Купил себе Октавию нашей сборки отличная машина. Всем добра в Новом году

@user-er5bw8fr2u

4 жыл бұрын

Какой двигатель? Атмосферный или турбо

@nataliadavydenko9525

4 жыл бұрын

Купила Шкоду Фабию чешской сборки в далеком 2007 году - машина говно. Всем добра))

Давай октавия а5 за 15 000$ с минимальным набором опций!И специальную программу кредитования под 6% годовых и это будет народный автомобиль!!!

@MAXlMUS

4 жыл бұрын

так а7 была за 15 вот вот. Зайди на шкоду уа, черная пятница октавий

@MAXlMUS

4 жыл бұрын

цены az749841.vo.msecnd.net/sitesukua/alv1/3bcbe55e-709a-468b-9a63-fef2775e7e91/octavia-sklad20-new.3af4893ac483c0c16e00878994fe7b81.pdf

@user-777

4 жыл бұрын

@@MAXlMUS Там больше 16$ чем 15$ .Но от этого не кому не легче надо доступные кредиты!

@MAXlMUS

4 жыл бұрын

@@user-777 есть у них кредиты, 0 процентов 2 года, половина предоплаты - зайдите посмотрите. У нас только все ноют, а проверить что на самом деле никто не хочет

@MAXlMUS

4 жыл бұрын

@@user-777 прайс пересчитывается по курсу каждый день. Если придете на день покупки и посчитаете - будет 15. Любой диллер с радостью возьмет наличными в долларах, причем по середине между куплей/продажей, так что откладывайте себе на даунпеймент в долларах и не парьтесь

Приезжайте в Чернигов(от Киева 120км.), тут тролейбусы делают, сделаете обзор!

@ed0ss

4 жыл бұрын

ЛоЛ

@bindera_zlaya_nata

4 жыл бұрын

Делают ? Я бы сказал про Чернигов так - танки уехали троллейбусы остались )))

@user-oz3sq8ex1i

4 жыл бұрын

Идея супер!!! Плохо, что Паша не заметит твою идею. А так, я только за!!!

@chepynoha

4 жыл бұрын

Как говорится Свое не создали, а другим и не дадим.

@FIHT82

4 жыл бұрын

У вас еще что то делают? Или из того что осталось , доделывают?

Даёшь шкоду новой почтой ко мне в гараж . Я сам соберу.

@izzatillasadikov5572

4 жыл бұрын

Было бы отвёртка или шуруповёрт и всё.!!

@coronavirusovna6760

4 жыл бұрын

☺️👍

@generalkosmosa6129

4 жыл бұрын

Izzatilla Sadikov скорее молоток...шоб в лучших традициях😁

@izzatillasadikov5572

4 жыл бұрын

@@generalkosmosa6129 Я не зря отвертку предложил , оно и будет отверечная производства , сейчас 70 % заводов так и выпускают свои изделия ..!!

@user-fp6qz5qk1d

4 жыл бұрын

Ну тогда без рашпиля не обойтись а то выйдет паровоз.

Спасибо ребятам из инфокара за труд.

да видео грустное и тоскливое но правдивое

@dfrsyr7151

4 жыл бұрын

Ну так пусть президент Украины и правительство Украины поддержат завод «Еврокар» внедрением закона по возврату стратегии трудовых ресурсов в Украину. Поддержите пальцем можно 21-м!

@user-nu3wy6er4d

4 жыл бұрын

Почему государство должно помогать, это же бизнесс, рыночная экономика, как нам на каждом углу трубят. А то у нас попривыкали заводы за 100 $ приватизировать и считать себя бизнесменами,,, никто никому ничего не должен! !!

@user-yh5cx9do1v

4 жыл бұрын

@@user-nu3wy6er4d вы правы. При этом государство должно поддерживать экономику и заводы, НО не датациями и субсидиями из Вашего кармана в карман владельца завода, А маленькими налогами и пошлинами для всей экономики. Чтоб здесь открывались заводы, а не в Китае или Индии.

@Maxim_Miroshnichenko

4 жыл бұрын

@@user-yh5cx9do1v вы как дети малые... Какие дотации, субсидии и помощь государства? Сами крутитесь, а не можете - нечего и начинать. Марсиане.

@user-yh5cx9do1v

4 жыл бұрын

@@Maxim_Miroshnichenko дело не в этом! Вы знаете что даже официально не работая, просто расходуя $ на жизнь, Вы платите налогов, сборов, отчислений и удержаний более 40 % государству Украина в лице корумпированной системы?! И вот подобные сверх поборы отбивает у капиталистических, международных корпораций ВСЁ желание открывать здесь бизнес и создавать рабочие места. Поэтому Украинцы ездят на работу, убирать какахи, на свинофермы Польшы, Финляндии, и в дома Италии 🙂

Во всем мире локализация уменьшает конечную стоймость , а в Украине нет..

@SuperAsd1337

4 жыл бұрын

В России аналогично... Вот что есть у нас этот завод в Калуге, что его не было бы, цена из за курса валют и пошлин всё ровно была бы такая же + -, а качество, я думаю, было бы лучше.

@stozh7520

4 жыл бұрын

зарплаты видать больше чем в чехии

@bindera_zlaya_nata

4 жыл бұрын

мы живем в самой богатой стране на свете и все другие страны нам завидуют

@user-wl9um2jb8v

4 жыл бұрын

@@bindera_zlaya_nata к чему конкретно?

@atrend6123

4 жыл бұрын

зрада чи перемога?

Большое спасибо команде InfoCar за эту интересную видео экскурсию Надеюсь вы ещё планируете снимать ролики подобного формата

Ох****ое видео!!! Даешь новую рубрику "Что по заводам"😁

@user-idgj2fd8wi

4 жыл бұрын

На этом видео эта рубрика началась, и закончилась. Так как сказали, что это единственный завод который работает на данный момент, по сборке автомобилей.

@Boshetunmau

4 жыл бұрын

А что по заводам? Полная жопа у нас. Украина в 2019г произвела и продала 5,3 тыс новых автомобиля. Зато страна ахерссор под санкциями 1,12млн Разница в 213 раз!!! Даже если учесть что у нас населения в 4 раза меньше, разница все равно в 50 раз. Вот сидим и думаем, почему санкции им, а хреново нам.

@1G1man1

4 жыл бұрын

@@user-idgj2fd8wi На ЗАЗе началась сборка автомобилей Лада, потому уже не единственный!

@shustriy85

4 жыл бұрын

Андрей Приходько да он не куя не слушал, он картинки смотрел 😂

С флешбеками в начале видео крутая задумка!

У нас вся промышленность на затянувшемся обеде ))

@OggyXXXL

4 жыл бұрын

Та прямо таки

@user-om6vj9oq2i

4 жыл бұрын

Плохо прыгали . Нужно было выше скакать.

@niqolas

3 жыл бұрын

@@user-om6vj9oq2i на твоей голове поскачем

@user-xu6fo5bu9x

3 жыл бұрын

@@niqolas пыль глотать , так высоко , не замаешься ?

Спасибо. Мечтал посетить производство. С наступающими праздниками

Как жаль, что такие мощности не используются по назначению

@user-sq2lg7wf6i

4 жыл бұрын

Нужен рынок сбыта, а единственный рынок, который позволил бы развиваться этому заводу, закрыт и там ВАГ сам открыл собственный завод и использует мощности АвтоГАЗа

@zorro4478

4 жыл бұрын

Сергей Нестерові дешевше там, і опції кращі, так що так їм жлобам і потрібно , Еврокару. Сам Тур купував з салону в 2007 р, поки чекав то ще подорогшав на 500$, жлоби іпані.

@angrylamo

4 жыл бұрын

@@user-sq2lg7wf6i Тот рынок именно для шкод никогда не была открыт, еврокар открывался без расчета на тот рынок.

@user-ny2kg8mw9q

4 жыл бұрын

angrylamo ну так у нас свои Шкоды собирают давным давно. Смысл их с Украины гнать? Я ещё в 2007-ом году работал у дилера Шкоды и уже были машины Российской сборки. Чешки приходили только если нужна была какая-нибудь несильно распространённая опция

@angrylamo

4 жыл бұрын

@@user-ny2kg8mw9q Так и я про это. Более того, Россия всегда даже в годы кредитного изобилия заставляла производить ходовые авто на своей территории, планомерно вытесняя сторонних производителей с рынка(те же ланосы допустим). На данный же момент единственный сторонний поставщик авто в Россию - Белоруссия с ее китайцами на мизерных продажах. Не помогло и членство в тс. Поэтому про какой такой рынок говорит Нестеров непонятно.

11:02 ))) Лайк щоб в Яріка бачок не тік 👍

@user-gx2ow9xc4w

4 жыл бұрын

Андрей Вегас Привiт пiдстрежися 😀

@TheSuperDimon

4 жыл бұрын

@@user-gx2ow9xc4w не, он говорил:" прэвет, пострэжися!"

Спасибо! Очень познавательно! Не знал, что у нас сборку ведут... и про прибор, реагирующий на влагу тоже не слышал до этого... с Новым Годом вас!

Спасибо за интересное видео! С Наступающим Новым Годом!!!

супер огромное спасибо за видео всегда было интересно, как собирают у нас шкоды

Спасибо за передачу, очень было интересно посмотреть завод изнутри. Хочу ещё на ЗАЗ посмотреть. Все таки надо поддерживать нашу экономику, как бы ни было сложно, так как если нет экономики , то и армии не будет.

@turbo_kukuruza

8 ай бұрын

​@@user-hk1ed2wb1dлады давно не собирают. там только автобусы

Удивляете, как всегда, спасибо. И проблемы актуальные поднимаете. Честно, захотелось пересесть на шкоду!

Молодежи менее 35 лет на заводе почти нет. Выехали, к сожалению. Как-то грустно стало от видео.

@OlegShuba

4 жыл бұрын

Значит оплата труда низкая ("не рыночная")

@HCDMbart

4 жыл бұрын

А зачем вам чтобы машину собирал студент?

@stettmann

4 жыл бұрын

@@HCDMbart Вопрос не в студенте, а в том, что те, кто собирает машины уйдут на пенсию, а заменить их некому. И так во всех сферах, не только на данном заводе. На место ушедших работников должны прийти либо молодые, либо мигранты, а у нас ни тех, ни других.

@MultiTheStudent

4 жыл бұрын

@@stettmann незаменимых нет

@yuriymercedes6335

4 жыл бұрын

MultiTheStudent согласен

Очень информативное видео , для меня . Спасибо .

Моя а7 тоже собрана в Украине,разницы между чешской никакой, а вот тур я бы лично купил,нууу ооочень Мега надёжный друг!!! Спасибо большое Паша тебе, Ярославу,и всей вашей команде за видос,успехов в вашем не легком труде! Жду новых,и познавательных видео!

@goodangel2732

8 ай бұрын

а как понять где машина собрана?

@user-ie4jd2nw3i

8 ай бұрын

@@goodangel2732 информация зашифрована в вин номере авто!

отличное видео, для меня эта новость открытие года!!!! С праздниками всех, пусть мечты сбываются

Поздравляю вас ребята с новым годом!!! Вы молодцы, продолжайте так же, ато и лучше!!! Успехов вам!

Хорошая работа, правдиво и объективно донес информацию, молодец.По больше таких видео, обнажай проблему.Нам пора вылазить из под теплого пледа и начинать строить автомобили самим.

Объем 6000 штук в год, вот и цена высокая. Было бы 60000шт рентабельность была бы гораздо выше.

@ale-ksej

4 жыл бұрын

Даже рентабельность в мире автопргизводства начинается от нескольких десятков тисяч и болен авто в год,меньше в убиток!

@fikskv1596

4 жыл бұрын

Откуда возьмется 60000тис в год, при средней зарплате 400у.е. в населения.

@JandeVu

3 жыл бұрын

Кто их купит? Народ не хочет покупать автомбили с ДВС, у нас страна переходит на электричество.

У нас в семье была Фабия с этого завода. 2006 года. Продали после пробега 300+ тыс, друзьям, и она до сих пор ездит...

Давно ждал выпуск, спасибо вам за труды. За ваш ответ по поводу цены, отдельное спасибо. Да логика есть, но к сожалению, меня как покупателя не волнует что деньги с машины, собранной в Украине, пойдут в бюджет. Я пока ещё не полностью доверяю людям у руля нашего государства. Особенно как они распоряжаются деньгами с бюджета. За видео лайк, репост и комент👍🏼

@atrend6123

4 жыл бұрын

Так голосовали же за ЗЕ и не доверяете? Вы что....)

@sergeyplishan

4 жыл бұрын

@@atrend6123 А вы за кого голосовали?

@user-ho4iv5jf3w

4 жыл бұрын

@@atrend6123 Голосовать и доверять разные вещи.Или ты все еще в Деда мороза веришь?😁😁😁

В Казахстане тоже собирают школы, в Азиа авто в Усть-каменогорске. Салам Украине из Казахстана, молодцы!!!

@user-me1bq1lx7y

4 жыл бұрын

Ой шкоды

@Lyustrator

4 жыл бұрын

Я из украины, и не понимаю причём здесь мы? Не мы же завод построили.

@user-ew3hp5iv8q

4 жыл бұрын

@@Lyustrator завод платит налоги ... хотя ,у нас растаможка стоит столько что государству выгоднее ввоз готовых авто чем сборка на заводе

@Lyustrator

4 жыл бұрын

@@user-ew3hp5iv8q ну и сколько там этих налогов с одного завода? У нас украинских около 50 своих больших более менее есть , по выготовлению разного прочего. Что меняет 1 завод?

Спасибо за обзор того что и как. Довольно таки неплохо для общего развития. Лайк!)

@user-uh4pk2bb3x

4 жыл бұрын

Была шкода " турик" 2006г. Купил в 08г. Пробег где то 35 - 38. С Соломонова. Проблем , никаких. А наездил. Ещё 140т.!

О прикольно! Это же и мой Турик здесь собирали, в 2007 году. Очень интересный сюжет, спасибо Вам за видео.... 👍

Круто.Нехай у 2020 році заводів стане більше в Україні,кожному місту великому по заводу!!! Всіх з наступаючим.

@dgan1960

4 жыл бұрын

Не верю я.Никогда этого не будет

@dmitrijvalter958

4 жыл бұрын

@@dgan1960 Ты ж президент,ты должен обещать :))))

@MPBG

4 жыл бұрын

Землю - людям, фабрики - робітникам. По факту і земля і фабрики олігархам. Всі на заробітки в Польщу

@user-wp8rl9jv4l

4 жыл бұрын

Это противоречит самой сути декомунизации

@Treska_opt19

4 жыл бұрын

Президент Украины далеко пойдёшь с таким настроем

Большой + за гражданскую позицию!

Классный обзор, спасибо!

Я участвовал в строительстве этого завода , тогда был на половину подсобником. Большая территория была задействована там. Помню даже нашли авиационную бомбу, нас всех разогнали тогда))) Если не ошибаюсь это был 2004 год

С Новым годом ребята ,удачи здоровья и много интересных тестов

Хозяину серой Октавии наверное повезло.Его машину собирали как на выставку ,под камеру )))

причина таких цен одна - уж больно хочется кому-то кушать. Поэтому все законы будут такими, чтобы не упустить ни копейки.

@user-of5pb4rk9e

4 жыл бұрын

Причины таких цен мелкосерийное производство и малая локализация,везут готовые машины под отверточную сборку

@OggyXXXL

4 жыл бұрын

Не судите по себе, экономисты, вы почему не покупаете шкоду? - а, тоже кушать хочется?

Хороший выпуск, познавательный, по больше бы таких, всех с наступающем!!!

Спасибо за видео. Отдельный респект монтажёру и оператору, красавички.

Чтобы продавать сейчас в Украине что-то хотя-бы по 20-30тыс в год, это должен быть доминирующий народный автомобиль. Примерно исповедующий логику ланоса - он должен быть заметно дешевле всего остального. Сейчас же пирог народного автомобиля снизу разделён между бляхами, внутренним бу рынком и сверху - бесчисленным количеством бюджетных кроссоверов и седанов и среди них нет не одного явного лидера. Чтобы завоевать доминанту среди этого хаоса - это должен прийти какой-то добрый дядечка, и наладить довольно глубокое производство какого-нибудь условного рапида, логана или ц-элизе, чтобы можно было реально сильно сбить ценник. А добрым дядечкам и стрёмно и не совсем удобно вкладывать миллиарды в такие авантюры.

Економія у такому варіанті виробництва все ж таки є, інакше ніхто б не тримав такий завод навіть у такому напівробочому стані. Але перспектив, на мій погляд, у Єврокара в Соломоново нема, нажаль. Дивно бачити на заводі в Чехії, як ці авто повністю збираються, тестуються, частково розбираються і їдуть в такому стані в Україну (сам працюю на заводі Шкоди в Младі Болеслав, збираю ці ж Октавії та Кароки, які їдуть до вас).

Молодцы,ребята! Респект и уважуша! Такие подробности.... Свадьба и тд..... нет слов 1000 лайков!

Искренне надеюсь, что завод когда-нибудь оживет, хотя объективно, вряд ли... Павел, да, видео грустное, но не из-за подачи, а из-за наших реалий. Репортаж сделан с теплом и любовью. За это - огромное спасибо!

Дякую, цікавий випуск) З Наступаючим!

Бляяя это даже не крупноузловая сборка. -Это воткнуть двигатель в готовый автомобиль. И всееее

@sergeyoblomov2313

4 жыл бұрын

Кое где просто бампера с колесами прикручивали - и это работало :)

@zpvovanzp

4 жыл бұрын

На большее квалификации не хватает.

@UkraineBoy86

4 жыл бұрын

@@zpvovanzp не квалификации, а коммерческой выгоды не хватает, все остальное решаемо.

@BARKAS155

4 жыл бұрын

@@UkraineBoy86 почему в России хватает коммерческой выгоды предложить Кадиак на 450 тысяч дешевле, а на Украине нет?

@UkraineBoy86

4 жыл бұрын

@@BARKAS155 потому, что в России сильно были подняты налоги на ввоз авто, и соответственно получается хорошие возможности для тех кто собирает в стране. А у нас налог наоборот понижается, это выгодно для граждан, но не выгодно, чтобы свое производство открывать.

Молодец. Видео целый художественный фильм. Супер.

Вот и новая рубрика для канала. Интересно смотреть

Почему же тогда в Польше, Фольксвагены и Шкоды собранные на польских заводах, в цене дешевле, чем покупать их в той же Чехии или Германии?! Что-то здесь не так!))

@user-nu3wy6er4d

4 жыл бұрын

потому, что там управляют менеджеры, а не бпрыги

@PallasKatze

4 жыл бұрын

@@user-nu3wy6er4d Везде барыги мерещаться, это диагноз. Причина простая - крупноузловая сборка. Будут стоить дешевле, если сборка будет мелкоузловая и значительную часть этих узлов будут производить в Украине из украинских материалов, а не везти из-за границы.

@lan3377

4 жыл бұрын

Ответ простой это коррупция крышевание и олигархи и то и есть причина почему в Украине все через жопу.

@benvorobjov7061

4 жыл бұрын

зарплата разная

@megadatex

4 жыл бұрын

Откуда инфа что польские Шкоды дешевле чешских? Есть пруфы? И еще вопрос в Польше точно собирают Фольцы и Шкоды?

11:16 "Этим прибором можно проверять не потёк ли у Ярослава бачок" АХАХА!!! 😂😂😂

Отличное видео! Хорошая журналистская работа👍

Рубрика понравилась, ждём больше новых заводов. Удачи вам!

Не зрозуміло до чого в кінці відео був закидон про те, що в нових машинах більше електроніки та ІТ, а тому навряд чи в нас їх будуть збирати. В Україні зразу кілька заводів роблять електричну частину сучасних автомобілів і відразу кілька ІТ-компаній пишуть софт для автівок (і не для якихось там "китайців", а для цілком справжніх "європейців"). Ніякої магії в тому, щоб тут те і друге запихати в корпус - немає.

Интересно, а если начался сильный град на улице, а машины все стоят на открытой стоянке, как тогда? Ремонтируют помятую машину?

Спасибо за видео.

Паша, красава! Очень качественно и интересно!

У нас очень много старых автомобилей Потребность в новых автомобилях огромная у рынка, это у покупателей нету денег.

@MrGTIdriverUA

4 жыл бұрын

@@MrVadim098 согласен, выбрали новую власть по приколу, теперь она будет прикалываться с лохов избравших ее

@nikolosart2119

4 жыл бұрын

@@MrGTIdriverUA можно подумать старая власть что то хорошее сделала для людей...?

С флеш-беками пиздато получилось. Огонь ваще. Кристофер Нолан! 🔥

Молодцы! Нелюблю Шкоду, но всегда приятно Павла и Ярослава видеть на обзорах. Спасибо!

@user-fr3nt6te7k

4 жыл бұрын

Что на АвтоЗАЗе?

а мне выпуск понравился, хороший выпуск, спасибо !

Даааа!так называемая власть меняется,а в стране с 2011 года ничего не меняется.печально!

Та что говорить даже ЗАЗ на металл режут уже, для реального производства нету места в нашем государстве, а соответственно нету места хорошим специалистам которые хотят заработать нормальные деньги

@user-qx4jw1je9e

4 жыл бұрын

Для всех этих предприятий нужен збыт

@Andriy_Dry

4 жыл бұрын

ЗАЗ спробував купити GM у 199..., але американці не платять відкати і кучма "продав" корейцям... ті зняли вершки та збанкрутували... ЗАЗ купив васадзе. але він і не планував розвиток, завод с 15 000 робітниками був потрібен що б шантажувати владу закриттям, якщо не дадуть чи відмінять пільги на ввіз в його автосалони... коротше кажучи васадзе не промисловець, а барига! пільги йому відмінили... бо чуйка підвила і до останнього топив за проФФесора. От і ріжуть ЗАЗ з вказівки власника-бариги.

Когда ролик вышел не смотрел, думал зачем оно мне надо смотреть на какой-то завод. Сегодня включил, первые минуты затянули и ролик просмотрел на одном дыхании. Не думал, что окажется так интересно.

Интересный и информативный обзор, был на этом заводе один раз, так как мой класс ездил туда и это было что-то на подобии практики по физике, посмотреть поспрашивать как все работает и понять, что мы ее учим не зря. Классно посмотреть обзор от вас, хоть я там и побывал, но узнал побольше истории и незнакомых ранее фактов об этом заводе :D

@sci0fi0victim

4 жыл бұрын

видимо квантовой физике. Завод Шредингера)

Всему вина жадность производителя.. Не может Шкода выпущенная в Украине стоить одинаково с Чешской.

@DmitryYavdoshenko

4 жыл бұрын

Так не выпускается в Украине же.

@user-wp8rl9jv4l

4 жыл бұрын

Не могла бы если пошлины бы оставили. А так свой рынок как решето

@user-lh8tw8rc5w

4 жыл бұрын

Производитель как и все хочет получить наибольшую выгоду, я думаю что виновен в такой стоимости не он а само государство, которое нефига не контролирует, а только ставит палки в колеса..

@DmitryYavdoshenko

4 жыл бұрын

@@user-lh8tw8rc5w государство должно выставлять цены частному бизнесу?

@rv6819

4 жыл бұрын

Дмитрий Явдошенко государство должно обложить максимальными налогами, создать как можно более сложное прохождение бюрократических механизмов? Это ты считаешь правильно? Ах да наверно ты поддерживаешь нашего производителя в лице кума/зятя или ещё блядь кого-то из рода говношенко

Привет из Ташкента. Хорошое видео у вас получился. Жалко такой отличный завод остановился. Приезжайте пожалуйста в Узбекистан у нас в Ташкенте на заводе GM Powertrain Uzbekistan производится дивагатели для авто РАВОН а в г.Асака полностью производиться эти автомобили включая штамповки (пресс), сварки , покраски, и сборки. И ещё вес салонные детали производится там же. В Самарканде автобусы и грузовики MAN и ISUZU пикапы isuzu d-max производится. Также есть сборка камазов.

Вы красавцы!но этот запил про шкоду-вообще сильный!!!больше таких бы видео,но как сказал Павел-это единственный автозавод в Украине.И ЭТО ПЕЧАЛЬНО!привет из Донбасса!!!

в общем в нашей стране пока ничего не поменялось, это если смотреть объективно, как всегда всё дороже чем в других странах,( наши велосипеды Киевской фирмы" Ардис"в Германии продаются дешевле чем в Киеве, и я могу с уверенностью сказать фразу :_ " Это Украина детка ", к моему глубочайшему сожалению)., всех с наступающим.

@user-vz6bz3lo7t

4 жыл бұрын

Такая же хуйня и у нас в Беларуси происходит..!!! Вот так и живём

@ges4ages4a72

4 жыл бұрын

Ардис это чистый Китай. На 90% точно. Они только некоторые запчасти в Украине делают, все остальное импорт из Китая

@lwo3020

4 жыл бұрын

@@ges4ages4a72 рамы делают в Киеве, а навесное да.

@ges4ages4a72

4 жыл бұрын

@@lwo3020 рамы тоже импортируют. Делают только руль и ещё что-то по мелочи

@lwo3020

4 жыл бұрын

@@ges4ages4a72 может быть

Не силу зажатия)) , а "момент затяжки" ответственных резьбовых соединений!!!)

@OggyXXXL

4 жыл бұрын

Момент затяжки это как раз по итогу сила зажатия, которая возникает по оси винтамежду соединяемыми деталями

Отличное, информативное видео!👍

Спасибо за видео

Заводу хана, если я правильно понял.

@user-lg4jw2yl3r

4 жыл бұрын

Інвестиціям в Україну хана! І можна скільки завгодно гарно говорити про новий курс України, а реальність свідчить про протилежне.

@viktor6608

4 жыл бұрын

Спасибо зебилам!!!

@pashnyovv

4 жыл бұрын

@@viktor6608и я бы сказал, спасибо тем, кто майданы устраивал и их поддерживал

@anton9829x

4 жыл бұрын

@@pashnyovv дружище, благодаря майдана этот вор и уголовник Янык подло, поджав хвост сбежал из страны

@user-vs9gb7lt1s

4 жыл бұрын

@@viktor6608 кек, а при чём здесь "зебилы", если в видео сказали, что кузова стоят 7 лет?

Спасибо всёй команде Инфокар,за этот ролик!Надеюсь,его кто-то из политиков посмотрит...

@user-vd9ph6ht8p

4 жыл бұрын

Им похуй,они и так знаю,тут никто уже не намутится,потом никому не интересно

@user-jb2kh5hv6m

4 жыл бұрын

Посмотрит и что? Предлагаешь снова ввести пошлины по максимуму, чтобы отверточная сборка снова стала выгодной?

@ArenKharkiv

4 жыл бұрын

Максим Рыженко трехступенчатые налоговые льготы,в зависимости от уровня локализации.Это один из вариантов,как заманить сюда автоконцерны.Твой вариант,больше подходит для стран,с большим внутренним рынком сбыта,например как РФ и Китай.

@MrGTIdriverUA

4 жыл бұрын

Слуги каломойши сейчас заняты деребаном земли - им насрать на произвдство

Очень круто ,спасибо!

Спасибо за хорошую и полезную информацию!

Когда инвестор заходил в Закарпатье,тогда там била свободная економичнская зона а сейчас незнаю

я один заметил после выезда с проверки на герметичность, капот и переднее крыло правое разного цвета😂?

@Romartynyk

4 жыл бұрын

Біла плівка на капоті

@antonjung2835

4 жыл бұрын

На капоте, крыше плёнка

@user-sg4nx5by4l

4 жыл бұрын

я так изначально подумал)) спасибо хлопцы))😉

молодцы ребята за познавательное видео

Понравилось видео , спасибо!

9:28 ни полиэтиленовой плёнки на руле. ни перчаток на руках испытателя.

@user-ez5cf8yi9d

4 жыл бұрын

нихуя ты цаца! не думал что так лучше чувствуется весь хорош и косяки?

Супер выпуск,больше таких нужно!

Спасибо , тема раскрыта .

Дякую за відео ! Яка коробка та салон були в "сірій" октавії, "весілля" якої показали у відео? Моя якраз в цих числах там збиралась, цікаво чи вона, колір та фари співпадають :)

Теперь для контраста нужно еще в краз заехать и поснимать

@HeliHitman

4 жыл бұрын

Він на оборону працює - не допустять. Хіба, можливо до вантажних шасі.

@uncledoc123

4 жыл бұрын

@@HeliHitman там ничего секретного нет, но контраст я думаю был бы большой

@OggyXXXL

4 жыл бұрын

@@HeliHitman а шо там секретного, тенты и окраска?

Можете еще к нам в Кременчуг приехать на завод КрАЗ. Там вообще торба

@user-us8ll2ik8c

4 жыл бұрын

Тому, що нікому нічого не потрібно. Прийшов набив кишені і поїхав в США, чи в Ізраїль жити(((

@user-li9cz1oz4s

4 жыл бұрын

Да нет! С приходом Майдана, собрали все нормальное оборудование с трудовыми ресурсами и вывезли в более востребованную страну.

@PallasKatze

4 жыл бұрын

@@user-li9cz1oz4s Майдана ли? Разве не с приходом зелёной власти оборонный заказ провалили к хуям и вместо КрАЗов закупили МАЗы?

@frankterry7387

4 жыл бұрын

@@PallasKatze мазы закупали при петьке

@PallasKatze

4 жыл бұрын

@@frankterry7387 тем не менее, оборонзаказ провален и предприятия, которые жили за его счет, бедствуют. Ведь нам не нужна сильная армия, нужно же перестать постреливать.

09:12 дааа, работа у видеоператора, судя по его тени - очень интересная ))

Крутое видео, интересно было смотреть

Можно ли там купить этот кузов на предыдущую А5? Всёравно без дела стоят

@atrend6123

4 жыл бұрын

@@vanyarepik74 Нельзя. Так все законсервировано.

@vitaliykachkovsky9526

4 жыл бұрын

можно купить у дилера

@kozigor1

4 жыл бұрын

:-)

@DmitryYavdoshenko

4 жыл бұрын

@@vitaliykachkovsky9526 если их нет на складе завода, то никто прессы и сварку пересобирать ради одного заказа не будет

@vitaliykachkovsky9526

4 жыл бұрын

@@DmitryYavdoshenko я не говорил, что их для вас будут собирать. вы думаете кузов на Тур это такой эксклюзив, который нельзя достать у дилера, или других дистрибьюторов автозапчастей? это не так, но цена там будет такая, что экономического смысла это иметь не будет 😉

Я бы кузов от Окташи Тур приобрел,вместе с движком 1,9 ТДИ

@Yourmajesty.

4 жыл бұрын

Odisey SM я бы взял 1.6

@user-ik8im7rd5b

4 жыл бұрын

У сторожа спроси,Васей зовут

Спасибо! Супер

Познавательно ✌️😎

Если А8 собирать не будут по технологическим причинам значит завод таки закроют? По крайней мере спецы уедут за бугор за нормальной жизнью и зарплатами

@EK-ii1sh

4 жыл бұрын

Канал По сути A8 это же представительский седан,их на всю Украину сколько вообще покупают?

@user-sp7ix7lm9q

4 жыл бұрын

@@EK-ii1sh Октавия А8 это седан С+/D класс. Вы наверное говорите про ауди.

@MrGTIdriverUA

4 жыл бұрын

Те кто пишет про кайф на заводах в других странах, высокими зарплатами и нормальной жизнью там - никогда не работал на этих заводах и никогда не жил жизнью гастербайтера.

@EK-ii1sh

4 жыл бұрын

Канал По сути ясно, прочитал,а8 подумал про Audi 😂😂😂

@EK-ii1sh

4 жыл бұрын

MrGTI driver так при чем тут гастер? Немец то состоящий в профсоюзе нормально работает. А вот иммигрант конечно не имеет таких же условий труда, да и не очень то берут приезжих туда где местные с удовольствием работают

Не вижу смысл в водных пошлина на авто, как правило пошлины вводятся как "загородительные", "защитные местных производителей", а каких производителей в Украине защищают?

@user-ck4mi5nq6n

4 жыл бұрын

Евгений наполнение бюджета....!!!!слышал о таком?

И в Вольфсбурге на Автоштадте, и в Мюнхене на БМВ Вельт видел процедуру, когда клиенты забирают свои новенькие VW и BMW практически сразу с конвейера, обставлено всё очень волнительно и трогательно, это очень хороший элемент маркетинга, запоминающийся и клиенту, и случайным свидетелям-посетителям, которые часто приезжают с детьми, это формирует лояльность к бренду и растит будущих покупателей. Жаль, что наши дилеры не говорят о возможности поехать в Соломоново и забрать машину прямо с завода, это можно здорово обыграть и сделать из этого момента маленький праздник. Э-эх... Все продажи уходят на литовские и американские конструкторы...

Отличное видео

Из-за цены на авто завод загнулся.

@pashnyovv

4 жыл бұрын

А может из за качества жизни в стране???

@evgenuch1601

4 жыл бұрын

Андрей Пашнёв Согласен!!!

@user-kd8ep7gu5g

4 жыл бұрын

Ну и Слава Богу что загнулся!

@president_rf

4 жыл бұрын

Завод загнулся не из-за цен, а из-за того, что машины некому продавать. Чем меньше завод, тем менее выгоднее для компаний, следовательно им нужно как-то выходить в плюс. Отсюда высокие цены и маленькие зарплаты.

@SanyaL0sew

4 жыл бұрын

А может из за того, что после событий 14 года никому на Украине не нужна локализация?

А сделать доступные кредитные программы от завода, тот-же трейд-ин, лизинг не получилось? Что совсем никак? Да ростяните вы цену на 7 лет, человек будет платить по 3000 - 4000 грн в месяц, и все довольные. Так нет-же. Ну и сидите голодные.

@user-nu3wy6er4d

4 жыл бұрын

Mitnik32 всем хочется все и сразу, и много

Очень даже интересный сюжет получился

У нас тоже в Усть-Каменогорске собирают шкоды, но чтоб купить её нужно заказывать и ждать . У нас в отделе тоже гос машина рапид в 2018м пришла новая.

Ничего страшного, подождем заводик Теслы)

@user-cq7nn4qz4e

4 жыл бұрын

Грузия уже скоро начнёт сборку электрокаров,так что не удивлюсь,если и в Украине появится эта отрасль!Кто бы над нами не смеялся,что мы не имеем производства,это чушь,ибо мы стремимся иметь выигрышное производство,а не в убыток,как у Беларуси!

@user-wx7hf4dk3n

4 жыл бұрын

@@user-cq7nn4qz4e смеются только дебилы с рф...) мы с вами (Украина и Грузия) всегда были и будем в братской и дружественной связке. А за электро карами будущее это факт.

@user-cq7nn4qz4e

4 жыл бұрын

@@user-wx7hf4dk3n Естественно,а будут у нас автозаводы,или нет,это дело десятое, главное то что будет делаться должно приносить прибыль,а не убыток.Если честно,как по мне для Грузии гораздо выгоднее развивать туристический бизнес и пищевую промышленность,ибо здесь география ближе для этого дела.В Финляндии тоже нет автозаводов,но живут лучше многих стран с тяжёлой промышленностью!У Беларуси даже в 90ые были рабочие заводы,а толку что, постоянно ищут кредиты,ибо работают в убыток.Вы наверно тоже заметили в комментариях полно сволочей, главное их не слушать!То что у вас есть кризис,это в порядке вещей,ибо война.

@user-wx7hf4dk3n

4 жыл бұрын

@@user-cq7nn4qz4e У каждого государства есть сильные стороны, я с Вами согласен касательно туризма в Грузии, это очевидное и понятное развитие. За хорошим туристом всегда приезжает хороший инвестор. Та же Швейцария не была бы такой успешной, если бы не правильное отношение к приватности, к туризму и к культуре отдыха. Нам в Украине всегда не хватало здравого законодательства, свободы торговли, и меньше дебильной бюрократии. Но опять, же чем больше страна, тем сложнее делать реформы.. Одно дело реформировать Грузию, Израиль или Финляндию... другое дело Украина (со своим полу ватным населением) и территорией в 2 Польши.