло 148. И пошло поехало

По какому адресу находится этот сервер с этим спецом по пежо?

Где в Минске найти хороших мастеров, после прошивки вообще машина не завелась

Пежо только дизель. DV6 отличный ДВС

Сергей контакты сервиса в студию, подходит пробег к сотне на с4(ЕР6С-120лс), хочу такиеже манипуляции

@clinlicar

4 жыл бұрын

Это наш партнёрский сервис СТО DВижение +7(812)627-02-09

@user-jb7zw8xv5y

4 жыл бұрын

@@clinlicar имя мастера?

@clinlicar

4 жыл бұрын

@@user-jb7zw8xv5y Александр

@solodyankin1001

4 жыл бұрын

Если масло не жрет, не троит зачем такие манипуляции?

@clinlicar

4 жыл бұрын

@@solodyankin1001 на ЕР6, лучше все делать на опережение. Я это проверил на себе)

у меня пежо 307 HDI 340 тысяч катализатор на месте и в поряде

Cергей! какой пробег на 308?

@clinlicar

4 жыл бұрын

140.000 км

@user-no2ru3sf6l

4 жыл бұрын

ClinliCar Автоподбор очень мало. У меня 195

Я хз. У жены 308 все норм У меня 206 тоже заябись

На Али можно заказать эти датчики газораспределения за 2 тыс руб сразу два , и меняются они парами на впуске и на выпуске .

@andreur1

4 жыл бұрын

Я заказывал один на али пару лет назад за 1200 вроде, до сих пор работает))

Езжу на Пежо 407 мотор 2 л 136 сил,пробег 250 тыс,масло пол литра от замены до замены,голову вообще не греет

@clinlicar

4 жыл бұрын

Жаль такие моторы не ставились на Принтер, 3008, 308...

@nikitabosenko5479

4 жыл бұрын

И у меня 407 пыж 2 литра бензиновый АКПП пробег 280 тысяч)

@user-cd9io5ie2e

4 жыл бұрын

Тоже самое могу сказать, про мой 307 2.0 143hp

@user-fm8zd3or8m

4 жыл бұрын

Ну не сравнивай ты охуенные французские движки с немецким говном

У меня 300 кусков уже прошел вообще без проблем…

@clinlicar

4 жыл бұрын

Двигатель ЕР6 на 120 л.с.?

Зачастую такие проблемы могут возникнуть у любой машины, если не правильно обслуживать ее, любую марку возьми, везде подобное можно встретить. За еп6 изначально следить надо правильно и лучше тогда у дилера сразу

@clinlicar

4 жыл бұрын

Согласны полностью 👍

@user-mr1gm5th9m

3 жыл бұрын

Подобного ты не встретишь) похоже у Опеля и наверное все среди непремиум брендов.

Меняйте чаще масло и проблем не будет!!!

@user-mr1gm5th9m

3 жыл бұрын

Не факт)

@user-kx1ct2du6r

3 жыл бұрын

@@user-mr1gm5th9m я 9 год езжу и все нормально! Лью мотюль меняю масло 5-7 тысяч. Всё зависит от эксплуатации.

У машины есть одна серьезная проблема - Россия. Одни не знают как обслуживать и нарываются на обман сервиса с работами втридорога, но при этом машина более менее живая по агрегатам (к слову, на драйве чел писал что ему пытались впарить замену маслосъемных колец за 60к со съемом двигателя) Другие е*ут и в хвост и в гриву без обслужки и заменой масла раз в 20000, а потом ноют что у них движок сыпется. Контрактный движок стоит столько же, сколько и любой другой Евро5, если не хочется делать свой. У коробки проблема только в гидроблоке и в клапанах, да, она тупая, в плане вжарить в эту же секунду, но ушатать железо там может только аутист. К вопросу о тупости коробки о какой пушке-гонке идет речь если двигатель 120 лс? На маневры хватает, расход по трассе смешной, у дизелей еще смешнее. Лейте нормальное топливо и нормальное оригинальное масло и не страдайте херней. У меня пробег на тачке из под двух телок 150к, в двигатель нихера не лезли, катализатор свой и живой, лямбды живые, мотор едет и масло не жрет. Машина очень безопасная и крепкая, отличные материалы салона, что за пробег 100 плюс даже боковины на сидухах как и все седло в целом не деформируются. Подвеска доисторическая, спереди бумеранги, сзади балка, сильно ломаться там нечему, расходники в сравнении с немцами по стоимости куда более гуманные, кузов при сохране родного метала неубиваемый, зачетный сплав, за такие бабки с таким же выносливым кузовом тачку не найти, а кузовня стоит всегда дороже навески Единственное что могу отметить это цена на бампера, абсолютный неадекват, особенно на рестайловые. P.S Тем кто захочет брать машину, советую брать исключительно рестайлинг с живым кузовом, очень много проблем дорестов убрано и значительно продлены ресурсы всех агрегатов и навески. Работы по мотору херня, на крайняк контрактник японский с доками и забыл. Поскольку народ очкует их покупать, то можно вполне взять живого пыжа за сравнительно небольшие деньги и в этом сегменте по опции, общим ощущениям от машины вы кайфанете. Ну а если нет денег на обслугу, подумайте, нужна ли вам машина в принципе ?

А почему диагностика авто проходит не Лексией) ?

@user-wf6zh4su4f

4 жыл бұрын

А зачем? Пусть лучше лохи каждый раз клапан распредвалов меняют...

Сколько ресурс этого движка.

@clinlicar

4 жыл бұрын

Сергей Волков сложно сказать. Зависит от эксплуатации и обслуживания. У меня на партнере 155.000, но я уже Дедал капиталку. Но есть пример клиента, который до 230 тысяч уже отъездил и в мотор ещё не залезал...

Когда ремонт производишь не в направленном сервисе всегда получается гемор. Хоть ситрик хоть мерс так как ремонт осуществляют пальцем в небо.

Ещё просьба, если что покупал, Скидывай артикул и это видео отредактировать... Спасибо

@clinlicar

4 жыл бұрын

Понял, ок👍

@user-dk5om1lh4k

4 жыл бұрын

@@clinlicar подскажи пожалуйста.... Такая проблема, в прошлом году переберади акпп... Сейчас при езде немного шлышен свист от 50 до 80 км... Пежо 308. Это нормально или надо менять / проверять уровень масла в акпп?

@clinlicar

4 жыл бұрын

@@user-dk5om1lh4k Ну учитывая что раньше свиста не было, не уверен что это нормально. Больше не смогу сказать, нужна диагностика у знающих людей. Например в "центре автоматических трансмиссий" на ул. Есенина.

Привет вопрос а какой артикул у крышки маслоуловителя

@clinlicar

4 жыл бұрын

Позже напишу 👍

@clinlicar

4 жыл бұрын

Держите: HR0248Q5A

@saburosab404

4 жыл бұрын

@@clinlicar спасибо

А что вы хотели за 265 т.р.???? =))) Да еще и рестайл. Это изначально был заезжай труп =) Нормальный, обслуженный 308-й стоит 350-420! Кстати, этот же движок стоит на БМВ 1. Не, ну то же БМВ - там все норм, а Пежо г-но =)))

@clinlicar

4 жыл бұрын

На счет БМВ 1 вы заблуждаетесь, как и большинство. Там не тот же двигатель, поэтому и проблем таких нет. На счет 350 - 420 вы тоже не совмем правы. Мы Исклаи такие авто в бюджете до 400 и практически во всех одни и те же проблемы. Никто не хочет устранять болячки этих моторов, но все хотят продать за дорого...

@photurefeature

4 жыл бұрын

@@clinlicar я взял год назад в феврале 1 рестайл 12 года в максималке, которая продавалась в рф за 440. Это было самое лучшее на рынке состояние этой машины. Таких вариантов было всего два. Пробег был 59, сейчас уже 77. Так что вы не правы, и проблем у меня таких нет. Да, ближе к сотке буду менять маслосъемные, это под ключ со всеми прокладками и сальниками новыми 27к. Если менять еще и цепь сразу то выходит 40. Масло поджирает, грамм 200 на 1000км. Но это все, НИКАКИИИИИХ проблем, тачка реально дарит эмоции. Механика, круиз, панорама, климат, куча датчиков и тд и тп. Это самая лучшая тачка на рынке за 400к, по доставлению эмоций и комфорту (не надо приводить в пример только старую рухлять с 300лс которые академик об столб разбивает) :) Ну а за 260к если купить, то да. Она будет конченная, как бы

@fantaser_iplayinacasinocas6540

4 жыл бұрын

@@clinlicar Там стоит тот же самый двигатель,не надо рассказывать,так же,на миникуперах,не всех конечно.Различается маркировкой моторов,уже не ер6,на куперах,кажетсяN 11,что ли,не помню точно.Так же отличие в крышке клапанов,чуть различается и декоротивная крышка,а моторы те же самые,это 100% инфа.Только на куперах и бмв,чаще турбовые устанавливали 150л.с.Но и так же обычные атмосферники.

@user-lh2jt7cx2s

4 жыл бұрын

@@photurefeature у пежо кузов 👍не ржавеет как ваз..

@user-lu9jb7go8z

7 ай бұрын

Подскажите а как узнать 1 й или 2 й двигатель рестайлинг стоит на машине у меня Ситроен с 3 2011

Добрый день скажите пожалуйста в Москве у Вас есть сервис и как с вами связаться ?

@clinlicar

3 жыл бұрын

Добрый день! Пока в МСК нет автосервиса. Пока только подбор автомобилей и выездная диагностика. +7(812)200-95-63 - по всем вопросам.

@user-cp9od4mn2h

3 жыл бұрын

Просто у меня та же проблема двигателя дёргается уже много что менял и все без полезно не могут не где найти проблему свечи новые катушки зажигание новые прокладки фильтры и так далее все менялось полность был уже в 10 сервисов везде обман и только трата денег в пустую не где не могут выеснить все проблемы конкретно меняют что-то по ихней слова выхожу из сервиса буквально 10 километров опять чек горит вентилятор всегда работает хорошие специалисты не могу найти у меня Пежо 308 св универсальный двигатели 1,6 на 120 ЛС 2009 года уже пол года в гараже и менялось много больше чем 100 тысяч вложил это сразу после покупки но без смыслено уже перерыл весь интернет и не могу найти хороший сервис

@clinlicar

3 жыл бұрын

@@user-cp9od4mn2h Понимаю вас. Толковых диагностов по Пежо днём с огнём не сыщешь...

@user-mr1gm5th9m

3 жыл бұрын

@@user-cp9od4mn2h клеммы датчика фаз любого сними на работающем двигателе, если пропуски уйдут то это седло клапана, те ремонт ГБЦ дорого и нецелесообразно. Можно ездить так без вальвотроника, пока не стуканет. Многие и сотку так накатывают)

Мой личный и конкретный опыт для Peugeot 308, 2007 года, 1.6 бензин, 88 kw с дорогим обслуживанием у официалов за первые 6 лет после покупки нового авто из салона. Мотор EP6, особенно с 2007-2010 г.г. полон серьезных косяков + требует замены высококачественного(дорогово) масла через минимум каждые 6.000(!) км. Официалы уверяли, что через 20.000 км, в итоге через 11 лет эксплуатации движок(1.6 бензин, EP6) можно только выкинуть! После 5 лет эксплуатации кушал это самое масло 1 л на 1000(!) км. После 6 лет движок стал потеть маслом со всех сторон, но техосмотр всё-же с горем пополам проходил. Зимой(уже при -5) постоянно замерзает замок двери, после банально рветься тросик замка и открыть дверь даже изнутри нельзя. Замена замка-только в сборе 300 евро или на разборке за 35 евро и без гарантии+работа минимум 50 евро за каждый. После 6 лет, произвольно гаснят задние фонари, плохая проводка, плохие контакты на массе. Пружины подвески ломаються(передние по частям, задние целиком) на неровной дороге через каждые 40.000 км. После скажем 2-3 месяцев дождливого лета во всех дверях(внизу) а также там, где лежит запаска, значительно скапливаеться вода(5-10 см). Если проехать летом по пыльной грунтовке, то через минут десять салон будет буквально забит и пропитан всей этой пылью. И только полной химчисткой это можно вычистить. Это только вкратце про пежо308, а так мог бы целый реферат написать... Брал нулевую в салоне в 2007 году, на 12-ый год с пробегом в 160.000 км продал буквально за копейки, и гулял неделю.... Врагу не пожелаю!

2 фигульки по 3, 4 тыщи рэ! золото а не машина

@less8306

4 жыл бұрын

дорого они взяли, оригинал можно было взять за 2200

Ваз 2108 тоже очень дорогой в обслуживании автомобиль,если его чинить в Бентли центре!!!😮там можно отдать и десять стоимостей автомобиля за месяц.....

Если по Москве или Питеру на нём кататься, то может и норм. А на дальняк куда- либо поехать?

@solodyankin1001

4 жыл бұрын

Езжу на дальние расстояния на сарае с пробегом 198 000 ) если следишь за машиной с ней ничего не будет страшного. ЕР6 на трёх горшках едут ) по 700 км до сервиса.

@nazarov04081985

4 жыл бұрын

@@solodyankin1001 Приветствую, вы же в группе вк пежо 308 есть?

@nazarov04081985

4 жыл бұрын

Ездил в германию на своей, пробег на тот момент был 220000, проехал без проблем.

Машина 2010 года, пробег 112000 км, полёт нормальный, проблем вообще нет! Лью хорошее масло, меняю расходники, 2 раза свечи поменял, стойки передние, диски стёр передние (цены нормальные), ничего критичного... В двух словах СЛЕДИТЬ НУЖНО ЗА ЛЮБОЙ МАШИНОЙ и не будет проблем!

Клапан залюфтил)))) Он составной!)

Как найти вас такого моториста???напишите!!!

На 330 тыс ещё стоит родной катализатор, почему сервисмен врет про малые пробеги для замены. Цепь поменяли рано, зачем? Мск это понятно. Клапана ГРМ зачем трогали?

@clinlicar

4 жыл бұрын

В сервисе не врут, вы бы видели его состояние... И выпускной коллектор треснул из-за забитого катализатора. Цепь заменили, так как это слабое место у этих моторов.

@deniskuznetsov4876

4 жыл бұрын

@@clinlicar я про сделанное обобщение на все образцы ер6. Но у вас исключение, а не правило.

@clinlicar

4 жыл бұрын

@@deniskuznetsov4876 Лично сам езжу на Пежо Партнёр - ЕР6, у Жены Пежо 3008 - ЕР6. У этого моториста Пежо 308 у жены - ЕР6... Поверьте, пожалуйста, мы знаем о чем говорили)

@dimondimon7527

4 жыл бұрын

@@clinlicar если масло жрет конечно и катализатор будет страдать, а я лично много авто видел с пробегами за 200 с родными катализаторами, конечно если дым валит из трубы, чуда ждать не стоит, но авто не виновато. Все надо обслуживать, много проблем было в начале вывода модели из-за интервала замены масла.

Купили с поломанным мотором, разбитыми бамперами, капотом, довели до ума. В чем машина виновата? Другую марку купи разбитую, поломанную- что, не придется деньги тратить? Или шкоду с тойотой бесплатно красят? Я купил с пробегом 100 тыс, еще 100 тыс сам накатал, НИ РАЗУ в сервисе не был. Резинки сам меняю.