No sé qué pasa Néstor pero últimamente tengo que ver todos tus vídeos a 1.25x. Aún así sigues en la línea de calidad del canal 😉

@beltrangarrote1982

2 жыл бұрын

Lento todavía. 1.5 de lujo.

@grecotorrealba7851

2 жыл бұрын

Es sin turbo 😆

Con lo bien que iban los motores diésel modernos y lo poco que gastaban, cómo nos han engañado

@rafaelpazos8345

2 жыл бұрын

Y lo poco que contaminaban !!! De siempre, los motores diésel han sido más robustos, más fuertes, con menor mantenimiento y, lo más importante, contaminan menos (CO2)

@jrcarrero1

2 жыл бұрын

Si no compramos los nuevos modelos que nos proponen, nos habrán engañado un poco menos. Aunque mucho me temo que bajo la entelequia de “satisfacer los gustos del consumidor” nos han colocado casi siempre lo que han querido.

@nataliaalejandra1

2 жыл бұрын

El nuevo orden quiere imponer la electrificación de los autos. Esto a fuerza, no va ha haber opción, menudo negocio se traen entre manos. Que cuento ese de que vamos a salvar el mundo.

@oligotelin3536

2 жыл бұрын

Ami no me han engañado.. mientras pueda no pillare ni automatico ni 3 cilindros

@pokest225

2 жыл бұрын

@@rafaelpazos8345 el co2 es relativamente "recuperable". Los óxidos de nitrógeno o las partículas sólidas no lo son. Y en eso, los diesel se llevaban la palma. De ahí que ahora lleven los complejos y caros sistemas anti polución. Sistemas que los gasolina tardaron más tiempo en adoptar porque siempre emitieron menos.

Yo tengo un Skoda Fabia ya tiene 17 años, es cómodo y me ha ido bastante bien.!!

Ese Fabia de 4 cilindros y 150cv tiene que estar divertido 👌

@alexmp57

2 жыл бұрын

Skoda hace una puesta a punto muy sosa, así que no sería nada del otro mundo. Si le añades que solo puede ser automático, se convierte en un electrodoméstico más para ir del punto A al B

@hectormunozcalvo6938

2 жыл бұрын

@@alexmp57 Te parece soso un Skoda Octavia RS?Hombre, claro que hay mejores coches y más deportivos (y más caros también) pero ese RS ya es coche prestacional y con un tarado deportivo muy bien resuelto.Osea, que soso no va a ser.Otras marcas supuestamente premium son más sosas en su gama "deportiva".

@LeoMkII

2 жыл бұрын

nah, no siempre depende de la potencia si no también del peso, seguro un swift, incluso el base con 70 y algún caballos, es más divertido

@alexmp57

2 жыл бұрын

@@hectormunozcalvo6938 Yo he hablado del Fabia Dsg 150cv, no del Octavia RS. Seguro que es un buen coche, pero está diseñado para gustar a todo el mundo y ofrecer mucha polivalencia, con lo cual eso ya deja entrever que no puede ser radical

@ricardogomezr5568

2 жыл бұрын

Yo tengo el Scala y te puedo decir que no es mal coche, pero de todos los que he tenido le superan en agilidad y hablo de coches muy normales. En general, me parece que la suspensión trasera que monta VAG en esta plataforma no está bien resuelta.

Yo destacaría el volante redondo, menos mal, por dios.

Me deja perplejo pensar que no hace tantos años el Ibiza 1.4 TSI 150 DSG se vendía por unos 18000€ y ahora sólo obtienes un 1.0 Style. Aún así se agradece vuestro trabajo.

@sandromormina8369

2 жыл бұрын

Te igual la apuesto y la subo. En el 2011, me compre un Skoda Fabia 1.4 TSI RS de 180 cv y cambio DSG, que aun conservo, por solo 17.800 euros...y con una financiacion de hasta 15.000 euros al 0%!!! Esto hoy en dia parece ciencia ficcion, pero asi fue. Los precios se han disparado de mala manera...si por lo menos los salarios hubieran subido de la misma manera...

@cocoblinblin7005

2 жыл бұрын

Han subido mucho, pero yo he pillado un 1.0 Style por 14500, caro pero no tanto como dices Un saludo :)

¿Postura de conducción en los asientos traseros? 😃

Muy bien esplicado👍

Gracias por el video,

Hola ,el cuadro de instrumentos digital también está en el Fabia Active ? O en esa versión es analógico? Un saludo

Skoda si sabe sacar provecho la plataforma en cuanto habitabilidad y comodidad, puede a ver falencias pero es el mas recomendado de todos sus primoshermanos.

@angellv1527

2 жыл бұрын

Creo que querías decir: "pueden haber carencias..."

@evasivemeasures7542

2 жыл бұрын

¡Aprende a escribir, es HABER no A VER!

Hola buenos días ke motores hay y manual de cambio de marchas gracias

Precioso.!!

3 cilindros 999 cm3 17 mil euros, "está de moda" jajaja

@ThePepinillo7

2 жыл бұрын

jajajajaja nosé alos concesionarios de marcas grandes cómo no se le cae la cara de vergüenza xdd

@Carpe1998

2 жыл бұрын

Motorcitos....a precio de oro...🤣🤣

@joseangel7498

2 жыл бұрын

Y no creo que te haga falta un v8 para ir pisando huevos con tu familia

Buen coche y buen vídeo.!

Con la fabricación de algunas marcas yo empiezo a creer que nos toman x tontos .... plásticos duros? X más de 17 mil euros !!! Gran video como siempre

el climatizador pasa por la pantalla. si quieres aumentar o disminuir la potencia del ventilador tienes que hacerlo por la pantalla

Néstor, una aclaratoria: en el minuto 0,52 dices que el nuevo Fabia "sigue utilizando la plataforma MQB A0". Esto no es así, de hecho es la primera vez que usa esta plataforma. Ya Jaume lo adelantó en un vídeo del 04/10. De resto, has hecho, como siempre, un buen análisis. El coche no emociona a nadie, pero con seguridad decepciona poco. Sólo su precio ya deja de ser su principal baza para convertirse en su mayor pega. A mí el coche me gusta, pero debo admitir que su precio me echa para atrás. Es el peaje a pagar por tanta modernización, creo yo.

El cochecito me gusta por todo y por lo de nueva "imagen visual" 😉

Se sabe si van a sacar la edicion monte-carlo del fabia, o van a dejar los acabados que ya tiene?

9:29, es muy similar al anterior? Tenia entendido que la nueva plataforma de Ibiza/Polo/Fabia (ya no tan nueva..) era bastante superior a la anterior en cuanto a comportamiento y sensación general del coche.

Video sencillo y buena información ,algo alto de precio ,pues puedes subir a otro modelo por poco , con más CV y espacio.

Me quito el sombrero ante los nuevos skoda....chapó

En conducción tranquila-económica ¿las versiones de menor potencia de ese mismo motor ayudarían a reducir el consumo?

Siempre Skoda superando a sus hermanos de la casa,mira que ponerle frenos de disco traseros,como se atreven!!como se enteren en VW…

@FcoDguez

2 жыл бұрын

Pues mi Kamiq tiene tambores traseros y va con el mismo motor de 110 CV y cambio DSG que el Fabia de la prueba. Es un Ambition de hace menos de medio año, con bastantes extras. No sé si puede ser un error.

@alexmp57

2 жыл бұрын

@@FcoDguez lleva discos en ambos ejes. Lo del Kamiq entiendo que debe ser porque sería el motor de acceso a la gama, y para abaratar el precio inicial le añaden tambores, aquí es el 2do motor más potente que puede montar, y quedaría mal llevar los mismos tambores que las versiones anteriores

@FcoDguez

2 жыл бұрын

@@alexmp57 También está el Kamiq con 95 CV y el de gas con 90 CV. En todo caso, es cierto que para un Fabia el de 110 es más deportivo que para un Kamiq. Si lleva discos, me alegro de que así sea.

@alexmp57

2 жыл бұрын

@@FcoDguez bueno tampoco te creas, los Skodas son más comodones que deportivos. Imagino que habrán comparado con la competencia y habrán decidido en base a ello, sus razones tendrán. También te digo que no hay gran diferencia, el tambor tiene la misma potencia de frenado, lo único que se calientan con más facilidad, mejor tener discos pero tampoco hay una diferencia abismal

@FcoDguez

2 жыл бұрын

@@alexmp57 La verdad es que frena muy bien, no tengo queja.

Supongo que lo han hecho crecer para que sea una alternativa al Scala que se sube un poco a la parra. De todos modos es alucinante cómo han crecido los coches, 4.11 cm un coche de segmento B, tengo yo un Xsara 2003 y mide 4.18, siendo categoría C.

Me gusta mucho la linea y el precio, me fascina el ese naranja metalizado con pilares/techo negros; el interior parece correcto, no me gusta el volante de 2 radios, me parece anticuado y un poco barato; no me gusta que sea tricilindrico y creo que con las llantas 18" se verà considerablemente mejor. Un excelente video Nestor. Un saludo!

@alexmp57

2 жыл бұрын

las llantas que lleva son las que necesita, 18 pulgadas en un coche así es para echarse a reír, solo consigues aumentar el consumo, ruido de rodadura y encarecer el cambio de neumáticos

@LeoMkII

2 жыл бұрын

@@alexmp57 y empeorar el comfort! muerte a las llantas gigantes!!

@alexmp57

2 жыл бұрын

@@LeoMkII totalmente, me he dejado el inconveniente más importante de todos 😅

Yo vi en la Skoda el nuevo Fabia y era el acabado sport 110cv, no me gustó que no llevase faros antiniebla, pero el volante era de 3 radios!!!!!

EL DISEÑO ES LO MISMO Q UN POLO👁🚘🔥🔥🔥

Cuando traen el Taigo?

Yo no entiendo como la mayoría de gente no se da cuenta de q los van timando, sobre todo en base a los motores.. .vale q quiten el diesel, (aunq a los profesionales q hagan muchos KM, les hará mucha gracia..), pero que ahora quieran "NORMALIZAR" motores de 3 cilindros y luego venderte a precio de 2.0 GTI un 1.5 d 150cv como el tope de gama.. q encima equipado t van a pedir 30.000e x esa "versión sport" y arranca dsd 17.000 al contado ( sinónimo de precio REAL) x un 1.0 q encima ira casi pelado.. y quieren NORMALIZAR todo esto.. aun recuerdo las campañas del Fabia de generaciones anteriores, q partían dsd 7.000e y ahora la gente le dicen d 17.000e y todos a pasar x el aro como los conejos.. gracias a dios, x supuestisimo no todos vamos a pasar x ese aro y no todos van a ir x el mismo camino ni van hacer la misma VAGsura. Salu2

@TheKarofaar

2 жыл бұрын

El suministro de cachibaches electronicos es carisimo. 1000 pavos la pantalla. Que si 1000 pavos por el software que no es suyo, mas 1000 de los cambios automaticos y su software, y suma y sigue. Al final de coche te queda poco, pero de precio te va por las nubes.

@Jorgenicolas122

2 жыл бұрын

Tienes mucha razon. Yo configuré este modelo con cambio automatico y 110 cv y al final el precio salia por casi 21.000 e siendo el tope de gama, eso si con opcciones a comprar por poco precio pero bastantes. Y tricilindrico que es algo que no me gusta nada: que vibra, que hace ruido....no se que moda mas absurda es esa de hacer un motor mas inestable quitandole un cilindro. Me parece un coche caro para lo que es y ofrece. Y si quieres el 4 cilindros...como tu dices...te vas a la franja de los 25.000-30.000....una locura. Y claro, financiado....mucho mas caro.

@daniknowls9405

2 жыл бұрын

@@Jorgenicolas122 el Astra de mi hermana en 1995 (media 4,05 y este 4,11m...) Tienda 100cv gasolina sin turbo ni grandes cosas de equipamiento (elevalunas delanteros, aire acondicionado, un airbag...) Y constó unos 14000€. Si lo comparas con un coche 26 años después con muchísima más tecnología, calidad y potencia (además de ser automático) no me parecen tan desorbitados los precios.

@rubiozeon

2 жыл бұрын

@@daniknowls9405 14000€ imposible, 1.400.000 pesetas, sí

@daniknowls9405

2 жыл бұрын

@@rubiozeon lo he pasado a euros (ya llevamos muchos años con euros como para hablar en pesetas). Fueron 2.350.000 pesetas (14000€ +/-)

Cual creéis q es mejor el Fabia o Scala?

Buen video. El primero!! Saludos desde Lugo!

No está mal este podría servirme

Cuando ban a probar el nuevo kodiaq

Todavía se tiene que pasar por la pantalla para poner los aireadores. Si quieres sólo en los pies, los del centro, en la luna ó en todos.

Los 6'6l/100km puede ser porque el motor tiene muy pocos km, luego bajará pero no si por debajo de 6l.

Este y el Kia Rio son una buena opción de compra

Esperando que llegue el único modelo del Fabia que merecerá la pena: 1.5 TSI 150 cv 4 cilindros El resto son cortacesped con motor de batidora

@Ashniev

2 жыл бұрын

preparate para que lo llamen skoda RS y te pidan 30mil pavazos. ya verás

Una cosa que me ha llamado MUCHO la atención, es el tema de los consumos ... dices que en tu medición ha chupado 6,6 litros (lo cual me parece demasiado especialmente si no has tocado ciudad) en una comparativa Fiat Tipo/Kia Ceed/Skoda Scala que hicistéis el año pasado, el Skoda Scala tenía el mismo motor, el de 110CV con cambio manual y registraba 5,3 litros ... 1,3 litros de diferencia es una auténtica barbaridad, especialmente porque el Fabia, además - supongo - que pesará algo menos. La única diferencia significativa es que el Scala era con cambio manual y este Fabia es automático. Quiero pensar que el cambio automático DSG este de doble embrague no es el responsable de esa diferencia entre consumos.

Con 150cv debe de ser de lo más divertido, eso y unos buenos frenos.

@alexmp57

2 жыл бұрын

un skoda si no es VRS no va a ser divertido nunca, será el mismo Fabia pero más capaz de hacer viajes y cargar el coche sin comprometer las aceleraciones

@Jorgenicolas122

2 жыл бұрын

Si quieres diversión te vas a un Seat Ibiza Fr con 150 cv. pero este modelo con 150 cv no creo que sea para divertirse sino para hacer viajes e ir cargado, mas cuando Skoda, salvo versiones especificas no hace modelos para diversión.

Diseño checo. Motor universal. Se mencionó al ser presentado en noticia por Jaume, y se reitera más de un mes después: un cambio no muy extenso, simplicidad inteligente de una marca que busca crear “fabiulosos” coches. (lo sé, es malo, malo XD). Y esas comunes formas no pueden ser mejor resaltadas que con un color así de “valenciano”. El naranja siempre me ha resultado un color muy atrayente para los coches, aunque todo depende del coche que lo vista. Un tamaño de interior no tan despampanante por tamaño o formato, pero muy familiar de la marca. Me encanta el negro piano. La actualidad tecnológica pone a la ultima un modelo reconocido desde su primera generación. Modelo que desde siempre ha poseído motores pequeños, pero juguetones. Esperemos que el nuevo modelo más deportivo pueda portar unas suspensiones un poquito más duras. Estaremos atentos a cuando lancéis la noticia. Total: este nuevo “Naranjito” puede que no llegue una pelota bajo su capó, pero el paraguas ayuda bajo la lluvia y sus motores con un poco más de cv quieren que la gente encuentre en ellos comodidad y aventura, a pesar de que los consumos dependan más de quien vaya sobre el asiento del conductor. Buen trabajo traído, Néstor Abarca y Crator. Un placer volver a verte ante la cámara. Saludos, coches.net. Gracias, como siempre.

OJALÁ Y ESTA MARCA LLEGASE A MÉXICO 🇲🇽 ME GUSTAN MUCHO ESTOS AUTOS DE ESTA MARCA SKODA . . . SALUDOS .

@gianner19

2 жыл бұрын

Creía que en tu país lo vendían, en Colombia se venden hace mucho tiempo. Saludos.👋

Ya tenía ganas de verlo, creo que ha superado a su competencia con creces. Lastima no sistemas de hibridación ligera. En ese aspecto me quedo i20 y Clio

@gachan-jf3fp

2 жыл бұрын

Solo gana a la competencia en espacio,si es tu prioridad claro.

@alexmp57

2 жыл бұрын

Piensa que tienes que hacer muchísimos kilómetros para empezar a amortizar el sobrecoste de la hibridación, y el consumo apenas reduce unas décimas. Es una tomadura de pelo, créeme, mira comparativas y saca tus conclusiones

@adrianromero92

2 жыл бұрын

Ha superado a la competencia en qué? Un Clio tiene mejor salpicadero y más maletero. En habitabilidad andan muy a la par...

@David-rv6cx

2 жыл бұрын

@@adrianromero92 y si has leído bien me sigo quedando con el Clio pero veo que leemos lo que nos interesa

@adrianromero92

2 жыл бұрын

@@David-rv6cx No, perdona, pero una cosa no tiene que ver con la otra. Puedes quedarte con el I20 o Clio por diseño y no tiene que ver con lo que comentas de que "supera a la competencia" Y si, me leí todo tu comentario.

Alguien sabe si habrá versión Montcarlo de este Fabia? en el configurador desde luego no lo tienen...

@cochesnet

2 жыл бұрын

Es pronto, pero lo más probable es que sí. Suelen lanzarlo al cabo de unos meses, para que vuelva a hablarse del coche. estrategia de marketing.

Buena marca

El coche me parece muy correcto, tanto diseño como habitabilidad, eso sí 6,6l/100km con 110cv 1.0. 3 cilindros, es de pena. Corolla 2.0 4 cilindros, híbrido 184 cv, con media de 5,4 sin ser del todo eco.

@rafaelpazos8345

2 жыл бұрын

Totalmente de acuerdo contigo…. Todo lo que suba de 6 l/100 no es normal….. Estos consumos ya los había hace años y sin tantas ayudas electrónicas……

@inakiparra223

2 жыл бұрын

Ese consumo me parece demasiado. Yo tengo el Fabia 1.2 tsi de 90cv y me suele hacer un consumo de 5,5 litros en conducción mixta

@Jorgenicolas122

2 жыл бұрын

@@inakiparra223 Porque es tricilindrico y cuando le quieres dar un poco de caña se te sube el consumo. Es un engaño el tricilindrico pues si lo subes de vueltas...vas apañao.

De los pocos coches con buena superficie acristalada, buena visión no como la mayoría de mierda de coches que fabrican

@alexmp57

2 жыл бұрын

esa mala influencia proviene de los infames suvs, con la cual los fabricantes compiten a ver quien hace la línea de cintura más alta de todas, y luego el interior es un cementerio

No entiendo por qué decís en varias ocasiones que tiene uno de los maleteros más grandes de su categoría, si es el que tiene el maletero más grande de los utilitarios sin contar Suvs.

Buen vídeo Nestor, por fin un coche para los mortales, parece mejor calidad que el Polo, bien por dejar el clima manual y tener discos traseros, Skoda cada vez haciendo mejores productos.

Queremos un Fabia Rs con el motor 2.0 de 4 cilindros, 200 cv y 6 marchas manual por 25.000 euros.

Te has metido en la carretera del demonio entre Colmenar viejo y Hoyo de Manzanares jajaja, buena para disfrutar, horrible de noche...🦌 BUEN VIDEO!

Parece un Scala, pero más pequeño.

El motor de cuatro cilindros debería de ser el común y dejar el de tres para quien lo quisiera. Ahora te van a poner el cuatro cilindros como 'exclusivo', cuando no lo es y te cobrarán duro por el. Beeeee beee, corderitos, beeeee.

@UnPocoDeTodoBeOriginal

2 жыл бұрын

Bastante bien lo están haciendo para poder homologar las emisiones todas las motorizaciones sin perjuicio de eliminar la versión de 4 cilindros para que podamos disfrutar de un motor más convencional. Mientras lo sigan ofreciendo, debería darte igual cómo te lo vendan. De todas formas, si lo que buscas son experiencias, siempre hay modelos más acertados para ello.

Buen resumen. Pero lo del motor no queda nada claro. Se le nota que mide sus palabras para no calificarlo demasiado mal, pero termina diciendo que es áspero y de sonido desagradable. Lo cual me deja confuso, porque en otros portales -km77- dicen que va fino. Tiendo más a creer a Nestor, ya que el portal km77 suele ser muy parcial a favor del grupo VW-Seat-Audi-Skoda.

Hola para cuando hablar nuevo skoda karoq 2022

@cochesnet

2 жыл бұрын

www.coches.net/nuevo-skoda-karoq-2022

Desde 17.000 euros. ¡Qué barbaridad! El modelo anterior se conseguía por menos de 12.000.

@FcoDguez

2 жыл бұрын

Y este también, pero ponen unos precios elevados para hacer falsos descuentos. Obviamente el que prueban no cuesta 12.000, pero el de 80 CV lo tienes desde unos 13.000.

Buen vídeo Néstor, genial. En cuanto a los que dicen que nos están timando.... en fin, esto es como todo y no es algo de ahora. Al final cada uno compra lo que busca, ya sea fardar de carro o que sea simplemente útil y cómodo. Yo nunca me metería a pagar un coche así. Me gustan más grandes y más cómodos.... si, tb se puede fardar de ir cómodo 🙃

Tengo el fabia TDI de 2011 con 820.000 y tira como el primer día...es una bomba de coche...ninguna avería reseñable y espero llegar al millon de kms y ya veré qué hago pero productos como el que tengo...ya no se fabrican pues no sale a cuenta a la marca

En mi caso personal, si estuviera en diesel seria mi primera opción, sin opcion en diesel y solo gasolina, descartado.

No me canso de decir que skoda es la marca a pensar siempre si sos europeo, no le erra en nada, ojalá llegara algún día a Argentina porque sería un golazo tener esta marca y modelo,s

Soy yo o parece más que tiene más espacio Interior que los SUV de segmento b

Este vídeo mejora mucho a velocidad 1,25x

Han mejorado Skoda en el tema de diseño exterior,pero me sigue faltando una línea de estilo algo más arriesgada.El motor directamente siendo un 3 cilindros no me interesa,hay mejores opciones a elegir en la competencia.

@andresx.v.771

2 жыл бұрын

¿Mejores opciones? ¿por ejemplo? Por cierto, la mayoría de este segmento tienen motores tricilíndricos

La financiación en todas las marcas se ofrece como algo bueno, pero en realidad lo que te descuentan al principio lo pagas junto con los intereses durante los años que dure el prestamo, y en realidad es un "gancho". Que si, que bueno, que es lo normal, pero no afirmen que financiar un coche con el descuento por ello es algo atractivo, porque LO PAGAS.

Ese volante de dos radios me encanta, lo tengo igual en mi Kamiq y lo veo muy original, me gusta más que los de tres radios de la marca. ¿Alguien sabe si esa moldura de abajo permite acoplarle un tercer radio como accesorio?, yo no lo pondré, pero me queda la curiosidad.

Más de 6 litros en un cochecito así... Que pena. Mi c4 coupé 1400 km con un depósito a 100 por hora y 5 velocidades. 92 CV HDI con mucha chicha si se quiere puesto que hace el 0-100 en 10 segundos. No me quiero ni imaginar con sexta y a 90 km/ hora, llegaría a los 1600 km sin repostar.

@xquirri

2 жыл бұрын

No lo puedes comparar directamente, ese coche a 100 por hora constantes y en 6ta andaría sobre 5 litros o incluso menos. Pero claro si lo llevas por carretera de montaña frenando y acelerando sin parar se dispara el consumo...

@adrianromero92

2 жыл бұрын

Tu motor es diesel y el del Fabia gasolina. Que no consume poco, si. Pero sigue siendo gasolina.

@JoseMiguelC1980

2 жыл бұрын

0-100 en 10 segundos , con un coche de mas de 1300 kilos y con 92 caballos . ¡Ni tirandolo por un barranco!.

Hola , alguien me puede explicar la diferencia de precios entre sí no lo financiamos y si si lo financiamos o sea de 17 mil pasa a 13 mil financiado como así . Gracias

@germangallego922

2 жыл бұрын

Fácil. Te sueltan el cebo de los 13.000€ y picas. Con una pequeña entrada y pagando Cómodas cuotas durante una eternidad en las que pagas un alto interés. Luego si hay alguien que echa la cuenta al final del préstamo ve que el coche le ha salido por 22.000€, pero eso nadie lo hace, así que todos felices.

A este cochecito un motor turbodiesel 1.5 de 110 CV le iría que ni pintado, pero hay que cargarse lo bueno

Que revisión más desolada! Me gusta el auto pero como que no lo quería hacer

Me sigue pareciendo un pequeño gran coche Nestor. Habrá variante familiar?

@FcoDguez

2 жыл бұрын

Decían que sí, esperemos que lo haya, porque el resto se han perdido.

@rubencm5438

2 жыл бұрын

Kamiq?

@alexmp57

2 жыл бұрын

@@FcoDguez lo dudo, no he oído nada

@FcoDguez

2 жыл бұрын

@@rubencm5438 el Kamiq y el Scala cumplen esa función, pero hace unos meses decían que a pesar de todo habría un Fabia Combi, ya que tiene demanda. Igual cambian de opinión, quién sabe.

Lo siento Néstor, pero tienes menos chispa que una bujía perlada... El coche way, un coche lógico

De segmento B tiene poco ya, esto es un compacto de hace no muchos años. Parece que Skoda ha hecho maravillas pero nada más lejos de la realidad, coche más largo= más maletero o espacio en las plazas traseras, en este caso maletero. Estos coches no deberían crecer tanto porque para eso está el Scala, y debajo del Fabia no hay nada

Por lo que leo en los comentarios parece ser que para el uso que muchos le damos a un coche, 7-8.000 km al año por ciudad pura y dura y de vez en cuando salir a una autovia limitada a 100 km/h, tengamos que comprar un diésel V6 por si las moscas🤪🤪

@angelaarodriguezrodriguez9892

2 жыл бұрын

Toda la razón 😄

@newhuskytwenty

2 жыл бұрын

No todos tenemos ese uso, yo hago 1.300 kilómetros por carretera al mes y eso sólo para ir y volver del trabajo. Mis desplazamientos personales al margen. Un V6 no pero al menos un cuatro cilindros y veremos si diésel en contra de la corriente porque un coche GLP es gastón y el precio del GNC ya es un robo, dos euros por kilo donde vivo.

@pepefernandezrivero9240

2 жыл бұрын

@@newhuskytwenty Por eso no todos necesitamos lo mismo, yo tuve una semana un Ibiza 1.0 atmósferico de 80 cv y para el uso que yo le doy me pareció idóneo aún siendo tricilíndrico. Mi madre hace 232km diarios para ir y venir del trabajo por lo que evidentemente tiene otras necesidades completamente distintas y tiene un 2.0 diesel, es mirar el uso que le das y tus necesidades, para mi lo mejor sería un híbrido pero se me escapa de precio :(

a ver si ese futuro 1.5 viene con micro-hibridación

@alexmp57

2 жыл бұрын

eso serían malas noticias. Piensa que tienes que hacer muchísimos kilómetros para empezar a amortizar el sobrecoste de la hibridación, y el consumo apenas reduce unas décimas. Es una tomadura de pelo, créeme, mira comparativas y saca tus conclusiones

¿Por qué el skoda Fabia lleva cosas que el Ibiza no lleva ,como los asideros de techo o el capó tapizado?¿no se supone que son marcas generalistas similares ,o Seat para sus directivos es considerada una marca inferior ??

@FcoDguez

2 жыл бұрын

Cada marca ofrece la mentalidad de sus diseñadores, sus directivos e incluso de su país de origen, dándole prioridad a diferentes detalles. Lo de la ausencia de asideros lo veo una estupidez, habrá quien no los use, pero cuestan una miseria y queda más completo. Škoda incluso se lo pone al conductor, yo que me nuevo con dificultad lo agradezco.

@dmcars1194

2 жыл бұрын

Según grupo Volkswagen Skoda está por encima a nivel europeo que Seat, tanto en ventas cómo en acabados, solamente hay que ver los privilegios que ofrecen a Skoda, lo que Seat en España tira mucho, eso sí sales de España y a duras penas se puede ver alguno

@txemopanocki7884

2 жыл бұрын

@@FcoDguez Lo de los asideros o el tapizado del capó es un ejemplo, porque es lo que está a la vista.... Y tal como tú dices es un elemento no muy caro del que Seat prescinde y Skoda no..... es el detalle vaya, no porque sea algo indispensable....

@txemopanocki7884

2 жыл бұрын

@@dmcars1194 Pues eso es lo que me disgusta en realidad, que Skoda ofrezca más , con el apego que tenemos al Ibiza que a mí me gusta más ....

@FcoDguez

2 жыл бұрын

@@dmcars1194 Eso también depende de qué modelo se haya renovado en último lugar. Yo diría que ambos ofrecen calidades de buenos generalistas, aunque Seat tiene un toque deportivo y Škoda un toque más burgués, eso sí, dentro de cada gama podemos buscar variantes con tendencia a invertir esa tendencia. Lo que es raro es que Škoda a veces supere a VW en coches similares, eso no me cuadra, pero quizá se estén repartiendo los países y deseen que cada uno compre mayormente la marca más implantada.

Gracias por el video. El coche me gusta...no es una mejora radical sino incremental, pero lo pone al dia. Me decepciona lo poco ambicioso de acabados interiores (plásticos duros) y la inframotorización, sin preveer ni comentar nada de posibles micro/ full hibridaciones. Una cosa que yo ya no soporto son coches con interiores con plásticos duros por doquier...menos aun en las versiones altas...el Clio, por ejemplo, es mucho mejor en este aspecto...o en el infotainment...mejor solucionado y sin precios escandalosos...

Ahora ya sabemos que el modelo Ibiza se amortiza 8 años + 4

Por consumos, aspereza del motor y dinámica, no diría yo que ha mejorado mucho a la generación anterior. En espacio interior y sistemas de seguridad, desde luego, sí. No sé, me lo esperaba mejor

No me ha gustado la reseña. Datos incorrectos como que sigue utilizando la plataforma MQB A0 y creo que en la mayoría de comentarios no se tiene en cuenta el tipo de producto y el público al que va dirigido (Quejarse de los plástico, que el asiento lo recoge y el espacio interior teniendo en cuenta el resto de competidores en el segmento es bastante de risa..). Por si a alguien le interesa, es un cambio radical que mejora en todo a la generación anterior y es de los mejores del segmento sobre todo si tenemos en cuenta la relación calidad/precio.

Que un coche de este tipo no haya diesel y no traiga rueda de repuesto me parece una soberana tonteria.

Cuando enseñas el cuadro pone de consumo mas de 8L, no nos mientas Néstor...

@Jorgenicolas122

2 жыл бұрын

Media de consumo 8,6 litros desde el inicio....eso ponia en la pantalla, y luego afirma que son 6,4 l......mi coche con 150 cv automatico no llega a los 7 con 4 cilindros, pero los tricilindricos con poco que les pidas...se te suben a la parra, eso si sobre el papel gastan menos.....pero el papel lo agunta todo.

Los primeros 50 segundos de vídeo fatal la verdad, el resto genial

Esperaba más.. más divertido de conducir ( que se acerque al Fiesta ) y mejor insonorización. Apuntaba más maneras no? Que opináis?

@pokest225

2 жыл бұрын

Skoda nunca apostó por la deportividad como identidad general de la marca. Solo si te vas a versiones Vrs. Y ya.

Maldita la moda de los motores de lavadora como yo los llamo. Esos pequeños motores de tres cilindros que tiran poco su pequeña cilindrada y su bajo par de motor y encima consumen mucho 🤦🏻‍♂️

Vaya dice lo contrario que otras reseñas que destacan la suspensión, el refinamiento, el poco consumo y las prestaciones. Jobar es que justo se contradicen en esos puntos. increíble, imagino que va a gustos y que no hay que hacer caso a estas reviws quien sabe si además son pagados.

@cochesnet

2 жыл бұрын

Nuestras reviews no son pagadas.

@VictorSanchez-bp9wh

2 жыл бұрын

@@cochesnet pues me alegro no sé cuáles son pagadas y cuáles no, pero tal disparidad de criterio no obedece al coche sinó a algún interés que yo desconozco. gracias.

No nos compramos un coche nuevo ni locos. Fuerte devaluación los primeros años y pagar un dineral de impuestos son razones para guardar el dinero para los próximos años de crisis en España.

@Jorgenicolas122

2 жыл бұрын

Si lo necesitas te lo compras, pero no hace falta que sea nuevo, y mas con los precios actuales pues mucha gente se va a los semi-nuevos, pero claro este modelo acaba de salir al mercado y no hay, de momento, seminuevos. Yo me compré el mío hace 2 años y lo pagué por transferencia, ni credito ni leches y no tardó mucho de fábrica, dos meses.

@pedrosalas405

2 жыл бұрын

@@Jorgenicolas122 Y está igual que el primer día verdad? Es que la vida útil de los coches es muy larga, a eso me refiero que lo de cogerlo nuevo es un capricho un poco caro

Skoda = Coches racionales.

los modelos de su competencia, y mas los del grupo VAG, son todos mas caros, normal que los interiores se vean afectados recortando en calidad frente a estos, nadie da duros a pesetas...

Yo lo tenía como posible sustituto de mi Fiesta. Pero si la conducción es digamos... De playstation, gastarme el dinero y llevarme una ostia no se yo..

@alexmp57

2 жыл бұрын

no hombre no, un Fiesta es la referencia en comportamiento, ni de broma lo cambies, bueno es mi opinión claro. Un Ibiza es lo que más se le acerca

Renault en Palencia y Valladolid, 9000 empleados al ERTE, Ford en Valencia elimina los turnos de tarde y noche...sigan subiendo los precios de los coches...Que la mitad de los coches vendidos serán Dacias.

@Pablo-ok7zm

2 жыл бұрын

Y?

Me cabrea ,tengo un Audi A1 con la misma plataforma y 4 puertas y lo que veo que skoda ofrece los otros hermanos de la marca Wv, SEAT, no lo llevan los tiradores interiores de las plazas traseras y creo que los precios no son iguales, saludos cordiales

@evasivemeasures7542

2 жыл бұрын

Tienes que pensar que Audi apuesta por estilo, no por comodidad y todo lo que sean cosas de valor prectico terminan fuera de lo que Audi preconiza. Skoda ofrece a bajo precio lo que la gente realmente necesita, Audi ofrece una estética cuidada y ni se le ocurre la practicabilidad. Es un trade-off que tienes que asumir, como los de Skoda tampoco tendrán ese estilo de Audi...

@andresx.v.771

2 жыл бұрын

@@evasivemeasures7542 ....pues el tope de gama del nuevo Fabia recuerda mucho a un A1 .... tanto en el diseño interior como en la carrocería trasera

Como les mola al lobby quitar los diesel para que así te dejes la puta pasta en gasolina. El coche muy chulo pero alguna que otra pega tiene, por ejemplo, el kit ese no vale para nada. Como revientes rueda con cojones, a esperar a la grua..

Térmico, túnel transmisión, diseño interior anticuado... Es como comprar el último grito de coche de caballos antes de que desaparecieran. Bad idea. ¡Buen video!.

@whispie.

2 жыл бұрын

Gran comentario!

Algo que siempre me ha sorprendido es el agobio con el tema de los mandos de climatización….. Por mi trabajo viajo muchísimo y me muevo, constantemente, con vehículos alquilados…. en toda mi vida de conductor, ya supero los 50, nunca he tenido que “tocar” los mandos de la climatización durante el viaje. En mi caso, antes de ponerme en marcha, selecciono 23ºC, modo AUTO y, hasta destino, (300 a 600 kms) por lo que no me supone ningún problema el que esté todo digitalizado y dentro de una pantalla….. Evidentemente, es mi caso particular !!!

@Jimmyace1

2 жыл бұрын

No todos tienen climatizador. Entonces si tendrías que tocarlo para estar agusto. Y más en el segmento B si no es acabado alto de gama no llevan.

No me gasto 17000 euros en este coche ni de broma

Pienso que se puede comer al interesante (pero soso) Scala. Es cierto que el Scala es mayor, pero el Fabia es más atractivo y, por si fuera poco, está el Kamiq (yo tengo uno), que ofrece lo mismo que el Scala, con un estilo más de moda. El mayor maletero del Scala dista poco del Kamiq. Entre el Fabia y el Kamiq se comen al Scala. Deberían ofrecer un Octavia hatchback en lugar del Scala. También tengo el 110 CV DSG en el Kamiq y, pese al sonido y los tres cilindros no va mal, no es deportivo pero cumple. Tampoco encuentro que el consumo sea tan bajo como esperaba.

@Jimmyace1

2 жыл бұрын

Tengo ganas de mirar el tuyo para mis padres a ver si les convence. Espacio detrás bien no? Y agrado de conducción ? Gracias

@FcoDguez

2 жыл бұрын

@@Jimmyace1 Tiene mayor distancia entre ejes que el Arona y el T-Cross, lo cual se traslada por completo al espacio para las piernas en el asiento trasero, que es muy superior otros modelos de su tamaño. Mi padre, que tiene 83 años, está encantado con él, tanto para conducirlo como también de pasajero. Es muy agradable de conducir y tiene más estabilidad de la que me esperaba, no se inclina mucho ya que su altura no dista gran cosa de un turismo (es más un crossover que un SUV). El sonido del motor desde dentro no molesta, conduciendo sólo vibra algo al ralentí, quisiera 4 cilindros pero es más algo psicológico. El DSG también hace que haga menos ruido y sus 7 relaciones lo hacen más suave. Yo prefiero los cambios con convertidor para maniobrar, pero cuando le coges el punto al DSG no va mal (en carretera no hay diferencia). Personalmente nos gusta que sea discreto sin muchos colorines, pero eso ya es algo muy personal. Actualmente han añadido el color naranja metalizado al Kamiq, como el del Fabia, que antes no estaba.

@peperodriguez6452

2 жыл бұрын

Personalmente, creo que en la gama Skoda, el que sobra es el Kamiq. Para SUV compacto está el Karoq y de gama superior el Kodiac. En cuanto a coches "normales", el Fabia copa el segmento B y el Scala el C. Pero el Kamiq lo veo en tierra de nadie, y encima es casi un Scala un poco sobrelevado, más corto y con menos maletero. Sinceramente no entiendo esa ilógica gama de Skoda.

@FcoDguez

2 жыл бұрын

@@peperodriguez6452 no es casi un Scala, es exactamente un Scala más elevado, todo en ellos es igual, son como el Arona y el Ibiza, aunque por fuera más diferentes entre sí. Han acercado demasiado al Kamiq y al Karoq, pero esa categoría vende tanto que los matices entre ambos permiten que haya mercado para ambos.

No soy fan de trés cilindros !!

No entiendo esa manía de poner llantas negras...

@andresvz7644

2 жыл бұрын

Las llantas siempre son negras más bien te refieres a los rines 🤣

@delhaxdex588

2 жыл бұрын

@@andresvz7644 en España se dice llanta al los rines y los rines los llamamos neumáticos

@andresvz7644

2 жыл бұрын

@@delhaxdex588 bueno en España siempre se le cambia los nombres a las cosas no es raro es confuso

@BurrenSHdrums

2 жыл бұрын

Me encantan desde crio

@Alex_VLC

2 жыл бұрын

@@andresvz7644 Negros son los neumáticos, al menos de momento ;-)

Cuando cambiarán el logotipo de Skoda .....cosa más fea.