Gondoltam kikapcsolódok egy kicsit a délutános műszak előtti ebéd közben. ...mielőtt újra ENYAQ műanyag elemeket gyártanék az ajtók aljára... :D

@magyarosi

3 жыл бұрын

:)

Pista 20cm-es teszt? Neeem! Csaba 1m-es teszt? Igeeeeen!

@DRIVEHOLICS

3 жыл бұрын

20 centis teszt? NEM KELL! 😄

@geri2157

3 жыл бұрын

Ezen én is jót nevettem. Úgy ment el onnan mintha nem is ő nyitotta volna fel. Csúcs 😄😄

@csabaujvari1733

3 жыл бұрын

Nekem fajt

@DRIVEHOLICS

3 жыл бұрын

Nincs ezzel baj amúgy, a beszéd hevében nem erre figyelt. Nem könnyű egyszerre kamerát tartani, összeszedetten beszélni és még az autót is mutogatni. Amatőr szinten próbálkozok én is ilyennel. El lehet fáradni 😊

@tamashunyadi3168

3 жыл бұрын

@Laszlo Kotnyek nekem inkább leb@szta.....😊

Uhh ez tök jó! De én azt várom, hogy végre megérkezzen a skoda konyaq😋

2:32 a 20 centis géptető teszt 100 centire sikeredett. 👍🤣

@adamnagy1439

3 жыл бұрын

Fájt

diesel power-t hallgatni elektromos kocsiban :D stílusos!

@AronTanos

3 жыл бұрын

Nekem is feltűnt, plusz tíz pont!! :D

@andraskeller9163

3 жыл бұрын

Zseniális😁

@thomyakadjlife

3 жыл бұрын

Azért a Firestarter sem utolsó! 😂😂😂

@HPAdam0404

3 жыл бұрын

Legnagyobb 😂😂nekem is feltűnt 😂😂

10:07, ennél a bevágásnál azthittem, hogy átmentünk egy Alfa Stelvio tesztbe 😀

2:33 Csaba magasabbról nem lehetett volna leb*szni azt a motorháztetőt? :D

@feketedaniel4294

3 жыл бұрын

Azt én is néztem 😂

@taymookrumpli3991

3 жыл бұрын

Viccet félretéve így kell hivatalosan lecsukni a motorháztetőt. Ha leengeded és nyomkodod az tönkreteheti

@icantrideslow

3 жыл бұрын

@@taymookrumpli3991 20-25 centi magasról igen, nem úgy, hogy 1 métert zuhan. ha egy autószalonban ilyet csinálnál, szerintem onnan abban a pillanatban kihajítanának :)

Jól nézzétek a tesztet :D 15-20év múlva ezek lesznek a magyaroknak használtan ha lehet majd akkut cserélni benne értelmes áron sufnituningban :D

12:48 kicsit szerintem sokat nézték a tervezők az Alfa Stelviot

Szia Csaba! Nagyon jó helyet választottál! Egyetemista koromban mindig ide jartam kikapcsolni, fürdeni, kajakozni Pista bácsi stégjére, illetve a Horthyba kávézni. Nagyon jó volt ez megnézni ;) btw, a kocsi is jo :)

@NagyRolfMilan

3 жыл бұрын

Szia. Ezt a helyet kirándulóként merre találjuk? :)

Köszi Csabi,hogy Szegeden forgattál megint.Ott vetted át az autót?Külső felvételeket ki csinálta?Szép- szép,de az ára most még tulzó szerintem.Az állam nevetségesen keveset tol bele.Nem egy átlagos embernek való még,és a hatótávolsága se ejt ámulatba.Az én Diesel kocsim kb 900km t megy el egy tankolással.Na ott nem kell agyalni hogy kifogy a nafta.Tudom-tudom kár össze hasonlítani a kettőt.Vizes palack végül meglett?

Kívűlről nagyon szép. 👍 Nekem kicsit szoktlan a középre "beàllított" computerek ezekben az autókban. Tudom, hogy most ez a divat, de stílusosan beillesztve lehet hogy vagányabb lenne.

@janoscsongor749

3 жыл бұрын

Stílusosan beillesztve túlságosan le kerül. Ha meg jó magasságba teszik (értsd nem kell lenézz hogy kezeld) akkor meg így néz ki. Használhatóság vs kinézet...

Hát, Csaba én bírom a videóidat, de ez nagyon bűzlik nekem. Pont olyan tukmálós lett, mint a telefonálgató nénik akik a csoda fazekat árulját telefonon... Mint közgazdász tudom, hogy a hagyományos üzemanyagokat nem támogatja az ország, hanem adókkal sújtja (fogyasztói adó + áfa). A legtöbb ember nem tudja otthon tölteni a kocsit, így számolhatunk a 4l/100km árral, nem beszélve a komfortról (klíma, rádió), ami még dob rajta (anélkül csak fapados), szóval a végen ugyan ott vagyunk mint egy dízeles kocsinál, csak az ár sokkal magasabb. Nem beszélve arról, hogy az áram sem csak zöld forrásból származik. Szóval, ha választanom kell egy dízel Kodiaq (40e. €) meg egy Enyaq (70e. € - 50e. € támogatással meg különböző feltételekkel), akkor köszönöm szépen inkább a dízel. Miközben imádom a természetet, nekem ez a villanyautó mánia csak egy globális összeesküvés része. Ha már nincs miért elkérni egy vagyont, akkor dobjuk ki a motort, majd mindenki beveszi, hogy ez milyen jó. Nem rosszból, de egy fullos Octavia sokkal jobb mint ez a cuccos, nem beszélve arról, hogy kijön az árából 2...

@KekszNET

3 жыл бұрын

Egy új dolog, ami megjelent a piacon sem volt olcsó, pl. az első bluray lejátszók meg a lemezek. Majd amikor elterjedt, nagyobb tömegek is meg tudták venni. Elektromos autót különböző országokban már a sima munkásember is megteheti h megveszi, főleg ha sokat megy és már 10 éve a saját házában csücsül meg ilyen olyan támogatással már a napelemek is a tetőn vannak. Nem mindenkinek lesz ilyen. De lehet 3-5-10 év múlva már másképpen lesz. Bár szerintem inkább a cél az hogy kevesebb autó legyen, ezért fog felmenni az üzemanyag ára is, ahogy a villanyé is (lásd pl. Németország ahol most AC-n 0.29 eur -t lehetett tölteni utcán, júliustól meg 0,42, a gyorstöltés meg 0,39 helyett 0,52 lesz. Az egyik legnagyobb hálózatot üzemeltető és roaming cégnél. Uh! Nem kevés. Éves 19kwh átlagfogyasztánál 5,51 eur / 100 km helyett 7,98 eur AC-n.) Cserébe az üzemanyagárak szépen kúsznak felfelé.

@akosg4829

3 жыл бұрын

@@bg11LL A legtöbb embernek csalädi häza van? H a bubänatban töltöd a kocsit otthon, ha az utcän parkolsz vagy a melygaräzsban?

7:30 a fogyasztás összefügg a sebességgel is, tehát ha lassabban megy az ember, akkor nem fogyaszt annyit az autó, így ha beáll 100-110-es tempóra vele a felhasználó, akkor messzebb fog eljutni, mintha 130-140-es tempóval autózik...a megtehető hatótáv hasznosabb szerintem egy e autóban, mint a fogyasztás...mert így lehet kalkulálni egyszerűbben, nem kell átszámolgatni fejben menet közben, hogy ha ennyit fogyaszt az autó, akkor ennyit tudok még megtenni...ehelyett kiírja és látjuk, tudunk kalkulálni egyből...

Nekem imádás.....a napelem már meg van hozzá....😊

A Skoda mára már egy luxusautó lett

Azért ha KRK-ra utazik az ember, akkor bent van a család + a csomagok, neadjisten tetőbox, így az a fogyasztás már nem 20-22kW lesz szerintem. Nem eltűnt az árkülönbség, hanem jól megdrágultak a benzines autók! Tizenmillióért egy családi benzines? 3-4 éve tiz alatt voltak bőven. Kedvenc mozzanat: 2:32 :-)

@symbiote6540

3 жыл бұрын

Elég ránézni a kisautókra. 1-2-3 éve egy alap Swift megovolt 3Millióból. Most 4,3 az alapár...

Elvittem egy órás körre. Nagyon megtetszett. Csak egyenlőre drága.

@dummy3333

3 жыл бұрын

És egyelőre?

A tesla elerte a celjat, tok jo hogy mostmar rengeteg elektromos auto van, es megtobb lesz. Azert egy plug in hybrid volvo hasonlo aron meg kicsit jobban izgatja a fantáziámat, de ez foleg a finnorszagi nagyon rossz tolto lefedetseg miatt van. Izgalmas! Remeljuk egyre olcsobbak es jobbak lesznek! Koszi a videot!

Nagyon tetszik ez az autó, de nem gondolnám, hogy ez az elérhető árú kategória, a maga 15 milliós alapárával.

@magyarosi

3 жыл бұрын

szerintem érdemes végignézni a videót.

@pulsarxp

3 жыл бұрын

@@magyarosi Természetesen végig néztem, de a 12 milliós autó sem az az elérhető kategória szerintem. Tudom, összehasonlítva, hogy egy ugyan ilyen belső égésű autó ára is már kb ugyan ennyi, de ezt én nem is igazán rád reflektálva írtam, sokkal inkább az autóiparra. Hiszen 1-2 éve, mikor bejelentették az ID3-at, az új, elérhető árú népautóként mindenki nagyon várta, majd mikor megjelent, kiderült, hogy annak az ára egészen hasonló mint ennek a skodának, akkor azért sokan elszomorodtunk. Nyilván egy német gyár, egy német piacon ez másképp látja mint mi magyaroszágon

@pulsarxp

3 жыл бұрын

@@strobi0001 Nyilván nem ashoz hasonlítom, de szerintem korrekt autót lehet kapni manapság 6 millióért is újként.

@pulsarxp

3 жыл бұрын

@@strobi0001 igen, mert nincs a kategórián belül elektromos autó, és ez a bajom :D Értem, hogy dömper, és szeretem a dömpereket, jelenleg egy Galaxy-m van, de nagyon szeretnék egy új elektromos autót. Ezért képes lennék az extra méretről is lemondani, elég lenne egy normál méretű autó, de nincs. Néha megjelenik egy pár darabos kvóta autó, amit elkapkodnak 1-2 nap alatt, és ennyi. A többi pedig már a 10+ milliós kategória. Illetve nincs személyes tapasztalatom állami támogatásba, de ha lehet hinni a sajtóban megjelent összeg keretnek, akkor az a keret 700-1000 autó támogatására elegendő. Ezt sem tartom túl soknak, így ezzel az árcsökkenéssel nem is tudom, hogy lehet-e számolni érdemben.

@zupanmordred1086

3 жыл бұрын

Ott a Dacia Spring: olcsó, kicsi, kopog, rotyog, döcög, de legalább elérhető áron van. Azzal nem jutsz le Krk-szigetére sem egy töltéssel és felejtsd otthon a családot is, mert kizárt, hogy befér...de legalább olcsó :D

Maradok a 11 eves rx450-nal: szep 3.5-es v6, minoseg mindeutt, alacosny fogyasztas (7!2-es atlag), sosem kell tolteni, egybtankkal 750-et elmegyek, autoszeru, nincs benne sok fos lcd, ugy is csak a folyamatabrat meg max a radiot valtogatom ott, boven jo. Nem tudom meg minidg h mi ertelme a elektomos autoknak, foleg h ha toltopszloprol esnme otthonrol toltod akor benzinre atszamitva 8-9 liert a fogyazstas, sehogysem eri meg a hibriddel szeben.

Hinye ,handras előtt lecsaptàl erre a randa orrú csodàra? 🤭 amúgy majd forgassatok egy olyan elektromos adást, ami bemutatja hogyan lehet hozzájutni az évenkénti 1x i állami támogatáshoz ami olyan 24 óra alatt elfogy…. Azért az átlag magyar nem úgy vesz autót hogy letesz 10 milkot, és startra készen várja a limitált támogatást 😀 (olyan autó se volt soha senkinek mint a kis citygotok, gondolom arra is rà kellett szervezni) szóval ez itt mèg egy darabig nem pálya szerintem…. sajnos…. 🤷‍♂️

Köszönjük szépen a bemutatót 👍 Kevésbé ideillő, de a napszemüvegről érdeklődhetek ( gyártó, modell ) ?

14 millla... sokaknak lesz biztos majd 20 év múlva :)

@balintklesch9538

3 жыл бұрын

Az egyàltalàn nem sok

@balintklesch9538

3 жыл бұрын

A ModelX 40 milliòjàhoz képest egyenesen ingyen van

@robertnovak8170

3 жыл бұрын

Renault Zoe 12 milla. 4 de inkább két személyes városi miniautó! Ez pedig... -)

@istvansebestyen5016

2 жыл бұрын

Ma 20-22 millió!

@istvansebestyen5016

2 жыл бұрын

@@robertnovak8170 Ez pedig biztosan nem 14 millió!

Kedves Csaba! Amikor Szegeden voltatok a Kedvesemmel el se hittük, úgy meglepődtünk, hogy élőben látunk benneteket. Lehet emlékszel, amikor a gyerekekkel mentetek a játszótérre, a híd mellé, köszöntünk is, csak annyit, hogy "sziasztok" és lefagytam. Sajnálom, hogy nem tudtunk beszélni pár szót de legközelebb bepótoljuk. Reméljük jól éreztétek magatokat itt Szegeden. Köszönjük eddigi munkádat! 😉

Hello azt szeretném kérdezni, hogy hogyan kell kiszamolni a fogyaszt az elektromos autóknál??

@magyarosi

3 жыл бұрын

pont, mint a benzinesnél, csak ez nem litert fogyaszt per száz km, hanem kwh-t.

Kevesebb mint a feléből kijön egy 2-3 éves, gyakorlatilag új Skoda Superb... és az még ennél is kompromisszummentesebb. Hozzáteszem , hogy még annak az ára sem az elérhető kategória az emberek többségének. NAGGGYON kell szeretni ahhoz a környezetet, hogy valaki ilyet vegyen.

@HofEE52

3 жыл бұрын

@Gábor Gergely A csend az egy plusz faktor amivel a belsőégésű nem versenyezhet ezt aláírom. De ez önmagában nem ér meg plusz 7-8 milliót, pláne annak tükrében hogy cserében kevésbé használható mint az említett superb. Olyan hogy ingyen töltés pedig nincsen, otthoni napelemről sem. Véleményem szerint pár éven belül eltűnnek a mindenféle elektromos autóra vonatkozó kedvezmények is, szóval a relatív olcsóbb fenntartás is csak a jelenlegi állapot. Végül pedig aki ilyen autót vesz ennyi pénzért, az nem tartja meg 10 évig az autóját.

12:20 stop tábla :D Szuper videó lett ez is, Csaba! :)

Szia Csaba! A visszatermelés mértékének erősségét nem lehet szabályozni? Akkor talán jobban lassulna. Remélem direkt játszottad a "szőkét" amikor a citigohoz mérted az enyaq-t a lassulás kapcsán. Egyszerű fizika az egész, de szerintem ezt te is jól tudod! :) Szeged miatt is ment a kedvelés! :)

ID 3 tesztet is megnéznék tőled szívesen! 😀😋

villanyautó trollok -- the prodigy : diesel power :Đ

@HOCTvChannel

3 жыл бұрын

Aki a Prodigy szereti az rossz ember nem lehet.

Mindenki azzal jön hogy “chh, fél óra töltés nem sok, hisz annyit benzines autónál is pihen az ember”. Ez oké. De a benzinkutakon mi a biztosíték hogy csak mi leszünk? Ha van előttünk 2/3 ember az már egyből 2xfél óra illetve 3x fél óra plusz a mi fél óránk ami összesen másfél/2 óra várakozás.

@milanboda14

3 жыл бұрын

Azaz az elekromos töltőnél, nem a benzikutakon, ugye?

@Richo2828

3 жыл бұрын

@@milanboda14 Igen, sorry. De szerintem így is átment a lényeg.

@tzkhgy

3 жыл бұрын

Jelenleg elegendő a töltőhálózat. Ahogy fog nőni az elektromos autók száma, úgy fog szaporodni a töltők száma is. Azon gyártók, akik komolyan gondolják, már most is négyesével nyolcasával telepítik.

@Richo2828

3 жыл бұрын

@@tzkhgy Jelenleg nincs annyi benzinkút mint amennyi benzines/diseles autó van. Pedig jó ideje vannak ezek....sosem lesz annyi töltő mint amennyi autó lesz. Szóval ez a fél óra nagyon feltételes fél óra...

@tzkhgy

3 жыл бұрын

@@Richo2828 Miért kellene annyi töltőpont, mint amennyi autó van?

Villanyfékhez megjegyzés: be lehet kapcsolni az adaptív fékezést, aminél figyeli az előttünk haladót és annak megfelelő erővel fékez. Meg fixen is állítható a fékerő.

Nagyon cool kocsi 👍🏻 reméjuk lasan árba is jobak lesznek

Minden hasonlo teszt fixnek veszi az X millios allami tamogatast, mikozben arra van egy keret, amit vagy megnyer az ember vagy nem. Ha jol emlekszem tavaly is 1 nap alatt elfogyott a tamogatasi keret. Tehat azert erre nem szamitanek.

3 жыл бұрын

Meg ugye idén előbb meg kell rendelned az autót, csak utána palyazhat rá a természetes személy.

2:33 ilyet azért ritkán látni , jó hogy nem volt beinditva ki is lőttek volna a légzsákok 🤪

@RuelleTTT

3 жыл бұрын

Ritkán látni, de ez a jó megoldás. Feláll a szőr a hátamon amikor nyomogatják a motorháztetőt, majd jön a tulaj és csodálkozik, hogy tiszta horpadás a motorháztető. (egy karosszérialakatos)

@ottoolah5968

3 жыл бұрын

@@RuelleTTT igen de 20 cm is sikerült volna bezárni 👍 ( egy autóbontós )

úgy levágtad szerencsétlen motorháztetőt hogy éreztem a légnyomást :D

Haha, előbb csinálsz róla videót mint Handrás! 😉👍🏼

@GaabrielArchAngel

3 жыл бұрын

@@jozsefkehi9342 Handrás semmivel nem tudna többet mondani az egyszerű fogyasztók számára. Különösen, nem egy kétgyermekes családfő szempontjából.

@magyarosi

3 жыл бұрын

esetleg átküldhetnél egy listát, hogy miről nem forgathatok, és akkor biztos nem hibázok :)

@vendel5667

3 жыл бұрын

@@jozsefkehi9342 vagy Bjørn Nyland nak aki mar tesztelte is

@BToma67

3 жыл бұрын

@@jozsefkehi9342 Szerintem meg hagyjuk meg Csabának hogy a saját csatornáján miről akar beszélni. Nem hinném hogy ebbe lenne bármi beleszólásod. ¯\_(ツ)_/¯

@adamartis

3 жыл бұрын

@@magyarosi tilos az Á! :)

Szerintem a hasonló árból az derül ki, hogy a hagyományos üzemanyagal hajtott verziók igencsak túl vannak árazva.

De ki vette fel a külső vágóképeket az autópályán?

Nem rossz, nekem tetszik. Még nincs jogsim, szóval mire eljutok arra a pontra, hogy vegyek magamnak egy autót remélhetőleg kicsit lejjebb megy az ára.

Ezután lesz palack kereső teszt is?

Úgy leb@sztad a motorháztetőt, hogy fájt nézni :D

Szenzációs ez az autó! Nagyon tetszik!

@istvansebestyen5016

2 жыл бұрын

Nézd meg, ma mennyiért kínálják!

Szia CSaba! Hero 9 black lóg a kocsiban?

Kölcsönadta a Dalfutár? :) Szép, láttam élőben

SZEGED

8.2 az 20éve se volt túl fényes...a kis Hunyadimnak ami 99es de 96os technologia 2.0 benzines 8.6 volt a gyári adat. Utána tudta az alap TT a 7.8 vagy 7.4 et százon. De attól még tutis a kocsi,de nekünk sztem ez drága,pedig itthoni viszonylatban jó a havi bevétel.

Csacsabi máskor tedd D-ből B-be a (váltót) esetleg a - + váltófülekkel (nem az) tudod állítani a rekuperációt!

19 milla??? Neee! Gyönyörű autó, de akkor inkább vennék egy hibirdet. Jó, hogy jönnek sorra, mert előbb-utóbb csak elérjük a megfizethető szintet. Mert most egy benzin/dízel még mindig élhetőbb a mai töltőhálózati rendszert tekintve. De ezektől a táblagép bepakolásoktól nem vagyok oda. Nem szép, és bóvli hatást kelt. De ez a trend. Holott lenne hely beépíteni.

Pistáék: 20 centis teszt? Csaba: Puff 😀

@tamaskatona9621

3 жыл бұрын

Úgy odak*rta a mikrofon is belesajdult :))

@horvathervin8692

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣

Meggyoztel !!! Meg mindig nem erdemes megvenni az elektromos autot , csak varosi hasznalatra. Ha utazol gyakran hosszu utakat 1000-1500 km , meg kell alljal 4x -6x , a dizellel 1x-2x Autopalyan a tempomat 130 km/h ra van allitva, ha klima vagy futes is megy meg netan zene akkor mennyi a fogyasztas 25KW/100km? az mar csak 300 km....

Munkahelyen, munkaidőben nézve a videóidat borzasztó rossz, hogy a zenei betétek ennyire hangosak. Ha olyan hangerő van beállítva aminél a beszéd jól hallható, akkor a zenei betét üvölt, és azonnal lejjebb kell venni a hangerőt, ha nem akarom, hogy a kollégák kiakadjanak. Így egy videó alatt 20-30 -szor kell hangerőt állítani.. :(

@BToma67

3 жыл бұрын

Fülhallgató

Azért a versenykék metál továbbra is nagyon szép szín, főleg ezzel a zöld rendszámmal. Az MEB platformos autóknál továbbra is furcsa hogy nincs elől semmi használható a levegőn kívül. Pláne miután a Ford elég jól kihasználja azt a teret.

12:25 Szevasz STOP tábla. :)

Csaba! Szegeden voltál pont azon a hétvégén amikor én is otthon voltam, és majdnem mentem is a kirakodó vásárra ahol forgattál. Ennye de picin múlott ,hogy élőbe is láthassunk😊

2:32 - Áúúuuuu

9:30 álltalában lehet állítani a visszatöltés erejét...de lehet pont ennél a verziónál nem...

@dummy3333

3 жыл бұрын

Lehet, hogy csak fékezés helyett tölt, ahogy a Porsche Taycan, mert kigurulni a lendületet 100%-os hatékonyságú dolog, a visszatöltésnek ehhez képest van vesztesége.

Egy picivel magasabbról is el lehetett volna engedni a motorháztetőt....

@kiskapu

3 жыл бұрын

Akkor raborult volna a szelvedore 😉😂

@gergoe78

3 жыл бұрын

A kitámasztó is ott volt.

50 kW DC-t büntetni kellene, főleg ha vki nem ért hozzá aztán majd csodálkozik a töltőnél, meg a többiek is szidják h miért blokkolja a gyorstöltőt

kíváncsi lennék egy Stuttgart - Bécs útvonalra pénteken du.

120 centis teszt…

Cseh? Nevében. Ezen kicsit felröhögtem. Ha még mindíg cseh lenne, már rég nem lenne. Nem tudok úgy ránézni, hogy ne tudjam, hogy ez egy német. Sajnos.

@szilardgurbai3190

3 жыл бұрын

A skoda konkrétan VW úgy ahogy az audi is :D

Kicsit Ford S-max-ra hajaz a dizájn, de nem rossz! :D

@CharlieEppesi

3 жыл бұрын

De van ebbe minden amugy.. a hutoracs az total bmw, a segge Nekem kicsit hasonlit a Vauxhall(Opel) Grandlandra, de ott a Kodiaqnak a vonalai is.. de vegul is total VW ;)

Skoda octavia teszt lesz??

kzread.info/dash/bejne/ZIh6pKyYosqniqQ.html Dacia Spring: Villanyos esőkabát 6,5 m - 2,5 m támogatás

Nekem nagyon nagyon tetszik ez az autó, de sajnos tényleg csak a majdnem megfizethető kategóriában van annak ellenére is hogy Skoda... Pedig célom lenne egy ilyen autó vétele, de még mindig nem az átlag keresetből élők luxusa ez az autó :(

@dummy3333

3 жыл бұрын

A Dacia Spring már majdnem jó lenne, ha 200 km helyett tudna 300-at + gyorstöltést. Az 4.5 millió támogatással.

Kobaltot mai napig rabszolga szinten tartott felnőttek és gyerekek bányásszák, nem a lítiumról van szó, de itt ez senkit nem fog érdekelni úgysem, jó hogy haladunk át mindenkin😂😂😂

Csaba! Nem érdekel, miről készítesz videót, mert ahogy forgatod, ahogy elmeséled, ez a minőség a lényeg!

Szeged miatt ment a 👍🏻 🤠

Én meg viszem inkább lakatoltatni a 28 éves F Astrát. Sajna nem az átlag magyar pénztárcához való, sőt, lassan nincs is olyan autó, ami ahhoz való volna. :) Ettől függetlenül jó látni, hogy van fejlődés. Kíváncsi leszek majd a Toyota új felhozatalára a következő években.

A rövid orr miatt azt képzelem, hogy a gyűrődési zóna nem elégséges, és emiatt balesetveszélyesebb. Van valami infó törtésteszt eredményekről?

@magyarosi

3 жыл бұрын

A legjobbak közt van a világon.

@zoltan1736

3 жыл бұрын

A gyűrődési zóna pont azért lesz elégséges, mert nincs ott egy rohadt nagy öntvény darab, ami meg annyira nem szeret gyűrődni. Nyilván ez egy smart esetében nem ugyan ezt jelenti.

@richardgargya4961

3 жыл бұрын

Persze hogy van. Ncap, nhtsa

@DemeterKornel

3 жыл бұрын

Köszönöm a válaszokat!

Gondolom hamarosan, akkor cseréled a diesel Alfát Skoda ENYAQra?

Nekem is ez az autó a látens szerelmem, de szerintem 20 millió alatt nem lehet értelmesen konfigurálni.

@zcs2786

3 жыл бұрын

nemrég feldobta a net 12 milliós körüli áron...

@zcs2786

3 жыл бұрын

vagy 14ért? most nem emléxem... bocs

@npimksztsz

3 жыл бұрын

@@zcs2786 igen, de az a kis akkus fapadosan, amihez azért kell kompromisszumokat kötni. A 80-as alapára (2021.05.27-én) 18,4 millió és ebben nincs benne a gyorstöltés, a hőszivattyű (utóbbi csökkenti a fogyasztást), a különböző vezetési asszisztensek (pl. tempomat), a töltőkábel (mindössze 292 ezer forint), légkondícionáló és a riasztó, ami azért egy ilyen árú autóhoz szükséges lenne szerintem.

@npimksztsz

3 жыл бұрын

@Gábor Gergely lehet igazad van, csak abból gondoltam, hogy kétféle klíma csomag közül lehet választani.

Tudom, hogy ez nem városi kocsi, de nekem mindig van egy gúnyos vigyor az arcomon, mikor az ilyen indokolatlan suvokban a dugó miatt anyázó emberek mellett suhanok el 30cal bringán. :D

@rustyxy

3 жыл бұрын

Ha a SUV-osok átülnének kisebb autóba, akkor nem lenne dugó?

@rivaj

3 жыл бұрын

@@rustyxy nem. Illetve nem feltétlenül. De nem is a dugó mibenléte miatt érzem humorosnak a dolgot, hanem mert fogékony vagyok az ironáira. És mi ironikusabb annál, hogy valaki az idejét, geci sok időt áldoz fel köcsög sorbanállásra, mert a külvárosból befelé is inkább a minimális és a lentiek fényében nézve, csak képzelt kényelmet választja? Nem sok dolog. Főleg annak fényében, hogy igazából nem is tudja úm kiélvezni, hisz csak idegeskedik a forgalom lassúsága, a másik bénázása vagy a mindig épp, akkor pirosra váltó lámpa miatt. Nem azt mondom, csinálja a kocsi sofőrje, ha neki ez az ótvar mókuskerék bejön, de én nevetségesnek tartom és vigyorogni fogok ezen, télen-nyáron.

Azért a környezetszennyezésnél valahogy elfelejtetted említeni, hogy az Áramot nem a szeretből állítjuk elő, hanem Atomerőművekből ( többnyire ) ... azért annak már nem is olyan zöld az oldala :)

Lehet picit elfogult vagyok de majdnem annyi a komprumisszummentes mint egy model y ami azért többet tudd ha tetszik az innováció és a teljesítménye és a menüje is jóval barátibb, de aki skodás és abban bízik annak nem lehet mit mondani

Ráállhatnál a villanyautó tesztekre. Handrásékat simán vernéd

Azèrt kìvàncsi lettem volna a törèstesztjère,,pont a rövid orra miatt..

@magyarosi

3 жыл бұрын

De ez egy kattintás lenne és kiderül, nem kell lemondani róla!

Szép autó, de ennyi pénzért inkább Tesla model Y

@Partvisharcos

3 жыл бұрын

Egyetértek. Ennyiért kapok teslát. Sőt,jövőre elkezdik gyártani a tesla cybertruck-ot. És ennyiért már 3 motoros-azt kapsz belőle,brutális erővel.

@Partvisharcos

3 жыл бұрын

@@MrGyulaBudai Te már csak tudod.

@tarrdani6326

3 жыл бұрын

@@MrGyulaBudai Miben nem jobb? Ennek a Skodának a nagyobb akksis változata 80as, a Tesláé 100 (ha jól emlékszem) A Tesla se esik szét. Jah hogy láttad az interneten a le eső tetőt.... Szoftverben is jobb, erőben, gyorsulásban, több töltő pont, mondjam még? Amúgy láttad már az újabb modelleket?

3 жыл бұрын

A Tesla Model Y jócskán feljebb kezdődik árban, ahol ez végződik. Ez 19 millió rommá extrázva, menj föl a HaHu-ra, 23,5 millióért van fent egy kicsit használt Y, de 24 millióért már vehetsz újat is.

@tarrdani6326

3 жыл бұрын

@ Akkor model 3 🙂

Ez nekem jobban tetszik, mint az ID3 vagy az ID 4. Meg gondolom olcsóbb is.

@Sarvari_Gergo

3 жыл бұрын

Nem jól gondolod...

@iratkozzfel8451

3 жыл бұрын

ember nézd már végig a videót nem olcsóbb... mert mindig ez a spórolás.... komolyan ha nincs rá pénz akkor ne vegyél

Szép szép de nem sokat er az árához képest. Az elektromos autok akkor lesznek igazan jok amikor tudni fogjak a diesel vagy a benzines kilometer tavolsagat egy toltessel, es ha legalabb annyi ido alatt tolt mint a benzinest toltened. Ez foleg nagy tavoknal rossz. Pl london Budapest.

@tzkhgy

3 жыл бұрын

Mi a csudának kellene 1000 km-es hatótáv? Az kb 10 óra vezetés egyben. Nincs se pisi, se kávé, se semmi? 4-500 km bőven elegendő.

PULI?

Nem rosszból de ha valaha is lenne ennyi pénzem inkább egy model 3 (15m) veszek már csak a márka (minőség) véget🤣

@viktorcsanyi726

3 жыл бұрын

Egy Tesla Model3 meg se szagolja a Škoda összeszerelési minőségét, zaj- és menetkomfortját. Persze legyorsulja, persze trendibb és tele van haszontalan gadgetekkel, de sem az amerikai, sem a kínai Teslák minősége nem egy olyan valami, amiről áradozna az, aki ismeri. Esetleg majd az új berlini gyárból kigördülők...

A kis Tesla olcsóbb...

Valtoful minek? :D

@lajosbodnar3764

3 жыл бұрын

Azzal lehet állítani a visszatöltés mértékét! És szerintem a Csaba ezt nem is próbálta ki....

@magyarosi

3 жыл бұрын

Az csak D fokozatban számít, B-ben alapból a maximumon van.

Még vagy 100x simítsd le a hajad 😅

Ez az autó is a gazdagoknak való,mikor hozod be az árát,vagy csak a felét??

Ennek az autónak a hátulja tiszta Alfa Romeo Stelvio copy :D

Eddig csak V nyakúról tudtam, most itt van az E nyakú...

Az autó szuper de hogy annyira fizetett legalább kicsit lennél laza de ez egy promóciós agyonfizett szar. Ezen videó alapján biztosan NEM venném meg mert tele túlzással. Stílusában.

Ha már nosztalgia: Ebben is megtalálható a dobfék, mint az összes régi Skodában!

@tamashunyadi3168

3 жыл бұрын

Gondolom tudod, hogy miért....amúgy tök logikus

Végre egy villanyautó, ami ki is néz valahogy.

Csak nekem tűnik úgy, mintha a Stelvio seggét kopizták volna?

Hárulról engem a stelvio-ra emlékeztet

Nee miért nem tudom, hogy Szegeden vagy:(

Nem vagyok Karotta ütött, ő sem autóversenyző 😂

Pirospont a Prodigy-ért

Ma 20-22 millióért kínálják az egyedeit a szalonok!

Ha bármely gyártó ki akarná vezetni a belső égésű modelljeit a piacról, nem adná ennyiért az elektromos autóit. Le kellene vinniük az árakat a füstölgős modellek alá, és akkor mindenki ezt venné. Pikk pakk elfogyna a megrendelés a régi módi kocsikra és átállhatnának komplett villanyautó gyártásra. De addig ez csak a duma, hogy egy megadott dátum után majd csak elektromost fogunk gyártani. A nagy lókukit. Mindíg is lesz majd benzin és diesel. Már ameddig lesz mit még beletankolnunk ugye. Vevő mindíg lesz rá. Ilyen árak mellett. Amúgy meg vicc ennyiért egy skoda.

@akosg4829

3 жыл бұрын

Nyilvän sok penzbe került az elektromos platformokat kifejleszteni es szeretnenek penzt keresni vele. Ezert jönnek ki egyelöre a nagyobb modellek, mert ott nagyobb az ärres. Pär ev es sokkal több olcsobb kisebb elektromos kocsi lesz.

@rtamasmail

3 жыл бұрын

​@@akosg4829 Hogy olcsóbb kisebb elektromos autók lesznek pár év múlva, abban nem nagyon bíznék. Cserébe jelenleg az E10 es benzinnel (és nem a jelenlegi etanol adalékszázalék még a folyamat vége) teszik tönkre a belsőégésűeket, ami nyilván fogyasztás többletet is generál, s a kőolaj árának további várható erőteljes drágítása is napirenden van sajnos. :-( Így sokkal hamarabb eljön az az idő, amikor rákényszerítenek az elektromos autózásra, nem azért mert olcsó lesz, hanem mert a hagyományos belsőégésűt autót lesz még drágább üzemeltetni. S igen, ha valaminek van piaca, ott nem éppen csökkenni szoktak az árak. :-(