RS vs Combi 4х4. А где замеры-то? В чем сравнение?

видео понравилось! Спасибо ребята!

Спасибо за обзор. Выдохнул по поводу РС, больше сопутствующих недостатков. В обзорах хотелось бы в дальнейшем: - хороший звук с микрофонов - музыку на фон - фильтр на объектив

@ZDrive_TV

8 жыл бұрын

+Alexey ZaraZa Какой фильтр?

@alexeyzaraza9898

8 жыл бұрын

+Z Drive (Zloe Zelenoe) Если полярик не подойдет то, например, градиентный. Очень сильный засвет в кадре от неба.

Спасибо, хороший материал. респект ребятам.

в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь. столько раз владелец повторился

Молодец. Интересное видео, сравнение!

Сравнительные обзоры намного интересней! Классное видео, спасибо!

хороший обзор, интересно смотреть

Сделать заряжённую тачку и бояться нажать на педаль. Где логика?

@Vlas_Volosogradov

8 жыл бұрын

+Павел Логунов по логике, член владельца очень маленький)))

@N3xyLive

5 жыл бұрын

Дело не в страхе, коробка не любит резкие старты, надо гонять ходом

@ApsuVital

4 жыл бұрын

Логика в обгоне на трассе, после 100 она едет сильно бодрей обычной машины С класса со всеми любимым атмосферным 1,6л.

Спасибо, интересно.

Отличное сравнение, побольше бы еще динамики, а не обсуждения. При всей спортивности RS я бы хотел именно универсал с 4х4. Сейчас вот из любопытства изучал что продается и очень понравился по ТТХ и цене на фоне остальных Seat Leon X-perience с с его 4х4, 2.0D и 7.1 до ста.

Комби валит покруче на, а водила рс переплачивает в 2 раза за налог и каско))))

@FSA333

8 жыл бұрын

+Alexey atdrive Ну по рулёжке есть свои нюансы. Из-за чумовых мощности и момента на одну ось, в поворотах можно нехило уехать в кювет (при неаккуратной работе педалью газа). А уж как она едет и управляется зимой - можно только пожалеть владельца.

@alyshevalexey5804

8 жыл бұрын

+Сергей Иванов на переднем приводе не важно какая мощность ни зимой, ни летом. Она не будет ехать, а рулиться хорошо будет всегда. Так что не пишите, чего не знаете. :)

@alyshevalexey5804

8 жыл бұрын

Сергей Иванов на гольфе уже успешно делали более 300 лс. Но согласен с вами полностью, если хочется быстро и уверено, еще и с огоньком, то передний привод - злейший враг)

@sialexx

8 жыл бұрын

+Alexey atdrive А вы где обитаете, в Германии? По автобанам такие мощности хороши. В Москва Подмосковье магистрали ограничение 110км/ч на магистрали, на платных 130. Багажники отличные, у комби еще и рельсы на крыше грамотные.

@AntonyanNarek

8 жыл бұрын

+Силаев Алексей пенсионеры)) зачем тогда спорткары в 600+ сил если в городе разрешенная 110 максимум, можно же на 1.4 атмо ездить те же 110лс

Отличное позитивное видео! Ребята - молодцы! =)

Стоит ли переплачивать за заряженную Octavia RS? Или же обычная гражданского 1.8TSI с тюнингом Revo будет более чем достаточно? ЛАЙКИ И РЕПОСТЫ ПРИВЕТСТВУЮТСЯ ;)

@FSA333

8 жыл бұрын

+ATDrive - Тест драйвы! Я не совсем догнал, владелец прошил движок 1,8 TSI на 382 Н/м при том, что коробка максимум держит 350? Очень умно..... Я, право, даже и не знаю что ещё сказать)))) Ну а в остальном всё по русски: "Сначала зачиповал мотор, а потом что-нибудь придумаю с тормозами")))))))

@vell20197

8 жыл бұрын

+Сергей Иванов про 350нм все слухи, также как и про 500нм, о которых упомянул владелец РС. Дсг на А5 держала и 500нм и далеко не на одной сотне машин во всему свету, эта по сути та же самая коробка, но с модернизированной электронной частью. По тормозам да, хреново, но... Если не летать и оттормаживать с 200 постоянно и не выезжать на треки, то их в принципе достаточно, но желательно конечно на всякий случай иметь запас.

@FSA333

8 жыл бұрын

vell20197 Эти DSG окутаны таким несметным количеством мифов и легенд, что там чёрт ногу сломит))))))))

@vell20197

8 жыл бұрын

+Сергей Иванов в том и дело, что я сам запутался, поэтому и ляпнул вдолбленную в мозг цифру, которую как мантру все напевали во времена выхода А5 РС ФЛ)) сейчас в заводском варианте предел стока 250й коробки у Рки 380нм, хотя есть уже немало испытателей на них, которые планку 500нм перевалили и пока катают))

@mihailasidorov

8 жыл бұрын

+ATDrive - Тест драйвы! Всегда было интересно, люди ставят себе спортивные подвески, допиливают движки и т.п., чтобы вваливать, где у нас в г. Москва вваливать? Обычно все толкаются в пробках рядом со мной с супер управляемостью и 200+ л.с. :) Или я уже слишком стар для этого, не пойму )) А да, видео интересное :)

Ребята, спасибо за видео, но эхо в фоне убивает половину позитива...

Покупать RS или обычную, но 1,8 и при этом не гонять, хм, а для чего?

сделай тест-драйв tayota 4runner ;)

Что за сабвуферы у них подскажите?

Было принято решение)

Не смотрите не теряйте время

Сразу, я за DSG. Вот только в одном не согласен, что альтернативы у DSG нет. Есть Powershift для Форд. Работа коробки точь - в точь DSG и с теми же проблемами. Буду отталкиваться из своего опыта. Мондео 4, 2012 г.в., EcoBoost 2.0 литра, 200 л.с. с последующей перепрошивкой под 240 л.с., в паре с PowerShift. Проблемы с коробкой начались сразу после обкатки автомобиля. Начиная с 2000 км, когда я начал вваливать. На этом радости от вождения закончились. И я стал постоянным клиентом дилерского центра. Вначале мне рассказывали, что я единственный, кто обращается, но позже, когда двери дилерского центра открывал с ноги, я видел картину массового обращения. Какие были проблемы? В пробках дергала, толкала, включала первую, вторую у ударами. На трассе после нескольких хороших атак, двигатель не поднимал выше 3000 об/мин. В итоге на 20000 км коробка встала. Форд помощь на дороге, три дня без машины, новая коробка. Проблемы повторились. Самое главное проблемы были всегда в летний период. Зимой коробка работала отлично. В итоге: я ее продал. Сейчас АКПП. Я понял, что все равно нет ничего лучше РОБОТОВ.

@Fullydownable

8 жыл бұрын

+Игорь Фомин есть ещё PDK у порше, у них проблем нет ;)

@lapkazaika

8 жыл бұрын

Интересная альтернатива... У меня уж вторая машина с DSG и ни одного из симптомов пауэршифта не было. Сам на форде не ездил, но по всем обзорам робот там куда меланхольнее dSG

позитив

походу VAG/VW/Skoda/Seat/Audi уловила тенденцию молодежи -рубленый профиль авто дизайна и турбина со скромными лс по паспорту, НО с большим потенциалом чипа, и большими объемами продаж этих авто))))

rs кстати есть полноприводная тоже, правда только дизель

Катаюсь на октавии аж первого поколения! Доволен как слон. Добавляю всяких вкусняшек по мере поступления $.. а так то конечно, если миллионами ворочил, то полный привод по любому бы брал.

Revo это сила👍👍 👍. Была обычная октавия 1.8 на ручке с чипом от Revo,рвал всех и вся

@malidentum2127

4 жыл бұрын

Почему продал:)?

ЗВУК......... ужас.

знакомые все лица )

зделай обзор на кадиллак екселейд

ура

плюч 4Х4 что будет валить стабильнее)

Ведущий, что стало с речью с 15й минуты?

резину он стачивает за 2 сезона на 400силах... я на 1.2 tsi так стачиваю.

@lapkazaika

8 жыл бұрын

20ткм резина 225/45R17 ходит

@ApsuVital

4 жыл бұрын

Ну у него сезон 5000км, а у тебя 40тыс км, вот и разница.

@OZdiman017

4 жыл бұрын

Ниссан жук 190 сил на палке с передним приводом. Ханкук РС3 на 2-2.5месяца хватает. А тут 2 сезона хахаха

4x4 хороша! только бампера переднего от RS не хватает.

Сравнительный тест-драйв

У одного коробас держит 350 момента, у другого до 500, один и тот же. Как так?

@N3xyLive

5 жыл бұрын

350 по паспорту коробки, 500 на практике

я узнал...ето же брат Мартиросяна!

За расход ничего не сказали. Хоть приблиз. сколько после чипа?

@lapkazaika

8 жыл бұрын

Как ехать. если ехать так же - то расход такой же или на пол литра меньше. Если у меня средний 12.5 , то на 180кг более легкой и на стакан менее объемной актавии может и 11.5 получиться

На рс тормоза не от гольф р, там вообще только диски отличаются и скобы супов, у комби 288 у рс 312 и все, ну у рс они еще суппорта в красный выкрашены и скоба чуть больше...там заменить только надо скобу и сам диск, бюджет 10к рублей максимум, а от гольфа тормоза выходят в 30-50к рублей , там всё менять надо, диски 342, уже родная запаска не налезет, ещё и запаску докупать надо...

@alexdobriy8051

6 жыл бұрын

Andrey Bochkarev шаришь) ATE керамику 312 на перед и збс)

@AntonyanNarek

6 жыл бұрын

Andrey Bochkarev ты из какой планеты? )) на ген3 тормоза в Рска 340 как и на гольф р.. знаток

@user-do3je1ur5l

3 жыл бұрын

@@AntonyanNarek какую то дичь пишут и сами не понимают, диски на РС 312))))) всё верно на РС 340-310 на обычной 312-288))

@user-do3je1ur5l

3 жыл бұрын

несёшь хрень какую то, ознакомся в начале что и где стоит, потом пиши )))

на GoPro снимали что ли ?

всё клёво, но ожидал более заездов или одного но более длительного, а то как то комби рано сдался:)

@vell20197

8 жыл бұрын

Там трассы как таковой не было, так, проселочная дорожка. В целом по раскладу: комби стреляет до 100 и потом отдыхает, ее стихия - город. Но рс по-своему хороша. Поменялись в конце теста машинами, реально РС впечатлила. Но зимой уныло

@ZDrive_TV

8 жыл бұрын

+namedem А там все однозначно, рс отъезжает как только появляется зацеп, но уже пора платить в кормушку на таких скоростях.

Был владельцем Touareg, покупал в 2009 году, через 9 месяцев избавился и перекрестился (пробег 9000 км), ходовая просто ужас и плюс коробка загудела при включении задней скорости. Теперь Немецкие автосалоны обхожу стороной.

@AlexanderMichelson

7 жыл бұрын

Ну кроме немцев выбор не велик, сочувствую. Французы?

где делали шумку? от гула арок спасло?

@vell20197

8 жыл бұрын

У хороших знакомых. Задние арки хорошо проклеили - реально гул практически полностью исчез

@vell20197

8 жыл бұрын

У хороших знакомых. Задние арки хорошо проклеили - реально гул практически полностью исчез

Вместо РС, лучше суперб 280hp 4x4 , вот это уже другое дело...

Комбайна бы взял!

что за эхо?

да да, моя TT 1.8 (с балластом +2 пассажира) тоже как-то быстрее чем R8 4.2 поехала)) Я доволен как слон конечно, но там вероятно чайник сидел0).. - к слову, что октавия рс быстрее эволюшна!... хе хе

В новой Октавии шумка хуже чем в старой?

@vell20197

8 жыл бұрын

Хуже, металл вообще как фольга

@Pitbull1544

8 жыл бұрын

да уж экономия должна быть экономной)

@helldiego

8 жыл бұрын

+Mr_Andersen на одинаковой резине новая чуть тише. на заводском стоке с завода А7 очень шумная, тихая резина всё поправляет

чот владельцы машин как-то приуныли, да и ведущий тоже. самое интересное на 20.34

@AntonyanNarek

8 жыл бұрын

Че там интересного?

Классный универсал! И вообще не понятно почему rs не полный привод. Глупо делать типа спортивный авто с переднем приводом.

@SunLoverMan

7 жыл бұрын

Кен Блок почему гти, меган рс, тайп р и куча других хот хетчей только на переднем приводе, не задумывался? Это классика. У того же гольфа есть R с полным приводом, хочешь, бери.

@user-lf5sy5nn8m

7 жыл бұрын

SunLoverMan удешевляют производство, снижают вес. Для легкой, короткой и очень жесткой машины передний привод с натягом но можно поставить. На старте передок разгружается, это физика и никуда от этого не деться. Прохождение поворотов на треке на переднем приводе - это отдельная история и в ней передний привод не лучший выбор.

@SunLoverMan

7 жыл бұрын

они всегда были переднеприводные, хеллоу!

комбия лучши полный привод и чипануть легко

как можно говорить о ненадежности этой коробки, если вообще о них ничего не знаешь?) Хоть литературу почитать можно было перед съемкой видео)

Что за чип.

Сеточку сними с RS перегреваешь мотор же!

как Рс поехала быстрее эво, если комби ее уделала?

@AntonyanNarek

8 жыл бұрын

+Artem Bogatinsky если только до 100) квотер все равно за рской, а после 100 смысла гоняться нет, рска катапультируется..

Что за эхо, голос от ведущего странный

у меня фокус ст и я не люблю дсг и ваг)))

у меня дс 4 лучше будет

задумка відео хороша, виконання не дуже

впихнуть полный привод от комби в рсу или просто 1.8 и норм

@vell20197

8 жыл бұрын

Не выйдет. В А7 стоит защита компонентов, электронно такой тандем уже не связать без вмешательства завода

@19810626

8 жыл бұрын

+vell20197 Чушь какая то

@vell20197

8 жыл бұрын

+mrvampir серьезно? Нука, хоть один живой свапнутый экземпляр можно продемонстрировать? Именно на MQB платформе.

@19810626

8 жыл бұрын

+vell20197 А кто вообще будет таким свапом заниматься? Сколько это выйдет по деньгам? думаю не хило Там же только двигатель можно оставить а остальное железо придется менять Да и по моему у 4x4 конструкция кузова другая А где ты вычитал про защиту компонентов? Можешь ссылку кинуть?

@vell20197

8 жыл бұрын

+mrvampir что двигатель, что коробка, что полный привод - все жестко электронно прописывается через онлайн. Вся инфа по машинам на общем сервере FAZIT. Каждый компонент строго привязан к vin номеру машины и если комплектацией он не предусмотрен - гуляй Вася, он просто не пропишется. желающие сделать такой свап уже были и помочь им никто не смог даже за хорошие деньги. А инфа и от своих тех специалистов из ОД и от людей, которые пытались это сделать (даже за бугром)

RSка - бестолковая машина. Мощность бессмыслена, если ее невозможно реализовать. Это городская машина, и на ней нельзя побаловаться в светофорных гонках? А что на ней еще делать в городе? ДСГ лучшее и ее никто из других прлизводителей не может предложить? Другие производители предлагают надежность и над коробками других прлизводителей не нужно дышать с благоговением. ДСГ коробка -главный и серьезный мтнус этого авто. Из-за которого приходится тошнить в потоке. Сарай норм, хотя тот же барахло ДСГ. Еще и РЕВО прошит бессмысленно, со светофора не уйти. С хода в пол не придавить. Момент не реализовать. ВАГ настолько плох, что даже сумел испортить МКПП. Проводится акционная гарантийная замена механизма сцепления на Октавии А7.

@AntonyanNarek

8 жыл бұрын

+Игорь Владимирович Бред сивы кабылы) на этой коробке гоняют на треках, в потоке ни одна коробка автомат так не удобная как дсг в спорт режиме, написал какую то ересь ей богу.. ну и на крайняк не нравится дсг есть механика на рске) ну понятно для тех кто самый главный показатель крутости это разгон 0-100 надо брать гольф Р

@rocket_rapid6726

8 жыл бұрын

+ANAR POLYAK первый абзац вообще не понял из-за отсутствия знаков препинания и с падежами проблема есть. Бред какой-то. Механика на Октавиях тоже проблемная как оказалось. ДСГ чем славится?Быстрыми переключениями. Быстрые переключения это что?Быстрый разгон. В частности 0-100. Для чего быстрые переключения, если невозможно применять на практике по причине самоуничтожения коробки? Какой процент владельцев RSок реально катает на треке? Полагаю, что мало. Бесполезная покупка.

@AntonyanNarek

8 жыл бұрын

любителям трека надо меган рс брать а рска для валилова в городе! для прямогонок, и для перевозки всей семьи вместе с картошкой в багажнике! при этом чумовая рулежка, которой не будет не на одной гражданской машине хоть и с полным приводом. 0-100 едет 6-6.5с стабильно, 100-200 - за 12с это быстрее любого конкурента. это быстрее бмв м3 е46 а насчет надежности дсг. есть гарантия, есть куланс. и в отличии от многих дилеров, все меняют без проблем.

@user-gs2fm1ol9x

8 жыл бұрын

+ANAR POLYAK ДСГ быстро переключает - вопросов нет. Только вот из строя,в боевых режимах,она выходит на раз! Крайне не надежная коробка. Зачем нужно 330л.с.,если при этом ты бережешь коробку и не гоняешь? Зачем такая мощность?

@rocket_rapid6726

8 жыл бұрын

+ANAR POLYAK Сам себе противоречишь. То РСка не для светофорных городских гонок, а для трека. То теперь Меган для трека. 0-100 для этой РСки недоступная тема. Сам сказал. Остается только 100-200. Но такие на Кутузовском в фарш превращаются вместе с невинными окружающими. Только картошку и возить остается. И то аккуратно, чтобы не перегрузить и коробку не порвать. Было бы все так радужно с гарантией, ты бы гонялся с кем-нибудь с места и не парился бы насчет самоуничтожения коробки. Абсурд. Лошади под капотом, которыми нельзя воспользоваться в полной мере. Владеть этой тачкой только утешать своей самолюбие. Мол ого-го сколько коней под капотом. А как судь дело с кем-нибудь загоняться, так голову в песок.

ни одного нормального заезда, ни теста на эластичность, ни замеров в секундах

Я бы взял 1.8 4x4 с чипом, чем РС монопривод)

@lapkazaika

8 жыл бұрын

И это правильно. Был у меня гольф GTI , сейчас seat freetrack с ревой. считай ближайшие аналоги РС и сарая 4х4. По сухому асфальту в затычных поворотах первый, конечно, поворачивает лучше. В остальном второе интересней. Про практичности и вовсе говорить не о чем. Да, и уже начиная с мокрого асфальта на GTI становилось грустно. на 4х4 зимой становится только веселее -))

че по деньгам то?

Во все времена рски покупали дурачки, остальные делали чип и получали ту же рс или круче

Mvmm

Шкода RS бред какой нах она нужна ,лучше Ауди взять или Форд .

@shuninv

8 жыл бұрын

+Lev Piterskiy дак ауди взять, или форд, это разные величины и разные ценники!

@ne_vova3918

8 жыл бұрын

+Владимир LG лучше взять Audi RS6 или Ладу Гранту Спорт...))

so so intersing review and it's all in rusian...

гонку в самый конец. ужс отписываюсь

Косноязычие

@user-kj1hp5gn1t

3 жыл бұрын

Отвратительно

Тачки неплохие, обзор - ниочём...

@ZDrive_TV

8 жыл бұрын

+Алексей Волошин А что нужно, чтобы было о чем?

@user-wj1jz9uo3p

8 жыл бұрын

Хотя бы экспертное мнение и конкретные цифры. Тут постояли рядом с тачками, побубнили толком ничего ни кто не сказал... "Ну поменял я лампочки и сеточки"... Ну хоть подготовились бы все к интервью. Кроме как помыть машины можно и в багажнике прибраться было... Задние сиденья даже не глянули... Об оснащении машин ни слова, только коробка, мотор и... И больше ничего. Второй участник лезет в кадр, когда берут интервью у первого... В общем, ниочём. Во дворе рядом с владельцами таких тачек постоишь, и то интересней. Сам езжу на Йети.

@ZDrive_TV

8 жыл бұрын

Алексей Волошин Так это мнение двух владельцев ))).

@user-wj1jz9uo3p

8 жыл бұрын

Спору нет, но этого мало. Да это машина, да я на ней езжу, да поменял чип и теперь я "волк в овечей шкуре"... Ну хотя бы секунды, литры на 100 км, затраты на то, стоимость установленной подвески, стоимость чиповки, как поменялось поведение машины и её характеристики после чиповки, затраты в год, и т.п. От теста б/у машин, уверен, большинство именно этого ждёт. Ну и ведущий должен эти монотонные бубнения неподготовленных владельцев направлять в нужное русло, а не стоять и переминаться с ноги на ногу, когда его собеседник не сильно болтлив или впал в ступор от камеры и забыл всё, что хотел сказать...

@ZDrive_TV

8 жыл бұрын

Алексей Волошин В этом нет никаких проблем - в описании к видео есть ссылки на бж автомобилей, заходите читайте.

ну и нечего себе объяснение....вроде спортивный но не спортивный...вроде стандартный но не стандартный...то ли жёсткий то ли не до деланный...................нахуя тогда купили...!

И о чём вообще видео? столько ненужного трёпа и пук в конце?????????? Где заезд то ? Видео ни о чём....Скаут А5 на ручке, которая НЕ БОИТСЯ быстрых стартов и т.д, и на к04 на РЕВО вздрючил бы обоих не моргнув, и мог бы дрючить с утра до вечера весь день не боясь ничего и не перегреваясь...

@AntonyanNarek

6 жыл бұрын

Andrey Bochkarev 100-200 11.1с..

шкода-шлак

Самый ужасный тестдрайв, обзор, хз как назвать, микрофон ужасный, коробки одинаковые, но у одного 500 момента держит, а у другого 350 каеф, даже ездить помойму на своих машинах не умеют, кто так трогается 🤦‍♂️

сделай тест-драйв tayota 4runner ;)

сделай тест-драйв tayota 4runner ;)