КАКИЕ ЖЕ КРАСИВЫЕ ТОГДА БЫЛИ ТАЧКИ

@Mark.V

Жыл бұрын

В Америке!

@wheelsofthesoul1563

Жыл бұрын

Сейчас мопсы а не тачки

@user-sq2hg7nh9u

Жыл бұрын

Ну еще бы, сша за золото лендлиза и производства оружия сильно поднялось

@weaselgunsru

Жыл бұрын

@@user-sq2hg7nh9u тут дело не в никчёмном золоте, а в том, что США благодаря 2-й мировой войне началу которой всеми силами способствовали отжали рынки сбыта в колониях европейских государств, нынешние украинские события имеют ровно ту же основу - американцы европейцев раком ставят, причём так, что те ещё и благодарят.

@alexandrneberekutin1194

Жыл бұрын

Плохо управляемые гигантские проглоты-пузотёрки, уроды а не машины.

О чем речь? Уаз с двигателем 76 л/сил потребляет 19 - 20 литров на 100 км. И с чем сравнить? Автомобили с двигателями 300 л/сил 22 - 25 литров на 100 км. Так это красивые, большие, удобные комфортабельные машины.

@user-rm8jw5jl3p

Жыл бұрын

а подняв там степень сжатия под 95 бензин и перенастроив зажигание он и поедет быстрее и жрать меньше будет. Незнаю почему автор видео решил, что снижение СЖ и падение мощности уменьшает расход. Помоему наоборот как раз на объёмных моторах.

@bulbasar

Жыл бұрын

УАЗ можно сравнить только с кучей навоза, да и то от последней больше пользы.

@user-rm8jw5jl3p

Жыл бұрын

@@bulbasar тут и не по споришь))

@user-pt9ci8ks5z

Жыл бұрын

УАЗик и 66 у нас в горах гоняли, а этот поедет.А это на минуточку 2500 м.С уважением :май 87 89,Ленкоранский Погран отряд.

@bulbasar

Жыл бұрын

@@user-pt9ci8ks5z только для армии и годится

У нашего товарища был кадиллак флитфуд 1964 года! Мотор 6.2 325 л.с. на трассе ел 14- 16 литров в городе 20-25 ! Машина была не убиваемая и дожила до наших дней!!!

@valik8982

Жыл бұрын

Тут надо понимать, что топливо и масла современные отличаются от тех, на современных ГСМ меньше расход у старых машин.

@dmitryk7320

Жыл бұрын

@@valik8982 Слышал, что в 60-х бензин был с примесью свинца и если те автомобили сейчас заправлять современным бензином, то нужно добавлять в бак свинец, иначе капец двигателю, почему так не помню.

@astra4616

Жыл бұрын

@@dmitryk7320 Ненужно ничего добавлять. У нас тоже был этилированный бензин. По сути берётся низкоктановый бензин. добавляем тетаэтилсвинец в нужной концентрации. И получаем хоть 92й, хоть 101 бензин для Боингов времён ВОВ. Только нельзя наливать из шланга. конкретный яд. такой бензин обычно подкрашен. Вроде розовый был в СССР. На современном бензине такие машинки даже мощнее будут. так как плотность топлива реальная. И соответственно расход будет меньше и вероятность закипеть ниже.

@cleverdoctor

Жыл бұрын

​@@dmitryk7320 если камеры сгорания доя 93го, а бенз 72й

@user-zu8lu7mm3y

Жыл бұрын

@@dmitryk7320 свинец смазывал седла клапанов

Отсутствие внешней конкуренции вывело американский автопром тех лет на невероятный уровень дизайна. Концепты тех лет фантастические, а серийные авто просто невероятно красивы.

@user-ib4bo8pm3u

Жыл бұрын

А красивые авто , потому что большие , уменьши их до размеров шестёрки, уже будет не так красиво . Топлива дешёвое и большой кошелек гражданина США, давало возможность создавать большие машины и не экономить на мелочах. Но моду , как должен выглядеть автомобиль, в те или иные времена диктовали из штатов , со времен форда АА

@RISSSD17

Жыл бұрын

@@user-ib4bo8pm3u именно поэтому они проиграли конкуренцию по дизайну, моторам, подвеске, коробке и комфорту японцам и немцам?

@RISSSD17

Жыл бұрын

Как выяснилось, идеальным автомобилем для американцев оказался маленький и очень простой Фольксваген Жук, тот самый, который ещё Порше по заданию Гитлера построил. Они проголосовали долларом.

@user-le8nj1nx9n

Жыл бұрын

@@RISSSD17 да, после того, как цены на бензин подскочили в 10 раз)

@user-gp7bo4rg1k

10 ай бұрын

​@@RISSSD17не когда жук не был популярен только среди мексиканцев а дизайн вообще ущербный у Америки были свои экономичные Форды бьюики , Крайслера Сатурны твой жук там на хер не комунннужен

Говоря о мощности надо договаривать что в 1960 - х в США мощность снимали с маховика, а в 1970 - х стали снимать с колёс!

@user-dw9yr7ex6p

Жыл бұрын

зато в росии за количество мгновеного расхода топлива и масла))

@user-oy4xh4ek8h

Жыл бұрын

@@user-dw9yr7ex6p, у РУСичей - непомажешь - непоедешь, и если надо быстро ехать - мы за ценой непостоим!

@freecircessia8274

Жыл бұрын

Точно сказал в 70 уже кризис топливо был

@davidrockefeller2665

Жыл бұрын

когда речь идет об этих тачках, такие вещи как мощность, скорость разгон - я как-то автоматом мимо ушей пропускаю. тот случай когда они безразличны.

@sergiolungodispessore7543

Жыл бұрын

@@davidrockefeller2665 как и твой коммент никому никуда не стучал

Красивые. огромные и сильные авто. молодцы. люблю большие моторы

@iKot

Жыл бұрын

Я в 91 году познакомился с американскими туристами во Владивостоке,они проехали всю Россию на своем Шевроле,марку не помню ,но это был автомобиль - яхта,огромная тачка,роскошная,немного покатался и это счастье !

@user-vx5gv7ig1c

Жыл бұрын

@@iKot ДА класс. то авто настоящие. я себе строю авто. тоже на американский лад. я ЗиМ перекроил. установил Интернационал 7.3 дизель и 8 ступеней автомат. и видео есть. если интересно скажу как глянуть

@mg-ur7848

Жыл бұрын

@@user-vx5gv7ig1c скиньте ссылку, интересно глянуть

@user-vx5gv7ig1c

Жыл бұрын

@@mg-ur7848 В Ютюбе наберите меня. ВО ТЕХНИКА, ВИТАЛИЙ АДАРИЧЕВ

@user-vx5gv7ig1c

Жыл бұрын

@@mg-ur7848 Ну ВЫ глянули?

время самых красивых авто ,не то что нынешние пластмассовые драндулеты

@Behruz120

Жыл бұрын

Ага, раньше были машины с душой, а сейчас бездушные пластмассовые обмылки вроде тесли, корейцев и так далее

@visit0r33

Жыл бұрын

Драндулеты , это точно ))

@apb64

Жыл бұрын

Как ни крути - да, согласен! Еще пацанами мы в журналах прекрасно знали эти модели, восхищались как солидными фешенебельными формами, так и красивыми названиями!

@igoryurkin9038

Жыл бұрын

Это были корабли!

@gmjd5lo

Жыл бұрын

Да, сейчас только Альфа Ромео 159 из старых авто выглядит до сих пор необычно и современно, хотя ей лет очень много. И по названию тоже )

Вот поэтому у них развита инфраструктура автозаправок, мотелей и прочих. По два раза в день надо заправляться, если никуда не едешь. А если путешествовать, то каждые 3-4 часа! 😁😁

@user-ek9rv3df9n

Жыл бұрын

Я от Ишима до Омска проехал и за 200 километров не мог лампочку купить H-7. На заправках только вязаные носки,веники и шапочки для бани. Цивилизация,мля.🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@user-jq6dy8rs5w

Жыл бұрын

@@user-ek9rv3df9n не туда заезжал. Тушнолобово, Аббатское, Тюкалинск - крупные стоянки фур. А там и автомагазины. Уж лампочку там точно купишь.

@user-ek9rv3df9n

9 ай бұрын

​@@user-jq6dy8rs5wДумаешь я не догадался,что лампочки на 24v могут продавать на TIR паркинге!? Заезжал, не было. Я же написал, километров только через 200 нашёл. В какой нибудь Польше через каждые км 15-20 АЗС,со всякой всячиной. Даже душевые бесплатные. Про туалеты даже и говорить не хочется...

При виде авто тех лет из US прямо таки дышишь этой красотой,даже воздуха не нужно.У самого есть.

Аппетит был хороший, но и машины были не маленькие!

@grenzhochspannungshindernis

Жыл бұрын

Так и сейчас там не маленькие и жрут почти также)

@user-vv3jk3bo8g

Жыл бұрын

Да это и дом можно поставить на колеса по типу ж/д вагона, только зачем?

@VPS74

Жыл бұрын

Шикаааарные!!!!!

@AntonyShviger

Жыл бұрын

@@user-vv3jk3bo8g потому что жить в трейлерах это у них до сих пор самое доступное жильё для большинства

@yozhfilm5028

Жыл бұрын

@@AntonyShviger по телеку сказали?))

Понравилась фраза, что авто были однотипной конструкции. А щас прям море типажей. Их и визуально то сложно различать стало. Сейчас ограничение в 37 литров в одни руки звучит весело. На многих авто в бак то больше 35 не лезет. Спасибо, было интересно.

@user-xu1tn9ds8u

Жыл бұрын

Автор просто констатировал факт, раньше была мода на конкретно такой тип конструкции. Остальное это уже ваши мысли

@user-hx4xd5ys1j

Жыл бұрын

А, у нас гавнюки - антисоветчики, на зил 130 70г выпуска тявкают за расход 35л. Так он грузы возил больше своего веса а не попу.

@Fliegenfresser

Жыл бұрын

Точно!😂 Я скоро Мерцедес от Ниссан перестану отличать )))

@user-wl4eh7bq6q

Жыл бұрын

Они и сейчас практически все однотипные, если чтото нестандарное то какое нибудь извращение.

@demondemon9151

Жыл бұрын

@@user-hx4xd5ys1j Никто не тявкает. Я в УПК на таком учился. 150 лошадей, паспортные 39 литров на сотню, а реально сильно потрепанные , жрали от сорока пяти. Неприхотлив и не убиваем!

С закатом этих машин у простых людей закончилась золотая эпоха счастливой беззаботной жизни

@arthurshagin3306

Жыл бұрын

наоборот. с закатом золотой эпохи счастливой беззаботной жизни, закатилась и эпоха этих машин.

@user-zk5ul1zm7l

Жыл бұрын

У простых людей никогда не было эпохи счастливой беззаботной жизни.

@MrJustSergei

Жыл бұрын

@@user-zk5ul1zm7l С 50 по 70-е - это по сути беззаботная жизнь для простого жителя США. Страна напечатала деньги для всего западного мира под восстановление.

@Petr_Pechenushkin

Жыл бұрын

@@MrJustSergei и этот мир быстро восстановился, а СССР страдал "послевоенной разрухой" до середины 80-х.

@nikita_a_s

Ай бұрын

Нам кажется, что жизнь автовладельца была беззаботной. Даже до топливного кризиса, покупка/кредит на фуллсайз, его заправка, били по карману американца. В одной докризисной рекламе "компактного" авто говорится - на сэкономленные деньги вы сможете слетать в Париж, заняться верховой ездой и т.п. То есть, обратная сторона культа большого автомобиля - это отсутствие лишних денег. Да и другие проблемы были - детские болезни авто, брак, быстрая ржавчина, запланированное устаревание.

Резко понизив степень сжатия , тем самым снизив литровую мощьность ! Как это могло повлиять на уменьшения расхода ? Это увеличивает расход !

@user-xz8lb6ez8j

Жыл бұрын

Я тоже об этом написал. Снижение степени сжатия увеличивает расход, но снижает требования к детонационной стойкости бензина. Можно 76-ой заливать ;) .

@user-my2fu7qv7d

Жыл бұрын

Автор сам не разобрался. Снижение степени сжатия позволяет заливать более дешёвое топливо. То есть, владелец экономил не на объеме топливоа, а на цене

@ma4maleka

Жыл бұрын

@@user-my2fu7qv7d И в чём же экономия? Если понизив степень сжатия, увеличивается расход.

@samserious6466

Жыл бұрын

На сколько я помню на то время пришелся еще период перехода на неэтилированный бензин. Он менее стойкий к детонации и производители действительно снижали СЖ, из-за чего их многолитровые моторы стали выдавать смешные силы)) НО как это сказалось на расходе мне сложно сказать.. Может действительно чуть меньше потребляли. В видео причину неправильную указали

Тачки супер. Забыли упомянуть, что в те года они уже с кондиционером были. Они и сейчас по комплектации любую жигу уделают, несмотря на то, что 50 лет прошло.

@talas12341

Жыл бұрын

Ну все, подлизал, молодец

@user-car.468

Жыл бұрын

И ещё с автоматом, электростеклоподьемниками и автопереключением дальнего-ближнего света

@Alex_Vinogradov

Жыл бұрын

@@talas12341 причём тут это? Давно пора было у них скопировать то, чего у нас нет. Так и ездим в 2022 с вëслами. Надо взять всё лучшее из США и СССР, и будет счастье.

@user-jc1vy9rw9r

Жыл бұрын

@@Alex_Vinogradov Всегда поражала лень современных водятлов пару раз крутануть ручку чтоб поднять/опустить стекло. Таким километров 30 полезно покрутить педали чтоб лень прошла.

@user-jc1vy9rw9r

Жыл бұрын

@@dmitrirot9933 клоун сравнивает что то с чем то.

Кто позволяет себе иметь такое чудо, не беспокоится о расходе!! Эта машина была не простой в её времена, и не всем доступна и когда её создавали бензин стоил иначе!!! Это не машина , это произведение искусства сейчас и в Штатах!

Эти машины - как элитные Дамы , дорогие , доставляющие максимум удовольствия !!!

У меня Волга 2402 универсал 1981 года. Мотор родной 24д, рабочий объем 2.445л, расход 13-15 в городе и 8-10 по трассе в зависимости от стиля вождения. Для такого большого крокодила это довольно неплохо на мой взгляд.

@user-ow6pw4cl7j

Жыл бұрын

Этот большой кродил весит столько же как современный Ц класс))!

@user-zu8lu7mm3y

Жыл бұрын

@@user-ow6pw4cl7j да, 1300 кг всего. Ну и низкооборотистый он, что дает экономию, но убивает динамику.

@valeris6114

Жыл бұрын

@@user-zu8lu7mm3y Американские машины тех лет тоже имели 4200 оборотов

@user-zu8lu7mm3y

Жыл бұрын

@@valeris6114 ну вот как раз и выходит - у волги объем двига в два раза меньше, масса в полтора-два, ну и расход соответственно во столько же раз.

@raZZkataeV

Жыл бұрын

эта Волга весит в 2 раза меньше мелкого американца 80х

У моего друга был Шевроле Субурбан , 1979 года выпуска в 90- х годах .Вот это Корабль .6,4 дизель .Багажник сзади помещалась мягкая мебель.

@demondemon9151

Жыл бұрын

Года три стоял на стоянке субурбан, там, где я машину свою ставил. Видимо пригнали, но с документами что-то не срослось. Конечно, тачка, огонь, ей бы ещё третью ось! Целый танк на колёсах!

@user-it6se6ny4p

Жыл бұрын

@@demondemon9151 так и тот Субурбан , года два он не мог его завести .Он его поменял , свою девятку на него .Там движок больше камазовского .А сам работал на КАМАЗе , вахтовка.Электро оборудование,24 вольт .

Надо не забывать, что 36 центов в те годы и в настоящие время, совершенно разная эквивалент.

@Vamingo

Жыл бұрын

ну и галлон - не литр

Лично привозил из Канады в 91 году форд Гранада,77года выпуска 5,6литра,8 цилиндров,20 литров расход,по тем временам на расход не замарачивались.Сейчас он в Москве,отреставрированный бегает.

Карбюраторный мотор более 7 литров, можно настроить по разному. Он может жрать и 50 литров и 25. Всё зависит от настройки. Ну и конечно от самой манеры езды.

Интересный обзор! Но Вы забыли упомянуть что степень сжатия влияла не только на расход топлива, но так же и на его класс. То есть к примеру авто 69 года расходовало 40 литров топлива "премиум", а вот авто 79 года 30 литров, и уже "стандарт". Отсюда и экономия, которой добивались, поэтому и литраж не было смысла снижать.

@olin9478

Жыл бұрын

Степень сжатия и класс автомобиля разные вещи.

@liquidator6472

Жыл бұрын

@@olin9478 какой класс автомобиля🤦🏻‍♂️ Имеется ввиду класс топлива, о чем и написано, премиум и стандарт

@me.with.my.self.

Жыл бұрын

@@olin9478 после 73 все авто, хоть флагманы хоть дешевки- у всех было понижено сжатие, изза чего макс мощность была не более 240 лс

@user-tv2ug3tz1u

Жыл бұрын

@@me.with.my.self. теперь 240 л.с. снимают с 2.0 двигателя ,как у форд фьюжене...с расходом по городу 15-17 литров на сотню км ,но с такой ценой на топливо надо уже опять смотреть на Фольксваген с мотором 1.6 литра....тем более ,что разгоняться в городе особенно и негде...

@igormaksimov2540

Жыл бұрын

@@user-tv2ug3tz1u Опять штампы о старых автомобилях.... Могли американцы и 1000 "снимать", только вот на маслкарах момент + мощность нужна была, а на лакшери момент + плавность. Как едет фьюжн форд и каково в нем сидеть? И что по итогу делать лошадиными силами, не подкрепленными тягой? И вообще, лучше бы его сделали в 3 раза больше и что-то стильное добавили в дизайн и материалы отделки улучшили, чем выжимать 240 лс, чтобы мотор поскорее сдох. Таково мое мнение про "снимание" сил с современных моторов, уж извините. Раз уж вы сравнили такие машины...

Когда я приехал в США в 1996, то галлон бензина стоил где-то $1.30. Купил себе Ford Crown Victoria, V8 4.6 и действительно не смотрел на расход. Сейчас езжу на MB GLE с объёмом 3.5. В последнее время на расход посматриваю, но пока терпимо. Не откажусь от мерса. Лучше уж куплю машину поменьше, чтобы ездить на работу, а этот оставлю для удовольствия. Мне вообще подошёл бы Смарт, так как работаю в Манхэттене, а там туго с парковкой. Но он ушёл с американского рынка. Новый не купишь теперь. С ностальгией вспоминаю те американские машины. В конце 90-х их было ещё довольно много на дорогах.

@GenriLiland

Жыл бұрын

Эххх

@GenriLiland

Жыл бұрын

В 96м году кровн виктория огонь👍

@igoryurkin9038

Жыл бұрын

А я в сентябре 97-го.

@GenriLiland

Жыл бұрын

@@igoryurkin9038 и какая первая машина была?

@igoryurkin9038

Жыл бұрын

@@GenriLiland трёхлетняя 325 BMW.

А вообще ,если сопоставить м ассу и обьём двигателя ,то Ока жрёт бензина больше чем любой из представленных авто

@user-ug2yo2us9r

Жыл бұрын

Эк с переподвыпердом завернул. Сделал Оку самой прожорливой в мире. Ещё газонокосилку на 100 км пробега сравни😂

@user-wg4zn1dh5x

Жыл бұрын

Что это такое Ока...

@Sergey_Boyko

Жыл бұрын

@@user-wg4zn1dh5x река такая..

@user-es2nw8lj7z

Жыл бұрын

Ты это как считал 900 кг Оки и 4,5 литра на Скоки умножил чтоб до расхода ЗИЛа довести? Вы пижоны узнайте сколька ест грузовик и гордитесь: моя точила больше 130 жрёт а если 5 человек посадить то и 131 за пояс заткнет!

@user-gb3hm1rq8b

Жыл бұрын

Ока по городу жрет 6 с копейками при массе с водилой 740 кг

Красавцы!В 1974 году,у нас весь город сбежался смотреть на такое чудо.Чеченец приехал из Иордании.Смотрели как на космический корабль.

@rustrustov4208

Жыл бұрын

Я в 1985 году в Сочи видел Империал, сфотографировал его. Поразила тогда толщина дверей, раза в два толще, чем у Газ-24.

@demondemon9151

Жыл бұрын

Я в 1982-ом году, видел ДАТСУН Купе спортивное,. Золотистый металлик. В Батуми дело было, мне тогда было12 лет.

@user-ry1wh5rl8j

11 ай бұрын

Это был азер

У меня был двухдверный Плимут 1973г. Расход 36л, но:ЛЮБОГО! Без проблем хоть 66-й, хоть 76-й-при таком объёме (6л) на любой горючке.

@airomanaeroflot7860

Жыл бұрын

люди думают они на 98 ездили)))))))))

Огромное спасибо за труд !!!

Этот булькающий звук американских v8 забыть не возможно

Я не скажу за все машины, но у меня был кадиллак эль дорадо 1972 года, с мотором 8.2 литра, 340 л.с, он потреблял 30-35 литров 91 бензина (95 по европейски) на 100 км хода. Карбюратор был 4х камерный рочестер квадроджет. Акпп 3 ст, привод передний. К слову про мотор 7.7 это базовый двигатель, топовый как у меня 8.2 литра, вроде 500 дюймов кубических. Но в 1974, вышли кастрированные версии 8.2 240 л.с с впрыском топлива, ел он 24-26 литров. К слову так как на дворе были не 70ые, а середина нулевых, и бензин был по 2 бакса галлон, я переделал свой кадиллак на современный впрыск топливо от холей, как и зажигание, на электронное сменил, стал есть 25 на сотню

@puch6535

Жыл бұрын

Привод точно передний был?

@alexbauer9634

Жыл бұрын

@@puch6535 да на Эльдорадо 72 и дальше передний привод

@Behruz120

Жыл бұрын

@@alexbauer9634 хорошо что не продали, а когда ездите все смотрят на ваш кадиллак словно какой корабль?

@alexbauer9634

Жыл бұрын

@@Behruz120 нет, привычная машина для наших месте

@Behruz120

Жыл бұрын

@@alexbauer9634 то есть все уже привыкли, а у вас кожаные сиденья?

Классные тачки, были!!! Американский автопром лучший

Тачки вообще огонь 🔥 таких больше никогда не будет 😢

3-х ступенчатый автомат, с длинными передачами и отсутствием повышающей, не способствует экономичной езде. Даже на старый ДВС поставить 6 ступку механнику, расход снизился бы на треть

Вставлю свои 5 копеек, как всегда не могу удержаться, когда речь о старых машинах. Так вот принято у нас в народе спрашивать про расход сразу чуть ли не после вопроса "как называется". В чем наблюдаю интересную и непонятную закономерность. Знач линкольны и кадиллаки мы сравниваем с жигулями, на которых на дачу дедушка ездит, или с фольц поло на котором на работу надо ездить в 2022м году. Однако, таких вопросов никто не задает владельцам новых авто. Едет мужик на ТЛК 200, надо спрашивать: слыш мужик, как называется? А скока едет? А расход какой? Чето не встречал таких картин)) Лан, расскажу чтобы не мусолить. Расход у них тоже не малый, они инжекторные и легче, поэтому чуть меньше, но с поло тоже не сравнить. Ездил я на ауди кью севен с мотором 4.2. Никто не спрашивал расход, однако не буду скрывать. Расход у нее 30-35. И кто теперь неэкономичный? Однако внимание заостряется на прекрасных и красивых, мягких и роскошных. Вы лучше про кью севен спрашивайте то, люди. Она не едет, 350 сил в ней нет как заявлено, она твердая, хоть и на пневме, сиденья твердые, кнопочки все одинаковые из черного пластика, она вся вообще из пласмасы и некрасивая, только чето никто не сравнивает и не спрашивает, она крута по умолчанию считается. Короче вы все поняли про ваши вопросы? Скока жрет скока прет? P.S. я лучше на старом линкольне, тем более, что линкольн оказался экономичнее

@alexmeyerov1447

4 ай бұрын

Всё в точку. VAG не умеет делать премиум.

до 42 литров,у меня ЗИЛ самосвал экономичней был

@user-mv2qq2bc1r

Жыл бұрын

Так тут и легковые двигатели побольше чем на твоём грузовом самосвале.

@sssr1987sssr

Жыл бұрын

И тоже V 8 .

@asalnovenoe3902

Жыл бұрын

Так там дизель

@user-bb4ov7mp6n

Жыл бұрын

@@asalnovenoe3902 с какой это стати-дизель?.карбюраторный v8.удивил.сейчас то редко на каком легковом автомобиле встретишь дизельный мотор(при всех его плюсах)а тогда тем более бензиновый

Спасибо за такую информацию

Я бы сейчас купил такую тачку! Просто офигенная штука!

@aleksandrfilatov1956

Жыл бұрын

И куда ты в этой стране на ней будешь ездить?

@e28p96

Жыл бұрын

@@aleksandrfilatov1956 страна гигантская, дорогу осилит едущий

@aleksandrfilatov1956

Жыл бұрын

@@e28p96 я бы сказал летящий, а под эту тачку нужны дороги, развязки, мотели да и дело какое-то чтоб прокормить этого монстра и море бензина.

@user-zl1qy6gv3f

Жыл бұрын

И охренеешь от налога, расхода, обгоняющих тебя фур. Про эксплуатацию зимой вообще молчу, не дай бог припарковаться неудачно, хрен ее сдернешь.

@aleksandrfilatov1956

Жыл бұрын

Человек купивший "Rolls Royce" уже не думает о цене бензина и транспортном налоге.

Привет, девочки и мальчики, я Марис из Латвии, и я хорошо понимаю русский язык, у меня 72-летний Imperial LeBaron, но я не все знаю об этих автомобилях! На моем Лебароне установлена ​​система (Картер ThermoQuad карбюратор 4 канала) либо не скажу что двигатель 7.2л 440 был бы таким прожорливым, мой ЛеБарон потребляет около 25-30л топлива но не знал что идет с этими моделями карбюратор Holley, но у этих Holley есть много разных типов, начиная с модели 1945 года -6145 карбюратора . Эти большие сухопутные яхты также имели другие карбюраторы от популярных компаний, таких как Carter BBS, Carter BBD, Rochesster QuadraJet. Мне очень нравится сама машина, и у меня были предложения ее продать, но я влюбился в нее и не могу ее продать, она была очень особенной, и когда я ездил на ней, мир паказиваистя другим!

@user-oe2fb8sn6o

Жыл бұрын

Да ты романтик, Марис.

@user-if5rd5pe5p

Жыл бұрын

Ай.сдюша.да! Маладес.да!

@user-ul6em1zl7r

Жыл бұрын

Прими моё уважение, Марис.

@vladimiryurenkov6247

Жыл бұрын

Да я посмотрел, отличная тачка lebaron 👍

@user-ih3du5vd7b

Жыл бұрын

Молодец ! Моё почтение , СЭР !!!! 👍

Таким красавцам все можно простить не только расход

Блин. Ну и чего мне не нравится мои 25 литров по городу у моей сарайки?? Да моя скромняга. Спасибо за ролик. Я утешился.

погуглил, сейчас американцы потребляют ~350-400 галлонов в год, 1591-1818 литров. Экономия топлива на лицо.

@user-uc9ts8cr5h

Жыл бұрын

Приплюсуй что сейчас однозначно автовладельцев больше чем в те года.

После слов о степени сжатия стало ясно, что автор не разбирается, а просто читает текст

Успел поездить на таких яхтах. Кадиллак и Ольдсмобиль. Мягкие, удобные, кочки только слышишь но не чувствуешь. Плывёшь по дороге сидя на диване. Сейчас у меня Хайландер. Сиденье гавно, очень неудобное, каждый день еду и мечтаю о тех кожаных диванах с пуговицами и о той плавности хода.

@dmitryk7320

Жыл бұрын

Чего мечтать, пошёл и купил.

@WhiteNightsCity

Жыл бұрын

Ездил пассажиром на Форчунере и был сильно удивлен, насколько у него дубовая подвеска, словно её нет вообще. Весь рельеф покрытия передается внутрь. Я как-то представлял себе джипы иначе: комфортными, особенно, если учитывать их огромные колеса на высокой резине.

@damsay2537

Жыл бұрын

@@WhiteNightsCity это в угоду управляемости, иначе валиться будет на бок, что тоже не хорошо. Крузаки на гидроподвеске мягкие

@user-jc1vy9rw9r

Жыл бұрын

@@WhiteNightsCity У меня такое впечатление сложилось от Шевроле Авео 2009 или 2010 года,реально комфорт как на телеге.Но это на заднем сидении,на передних может лучше.

Американские машины меня всегда поражали розкошью.Это машины для богатых людей в 1970- х годах . Расход топлива их не сильно волновал на то время .И баки , по сто литров , а не как на малолитражке .Машины , огромные , разкошные !!!

@user-eu4oe3mp1s

Жыл бұрын

В 60-х годах в США выпускали 10 млн. авто в год. Видимо много богатых людей было в США.

@user-it6se6ny4p

Жыл бұрын

@@user-eu4oe3mp1s а у нас на Запорожец и Москвич очереди были на десятилетия.

@user-eu4oe3mp1s

Жыл бұрын

@@user-it6se6ny4p Зато был шанс за 10 лет накопить на этот Запорожец.

@user-it6se6ny4p

Жыл бұрын

@@user-eu4oe3mp1s ну да , а теперь с инфляцией и постоянным повышением цен и заморозкой зарплат то на велосипед хрен накопить.

@user-wg4zn1dh5x

Жыл бұрын

@@user-eu4oe3mp1s или за всю жизнь...

Для точности, говоря о ле барон 69го года надо и его картинку показывать. А не модели 72-73 го годов

Тачки огонь. Для людей а не для населения. И опять, на сегодняшний день средний городской расход топлива +-10 л/100, 92 бензина при объеме двигателья 1,5-2л. и среднем весе автомобиля 700-900 кг. Автомобили той эпохи имели моторы объемом 5,5-7 л. Вес около 2,5 тонн И потребляли в среднем 30 литров низкооктанового бензина,( если те бензины перевести на 92, расход снизится процентов на 20-25). Посему: в плане отдачи с литра в купе с классом машины авто из 60-70 больше выгодны.

@user-kt1kw3pi6f

Жыл бұрын

Ошибочка. В штатах низкооктановый бензин именно 92-й.

@ozenbash2912

Жыл бұрын

@@user-kt1kw3pi6f 80

@user-kt1kw3pi6f

Жыл бұрын

@@ozenbash2912 В штатах октановые числа бензина MON не соответствуют европейским RON. Например американский 85-й соответствует европейскому 95. Многие путают.

@ozenbash2912

Жыл бұрын

@@user-kt1kw3pi6f спасибо за разъяснения. Но всё-таки есть смысл в большом объеме двигателя. У товарища был Шевроле экспресс дизельный, объем 6+, так он солярки жрал не намного больше моего 1.9...

@astra4616

Жыл бұрын

@@ozenbash2912 Так движок тихоход получается. а 1,9 оборотами мощность берёт.

ДА,КОСМИЧЕСКИЕ МАСЛКАРЫ!!!ЭТО САМЫЕ КРУТЫЕ ТАЧКИ,ТОГО ВРЕМЕНИ.КЛАСС!!!!!!

У меня Cadillac Escalade V поколения 2022 г.в. Астана, Казахстан. Расход летом 19, зимой 26. В основном, короткие поездки дом-работа. Пробег в среднем 1125 км в месяц

У меня был форд меркури 1988 года. При езде по городу было видно как падает стрелка уровня топлива.

Вот это автомобиль, мне всегда нравились американские авто. Мягкая подвеска, большие и высокие, комфортные и красивые .

Прокатился однажды на кадиллаке 1969 года,сказать красивый раритет ..,ничто не сказать... Одно понятно как мы отстали ...,ни то что бы 1969 года ,а до сих пор в жопе...,нет у нас таких аналогов по параметрам и классу...

@raZZkataeV

Жыл бұрын

нет и не было. а с какой стати должны были быть

@MATOLOG-el4fk

Жыл бұрын

"Большевистская пропаганда значительно преуспела в изолировании большинства русских рабочих и крестьян от внешнего мира, глупо и методично убеждая их, что они живут в раю земном. Независимое суждение требует возможности сравнения. Для них это было исключено. Рабочие и крестьяне Советского Союза подобны человеку, заточённому на четверть века в тёмное подземелье, которого не стоит труда убедить, что керосиновая лампа на самом деле является Солнцем.“ Геббельс

@alexanderkouzmitch556

Жыл бұрын

@@MATOLOG-el4fk ...и жили в относительном раю земном сравнивая, как тогда жили и даже теперь живут рабочие в штатах, плюс тогда был детский труд и зарабатывали центы. Нельзя!!! утверждать что 36 центов за галлон это дёшево с позиции что сейчас районе $7. Рабочее движение и компартия появились в 30х годах в США когда трудящиеся узнали как тогда жил народ в союзе. Одна из причин борьбы с коммунизмом. Богатые не хотят делиться с рабочими.

@BzdashekZaperdeckiy

Жыл бұрын

А зато у нас есть Крым. И у нас президент самый лучший в Мире. Да.

@alexxxXXXrus

Жыл бұрын

Чудес не бывает, мы никогда не будем даже в половину богаче по чисто физическим причинам, начиная от климата и заканчивая географией. Простой факт, что у нас всего две реки текут на юг, и те- впадают во внутренние моря- уже ставит крест на мечтах о "маленькой дружелюбной демократии". Нет. Только империя, только хардкор. И чем раньше- а лучше в детском саду- это начнут все понимать, тем меньше будет глупых вопросов у состарившихся хипстеров "а почему у нас таких машинок небыло?" А потому что и не будет- чтобы по Эйзенхауревски разбрасывать деньги аки Ильфо-петровский сеятель, надо чтобы вы завалили полудикую голодающую планету кредитными бусами под их-же будущие заработки, ипотеки и бананы. Кой кого для острастки казнить или высадить из самолёта. В примерно 56 странах. И это- Айк ещё экономил, чисто по-стариковски. Когда в 61м Кеннеди спросил у минфина потянут ли штаты вьетнам, луну и термоядерную гонку одновременно, и ему ответили что печатный станок на планете по сути только у них- тут они вообще все с катушек слетели. И гнали станок аж до 74го года. Но там что-то захрустело и долговые расписки писали уже штаты. В итоге, сейчас каждый житель сша, включая младенцев и глубоких стариков "должен" "дикарям" по 2.76 млн бачей. Каждый. Средняя семья должна небольшой завод с роботами и крепостным театром. Внимание вопрос- как получить эти деньги и не прослыть "жестоким диктатором" который что то там подавляет или просто, не так выглядит... А, да- в 2020м тоже станок врубили, так что ждём вьетнам (тайвань) луну (уберизацию всего и вся) и гонку вооружений (белые каски имперских штурмовиков со встроеным спотифай и бульбулятором )

Шикарные авто. У людей есть авто история...чем мы не можем козырнуть

@user-fs9li2ju9i

Жыл бұрын

А зим,ЗИЛ, чайка?

@alexxxXXXrus

Жыл бұрын

Ну они на войне поднялись конкретно. Красавчики. Пока остальной мир в дырявых портках доедал последний уд на пепелище.

@user-gb3hm1rq8b

Жыл бұрын

@@alexxxXXXrus они и сейчас попытались подняться, но что-то пошло не по плану 🤣

@rosst2000

Жыл бұрын

@@user-fs9li2ju9i а что Зим, Зил, Чайка? Там домохозяйки в парикмахерскую на таких кораблях ездили а у нас зилы с чайками три раза в год видели как мимо проезжает и то по високосным

@user-fs9li2ju9i

Жыл бұрын

@@rosst2000 у вас это где,в конце 60 годов у нас такси зимы по городу колесили,так что не надо ля ля.

Да,у коллеги был Линкольн континенталь,сын из Америки привёз,сзади вчетвером нормально помещались,расход 40литров по городу восьмидесятого

Меня интересует, куда пропали краски из семидесятых? Таких шикарных цветов нет уже лет тридцать пять...

@user-zu8lu7mm3y

Жыл бұрын

Мне кажется, такой цвет можно получить только на толстом слое краски и лака, а это дорого в производстве, и (о ужас!!) продлевает жизнь кузову.

@romkash9440

Жыл бұрын

Это называется Кэнди покраска в семидесятые так красили ведосипеды старт-шоссе от хвз, потом упростили и перешли на металлик - гораздо хуже стало смотреться.

здравствуйте информация немного неправильная что касается Имериал ЛеБарон у меня 1972 года выпуска и двигатель стоял 440 а другие моторы не подходили в принципе только 440. расход топлива около 24-25л. на 100км.

@autohs-ru

2 жыл бұрын

Это по шоссе? Информацию брал с этого сайта: www.automobile-catalog.com/car/1969/125825/imperial_crown_4-door_sedan.html

@Zloy_Kashchey

Жыл бұрын

@@autohs-ru Сайт хороший,но не всегда точен .А во вторых расход топлива указанный в этом разделе не эксплуатационный и не взят из книг по эксплуатации и т.п .А расчитан самим сайтом,то есть взят из головы по простому... Более менее реальный расход на сайте начинается где то с 80х годов ,в частности это методики измерения расхода топлива ECE и ADR,. Так что какой был расход до этих годов- темный лес...

@dmitryk7320

Жыл бұрын

@@Zloy_Kashchey Из моего опыта, все автомобили делают так, чтобы бака бензина хватало примерно на 400 миль (650 км) по шоссе. Думаю, и в 60-х - 70-х было также, иначе просто неудобно ездить на большие расстояния, что для Америки важно. Исходя из этого, зная объём бака, можно рассчитать примерное потребление бензина на 100 км и оно будет близким к реальности.

да уж. А сейчас все безликие штамповки. Раньше едет тачка - ты знаешь, что за она (модель, марка), читать даже не надо. Была в них человеческая душа, индивидуальность. Эх.

ШЕДЕВРЫ!!!!!!

А весили они так, потому что кузов был конкретный, а не из фольги, как щас, и не ржавел наверное даже! Для массы таких машин и "лошадок" нужно больше, соответственно и движка прожорливая! Экстерьер тех тачек и для для нашего времени шикарен. Ну а интерьер-уже дело вкуса!

Автобус лиаз 677 жрал 45 литров на 100. И тут все го лишь седан :))

@user-xu2jg8do5x

Жыл бұрын

60 на100 в городе, базовая норма 54

Наверно когда ездило миллионы Хардтопов, умирали тогда миллионы дедушек Греты Туттенберг. Но автомобили очень красивы по дизайну, я бы Флитвуда взял. Подумаешь 42 литра, вон Урал 375 на карбюраторе все 75 литров минимум хавал😁

Да уж….., с таким расходом, нужно только во дворе дома ездить.

Красивые !

За 1$ в 70-х годах в США можно было купить примерно 5 гамбургеров.

@user-zs1ek4bx2d

Жыл бұрын

И почти 3 галона бензина -13, 5 литров мЛя!

@sssr1987sssr

Жыл бұрын

Или 1 раба негра .

Я водил 92 года выпуска16 месный Додж Рем 3500 5.6 литра с моно вспрыском -- это было что- то бак на 110 литров, до нашей деревни 210 км когда приезжали бак был почти пустой, но разгон был сумасшедшим

@Behruz120

Жыл бұрын

А сейчас что, продали, сломался, авария или что

@Fasder66

Жыл бұрын

Чушь пишите ,не верю ,владею несколькими большими автомобилями. У него расход не более тридцатки в тяговом режиме. Либо машина неисправна была.

@motosekta410

Жыл бұрын

4х4, это не 16 мест, это полный привод)))

Шикарные машины!

Снижение ст сжатия никак ни приведет к экономичносэчночти, а наоборот увеличит расход торлива

@wgtzz

Жыл бұрын

Зато снижает требования к топливу.

Да пофиг,тачки просто божественны !

Степень сжатия понизили вовсе не по причине экономии, а потому, что в начале 70-х в США запретили этилированный бензин. Без тетраэтилсвинца степень сжатия резко упала, а с ней и мощность двигателей

Может спутали километры с милями? 30 литров на 100 км по трассе для автомобиля с мощностью 450 ЛС максимальной скоростью 184 км в час и весом в районе 1.7 тонны?

Шедевры на колёсах, обожаю такие паромы.

Спасибо. Было интересно, удивлялся почему у таких монстров всего 150-200л.с. Теперь понятно

@user-xz8lb6ez8j

Жыл бұрын

А ты представь только какой ресурс у этих двигателей был, если они с V8 на 6л снимали 200л.с.. В таком режиме двигателя может хватить на 3 млн км, если обслуживать своевременно.

@user-jq6dy8rs5w

Жыл бұрын

самое интересное что форсануть их в 2-3 раза можно было банальной шлифовкой головы уменьшив камеру сгорания и увеличив степень сжатия. А добавь турбину и у тебя под ж*пой монстр из ада на 1000+ХП.

@user-xz8lb6ez8j

Жыл бұрын

@@user-jq6dy8rs5w Не всё так просто. Форсировка - это увеличение «крутибельности» движка. Так вот чем он больше, тем сложнее это делать. Так что я с вами не соглашусь. Весьма непросто форсировать V8 объемом 7л технологиями 70ых годов. Имхо я бы добавил еще +4 цилиндра. При 7л для динамических качеств уместно рассматривать уже V12. Хотя ресурс немного снизится ;).

@VPS74

Жыл бұрын

Мощность 200 а тяга как у грузовика что хрен остановишь если упрется.У зила130 и камаза тоже 200 плюс миус

@VPS74

Жыл бұрын

@@user-xz8lb6ez8j о,дааа,это точно.Потому решили эту лавочку прикрыть.

Если бы автомобили ездили на воде, то попить водички сейчас было бы роскошью.

Машины красивые были!!! И мощности огромные!! 350 лошадей! У нас в Узбекистане около 100 у бюджетных авто(((

Красотки,а не авто!

Блин на чём мы ездили и Американцы... Вот мы отсталые, звиздец !

@shurikkupitman5407

Жыл бұрын

Я так понимаю, что вас тогда не было и в проекте. А мы, летали в космос, осваивали Арктику, открывали Северный морской путь. Делали всё это и многое другое, первыми! Мы, отсталыми не были. А вам, я конечно сочувствую. Но думаю, от того что вы будете причитать в интернете, сильно далеко, не продвинетесь.

@decapitatorua6423

Жыл бұрын

@@shurikkupitman5407 😂😂😂клоун старый,Арктику он осваивал...

@user-od3ow5bj5u

Жыл бұрын

@@shurikkupitman5407, при этом живя в бараках! Ну-ну, и штопая носки и трусы бесконечно. Ещё и чугуна больше всех выпускали, а толку? Колбасы купил-праздник, туфли-юбилей, штаны-о, уже олигарх.

@shurikkupitman5407

Жыл бұрын

@@user-od3ow5bj5u Я помню чёрную икру в рюмочных, давали в нагрузку к пиву. Вы видели, чёрную икру, Янка? Ну хоть по телевизору?

@shurikkupitman5407

Жыл бұрын

@@decapitatorua6423 Я строителем работал, машинистом крана. Построил больше домов, чем все президенты незалежной вместе взятые, тебе обещали. А ты думал, Диксон построили Бэтмен и черепашки - ниндзя?

Круто!

Я слушая описание, ожидал массу в 3 и более тонны. Учитывая такие размеры и оснащение 2 с четвертью тонны - вполне прилично даже по сег меркам. Но расход канеш безумный. Хотя все относительно, сегодня для нас - безусловно да, а в те времена - бенз сто л 2 копейки, зп высокие, экоограничений нет, - да хер бы с ним, с расходом

@user-wg4zn1dh5x

Жыл бұрын

В союзе бенза в 70 тые годы ..,стоил 11 -14 копеек,в Америке зарплаты были в разы больше,чем в союзе,а бенза 30 центов....Ну ни че, скоро догоним и перегоним ,надо только ПОТЕРПЕТЬ ...Ещё лет сто...

@yozhfilm5028

Жыл бұрын

@@user-wg4zn1dh5x пукин ведет нас пряио в семидесятые, скоро все будет "как раньше".

@Petr_Pechenushkin

Жыл бұрын

@@user-wg4zn1dh5x в союзе и машины были нереально дорогие, да ещё и очередь на них

я думал, что для снижения расхода топлива нужно повышать степень сжатия

@autohs-ru

2 жыл бұрын

Все верно, но тут причины комплексные. В то же время в США приняли закон о "Чистом воздухе" и автопроизводителей заставили перейти на более экологичный, но и более дорогой - неэтилированный бензин. Понизив степень сжатия, автопроизводители адаптировали свои моторы под дешевый низкооктановый бензин. Грубо говоря если раньше нужно было заливать условно 95, то после такой "модернизации" можно было заливать 92.

@Serge-qt6uu

Жыл бұрын

Это если вы хотите увеличить литровую мощность двигателя, и за счёт уменьшения его объёма сохранить мощность и сократить расход топлива. Вероятно в США просто не было таких технологий, а скорее всего как всегда лоббирование и коррупция.

@dob20506

Жыл бұрын

@@autohs-ru снизив степень сжатия надо лить ниже по октановому числу бензин. Как вы и написали. Ниже октановое число - больше выбросов. Так что в ролике Вы сказали бред

@user-wq5sr6vt7x

Жыл бұрын

Самое главное здесь это запрет свинцовых присадок к топливу. У нас тоже был АИ-93 ярко-красного цвета, если помните

@Serge-qt6uu

Жыл бұрын

@@dob20506 всё он верно сказал. 95 был этилированный и дешёвый. 92 неэтилированный и дорогой. Что бы хоть как то купировать разницу в цене перешли на 92. Заниматься усовершенствованием моторов - сие США было недоступно.

6:57 Нормуль так Буревестник жрёт! Я уверен, что прошлое поколение жрало ещё больше, так как радиаторная решётка была огромная и овальная, на весь перед машины с открывающими фарамы и былы для него как парус! "Лезвие бритвы" называется вроде, но у первого Чарджера точно так называлось!

Вот были тачки , у каждой свое лицо.а щас зализоны под одну гребёнку.

Не каждый владелец осмеливался развивать максимальную мощность- не доезжал до заправки

@user-xz8lb6ez8j

Жыл бұрын

Там бак большой ставили, поэтому запас хода был нормальный.

Жрали как газон 53🤣🤣🤣🤣

В Империале v8 теряется так же как мотор 4s под капотом Тойоты Марк 2

Тачки- мечта. Исскуство, а не машины.

2877 литров в год? Но годовой расход зависит от того,сколько дней в год на ней ездишь,и нужно высчитывать расход,и записывать каждый раз!!!

@user-ug2yo2us9r

Жыл бұрын

Поделили продажу топлива на общее количество авто. Статистика.

@user-fs3vh2qm5u

Жыл бұрын

Вообще то американцы каждый день ездят

Были Шван 5,7 и Вика 4,6. Шван 20 город /14 трасса если аккуратно ездить, если стартовать на всех светофорах, то и 50 на сотню вылить не проблема. Вика 14/8. Был еще Интрепид с 3.6 тот на релаксе (60 км на круизе, примерно 1000 оборотов по тахометру) чет в районе 5 литров по компу показывал. Было ещё французское чудо: самый экономичный авто в Европе 97 года - Ситроен Саксо 1.5. Рекорд в смешанном цикле на баке 42 литра 1126 км, пока не обсох.

3:50 Чтото для такого веса и мощности както мало максималка то. Ну а насчет того что страшно было так это понятно, попробуйте на обычном скутере разогнаться до 100 км/ч если он это может, реально стремно.

@user-xz8lb6ez8j

Жыл бұрын

Потому что высокие показатели мощности достигаются огромным объёмом и высоким крутящим моментом. А для высокой максимальной скорости нужна форсировка по оборотам, чтоб двигатель хорошо крутить. Ну и аэродинамика у этих автомобилей не очень хорошая. На 180 км/ч тяжело удержать автомобиль на прямой. Лично у меня претензий к скорости нет. Мне кажется это нормальная максималка.

@user-zl1qy6gv3f

Жыл бұрын

Аэродинамика кирпича, кузов создает большую подъёмную силу, подвеска вальяжная и достаточно высокая. На скорости за 150, каждая встречная фура заставит вас молиться.

@user-xz8lb6ez8j

Жыл бұрын

@@user-zl1qy6gv3f А рулить на этих авто вообще противопоказано. Поведение на дороге, как у корыта: сплошное раскачивание и мотание.

@user-zl1qy6gv3f

Жыл бұрын

@@user-xz8lb6ez8j все верно, при этом на них часто дрочат малолетки, не умеющие без абс и есп ездить, на машинах с хорошими тормозами и подвеской.

А в 1986 году появился Ford Taurus ))) самый символичный авто США )

@stariyheres4529

Жыл бұрын

Скорее Мустанг.

В Америке самые крутые тачки. Тогда были и сейчас

А про систему отключения части целиндров не забыли? 8/4/2 и 6/3

@lik6559

Жыл бұрын

В 70ых такого не было

@dmitrystrelov6183

Жыл бұрын

На карбюраторных автомобилях ?

@user-zu8lu7mm3y

Жыл бұрын

В первых вариантах она доставляла больше проблем. Вроде только в 2000-х довели до ума.

Ахренеть расходы ! Всего-то 42 литра на сотню по городу.

Сейчас такой расход у грузовиков и тягачей. А тогда у каких-то седанов. Ужас.

2877литров, делим на 365 дней. 7, 8 литра в день. 370 рублей в день, по ценам на мой, 92й бензин. Моя тачка 1300кубов, Сузуки джимни, в городском цикле, именно столько съедает на 65км дневного пробега. Вы поняли? 1300 или 5500 фордовских, что выбрать? В джимне, ты как сушеное говно

@rosst2000

Жыл бұрын

Да хз, как это среднее считалось, не надо на него ориентироваться

@user-fs3vh2qm5u

Жыл бұрын

Интересно а джимни чьё и потом 8 литров в день это 30 км пробега притом расходе брехня

Для перемещения 1 кг массы на 1 метр требуется 1 Дж энергии. Всё остальное только вопрос увеличения КПД.

Скорость воспроизведения 1,25. Сами увидите что оптимально. За ролик спасибо

На эти машины сейчас можно поставить современный инжекторный двигатель и коробку с объемом 2,8-3.0л и будет вам счастье.

@Behruz120

Жыл бұрын

Нееееет, БУДЕТ ГОВНО, НЕ СМЕЙТЕ ПОРТИТЬ КЛАССИКУ

Скорость занижена! Я на девятке 170 ездил, не поверите купил Матиз и после 5000 пробега, 170 поехал, трасса и фуры помешали дальше!))) А тут Chevrolen Chevelle SS, с 500 кобылами под капотом 184 км!

@autohs-ru

2 жыл бұрын

Понятное дело, что он поехал бы и больше. Вот только далеко ли? ))

@user-gl6pw8lo6y

2 жыл бұрын

Это с горы Памир? Там и трассы и фуры с арбузами. Главное вовремя проснуться

@2ccd4be

Жыл бұрын

там кпп ограничена 185км\ч

@mrklinton6809

Жыл бұрын

У него где то 210-220 на механике максималка, а не 184

@2ccd4be

Жыл бұрын

@@mrklinton6809 210-220 на автомате

Круто

Интересное видео, но почему говоря о Форд Мустанг ты показываешь Шевроле Камаро?...

В 70х же и начались косяки со сборкой и прочими прелестями, на руководящие должности, вместо специалистов, пришли "эффективные менеджеры" до этого никогда не работавшие в автопроме, чей лозунг был, американцы любят большие машины, значит надо делать очень большие. И понеслась гонка вечно сыпавшихся монстров, которую только кризис остановил.

При просмотре этого видео, я понял - если людей не ограничивать, то они бы и далее пользовались этими ужасными с точки зрения экологии авто.. все в угоду комфорту и престижу