Это еще китай-китай по качеству: детализация хорошая, но очень много пластика, включая дно, спойлер и капот у меня отвалился в первый день очень легкая

Все уважающие себя компании обязаны брать лицензию на производство таких моделей и даже на логотипы/торговые марки других компаний. Нет лицензии, значит нарушены чьи-то интеллектуальные права. С другой стороны будет ли судится компания чьи права нарушены, с такой безликой компанией как SW, их личное дело. Таких безликих компаний сотни, и если ниссан будет с ними всемя судится, то времени и денег не хватит, т.к. эти безликие компании тут же закроются, а на их месте появятся другие безликие. Тут ещё нужно понимать и денежные обороты этих компаний, другое дело если маттел начнёт производить без лицензии, вот тогда ниссан точно будет судится. И ещё, все эти SW продаются как? Через интернет, не через розницу, через свои сайты непонятно где зарегистрированные, спросить если что особо не у кого. Как то так. Надеюсь ответил на вопрос про лицензии. Модель это уменьшенная копия реально существующей машины, которая по своей сути является объектом интеллектуальной собственности, поэтому уменьшение/увеличение это уже нарушение, если небыло получено одобрение правообладателя. Не нарушайте чужих прав, если вы не в Китае😂.

@blainemono3022

2 ай бұрын

Согласен полностью. TLV, Kyosho, Hobby Japan, mini gt (но насколько я понимаю, далеко не все модели лицензированы) имеют лицензии. Вне конкуренции по качеству-конечно TLV. Все остальные, включая инно64, не имеют лицензии и выпускают по сути игрушки по мотивам, т.к. часто искажают формы, пропорции и т.д. и не имеют доступ к документации автомобиля.

Верни арену